|
|
 | Lad vinteren komme
Fra : Ukendt |
Dato : 23-10-09 21:53 |
|
Så fik bilen sin efterårsklargøring.
Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
håndvask af dørfalser mv., og en tur
i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
polering samt vinylmakeup samt 3 dåser
SUVO tømt stratetiske steder...
Så nu er den så fin som ny og står
pt. i sin lukkede, velventilerede garage
og tørrer... 
Og vinterdæk ? Forget it.
| |
 oz3bto (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : oz3bto |
Dato : 24-10-09 02:24 |
|
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4ae217b6$0$36572$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Så fik bilen sin efterårsklargøring.
> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
> håndvask af dørfalser mv., og en tur
> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
> polering samt vinylmakeup samt 3 dåser
> SUVO tømt stratetiske steder...
>
> Så nu er den så fin som ny og står
> pt. i sin lukkede, velventilerede garage
> og tørrer...
>
> Og vinterdæk ? Forget it.
>
>
Vinterdæk er monteret her + et sæt med pigge der ligger klar
Snekæderne er smidt bag i bilen samme med tov, skovl og start kabler model
tyk
Olien den skal have her ved næste skift om 5000km er lige lidt tyndere
Joe den skulle nok være klar til 6 mdr. i norge
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 08:24 |
|
> Så fik bilen sin efterårsklargøring.
> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
> håndvask af dørfalser mv., og en tur
> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
> polering samt vinylmakeup samt 3 dåser
> SUVO tømt stratetiske steder...
>
> Så nu er den så fin som ny og står
> pt. i sin lukkede, velventilerede garage
> og tørrer...
>
> Og vinterdæk ? Forget it.
Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende Sjærra til
forsikringen.
--
/Frank
| |
Klaus D. Mikkelsen (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 24-10-09 08:49 |
|
Frank Leegaard skriver:
>
> Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende Sjærra til
> forsikringen.
For 5-10.000 kr?
Næppe.
Sierraen er jo så rustsky at den bliver holdende i garagen, bare der er
fugt nogle steder.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
 Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 09:05 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Frank Leegaard skriver:
>>
>> Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende
>> Sjærra til forsikringen.
>
> For 5-10.000 kr?
>
> Næppe.
>
>
> Sierraen er jo så rustsky at den bliver holdende i garagen, bare der
> er fugt nogle steder.
Man kan da sagtens gå vinteren igennem på sommerdæk, hvis bilen reelt ikke
bruges. Vi andre med 50-60KKM om året, er jo reelt lammede hvis vejret
bliver ringe.
--
/Frank
| |
Ukendt (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-10-09 22:18 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae2b535$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Man kan da sagtens gå vinteren igennem på sommerdæk, hvis bilen reelt ikke
> bruges. Vi andre med 50-60KKM om året, er jo reelt lammede hvis vejret
> bliver ringe.
>
>
>
> --
> /Frank
>
>
Det blir' sjældent ringe i danmark.
De fleste dage er temperaturen under 7
og vejene højst våde. Og her har sommerdækkene
sine fordele, med mindre man kører med meget
brede dæk (195+).
Så vinterdæk er absolut ikke særligt
nødvendige i danmark. Og kører man meget,
eks. 50-60000 km. årligt, så er flertallet
af disse sikkert på hovedveje som ryddes
ret hurtigt...
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 22:55 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae2b535$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Man kan da sagtens gå vinteren igennem på sommerdæk, hvis bilen
>> reelt ikke bruges. Vi andre med 50-60KKM om året, er jo reelt
>> lammede hvis vejret bliver ringe.
>>
>>
>>
>> --
>> /Frank
>>
>>
>
> Det blir' sjældent ringe i danmark.
> De fleste dage er temperaturen under 7
> og vejene højst våde. Og her har sommerdækkene
> sine fordele, med mindre man kører med meget
> brede dæk (195+).
> Så vinterdæk er absolut ikke særligt
> nødvendige i danmark. Og kører man meget,
> eks. 50-60000 km. årligt, så er flertallet
> af disse sikkert på hovedveje som ryddes
> ret hurtigt...
Problemet er de enkelte dage hvor himmel og jord står i et. Der er INGEN
alternativer til vinterdæk med mindre der går busser og tog de steder man
skal hen.
Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 10:58 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae377d1$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Problemet er de enkelte dage hvor himmel og jord står i et. Der er INGEN
> alternativer til vinterdæk med mindre der går busser og tog de steder man
> skal hen.
Nu sker det sjældent det står så slemt til.
Resten af dagene er du bedre tjent med sommerdæk.
Ergo kører man mest i sådan et føre, man set over vinteren
er bedst tjent med sommerdæk.
> Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
Jo. Vælg sommerdæk da disse er bedre i størstedelen
af det vejrlig vi har i danmark om vinteren.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 11:58 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae377d1$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Problemet er de enkelte dage hvor himmel og jord står i et. Der er
>> INGEN alternativer til vinterdæk med mindre der går busser og tog de
>> steder man skal hen.
>
> Nu sker det sjældent det står så slemt til.
> Resten af dagene er du bedre tjent med sommerdæk.
> Ergo kører man mest i sådan et føre, man set over vinteren
> er bedst tjent med sommerdæk.
Vrøvl. Du satser på at vejvæsenet laver perfekt saltning. Det er hvad du
gør.
Tror du selv på at det er tilfældet?
>
>> Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
>
> Jo. Vælg sommerdæk da disse er bedre i størstedelen
> af det vejrlig vi har i danmark om vinteren.
Absolut ikke. De fleste morgener er temperaturen under frysepunktet i måske
3 mdr. Mener du sommerdæk er forsvarligt de steder hvor vejvæsenet ikke
kommer eller hvor der er lavet fejl?
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:08 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae42f20$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Vrøvl. Du satser på at vejvæsenet laver perfekt saltning. Det er hvad du
> gør.
> Tror du selv på at det er tilfældet?
Jeg har ikke talt om noget er perfekt.
Jeg (og andre) konstatere bare, at sommerdæk
er bedre på våde vinterveje end vinterdæk,
og da de fleste veje gennem vinteren er ryddet
for sne, er man bedst tjent med sommerdæk.
Vinterdæk har kun sin fordel hvis man kører
på is eller sne og det sker ikke så tit for
de fleste bilister.
Men naturligvis kan du altid finde undtagelser
men jeg siger blot, at flertallet af km. foregår
på gode, kolde og våde veje i vintertiden.
Og sommerdæk er derfor gennemsnitlig set
det sikreste valg.
>>> Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
>>
>> Jo. Vælg sommerdæk da disse er bedre i størstedelen
>> af det vejrlig vi har i danmark om vinteren.
>
> Absolut ikke.
Så aboslut jo.
Det siger færdselsstyrelsen og FDM.
> De fleste morgener er temperaturen under frysepunktet i måske 3 mdr.
Er vejene fri for is/sne, er sommer dæk derfor det bedste valg.
> Mener du sommerdæk er forsvarligt de steder hvor vejvæsenet ikke kommer
> eller hvor der er lavet fejl?
Et designet spørgsmål som er let at svare på:
Hvilke fejl ?
Hvor kommer de ikke ?
Hvor kommer de oftest tror du ??
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:39 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae42f20$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Vrøvl. Du satser på at vejvæsenet laver perfekt saltning. Det er
>> hvad du gør.
>> Tror du selv på at det er tilfældet?
>
> Jeg har ikke talt om noget er perfekt.
> Jeg (og andre) konstatere bare, at sommerdæk
> er bedre på våde vinterveje end vinterdæk,
> og da de fleste veje gennem vinteren er ryddet
> for sne, er man bedst tjent med sommerdæk.
> Vinterdæk har kun sin fordel hvis man kører
> på is eller sne og det sker ikke så tit for
> de fleste bilister.
> Men naturligvis kan du altid finde undtagelser
> men jeg siger blot, at flertallet af km. foregår
> på gode, kolde og våde veje i vintertiden.
> Og sommerdæk er derfor gennemsnitlig set
> det sikreste valg.
Det der dit problem er at du ikke fatter at kørsel med vinterdæk typisk
skaber små små problemer når det skaber nogen.
Sommerdæk om vinteren skaber katastrofer, når der indtræder problemer.
>
>>>> Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
>>>
>>> Jo. Vælg sommerdæk da disse er bedre i størstedelen
>>> af det vejrlig vi har i danmark om vinteren.
>>
>> Absolut ikke.
>
> Så aboslut jo.
> Det siger færdselsstyrelsen og FDM.
og du magter ikke analysen selv set ude fra DINE kriterier og behov?
>
>> De fleste morgener er temperaturen under frysepunktet i måske 3 mdr.
>
> Er vejene fri for is/sne, er sommer dæk derfor det bedste valg.
Det er jo netop det de ikke er. Du tror det bare. Heldet tilsiger dig så at
du ikke skal foretage vilde manøvrer eller opbremsninger, og dermed undgår
du katastrofen.
>
>> Mener du sommerdæk er forsvarligt de steder hvor vejvæsenet ikke
>> kommer eller hvor der er lavet fejl?
>
> Et designet spørgsmål som er let at svare på:
> Hvilke fejl ?
Manglende saltning.
> Hvor kommer de ikke ?
Der hvor de enten af glemsomhed, uvidenhed eller dovenskab ikke fik saltet.
> Hvor kommer de oftest tror du ??
På bodegaen?
--
/Frank
| |
Finn Guldmann (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-10-09 13:06 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Absolut ikke. De fleste morgener er temperaturen under frysepunktet i måske
> 3 mdr. Mener du sommerdæk er forsvarligt de steder hvor vejvæsenet ikke
> kommer eller hvor der er lavet fejl?
>
Hvad gør det at der er -2 grd, hvis vejen er tør?
Men er der ikke lige en eller anden der kan forklare mig hvad "Køre
efter forholdene" har gjort siden der slet ikke er nogen der tager det i
betragtning.
Jeg har ikke den store erfaring med hvad de forskellige typer dæk
betyder for kørslen, men da jeg ved at dækvalg indgår i "Forholdene"
tillader jeg mig at tro at det at køre efter forholdene er mere vigtig
end dækvalg.
At man så risikerer at irritere nogle af dem der har ofret et eller
andet antal tusindelapper på vinterdæk, fordi de mener at med bedre dæk
kan de køre som normalt, og ikke efter forholdene, er en anden sag.
Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med vinterdækkene
skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham den anden stadig
kører på sommerdæk. 
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:43 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Absolut ikke. De fleste morgener er temperaturen under frysepunktet
>> i måske 3 mdr. Mener du sommerdæk er forsvarligt de steder hvor
>> vejvæsenet ikke kommer eller hvor der er lavet fejl?
>>
> Hvad gør det at der er -2 grd, hvis vejen er tør?
>
> Men er der ikke lige en eller anden der kan forklare mig hvad "Køre
> efter forholdene" har gjort siden der slet ikke er nogen der tager
> det i betragtning.
>
> Jeg har ikke den store erfaring med hvad de forskellige typer dæk
> betyder for kørslen, men da jeg ved at dækvalg indgår i "Forholdene"
> tillader jeg mig at tro at det at køre efter forholdene er mere vigtig
> end dækvalg.
>
> At man så risikerer at irritere nogle af dem der har ofret et eller
> andet antal tusindelapper på vinterdæk, fordi de mener at med bedre
> dæk kan de køre som normalt, og ikke efter forholdene, er en anden
> sag.
> Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med vinterdækkene
> skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham den anden stadig
> kører på sommerdæk.
Se - den allersidste kommentar er jo netop derfor vi gider fortælle
sommerdæktumperne lidt om konsekvenserne.
Vi frygter jo konstant det som kostede en 40 årig kvinde og mor til flere
børn livet her fra lokalområdet.
Hun kom ind i et område med glat føre en ellers fin morgen i vinterhalvåret.
Bilen skred over i venstre vognbane.
Farvel og tak. Naturligvis på sommerdæk.
--
/Frank
| |
Volger Garfield (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 26-10-09 11:59 |
|
On Sun, 25 Oct 2009 13:05:50 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Men er der ikke lige en eller anden der kan forklare mig hvad "Køre
>efter forholdene" har gjort siden der slet ikke er nogen der tager det i
>betragtning.
Det ligger der da implicit. Alle mener at de kører efter forholdene,
men vi ved, at det ikke er tilfældet.
>At man så risikerer at irritere nogle af dem der har ofret et eller
>andet antal tusindelapper på vinterdæk, fordi de mener at med bedre dæk
>kan de køre som normalt, og ikke efter forholdene, er en anden sag.
Øhh? Dem med "bedre dæk til forholdene" (vinterdæk i sne, fx) Kan da
netop (næsten) køre som normalt?
Eller tænker du på, at de konstant skal passe på de stakler, som ikke
har kontrol over deres køretøj, fordi forholdene ikke er til
sommerdæk? (Og hvem er det så, som kører efter forholdene?)
>Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med vinterdækkene
>skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham den anden stadig
>kører på sommerdæk.
Nåh, der kom den.. Altså skal den som kører efter forholdene
(vinterdæk) indrette sin kørsel efter alle de som ikke gør
(sommerdæk)... Vil du da, i fuld alvor, sige at alle kører efter
forholdene, hvis vi antager det er snevejr??
Volger
| |
Finn Guldmann (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-10-09 18:42 |
|
Volger Garfield skrev:
>> Men er der ikke lige en eller anden der kan forklare mig hvad "Køre
>> efter forholdene" har gjort siden der slet ikke er nogen der tager det i
>> betragtning.
> Det ligger der da implicit. Alle mener at de kører efter forholdene,
> men vi ved, at det ikke er tilfældet.
>
Ja, hvordan var det lige; 85% af bilisterne mener de ligger blandt de
bedste 15%?
>> At man så risikerer at irritere nogle af dem der har ofret et eller
>> andet antal tusindelapper på vinterdæk, fordi de mener at med bedre dæk
>> kan de køre som normalt, og ikke efter forholdene, er en anden sag.
> Øhh? Dem med "bedre dæk til forholdene" (vinterdæk i sne, fx) Kan da
> netop (næsten) køre som normalt?
> Eller tænker du på, at de konstant skal passe på de stakler, som ikke
> har kontrol over deres køretøj, fordi forholdene ikke er til
> sommerdæk? (Og hvem er det så, som kører efter forholdene?)
>
Med 'normalt' tænker jeg på at køre som de gør når der ikke er sne og is
på vejene.
>> Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med vinterdækkene
>> skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham den anden stadig
>> kører på sommerdæk.
> Nåh, der kom den.. Altså skal den som kører efter forholdene
> (vinterdæk) indrette sin kørsel efter alle de som ikke gør
> (sommerdæk)... Vil du da, i fuld alvor, sige at alle kører efter
> forholdene, hvis vi antager det er snevejr??
>
Alle kører efter forholdene?
Ingen kører s*u da efter forholdene!
At 'køre efter forholdene' indebærer altså at køre efter de forhold der
er omkring dig lige der hvor du er, og dem du, med rimelighed, kan
forudse kan komme.
Dette indebærer, bl.a., at du aldrig kører hurtigere end at du kan nå at
standse indenfor den afstand du kan overskue forholdene.
Men det indebærer også at du ikke kan indrette dig, på forhånd, på at
forholdene er sådan og sådan, og så køre efter det. (Som de fleste vist
gør.)
| |
Armand (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 26-10-09 20:12 |
|
Finn Guldmann skrev:
> Volger Garfield skrev:
>>> Men er der ikke lige en eller anden der kan forklare mig hvad "Køre
>>> efter forholdene" har gjort siden der slet ikke er nogen der tager
>>> det i betragtning.
>> Det ligger der da implicit. Alle mener at de kører efter forholdene,
>> men vi ved, at det ikke er tilfældet.
>>
> Ja, hvordan var det lige; 85% af bilisterne mener de ligger blandt de
> bedste 15%?
>
"bedre end gennemsnittet" var det nu vistnok :-/
--
Armand.
| |
Volger Garfield (27-10-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 27-10-09 16:30 |
|
On Mon, 26 Oct 2009 18:42:19 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>>> At man så risikerer at irritere nogle af dem der har ofret et eller
>>> andet antal tusindelapper på vinterdæk, fordi de mener at med bedre dæk
>>> kan de køre som normalt, og ikke efter forholdene, er en anden sag.
>> Øhh? Dem med "bedre dæk til forholdene" (vinterdæk i sne, fx) Kan da
>> netop (næsten) køre som normalt?
>> Eller tænker du på, at de konstant skal passe på de stakler, som ikke
>> har kontrol over deres køretøj, fordi forholdene ikke er til
>> sommerdæk? (Og hvem er det så, som kører efter forholdene?)
>>
>Med 'normalt' tænker jeg på at køre som de gør når der ikke er sne og is
> på vejene.
Ja - Efter forholdene 
>>> Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med vinterdækkene
>>> skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham den anden stadig
>>> kører på sommerdæk.
>> Nåh, der kom den.. Altså skal den som kører efter forholdene
>> (vinterdæk) indrette sin kørsel efter alle de som ikke gør
>> (sommerdæk)... Vil du da, i fuld alvor, sige at alle kører efter
>> forholdene, hvis vi antager det er snevejr??
>>
>Alle kører efter forholdene?
Det var spørgsmålet i forhold til:
"Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med
vinterdækkene skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham
den anden stadig kører på sommerdæk. "
>Ingen kører s*u da efter forholdene!
Ingen??
>At 'køre efter forholdene' indebærer altså at køre efter de forhold der
>er omkring dig lige der hvor du er, og dem du, med rimelighed, kan
>forudse kan komme.
Altså, om vinteren kører man ikke ud på sommerdæk. Man vil med
rimelighed kunne forudse, at det 1) kan blive glat 2) kan blive
snevejr, når man befinder sig i Danmark.
>Dette indebærer, bl.a., at du aldrig kører hurtigere end at du kan nå at
>standse indenfor den afstand du kan overskue forholdene.
Hvilket vil sige at man ikke kører ud på sommerdæk hvis det sner eller
er glat.
>Men det indebærer også at du ikke kan indrette dig, på forhånd, på at
>forholdene er sådan og sådan, og så køre efter det. (Som de fleste vist
>gør.)
Altså, hvis det er vinter (med de vejrmæssige tiltag naturen har på
vores breddegrader), kører man ikke ud på sommerdæk.
Vi er enige.
Volger
| |
Finn Guldmann (27-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 27-10-09 19:06 |
|
Volger Garfield skrev:
>> Med 'normalt' tænker jeg på at køre som de gør når der ikke er sne og is
>> på vejene.
> Ja - Efter forholdene
>
Det er så netop det de ikke gør.
På med vintersutterne, og man kan køre de vanlige 5-10 m bag den foran,
også på sne og is.
At ham foran så er gået så langt som at have pigdæk opdage de først når
de holder inde i hans bagagerum.
>>> Nåh, der kom den.. Altså skal den som kører efter forholdene
>>> (vinterdæk) indrette sin kørsel efter alle de som ikke gør
>>> (sommerdæk)... Vil du da, i fuld alvor, sige at alle kører efter
>>> forholdene, hvis vi antager det er snevejr??
>> Alle kører efter forholdene?
> Det var spørgsmålet i forhold til:
> "Som en lille kuriositet kan nævnes at de forhold ham med
> vinterdækkene skal indrette sin kørsel efter også indeholder at ham
> den anden stadig kører på sommerdæk. "
>> Ingen kører s*u da efter forholdene!
> Ingen??
>
Er tidligere kommet med et tilbud om at man kunne komme og hente mig, og
køre rundt med mig i en time, hvorefter jeg skulle komme med en liste
over hvor der ikke var kørt efter reglerne, herunder 'efter forholdene'.
Men ingen har endnu turdet stå model til forsøget. (Sikkert fordi de
godt ved at resultatet ikke ville blive holdt hemmeligt - herinde.)
>> At 'køre efter forholdene' indebærer altså at køre efter de forhold der
>> er omkring dig lige der hvor du er, og dem du, med rimelighed, kan
>> forudse kan komme.
> Altså, om vinteren kører man ikke ud på sommerdæk. Man vil med
> rimelighed kunne forudse, at det 1) kan blive glat 2) kan blive
> snevejr, når man befinder sig i Danmark.
>
Sådan er der nogen der syntes det bør være, men ikke alle indretter sig
til at kunne passe i den kasse.
>> Dette indebærer, bl.a., at du aldrig kører hurtigere end at du kan nå at
>> standse indenfor den afstand du kan overskue forholdene.
> Hvilket vil sige at man ikke kører ud på sommerdæk hvis det sner eller
> er glat.
>
Nej. Det indebærer at du, på dine vintersutter, indretter din kørsel
efter at ham foran dig både kan køre på sommerdæk (skøjter rundt og
pludselig holder på tværs af vejen foran dig), eller på pigdæk (kan
standse væsentlig hurtigere end dig på den is I kører på), og afpasser
din hastighed så du kan nå at standse sikkert inden der sker noget, i
begge situationer.
>> Men det indebærer også at du ikke kan indrette dig, på forhånd, på at
>> forholdene er sådan og sådan, og så køre efter det. (Som de fleste vist
>> gør.)
> Altså, hvis det er vinter (med de vejrmæssige tiltag naturen har på
> vores breddegrader), kører man ikke ud på sommerdæk.
>
Det er så din mening, som du tilsyneladende ikke deler med alle.
> Vi er enige.
>
Min mening (dermed om vi er enige eller ej) er i situationen ikke relevant.
| |
Volger Garfield (28-10-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 28-10-09 16:11 |
|
On Tue, 27 Oct 2009 19:06:18 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
[snip en masse]
>Nej. Det indebærer at du, på dine vintersutter, indretter din kørsel
>efter at ham foran dig både kan køre på sommerdæk (skøjter rundt og
>pludselig holder på tværs af vejen foran dig), eller på pigdæk (kan
>standse væsentlig hurtigere end dig på den is I kører på), og afpasser
>din hastighed så du kan nå at standse sikkert inden der sker noget, i
>begge situationer.
Konklussionen er altså, at hvis alle kørte på samme dæktype (sommer-
vinter- whatever) ville vi have de bedste forudsætninger, fordi alle
kørte efter de samme betingelser og alle vidste hvad de var "oppe
mod".
(Men det du skriver modsiger ikke, at man IKKE kører ud på somerdæk om
vinteren.)
>> Altså, hvis det er vinter (med de vejrmæssige tiltag naturen har på
>> vores breddegrader), kører man ikke ud på sommerdæk.
>>
>Det er så din mening, som du tilsyneladende ikke deler med alle.
Mening? Det er da logik..
Volger
| |
Finn Guldmann (28-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 28-10-09 22:45 |
|
Volger Garfield skrev:
>> Nej. Det indebærer at du, på dine vintersutter, indretter din kørsel
>> efter at ham foran dig både kan køre på sommerdæk (skøjter rundt og
>> pludselig holder på tværs af vejen foran dig), eller på pigdæk (kan
>> standse væsentlig hurtigere end dig på den is I kører på), og afpasser
>> din hastighed så du kan nå at standse sikkert inden der sker noget, i
>> begge situationer.
> Konklussionen er altså, at hvis alle kørte på samme dæktype (sommer-
> vinter- whatever) ville vi have de bedste forudsætninger, fordi alle
> kørte efter de samme betingelser og alle vidste hvad de var "oppe
> mod".
>
Nej, konklusionen er at selvom man får vintersutteren på skal man ikke
bruge dette til at tro at man kan opretholde sin kørsel med den, oftest
for korte, afstand til forankørende man bruger om sommeren.
> (Men det du skriver modsiger ikke, at man IKKE kører ud på somerdæk om
> vinteren.)
>
Men nogen gør, uanset hvor tåbeligt det så end måtte være, og det er
endda lovligt at gøre det (allerfald indtil videre), så dette forhold
indgår altså også i de forhold ham med vintersutterne skal indrette sin
kørsel efter.
Tror ikke på at der er ret mange der på en rimelig afstand kan afgøre
hvilke slags dæk ham foran har på.
>>> Altså, hvis det er vinter (med de vejrmæssige tiltag naturen har på
>>> vores breddegrader), kører man ikke ud på sommerdæk.
>> Det er så din mening, som du tilsyneladende ikke deler med alle.
> Mening? Det er da logik..
>
Det har intet med logik at gøre. Det er et spørgsmål om at prøve at tage
hensyn til sin egen og andres sikkerhed så langt det lader sig gøre.
Men den er der jo en hel del der ikke tager så højtidelig. Incl. ham med
vintersutterne der ikke kan finde ud af at holde afstand.
| |
Volger Garfield (29-10-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 29-10-09 15:40 |
|
On Wed, 28 Oct 2009 22:44:38 +0100, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Men den er der jo en hel del der ikke tager så højtidelig. Incl. ham med
>vintersutterne der ikke kan finde ud af at holde afstand.
Lidt ligesom da ABS kom frem... Hvad hjælper det at man selv kan
stoppe når idioten bagved ikke kan.
Det er endnu en grund til ikke at køre ud på sommerdæk, når det er
vinter, selvom du IMHO prøver at gøre vinterdækskøreren til skurken.
Volger
| |
Finn Guldmann (29-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 29-10-09 19:46 |
|
Volger Garfield skrev:
>> Men den er der jo en hel del der ikke tager så højtidelig. Incl. ham med
>> vintersutterne der ikke kan finde ud af at holde afstand.
> Lidt ligesom da ABS kom frem... Hvad hjælper det at man selv kan
> stoppe når idioten bagved ikke kan.
> Det er endnu en grund til ikke at køre ud på sommerdæk, når det er
> vinter, selvom du IMHO prøver at gøre vinterdækskøreren til skurken.
>
Lad nu være med at tillægge mine skriverier mere end der står i dem.
Jeg er ikke ude efter at udlægge vintersutterne som nogen som helst form
for skurk.
Derimod er jeg ude med riven efter den der bruger den ekstra sikkerhed
de medfører i visse situationer til ikke at overholde rimelige krav til
afstand til forankørende.
Hvad ham der kommer efter dig, på sommerdæk, gør kan du jo ikke gøre
meget andet imod end at sørge for at holde hovedet tæt til nakkestøtten
når han rammer dig.
| |
Ukendt (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-10-09 22:18 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae2aba6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende Sjærra
> til forsikringen.
Såeh ?
Sommerdækkene (næsten nye) bremser bedre
end vinterdækkene ved <7 grader
våde veje som vi har mest af i det
danske vinterhalvår...
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 22:57 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae2aba6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende
>> Sjærra til forsikringen.
>
> Såeh ?
> Sommerdækkene (næsten nye) bremser bedre
> end vinterdækkene ved <7 grader
> våde veje som vi har mest af i det
> danske vinterhalvår...
De målinger gad jeg godt lige nærlæse. Derudover er der jo ofte -4
gradereller derunder på det tidspunkt på dagen jeg starter ud på.
Så dit argument holder ligesom ikke.
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 10:58 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae3783d$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> De målinger gad jeg godt lige nærlæse.
Det har du også mulighed for.
Vejdirektoratet og FDM var vidst
enige om udsagnene, så du kan sikkert
finde den hele test på deres hjemmesider.
> Derudover er der jo ofte -4 gradereller derunder på det tidspunkt på dagen
> jeg starter ud på.
Lige meget bare der ikke er sne/is.
> Så dit argument holder ligesom ikke.
Mine argumenter holder altid.
Ellers var der jo ikke grund til
at kommentere på det...
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 12:00 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae3783d$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> De målinger gad jeg godt lige nærlæse.
>
> Det har du også mulighed for.
> Vejdirektoratet og FDM var vidst
> enige om udsagnene, så du kan sikkert
> finde den hele test på deres hjemmesider.
Du kan altså ikke finde belægget. Det tænkte jeg nok.
>
>> Derudover er der jo ofte -4 gradereller derunder på det tidspunkt på
>> dagen jeg starter ud på.
>
> Lige meget bare der ikke er sne/is.
Og hvor er så lige det at det ikke er?
>
>> Så dit argument holder ligesom ikke.
>
> Mine argumenter holder altid.
> Ellers var der jo ikke grund til
> at kommentere på det...
Det er da stik modsat. Du vrøvler jo. Derfor er der al mulig grund til at
korrekse.
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:54 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae42f99$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du kan altså ikke finde belægget. Det tænkte jeg nok.
Ønsketænkning fra din side.
Som altid kan jeg fremvise dokumentation
for det jeg udtaler mig om.
>>> Derudover er der jo ofte -4 gradereller derunder på det tidspunkt på
>>> dagen jeg starter ud på.
>>
>> Lige meget bare der ikke er sne/is.
>
> Og hvor er så lige det at det ikke er?
Latterlig spørgsmål
Som jeg har skrevet flere gange,
så er sommerdæk bedst sålænge du
ikke kører på sne/is.
>> Mine argumenter holder altid.
>> Ellers var der jo ikke grund til
>> at kommentere på det...
>
> Det er da stik modsat. Du vrøvler jo. Derfor er der al mulig grund til at
> korrekse.
Du tar' så gruelig fejl med din outdatede form for 'viden'.
Mine oplysninger er de seneste på området.
Sådan er dêt.
"..for mens vinterdæk er bedst på dage med is eller sne, er sommerdæk bedst
på tør og våd vej. I denne forbindelse er det vigtigt at slå fast, at
oplysninger om, at sommerdæk mister vejgrebet ved temperaturer under 7
grader C, ikke længere er gældende. Selv ved lave temperaturer er sommerdæk
almindeligvis bedre end vinterdæk, når vejen er tør eller våd."
Og så kan du ellers komme med dit sædvanlige pis.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:47 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae42f99$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Du kan altså ikke finde belægget. Det tænkte jeg nok.
>
> Ønsketænkning fra din side.
> Som altid kan jeg fremvise dokumentation
> for det jeg udtaler mig om.
>
>>>> Derudover er der jo ofte -4 gradereller derunder på det tidspunkt
>>>> på dagen jeg starter ud på.
>>>
>>> Lige meget bare der ikke er sne/is.
>>
>> Og hvor er så lige det at det ikke er?
>
> Latterlig spørgsmål
> Som jeg har skrevet flere gange,
> så er sommerdæk bedst sålænge du
> ikke kører på sne/is.
>
>>> Mine argumenter holder altid.
>>> Ellers var der jo ikke grund til
>>> at kommentere på det...
>>
>> Det er da stik modsat. Du vrøvler jo. Derfor er der al mulig grund
>> til at korrekse.
>
> Du tar' så gruelig fejl med din outdatede form for 'viden'.
> Mine oplysninger er de seneste på området.
> Sådan er dêt.
>
> "..for mens vinterdæk er bedst på dage med is eller sne, er sommerdæk
> bedst på tør og våd vej. I denne forbindelse er det vigtigt at slå
> fast, at oplysninger om, at sommerdæk mister vejgrebet ved
> temperaturer under 7 grader C, ikke længere er gældende. Selv ved
> lave temperaturer er sommerdæk almindeligvis bedre end vinterdæk, når
> vejen er tør eller våd."
> Og så kan du ellers komme med dit sædvanlige pis.
Problemet ved dette postulat er netop at brugen af ordet "almindeligvis".
Derudover tager folkene ikke problemet med hvorvidt der reelt er isslag
seriøst.
Du kan køre 80 km og møde isslag på måske 200 meter. De 200 meter er
rigeligt for at du mister herredømmet over bilen og ryger over i modsatte
kørebane.
I en Sjærra er det en dødsdom. Selv bare med 50 km/T
--
/Frank
| |
Volger Garfield (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 26-10-09 11:59 |
|
On Sun, 25 Oct 2009 12:54:25 +0100, ">>Eque<<" <-> wrote:
>> Og hvor er så lige det at det ikke er?
>
>Latterlig spørgsmål
>Som jeg har skrevet flere gange,
>så er sommerdæk bedst sålænge du
>ikke kører på sne/is.
Og du ved naturligvis altid hvor og når, der er is?
Volger
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:36 |
|
"Volger Garfield" <Volger@nowhere.invalid> skrev i en meddelelse
news:9ktae5lfei4aonmuhjsi8vhlj1974fr0pm@4ax.com...
> Og du ved naturligvis altid hvor og når, der er is?
Stort set ja.
| |
Peter C: (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Peter C: |
Dato : 26-10-09 14:25 |
|
> Det har du også mulighed for.
> Vejdirektoratet og FDM var vidst
> enige om udsagnene, så du kan sikkert
> finde den hele test på deres hjemmesider.
OK ... nu har jeg så taget dig på ordet og fundet hvad FDM udtaler om brugen
af vinterdæk.
Det er skrevet på deres hjemmeside d. 13/10-09 ... altså for mindre end 14
dage siden, hvilket vel så må siges at være "sidste nye" (bare så jeg ikke
bliver beskyldt for at bringe old news til torvs.)
-------------------------------------------
Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du monterer
vinterdæk på bilen.
Dækkene skal kunne klare kulden og være lovlige i forhold til dybden af
slidbanemønsteret.
Det kan være svært at vurdere, hvornår du skal skifte til vinterdæk. Nogle
mener, at det ikke er nødvendigt at skifte til vinterdæk. Men hvis du vil
være sikker på at kunne bruge bilen alle dage gennem vinteren, så er det
sikrest, at vælge vinterdæk. Du kan nemlig risikere, at der var fint vejr og
godt føre, da du kørte hjemmefra, men at vejret har skiftet i løbet af dagen
til sne- eller isglatteveje. Skifter du ikke til vinterdæk, udsætter du dig
selv og dine medtrafikanter for en meget stor risiko, hvis du kører i
vinterføre. Her er vinterdæk nemlig markant bedre til at bremse end
almindelige dæk. Ofte vil de almindelige dæk bruge en til to gange så lang
bremselængde som vinterdæk. Vinterdæk bremser nogenlunde ligeså godt som
almindelige dæk på våd vej, mens de på tør vej oftest bruger en lidt længere
bremseafstand. Det sidste forhold skal du have i baghovedet, når hastighed
og afstand vurderes.
--------------------------------------------
Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter vedbliver at
påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
MVH Peter C:
| |
Henrik B. (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-10-09 16:04 |
|
"Peter C:" <pede_71@hotmail.com> skrev i meddelelsen
news:4ae5a36c$0$36579$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter vedbliver
> at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
Det er for længst fastslået at Olesen er netop dét - faktaresistent!
Års (mis)forbrug af TEC2000 og inhalation af div. SUVO-produkter, har
desværre vist sin effekt...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Frank Leegaard (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 26-10-09 16:51 |
|
Henrik B. wrote:
> "Peter C:" <pede_71@hotmail.com> skrev i meddelelsen
> news:4ae5a36c$0$36579$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter
>> vedbliver at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
>
> Det er for længst fastslået at Olesen er netop dét - faktaresistent!
> Års (mis)forbrug af TEC2000 og inhalation af div. SUVO-produkter, har
> desværre vist sin effekt...
Du tror ikke det er opsivende røggasser og CO der siver op fra bunden af
møgøsen?
--
/Frank
| |
Henrik B. (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 26-10-09 18:06 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4ae5c575$0$56793
>> Det er for længst fastslået at Olesen er netop dét - faktaresistent!
>> Års (mis)forbrug af TEC2000 og inhalation af div. SUVO-produkter, har
>> desværre vist sin effekt...
>
> Du tror ikke det er opsivende røggasser og CO der siver op fra bunden af
> møgøsen?
Ups, dén havde jeg sgu overset...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:36 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae5c575$0$56793$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du tror ikke det er opsivende røggasser og CO der siver op fra bunden af
> møgøsen?
Synsmanden var tilfreds, så den overholder
stadig normerne som for 23 år siden og efter
små 426.300 km...
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:47 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af5318a$0$36580$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4ae5c575$0$56793$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Du tror ikke det er opsivende røggasser og CO der siver op fra bunden
af
( >> møgøsen?
( >
( > Synsmanden var tilfreds, så den overholder
( > stadig normerne som for 23 år siden og efter
( > små 426.300 km...
Gu gør den da ej. Men den er ikke ringe nok til at blive kasseret.
De 2 ting er jo ikke det samme.
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5f903$0$56781$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
> ( > Synsmanden var tilfreds, så den overholder
> ( > stadig normerne som for 23 år siden og efter
> ( > små 426.300 km...
>
> Gu gør den da ej. Men den er ikke ringe nok til at blive kasseret.
Så længe den overholder
de standarder der gælder for en bil af den årgang,
så er alt i orden.
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:36 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af682c9$0$36575$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5f903$0$56781$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
( >
( >> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
( >
( >> ( > Synsmanden var tilfreds, så den overholder
( >> ( > stadig normerne som for 23 år siden og efter
( >> ( > små 426.300 km...
( >>
( >> Gu gør den da ej. Men den er ikke ringe nok til at blive kasseret.
( >
( > Så længe den overholder
( > de standarder der gælder for en bil af den årgang,
( > så er alt i orden.
Jeg kan forstå at du ikke har set lidt virkelighedstest af en gammel kasse
som den i en crash.
Sæt så sommerdæk og en faktaresistent stakkel som dig selv ud i den i lidt
vinterføre - og Wupti - du har den dræberkombination.
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6ad1b$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> Jeg kan forstå at du ikke har set lidt virkelighedstest af en gammel kasse
> som den i en crash.
Crash ?
Jeg snakker værdier mht. forurening i synstesten..
> Sæt så sommerdæk og en faktaresistent stakkel som dig selv ud i den i lidt
> vinterføre - og Wupti - du har den dræberkombination.
Mindre kan sagtens gøre det.
Tosser som tror vinterdæk er alfa & omega.
I forgårs nævntes i tv-avisen, Færdselsstyrrelsen
direkte sagde, at det var 'spild af penge' at købe
vinterdæk...
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:13 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6ad1b$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>> Jeg kan forstå at du ikke har set lidt virkelighedstest af en gammel
>> kasse som den i en crash.
>
> Crash ?
> Jeg snakker værdier mht. forurening i synstesten..
>
>> Sæt så sommerdæk og en faktaresistent stakkel som dig selv ud i den
>> i lidt vinterføre - og Wupti - du har den dræberkombination.
>
> Mindre kan sagtens gøre det.
> Tosser som tror vinterdæk er alfa & omega.
> I forgårs nævntes i tv-avisen, Færdselsstyrrelsen
> direkte sagde, at det var 'spild af penge' at købe
> vinterdæk...
Hvis man som de fleste i færdselsstyrelsen sikkert gør, bor midt i Kbh og
har 1½ km til arbejde, vil jeg da give dem inderlig ret.
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e570$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvis man som de fleste i færdselsstyrelsen sikkert gør, bor midt i Kbh og
> har 1½ km til arbejde, vil jeg da give dem inderlig ret.
Du har intet grundlag for dine antagelser andet
end du fremstiller et billede for at gøre din sags stærkere...
Derfor er indlægget uden værdi som alle de andre du
får konstrueret til lejligheden...
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:34 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9e570$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvis man som de fleste i færdselsstyrelsen sikkert gør, bor midt i
>> Kbh og har 1½ km til arbejde, vil jeg da give dem inderlig ret.
>
> Du har intet grundlag for dine antagelser andet
> end du fremstiller et billede for at gøre din sags stærkere...
> Derfor er indlægget uden værdi som alle de andre du
> får konstrueret til lejligheden...
Næe - jeg har kun deres skriv. Som giver mig ret i alle mine påstande. Nu
kan jeg så også godt læse indenad.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4728$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Næe - jeg har kun deres skriv. Som giver mig ret i alle mine påstande. Nu
> kan jeg så også godt læse indenad.
Du kan ikke alverden når det kommer til stykket.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:01 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4728$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Næe - jeg har kun deres skriv. Som giver mig ret i alle mine
>> påstande. Nu kan jeg så også godt læse indenad.
>
> Du kan ikke alverden når det kommer til stykket.
Alverden? - Nej - men det er tæt på ..
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f2ba$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4afc4728$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Næe - jeg har kun deres skriv. Som giver mig ret i alle mine
>>> påstande. Nu kan jeg så også godt læse indenad.
>>
>> Du kan ikke alverden når det kommer til stykket.
>
> Alverden? - Nej - men det er tæt på ..
Efter egen fri fantasi og det er OK med mig
men at sidde og pådutte andre dine usaglige
meninger skal jeg nok få rettet op på.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:21 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f2ba$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:4afc4728$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>
>>>> Næe - jeg har kun deres skriv. Som giver mig ret i alle mine
>>>> påstande. Nu kan jeg så også godt læse indenad.
>>>
>>> Du kan ikke alverden når det kommer til stykket.
>>
>> Alverden? - Nej - men det er tæt på ..
>
> Efter egen fri fantasi og det er OK med mig
> men at sidde og pådutte andre dine usaglige
> meninger skal jeg nok få rettet op på.
Nu har jeg en meget stærk fornemmelse af at netop du er på vej til en titel
som "Mr Usaglig"
Bare vrøvlet om at vinterdæk ikke er nødvendigt,
Hovedparten herinde har da ikke deres bil som en hobby. Det er da et dagligt
arbejdsredskab og derfor er sommerdæk om vinteren utænkeligt for dem.
Grunden til at de ikke gider argumentere med dig, er jo bare din velkendte
faktaresistens.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b091eb7$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Nu har jeg en meget stærk fornemmelse af at netop du er på vej til en
> titel som "Mr Usaglig"
Uheldigvis nej.
Jeg citerer og tilslutter mig tingene
som de er. At du har en anden opfattelse
bør ikke forvilde andre læsere.
> Bare vrøvlet om at vinterdæk ikke er nødvendigt,
Det er netop kerneområdet.
Og mine 'værdier' bakkes op af
alle, pånær WHO og diabetesforeningen...
> Hovedparten herinde har da ikke deres bil som en hobby. Det er da et
> dagligt arbejdsredskab og derfor er sommerdæk om vinteren utænkeligt for
> dem.
Kan hverken du eller jeg vurdere i de enkelte tilfælde.
Går ud fra, flertallet af gruppens læsere har andet forhold
til bilen end blot at komme fra A-Å.
> Grunden til at de ikke gider argumentere med dig, er jo bare din velkendte
> faktaresistens.
De har jo intet at komme med.
Du er blot en nar blandt flere som blir' ved
selvom du ved jeg har (evig) ret.
Man skal aldrig starte på en diskussion,
medmindre man (som jeg) har ret og det
tilmed bakkes op af andre end diabetes
og for dit vekommende, Landsforeningen SIND...
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:36 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae5ba46$0$36565$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> "Peter C:" <pede_71@hotmail.com> skrev i meddelelsen
> news:4ae5a36c$0$36579$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter vedbliver
>> at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
>
> Det er for længst fastslået at Olesen er netop dét - faktaresistent!
> Års (mis)forbrug af TEC2000 og inhalation af div. SUVO-produkter, har
> desværre vist sin effekt...
Du formår ikke engang at debattere på et voksent niveau
og gør dig umage med at gøre dig morsom med baggrund
i din manglende uvidenpå området.
Læs hvad FDM, færdelsstyrrelsen og statens bilinspektion
skriver om emnet før du spiller dum-smart, hvilket i sagens
natur ligger dig nærmest.
| |
Klaus D. Mikkelsen (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 26-10-09 16:27 |
|
Peter C: skriver:
>
> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau
Det er vidst intet nyt....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 26-10-09 16:52 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Peter C: skriver:
>>
>> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau
>
> Det er vidst intet nyt....
Det mest imponerende er sådan set at han ikke har en flig af mistanke om det
selv.
--
/Frank
| |
Frank Leegaard (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 26-10-09 16:50 |
|
Peter C: wrote:
>> Det har du også mulighed for.
>> Vejdirektoratet og FDM var vidst
>> enige om udsagnene, så du kan sikkert
>> finde den hele test på deres hjemmesider.
>
> OK ... nu har jeg så taget dig på ordet og fundet hvad FDM udtaler om
> brugen af vinterdæk.
> Det er skrevet på deres hjemmeside d. 13/10-09 ... altså for mindre
> end 14 dage siden, hvilket vel så må siges at være "sidste nye" (bare
> så jeg ikke bliver beskyldt for at bringe old news til torvs.)
>
> -------------------------------------------
> Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
> monterer vinterdæk på bilen.
> Dækkene skal kunne klare kulden og være lovlige i forhold til dybden
> af slidbanemønsteret.
>
> Det kan være svært at vurdere, hvornår du skal skifte til vinterdæk.
> Nogle mener, at det ikke er nødvendigt at skifte til vinterdæk. Men
> hvis du vil være sikker på at kunne bruge bilen alle dage gennem
> vinteren, så er det sikrest, at vælge vinterdæk. Du kan nemlig
> risikere, at der var fint vejr og godt føre, da du kørte hjemmefra,
> men at vejret har skiftet i løbet af dagen til sne- eller
> isglatteveje. Skifter du ikke til vinterdæk, udsætter du dig selv og
> dine medtrafikanter for en meget stor risiko, hvis du kører i
> vinterføre. Her er vinterdæk nemlig markant bedre til at bremse end
> almindelige dæk. Ofte vil de almindelige dæk bruge en til to gange så
> lang bremselængde som vinterdæk. Vinterdæk bremser nogenlunde ligeså
> godt som almindelige dæk på våd vej, mens de på tør vej oftest bruger
> en lidt længere bremseafstand. Det sidste forhold skal du have i
> baghovedet, når hastighed og afstand vurderes.
> --------------------------------------------
>
> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter
> vedbliver at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
Det er så nok også en betegnelse man ikke ville finde svært ved at hæfte på
"Eque"
--
/Frank
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:36 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae5c53d$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det er så nok også en betegnelse man ikke ville finde svært ved at hæfte
> på "Eque"
Læs blot hvad jeg skrev i en anden tråd, hvad
både FDM, Færdelsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
siger om dên sag.
Så er i i dên grad på vildspor i jeres latterlige
udtalelser.
ALT hvad jeg har sagt i denne tråd er netop
med baggrund i denne nye viden )
Men igen, rot jer nu sammen i håb om
bedre tider...i trænger i dên grad til lidt
oprejsning, i får den bare ikke...
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:48 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af5318a$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4ae5c53d$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Det er så nok også en betegnelse man ikke ville finde svært ved at
hæfte
( >> på "Eque"
( >
( > Læs blot hvad jeg skrev i en anden tråd, hvad
( > både FDM, Færdelsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
( > siger om dên sag.
( > Så er i i dên grad på vildspor i jeres latterlige
( > udtalelser.
( > ALT hvad jeg har sagt i denne tråd er netop
( > med baggrund i denne nye viden )
( >
( > Men igen, rot jer nu sammen i håb om
( > bedre tider...i trænger i dên grad til lidt
( > oprejsning, i får den bare ikke...
Du læser deres vejledninger som fanden læser bibelen.
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5f933$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du læser deres vejledninger som fanden læser bibelen.
Jeg citerer og vedkender mig deres skriveri
hvori jeg naturligvis gir' dem fuldsætndig ret.
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:37 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af682ca$0$36580$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5f933$0$56777$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Du læser deres vejledninger som fanden læser bibelen.
( >
( > Jeg citerer og vedkender mig deres skriveri
( > hvori jeg naturligvis gir' dem fuldsætndig ret.
Du fatter ikke en skid. Længere er den vel sådan set ikke.
| |
Klaus D. Mikkelsen (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 08-11-09 13:15 |
|
Frank Leegaard skriver:
>
> Du fatter ikke en skid. Længere er den vel sådan set ikke.
Intet nyt under solen....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6ad49$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
> ( > Jeg citerer og vedkender mig deres skriveri
> ( > hvori jeg naturligvis gir' dem fuldsætndig ret.
>
> Du fatter ikke en skid. Længere er den vel sådan set ikke.
Dit problem er din ignorance over for det
FDM, Færdselsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
siger mht. vinterdæk, netop fordi de tikke passer
ind i dit kram.
Sådan er dêt.
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:15 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6ad49$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
>
>> ( > Jeg citerer og vedkender mig deres skriveri
>> ( > hvori jeg naturligvis gir' dem fuldsætndig ret.
>>
>> Du fatter ikke en skid. Længere er den vel sådan set ikke.
>
> Dit problem er din ignorance over for det
> FDM, Færdselsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
> siger mht. vinterdæk, netop fordi de tikke passer
> ind i dit kram.
> Sådan er dêt.
Du fatter ikke at deres forudsætninger slet ikke passer til mit
køreselsmønster og dermed er deres vejledninger ligegyldige for mig.
Det lægger de for øvrigt heller ikke skjul på.
Er Sjærraen bare til veteranbrug?
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e5f7$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du fatter ikke at deres forudsætninger slet ikke passer til mit
> køreselsmønster og dermed er deres vejledninger ligegyldige for mig.
Vil jeg ikke udtale mig om.
Deres vurdering må foreligge set ud fra
et sundt gennemsnit og ikke dem som
bor på eks. lars-tyndskids-mark hvor
der ikke blir' ryddtet sne hele vinteren.
> Det lægger de for øvrigt heller ikke skjul på.
De nævner lige som jeg, at på sne/is er
vinterdæk bedre, men det er stadig
'penge ud af vinduet', da de fleste veje
er ryddet i vintertiden.
> Er Sjærraen bare til veteranbrug?
Hvor vil dit spørgsmål forhåbentlig
føre dig hen siger du ??
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:36 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9e5f7$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Du fatter ikke at deres forudsætninger slet ikke passer til mit
>> køreselsmønster og dermed er deres vejledninger ligegyldige for mig.
>
> Vil jeg ikke udtale mig om.
> Deres vurdering må foreligge set ud fra
> et sundt gennemsnit og ikke dem som
> bor på eks. lars-tyndskids-mark hvor
> der ikke blir' ryddtet sne hele vinteren.
>
>> Det lægger de for øvrigt heller ikke skjul på.
>
> De nævner lige som jeg, at på sne/is er
> vinterdæk bedre, men det er stadig
> 'penge ud af vinduet', da de fleste veje
> er ryddet i vintertiden.
>
>> Er Sjærraen bare til veteranbrug?
>
> Hvor vil dit spørgsmål forhåbentlig
> føre dig hen siger du ??
At det ikke er en bil man bruger til vinterbrug og forøvrigt ikke en man
anser driftssikker nok til at kunne bruges HVER dag.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4782$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Hvor vil dit spørgsmål forhåbentlig
>> føre dig hen siger du ??
>
> At det ikke er en bil man bruger til vinterbrug og forøvrigt ikke en man
> anser driftssikker nok til at kunne bruges HVER dag.
Hvor er forskellen på at bruge den eks. hver anden dag
frem for hver dag ?
Over tid (23 år) vil det sikkert gi' det samme på bundlinjen...
(ps: i går havde vi 13 grader i mit område...)
Man kan sagtens bruge den til vinterbrug for
vi har ikke andet end et par dage med sne og de
dage kører man (som altid) efter forholdene...
ps: en bil som startes hver dag frem for een gang om ugen
vil altid ha' nemmere ved at starte...men sådan noget aner
du heller ikke en kæft om.
(har bla. min 'viden' fra den lokale bilforhandler som
har noteret sig, biler som holder i relativt længere tid
uden at køres kan være mere 'umedgørlige'...
Sådan er dêt og er næppe en tankemæssig
udfordring for 'vi' normale...du står alene - udenfor,
sammen med dine...
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:04 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4782$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>>> Hvor vil dit spørgsmål forhåbentlig
>>> føre dig hen siger du ??
>>
>> At det ikke er en bil man bruger til vinterbrug og forøvrigt ikke en
>> man anser driftssikker nok til at kunne bruges HVER dag.
>
> Hvor er forskellen på at bruge den eks. hver anden dag
> frem for hver dag ?
> Over tid (23 år) vil det sikkert gi' det samme på bundlinjen...
> (ps: i går havde vi 13 grader i mit område...)
> Man kan sagtens bruge den til vinterbrug for
> vi har ikke andet end et par dage med sne og de
> dage kører man (som altid) efter forholdene...
>
> ps: en bil som startes hver dag frem for een gang om ugen
> vil altid ha' nemmere ved at starte...men sådan noget aner
> du heller ikke en kæft om.
> (har bla. min 'viden' fra den lokale bilforhandler som
> har noteret sig, biler som holder i relativt længere tid
> uden at køres kan være mere 'umedgørlige'...
> Sådan er dêt og er næppe en tankemæssig
> udfordring for 'vi' normale...du står alene - udenfor,
> sammen med dine...
Er du gået i vrøvleselvsving. Alle der skriver herinde kender da til det du
skitserer.
Intet nyt under solen der.
Normal? - Dig?- Næppe.
Hvorfor er der så slet ingen der deler meninger med dig?
De griner sgu da af dig og din gamle skrotbunke ..
:-/
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f371$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Er du gået i vrøvleselvsving. Alle der skriver herinde kender da til det
> du skitserer.
^
Så er du undtagelsen.
> Normal? - Dig?- Næppe.
Som een af de få.
> Hvorfor er der så slet ingen der deler meninger med dig?
Det gør FDM, Statens Bilinspektion og Færdelsstyrrelsen.
> De griner sgu da af dig og din gamle skrotbunke ..
Skrotbunke ?
Du ved vidst ikke hvad du taler om.
Du er blot misundelig på min new-timer...
Og der skal grines meget før de får en 25-øre.
Sidney Leegaard...
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:24 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f371$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Er du gået i vrøvleselvsving. Alle der skriver herinde kender da til
>> det du skitserer.
> ^
> Så er du undtagelsen.
>
>> Normal? - Dig?- Næppe.
>
> Som een af de få.
>
>> Hvorfor er der så slet ingen der deler meninger med dig?
>
> Det gør FDM, Statens Bilinspektion og Færdelsstyrrelsen.
Muligvis. Men ikke om vinterdæk. Og da slet ikke for andet end anvendelse
som din , som begrænser sig til få dage om året.
>
>> De griner sgu da af dig og din gamle skrotbunke ..
>
> Skrotbunke ?
> Du ved vidst ikke hvad du taler om.
> Du er blot misundelig på min new-timer...
> Og der skal grines meget før de får en 25-øre.
> Sidney Leegaard...
Jeg er nogenlunde højtlønnet, men kan nok ikke slå Sidney i timeløn i alle
fald.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b091f3e$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Det gør FDM, Statens Bilinspektion og Færdelsstyrrelsen.
>
> Muligvis. Men ikke om vinterdæk. Og da slet ikke for andet end anvendelse
> som din , som begrænser sig til få dage om året.
Jeg kører ikke få dage om året.
Hvor har du dêt fra ?
Fri fantasi (som altid) ?
Netop vinterdækdebatten har
min fulde opbakning fra ovennævnte 3'er...
> Jeg er nogenlunde højtlønnet, men kan nok ikke slå Sidney i timeløn i alle
> fald.
Alt er relativt men i har helt sikkert
samme niveau i intelligens.
| |
Klaus D. Mikkelsen (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 10-11-09 23:26 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Dit problem er din ignorance over for det
> FDM, Færdselsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
> siger mht. vinterdæk, netop fordi de tikke passer
> ind i dit kram.
> Sådan er dêt.
De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
investering
Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
" Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
* Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller smallere)
* Bilen har forhjulstræk
* Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
sne
Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:
* Bilen har særligt brede dæk (fx 205/55 R16 eller bredere)
* Bilen har baghjulstræk
* Du skal bruge bilen hver dag hele vinteren"
Jeg tjekker lige hjulene på bilen: 225/45/17, så anbefales det at jeg
kører med vinterdæk. Så tjekker jeg lige om bilen skal fragte en person
på arbejde hver dag gennem vinteren: Jo, det skal den, altså anbefales
vinterdæk igen.
Vi tager lige FDMs mening:
http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
"Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
monterer vinterdæk på bilen."
Så jo, deres mening passer i "mit kram".
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:59 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> Dit problem er din ignorance over for det
>> FDM, Færdselsstyrrelsen og Statens Bilinspektion
>> siger mht. vinterdæk, netop fordi de tikke passer
>> ind i dit kram.
>> Sådan er dêt.
>
> De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
> investering
>
> Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
> http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
>
>
> " Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
>
> * Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller
> smallere)
> * Bilen har forhjulstræk
og det har Sjærraen jo netop
> * Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
> sne
Man kan jo i forvejen ikke satse på en +20 år gammel Ford som jævnlig
driftssikker og fast befordring til arbejde.
>
> Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:
>
> * Bilen har særligt brede dæk (fx 205/55 R16 eller bredere)
> * Bilen har baghjulstræk
> * Du skal bruge bilen hver dag hele vinteren"
>
> Jeg tjekker lige hjulene på bilen: 225/45/17, så anbefales det at jeg
> kører med vinterdæk. Så tjekker jeg lige om bilen skal fragte en
> person på arbejde hver dag gennem vinteren: Jo, det skal den, altså
> anbefales vinterdæk igen.
>
>
>
>
> Vi tager lige FDMs mening:
> http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
> "Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
> monterer vinterdæk på bilen."
Det er noget med at Sjærraen har fået veteranstatus da det ikke er normalt
at en Ford ikke er taget ud af drift indenfor de første 10 leveår.
>
>
> Så jo, deres mening passer i "mit kram".
Jeg skal indrømme at jeg ikke gad klippe klistre for fjolset.
Han er jo totalt faktaresistent.
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9f03c$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>> De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
>> investering
Nu er graden af hvor god en investering kan være
relativt, og FDM tænker på, at de få dage hvor
der rent faktisk kommer lidt sne, så kan de ha'
deres fordel, men iøvrigt er det 'spild af penge'
da vi har flest dage uden sne/is.
>> " Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
>>
>> * Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller
>> smallere)
>> * Bilen har forhjulstræk
>
> og det har Sjærraen jo netop
De færreste danskere kører baghjulstræk
hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
>> * Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
>> sne
'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
> Man kan jo i forvejen ikke satse på en +20 år gammel Ford som jævnlig
> driftssikker og fast befordring til arbejde.
Ork jo. Jeg cykler dog 2 x 4 km. dagligt.
>> "Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
>> monterer vinterdæk på bilen."
Netop fordi vi har ganske få dage med is/sne hvor
vinterdæk omsider har sine fordele...
Hvad nyt er der i dêt ? Jeg har hele tiden
sagt, at vinterdæk er bedst til is/sne men
vi har stadig flest dage uden i danmark
hvorfor vinterdæk er 'spild af penge' for
at citere Færdelsstyrrelsen.
> Det er noget med at Sjærraen har fået veteranstatus da det ikke er normalt
> at en Ford ikke er taget ud af drift indenfor de første 10 leveår.
En Ford holder omtrent lige så lang tid som en Audi
før den skrottes...
>>
>> Så jo, deres mening passer i "mit kram".
Du er så een af de få, som barer køber
vinterdæk for de 3-4 dage vi har sne.
Færdselsstyrrelsen vil sige det er 'spild af penge'
set over en hel vintersæsson.
> Jeg skal indrømme at jeg ikke gad klippe klistre for fjolset.
> Han er jo totalt faktaresistent.
Jeg handler mest i Netto hvis jeg
skal ha' bang for the buck...
| |
Klaus D. Mikkelsen (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 12-11-09 06:20 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Nu er graden af hvor god en investering kan være
> relativt, og FDM tænker på, at de få dage hvor
> der rent faktisk kommer lidt sne, så kan de ha'
> deres fordel, men iøvrigt er det 'spild af penge'
> da vi har flest dage uden sne/is.
Vi tager lige FDMs mening en gang til:
http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
"Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
monterer vinterdæk på bilen."
De skriver intet om spild af penge, det er kun i din hjerne at det
opstår!
> De færreste danskere kører baghjulstræk
Nej, men dem der har, anbefales det at skifte til vinterdæk.
> hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
> for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
Men netop du har baghjulstræk, hvorfor følger du ikke rådene fra
Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
> 'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
> vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
> Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
Men du har baghjulstræk....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:43 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> Nu er graden af hvor god en investering kan være
>> relativt, og FDM tænker på, at de få dage hvor
>> der rent faktisk kommer lidt sne, så kan de ha'
>> deres fordel, men iøvrigt er det 'spild af penge'
>> da vi har flest dage uden sne/is.
>
> Vi tager lige FDMs mening en gang til:
> http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
> "Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
> monterer vinterdæk på bilen."
>
> De skriver intet om spild af penge, det er kun i din hjerne at det
> opstår!
>
>> De færreste danskere kører baghjulstræk
>
> Nej, men dem der har, anbefales det at skifte til vinterdæk.
Men det koster jo ....
På den korte bane... Eques liv er vel ligegyldigt og værdiløst?
>
>> hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
>> for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
>
> Men netop du har baghjulstræk, hvorfor følger du ikke rådene fra
> Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
> http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
Jow - men det koster jo.
Du kender godt dem med selektiv perception overfor udgifter der berører dem
selv. De undgåes og undses med stor finesse.
>
>
>> 'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
>> vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
>> Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
>
> Men du har baghjulstræk....
Træk er vel for meget sagt. Bagskub er vel mere korrekt.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc490c$0$56780$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>> De skriver intet om spild af penge, det er kun i din hjerne at det
>> opstår!
Det stod der på skærmen da sagen blev
omtalt på DRTV...
>>> De færreste danskere kører baghjulstræk
>>
>> Nej, men dem der har, anbefales det at skifte til vinterdæk.
Eller lade bilen stå de 2-3 dage der ligger sne og vejene
mod forventning ikke er rydtet.
> Men det koster jo ....
Ja men nogle vælger at få smidt deres vinterdæk i nakken
og mener stadig, de er bedre end gode sommerdæk..
> På den korte bane... Eques liv er vel ligegyldigt og værdiløst?
Må så hellere få nogle vinterdæk så jeg får et
trygt og godt liv.
>>> hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
>>> for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
>>
>> Men netop du har baghjulstræk, hvorfor følger du ikke rådene fra
>> Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
>> http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
> Jow - men det koster jo.
Det har altid været dyrt at holde bil
med mindre man har en god naiv fortrængningsevne
og tror vinterdæk er strengt nødvendige.
> Du kender godt dem med selektiv perception overfor udgifter der berører
> dem selv. De undgåes og undses med stor finesse.
FDM m.fl. siger det er 'spild af penge' hvorfor
jeg gir' dem ret og fortsætter som jeg altid har gjort.
Med succes.
>>
>>
>>> 'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
>>> vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
>>> Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
>>
>> Men du har baghjulstræk....
Og KUNNE vælge at lade bilen stå de 2-3 dage
vi kunne risikere at få et par mm. sne...
> Træk er vel for meget sagt. Bagskub er vel mere korrekt.
Forhjulstræk er til hjemmeplejen, diesel for bønderne
og baghjulstræk for rigtige biler.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:09 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc490c$0$56780$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>
>>> De skriver intet om spild af penge, det er kun i din hjerne at det
>>> opstår!
>
> Det stod der på skærmen da sagen blev
> omtalt på DRTV...
>
>>>> De færreste danskere kører baghjulstræk
>>>
>>> Nej, men dem der har, anbefales det at skifte til vinterdæk.
>
> Eller lade bilen stå de 2-3 dage der ligger sne og vejene
> mod forventning ikke er rydtet.
>
>> Men det koster jo ....
>
> Ja men nogle vælger at få smidt deres vinterdæk i nakken
> og mener stadig, de er bedre end gode sommerdæk..
>
>> På den korte bane... Eques liv er vel ligegyldigt og værdiløst?
>
>
> Må så hellere få nogle vinterdæk så jeg får et
> trygt og godt liv.
Ens liv er sgu ikke trygt i strukturelt svækket gammel Sjærra.
Selv da den var ny, var den ikke kollisionssikker for fem flade ører.
>
>>>> hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
>>>> for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
>>>
>>> Men netop du har baghjulstræk, hvorfor følger du ikke rådene fra
>>> Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
>>> http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
>
> Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
> jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
> der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
>
>> Jow - men det koster jo.
>
> Det har altid været dyrt at holde bil
> med mindre man har en god naiv fortrængningsevne
> og tror vinterdæk er strengt nødvendige.
Ikke da hvis man cykler eller ikke savnes hvis man ikke møder på arbejdet.
>
>> Du kender godt dem med selektiv perception overfor udgifter der
>> berører dem selv. De undgåes og undses med stor finesse.
>
> FDM m.fl. siger det er 'spild af penge' hvorfor
> jeg gir' dem ret og fortsætter som jeg altid har gjort.
> Med succes.
På Cyklen .. Fnisss...
>
>>>
>>>
>>>> 'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
>>>> vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
>>>> Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
>>>
>>> Men du har baghjulstræk....
>
> Og KUNNE vælge at lade bilen stå de 2-3 dage
> vi kunne risikere at få et par mm. sne...
Du mener vel cyklen?
For bilen må vel ikke anvendes efter 15 nov? ..
>
>> Træk er vel for meget sagt. Bagskub er vel mere korrekt.
>
> Forhjulstræk er til hjemmeplejen, diesel for bønderne
> og baghjulstræk for rigtige biler.
Du mener vel biler med forældet teknologi?
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f46d$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ens liv er sgu ikke trygt i strukturelt svækket gammel Sjærra.
Vil gi' dig ret i, Fords nyere modeller er mere sikre.
Andet ville være utopi.
> Selv da den var ny, var den ikke kollisionssikker for fem flade ører.
Den var som biler var på sin tid og sammenligne
den med en moderne konstruktion vil være
urealistisk. Sfærer du bevæger dig i konstant...
>> Det har altid været dyrt at holde bil
>> med mindre man har en god naiv fortrængningsevne
>> og tror vinterdæk er strengt nødvendige.
>
> Ikke da hvis man cykler eller ikke savnes hvis man ikke møder på arbejdet.
Det har aldig været billig at holde bil.
Den koster selv når den står i velventilret
garage, hvis man har een, eller man er på cykel
eller hvordan eens jobsituation ellers ser ud.
>>
>>> Du kender godt dem med selektiv perception overfor udgifter der
>>> berører dem selv. De undgåes og undses med stor finesse.
>>
>> FDM m.fl. siger det er 'spild af penge' hvorfor
>> jeg gir' dem ret og fortsætter som jeg altid har gjort.
>> Med succes.
>
> På Cyklen .. Fnisss...
Ja jeg cykler fortsat på arbejdet.
FDM's m.fl vurderer ikke 'spild af penge'
på baggrund af at man cykler, men at
vi sjældent har sne på de danske veje...
> Du mener vel cyklen?
Skal jeg lade cyklen stå hvis der er sne ?
Med de mængder vi får er der frit valg
på alle hylder.
> For bilen må vel ikke anvendes efter 15 nov? ..
Kan og må anvendes hele året...
>>
>>> Træk er vel for meget sagt. Bagskub er vel mere korrekt.
>>
>> Forhjulstræk er til hjemmeplejen, diesel for bønderne
>> og baghjulstræk for rigtige biler.
>
> Du mener vel biler med forældet teknologi?
Forhjulstræk er udelukkende udvilket pga. plads
og af økonomiske hensyn og Ford valgte at forsætte
med bahjulstrækket da forhjulstræk og et moderne
futuristisk design ville blive for meget for den
typiske Taunus-kunde. Iøvrigt derfor Sierra Sedan
kom senere for at fastholde de gamle Taunus-kunder.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:25 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f46d$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Ens liv er sgu ikke trygt i strukturelt svækket gammel Sjærra.
>
> Vil gi' dig ret i, Fords nyere modeller er mere sikre.
> Andet ville være utopi.
>
>> Selv da den var ny, var den ikke kollisionssikker for fem flade ører.
>
> Den var som biler var på sin tid og sammenligne
> den med en moderne konstruktion vil være
> urealistisk. Sfærer du bevæger dig i konstant...
>
>
>>> Det har altid været dyrt at holde bil
>>> med mindre man har en god naiv fortrængningsevne
>>> og tror vinterdæk er strengt nødvendige.
>>
>> Ikke da hvis man cykler eller ikke savnes hvis man ikke møder på
>> arbejdet.
>
> Det har aldig været billig at holde bil.
> Den koster selv når den står i velventilret
> garage, hvis man har een, eller man er på cykel
> eller hvordan eens jobsituation ellers ser ud.
>
>>>
>>>> Du kender godt dem med selektiv perception overfor udgifter der
>>>> berører dem selv. De undgåes og undses med stor finesse.
>>>
>>> FDM m.fl. siger det er 'spild af penge' hvorfor
>>> jeg gir' dem ret og fortsætter som jeg altid har gjort.
>>> Med succes.
>>
>> På Cyklen .. Fnisss...
>
> Ja jeg cykler fortsat på arbejdet.
> FDM's m.fl vurderer ikke 'spild af penge'
> på baggrund af at man cykler, men at
> vi sjældent har sne på de danske veje...
>
>> Du mener vel cyklen?
>
> Skal jeg lade cyklen stå hvis der er sne ?
> Med de mængder vi får er der frit valg
> på alle hylder.
>
>> For bilen må vel ikke anvendes efter 15 nov? ..
>
> Kan og må anvendes hele året...
>
>>>
>>>> Træk er vel for meget sagt. Bagskub er vel mere korrekt.
>>>
>>> Forhjulstræk er til hjemmeplejen, diesel for bønderne
>>> og baghjulstræk for rigtige biler.
>>
>> Du mener vel biler med forældet teknologi?
>
> Forhjulstræk er udelukkende udvilket pga. plads
> og af økonomiske hensyn og Ford valgte at forsætte
> med bahjulstrækket da forhjulstræk og et moderne
> futuristisk design ville blive for meget for den
> typiske Taunus-kunde. Iøvrigt derfor Sierra Sedan
> kom senere for at fastholde de gamle Taunus-kunder.
Det udviklede sig til - hvad vi kan se i dag - en eklatant fiasko.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b091f9e$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det udviklede sig til - hvad vi kan se i dag - en eklatant fiasko.
Forklar dig nærmere ?
Sierra'en var en succes, dog ikke
i starten da den var for forskellig
fra Taunus, men senere blev den,
og i dag er den et ikon, hvorfor
den var udstillet på DDC.
| |
Klaus D. Mikkelsen (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 21-11-09 17:59 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
> jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
> der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
Og alle andre der ikke kan det (jeg har eksempelvis 53 km på arbejde),
de køber med fordel vinterdæk til deres bil.
Godt, vi er enige, vinterdæk er en nødvendighed for dem der vil frem.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 00:47 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
>> jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
>> der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
>
> Og alle andre der ikke kan det (jeg har eksempelvis 53 km på arbejde),
> de køber med fordel vinterdæk til deres bil.
>
>
> Godt, vi er enige, vinterdæk er en nødvendighed for dem der vil frem.
Jeg tror at alle andre end Ekko er nået frem til den konklusion forlængst.
Men jeg tvivler stærkt på at han er enig med dig.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b087beb$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>> ">>Eque<<" skriver:
>>>
>>> Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
>>> jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
>>> der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
>>
>> Og alle andre der ikke kan det (jeg har eksempelvis 53 km på arbejde),
>> de køber med fordel vinterdæk til deres bil.
Hvis de kører 53 km. på veje som er ryddet for sne og is,
hvilket oftest er tilfældet, så er vinterdæk ingen fordel nej.
>> Godt, vi er enige, vinterdæk er en nødvendighed for dem der vil frem.
De kan ha' en fordel hvis man kører på Lars Tyndskids mark
hvor der ligger sne/is.
> Jeg tror at alle andre end Ekko er nået frem til den konklusion forlængst.
Jeg er enig med FDM m.fl. i min konklusion.
Andet behøver jeg ikke.
> Men jeg tvivler stærkt på at han er enig med dig.
Jeg er enig med FDM m.fl.
Jeres narhatte-udtalelser tæller
alligevel ingen steder og fører ingen
vegne...
| |
Klaus D. Mikkelsen (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 22-11-09 11:48 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Hvis de kører 53 km. på veje som er ryddet for sne og is,
> hvilket oftest er tilfældet, så er vinterdæk ingen fordel nej.
Hvornår fanden lærer du at svare min din klaphat?
Nej,vejene er ikke altid ryddet når jeg kører, desuden er de ryddet, er
det jop ingen garanti for at der ikke opstår is.
> Jeg er enig med FDM m.fl. i min konklusion.
Ja, din konklusion er at du cykler på arbejde og så er vinterdæk ikke
nødvendigt for dig. Det er jo helt korrekt.
> Mine narhatte-udtalelser tæller
> alligevel ingen steder og fører ingen
> vegne...
Korrekt.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:26 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b087beb$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>>> ">>Eque<<" skriver:
>>>>
>>>> Jeg cykler stort set altid på arbejde hvorfor
>>>> jeg kunne vælge at lade bilen stå de få dage
>>>> der ligger sne og vejene mod forventning ikke er ryddet.
>>>
>>> Og alle andre der ikke kan det (jeg har eksempelvis 53 km på
>>> arbejde), de køber med fordel vinterdæk til deres bil.
>
> Hvis de kører 53 km. på veje som er ryddet for sne og is,
> hvilket oftest er tilfældet, så er vinterdæk ingen fordel nej.
>
>>> Godt, vi er enige, vinterdæk er en nødvendighed for dem der vil
>>> frem.
>
> De kan ha' en fordel hvis man kører på Lars Tyndskids mark
> hvor der ligger sne/is.
>
>> Jeg tror at alle andre end Ekko er nået frem til den konklusion
>> forlængst.
>
> Jeg er enig med FDM m.fl. i min konklusion.
> Andet behøver jeg ikke.
>
>> Men jeg tvivler stærkt på at han er enig med dig.
>
> Jeg er enig med FDM m.fl.
> Jeres narhatte-udtalelser tæller
> alligevel ingen steder og fører ingen
> vegne...
Du læser FDM og andres vejledninger som Fanden læser Bibelen.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b091fd9$0$56788$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du læser FDM og andres vejledninger som Fanden læser Bibelen.
Nej.
I dette tilfælde FDM, FS og DBI.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:39 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9f03c$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>
>>> De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
>>> investering
>
> Nu er graden af hvor god en investering kan være
> relativt, og FDM tænker på, at de få dage hvor
> der rent faktisk kommer lidt sne, så kan de ha'
> deres fordel, men iøvrigt er det 'spild af penge'
> da vi har flest dage uden sne/is.
>
>>> " Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
>>>
>>> * Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller
>>> smallere)
>>> * Bilen har forhjulstræk
>>
>> og det har Sjærraen jo netop
>
> De færreste danskere kører baghjulstræk
> hvorfor eksemplet ikke har praktisk værdi
> for den typiske bilist hvis bil har forhjulstræk.
>
>>> * Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
>>> sne
>
> 'meget sne'...dvs. lidt sne skader ikke hvilket
> vi med gode sommerdæk er fuldt ud klar over...
> Jeg kører iøvrigt std. montering 165-80-13.
>
>> Man kan jo i forvejen ikke satse på en +20 år gammel Ford som jævnlig
>> driftssikker og fast befordring til arbejde.
>
> Ork jo. Jeg cykler dog 2 x 4 km. dagligt.
>
>>> "Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
>>> monterer vinterdæk på bilen."
>
> Netop fordi vi har ganske få dage med is/sne hvor
> vinterdæk omsider har sine fordele...
> Hvad nyt er der i dêt ? Jeg har hele tiden
> sagt, at vinterdæk er bedst til is/sne men
> vi har stadig flest dage uden i danmark
> hvorfor vinterdæk er 'spild af penge' for
> at citere Færdelsstyrrelsen.
Fuldstændig korrekt. Hvis man cykler på job.
>
>> Det er noget med at Sjærraen har fået veteranstatus da det ikke er
>> normalt at en Ford ikke er taget ud af drift indenfor de første 10
>> leveår.
>
> En Ford holder omtrent lige så lang tid som en Audi
> før den skrottes...
Jeps .. Når statistikkken medtæller alle de gamle Ford A fra 1929 ,,,,,
Fniss
>
>>>
>>> Så jo, deres mening passer i "mit kram".
>
> Du er så een af de få, som barer køber
> vinterdæk for de 3-4 dage vi har sne.
> Færdselsstyrrelsen vil sige det er 'spild af penge'
> set over en hel vintersæsson.
>
>> Jeg skal indrømme at jeg ikke gad klippe klistre for fjolset.
>> Han er jo totalt faktaresistent.
>
> Jeg handler mest i Netto hvis jeg
> skal ha' bang for the buck...
Du handler sgu ingen steder det er du for nærig til.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4836$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jeps .. Når statistikkken medtæller alle de gamle Ford A fra 1929 ,,,,,
> Fniss
Hvor står det så at læse ?
Link tak:
> Du handler sgu ingen steder det er du for nærig til.
Jeg forstår at økonomisere og køber kvalitet som holder.
JEG falder ikke for bling-bling og nonsens som visse andre.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:10 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4836$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jeps .. Når statistikkken medtæller alle de gamle Ford A fra 1929
>> ,,,,, Fniss
>
> Hvor står det så at læse ?
> Link tak:
Hvor står det ikke?
>
>> Du handler sgu ingen steder det er du for nærig til.
>
> Jeg forstår at økonomisere og køber kvalitet som holder.
> JEG falder ikke for bling-bling og nonsens som visse andre.
Kvalitet? .. En Ford er sgu skrammel. En Sjærra er en af de grimmeste og
elendigste af slagsen.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f4ba$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvor står det ikke?
Det er dig som nævner årdagen til det høje
gennemsnit er pga. A-modellen.
Jeg vil så gerne se bevis på, artiklen
går så langt tilbage i tiden.
> Kvalitet? .. En Ford er sgu skrammel. En Sjærra er en af de grimmeste og
> elendigste af slagsen.
Ford holder længe før de skrottes.
På niveau med Audi.
Sierra'en har bevis på den har et sejlivet
design og var forud for sin tid da den kom frem.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:28 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f4ba$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvor står det ikke?
>
> Det er dig som nævner årdagen til det høje
> gennemsnit er pga. A-modellen.
> Jeg vil så gerne se bevis på, artiklen
> går så langt tilbage i tiden.
>
>> Kvalitet? .. En Ford er sgu skrammel. En Sjærra er en af de
>> grimmeste og elendigste af slagsen.
>
> Ford holder længe før de skrottes.
> På niveau med Audi.
> Sierra'en har bevis på den har et sejlivet
> design og var forud for sin tid da den kom frem.
Gu var det forud. Det var så meget forud at man skyndte sig væk fra det
igen.
For grim var den da. Næsten lige så grim som en Berlingo og en Fiat
Multipla.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b09204f$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Gu var det forud. Det var så meget forud at man skyndte sig væk fra det
> igen.
Navnet blev til Mondeo og forhjulstrækket om til.
> For grim var den da.
Nej. Smuk og langlivet tidløst design.
> Næsten lige så grim som en Berlingo og en Fiat Multipla.
De købes sikkert af andre årsager end dem du finder relevante.
Populær, det er en Berlingo uanset hvad man ellers mener om
typen.
| |
Klaus D. Mikkelsen (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 21-11-09 18:08 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Jeg forstår at økonomisere og køber kvalitet som holder.
Damn, du har fået ny bil kan jeg forstå??
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Torben Scheel (27-10-2009)
| Kommentar
Fra : Torben Scheel |
Dato : 27-10-09 09:19 |
|
Peter C: wrote:
> Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du monterer
> vinterdæk på bilen.
> Dækkene skal kunne klare kulden og være lovlige i forhold til dybden af
> slidbanemønsteret.
>
> Det kan være svært at vurdere, hvornår du skal skifte til vinterdæk.
> Nogle mener, at det ikke er nødvendigt at skifte til vinterdæk. Men hvis
> du vil være sikker på at kunne bruge bilen alle dage gennem vinteren, så
> er det sikrest, at vælge vinterdæk. Du kan nemlig risikere, at der var
> fint vejr og godt føre, da du kørte hjemmefra, men at vejret har skiftet
> i løbet af dagen til sne- eller isglatteveje. Skifter du ikke til
> vinterdæk, udsætter du dig selv og dine medtrafikanter for en meget stor
> risiko, hvis du kører i vinterføre. Her er vinterdæk nemlig markant
> bedre til at bremse end almindelige dæk. Ofte vil de almindelige dæk
> bruge en til to gange så lang bremselængde som vinterdæk. Vinterdæk
> bremser nogenlunde ligeså godt som almindelige dæk på våd vej, mens de
> på tør vej oftest bruger en lidt længere bremseafstand. Det sidste
> forhold skal du have i baghovedet, når hastighed og afstand vurderes.
Gad vide hvor lang en gange så lang bremselænge er?
--
vh
Torben
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:36 |
|
"Peter C:" <pede_71@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4ae5a36c$0$36579$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter vedbliver
> at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
De skriver at vinterdæk er bedre på sne og is, hvis
vejrliget skifter i løbet af dagen. Intet nyt i det.
De skriver således:
"Både sommerdæk og vinterdæk kan bruges om vinteren"
-altså anbefaler de ikke vinterdæk og fravælger
ikke sommerdæk...
Og ellers er noteret:
"Vi kan ikke give et generelt råd for eller imod vinterdæk, for mens
vinterdæk er bedst på dage med is eller sne, er sommerdæk bedst på tør og
våd vej. I denne forbindelse er det vigtigt at slå fast, at oplysninger om,
at sommerdæk mister vejgrebet ved temperaturer under 7 grader C, ikke
længere er gældende. Selv ved lave temperaturer er sommerdæk almindeligvis
bedre end vinterdæk, når vejen er tør eller våd."
Så faktaresistent ?? No way. Dit vrøvl er som alle andres, en totalt ommer !
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:52 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af53188$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Peter C:" <pede_71@hotmail.com> skrev i en meddelelse
( > news:4ae5a36c$0$36579$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( >
( >> Du er faktaresistent på et hidtil uset niveau, hvis du herefter
vedbliver
( >> at påstå at FDM anbefaler sommerdæk til vinterkørsel !
( >
( > De skriver at vinterdæk er bedre på sne og is, hvis
( > vejrliget skifter i løbet af dagen. Intet nyt i det.
( >
( > De skriver således:
( >
( > "Både sommerdæk og vinterdæk kan bruges om vinteren"
( >
( > -altså anbefaler de ikke vinterdæk og fravælger
( > ikke sommerdæk...
( >
( > Og ellers er noteret:
( >
( > "Vi kan ikke give et generelt råd for eller imod vinterdæk, for mens
( > vinterdæk er bedst på dage med is eller sne, er sommerdæk bedst på tør
og
( > våd vej. I denne forbindelse er det vigtigt at slå fast, at oplysninger
om,
( > at sommerdæk mister vejgrebet ved temperaturer under 7 grader C, ikke
( > længere er gældende. Selv ved lave temperaturer er sommerdæk
almindeligvis
( > bedre end vinterdæk, når vejen er tør eller våd."
( >
( > Så faktaresistent ?? No way. Dit vrøvl er som alle andres, en totalt
ommer !
Og du tror ikke vi har nærlæst tests, så vi ved hvad "sædvanligvis" dækker
over?
Gode vinterdæk er skam stor set ligeværdige med sommerdæk på våd vej. På
glat vej er sagen jo helt og aldeles anderledes. Der er sommerdæk jo komplet
livsfarlige, hvilket et vinterdæk aldrig bliver. Hverken sommer eller
vinter, hvis man kører efter forholdene.
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5f9fa$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Og du tror ikke vi har nærlæst tests, så vi ved hvad "sædvanligvis" dækker
> over?
"vi" og "vi" ? hehe..nej i ved IKKE ok kan ikke
omgå det info der er i artiklen. Er da godt klar over,
at "i" forsøger vha. alle midler at få ret selvom "i" godt
ved, det har "i" ikke.
> Gode vinterdæk er skam stor set ligeværdige med sommerdæk på våd vej.
"Stort set" kan være "langt fra".
> På glat vej er sagen jo helt og aldeles anderledes. Der er sommerdæk jo
> komplet livsfarlige, hvilket et vinterdæk aldrig bliver.
Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
og din uvidenhed kan sætte nye læsere i en farlig situation hvis
de skulle få den idê at føre dine eksperimenter ud i livet.
> Hverken sommer eller vinter, hvis man kører efter forholdene.
Man skal, som FDM også skriver, altid køre
efter forholdene.
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:40 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af68345$2$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5f9fa$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Og du tror ikke vi har nærlæst tests, så vi ved hvad "sædvanligvis"
dækker
( >> over?
( >
( > "vi" og "vi" ? hehe..nej i ved IKKE ok kan ikke
( > omgå det info der er i artiklen. Er da godt klar over,
( > at "i" forsøger vha. alle midler at få ret selvom "i" godt
( > ved, det har "i" ikke.
( >
( >> Gode vinterdæk er skam stor set ligeværdige med sommerdæk på våd vej.
( >
( > "Stort set" kan være "langt fra".
( >
( >> På glat vej er sagen jo helt og aldeles anderledes. Der er sommerdæk jo
( >> komplet livsfarlige, hvilket et vinterdæk aldrig bliver.
( >
( > Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
( > for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
( > Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
( > og din uvidenhed kan sætte nye læsere i en farlig situation hvis
( > de skulle få den idê at føre dine eksperimenter ud i livet.
Sjovt at kun du kan se lyset. Overvejet hvorfor?
( >
( >> Hverken sommer eller vinter, hvis man kører efter forholdene.
( >
( > Man skal, som FDM også skriver, altid køre
( > efter forholdene.
og vinterdæk byder IMHO og vel stort set alle andres mening på færest
overraskelser, hvis du befærder dig med dem om vinteren.
Med sommerdæk gambler du. Men vinterdæk holder du dig til det sikre uden
vilde udsving i evner.
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6adfa$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> og vinterdæk byder IMHO og vel stort set alle andres mening på færest
> overraskelser, hvis du befærder dig med dem om vinteren.
De veje jeg og et flertal af danskerne primært færdes på, er altid ryddet.
Færdselsstyrrelsen siger direkte det er 'spild af penge' at købe vinterdæk
hvis blot man tænker sig lidt om.
> Med sommerdæk gambler du. Men vinterdæk holder du dig til det sikre uden
> vilde udsving i evner.
Sommerdæk bremser typisk bedre end vinterdæk på kolde
og våde veje (som vi har flest af).
Så gennemsnitligt vil en bilist køre mest på veje,
hvor sommerdæk klarer sig bedre end vinterdæk.
Sådan er dêt, også iflg. FDM m.fl.
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:17 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6adfa$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> og vinterdæk byder IMHO og vel stort set alle andres mening på færest
>> overraskelser, hvis du befærder dig med dem om vinteren.
>
> De veje jeg og et flertal af danskerne primært færdes på, er altid
> ryddet. Færdselsstyrrelsen siger direkte det er 'spild af penge' at
> købe vinterdæk hvis blot man tænker sig lidt om.
og hvad ved de om hvilke veje jeg færdes på.
Hvorfor er du den eneste herinde der tolker deres anbefalinger som du gør.
>
>> Med sommerdæk gambler du. Men vinterdæk holder du dig til det sikre
>> uden vilde udsving i evner.
>
> Sommerdæk bremser typisk bedre end vinterdæk på kolde
> og våde veje (som vi har flest af).
> Så gennemsnitligt vil en bilist køre mest på veje,
> hvor sommerdæk klarer sig bedre end vinterdæk.
> Sådan er dêt, også iflg. FDM m.fl.
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e64d$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> og hvad ved de om hvilke veje jeg færdes på.
Det er netop ligegyldigt hvad veje du færdes på
da FDM m.fl. sikkert snakker mere 'gennemsnitligt' og ikke har
deres typiske vinter-fokus på en øde markvej eet eller andet
sted i danmark, men mere kikker på det typiske vejnet som
som regel er ganske godt afhjulpet hvad sne/is angår.
> Hvorfor er du den eneste herinde der tolker deres anbefalinger som du gør.
Fordi jeg ved hvad jeg snakker om.
At du så ikke mener de ved hvilke veje du færdes
på vælger jeg samtidig at tolke som om, du nu ikke
har mere at byde på og vil gå i peditesser for din sag.
| |
Klaus D. Mikkelsen (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 12-11-09 06:23 |
| | |
Jensen (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Jensen |
Dato : 12-11-09 11:47 |
|
On Thu, 12 Nov 2009 06:22:32 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<Er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>">>Eque<<" skriver:
>>
>> Fordi jeg ved hvad jeg snakker om.
>
>Helt sikkert!
>(not!)
Jo jo, for det, han snakker om, er det rene vrøvl....og det ved han.
--
Thomas
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:45 |
|
Jensen wrote:
> On Thu, 12 Nov 2009 06:22:32 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
> <Er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>
>> ">>Eque<<" skriver:
>>>
>>> Fordi jeg ved hvad jeg snakker om.
>>
>> Helt sikkert!
>> (not!)
>
> Jo jo, for det, han snakker om, er det rene vrøvl....og det ved han.
>
Jeg har sjælden set en mere forskruet gang vrøvl over en fortolkning af en
tekst. Alle herinde udover Eque er stort set enig i at det nogenlunde skal
fortolket som vi gør. Kun tåben mener det anderledes.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc498c$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jeg har sjælden set en mere forskruet gang vrøvl over en fortolkning af en
> tekst. Alle herinde udover Eque er stort set enig i at det nogenlunde skal
> fortolket som vi gør. Kun tåben mener det anderledes.
I tar ALLE fejl og i ved det godt, og så piner
det jer en anelse, at FDM, Færdelsstyrrelsn og
JEG har nøjagtig samme opfattelse af dên sag.
Sådan er dêt.
Din kraftige reaktion bekræfter kun dette...
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:12 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc498c$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jeg har sjælden set en mere forskruet gang vrøvl over en fortolkning
>> af en tekst. Alle herinde udover Eque er stort set enig i at det
>> nogenlunde skal fortolket som vi gør. Kun tåben mener det anderledes.
>
> I tar ALLE fejl og i ved det godt, og så piner
> det jer en anelse, at FDM, Færdelsstyrrelsn og
> JEG har nøjagtig samme opfattelse af dên sag.
> Sådan er dêt.
> Din kraftige reaktion bekræfter kun dette...
Sjovt at kun staklen der ikke har råd til andet, læser deres vejledninger
sådan.
Hvad fx med baghjulstræk? Det står udtrykkeligt at du anbefales vinterdæk
hvis du har baghjulstræk.
Er din Sjærra da en prototype med forhjulstræk?
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f52b$0$56787$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Sjovt at kun staklen der ikke har råd til andet, læser deres vejledninger
> sådan.
Råd til andet ??
Jeg har blot fravalgt vinterdæk
og mine tolkninger står side om side
med det FDM, Færdelsstyrrelsen og
SBI står for.
> Hvad fx med baghjulstræk? Det står udtrykkeligt at du anbefales vinterdæk
> hvis du har baghjulstræk.
Der står, at man kan tage cyklen de ganske få
dage der falder sne. Derfor jeg kan vælge at
tage cyklen disse dage (hvis vi får nogle..)
> Er din Sjærra da en prototype med forhjulstræk?
Den er under alle omstændigheder et unikt
eksemplar af racen.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:30 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f52b$0$56787$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Sjovt at kun staklen der ikke har råd til andet, læser deres
>> vejledninger sådan.
>
> Råd til andet ??
> Jeg har blot fravalgt vinterdæk
> og mine tolkninger står side om side
> med det FDM, Færdelsstyrrelsen og
> SBI står for.
>
>> Hvad fx med baghjulstræk? Det står udtrykkeligt at du anbefales
>> vinterdæk hvis du har baghjulstræk.
>
> Der står, at man kan tage cyklen de ganske få
> dage der falder sne. Derfor jeg kan vælge at
> tage cyklen disse dage (hvis vi får nogle..)
Vi har cirka 400 gange forsøgt at fortælle din faktaresistente hjerne, at
den option har vi andre ikke.
>
>> Er din Sjærra da en prototype med forhjulstræk?
>
> Den er under alle omstændigheder et unikt
> eksemplar af racen.
Gu er den da så - Den lever endnu.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b0920a5$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Vi har cirka 400 gange forsøgt at fortælle din faktaresistente hjerne, at
> den option har vi andre ikke.
Ta' de offentlige...
>
>>
>>> Er din Sjærra da en prototype med forhjulstræk?
>>
>> Den er under alle omstændigheder et unikt
>> eksemplar af racen.
>
> Gu er den da så - Den lever endnu.
Ford gennemsnitlige levetid er på
omgangshøjde med Audi...som har
gjort MEGET ud af at beskytte bilerne
fra fabrikken. Og da Ford ikke gør så meget,
desto flottere er deres lange levetid før de
skrottes...
| |
Mogens (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 06-12-09 10:48 |
|
">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
news:4b1b7a0c$0$36564$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Ford gennemsnitlige levetid er på
> omgangshøjde med Audi...som har
> gjort MEGET ud af at beskytte bilerne
> fra fabrikken. Og da Ford ikke gør så meget,
> desto flottere er deres lange levetid før de
> skrottes...
Så må vi jo alle til at køre Chevrolet, kan jeg læse:
www.business.dk/transport/saa-laenge-lever-din-bil
| |
Klaus D. Mikkelsen (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 21-11-09 18:11 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> I tar ALLE fejl og i ved det godt, og så piner
> det jer en anelse, at FDM, Færdelsstyrrelsn og
> JEG har nøjagtig samme opfattelse af dên sag.
De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
investering
Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
" Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
* Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller smallere)
* Bilen har forhjulstræk
* Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
sne
Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:
* Bilen har særligt brede dæk (fx 205/55 R16 eller bredere)
* Bilen har baghjulstræk
* Du skal bruge bilen hver dag hele vinteren"
Jeg tjekker lige hjulene på bilen: 225/45/17, så anbefales det at jeg
kører med vinterdæk. Så tjekker jeg lige om bilen skal fragte en person
på arbejde hver dag gennem vinteren: Jo, det skal den, altså anbefales
vinterdæk igen.
Vi tager lige FDMs mening:
http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
"Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
monterer vinterdæk på bilen."
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 00:50 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> I tar ALLE fejl og i ved det godt, og så piner
>> det jer en anelse, at FDM, Færdelsstyrrelsn og
>> JEG har nøjagtig samme opfattelse af dên sag.
>
> De siger samstemmende at skal man ud hver dag, er vinterdæk en god
> investering
>
> Færdselsstyrelsen og Rådet for større færdselssikkerhed:
> http://www.trafikken.dk/wimpnews.asp?page=document&objno=94511
>
>
> " Almindelige dæk kan anvendes vinteren igennem hvis:
>
> * Bilen har dæk med almindelig bredde (fx 185/65 R14 eller
> smallere)
> * Bilen har forhjulstræk
> * Du kan leve med at lade bilen stå, hvis der en dag kommer meget
> sne
>
> Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:
>
> * Bilen har særligt brede dæk (fx 205/55 R16 eller bredere)
> * Bilen har baghjulstræk
> * Du skal bruge bilen hver dag hele vinteren"
>
> Jeg tjekker lige hjulene på bilen: 225/45/17, så anbefales det at jeg
> kører med vinterdæk. Så tjekker jeg lige om bilen skal fragte en
> person på arbejde hver dag gennem vinteren: Jo, det skal den, altså
> anbefales vinterdæk igen.
>
>
>
>
> Vi tager lige FDMs mening:
> http://www.fdm.dk/biler/daek/vinterdaek/vinterdaek-til-bilen
> "Kører du med din bil i hele vinterperioden, anbefaler FDM at du
> monterer vinterdæk på bilen."
´
Jeg noterer (vel ligesom dig) at jeg skulle læse de samme artikler som Ekko
og få så forskelligt udbytte af dem. Hvad går der lige galt for manden,
siden han kan overse de betydelige punkter?
Jeg kan ligesom dig sætte tjekmærke ved det hele minus baghjulstrækket.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b087cb6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jeg kan ligesom dig sætte tjekmærke ved det hele minus baghjulstrækket.
Det er irrellevant hvor i sætter jeres kryds.
"Det bedste og sikreste dækvalg afhænger i høj grad af biltypen,
kørselsbehovet
og om man kan og vil lade bilen stå, de få dage sneen virkelig vælter ned."
Disse dage kunne jeg så evt. vælge at ta' cyklen.
Desuden skriver de:
"Uanset om der er tale om sommer- eller vinterdæk, vil vi anbefale, at man
især lægger vægt på dækkenes egenskaber på våd vej."
-vel på baggrund af, vi har flere våde veje end veje med sne/is vinteren
igennem, og som de skriver:
"Selv ved lave temperaturer er sommerdæk almindeligvis bedre end vinterdæk,
når vejen er tør eller våd."
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:31 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b087cb6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jeg kan ligesom dig sætte tjekmærke ved det hele minus
>> baghjulstrækket.
>
> Det er irrellevant hvor i sætter jeres kryds.
>
> "Det bedste og sikreste dækvalg afhænger i høj grad af biltypen,
> kørselsbehovet
> og om man kan og vil lade bilen stå, de få dage sneen virkelig vælter
> ned."
> Disse dage kunne jeg så evt. vælge at ta' cyklen.
>
> Desuden skriver de:
> "Uanset om der er tale om sommer- eller vinterdæk, vil vi anbefale,
> at man især lægger vægt på dækkenes egenskaber på våd vej."
>
> -vel på baggrund af, vi har flere våde veje end veje med sne/is
> vinteren igennem, og som de skriver:
>
> "Selv ved lave temperaturer er sommerdæk almindeligvis bedre end
> vinterdæk, når vejen er tør eller våd."
Hvad er lave temperaturer. Hvorfor har Tyskland pligt til vinterdæk hvis du
vil befærde dig ud?
Som sagt en million gange før. Vi andre skal UD HVER dag.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b092104$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvad er lave temperaturer.
Under 7 grader som har været en form for
målestok når vi snakker lave temparaturer mht dæk.
> Hvorfor har Tyskland pligt til vinterdæk hvis du vil befærde dig ud?
Hvorfor er man først mand når man har
sprunget ud fra en trætop kun iført lianer
om anklerne i timbukto og omegn ??
Jeg er ligeglad med reglerne i timbukto
og tyskland.
> Som sagt en million gange før. Vi andre skal UD HVER dag.
Det skal vi på sommerdæk også.
| |
Henrik B. (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 06-12-09 23:43 |
|
">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
news:4b1b7a0a$1$36583$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Hvorfor har Tyskland pligt til vinterdæk hvis du vil befærde dig ud?
>
> Hvorfor er man først mand når man har
> sprunget ud fra en trætop kun iført lianer
> om anklerne i timbukto og omegn ??
> Jeg er ligeglad med reglerne i timbukto
> og tyskland.
Selvfølgelig er du set, for du er resistent over for alt, som modsiger de
vrangforestillinger sin hjerne opbygger...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Ukendt (09-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-12-09 20:17 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4b1c3388$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
>news:4b1b7a0a$1$36583$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>>> Hvorfor har Tyskland pligt til vinterdæk hvis du vil befærde dig ud?
>>
>> Hvorfor er man først mand når man har
>> sprunget ud fra en trætop kun iført lianer
>> om anklerne i timbukto og omegn ??
>> Jeg er ligeglad med reglerne i timbukto
>> og tyskland.
>
> Selvfølgelig er du set, for du er resistent over for alt, som modsiger de
> vrangforestillinger sin hjerne opbygger...
Jeg ER ligeglad med reglerne i tyskland
eller andre lande som sådan...og det var
dêt der var min gode pointe, hvilken
du naturligvis ikke fattede essensen af...
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 00:17 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9e64d$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> og hvad ved de om hvilke veje jeg færdes på.
>
> Det er netop ligegyldigt hvad veje du færdes på
> da FDM m.fl. sikkert snakker mere 'gennemsnitligt' og ikke har
> deres typiske vinter-fokus på en øde markvej eet eller andet
> sted i danmark, men mere kikker på det typiske vejnet som
> som regel er ganske godt afhjulpet hvad sne/is angår.
>
>> Hvorfor er du den eneste herinde der tolker deres anbefalinger som
>> du gør.
>
> Fordi jeg ved hvad jeg snakker om.
> At du så ikke mener de ved hvilke veje du færdes
> på vælger jeg samtidig at tolke som om, du nu ikke
> har mere at byde på og vil gå i peditesser for din sag.
Hvis det er en petitesse at mene at man ligger kvæstet i sin bil op af et
vejtræ, så har du da ret.
Jeg er indforstået med at du ikke skatter dit eget liv højt, for så kørte du
jo ikke rundt i sådan en gammel smadderkasse.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc978c$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvis det er en petitesse at mene at man ligger kvæstet i sin bil op af et
> vejtræ, så har du da ret.
Endnu et tænkt billede fra din mærkelige hjerne(-celle).
> Jeg er indforstået med at du ikke skatter dit eget liv højt, for så kørte
> du jo ikke rundt i sådan en gammel smadderkasse.
Der omkommer flere i nye biler end i de biler
der er tilbage fra 80'erne....
Vi andre som kan køre bil og køre bil efter forholdene
er nu på sit 23 år som bilist uden een eneste skramme....
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:13 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc978c$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvis det er en petitesse at mene at man ligger kvæstet i sin bil op
>> af et vejtræ, så har du da ret.
>
> Endnu et tænkt billede fra din mærkelige hjerne(-celle).
>
>> Jeg er indforstået med at du ikke skatter dit eget liv højt, for så
>> kørte du jo ikke rundt i sådan en gammel smadderkasse.
>
> Der omkommer flere i nye biler end i de biler
> der er tilbage fra 80'erne....
> Vi andre som kan køre bil og køre bil efter forholdene
> er nu på sit 23 år som bilist uden een eneste skramme....
Du kører jo ikke bil ifølge dig selv. Du kører cykel.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f565$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du kører jo ikke bil ifølge dig selv. Du kører cykel.
Atter griber du i egen barm og udvælger
det som passer, om du vil, "bedst" ind i dit kram.
Jeg både cykler og kører bil hvilket de fleste
i denne gruppe vidst har fattet....
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:32 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f565$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Du kører jo ikke bil ifølge dig selv. Du kører cykel.
>
> Atter griber du i egen barm og udvælger
> det som passer, om du vil, "bedst" ind i dit kram.
> Jeg både cykler og kører bil hvilket de fleste
> i denne gruppe vidst har fattet....
Du kører ikke i bil. Du kører i gammel smadderkasse.
Ingen herinde vil i alvor kalde den en bil ..
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b092138$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4b07f565$0$56794$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Du kører jo ikke bil ifølge dig selv. Du kører cykel.
>>
>> Atter griber du i egen barm og udvælger
>> det som passer, om du vil, "bedst" ind i dit kram.
>> Jeg både cykler og kører bil hvilket de fleste
>> i denne gruppe vidst har fattet....
>
>
> Du kører ikke i bil. Du kører i gammel smadderkasse.
....endnu et eksempel på, du ikke kan
matche mit niveau i dokumentation mv.
> Ingen herinde vil i alvor kalde den en bil ..
Det er netop en herrebil uden dikkedarer.
Sådan er det og kilden til din basale misundelse
over vi er nogle som ejer en drivers-car uden
bling-bling.
| |
Klaus D. Mikkelsen (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 06-12-09 19:05 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Det er netop en herrebil uden dikkedarer.
> Sådan er det og kilden til din basale misundelse
> over vi er nogle som ejer en drivers-car uden
> bling-bling.
PFFFFFTTT.
Sjældent har jeg grint _så_ meget. Skærmrens søges.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Ivan Madsen (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ivan Madsen |
Dato : 06-12-09 19:16 |
|
On Sun, 06 Dec 2009 19:05:08 +0100, "Klaus D. Mikkelsen"
<Er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:
>">>Eque<<" skriver:
>>
>> Det er netop en herrebil uden dikkedarer.
>> Sådan er det og kilden til din basale misundelse
>> over vi er nogle som ejer en drivers-car uden
>> bling-bling.
>
>
>PFFFFFTTT.
>
>Sjældent har jeg grint _så_ meget. Skærmrens søges.
>
Hvorfor? Det er sq da en herrebil - dikkedarer er der ikke meget af -
askebæger skulle bestilles ekstra. Den kunne leveres med en mand med
rødt flag til at gå foran og advare mod det farefulde instrument, der
nærmede sig - så deet!
| |
Ukendt (09-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-12-09 20:17 |
|
"Ivan Madsen" <karinogivan@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:34tnh5p10k2h4amtraqoeejq8rbmm5dive@4ax.com...
> Hvorfor? Det er sq da en herrebil - dikkedarer er der ikke meget af -
> askebæger skulle bestilles ekstra. Den kunne leveres med en mand med
> rødt flag til at gå foran og advare mod det farefulde instrument, der
> nærmede sig - så deet!
Rolig nu.
Fordi i kører i en Alto med servo behøver
vi andre jo ikke lide under jeres mindreværdskomplekser.,o)
| |
Henrik B. (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 08-11-09 18:01 |
|
">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
news:4af68345$2$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
> for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
> Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
Og du taler ud fra en 30 år gammel bil, hvor bremselængde betyder noget. Vi
andre, som er udstyret med biler med ABS, har mindre brug for 5 meter
kortere bremselængde, eftersom vi stadig bibeholder muligheden for at styre
udenom forhindringen...
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 23:59 |
|
Henrik B. wrote:
> ">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
> news:4af68345$2$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
>> for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
>> Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
>
> Og du taler ud fra en 30 år gammel bil, hvor bremselængde betyder
> noget. Vi andre, som er udstyret med biler med ABS, har mindre brug
> for 5 meter kortere bremselængde, eftersom vi stadig bibeholder
> muligheden for at styre udenom forhindringen...
Tror du ikke Sjærraen har ALB?
Fnis ...
--
- Frank
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af74d24$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>
> Fnis ...
Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
Iøvrigt:
"Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som standardudstyr
havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
| |
Finn Guldmann (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 11-11-09 03:47 |
|
>>Eque<< skrev:
>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>> Fnis ...
> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
> Iøvrigt:
> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som standardudstyr
> havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>
Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en anden
betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege med ord og
bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
| |
Frank Leegaard (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 11-11-09 18:04 |
|
Finn Guldmann wrote:
>>> Eque<< skrev:
>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>> Fnis ...
>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>> Iøvrigt:
>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>
> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>
> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege med
> ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
AntiLockBrakes.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 11-11-09 19:53 |
|
Frank Leegaard skrev:
>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>> Fnis ...
>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>> Iøvrigt:
>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege med
>> ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
> AntiLockBrakes.
>
Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
Men det du nævner er en af de senere betydninger af bogstavkombinationen
som jeg skriver om.
| |
Frank Leegaard (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 11-11-09 21:36 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>>> Fnis ...
>>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>>> Iøvrigt:
>>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege
>>> med ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
>>> AntiLockBrakes.
>>
> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
Hos mig får du jo en korrekt og kort svar hos ECU får du jo en vanlig
sludder for en sladder.
>
> Men det du nævner er en af de senere betydninger af
> bogstavkombinationen som jeg skriver om.
Så du mener at det eneste ABS på en Skårpio er kofangeren?
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 11-11-09 23:48 |
|
Frank Leegaard skrev:
>>>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>>>> Fnis ...
>>>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>>>> Iøvrigt:
>>>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>>>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>>>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege
>>>> med ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
>>>> AntiLockBrakes.
>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
> Hos mig får du jo en korrekt og kort svar hos ECU får du jo en vanlig
> sludder for en sladder.
>
Det fik jeg så ikke, men det kan du læse i et andet indlæg i tråden.
>> Men det du nævner er en af de senere betydninger af
>> bogstavkombinationen som jeg skriver om.
> Så du mener at det eneste ABS på en Skårpio er kofangeren?
>
Nu aner jeg knap hvad en Fård er.
Har ikke anden erfaring end nogle få måneder i en Esklort, firmadyt. Med
amatørargtig eftermonteret elektronisk tænding. Det gav mange pludselige
stop.
Så hvad de har været monteret med, og fra hvornår ved jeg ikke. Og må
indrømme at interessen for det er yderst minimal.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:46 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>>>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>>>>> Fnis ...
>>>>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>>>>> Iøvrigt:
>>>>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>>>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>>>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>>>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>>>>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>>>>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege
>>>>> med ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
>>>>> AntiLockBrakes.
>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>> Hos mig får du jo en korrekt og kort svar hos ECU får du jo en vanlig
>> sludder for en sladder.
>>
> Det fik jeg så ikke, men det kan du læse i et andet indlæg i tråden.
>
>>> Men det du nævner er en af de senere betydninger af
>>> bogstavkombinationen som jeg skriver om.
>> Så du mener at det eneste ABS på en Skårpio er kofangeren?
>>
> Nu aner jeg knap hvad en Fård er.
>
> Har ikke anden erfaring end nogle få måneder i en Esklort, firmadyt.
> Med amatørargtig eftermonteret elektronisk tænding. Det gav mange
> pludselige stop.
>
> Så hvad de har været monteret med, og fra hvornår ved jeg ikke. Og må
> indrømme at interessen for det er yderst minimal.
Alle med nogenlunde klar fornemmelse for biler ved at 80ere Ford var en
katastrofe.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 12-11-09 23:49 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> Nu aner jeg knap hvad en Fård er.
>> Har ikke anden erfaring end nogle få måneder i en Esklort, firmadyt.
>> Med amatørargtig eftermonteret elektronisk tænding. Det gav mange
>> pludselige stop.
>> Så hvad de har været monteret med, og fra hvornår ved jeg ikke. Og må
>> indrømme at interessen for det er yderst minimal.
> Alle med nogenlunde klar fornemmelse for biler ved at 80ere Ford var en
> katastrofe.
>
Hvordan så med 70'er Fårder?
Den jeg havde den "udsøgte fornøjelse" at stifte bekendtskab med blev
udrangeret i 1980.
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 00:19 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>> Nu aner jeg knap hvad en Fård er.
>>> Har ikke anden erfaring end nogle få måneder i en Esklort, firmadyt.
>>> Med amatørargtig eftermonteret elektronisk tænding. Det gav mange
>>> pludselige stop.
>>> Så hvad de har været monteret med, og fra hvornår ved jeg ikke. Og
>>> må indrømme at interessen for det er yderst minimal.
>> Alle med nogenlunde klar fornemmelse for biler ved at 80ere Ford var
>> en katastrofe.
>>
> Hvordan så med 70'er Fårder?
>
> Den jeg havde den "udsøgte fornøjelse" at stifte bekendtskab med blev
> udrangeret i 1980.
Der rustede alle biler jo generelt meget. Desuden er mit kendskab heller
ikke det store til de årgange.
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
for ABS.
Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
uden at skal være pakket ind i vat.
| |
Finn Guldmann (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 11-11-09 23:49 |
|
>>Eque<< skrev:
>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
> for ABS.
> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
> uden at skal være pakket ind i vat.
>
Nu spurgte Frank til ALB, ikke ABS.
Så var det jeg tænkte om I overhovedet viste hvad bogstaverne ALB stod
for i 1986.
Det har jeg så kunnet konstatere at ingen af Jer gør.
Så jeg må hellere forklare.
På den tid, indtil de fik anden, evt. yderligere, betydninger stod ALB
for "Automatisk lastafhængig bremsekraftregulator".
Det var en ventil der var placeret nær bagakslen, og som regulerede
bremsetrykket til bagakslen afhængig af hvor meget læs der var på.
Denne form for ventil fandtes typisk i last- og varevogne. Men vistnok
aldrig i personbiler.
I lastbiler med luftaffjedring på bagakslen bruger man ikke ALB-ventiler
mere. Men om man stadig gør det i varevogne ved jeg ikke.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:51 |
|
Finn Guldmann wrote:
>>> Eque<< skrev:
>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
>> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
>> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
>> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
>> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
>> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
>> for ABS.
>> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
>> uden at skal være pakket ind i vat.
>>
> Nu spurgte Frank til ALB, ikke ABS.
>
> Så var det jeg tænkte om I overhovedet viste hvad bogstaverne ALB stod
> for i 1986.
>
> Det har jeg så kunnet konstatere at ingen af Jer gør.
Jow ... For ALB stod da helt sikkert for Anti Lock Brakes og var som du
siger et mekanisk system der var elendigt.
Æskelort med det kunne da slet ikke bremse.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 12-11-09 23:56 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> Nu spurgte Frank til ALB, ikke ABS.
>> Så var det jeg tænkte om I overhovedet viste hvad bogstaverne ALB stod
>> for i 1986.
>> Det har jeg så kunnet konstatere at ingen af Jer gør.
> Jow ... For ALB stod da helt sikkert for "Anti Lock Brakes og var som du
> siger et mekanisk system der var elendigt.
>
"Anti Lock Brakes" var noget af det ALB senere kom til at betyde. Indtil
'89 blev ALB stadig brugt for "Automatisk Lastafhængig Bremsekraftregulator"
> Æskelort med det kunne da slet ikke bremse.
>
Heller ikke det, nej.
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 00:22 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>> Nu spurgte Frank til ALB, ikke ABS.
>>> Så var det jeg tænkte om I overhovedet viste hvad bogstaverne ALB
>>> stod for i 1986.
>>> Det har jeg så kunnet konstatere at ingen af Jer gør.
>> Jow ... For ALB stod da helt sikkert for "Anti Lock Brakes og var
>> som du siger et mekanisk system der var elendigt.
>>
> "Anti Lock Brakes" var noget af det ALB senere kom til at betyde.
> Indtil '89 blev ALB stadig brugt for "Automatisk Lastafhængig
> Bremsekraftregulator"
Hvilket helt sikkert var en fordanskning af akronymet. På engelsk er jeg ret
sikker på det stod på det jeg skitserer.
>
>> Æskelort med det kunne da slet ikke bremse.
>>
> Heller ikke det, nej.
og styre ejheller. Mindes endnu en kollega med en 2-3 år gammel Æskelort i
begyndelsen af 90erne. Den kørte elendigt og virkede "gammel" selvom de kun
var et par år gammel som sagt og kun havde kørt knap 100KKM.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 13-11-09 01:52 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> "Anti Lock Brakes" var noget af det ALB senere kom til at betyde.
>> Indtil '89 blev ALB stadig brugt for "Automatisk Lastafhængig
>> Bremsekraftregulator"
> Hvilket helt sikkert var en fordanskning af akronymet. På engelsk er jeg ret
> sikker på det stod på det jeg skitserer.
>
Hvad den ventil der, på dansk, benævnes "ALB-ventil" hed/hedder på
engelsk eller tysk aner jeg ikke.
Men så vidt jeg er orienteret er der ikke sammenfald i virkemåden på
"dit" ALB og "mit" ALB.
"Mit" ALB regulerede blot bremsetrykker på bagakslen således at hvis der
kom mere vægt på kom der også mere bremsekraft. Men ikke sådan at det
ville være i stand til at forhindre blokade af bagakslen.
>>> Æskelort med det kunne da slet ikke bremse.
>> Heller ikke det, nej.
> og styre ejheller. Mindes endnu en kollega med en 2-3 år gammel Æskelort i
> begyndelsen af 90erne. Den kørte elendigt og virkede "gammel" selvom de kun
> var et par år gammel som sagt og kun havde kørt knap 100KKM.
>
Der berører du så det eneste ved et Fårdmobil der har imponeret mig.
Næsten lige så langt tilbage i tiden som da jeg pådragede mig
erfaringerne med Æsklorten fik jeg også "fornøjelsen" af at styre lidt
rundt i en Fård Cargo ("lastbil").
Det eneste gode der var at sige om den var at den kunne dreje. Man kunne
næsten stille forhjulene på tværs. Hvorfor man kunne komme omkring nogle
hjørner man ikke kunne komme omkring med andre lastbiler.
Formoder det var en væsentlig grund til at netop den "lastbil" var meget
populær hos ølkudskene. De har haft mange snævre steder hvor de skulle
omkring.
Og så holdt de jo stille det meste af tiden.
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 01:59 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>> "Anti Lock Brakes" var noget af det ALB senere kom til at betyde.
>>> Indtil '89 blev ALB stadig brugt for "Automatisk Lastafhængig
>>> Bremsekraftregulator"
>> Hvilket helt sikkert var en fordanskning af akronymet. På engelsk er
>> jeg ret sikker på det stod på det jeg skitserer.
>>
> Hvad den ventil der, på dansk, benævnes "ALB-ventil" hed/hedder på
> engelsk eller tysk aner jeg ikke.
>
> Men så vidt jeg er orienteret er der ikke sammenfald i virkemåden på
> "dit" ALB og "mit" ALB.
Jeg har lidt svært ved at se Fårt skulle reklamere voldsomt på bagsmækken af
deres Æskelort med mindre de mente at deres ALB var noget specielt. En sådan
ventil mindes jeg da har været på stort set alle mine biler.
>
> "Mit" ALB regulerede blot bremsetrykker på bagakslen således at hvis
> der kom mere vægt på kom der også mere bremsekraft. Men ikke sådan at
> det ville være i stand til at forhindre blokade af bagakslen.
>
>>>> Æskelort med det kunne da slet ikke bremse.
>>> Heller ikke det, nej.
>> og styre ejheller. Mindes endnu en kollega med en 2-3 år gammel
>> Æskelort i begyndelsen af 90erne. Den kørte elendigt og virkede
>> "gammel" selvom de kun var et par år gammel som sagt og kun havde
>> kørt knap 100KKM.
> Der berører du så det eneste ved et Fårdmobil der har imponeret mig.
>
> Næsten lige så langt tilbage i tiden som da jeg pådragede mig
> erfaringerne med Æsklorten fik jeg også "fornøjelsen" af at styre lidt
> rundt i en Fård Cargo ("lastbil").
>
> Det eneste gode der var at sige om den var at den kunne dreje. Man
> kunne næsten stille forhjulene på tværs. Hvorfor man kunne komme
> omkring nogle hjørner man ikke kunne komme omkring med andre
> lastbiler.
> Formoder det var en væsentlig grund til at netop den "lastbil" var
> meget populær hos ølkudskene. De har haft mange snævre steder hvor de
> skulle omkring.
>
> Og så holdt de jo stille det meste af tiden.
Og de nød vel den let "sejlende" kørsel som jo altid har været et Fårt
varemærke. Så slap de jo for at skvulpe de par extra gewesener.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 13-11-09 09:31 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Jeg har lidt svært ved at se Fårt skulle reklamere voldsomt på bagsmækken af
> deres Æskelort med mindre de mente at deres ALB var noget specielt. En sådan
> ventil mindes jeg da har været på stort set alle mine biler.
>
Der er ingen grænser for hvad der kan bruges i reklamer for et produkt.
F.eks. at promovere sit dieselbilprodukt med et skilt med "Injektion".
> Og de nød vel den let "sejlende" kørsel som jo altid har været et Fårt
> varemærke. Så slap de jo for at skvulpe de par extra gewesener.
>
Den slags kørsel de har udført har sikkert været af en sådan art at de
alligevel ikke har mærket noget.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:47 |
|
> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
> news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>
>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>
> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
> for ABS.
> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
> uden at skal være pakket ind i vat.
Du drømmer om hvad vi troede. Ingen af os nævnte ABS. Jeg sagde ALB.
Det med at køre bil kan jeg så forstå foregår på en cykel ... :-/
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 12-11-09 23:51 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>> news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>>
>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
>> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
>> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
>> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
>> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
>> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
>> for ABS.
>> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
>> uden at skal være pakket ind i vat.
>
> Du drømmer om hvad vi troede. Ingen af os nævnte ABS. Jeg sagde ALB.
>
> Det med at køre bil kan jeg så forstå foregår på en cykel ... :-/
>
Din citatteknik lader noget tilbage at ønske.
(Måske der er en sammenhæng dermed, når det ser ud som at du besvarer
dig selv.)
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 00:23 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>>> news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>>>
>>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>>> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
>>> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
>>> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
>>> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
>>> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
>>> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
>>> for ABS.
>>> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
>>> uden at skal være pakket ind i vat.
>>
>> Du drømmer om hvad vi troede. Ingen af os nævnte ABS. Jeg sagde ALB.
>>
>> Det med at køre bil kan jeg så forstå foregår på en cykel ... :-/
>>
> Din citatteknik lader noget tilbage at ønske.
>
> (Måske der er en sammenhæng dermed, når det ser ud som at du besvarer
> dig selv.)
Jeg sletter ikke i indlæggene på grund af skvattene der bruger x-no-archive.
Når man så vil fastholde dem i noget de har postuleret tid tilbage, er
indlægget forsvundet.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 13-11-09 01:39 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Jeg sletter ikke i indlæggene på grund af skvattene der bruger x-no-archive.
> Når man så vil fastholde dem i noget de har postuleret tid tilbage, er
> indlægget forsvundet.
>
Jeg ved så ikke om det er noget du gør bevist, eller om det er noget dit
newsprogram gør, men ofte "falder" den linje med den du svarer ud, så
det ser ud som at det er dig selv (eller den vedkommende, du svarer til,
selv har svaret til) du skriver til.
Selv syntes jeg et det er god etik at vise hvem man svarer.
| |
Frank Leegaard (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 13-11-09 02:00 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Jeg sletter ikke i indlæggene på grund af skvattene der bruger
>> x-no-archive. Når man så vil fastholde dem i noget de har postuleret
>> tid tilbage, er indlægget forsvundet.
>>
> Jeg ved så ikke om det er noget du gør bevist, eller om det er noget
> dit newsprogram gør, men ofte "falder" den linje med den du svarer
> ud, så det ser ud som at det er dig selv (eller den vedkommende, du
> svarer til, selv har svaret til) du skriver til.
>
> Selv syntes jeg et det er god etik at vise hvem man svarer.
Vil gætte på det er mit OE-quote-fuck.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 13-11-09 09:32 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> Jeg ved så ikke om det er noget du gør bevist, eller om det er noget
>> dit newsprogram gør, men ofte "falder" den linje med den du svarer
>> ud, så det ser ud som at det er dig selv (eller den vedkommende, du
>> svarer til, selv har svaret til) du skriver til.
>> Selv syntes jeg et det er god etik at vise hvem man svarer.
> Vil gætte på det er mit OE-quote-fuck.
>
Tillad mig at foreslå at du skifter til Thunderbird. Der er det primært
dig der bestemmer.
| |
Frank Leegaard (14-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 14-11-09 00:31 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>>> Jeg ved så ikke om det er noget du gør bevist, eller om det er noget
>>> dit newsprogram gør, men ofte "falder" den linje med den du svarer
>>> ud, så det ser ud som at det er dig selv (eller den vedkommende, du
>>> svarer til, selv har svaret til) du skriver til.
>>> Selv syntes jeg et det er god etik at vise hvem man svarer.
>> Vil gætte på det er mit OE-quote-fuck.
>>
> Tillad mig at foreslå at du skifter til Thunderbird. Der er det
> primært dig der bestemmer. '
Jeg vil ikke totalt afvise tanken.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4a31$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>> news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>>
>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>>
>> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
>> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
>> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
>> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
>> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
>> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
>> for ABS.
>> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
>> uden at skal være pakket ind i vat.
>
> Du drømmer om hvad vi troede. Ingen af os nævnte ABS. Jeg sagde ALB.
Begge systemer gør kørslen mere sikker.
> Det med at køre bil kan jeg så forstå foregår på en cykel ... :-/
Nåda.
Igen en desideret fejlopfattelse af virkeligheden...
Du skuffer mig dog ikke.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:14 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4a31$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> "Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>>> news:4afb0822$0$277$14726298@news.sunsite.dk...
>>>
>>>> Nu var det ikke dig men "Eque" jeg spurgte.
>>>
>>> Konklusionen er dermed, at Scorpio var een af de første
>>> med ABS OG Sierra fåes med samme fra 1988..hvilket
>>> d'herrer ikke lige regnede med, ellers gad de ikke gøre
>>> så stort nummer ud af 'min mangel'.. )
>>> Og ærlig talt, så vil jeg sku' hellere ha'
>>> elruder, soltag, splitbagsæde mv. istedet
>>> for ABS.
>>> Vi er jo nogle (få) som rent faktisk KAN køre BIL
>>> uden at skal være pakket ind i vat.
>>
>> Du drømmer om hvad vi troede. Ingen af os nævnte ABS. Jeg sagde ALB.
>
> Begge systemer gør kørslen mere sikker.
>
>> Det med at køre bil kan jeg så forstå foregår på en cykel ... :-/
>
> Nåda.
> Igen en desideret fejlopfattelse af virkeligheden...
> Du skuffer mig dog ikke.
Erkend det dog mand. En Sjærra er en aldrende smadderkasse. Længere er den
ikke.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f5a6$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Erkend det dog mand. En Sjærra er en aldrende smadderkasse. Længere er den
> ikke.
Den er fra 1982 så du har for så vidt ret i ordet 'aldrende'.
Men designet er stadig friskt hvilket den har 'papir på'...
Og finder du en Sierra Cosworth eller lign., så kan en sådan
gi' dig een på opleveren som er mange 'powerbiler' idag
overlegne...
Sådan er dêt.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:33 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f5a6$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Erkend det dog mand. En Sjærra er en aldrende smadderkasse. Længere
>> er den ikke.
>
> Den er fra 1982 så du har for så vidt ret i ordet 'aldrende'.
> Men designet er stadig friskt hvilket den har 'papir på'...
> Og finder du en Sierra Cosworth eller lign., så kan en sådan
> gi' dig een på opleveren som er mange 'powerbiler' idag
> overlegne...
> Sådan er dêt.
Sådan er det. Mest dog nok af de rystende af slagsen.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b09216f$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4b07f5a6$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Erkend det dog mand. En Sjærra er en aldrende smadderkasse. Længere
>>> er den ikke.
>>
>> Den er fra 1982 så du har for så vidt ret i ordet 'aldrende'.
>> Men designet er stadig friskt hvilket den har 'papir på'...
>> Og finder du en Sierra Cosworth eller lign., så kan en sådan
>> gi' dig een på opleveren som er mange 'powerbiler' idag
>> overlegne...
>> Sådan er dêt.
>
> Sådan er det. Mest dog nok af de rystende af slagsen.
Endnu et ikon.
Mere rå køretøj skal du lede længe efter men
det aner du intet om kan jeg kun formode.
| |
Armand (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 11-11-09 23:40 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Finn Guldmann wrote:
>>>> Eque<< skrev:
>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>> Fnis ...
>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>> Iøvrigt:
>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>>
>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>>
>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege med
>> ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
>
> AntiLockBrakes.
>
- - - Der til forskel for ABS var et temmeligt mekanisk system!
--
Armand.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:52 |
|
Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Finn Guldmann wrote:
>>>>> Eque<< skrev:
>>>>> Tror du ikke Sjærraen har ALB?
>>>>> Fnis ...
>>>> Tror du skal 'helt op' til en 1988'er før det var tilfældet.
>>>> Iøvrigt:
>>>> "Scorpio var den første europæiske mellemklassebil, der som
>>>> standardudstyr havde anti-blokerings bremsesystem ABS.
>>>> Den blev valgt som årets bil i Europa i 1986."
>>>>
>>> Kan du ikke lige forklare hvad ALB står for?
>>>
>>> Eller rettere hvad det betød dengang. (Det kan nemt havde fået en
>>> anden betydning siden. Der er jo så mange der har det med at lege
>>> med ord og bogstaver så det jævnt ofte ikke er til at følge med.)
>>>
>>
>> AntiLockBrakes.
>>
> - - - Der til forskel for ABS var et temmeligt mekanisk system!
Er jeg skam sagtens klar over. Duede bare ikke. Derfor jeg driller Eque med
det.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4b36$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Er jeg skam sagtens klar over. Duede bare ikke. Derfor jeg driller Eque
> med det.
Sådan opfatter jeg det nu ikke.
Scorpio var først, det var min pointe,
og at Sierra'en også havde et lign. system
få år efter min gør kun sagen bedre.
Vil dog gerne læse en anmeldelse af
dette system og dets mangler som
blev noteret dengang, for mig bekendt
testede FDM systemet med resulatet 'udmærket'...
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:15 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4b36$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Er jeg skam sagtens klar over. Duede bare ikke. Derfor jeg driller
>> Eque med det.
>
> Sådan opfatter jeg det nu ikke.
> Scorpio var først, det var min pointe,
> og at Sierra'en også havde et lign. system
> få år efter min gør kun sagen bedre.
> Vil dog gerne læse en anmeldelse af
> dette system og dets mangler som
> blev noteret dengang, for mig bekendt
> testede FDM systemet med resulatet 'udmærket'...
Gu var de da ej først.
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f5d2$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Gu var de da ej først.
Første europæiske som standard.
Findes andet materiale, vil jeg da
være den første til at læse det...
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6f955$0$56796$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
>news:4af68345$2$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
>> for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
>> Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
>
> Og du taler ud fra en 30 år gammel bil, hvor bremselængde betyder noget.
Jeg taler ikke 'ud fra en 30 år gammel bil', jeg taler generelt
mht. dækvalg.
> Vi andre, som er udstyret med biler med ABS, har mindre brug for 5 meter
> kortere bremselængde, eftersom vi stadig bibeholder muligheden for at
> styre udenom forhindringen...
"Vi andre" har åbenbart mere end een sovepude men
det ændrer ikke en tøddel desværre.
Iøvrigt var det en Ford Scorpio som var den
første bil i dk med ABS...
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:18 |
|
> "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6f955$0$56796$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> ">>Eque<<" <-> skrev i meddelelsen
>> news:4af68345$2$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>>> Direkte vrøvl. Igen, vinterdæk ER og blir en SOVEPUDE
>>> for de fleste uvidende. Du er et godt eksempel på en sådan.
>>> Og vinterdæk er ALDRIG livsfarlige ? Du er kedelig at lytte til
>>
>> Og du taler ud fra en 30 år gammel bil, hvor bremselængde betyder
>> noget.
>
> Jeg taler ikke 'ud fra en 30 år gammel bil', jeg taler generelt
> mht. dækvalg.
>
>> Vi andre, som er udstyret med biler med ABS, har mindre brug for 5
>> meter kortere bremselængde, eftersom vi stadig bibeholder muligheden
>> for at styre udenom forhindringen...
>
> "Vi andre" har åbenbart mere end een sovepude men
> det ændrer ikke en tøddel desværre.
> Iøvrigt var det en Ford Scorpio som var den
> første bil i dk med ABS...
Hvilken fordel er det lige at det giver dig, når nu du kører Sjærra?
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e69f$0$56796$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvilken fordel er det lige at det giver dig, når nu du kører Sjærra?
Hvem snakker om fordel desangående ?
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 18:53 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9e69f$0$56796$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvilken fordel er det lige at det giver dig, når nu du kører Sjærra?
>
> Hvem snakker om fordel desangående ?
Hvorfor fremhæver du det fakta. En Golf II kunne da allerede i 87 leveres
med ABS.
BMW endnu før, er jeg sikker på.
--
- Frank
| |
Henrik B. (13-11-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 13-11-09 16:37 |
| | |
Frank Leegaard (14-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 14-11-09 00:32 |
|
Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4afc4b8e$0$56785
>
>>> Hvem snakker om fordel desangående ?
>>
>> Hvorfor fremhæver du det fakta. En Golf II kunne da allerede i 87
>> leveres med ABS.
>>
>> BMW endnu før, er jeg sikker på.
>
> Og MB endnu tidligere (opfindere af ABS-systemet, som vi kender det i
> dag).
De første ABS jeg har set, var altid Bosch og Ate.
Men ved ikke om det ikke også var dem der stod for opfindelsen
--
- Frank
| |
Henrik B. (15-11-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 15-11-09 16:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4afdec7e$0$56785
>>> BMW endnu før, er jeg sikker på.
>>
>> Og MB endnu tidligere (opfindere af ABS-systemet, som vi kender det i
>> dag).
>
> De første ABS jeg har set, var altid Bosch og Ate.
>
> Men ved ikke om det ikke også var dem der stod for opfindelsen
"In 1975, Robert Bosch took over a European company called Teldix
(contraction of Telefunken and Bendix) and all patents registered by this
joint-venture and used this acquisition to build the base of the ABS system
introduced on the market some years later. The German firms, Bosch and
Mercedes-Benz, had been co-developing anti-lock braking technology since the
early 1970s, and introduced the first completely electronic 4-wheel
multi-channel ABS system in trucks and the Mercedes-Benz S-Class in 1978"
--
http://www.saabklub.dk/
Elsparefonden er dybt useriøs:
http://www.recordere.dk/indhold/templates/design.aspx?articleid=3277&zoneid=5
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4b8e$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvorfor fremhæver du det fakta. En Golf II kunne da allerede i 87 leveres
> med ABS.
Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
I regnede ikke med, en tidlig Sierra fåes med systemet.
Mener også kørecomputeren kom fra ca. 1987-1988.
> BMW endnu før, er jeg sikker på.
Scorpioen havde det som standardudstyr første gang på en europæisk bil.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:16 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4b8e$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvorfor fremhæver du det fakta. En Golf II kunne da allerede i 87
>> leveres med ABS.
>
> Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
> I regnede ikke med, en tidlig Sierra fåes med systemet.
> Mener også kørecomputeren kom fra ca. 1987-1988.
>
>> BMW endnu før, er jeg sikker på.
>
> Scorpioen havde det som standardudstyr første gang på en europæisk
> bil.
Scorpio er om mulig en endnu større smadderkasse end en Sjærra
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f61c$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Scorpio er om mulig en endnu større smadderkasse end en Sjærra
Dejlig rummelig velkørende vogn i et utal af varianter og motorstørrelser.
Som i Sierra.
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:38 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f61c$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Scorpio er om mulig en endnu større smadderkasse end en Sjærra
>
> Dejlig rummelig velkørende vogn i et utal af varianter og
> motorstørrelser. Som i Sierra.
Kendte en bekendt der var betjent ved Rigspolitiets Færdselsafdeling. De
havde en Scorpio og en BMW 3 serie til brug om vinteren når de ikke kørte
motorcykler.
BMWen havde kørt det 4 dobbelte af Scorpioen da de var en 3 år gamle. Som
han sagde. Scorpio kan køre helvedes stærkt, men så bruger man jo også begge
vejbaner.
Glimrende karakteristik. Scorpioen havde på det tidspunkt kørt 65KKM og BMW
små 300KKM. BMWen "hang bedre sammen" stadigvæk.
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:32 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b09228c$0$56786$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Glimrende karakteristik. Scorpioen havde på det tidspunkt kørt 65KKM og
> BMW små 300KKM. BMWen "hang bedre sammen" stadigvæk.
Sjovt du siger det.
Har en bekendt som har en 320i.
Den tikker mere i ventilerne ved ca. 150.000 km. end min
Ford efter 427.000 km.
Og netop motorene har altid været BMW's guldæg,
selvom det er åbenlyst kendt de var ringe i ventilerne.
Desuden holder de sjældent længe til brændertræffet i Karup
hvor de virkelig skal levere varen i kampenes hede...
| |
Klaus D. Mikkelsen (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 21-11-09 18:12 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
Og Sierra en afløser for en Taunus - hvor vil du hen?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 00:51 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
>
> Og Sierra en afløser for en Taunus - hvor vil du hen?
Om lidt mener Ekko vel også at Ford opfandt DSBs Harry?
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b087cfb$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>> ">>Eque<<" skriver:
>>>
>>> Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
>>
>> Og Sierra en afløser for en Taunus - hvor vil du hen?
Taunus er mere bil end en boble.
En boble var oveni en billigbil iværksat af Hitler.
Boblens design/tekniske design var iøvrigt hæftigt inspireret af lign.
model som allerede var sat i produktion af andet mærke.
> Om lidt mener Ekko vel også at Ford opfandt DSBs Harry?
Drengerøv.
| |
Klaus D. Mikkelsen (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 22-11-09 11:51 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Taunus er mere bil end en boble.
Korrekt, så vidt jeg husker er der også et par år immelm de blev
opfundet.
> En boble var oveni en billigbil iværksat af Hitler.
Korrekt.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:39 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b087cfb$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Klaus D. Mikkelsen wrote:
>>> ">>Eque<<" skriver:
>>>>
>>>> Whatever. Golf var jo blot en afløser for en boble.
>>>
>>> Og Sierra en afløser for en Taunus - hvor vil du hen?
>
> Taunus er mere bil end en boble.
> En boble var oveni en billigbil iværksat af Hitler.
> Boblens design/tekniske design var iøvrigt hæftigt inspireret af lign.
> model som allerede var sat i produktion af andet mærke.
>
>> Om lidt mener Ekko vel også at Ford opfandt DSBs Harry?
>
> Drengerøv.
Tror du for øvrigt at udtrykket Kebab-Taunus er en ros?
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b0922de$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Tror du for øvrigt at udtrykket Kebab-Taunus er en ros?
KebabTaunus er et 'kælenavn' for en meget populær BMW-model...
Navnet Taunus ses første gang i 1939...
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 12:43 |
|
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 12:43 |
|
| |
Kent Nielsen (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Kent Nielsen |
Dato : 24-10-09 08:57 |
|
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4ae217b6$0$36572$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
..
> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
> håndvask af dørfalser mv., og en tur
> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
Hmmm, var det før eller efter du havde tømt de 3 dåser SUVO
--
Mvh
Kent Nielsen
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 09:02 |
|
Kent Nielsen wrote:
> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
> news:4ae217b6$0$36572$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> .
>> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
>> håndvask af dørfalser mv., og en tur
>> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
>
> Hmmm, var det før eller efter du havde tømt de 3 dåser SUVO
Efter da - Ellers var kabinen jo fyldt med vand. Han forventer at
"tjæringen" tætner skuden.
--
/Frank
| |
Ukendt (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-10-09 22:18 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae2b467$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Efter da - Ellers var kabinen jo fyldt med vand. Han forventer at
> "tjæringen" tætner skuden.
Hehe..synsmanden var imponeret til synet
i februar måned i år.
Dvs. INGEN rust, INGEN huller..kun
en SUND SUND undervogn...
Og iøvrigt er det ikke en 'undervognsbehandling'
da en SUVO-behandling er så meget andet end
kun behandling af undervognen...derfor 3 dåser
anvendt yderligere strategiske steder.
http://www.suvo.dk/undervognsbehandling.html
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 22:58 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae2b467$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Efter da - Ellers var kabinen jo fyldt med vand. Han forventer at
>> "tjæringen" tætner skuden.
>
> Hehe..synsmanden var imponeret til synet
> i februar måned i år.
> Dvs. INGEN rust, INGEN huller..kun
> en SUND SUND undervogn...
> Og iøvrigt er det ikke en 'undervognsbehandling'
> da en SUVO-behandling er så meget andet end
> kun behandling af undervognen...derfor 3 dåser
> anvendt yderligere strategiske steder.
>
> http://www.suvo.dk/undervognsbehandling.html
Hvorfor kalder suvo den det så?
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 10:58 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae37882$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hvorfor kalder suvo den det så?
Det er et begreb alle kender til.
SUVO går måske bare det stykke videre...
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 12:03 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae37882$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Hvorfor kalder suvo den det så?
>
> Det er et begreb alle kender til.
> SUVO går måske bare det stykke videre...
Gu gør de da ej.
Hvorfor vinder de så ikke testene ved FDM?
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:54 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae4307a$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4ae37882$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Hvorfor kalder suvo den det så?
>>
>> Det er et begreb alle kender til.
>> SUVO går måske bare det stykke videre...
>
> Gu gør de da ej.
SUVO gir' 18 års garanti mod gennemtæring.
> Hvorfor vinder de så ikke testene ved FDM?
Vis mig dên test.
SUVO gir' 18 år mod eks. Dinitrol 15 år.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:56 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae4307a$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:4ae37882$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>
>>>> Hvorfor kalder suvo den det så?
>>>
>>> Det er et begreb alle kender til.
>>> SUVO går måske bare det stykke videre...
>>
>> Gu gør de da ej.
>
> SUVO gir' 18 års garanti mod gennemtæring.
>
>> Hvorfor vinder de så ikke testene ved FDM?
>
> Vis mig dên test.
Det kan jeg da ikke. For de vandt jo intet.
> SUVO gir' 18 år mod eks. Dinitrol 15 år.
Dvs at en bil med mange års rustgaranti ruster mindre end en med få?
En jævnligt undervognsbehandlet bil kan da holde i 50 år.
Særligt hvis det er Dinitrol.
--
/Frank
| |
Klaus D. Mikkelsen (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 25-10-09 17:47 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Vis mig dên test.
Næh, du gider ikke selv at komme med dokumentation for dine påstande,
hvorfor skulle andre så?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Ukendt (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 24-10-09 22:18 |
|
"Kent Nielsen" <virker.ikke@findes.ikke.invalid> skrev i en meddelelse
news:4ae2b35f$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
> news:4ae217b6$0$36572$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> .
>> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
>> håndvask af dørfalser mv., og en tur
>> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
>
> Hmmm, var det før eller efter du havde tømt de 3 dåser SUVO
>
> --
> Mvh
> Kent Nielsen
>
Husker ikk'
| |
Frank Leegaard (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 24-10-09 22:59 |
|
> "Kent Nielsen" <virker.ikke@findes.ikke.invalid> skrev i en meddelelse
> news:4ae2b35f$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
>> news:4ae217b6$0$36572$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> .
>>> Dvs. grunding skyl af skærmkasser,
>>> håndvask af dørfalser mv., og en tur
>>> i vaskemaskinen med undervogsnsskyld,
>>
>> Hmmm, var det før eller efter du havde tømt de 3 dåser SUVO
>>
>> --
>> Mvh
>> Kent Nielsen
>>
>
> Husker ikk'
Er det virkelig sandt? Kan du ikke gøre rede for arbejdsgangen?
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 10:58 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae378bb$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Er det virkelig sandt? Kan du ikke gøre rede for arbejdsgangen?
Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 12:04 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae378bb$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Er det virkelig sandt? Kan du ikke gøre rede for arbejdsgangen?
>
> Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
> hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
> jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
Altså har du potentielt indkapslet din fugt eller skyllet UB af.
Du tænker dig ikke voldsomt om?
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:54 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae430c2$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4ae378bb$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Er det virkelig sandt? Kan du ikke gøre rede for arbejdsgangen?
>>
>> Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
>> hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
>> jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
>
> Altså har du potentielt indkapslet din fugt eller skyllet UB af.
>
>
> Du tænker dig ikke voldsomt om?
Jeg tror også jeg smurte en fed lage
af salt på lakken efter jeg kom ud af vaskehallen...
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:57 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae430c2$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:4ae378bb$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>
>>>> Er det virkelig sandt? Kan du ikke gøre rede for arbejdsgangen?
>>>
>>> Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
>>> hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
>>> jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
>>
>> Altså har du potentielt indkapslet din fugt eller skyllet UB af.
>>
>>
>> Du tænker dig ikke voldsomt om?
>
> Jeg tror også jeg smurte en fed lage
> af salt på lakken efter jeg kom ud af vaskehallen...
Jeg tror intet. Jeg forholder til hvad du fortæller mig at du har lavet af
dumheder.
Indgrebet er vel også foretaget forleden dag?
--
/Frank
| |
Klaus D. Mikkelsen (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 25-10-09 17:51 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
> hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
> jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
Hvad gjorde du?
Sjældent har jeg da hørt noget så tumpet, læser du ikke selv, hvad Suvo
anbefaler?
http://www.sts-biler.dk/Newsletter.aspx?id=164
"Suvo anbefaler at man ikke får bilen vasket med undervognsskyl i
vaskehal af flere årsager, det kan ødelægge undervognsbehandling"
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 21:46 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> ">>Eque<<" skriver:
>>
>> Ja det er sandt. Jeg kan ikke huske
>> hvordan jeg gjorde det...men jeg er dog sikker på,
>> jeg sprøjtede 5 minutter før jeg kørte ind i vaskehallen.
>
>
> Hvad gjorde du?
>
> Sjældent har jeg da hørt noget så tumpet, læser du ikke selv, hvad
> Suvo anbefaler?
>
>
> http://www.sts-biler.dk/Newsletter.aspx?id=164
>
> "Suvo anbefaler at man ikke får bilen vasket med undervognsskyl i
> vaskehal af flere årsager, det kan ødelægge undervognsbehandling"
Jahmmmen .. De giver jo 18 års garanti, så det kan ikke passe at det ikke
duer med undervognsskyl, for det giver alle bonderøve jo deres biler.
--
/Frank
| |
Klaus D. Mikkelsen (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 25-10-09 22:01 |
|
Frank Leegaard skriver:
>
> Jahmmmen .. De giver jo 18 års garanti, så det kan ikke passe at det ikke
> duer med undervognsskyl, for det giver alle bonderøve jo deres biler.
Jeg tror nu også mest Suvoen kom på for at hindre indtrængende vand i
kabinen, nu der skulle "skyldes" under bunden.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 22:18 |
|
Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Frank Leegaard skriver:
>>
>> Jahmmmen .. De giver jo 18 års garanti, så det kan ikke passe at det
>> ikke duer med undervognsskyl, for det giver alle bonderøve jo deres
>> biler.
>
>
> Jeg tror nu også mest Suvoen kom på for at hindre indtrængende vand i
> kabinen, nu der skulle "skyldes" under bunden.
Du tror ikke de 3 bøtter var "bildeodorant" for at fjerne lugten af komøg?
--
/Frank
| |
Christian B. Andrese~ (24-10-2009)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 24-10-09 17:28 |
|
On 24 Okt., 23:17, ">>Eque<<" <-> wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJ...@superbruger.dk> skrev i en meddelelsenews:4ae2aba6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende Sjærra
> > til forsikringen.
>
> Såeh ?
> Sommerdækkene (næsten nye) bremser bedre
> end vinterdækkene ved <7 grader
> våde veje som vi har mest af i det
> danske vinterhalvår...
Kun marginalt bedre, mens forskellen når der er rim, sne eller is er
langt større.
--
Christian
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 10:58 |
|
"Christian B. Andresen" <trav@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
news:ca82938e-bad1-4602-ac79-
> Kun marginalt bedre, mens forskellen når der er rim, sne eller is er
> langt større.
Det har du så ret i.
Men alligevel kører de fleste
i vintertiden på veje, som IKKE
er belagt med sne og is, derfor
køres der flest km. på vejen, hvor
man er bedst tjene med såkaldte sommerdæk...
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 12:02 |
|
> "Christian B. Andresen" <trav@tiscali.dk> skrev i en meddelelse
> news:ca82938e-bad1-4602-ac79-
>
>> Kun marginalt bedre, mens forskellen når der er rim, sne eller is er
>> langt større.
>
> Det har du så ret i.
> Men alligevel kører de fleste
> i vintertiden på veje, som IKKE
> er belagt med sne og is, derfor
> køres der flest km. på vejen, hvor
> man er bedst tjene med såkaldte sommerdæk...
Jeg kan forstå det er et spørgsmål om at du ikke kan finde indtjeningen til
vinterdæk. Fred med det,
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:54 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae4304b$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jeg kan forstå det er et spørgsmål om at du ikke kan finde indtjeningen
> til vinterdæk. Fred med det,
Jeg har lige investeret i nye Bridgestone sommerdæk.
Men din forstand rækker som bekendt heller ikke
særlig langt så din bekymring undrer mig ikke.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:52 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae4304b$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jeg kan forstå det er et spørgsmål om at du ikke kan finde
>> indtjeningen til vinterdæk. Fred med det,
>
> Jeg har lige investeret i nye Bridgestone sommerdæk.
> Men din forstand rækker som bekendt heller ikke
> særlig langt så din bekymring undrer mig ikke.
Så når der nu var købt nye Brosten, var der ikke penge til Brosten
Snehelvede?
--
/Frank
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 12:01 |
|
Christian B. Andresen wrote:
> On 24 Okt., 23:17, ">>Eque<<" <-> wrote:
>> "Frank Leegaard" <frankFJ...@superbruger.dk> skrev i en
>> meddelelsenews:4ae2aba6$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Herregud. Vi forstår da godt at du gerne vil "sælge" den aldrende
>>> Sjærra til forsikringen.
>>
>> Såeh ?
>> Sommerdækkene (næsten nye) bremser bedre
>> end vinterdækkene ved <7 grader
>> våde veje som vi har mest af i det
>> danske vinterhalvår...
>
> Kun marginalt bedre, mens forskellen når der er rim, sne eller is er
> langt større.
Problemet i det danske vintervejr er jo netop at tolke føret korrekt. I de
tvivlstilfælde er et vinterdæk dobbelt så sikkert som et sommerdæk. En smule
vand på en ellers tør kørebane og 4 graders frost.
Så er et sommerdæk fatalt.
--
/Frank
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:54 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae43006$0$56793$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Problemet i det danske vintervejr er jo netop at tolke føret korrekt. I de
> tvivlstilfælde er et vinterdæk dobbelt så sikkert som et sommerdæk. En
> smule vand på en ellers tør kørebane og 4 graders frost.
En tænkt situation som kan vendes til,
at vejene næsten konstant er våde og kolde
i vinterhalvåret med megen smeltevand på vejene
istedet for sne/is.
> Så er et sommerdæk fatalt.
Vinterdæk er farligere
end sommerdæk set over
en hel sæsson, vejenes tilstand
taget i betragtning.
Så du er sikrere kørende i flertalle
af timer med sommerdæk end med vinterdæk.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:54 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4ae43006$0$56793$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Problemet i det danske vintervejr er jo netop at tolke føret
>> korrekt. I de tvivlstilfælde er et vinterdæk dobbelt så sikkert som
>> et sommerdæk. En smule vand på en ellers tør kørebane og 4 graders
>> frost.
>
> En tænkt situation som kan vendes til,
> at vejene næsten konstant er våde og kolde
> i vinterhalvåret med megen smeltevand på vejene
> istedet for sne/is.
>
>> Så er et sommerdæk fatalt.
>
> Vinterdæk er farligere
> end sommerdæk set over
> en hel sæsson, vejenes tilstand
> taget i betragtning.
> Så du er sikrere kørende i flertalle
> af timer med sommerdæk end med vinterdæk.
Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde og
tørre veje højst vil være karosseribremse.
Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og totalskader.
--
/Frank
| |
Henrik B. (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 25-10-09 21:24 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4ae4748d$0$56788
>> Vinterdæk er farligere
>> end sommerdæk set over
>> en hel sæsson, vejenes tilstand
>> taget i betragtning.
>> Så du er sikrere kørende i flertalle
>> af timer med sommerdæk end med vinterdæk.
>
> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde og
> tørre veje højst vil være karosseribremse.
>
> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og totalskader.
Det Olesen glemmer totalt i sin ligning er, at alle nyere biler end
Sierra'en - som er udstyret med ABS - vil bremse, og frem for alt styre,
bedre end Olesens gamle kasse. Det selvom de nyere biler kører på vinterdæk,
og Olesen på sommersutter...
Den dag det går galt for Olesen, håber jeg at det ikke kommer til at gå ud
over andre - hvilket selvfølgelig er tvivlsomt, Sierra'ens ringe sikkerhed
taget i betragtning..
--
http://www.saabklub.dk/
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 21:44 |
|
Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4ae4748d$0$56788
>
>>> Vinterdæk er farligere
>>> end sommerdæk set over
>>> en hel sæsson, vejenes tilstand
>>> taget i betragtning.
>>> Så du er sikrere kørende i flertalle
>>> af timer med sommerdæk end med vinterdæk.
>>
>> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på
>> våde og tørre veje højst vil være karosseribremse.
>>
>> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og
>> totalskader.
>
> Det Olesen glemmer totalt i sin ligning er, at alle nyere biler end
> Sierra'en - som er udstyret med ABS - vil bremse, og frem for alt
> styre, bedre end Olesens gamle kasse. Det selvom de nyere biler kører
> på vinterdæk, og Olesen på sommersutter...
>
> Den dag det går galt for Olesen, håber jeg at det ikke kommer til at
> gå ud over andre - hvilket selvfølgelig er tvivlsomt, Sierra'ens
> ringe sikkerhed taget i betragtning..
Næe - Det er katastrofe hele vejen igennem.
En mindre ulykke bliver pludselig til noget skrækkeligt noget. Bare fordi
Olsen skulle spare de par tre tusinde til et sæt vinterdæk og fælge.
--
/Frank
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:37 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae4b8a1$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> En mindre ulykke bliver pludselig til noget skrækkeligt noget. Bare fordi
> Olsen skulle spare de par tre tusinde til et sæt vinterdæk og fælge.
Gennemsnitlig set er enhver bilist, uanset årgang...,
bedre stillet i en dansk vinter med gode sommerdæk
end vinterdæk. Alene pga. vi sjældent har sne og is
på de danske vinterveje, og føret derfor er bedre egnet
til sommerdæk end vinterdæk.
Sådan er dêt.
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:53 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af5318d$0$36571$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4ae4b8a1$0$56767$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> En mindre ulykke bliver pludselig til noget skrækkeligt noget. Bare
fordi
( >> Olsen skulle spare de par tre tusinde til et sæt vinterdæk og fælge.
( >
( > Gennemsnitlig set er enhver bilist, uanset årgang...,
( > bedre stillet i en dansk vinter med gode sommerdæk
( > end vinterdæk. Alene pga. vi sjældent har sne og is
( > på de danske vinterveje, og føret derfor er bedre egnet
( > til sommerdæk end vinterdæk.
( > Sådan er dêt.
Problemet er at man ikke kan gennemsnitsberegne idet et sommerdæk er
hjælpeløs over lidt sne og is. Det er et vinterdæk derimod ikke spor overfor
hedebølge.
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5fa57$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Problemet er at man ikke kan gennemsnitsberegne idet et sommerdæk er
> hjælpeløs over lidt sne og is. Det er et vinterdæk derimod ikke spor
> overfor hedebølge.
Bremselængden er kortere på sommerdæk end vinterdæk
pånær ved sne og is. Og der er stadig flest sne/is-fri dage
på en dansk vintersæsson.
Så gennemsnitlig er du bedre hjulpet med
sommerdæk end vinterdæk.
De tilfælde hvor der ligger lidt løst sne vil
ikke ødelægge denne statistik det fjerneste.
Ligger der is og du kommer fræsende med vinterdæk
er du på det nærmeste prisgivet uanset hvad.
Vinterdæk ER og blir' en sovepude for de fleste.
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:41 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af68345$0$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5fa57$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Problemet er at man ikke kan gennemsnitsberegne idet et sommerdæk er
( >> hjælpeløs over lidt sne og is. Det er et vinterdæk derimod ikke spor
( >> overfor hedebølge.
( >
( > Bremselængden er kortere på sommerdæk end vinterdæk
( > pånær ved sne og is. Og der er stadig flest sne/is-fri dage
( > på en dansk vintersæsson.
( > Så gennemsnitlig er du bedre hjulpet med
( > sommerdæk end vinterdæk.
( > De tilfælde hvor der ligger lidt løst sne vil
( > ikke ødelægge denne statistik det fjerneste.
( > Ligger der is og du kommer fræsende med vinterdæk
( > er du på det nærmeste prisgivet uanset hvad.
( > Vinterdæk ER og blir' en sovepude for de fleste.
Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
vinterdag.
Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end man er
med et sommerdæk året rundt.
| |
Finn Guldmann (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 08-11-09 16:17 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
> vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
> vinterdag.
> Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end man er
> med et sommerdæk året rundt.
>
Kunne du ikke godt holde dig fra de der vilde overdrivelser?
Hvis ikke jeg husker helt galt er vi vist kommet frem til at det eneste
der virkelig har en chance på is er pigdæk.
Det mest realistiske bud på forskellen mellem sommerdæk og vinterdæk på
is og sne er vist det med 40%.
Men alligevel er der nogen der bliver ved med 100-200%, ja og nu du med
1000+%.
| |
Frank Leegaard (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 09-11-09 00:01 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
>> vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
>> vinterdag.
>> Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end
>> man er med et sommerdæk året rundt.
>>
> Kunne du ikke godt holde dig fra de der vilde overdrivelser?
>
> Hvis ikke jeg husker helt galt er vi vist kommet frem til at det
> eneste der virkelig har en chance på is er pigdæk.
>
> Det mest realistiske bud på forskellen mellem sommerdæk og vinterdæk
> på is og sne er vist det med 40%.
>
> Men alligevel er der nogen der bliver ved med 100-200%, ja og nu du
> med 1000+%.
Overdrivelse fremmer forståelsen. Hos nogle .. .-)
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-11-09 02:35 |
|
Frank Leegaard skrev:
>>> Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
>>> vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
>>> vinterdag.
>>> Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end
>>> man er med et sommerdæk året rundt.
>> Kunne du ikke godt holde dig fra de der vilde overdrivelser?
>> Hvis ikke jeg husker helt galt er vi vist kommet frem til at det
>> eneste der virkelig har en chance på is er pigdæk.
>> Det mest realistiske bud på forskellen mellem sommerdæk og vinterdæk
>> på is og sne er vist det med 40%.
>> Men alligevel er der nogen der bliver ved med 100-200%, ja og nu du
>> med 1000+%.
> Overdrivelse fremmer forståelsen. Hos nogle .. .-)
>
Jo, men hos dem, som du og jeg, der godt kan danne sig sine egne
meninger har det en negativ virkning.
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6ae69$0$56791$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
> vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
> vinterdag.
Nej. Men vintertosserne tror nærmest den hellige
grav er velforvaret, blot de har vinterdæk på, velvidende
de fleste veje er ryddet for sne/is gennem hele sæssonen...
> Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end man er
> med et sommerdæk året rundt.
Nej.
Færdelsstyrrelsen mener, det er 'spild af penge' at
investere i vinterdæk, da vi har ret få dage med sne,
hvor vejene i det hele taget alligevel blir' ryddet.
"Tusindfolk" ? *S*..er du nødt til at overdrive
før du nu selv tror på dit rene ævl ???
| |
N/A (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 08-11-09 20:16 |
|
| |
N/A (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 08-11-09 20:16 |
|
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:37 |
|
"Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae4b3fa$0$36582$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Det Olesen glemmer totalt i sin ligning er, at alle nyere biler end
> Sierra'en - som er udstyret med ABS - vil bremse, og frem for alt styre,
> bedre end Olesens gamle kasse. Det selvom de nyere biler kører på
> vinterdæk, og Olesen på sommersutter...
Nu er det bare sådan, at denne nye undersøgelse er foretaget
20 år efter Sierra'en blev 'opfundet'....
Så vilkårene gælder for nye biler som for gamle,
sommerdæk er bedst i flertallet af dage i den danske vinter.
> Den dag det går galt for Olesen, håber jeg at det ikke kommer til at gå ud
> over andre - hvilket selvfølgelig er tvivlsomt, Sierra'ens ringe sikkerhed
> taget i betragtning..
Jeg hører til den gruppe, som kører på dæk
som klarer sig gennemsnitlig bedre end dem
som tror den hellige grav er velforvaret bare
de har vinterdæk monteret.
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:55 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af5318e$0$36580$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Henrik B." <saab@_nospam_tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4ae4b3fa$0$36582$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( >
( >> Det Olesen glemmer totalt i sin ligning er, at alle nyere biler end
( >> Sierra'en - som er udstyret med ABS - vil bremse, og frem for alt
styre,
( >> bedre end Olesens gamle kasse. Det selvom de nyere biler kører på
( >> vinterdæk, og Olesen på sommersutter...
( >
( > Nu er det bare sådan, at denne nye undersøgelse er foretaget
( > 20 år efter Sierra'en blev 'opfundet'....
( > Så vilkårene gælder for nye biler som for gamle,
( > sommerdæk er bedst i flertallet af dage i den danske vinter.
( >
( >> Den dag det går galt for Olesen, håber jeg at det ikke kommer til at gå
ud
( >> over andre - hvilket selvfølgelig er tvivlsomt, Sierra'ens ringe
sikkerhed
( >> taget i betragtning..
( >
( > Jeg hører til den gruppe, som kører på dæk
( > som klarer sig gennemsnitlig bedre end dem
( > som tror den hellige grav er velforvaret bare
( > de har vinterdæk monteret.
Dit imbicile vrøvl om gennemsnit kan du jo ikke bruge til en skid. Et
sommerdæk duer jo bare ikke i glat føre.
Længere er den jo ikke.
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5fabc$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
> ( > Jeg hører til den gruppe, som kører på dæk
> ( > som klarer sig gennemsnitlig bedre end dem
> ( > som tror den hellige grav er velforvaret bare
> ( > de har vinterdæk monteret.
>
>
> Dit imbicile vrøvl om gennemsnit kan du jo ikke bruge til en skid. Et
> sommerdæk duer jo bare ikke i glat føre.
Læs hvad FDM m.fl. skriver.
Sommerdæk er sikre, sålænge der ikke
er sne/is. Det har jeg skrevet flere gange.
> Længere er den jo ikke.
Sommerdæk er gennemsnitlig set bedre
alene på den baggrund, vi har FLEST dage
uden sne/is, og løber du ind i lidt løst sne,
så går det også idêt du er mere opmærksom,
OG ellers kan glæde dig over, sommerdæk
bremser bedre end vinterdæk på både kolde,
tørre og våde veje resten af sæssonen og du sparer
en unødvendig mer-udgift på et ekstra sæt hjul...
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:43 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af68345$1$36574$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5fabc$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> ">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
( >
( >> ( > Jeg hører til den gruppe, som kører på dæk
( >> ( > som klarer sig gennemsnitlig bedre end dem
( >> ( > som tror den hellige grav er velforvaret bare
( >> ( > de har vinterdæk monteret.
( >>
( >>
( >> Dit imbicile vrøvl om gennemsnit kan du jo ikke bruge til en skid. Et
( >> sommerdæk duer jo bare ikke i glat føre.
( >
( > Læs hvad FDM m.fl. skriver.
( > Sommerdæk er sikre, sålænge der ikke
( > er sne/is. Det har jeg skrevet flere gange.
og problemet er at mange bilister ikke aner når de bliver overrasket over
føret. Det er der vinterdæk kommer til deres ret.
( >
( >> Længere er den jo ikke.
( >
( > Sommerdæk er gennemsnitlig set bedre
( > alene på den baggrund, vi har FLEST dage
( > uden sne/is, og løber du ind i lidt løst sne,
( > så går det også idêt du er mere opmærksom,
( > OG ellers kan glæde dig over, sommerdæk
( > bremser bedre end vinterdæk på både kolde,
( > tørre og våde veje resten af sæssonen og du sparer
( > en unødvendig mer-udgift på et ekstra sæt hjul...
Jeg havde altså ret i at problemet var penge ...
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6aecc$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> og problemet er at mange bilister ikke aner når de bliver overrasket over
> føret. Det er der vinterdæk kommer til deres ret.
Du vil altid kunne blive overrasket i trafikken.
Og er du blot en smule opmærksom på din færden,
så er der ingen problemer overhovedet.
> ( >> Længere er den jo ikke.
> ( >
> ( > Sommerdæk er gennemsnitlig set bedre
> ( > alene på den baggrund, vi har FLEST dage
> ( > uden sne/is, og løber du ind i lidt løst sne,
> ( > så går det også idêt du er mere opmærksom,
> ( > OG ellers kan glæde dig over, sommerdæk
> ( > bremser bedre end vinterdæk på både kolde,
> ( > tørre og våde veje resten af sæssonen og du sparer
> ( > en unødvendig mer-udgift på et ekstra sæt hjul...
>
> Jeg havde altså ret i at problemet var penge ...
Disse penge kunne anvendes på en rustbeskyttelse.
Mange biler kasseres pga. rust og de dermed er
uforsvarlige at køre i.
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:22 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6aecc$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> og problemet er at mange bilister ikke aner når de bliver overrasket
>> over føret. Det er der vinterdæk kommer til deres ret.
>
> Du vil altid kunne blive overrasket i trafikken.
> Og er du blot en smule opmærksom på din færden,
> så er der ingen problemer overhovedet.
Du snakker som du har forstand til.
Fortalte jeg dig om moderen til de 2 børn der blev overrasket af en lille
strækning med isslag.
De er nu moderløse.
>
>> ( >> Længere er den jo ikke.
>> ( >
>> ( > Sommerdæk er gennemsnitlig set bedre
>> ( > alene på den baggrund, vi har FLEST dage
>> ( > uden sne/is, og løber du ind i lidt løst sne,
>> ( > så går det også idêt du er mere opmærksom,
>> ( > OG ellers kan glæde dig over, sommerdæk
>> ( > bremser bedre end vinterdæk på både kolde,
>> ( > tørre og våde veje resten af sæssonen og du sparer
>> ( > en unødvendig mer-udgift på et ekstra sæt hjul...
>>
>> Jeg havde altså ret i at problemet var penge ...
>
> Disse penge kunne anvendes på en rustbeskyttelse.
> Mange biler kasseres pga. rust og de dermed er
> uforsvarlige at køre i.
Så du sparer op til rustarbejdet på -bunken?
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e775$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Du vil altid kunne blive overrasket i trafikken.
>> Og er du blot en smule opmærksom på din færden,
>> så er der ingen problemer overhovedet.
>
> Du snakker som du har forstand til.
Erfaring og NUL uheld so far.
> Fortalte jeg dig om moderen til de 2 børn der blev overrasket af en lille
> strækning med isslag.
Kender af gode grunde ikke denne moders
evner udi bilkørsel efter hun blev overrasket.
> De er nu moderløse.
Skal jeg så købe vinterdæk ???
Jeg spiser også and d. 24. selvom
de sulter langt sydpå...
>> Disse penge kunne anvendes på en rustbeskyttelse.
>> Mange biler kasseres pga. rust og de dermed er
>> uforsvarlige at køre i.
>
> Så du sparer op til rustarbejdet på -bunken?
Ikke nødvendigt.
Mint condition siger alt...
Billeder kommer når Ixus'en engang blir' tømt
så skal du se vogn...
| |
Klaus D. Mikkelsen (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 12-11-09 06:22 |
|
">>Eque<<" skriver:
>
> Mint condition siger alt...
Mint condition betyder også at motoren står i original stand. Den skal
altså ikke påfyldes TEC2000 for ikke at lave udsættere og ryste.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf
| |
Armand (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 12-11-09 16:45 |
|
Klaus D. Mikkelsen skrev:
> ">>Eque<<" skriver:
>> Mint condition siger alt...
>
> Mint condition betyder også at motoren står i original stand. Den skal
> altså ikke påfyldes TEC2000 for ikke at lave udsættere og ryste.
>
Vrøvl! 'motor står som ny' betyder: 'aldrig skiftet olie eller filter'!
--
Armand.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 19:11 |
|
Armand wrote:
> Klaus D. Mikkelsen skrev:
>> ">>Eque<<" skriver:
>>> Mint condition siger alt...
>>
>> Mint condition betyder også at motoren står i original stand. Den
>> skal altså ikke påfyldes TEC2000 for ikke at lave udsættere og ryste.
>>
> Vrøvl! 'motor står som ny' betyder: 'aldrig skiftet olie eller
> filter'!
Sprinklervæske bruger Olsen heller ej. Den slags KOSTER jo.
--
- Frank
| |
Volger Garfield (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Volger Garfield |
Dato : 08-11-09 11:22 |
|
On Sat, 7 Nov 2009 23:54:50 +0100, "Frank Leegaard"
<frankFJERN@superbruger.dk> wrote:
>Dit imbicile vrøvl om gennemsnit kan du jo ikke bruge til en skid. Et
>sommerdæk duer jo bare ikke i glat føre.
Det finder han ud af, den dag hen bliver slået gennemsnitlig til
grøntsag. Eller værre endnu, slår en anden gennemsnitlig til grøntsag.
Volger
| |
N/A (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 08-11-09 20:16 |
|
| |
Finn Guldmann (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-10-09 21:57 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde og
> tørre veje højst vil være karosseribremse.
> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og totalskader.
>
Jeg har ingen problemer i at medgive at vinterdæk er bedre på is og sne
end sommerdæk.
Men så gode er de nu heller ikke at forskellen er som himmel og helvede.
Med vinterdæk skal du altså stadig, kraftigt, overveje hvad du gør på is
og sne.
Nogle af beskrivelserne tyder på at der er nogen der tror at
sommerdækkende skøjter rundt på vandet oven på isen mens vinterdækkene
klæber sig til vejen under isen.
Er der is med vand på skøjter du ca. lige så meget rundt på
vinterdækkene som på sommerdækkene.
Bare sådan lige inden der er nogen der begynder at tro at man kan køre
'som man plejer' på is og sne, bare man har vinterdæk på.
Jeg tror faktisk der er flere der ryger af sporet, med vinterdæk, på
grund af overmod, end der ryger af sporet på sommerdæk. (Når der, rent
undtagelsesvist, faktisk er is og sne.)
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 22:16 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på
>> våde og tørre veje højst vil være karosseribremse.
>> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og
>> totalskader.
> Jeg har ingen problemer i at medgive at vinterdæk er bedre på is og
> sne end sommerdæk.
>
> Men så gode er de nu heller ikke at forskellen er som himmel og
> helvede.
> Med vinterdæk skal du altså stadig, kraftigt, overveje hvad du gør på
> is og sne.
>
> Nogle af beskrivelserne tyder på at der er nogen der tror at
> sommerdækkende skøjter rundt på vandet oven på isen mens vinterdækkene
> klæber sig til vejen under isen.
>
> Er der is med vand på skøjter du ca. lige så meget rundt på
> vinterdækkene som på sommerdækkene.
>
> Bare sådan lige inden der er nogen der begynder at tro at man kan køre
> 'som man plejer' på is og sne, bare man har vinterdæk på.
>
> Jeg tror faktisk der er flere der ryger af sporet, med vinterdæk, på
> grund af overmod, end der ryger af sporet på sommerdæk. (Når der, rent
> undtagelsesvist, faktisk er is og sne.)
Jeg bemærker du siger "tror". Har du aldrig prøvet samme føre med og uden
vinterdæk?
Den dag vinterdækkene kom på lidt sent i sæsonen?
Det jeg taler om er den typiske situation med isslag en vintermorgen eller
anden uforudset lokal glatføre.
Du kommer i begge tilfælde ind i det uforberedt, men mit postulat efter at
have prøvet samme føre med begge slags dæk, er at du er prisgivet med
sommerdæk på.
--
/Frank
| |
Finn Guldmann (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-10-09 22:43 |
|
Frank Leegaard skrev:
> Jeg bemærker du siger "tror". Har du aldrig prøvet samme føre med og uden
> vinterdæk?
>
Jeg tror jeg, tidligere, fik ytret noget om at mine erfaringer med
vinterdæk ikke er de største.
Jeg har rent faktisk aldrig haft en bil der har fået vintersutter på.
I første omgang jeg havde biler (31-34 år siden) var det der med
vinterdæk slet ikke moderne. Vi lærte derimod at køre efter forholdene.
Og i anden omgang jeg har haft biler (2-11 år siden) har det været ret
så begrænset hvad jeg har haft brug for at køre i privatbilen om
vinteren at blot tanken om at ofre vintersutter på dem lå mig fjernt. Så
hellere blot meddele, "Beklager jeg kan ikke komme."
> Den dag vinterdækkene kom på lidt sent i sæsonen?
> Det jeg taler om er den typiske situation med isslag en vintermorgen eller
> anden uforudset lokal glatføre.
> Du kommer i begge tilfælde ind i det uforberedt, men mit postulat efter at
> have prøvet samme føre med begge slags dæk, er at du er prisgivet med
> sommerdæk på.
>
Jeg skriver jo heller ikke andet. Men tillader mig blot at påpege at der
vist er nogen herinde der tillægger vinterdækkene flere evner end
naturlovene vil være med til.
Sådan bare for at der ikke er nogen der får den opfattelse at blot de
ofre vintersutter til køretøjer kan de køre lige så tumpet som de plejer.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 23:06 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Jeg bemærker du siger "tror". Har du aldrig prøvet samme føre med og
>> uden vinterdæk?
>>
> Jeg tror jeg, tidligere, fik ytret noget om at mine erfaringer med
> vinterdæk ikke er de største.
>
> Jeg har rent faktisk aldrig haft en bil der har fået vintersutter på.
>
> I første omgang jeg havde biler (31-34 år siden) var det der med
> vinterdæk slet ikke moderne. Vi lærte derimod at køre efter
> forholdene.
> Og i anden omgang jeg har haft biler (2-11 år siden) har det været ret
> så begrænset hvad jeg har haft brug for at køre i privatbilen om
> vinteren at blot tanken om at ofre vintersutter på dem lå mig fjernt.
> Så hellere blot meddele, "Beklager jeg kan ikke komme."
>
>> Den dag vinterdækkene kom på lidt sent i sæsonen?
>> Det jeg taler om er den typiske situation med isslag en vintermorgen
>> eller anden uforudset lokal glatføre.
>> Du kommer i begge tilfælde ind i det uforberedt, men mit postulat
>> efter at have prøvet samme føre med begge slags dæk, er at du er
>> prisgivet med sommerdæk på.
>>
> Jeg skriver jo heller ikke andet. Men tillader mig blot at påpege at
> der vist er nogen herinde der tillægger vinterdækkene flere evner end
> naturlovene vil være med til.
Vinterdæk er skam ikke noget særligt. Som sagt er de ikke en dyt bedre end
sommerdæk det meste af tiden - tværtimod. Men det ved den erfarne bilist jo
så godt, og kan for øvrigt mærke det.
>
> Sådan bare for at der ikke er nogen der får den opfattelse at blot de
> ofre vintersutter til køretøjer kan de køre lige så tumpet som de
> plejer.
Jae ... Den er slem. Det er dog sjovt at se folk på sommerdæk være totalt på
skideren når der falder det mindste sne.
Det er dog til at tage at føle på. Der hvor jeg for alvor mener vinterdæk
har deres berettigelse er som førnævnt de enkelte uheldige steder hvor sne
ikke er ryddet eller vand er kommet ud på kørebanen og er frosset til is.
Der er et V eller Z eller W mærket sommerdæk i gode brede mønstre som jo er
standarden for nutidens køretøjer, helt og aldeles fatalt.
--
/Frank
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 19:10 |
|
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 19:10 |
|
| |
Ukendt (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 07-11-09 09:37 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4ae4748d$0$56788$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde og
> tørre veje højst vil være karosseribremse.
> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og totalskader.
Det har du så ingen evner udi at kunne gennemskue
ved en given uheld.
For statistisk set er du bedre kørende på
gode sommerdæk end på vinterdæk,
sålænge der ikke er sne og is på vejene,
hvilket der sjældent er set over en hel dansk vinter.
Sådan er dêt.
| |
Frank Leegaard (07-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 07-11-09 23:56 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af5318d$0$36580$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4ae4748d$0$56788$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
( >
( >> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde
og
( >> tørre veje højst vil være karosseribremse.
( >> Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og
totalskader.
( >
( > Det har du så ingen evner udi at kunne gennemskue
( > ved en given uheld.
( > For statistisk set er du bedre kørende på
( > gode sommerdæk end på vinterdæk,
( > sålænge der ikke er sne og is på vejene,
( > hvilket der sjældent er set over en hel dansk vinter.
( > Sådan er dêt.
Sjovt at alle andre skribenter end lige dig mener det stik modsatte.
Er det mon en konspiration vi har i gang mod dig?
| |
Ukendt (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-11-09 09:35 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af5fb01$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Sjovt at alle andre skribenter end lige dig mener det stik modsatte.
Jeg mener og skriver det samme som FDM, Statens Bilinspektion OG
Færdelsstyrrelsen.
> Er det mon en konspiration vi har i gang mod dig?
Tror det er noget andet der nager jer.
For i ved jeg har ret og mine
udsagn er såmænd nærmest direkte
godkendt af ovenstående instanser...
| |
Frank Leegaard (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 08-11-09 12:45 |
|
--
/Frank
">>Eque<<" <-> skrev i en meddelelse
news:4af682ca$0$36578$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk
( > "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
( > news:4af5fb01$0$56769$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk
( >
( >> Sjovt at alle andre skribenter end lige dig mener det stik modsatte.
( >
( > Jeg mener og skriver det samme som FDM, Statens Bilinspektion OG
( > Færdelsstyrrelsen.
( >
( >> Er det mon en konspiration vi har i gang mod dig?
( >
( > Tror det er noget andet der nager jer.
( > For i ved jeg har ret og mine
( > udsagn er såmænd nærmest direkte
( > godkendt af ovenstående instanser...
Undrer det dig ikke det fjerneste at du stort set er den eneste her, der
tolker deres tekst sådan?
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af6af23$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Undrer det dig ikke det fjerneste at du stort set er den eneste her, der
> tolker deres tekst sådan?
Jeg tolker den som den skal tolkes.
Den er ganske utvetydig med mindre
man ikke har 'dem på sin side'...
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:23 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af6af23$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Undrer det dig ikke det fjerneste at du stort set er den eneste her,
>> der tolker deres tekst sådan?
>
> Jeg tolker den som den skal tolkes.
> Den er ganske utvetydig med mindre
> man ikke har 'dem på sin side'...
Du snakker sort. Hvorfor læser du som den eneste at de siger at vinterdæk er
spild af penge.
De siger tværtimod at vinterdæk KAN VÆRE spild af penge.
--
- Frank
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e7c8$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Du snakker sort. Hvorfor læser du som den eneste at de siger at vinterdæk
> er spild af penge.
Sætningen "spild af penge" var på DR nyheder den anden dag.
Artiklen siger næsten det samme.
> De siger tværtimod at vinterdæk KAN VÆRE spild af penge.
På lars-tyndskids mark hvor der ikke ryddes er de omvendt MÅSKE
givet nogenlunde ud, men for en typisk bilist som kører på offentlige veje
som er saltet mv., er det mest sandsynligt, det er 'spild af penge'.
Igen, vinterdæk bedst på is/sne som vi kun døjer med få dage årligt,
og mest på sekundære veje.
| |
Frank Leegaard (12-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 12-11-09 19:12 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af9e7c8$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Du snakker sort. Hvorfor læser du som den eneste at de siger at
>> vinterdæk er spild af penge.
>
> Sætningen "spild af penge" var på DR nyheder den anden dag.
> Artiklen siger næsten det samme.
>
>> De siger tværtimod at vinterdæk KAN VÆRE spild af penge.
>
> På lars-tyndskids mark hvor der ikke ryddes er de omvendt MÅSKE
> givet nogenlunde ud, men for en typisk bilist som kører på offentlige
> veje som er saltet mv., er det mest sandsynligt, det er 'spild af
> penge'. Igen, vinterdæk bedst på is/sne som vi kun døjer med få dage
> årligt, og mest på sekundære veje.
Jamen - så fat det dog. Vi er nogle stykker der skal allevegne hen - året
rundt.
--
- Frank
| |
Ukendt (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 21-11-09 10:20 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4afc4ffc$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Jamen - så fat det dog. Vi er nogle stykker der skal allevegne hen - året
> rundt.
Det kommer vi på sommerdæk selvfølgelig også.
Pt. har Sjærra'en kørt 423.xxx km.
Naturligvis på sommerdæk.
Jeg vil på INTET tidspunkt være betænkelig
ved at køre med sommerdæk vinteren igennem.
FDM m.fl. gir' mig naturligvis ret.
| |
Frank Leegaard (21-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 21-11-09 15:18 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4afc4ffc$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Jamen - så fat det dog. Vi er nogle stykker der skal allevegne hen -
>> året rundt.
>
> Det kommer vi på sommerdæk selvfølgelig også.
> Pt. har Sjærra'en kørt 423.xxx km.
> Naturligvis på sommerdæk.
> Jeg vil på INTET tidspunkt være betænkelig
> ved at køre med sommerdæk vinteren igennem.
>
> FDM m.fl. gir' mig naturligvis ret.
Tværtimod. De siger da at du skal sætte vinterdæk på eftersom den har
baghjulstræk.
Men kender da masser er har kørt vintre igennem på sommerdæk. Det er der da
ikke de store problemer i.
Det er bare ikke så sikkert, hurtigt og komfortabelt.
Derudover bilder du dig ind at der findes biler udover microbiler med
dækstørrelser som Sjærraen..
--
- Frank
| |
Ukendt (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 22-11-09 11:34 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b07f6af$0$56787$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Tværtimod. De siger da at du skal sætte vinterdæk på eftersom den har
> baghjulstræk.
De skriver, for at være helt korrekt:
"Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:"
Og dermed ikke noget med at man SKAL sætte
vinterdæk på med baghjulstræk. Man kan så diskutere
hvor megen garanti for 'sikrer fremkommeligheden' de
tør give når det kommer til stykket...
> Men kender da masser er har kørt vintre igennem på sommerdæk. Det er der
> da ikke de store problemer i.
Korrekt. FDM og JEG er jo enige i, at sålænge
der ikke ligger sne/is, så er vinterdæk "spild af penge".
> Det er bare ikke så sikkert, hurtigt og komfortabelt.
Sålænge FDM, SBI og Færdelsstyrrelsen skriver
det ikke er et problem, og sommerdæk bremser
bedre på kolde og våde veje, så er jeg igen enige
med udtalelsen "spild af penge".
> Derudover bilder du dig ind at der findes biler udover microbiler med
> dækstørrelser som Sjærraen..
De skriver 185' og derunder...sådan er dêt.
Desuden har jeg bevidst fravalgt 185 da bilen
i tidernes morgen blev født med 165'ere....
Det skal jo være originalt uden bling-bling...
| |
Frank Leegaard (22-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 22-11-09 12:41 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b07f6af$0$56787$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Tværtimod. De siger da at du skal sætte vinterdæk på eftersom den har
>> baghjulstræk.
>
> De skriver, for at være helt korrekt:
> "Vinterdæk sikrer fremkommeligheden hvis:"
>
> Og dermed ikke noget med at man SKAL sætte
> vinterdæk på med baghjulstræk. Man kan så diskutere
> hvor megen garanti for 'sikrer fremkommeligheden' de
> tør give når det kommer til stykket...
>
>> Men kender da masser er har kørt vintre igennem på sommerdæk. Det er
>> der da ikke de store problemer i.
>
> Korrekt. FDM og JEG er jo enige i, at sålænge
> der ikke ligger sne/is, så er vinterdæk "spild af penge".
>
>> Det er bare ikke så sikkert, hurtigt og komfortabelt.
>
> Sålænge FDM, SBI og Færdelsstyrrelsen skriver
> det ikke er et problem, og sommerdæk bremser
> bedre på kolde og våde veje, så er jeg igen enige
> med udtalelsen "spild af penge".
>
>> Derudover bilder du dig ind at der findes biler udover microbiler med
>> dækstørrelser som Sjærraen..
>
> De skriver 185' og derunder...sådan er dêt.
> Desuden har jeg bevidst fravalgt 185 da bilen
> i tidernes morgen blev født med 165'ere....
> Det skal jo være originalt uden bling-bling...
Er der ikke lige blevet råd til at par trucker-nosser a la Harry?
Hvorfor tror at reklamebureauet har valgt en Taunus som karrikatur for en
bil?
--
- Frank
| |
Ukendt (06-12-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 06-12-09 10:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b09236b$0$56780$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Er der ikke lige blevet råd til at par trucker-nosser a la Harry?
Dine virkemidler behøver jeg ikke.
> Hvorfor tror at reklamebureauet har valgt en Taunus som karrikatur for en
> bil?
>
>
'Lille dukke - og effektiv budbringer i 6 år.' Sådan formulerede juryen
noget af sin anerkendelse, da Advertising Effectiveness Award i 2006 blev
tildelt DSB for Harry og Bahnsens betydning og effekt for DSB's image og
salg.
Også de danske seere holder af Harry og Bahnsen. De har 44 gange i træk
tildelt duoen 'Den Glade Seer', som er TV2's reklamepris. Af andre
betydningsfulde priser til Harry-filmene kan nævnes en Arnold i 2005 i
kategorien, 'Instruktionsprisen'."
Så jo, en Taunus står stærkt og godt i folks bevidsthed og gensynet med
denne folkekære vogn er helt sikkert et bevidst element i filmene. (80 stk).
Kom Harry i eks. en E36, så ville det jo være direkte pinligt og sende de
HELT forkerte signaler
til famlien danmark.....
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 12:43 |
|
| |
Leo Jensen (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 25-10-09 04:23 |
|
On 25 Okt., 10:57, ">>Eque<<" <-> wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJ...@superbruger.dk> skrev i en meddelelsenews:4ae377d1$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Problemet er de enkelte dage hvor himmel og jord står i et. Der er INGEN
> > alternativer til vinterdæk med mindre der går busser og tog de steder man
> > skal hen.
>
> Nu sker det sjældent det står så slemt til.
> Resten af dagene er du bedre tjent med sommerdæk.
> Ergo kører man mest i sådan et føre, man set over vinteren
> er bedst tjent med sommerdæk.
>
> > Reelt mener jeg man som ansvarlig person intet valg har.
>
> Jo. Vælg sommerdæk da disse er bedre i størstedelen
> af det vejrlig vi har i danmark om vinteren.
Sommerdæk er efter min mening bedre end vinterdæk måske 95% af
vinterdagene, men sommerdæk er 100% ubrugelige de resterende dage.
Eller mener du seriøst, at sommerdæk er OK at bruge i glat føre ??
Hvad vil du så: Køre med sommerdæk 95% af dagene og blive hjemme
resten af dagene eller køre med vinterdæk og kunne køre forsvarligt
hele vinteren. Eller mener du seriøst at det er uansvarligt at køre på
vinterdæk om vinteren ??
Leo
| |
Ukendt (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 25-10-09 12:08 |
|
"Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:174edddf-94cf-4eb5-948e-45bd1f5ff0be@g23g2000vbr.googlegroups.com...
Sommerdæk er efter min mening bedre end vinterdæk måske 95% af
vinterdagene, men sommerdæk er 100% ubrugelige de resterende dage.
Eller mener du seriøst, at sommerdæk er OK at bruge i glat føre ??
-------------------------
Du kan starte med at definere glat føre.
Glat føre er vel på is ?
Og som jeg har skrevet i snart et par år,
så er vinterdæk bedre på sne/is end sommerdæk.
Men de fleste kører flest km. på veje uden sne/is
og er dermed bedst tjent med - sommerdæk.
--------------------------
Hvad vil du så: Køre med sommerdæk 95% af dagene og blive hjemme
resten af dagene eller køre med vinterdæk og kunne køre forsvarligt
hele vinteren. Eller mener du seriøst at det er uansvarligt at køre på
vinterdæk om vinteren ??
-------------------------
Jeg mener, at sålænge man er seriøs bilist, så er man
bedst tjent med sommerdæk medmindre man kører
på sne/is eller har dæk bredere end 195mm.
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:33 |
|
> "Leo Jensen" <leo.5500@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:174edddf-94cf-4eb5-948e-45bd1f5ff0be@g23g2000vbr.googlegroups.com...
>
> Sommerdæk er efter min mening bedre end vinterdæk måske 95% af
> vinterdagene, men sommerdæk er 100% ubrugelige de resterende dage.
> Eller mener du seriøst, at sommerdæk er OK at bruge i glat føre ??
> -------------------------
> Du kan starte med at definere glat føre.
> Glat føre er vel på is ?
> Og som jeg har skrevet i snart et par år,
> så er vinterdæk bedre på sne/is end sommerdæk.
> Men de fleste kører flest km. på veje uden sne/is
> og er dermed bedst tjent med - sommerdæk.
> --------------------------
>
> Hvad vil du så: Køre med sommerdæk 95% af dagene og blive hjemme
> resten af dagene eller køre med vinterdæk og kunne køre forsvarligt
> hele vinteren. Eller mener du seriøst at det er uansvarligt at køre på
> vinterdæk om vinteren ??
>
> -------------------------
>
> Jeg mener, at sålænge man er seriøs bilist, så er man
> bedst tjent med sommerdæk medmindre man kører
> på sne/is eller har dæk bredere end 195mm.
Dvs vinterdæk så. For ingen jævnlig bilist undgår jo nogen af dine opridsede
præmisser.
--
/Frank
| |
Leo Jensen (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 25-10-09 07:32 |
|
On 25 Okt., 12:07, ">>Eque<<" <-> wrote:
> "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i en meddelelsenews:174edddf-94cf-4eb5-948e-45bd1f5ff0be@g23g2000vbr.googlegroups.com...
>
> Sommerdæk er efter min mening bedre end vinterdæk måske 95% af
> vinterdagene, men sommerdæk er 100% ubrugelige de resterende dage.
> Eller mener du seriøst, at sommerdæk er OK at bruge i glat føre ??
> -------------------------
> Du kan starte med at definere glat føre.
> Glat føre er vel på is ?
> Og som jeg har skrevet i snart et par år,
> så er vinterdæk bedre på sne/is end sommerdæk.
> Men de fleste kører flest km. på veje uden sne/is
> og er dermed bedst tjent med - sommerdæk.
> --------------------------
>
> Hvad vil du så: Køre med sommerdæk 95% af dagene og blive hjemme
> resten af dagene eller køre med vinterdæk og kunne køre forsvarligt
> hele vinteren. Eller mener du seriøst at det er uansvarligt at køre på
> vinterdæk om vinteren ??
>
> -------------------------
>
> Jeg mener, at sålænge man er seriøs bilist, så er man
> bedst tjent med sommerdæk medmindre man kører
> på sne/is eller har dæk bredere end 195mm.
Fint. Hvad gør du når der er sne/is ? Det er der vel 10 dage om året.
Bliver hjemme ??
Leo
| |
Frank Leegaard (25-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 25-10-09 16:34 |
|
Leo Jensen wrote:
> On 25 Okt., 12:07, ">>Eque<<" <-> wrote:
>> "Leo Jensen" <leo.5...@gmail.com> skrev i en
>> meddelelsenews:174edddf-94cf-4eb5-948e-45bd1f5ff0be@g23g2000vbr.googlegroups.com...
>>
>> Sommerdæk er efter min mening bedre end vinterdæk måske 95% af
>> vinterdagene, men sommerdæk er 100% ubrugelige de resterende dage.
>> Eller mener du seriøst, at sommerdæk er OK at bruge i glat føre ??
>> -------------------------
>> Du kan starte med at definere glat føre.
>> Glat føre er vel på is ?
>> Og som jeg har skrevet i snart et par år,
>> så er vinterdæk bedre på sne/is end sommerdæk.
>> Men de fleste kører flest km. på veje uden sne/is
>> og er dermed bedst tjent med - sommerdæk.
>> --------------------------
>>
>> Hvad vil du så: Køre med sommerdæk 95% af dagene og blive hjemme
>> resten af dagene eller køre med vinterdæk og kunne køre forsvarligt
>> hele vinteren. Eller mener du seriøst at det er uansvarligt at køre
>> på
>> vinterdæk om vinteren ??
>>
>> -------------------------
>>
>> Jeg mener, at sålænge man er seriøs bilist, så er man
>> bedst tjent med sommerdæk medmindre man kører
>> på sne/is eller har dæk bredere end 195mm.
>
> Fint. Hvad gør du når der er sne/is ? Det er der vel 10 dage om året.
> Bliver hjemme ??
Der er da is mange flere dage. Det så bare kun på små og korte strækninger.
Det betyder så ikke at det ikke er der alligevel.
--
/Frank
| |
Christian B. Andrese~ (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 26-10-09 02:12 |
|
On Oct 25, 9:56 pm, Finn Guldmann <n...@a.invalid> wrote:
> Frank Leegaard skrev:> Ingen ved sine fulde fem vil nægte at problemet med vinterdæk på våde og
> > tørre veje højst vil være karosseribremse.
> > Ved sommerdæk på en isglat vej er det voldsomme kvæstelser og totalskader.
>
> Jeg har ingen problemer i at medgive at vinterdæk er bedre på is og sne
> end sommerdæk.
>
> Men så gode er de nu heller ikke at forskellen er som himmel og helvede..
Forskellen er nu utrolig stor og det synes jeg nu både personlig
erfaring, andre erfaringer og forskellige tests viser.
> Med vinterdæk skal du altså stadig, kraftigt, overveje hvad du gør på is
> og sne.
Selvfølgelig, det skal man jo altid.
> Er der is med vand på skøjter du ca. lige så meget rundt på
> vinterdækkene som på sommerdækkene.
Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
> Bare sådan lige inden der er nogen der begynder at tro at man kan køre
> 'som man plejer' på is og sne, bare man har vinterdæk på.
Selvfølglig kan man ikke det, men specielt på fastkørt sne som er ret
udbredt i vores nordiske nabolande synes jeg at bremseegenskaberne er
meget gode med vinterdæk. Jeg har ikke prøvet det med sommerdæk, og
ønsker det heller ikke.
> Jeg tror faktisk der er flere der ryger af sporet, med vinterdæk, på
> grund af overmod, end der ryger af sporet på sommerdæk. (Når der, rent
> undtagelsesvist, faktisk er is og sne.)
Desværre findes der sikkert ingen undersøgelser på det, man jeg tror
nu at det er biler med sommerdæk som ligger og flyder rundt omkring.
--
Christian
| |
Finn Guldmann (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-10-09 12:43 |
|
Christian B. Andresen skrev:
>> Jeg har ingen problemer i at medgive at vinterdæk er bedre på is og sne
>> end sommerdæk.
>> Men så gode er de nu heller ikke at forskellen er som himmel og helvede.
> Forskellen er nu utrolig stor og det synes jeg nu både personlig
> erfaring, andre erfaringer og forskellige tests viser.
>
Tilsyneladende er både tests og personlige erfaringer uenige om hvad der
passer og hvad der ikke passer.
Det er derfor jeg gerne vil frem til at ingen "lover" så meget bedre
resultater for vinterdækkene at de begynder at knibe med at kunne leve
op til dem.
Det der kommer nærmest det nogen får mig til at tro på er at
vinterdækkene skulle kunne være op til 40% bedre end sommerdækkene.
>> Med vinterdæk skal du altså stadig, kraftigt, overveje hvad du gør på is
>> og sne.
> Selvfølgelig, det skal man jo altid.
>
Men det ser ud til at den fremherskende indstilling er at det
vinterdækkene påståes at være bedre end sommerdækkene (op til 100%) skal
bruges til at komme det hurtigere frem.
>> Er der is med vand på skøjter du ca. lige så meget rundt på
>> vinterdækkene som på sommerdækkene.
> Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
> vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
>
På is med vand oven på?
Du kan ikke sammenligne med de forhold de "genskaber" på en glatførebane.
Den er ikke, tilnærmelsesvis, så glat som is kan være, en vinterdag med
solskin, lige efter et isslag, hvor overfladen er begyndt at smelte.
Jeg har oplevet is så glat at bilen bevægede sig, efter at den var
standset, fordi vejen havde en hældning.
>> Bare sådan lige inden der er nogen der begynder at tro at man kan køre
>> 'som man plejer' på is og sne, bare man har vinterdæk på.
> Selvfølglig kan man ikke det, men specielt på fastkørt sne som er ret
> udbredt i vores nordiske nabolande synes jeg at bremseegenskaberne er
> meget gode med vinterdæk. Jeg har ikke prøvet det med sommerdæk, og
> ønsker det heller ikke.
>
Mon ikke vi, for forståelsens skyld skulle opdele debatten om "is og
sne", i is for sig og sne for sig?
På våd is bør opdelingen af dæk vist nærmest ske mellem 'dæk' og 'pigdæk'.
Jeg giver ikke vinterdæk, med lameller, ret mange flere evner end
sommerdæk på det.
Hvorimod jeg sagtens kan få øje på forskellen i fastkørt sne.
Engang (dengang der stadig fantes sne på vejene udover nogle enkelte
dage) var jeg lidt involveret i at finde forskellen mellem 'dæk' og
'dæk'. Min del bestod blot i at klare transporten mellem værksted
(dækfirma) og garage (busselskab), og det blev i fast rutefart.
Det handlede om at Århus Sporveje fandt ud af at de selv måtte gøre
noget for at ikke alle deres busser skulle holde rundt ved
stoppestederne og ikke kunne sætte i gang.
ÅS var kommet frem til at ingen dækfirmaer (dengang) var i stand til at
levere dæk, til lastbiler og busser, der var specielt beregnet til
kørsel i sne.
En eller anden, jeg ved ikke hvem, fik så den idé at prøve at lave
lameller på dækfladen.
Da ÅS så hvordan den bus det blev prøvet på klarede sig i forhold til de
andre busser, blev det lyn og hurtig besluttet at det skulle alle
busserne forsynes med.
Så tre eller fire mand, ved dækfirmaet, blev sat til at skære riller i
dækkene. Ikke i noget sofistikeret mønster, blot riller hele vejen på
tværs af dækfladen, drejet ca. 30 grader på skrå.
Der blev ikke gået så meget op i dækmønster i øvrigt, blot der var nok
tilbage til at dækket var lovligt.
Da nyheden bredte sig til den anden station (dengang havde de "Nord" og
"Syd") blev min kollega hentet ind til at køre samme opgave for dem.
>> Jeg tror faktisk der er flere der ryger af sporet, med vinterdæk, på
>> grund af overmod, end der ryger af sporet på sommerdæk. (Når der, rent
>> undtagelsesvist, faktisk er is og sne.)
> Desværre findes der sikkert ingen undersøgelser på det, man jeg tror
> nu at det er biler med sommerdæk som ligger og flyder rundt omkring.
>
Jeg bygger min tro på at flere og flere bytter til vinterdæk, tager
hovedet under armen og kører som de plejer, og så ender rundt i
grøfterne fordi de var blevet indgydet den tro at bare man fik
vintersutterne på havde man en 112% sikker forbindelse til vejen under isen.
| |
N/A (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : N/A |
Dato : 26-10-09 12:43 |
|
| |
Christian B. Andrese~ (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 26-10-09 06:07 |
|
On Oct 26, 12:42 pm, Finn Guldmann <n...@a.invalid> wrote:
> Christian B. Andresen skrev:>> Jeg har ingen problemer i at medgive at vinterdæk er bedre på is og sne
> >> end sommerdæk.
> >> Men så gode er de nu heller ikke at forskellen er som himmel og helvede.
> > Forskellen er nu utrolig stor og det synes jeg nu både personlig
> > erfaring, andre erfaringer og forskellige tests viser.
>
> Tilsyneladende er både tests og personlige erfaringer uenige om hvad der
> passer og hvad der ikke passer.
>
> Det er derfor jeg gerne vil frem til at ingen "lover" så meget bedre
> resultater for vinterdækkene at de begynder at knibe med at kunne leve
> op til dem.
>
> Det der kommer nærmest det nogen får mig til at tro på er at
> vinterdækkene skulle kunne være op til 40% bedre end sommerdækkene.
Det er de i hvert fald på is, og sikkert også hvor der er meget sne.
> >> Med vinterdæk skal du altså stadig, kraftigt, overveje hvad du gør på is
> >> og sne.
> > Selvfølgelig, det skal man jo altid.
>
> Men det ser ud til at den fremherskende indstilling er at det
> vinterdækkene påståes at være bedre end sommerdækkene (op til 100%) skal
> bruges til at komme det hurtigere frem.
For nogen måske ja, men det kan også være vinterdækkene som afgør om
man overhovedet kan komme frem.
> >> Er der is med vand på skøjter du ca. lige så meget rundt på
> >> vinterdækkene som på sommerdækkene.
> > Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
> > vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
>
> På is med vand oven på?
Ja det vil jeg mene.
Men under de forhold er pigdæk nok bedst.
> Du kan ikke sammenligne med de forhold de "genskaber" på en glatførebane.
Det ved jeg godt.
> Den er ikke, tilnærmelsesvis, så glat som is kan være, en vinterdag med
> solskin, lige efter et isslag, hvor overfladen er begyndt at smelte.
>
> Jeg har oplevet is så glat at bilen bevægede sig, efter at den var
> standset, fordi vejen havde en hældning.
Det samme har jeg, og det er bestemt ikke sjovt 
> >> Bare sådan lige inden der er nogen der begynder at tro at man kan køre
> >> 'som man plejer' på is og sne, bare man har vinterdæk på.
> > Selvfølglig kan man ikke det, men specielt på fastkørt sne som er ret
> > udbredt i vores nordiske nabolande synes jeg at bremseegenskaberne er
> > meget gode med vinterdæk. Jeg har ikke prøvet det med sommerdæk, og
> > ønsker det heller ikke.
>
> Mon ikke vi, for forståelsens skyld skulle opdele debatten om "is og
> sne", i is for sig og sne for sig?
Måske, men jeg vil stadig mene at vinterdæk er betydeligt bedre end
sommerdæk på ren is, med eller uden vand.
> På våd is bør opdelingen af dæk vist nærmest ske mellem 'dæk' og 'pigdæk'.
Ja, pigdæk vil helt klart klare sig meget bedre.
> Jeg giver ikke vinterdæk, med lameller, ret mange flere evner end
> sommerdæk på det.
Hvordan tester vores brødre og søstre i de andre nordiske lande ?
> Engang (dengang der stadig fantes sne på vejene udover nogle enkelte
> dage) var jeg lidt involveret i at finde forskellen mellem 'dæk' og
> 'dæk'. Min del bestod blot i at klare transporten mellem værksted
> (dækfirma) og garage (busselskab), og det blev i fast rutefart.
>
> Det handlede om at Århus Sporveje fandt ud af at de selv måtte gøre
> noget for at ikke alle deres busser skulle holde rundt ved
> stoppestederne og ikke kunne sætte i gang.
Jeg kan godt huske de gule busser holde fx. ved Carl Nielsens Vej
eller Holmevej og ikke kunne komme ud af flækken
> Da nyheden bredte sig til den anden station (dengang havde de "Nord" og
> "Syd") blev min kollega hentet ind til at køre samme opgave for dem.
Det har de da vist stadig.
> >> Jeg tror faktisk der er flere der ryger af sporet, med vinterdæk, på
> >> grund af overmod, end der ryger af sporet på sommerdæk. (Når der, rent
> >> undtagelsesvist, faktisk er is og sne.)
> > Desværre findes der sikkert ingen undersøgelser på det, man jeg tror
> > nu at det er biler med sommerdæk som ligger og flyder rundt omkring.
>
> Jeg bygger min tro på at flere og flere bytter til vinterdæk, tager
> hovedet under armen og kører som de plejer, og så ender rundt i
> grøfterne fordi de var blevet indgydet den tro at bare man fik
> vintersutterne på havde man en 112% sikker forbindelse til vejen under isen.
Mange har fejlagtigt den opfattelse, desværre.
--
Christian
| |
Finn Guldmann (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 26-10-09 19:10 |
|
Christian B. Andresen skrev:
>> Tilsyneladende er både tests og personlige erfaringer uenige om hvad der
>> passer og hvad der ikke passer.
>> Det er derfor jeg gerne vil frem til at ingen "lover" så meget bedre
>> resultater for vinterdækkene at de begynder at knibe med at kunne leve
>> op til dem.
>> Det der kommer nærmest det nogen får mig til at tro på er at
>> vinterdækkene skulle kunne være op til 40% bedre end sommerdækkene.
> Det er de i hvert fald på is, og sikkert også hvor der er meget sne.
>
Det ser mere logisk ud hvis du skrev det omvendt.
Jeg kan godt få øje på at man kan lave et mønster i et dæk der vil være
god til at få fat i sneen.
Men jeg tillader mig at have den holdning at på is, altså rigtig is,
ikke det de kalder is på en glatførebane, vil der ikke være den vildt
store forskel, undtagen hvis du også har pigge i dit dæk.
>> Men det ser ud til at den fremherskende indstilling er at det
>> vinterdækkene påståes at være bedre end sommerdækkene (op til 100%) skal
>> bruges til at komme det hurtigere frem.
> For nogen måske ja, men det kan også være vinterdækkene som afgør om
> man overhovedet kan komme frem.
>
Det kan godt ske at det ikke er det for dig, men for mig ser det ud til
at være den fremherskende holdning.
>>> Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
>>> vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
>> På is med vand oven på?
> Ja det vil jeg mene.
>
At 'mene det' er ikke godt nok den dag du skøjter rundt på isen på dine
vinterdæk.
> Men under de forhold er pigdæk nok bedst.
>
Det jeg har lyttet mig frem til er at svenskerne og nordmændene vist
også mener det.
Deroppe er pigdæk vist ret almindelig brugt.
>> Mon ikke vi, for forståelsens skyld skulle opdele debatten om "is og
>> sne", i is for sig og sne for sig?
> Måske, men jeg vil stadig mene at vinterdæk er betydeligt bedre end
> sommerdæk på ren is, med eller uden vand.
>
Det er det der 'betydeligt' jeg ikke kan lide.
Det kan sikkert godt lade sig gøre at lave et dæk der kan klare sig godt
på is, også uden pigge, men da det jo også vil blive brugt på veje uden
sne og is vil jeg tro at det vil blive slidt 2-3 gange så hurtig som det
man kalder vinterdæk nu om dage.
>> Jeg giver ikke vinterdæk, med lameller, ret mange flere evner end
>> sommerdæk på det.
> Hvordan tester vores brødre og søstre i de andre nordiske lande ?
>
Aner det ikke.
Men komme man højt nok op skulle de have nogle søer der fryser så meget
til at de kan teste på rigtig is.
Men ude i trafikken kan man tydelig høre at det er ret almindeligt for
dem at vælge pigdæk.
>> Det handlede om at Århus Sporveje fandt ud af at de selv måtte gøre
>> noget for at ikke alle deres busser skulle holde rundt ved
>> stoppestederne og ikke kunne sætte i gang.
> Jeg kan godt huske de gule busser holde fx. ved Carl Nielsens Vej
> eller Holmevej og ikke kunne komme ud af flækken
>
Og ved, stort set, alle andre stoppesteder.
Der skal ikke køre mange busser i det samme spor før sneen langs
kantstenen er presset sammen til noget der ligner is.
| |
Frank Leegaard (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 26-10-09 20:16 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Christian B. Andresen skrev:
>>> Tilsyneladende er både tests og personlige erfaringer uenige om
>>> hvad der passer og hvad der ikke passer.
>>> Det er derfor jeg gerne vil frem til at ingen "lover" så meget bedre
>>> resultater for vinterdækkene at de begynder at knibe med at kunne
>>> leve op til dem.
>>> Det der kommer nærmest det nogen får mig til at tro på er at
>>> vinterdækkene skulle kunne være op til 40% bedre end sommerdækkene.
>> Det er de i hvert fald på is, og sikkert også hvor der er meget sne.
>>
> Det ser mere logisk ud hvis du skrev det omvendt.
>
> Jeg kan godt få øje på at man kan lave et mønster i et dæk der vil
> være god til at få fat i sneen.
>
> Men jeg tillader mig at have den holdning at på is, altså rigtig is,
> ikke det de kalder is på en glatførebane, vil der ikke være den vildt
> store forskel, undtagen hvis du også har pigge i dit dæk.
>
>>> Men det ser ud til at den fremherskende indstilling er at det
>>> vinterdækkene påståes at være bedre end sommerdækkene (op til 100%)
>>> skal bruges til at komme det hurtigere frem.
>> For nogen måske ja, men det kan også være vinterdækkene som afgør om
>> man overhovedet kan komme frem.
>>
> Det kan godt ske at det ikke er det for dig, men for mig ser det ud
> til at være den fremherskende holdning.
>
>>>> Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
>>>> vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
>>> På is med vand oven på?
>> Ja det vil jeg mene.
>>
> At 'mene det' er ikke godt nok den dag du skøjter rundt på isen på
> dine vinterdæk.
>
>> Men under de forhold er pigdæk nok bedst.
>>
> Det jeg har lyttet mig frem til er at svenskerne og nordmændene vist
> også mener det.
>
> Deroppe er pigdæk vist ret almindelig brugt.
>
>>> Mon ikke vi, for forståelsens skyld skulle opdele debatten om "is og
>>> sne", i is for sig og sne for sig?
>> Måske, men jeg vil stadig mene at vinterdæk er betydeligt bedre end
>> sommerdæk på ren is, med eller uden vand.
>>
> Det er det der 'betydeligt' jeg ikke kan lide.
>
> Det kan sikkert godt lade sig gøre at lave et dæk der kan klare sig
> godt på is, også uden pigge, men da det jo også vil blive brugt på
> veje uden sne og is vil jeg tro at det vil blive slidt 2-3 gange så
> hurtig som det man kalder vinterdæk nu om dage.
>
>>> Jeg giver ikke vinterdæk, med lameller, ret mange flere evner end
>>> sommerdæk på det.
>> Hvordan tester vores brødre og søstre i de andre nordiske lande ?
>>
> Aner det ikke.
>
> Men komme man højt nok op skulle de have nogle søer der fryser så
> meget til at de kan teste på rigtig is.
>
> Men ude i trafikken kan man tydelig høre at det er ret almindeligt for
> dem at vælge pigdæk.
>
>>> Det handlede om at Århus Sporveje fandt ud af at de selv måtte gøre
>>> noget for at ikke alle deres busser skulle holde rundt ved
>>> stoppestederne og ikke kunne sætte i gang.
>> Jeg kan godt huske de gule busser holde fx. ved Carl Nielsens Vej
>> eller Holmevej og ikke kunne komme ud af flækken
>>
> Og ved, stort set, alle andre stoppesteder.
>
> Der skal ikke køre mange busser i det samme spor før sneen langs
> kantstenen er presset sammen til noget der ligner is.
Omkring 93 mindes jeg at have læst omkring netop din problematik. Der havde
man testet vinterdæk på "svensk" Man havde taget et stort fladt område og
oversprøjtet det med vand indtil der var en fin skøjtebane. Så testede man
ellers løs. Et lameldæk - som var nyt dengang - bremsede på under halvdelen
af distancen af et sommerdæk.
--
/Frank
| |
Leo Jensen (26-10-2009)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 26-10-09 14:25 |
|
On 26 Okt., 20:16, "Frank Leegaard" <frankFJ...@superbruger.dk> wrote:
> Finn Guldmann wrote:
> > Christian B. Andresen skrev:
> >>> Tilsyneladende er både tests og personlige erfaringer uenige om
> >>> hvad der passer og hvad der ikke passer.
> >>> Det er derfor jeg gerne vil frem til at ingen "lover" så meget bedre
> >>> resultater for vinterdækkene at de begynder at knibe med at kunne
> >>> leve op til dem.
> >>> Det der kommer nærmest det nogen får mig til at tro på er at
> >>> vinterdækkene skulle kunne være op til 40% bedre end sommerdækkene.
> >> Det er de i hvert fald på is, og sikkert også hvor der er meget sne.
>
> > Det ser mere logisk ud hvis du skrev det omvendt.
>
> > Jeg kan godt få øje på at man kan lave et mønster i et dæk der vil
> > være god til at få fat i sneen.
>
> > Men jeg tillader mig at have den holdning at på is, altså rigtig is,
> > ikke det de kalder is på en glatførebane, vil der ikke være den vildt
> > store forskel, undtagen hvis du også har pigge i dit dæk.
>
> >>> Men det ser ud til at den fremherskende indstilling er at det
> >>> vinterdækkene påståes at være bedre end sommerdækkene (op til 100%)
> >>> skal bruges til at komme det hurtigere frem.
> >> For nogen måske ja, men det kan også være vinterdækkene som afgør om
> >> man overhovedet kan komme frem.
>
> > Det kan godt ske at det ikke er det for dig, men for mig ser det ud
> > til at være den fremherskende holdning.
>
> >>>> Bremselængderne på is kan være 100% længere med sommerdæk fremfor
> >>>> vinterdæk, så der er utrolig stor forskel.
> >>> På is med vand oven på?
> >> Ja det vil jeg mene.
>
> > At 'mene det' er ikke godt nok den dag du skøjter rundt på isen på
> > dine vinterdæk.
>
> >> Men under de forhold er pigdæk nok bedst.
>
> > Det jeg har lyttet mig frem til er at svenskerne og nordmændene vist
> > også mener det.
>
> > Deroppe er pigdæk vist ret almindelig brugt.
>
> >>> Mon ikke vi, for forståelsens skyld skulle opdele debatten om "is og
> >>> sne", i is for sig og sne for sig?
> >> Måske, men jeg vil stadig mene at vinterdæk er betydeligt bedre end
> >> sommerdæk på ren is, med eller uden vand.
>
> > Det er det der 'betydeligt' jeg ikke kan lide.
>
> > Det kan sikkert godt lade sig gøre at lave et dæk der kan klare sig
> > godt på is, også uden pigge, men da det jo også vil blive brugt på
> > veje uden sne og is vil jeg tro at det vil blive slidt 2-3 gange så
> > hurtig som det man kalder vinterdæk nu om dage.
>
> >>> Jeg giver ikke vinterdæk, med lameller, ret mange flere evner end
> >>> sommerdæk på det.
> >> Hvordan tester vores brødre og søstre i de andre nordiske lande ?
>
> > Aner det ikke.
>
> > Men komme man højt nok op skulle de have nogle søer der fryser så
> > meget til at de kan teste på rigtig is.
>
> > Men ude i trafikken kan man tydelig høre at det er ret almindeligt for
> > dem at vælge pigdæk.
>
> >>> Det handlede om at Århus Sporveje fandt ud af at de selv måtte gøre
> >>> noget for at ikke alle deres busser skulle holde rundt ved
> >>> stoppestederne og ikke kunne sætte i gang.
> >> Jeg kan godt huske de gule busser holde fx. ved Carl Nielsens Vej
> >> eller Holmevej og ikke kunne komme ud af flækken
>
> > Og ved, stort set, alle andre stoppesteder.
>
> > Der skal ikke køre mange busser i det samme spor før sneen langs
> > kantstenen er presset sammen til noget der ligner is.
>
> Omkring 93 mindes jeg at have læst omkring netop din problematik. Der havde
> man testet vinterdæk på "svensk" Man havde taget et stort fladt område og
> oversprøjtet det med vand indtil der var en fin skøjtebane. Så testede man
> ellers løs. Et lameldæk - som var nyt dengang - bremsede på under halvdelen
> af distancen af et sommerdæk.
Det nytter ikke, du skal altså kunne dokumentere den slags for at
kunne bekæmpe fundamentalisterne. Du kan mindes, hold da op...
Leo
| |
Leo Jensen (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 08-11-09 10:30 |
|
On 8 Nov., 16:17, Finn Guldmann <n...@a.invalid> wrote:
> Frank Leegaard skrev:> Nu tror jeg du er den eneste der tror at vinterdæk betyder at man har
> > vejgreb som et sommerdæk på en varm sommerdag, under alle forhold en
> > vinterdag.
> > Men man er tusindfold bedre beredt med et vinterdæk året rundt, end man er
> > med et sommerdæk året rundt.
>
> Kunne du ikke godt holde dig fra de der vilde overdrivelser?
>
> Hvis ikke jeg husker helt galt er vi vist kommet frem til at det eneste
> der virkelig har en chance på is er pigdæk.
>
> Det mest realistiske bud på forskellen mellem sommerdæk og vinterdæk på
> is og sne er vist det med 40%.
>
> Men alligevel er der nogen der bliver ved med 100-200%, ja og nu du med
> 1000+%.
Der er forskel på biler, og de er forskel på dæk. Jeg havde en Pug
405, som kørte på 185/65R14H Michelin. Den stod så dårligt fast, at
den kunne sætte hjulene rundt ved 80 km/t i 5. gear på snedækket vej.
Ikke is. Vinterdæk gjorde mindst 100% forskel på den bil. Mine Citroen
BX'ere var til gengæld ganske gode i sneen på sommerdæk.
Jeg har såmænd også engang lånt en kundebil på et værksted og kørt
hjem i voldsomt snefald. En Ford SIERRA med minimal motorkraft !!!
Dækkene var slidt, og den var ikke mulig at køre i i sne på forsvarlig
vis. Og som alle andre på sommerdæk gjorde jeg det selvfølgelig
alligevel. Snurrede kun en gang, uden at ramme noget særligt.
Leo
| |
Finn Guldmann (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 08-11-09 20:16 |
|
Leo Jensen skrev:
> Der er forskel på biler, og de er forskel på dæk. Jeg havde en Pug
> 405, som kørte på 185/65R14H Michelin. Den stod så dårligt fast, at
> den kunne sætte hjulene rundt ved 80 km/t i 5. gear på snedækket vej.
> Ikke is. Vinterdæk gjorde mindst 100% forskel på den bil. Mine Citroen
> BX'ere var til gengæld ganske gode i sneen på sommerdæk.
> Jeg har såmænd også engang lånt en kundebil på et værksted og kørt
> hjem i voldsomt snefald. En Ford SIERRA med minimal motorkraft !!!
> Dækkene var slidt, og den var ikke mulig at køre i i sne på forsvarlig
> vis. Og som alle andre på sommerdæk gjorde jeg det selvfølgelig
> alligevel. Snurrede kun en gang, uden at ramme noget særligt.
>
Skal vi til at snakke om forskelle i 100%-1000% klassen er der hvor vi
skal finde forskellen vist nærmere 40 cm bag rattet end nede hvor dæk og
vej møder hinanden.
Den samme bil som en kan komme gennem næsten hvad som helst af sne og is
kan en anden skøjte rundt med på næsten tør vej.
Og det er sådan set blot det jeg hele tiden har forsøgt at få ind i
debatten, at det betyder mere hvem der sidder ved roret end hvad type
dæk der er på bilen.
| |
Frank Leegaard (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 09-11-09 00:02 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Leo Jensen skrev:
>> Der er forskel på biler, og de er forskel på dæk. Jeg havde en Pug
>> 405, som kørte på 185/65R14H Michelin. Den stod så dårligt fast, at
>> den kunne sætte hjulene rundt ved 80 km/t i 5. gear på snedækket vej.
>> Ikke is. Vinterdæk gjorde mindst 100% forskel på den bil. Mine
>> Citroen BX'ere var til gengæld ganske gode i sneen på sommerdæk.
>> Jeg har såmænd også engang lånt en kundebil på et værksted og kørt
>> hjem i voldsomt snefald. En Ford SIERRA med minimal motorkraft !!!
>> Dækkene var slidt, og den var ikke mulig at køre i i sne på
>> forsvarlig vis. Og som alle andre på sommerdæk gjorde jeg det
>> selvfølgelig alligevel. Snurrede kun en gang, uden at ramme noget
>> særligt.
> Skal vi til at snakke om forskelle i 100%-1000% klassen er der hvor vi
> skal finde forskellen vist nærmere 40 cm bag rattet end nede hvor dæk
> og vej møder hinanden.
>
> Den samme bil som en kan komme gennem næsten hvad som helst af sne og
> is kan en anden skøjte rundt med på næsten tør vej.
>
> Og det er sådan set blot det jeg hele tiden har forsøgt at få ind i
> debatten, at det betyder mere hvem der sidder ved roret end hvad type
> dæk der er på bilen.
Gu gør det da ej. Naturkræfterne lader sig da ikke sådan overvinde.
Du lyder som de mænd der tror de kan køre igennem de snedriver deres koner
ikke kan.
Som oftest kan manden heller ikke. Men modsat konen, ender hans forsøg så
med buler og skrammer.
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-11-09 02:37 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> Skal vi til at snakke om forskelle i 100%-1000% klassen er der hvor vi
>> skal finde forskellen vist nærmere 40 cm bag rattet end nede hvor dæk
>> og vej møder hinanden.
>> Den samme bil som en kan komme gennem næsten hvad som helst af sne og
>> is kan en anden skøjte rundt med på næsten tør vej.
>> Og det er sådan set blot det jeg hele tiden har forsøgt at få ind i
>> debatten, at det betyder mere hvem der sidder ved roret end hvad type
>> dæk der er på bilen.
> Gu gør det da ej. Naturkræfterne lader sig da ikke sådan overvinde.
> Du lyder som de mænd der tror de kan køre igennem de snedriver deres koner
> ikke kan.
> Som oftest kan manden heller ikke. Men modsat konen, ender hans forsøg så
> med buler og skrammer.
>
10% stigning, 25 cm sne, sommerdæk på en 12-7'er. Og op kom den.
| |
Leo Jensen (08-11-2009)
| Kommentar
Fra : Leo Jensen |
Dato : 08-11-09 13:16 |
|
On 8 Nov., 20:15, Finn Guldmann <n...@a.invalid> wrote:
> Leo Jensen skrev:> Der er forskel på biler, og de er forskel på dæk.. Jeg havde en Pug
> > 405, som kørte på 185/65R14H Michelin. Den stod så dårligt fast, at
> > den kunne sætte hjulene rundt ved 80 km/t i 5. gear på snedækket vej.
> > Ikke is. Vinterdæk gjorde mindst 100% forskel på den bil. Mine Citroen
> > BX'ere var til gengæld ganske gode i sneen på sommerdæk.
> > Jeg har såmænd også engang lånt en kundebil på et værksted og kørt
> > hjem i voldsomt snefald. En Ford SIERRA med minimal motorkraft !!!
> > Dækkene var slidt, og den var ikke mulig at køre i i sne på forsvarlig
> > vis. Og som alle andre på sommerdæk gjorde jeg det selvfølgelig
> > alligevel. Snurrede kun en gang, uden at ramme noget særligt.
>
> Skal vi til at snakke om forskelle i 100%-1000% klassen er der hvor vi
> skal finde forskellen vist nærmere 40 cm bag rattet end nede hvor dæk og
> vej møder hinanden.
>
> Den samme bil som en kan komme gennem næsten hvad som helst af sne og is
> kan en anden skøjte rundt med på næsten tør vej.
>
> Og det er sådan set blot det jeg hele tiden har forsøgt at få ind i
> debatten, at det betyder mere hvem der sidder ved roret end hvad type
> dæk der er på bilen.
Jamen du har da helt sikkert ret i at de fleste ikke ville have fået
skøjtet den Sierra hjem...
Selvfølgelig betyder det rigtig meget hvordan bilen køres. Det vil
altid være den vigtigste faktor. Jeg sammenligner biler som jeg selv
har kørt, og dermed skulle det vel være muligt at udelukke den faktor
der hedder chauffør ?
Min Peugeot kørte ikke hverken fast eller i grøften, men den stod
usædvanligt dårligt fast på sommerdæk. Jeg målte det ikke på nogen som
helst måde, men jeg er overbevist om at forskellen i greb var mindst
en faktor 2, dvs mindst 100% bedre greb på vinterdækkene. Den kørte
ganske godt på vinterdæk, mens den var som bambi på isen på sommerdæk.
Jeg skal til gengæld sige, at jeg ikke har oplevet et lige så strot
spring mellem sommer- og vinterdæk på andre biler.
Min Jaguar står såmænd ganske rimeligt fast på sommerdækkene, men 203
HK, baghjulstræk og mangel på elektoniske barnepiger gør at jeg
alligevel sætter vinterdæk på. Især fordi det er fruen der kører mest
i den, og hendes højrefod er tungere end min...
Leo
| |
Frank Leegaard (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 09-11-09 00:04 |
|
Leo Jensen wrote:
> On 8 Nov., 20:15, Finn Guldmann <n...@a.invalid> wrote:
>> Leo Jensen skrev:> Der er forskel på biler, og de er forskel på dæk.
>> Jeg havde en Pug
>>> 405, som kørte på 185/65R14H Michelin. Den stod så dårligt fast, at
>>> den kunne sætte hjulene rundt ved 80 km/t i 5. gear på snedækket
>>> vej. Ikke is. Vinterdæk gjorde mindst 100% forskel på den bil. Mine
>>> Citroen BX'ere var til gengæld ganske gode i sneen på sommerdæk.
>>> Jeg har såmænd også engang lånt en kundebil på et værksted og kørt
>>> hjem i voldsomt snefald. En Ford SIERRA med minimal motorkraft !!!
>>> Dækkene var slidt, og den var ikke mulig at køre i i sne på
>>> forsvarlig vis. Og som alle andre på sommerdæk gjorde jeg det
>>> selvfølgelig alligevel. Snurrede kun en gang, uden at ramme noget
>>> særligt.
>>
>> Skal vi til at snakke om forskelle i 100%-1000% klassen er der hvor
>> vi
>> skal finde forskellen vist nærmere 40 cm bag rattet end nede hvor
>> dæk og
>> vej møder hinanden.
>>
>> Den samme bil som en kan komme gennem næsten hvad som helst af sne
>> og is
>> kan en anden skøjte rundt med på næsten tør vej.
>>
>> Og det er sådan set blot det jeg hele tiden har forsøgt at få ind i
>> debatten, at det betyder mere hvem der sidder ved roret end hvad type
>> dæk der er på bilen.
>
> Jamen du har da helt sikkert ret i at de fleste ikke ville have fået
> skøjtet den Sierra hjem...
> Selvfølgelig betyder det rigtig meget hvordan bilen køres. Det vil
> altid være den vigtigste faktor. Jeg sammenligner biler som jeg selv
> har kørt, og dermed skulle det vel være muligt at udelukke den faktor
> der hedder chauffør ?
> Min Peugeot kørte ikke hverken fast eller i grøften, men den stod
> usædvanligt dårligt fast på sommerdæk. Jeg målte det ikke på nogen som
> helst måde, men jeg er overbevist om at forskellen i greb var mindst
> en faktor 2, dvs mindst 100% bedre greb på vinterdækkene. Den kørte
> ganske godt på vinterdæk, mens den var som bambi på isen på sommerdæk.
> Jeg skal til gengæld sige, at jeg ikke har oplevet et lige så strot
> spring mellem sommer- og vinterdæk på andre biler.
> Min Jaguar står såmænd ganske rimeligt fast på sommerdækkene, men 203
> HK, baghjulstræk og mangel på elektoniske barnepiger gør at jeg
> alligevel sætter vinterdæk på. Især fordi det er fruen der kører mest
> i den, og hendes højrefod er tungere end min...
En baghjulstrukket bil kan simpelthen være uhyggelig på en vej med isslag.
--
- Frank
| |
Ukendt (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-11-09 18:52 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af74e5f$0$56789$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> En baghjulstrukket bil kan simpelthen være uhyggelig på en vej med isslag.
Det kan en forhjulstrukket OGSÅ.
| |
Frank Leegaard (10-11-2009)
| Kommentar
Fra : Frank Leegaard |
Dato : 10-11-09 23:19 |
|
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4af74e5f$0$56789$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> En baghjulstrukket bil kan simpelthen være uhyggelig på en vej med
>> isslag.
>
> Det kan en forhjulstrukket OGSÅ.
Du snakker som du har forstand til
Hvor længe har du haft kørekort. Hvor mange km er tilbagelagt?
--
- Frank
| |
Finn Guldmann (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 11-11-09 03:51 |
|
Frank Leegaard skrev:
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4af74e5f$0$56789$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> En baghjulstrukket bil kan simpelthen være uhyggelig på en vej med
>>> isslag.
>> Det kan en forhjulstrukket OGSÅ.
> Du snakker som du har forstand til
> Hvor længe har du haft kørekort. Hvor mange km er tilbagelagt?
>
Siden hvornår er du begyndt at hakke på dig selv?
| |
Ukendt (11-11-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-11-09 22:56 |
|
"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4af9e6d9$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
>> news:4af74e5f$0$56789$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> En baghjulstrukket bil kan simpelthen være uhyggelig på en vej med
>>> isslag.
>>
>> Det kan en forhjulstrukket OGSÅ.
>
>
> Du snakker som du har forstand til
> Hvor længe har du haft kørekort. Hvor mange km er tilbagelagt?
194.000 km. i en forhjulstrækker og
239.400 km i en baghjulstrækker.
| |
Christian B. Andrese~ (09-11-2009)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 09-11-09 01:47 |
|
On Nov 8, 9:35 am, ">>Eque<<" <-> wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJ...@superbruger.dk> skrev i en meddelelsenews:4af5fa57$0$56768$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Problemet er at man ikke kan gennemsnitsberegne idet et sommerdæk er
> > hjælpeløs over lidt sne og is. Det er et vinterdæk derimod ikke spor
> > overfor hedebølge.
>
> Bremselængden er kortere på sommerdæk end vinterdæk
> pånær ved sne og is. Og der er stadig flest sne/is-fri dage
> på en dansk vintersæsson.
Kun marginalt kortere.
> Ligger der is og du kommer fræsende med vinterdæk
> er du på det nærmeste prisgivet uanset hvad.
Ja hvis man kommer fræsende så er man.
Man hvis man kører pænt og stille er bremselængden stadig mindst 100%
længere med sommerdæk end vinterdæk nrå der er tale om is.
--
Christian
| |
|
|