"Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:4a6ea0c4$0$15879$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Per Christiansen" <p@lite.dk> skrev i en meddelelse
> news:4a6e9f95$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>
>> "Tom" <christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
>> news:4a6dd54a$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>>>
>>> "Per Christiansen" <p@lite.dk> skrev i en meddelelse
>>> news:4a6abaa6$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>>> Hej jeg har problemer med varmeblæseren på min citroen xsara fra 1998,
>>>> den køre slet ikke og når jeg skruer helt op for den så går lyset ud i
>>>> instrumenterner når jeg så slukker igen så kommer lyset igen efter ca.
>>>> 5-10sekunder.
>>>>
>>>> Er der en elektronisk styring til blæseren som kan være defekt eller er
>>>> det mun blæseren der er brændt sammen.
>>>>
>>>> Jeg har været citroen mekaniker men stoppede i 1986
>>>> så jeg kender ikke til de nye teknikker man bruger idag.
>>>>
>>>> Jeg ville blive glad hvis der er en der har kendskab til dette.
>>>
>>> hmmm, jeg ville tippe fejlen til at ligge i en dårlig stelforbindelse.
>>> Det passer meget godt med at når ventilatoren skal bruge meget strøm, så
>>> opstår den dårlige forbindelse.
>>> .....så det letteste er nok bare at træke en ny stelledning fra
>>> ventilatoren.
>>>
>>> --
>>> Tom
>>>
>>>
>>
>> Jeg har fundet fejlen, det var tændings låsen der skulle smøres
>> bundstykket ville ikke dreje med.
>>
>> Men nu mangler de første 3 hastiheder men den fjere virkerfint med fyld
>> kræft, har fået af vide det måske er modstanden der er gået.
>
> Jep, det lyder meget sandsynligt, de modstande har det med at "gå" i mange
> biler
>
> --
> Tom
>
Ok og tak