|
|
 | Hvor meget effekt fra cigaretstik
Fra : Lars Thomsen |
Dato : 19-09-10 08:01 |
|
Jeg har en Pegeout 307 SW hvor jeg skal bruge 60W fra cigaretstikket. Kan
jeg hive så meget effekt ud af et sådan 12V stik? Ved nogen hvad max. effekt
fra et cigaretstik egenligt er for en biltype som min?
Lars
| |
 Menabra (19-09-2010)
| Kommentar
Fra : Menabra |
Dato : 19-09-10 08:21 |
|
"Lars Thomsen" <lars@flexcom.dk> skrev i meddelelsen
news:4c95b548$0$50454$14726298@news.sunsite.dk...
> Jeg har en Pegeout 307 SW hvor jeg skal bruge 60W fra cigaretstikket. Kan
> jeg hive så meget effekt ud af et sådan 12V stik? Ved nogen hvad max.
> effekt fra et cigaretstik egenligt er for en biltype som min?
>
> Lars
>Hej
Find ud af hvor stor sikringen for cigartænderen er.
Derefter er det bare (volt x amp. = watt)
mvh
Menabta
| |
alexbo (19-09-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 19-09-10 08:22 |
|
"Lars Thomsen" <lars@flexcom.dk> skrev i
> Jeg har en Pegeout 307 SW hvor jeg skal bruge 60W fra cigaretstikket. Kan
> jeg hive så meget effekt ud af et sådan 12V stik? Ved nogen hvad max.
> effekt fra et cigaretstik egenligt er for en biltype som min?
120-180W de er som regel sikret med 10-15 Ampere, og med 12v er det 120-180
W.
Hvis du har en instruktionsbog kan du se hvor stor sikringen er, men der
skal en del strøm til at få en cigartænder til at blive rødglødende, så
under 10A er den aldrig.
Det gør så også at de kan trække en køletaske eller lille kaffemaskine.
mvh
Alex Christensen
| |
Andersen [3650] (19-09-2010)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 19-09-10 09:44 |
|
Lars Thomsen tastede følgende:
> Jeg har en Pegeout 307 SW hvor jeg skal bruge 60W fra cigaretstikket. Kan jeg
> hive så meget effekt ud af et sådan 12V stik? Ved nogen hvad max. effekt fra
> et cigaretstik egenligt er for en biltype som min?
>
> Lars
60W på 12V kræver en sikring på 5Amp. Så kan du selv tjekke om
din sikring ikke er større (hvilket den med 112% sikkerhed er).
I de biler jeg har splittet ad, har ledningen til cigarstikket altid
været en tyk fætter der kan tåle noget belastning, så jeg vil ikke
på noget tidspunkt være bleg for at tilslutte noget til dette stik.
Undtagelsen for denne, min egen, regel vil være en omformer til
220v som kan levere mange watt (>300 watt).
--
Med venlig hilsen
Andersen [3650]
andersen snabela nospam prik danmark
| |
Lars Thomsen (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Lars Thomsen |
Dato : 20-09-10 08:49 |
|
Tak for svarene. Den med sikringstallet var fiks. Min er 8 Amp, så jeg har
vel 96W at gøre godt med, hvis P=U*I stadig gælder 
Jeg var egenligt mere bekymret for om bilens generator kunne levere denne
ekstra strøm, men det er vel ikke noget problem. Hvor meget bruger en bil
under normal kørsel i effekt (altså lys, ventialtor og evt. Aircondition)
Lars
| |
 alexbo (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 20-09-10 09:05 |
|
"Lars Thomsen" skrev
> Tak for svarene. Den med sikringstallet var fiks. Min er 8 Amp, så jeg har
> vel 96W at gøre godt med, hvis P=U*I stadig gælder
Så var den alligevel under 10, jeg har så aldrig set en 8 Amp. sikring.
> Jeg var egenligt mere bekymret for om bilens generator kunne levere denne
> ekstra strøm, men det er vel ikke noget problem. Hvor meget bruger en bil
> under normal kørsel i effekt (altså lys, ventialtor og evt. Aircondition)
Aircon bruger næsten ingenting den er trukket af en rem, men lys ca. 120
watt, elbagrude 100w. blæser 60w, varmesæder 80w stykket, visker 150w.
Generatoren kan levere 40-60Amp.
mvh
Älex Christensen
| |
Uffe Bærentsen (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 20-09-10 15:38 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4c9715b1$0$50445$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Lars Thomsen" skrev
>
>> Tak for svarene. Den med sikringstallet var fiks. Min er 8 Amp, så jeg
>> har vel 96W at gøre godt med, hvis P=U*I stadig gælder
>
> Så var den alligevel under 10, jeg har så aldrig set en 8 Amp. sikring.
>
>> Jeg var egenligt mere bekymret for om bilens generator kunne levere denne
>> ekstra strøm, men det er vel ikke noget problem. Hvor meget bruger en bil
>> under normal kørsel i effekt (altså lys, ventialtor og evt. Aircondition)
>
> Aircon bruger næsten ingenting den er trukket af en rem,
Koblingen bruger 3-4A, så den holder ikke helt.
men lys ca. 120
> watt, elbagrude 100w. blæser 60w, varmesæder 80w stykket, visker 150w.
> Generatoren kan levere 40-60Amp.
Kommer delvis an på alderen af bilen.
Mange nye biler har betydelig større generator.
I dagens DK er en generator på under 100A noget af et særsyn.
Større biler er set med generatorer på op til 250A.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Per Henneberg Kriste~ (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 20-09-10 16:19 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i meddelelsen
news:4c9715b1$0$50445$14726298@news.sunsite.dk...
> Aircon bruger næsten ingenting den er trukket af en rem, men lys ca. 120
> watt, elbagrude 100w. blæser 60w, varmesæder 80w stykket, visker 150w.
> Generatoren kan levere 40-60Amp.
Aircon bruger næsten ingenting?
Hvor lidt Watt mener du det er? Nu har du jo givet eksempler på andre
brugere ...
--
Per
Sælges: Arkivskabe i forskellige farver og størrelser fra 400,- kr.
| |
alexbo (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 20-09-10 17:08 |
|
"Per Henneberg Kristensen" skrev
> Hvor lidt Watt mener du det er?
Meget lidt i forhold til køleeffekten.
mvh
Alex Christensen
| |
Ukendt (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 20-09-10 16:41 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev :
>Aircon bruger næsten ingenting den er trukket af en rem, men lys ca. 120
>watt, elbagrude 100w. blæser 60w, varmesæder 80w stykket, visker 150w.
>Generatoren kan levere 40-60Amp.
Alex - mange biler bruger mere strøm end det, en 90A generator er ikke
nogen sjældenhed, både min Scorpio og Golf'en har en 90A
fabriksmonteret
--
Jan_stevns
....det er satme svært at smække med en svingdør !
| |
alexbo (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 20-09-10 17:20 |
|
<jan_stevns>
> Alex - mange biler bruger mere strøm end det, en 90A generator er ikke
> nogen sjældenhed, både min Scorpio og Golf'en har en 90A
> fabriksmonteret
Ja men en generator giver aldrig mere end lidt over halvdelen af den
nominelle effekt.
Spørgmålet var om hvad bil normalt bruger og hvad en generator normalt kan
klare, og det er hvad jeg skrev.
90A er det 1080 watt.
Kan du tælle så stort et forbrug sammen på en Golf eller Scorpio.
Nogle taxaer kan have behov for meget store batterier og kraftige
generatorer de har
mange ting tændt og holder meget stille, men ellers er der meget få biler
med generatorer over 100 A.
mvh
Alex Christensen
| |
Uffe Bærentsen (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 20-09-10 17:34 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4c9789b1$0$50446$14726298@news.sunsite.dk...
>
> <jan_stevns>
>
>> Alex - mange biler bruger mere strøm end det, en 90A generator er ikke
>> nogen sjældenhed, både min Scorpio og Golf'en har en 90A
>> fabriksmonteret
>
> Ja men en generator giver aldrig mere end lidt over halvdelen af den
> nominelle effekt.
> Spørgmålet var om hvad bil normalt bruger og hvad en generator normalt kan
> klare, og det er hvad jeg skrev.
>
> 90A er det 1080 watt.
Nej, det er nærmere 1296W
Hvorfor?
Fordi en generator i dag oftest kører med 14,4V
> Kan du tælle så stort et forbrug sammen på en Golf eller Scorpio.
>
> Nogle taxaer kan have behov for meget store batterier og kraftige
> generatorer de har
> mange ting tændt og holder meget stille, men ellers er der meget få biler
> med generatorer over 100 A.
For 5-10år siden? Ja.
I dag? Nej.
Som skrevet andetsteds, så har langt de fleste biler i dag en generator på
100A eller derover.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
alexbo (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 20-09-10 17:41 |
|
"Uffe Bærentsen" skrev
> Fordi en generator i dag oftest kører med 14,4V
Det gør ingen forskel fordi en 12 volt forbruger bare vil bruge det mere.
Så man skal enten regne med det wattforbrug der opgives med 12 volt eller
regne det hele om.
mvh
Alex Christensen
| |
Uffe Bærentsen (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 20-09-10 17:54 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4c978ea9$0$50445$14726298@news.sunsite.dk...
>
> "Uffe Bærentsen" skrev
>
>> Fordi en generator i dag oftest kører med 14,4V
>
> Det gør ingen forskel fordi en 12 volt forbruger bare vil bruge det mere.
> Så man skal enten regne med det wattforbrug der opgives med 12 volt eller
> regne det hele om.
Hvis du vil kende det virkelige forbrug, så skal du regne det om.
Dog er der tilfælde, hvor forbruget er det samme, selv om spændingen
varierer.
Forstærkere der har en switchmode power supply indbygget er ligeglade med
den slags variationer i spændingen.
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
| |
Ukendt (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 20-09-10 22:07 |
|
"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev :
(*1)
>Ja men en generator giver aldrig mere end lidt over halvdelen af den
>nominelle effekt.
(*2)
>Spørgmålet var om hvad bil normalt bruger og hvad en generator normalt kan
>klare, og det er hvad jeg skrev.
ad 1 : Så skråsikker ville jeg egentligt ikke være - hvis det er
vinter, og Scorpioen har været træg at starte, lader den akkumulatoren
med over 40Amp, og leverer stadig strøm til det resterende, lys,
tænding, sædevarme, elruder,
.... og vi snakker om meget udstyr
Så dit _aldrig_ er sådan lidt vovet :)
ad 2 - bruger moderne biler overraskende meget strøm under drift, til
alt muligt krimskrams. Jeg tror helt ærligt, der ligger seriøse
overvejelser bag den størrelse Generator en fabrik vælger
--
Jan_stevns
....det er satme svært at smække med en svingdør !
| |
niels w. (20-09-2010)
| Kommentar
Fra : niels w. |
Dato : 20-09-10 09:37 |
|
I mange biler afbrydes strømmen til cigartænderen når man slukker for
tændingen. Hvor sker denne afbrydelse, i selve tændingslåsen eller et
andet sted (et relæ)? Jeg har af og til brug for at kunne anvende
stikket uden at bilen iøvrigt er "tændt". Kan jeg uden "store
armbevægelser" omgå den afbrydelse, eller skal jeg trække en ledning
direkte fra batteriet (med sikringer imellem)? Punto 1,2 (2002).
mvh Niels W.
| |
|
|