|
|
 | Suzuku T350 1974
Fra : LasseNC |
Dato : 18-01-09 09:14 |
| | |
 Ukendt (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-01-09 17:25 |
|
On Sun, 18 Jan 2009 08:14:13 -0800 (PST), LasseNC wrote:
> Hej
>
> Er der nogen der kender noget til sådan en maskine? Nederst i posten
> er der nogle billeder, jeg kunne godt tænke mig at finde ud af hvor
> original den egentlig er. Er der nogen ownersclub? Jeg har ikke kunne
> finde en via google.
Pånær styr, bemaling, og Hagon dæmperne bag, så ser den original ud
> Hvad med stabilitet osv?
Stabilitet + totakter = does not compute !
> 10000,-, er det for meget?
Kommer an på......
--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
2-11-08
| |
LasseNC (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : LasseNC |
Dato : 18-01-09 09:25 |
|
On 18 Jan., 17:25, Orla Pedersen <o.pedersen.torsted[hos]
post.tele.dk.invalid> wrote:
> On Sun, 18 Jan 2009 08:14:13 -0800 (PST), LasseNC wrote:
> > Hej
>
> > Er der nogen der kender noget til sådan en maskine? Nederst i posten
> > er der nogle billeder, jeg kunne godt tænke mig at finde ud af hvor
> > original den egentlig er. Er der nogen ownersclub? Jeg har ikke kunne
> > finde en via google.
>
> Pånær styr, bemaling, og Hagon dæmperne bag, så ser den original ud
>
> > Hvad med stabilitet osv?
>
> Stabilitet + totakter = does not compute !
>
> > 10000,-, er det for meget?
>
> Kommer an på......
>
> --
> mvh
> Orla Pedersen http://home20.inet.tele.dk/tfv/mchttp://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
> 2-11-08
MZ har jeg altid betragtet som en stabil slider :)
Kender du noget til cyklen? Har den et godt ry? Hvad plejer at gå
galt?
Indtil videre har jeg fundet mig en hollandsk T & GT klub.
| |
Ukendt (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-01-09 17:35 |
|
On Sun, 18 Jan 2009 08:24:36 -0800 (PST), LasseNC wrote:
> MZ har jeg altid betragtet som en stabil slider :)
Men der er ydelsen også lav.
> Kender du noget til cyklen? Har den et godt ry? Hvad plejer at gå
> galt?
Denne, som andre Suzuki totaktere, har oliepumpen drevet af gearkassen. Det
betyder at holder Du med trukket kobling i længere tid, så får motoren
ingen olie.
--
mvh
Orla Pedersen, som ikke gad.
http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
2-11-08
| |
Ukendt (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-01-09 17:31 |
| | |
LasseNC (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : LasseNC |
Dato : 18-01-09 09:42 |
|
On 18 Jan., 17:35, Orla Pedersen <o.pedersen.torsted[hos]
post.tele.dk.invalid> wrote:
> On Sun, 18 Jan 2009 08:24:36 -0800 (PST), LasseNC wrote:
> > MZ har jeg altid betragtet som en stabil slider :)
>
> Men der er ydelsen også lav.
>
> > Kender du noget til cyklen? Har den et godt ry? Hvad plejer at gå
> > galt?
>
> Denne, som andre Suzuki totaktere, har oliepumpen drevet af gearkassen. Det
> betyder at holder Du med trukket kobling i længere tid, så får motoren
> ingen olie.
>
> --
> mvh
> Orla Pedersen, som ikke gad. http://home20.inet.tele.dk/tfv/mchttp://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
> 2-11-08
Aha, interessant, hvor fandt du den info?
| |
Ukendt (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-01-09 20:05 |
| | |
 Armand (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 18-01-09 20:27 |
|
Orla Pedersen skrev:
> On Sun, 18 Jan 2009 08:41:53 -0800 (PST), LasseNC wrote:
>
>> Aha, interessant, hvor fandt du den info?
>
> Opsamlet nyhedsgruppe info svjh.
>
Men der er igen tvivl: Omdrejningstælleren trækker ligeledes på
gearkassen og falder til nul når man trækker koblingen 
Når det er tilfældet er det nok fordi at motoren ikke tager skade af at
undvære olie under et stykke tid i tomgang, men opstart og opvarmning i
gear er nok en dårlig ide ligesom at man heller ikke bør holde for rødt
og gasse op andet end lige før lyset skifter til grønt!
--
Armand.
| |
Jørgen Sørensen (19-01-2009)
| Kommentar
Fra : Jørgen Sørensen |
Dato : 19-01-09 17:01 |
|
Hej
det stod også i instruktionsbog i sin tid
at man skulle sætte i frigear ved lyssignaler og lign.
min 250 gik i nul på omdrejnings tæller når jeg tog koblingen
min 350 jeg har nu gør det ikke jeg ved også at nogle af de 3 cyl. heller
ikke går i nul
det er noget med at pumpen så sidder før koblingen
hilsen jørgen
"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
news:4973822b$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Orla Pedersen skrev:
>> On Sun, 18 Jan 2009 08:41:53 -0800 (PST), LasseNC wrote:
>>
>>> Aha, interessant, hvor fandt du den info?
>>
>> Opsamlet nyhedsgruppe info svjh.
> Men der er igen tvivl: Omdrejningstælleren trækker ligeledes på gearkassen
> og falder til nul når man trækker koblingen
>
> Når det er tilfældet er det nok fordi at motoren ikke tager skade af at
> undvære olie under et stykke tid i tomgang, men opstart og opvarmning i
> gear er nok en dårlig ide ligesom at man heller ikke bør holde for rødt og
> gasse op andet end lige før lyset skifter til grønt!
>
>
> --
> Armand.
>
| |
Armand (20-01-2009)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 20-01-09 10:21 |
|
Jørgen Sørensen skrev:
> "Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
> news:4973822b$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Orla Pedersen skrev:
>>> On Sun, 18 Jan 2009 08:41:53 -0800 (PST), LasseNC wrote:
>>>
>>>> Aha, interessant, hvor fandt du den info?
>>>
>>> Opsamlet nyhedsgruppe info svjh.
>> Men der er igen tvivl: Omdrejningstælleren trækker ligeledes på
>> gearkassen og falder til nul når man trækker koblingen
>>
>> Når det er tilfældet er det nok fordi at motoren ikke tager skade af
>> at undvære olie under et stykke tid i tomgang, men opstart og
>> opvarmning i gear er nok en dårlig ide ligesom at man heller ikke bør
>> holde for rødt og gasse op andet end lige før lyset skifter til grønt!
>>
> det stod også i instruktionsbog i sin tid
> at man skulle sætte i frigear ved lyssignaler og lign.
> min 250 gik i nul på omdrejnings tæller når jeg tog koblingen
> min 350 jeg har nu gør det ikke jeg ved også at nogle af de 3 cyl.
> heller ikke går i nul
>
Jeg husker det ikke for at være tilfældet på nogen af de 3-cylindrede
mine kammerater har haft, men en venindes T500 gjorde det.
Har en model overlevet 40 års tid på gaden trods princippet er det nok
ikke lige dét at man skal laste den for!
Generelt set er de gamle T'ere i vintage/veteran-klassen, ikke mindst
omkring reservedele, så det er utopi at tænke på at anskaffe sig en for
brug til daglig transport.
Er det vintage-islættet der lokker betyder stand og kvalitet derimod
nærmest ikke noget :-/
--
Armand.
| |
Hans Paulin \(6310\) (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 18-01-09 19:39 |
|
LasseNC skrev:
> Hej
>
> Er der nogen der kender noget til sådan en maskine?
Jeg havde sådan én engang for mange år siden - havde den vist et års tid.
Den bagerste bremsetromle revnede.
Jeg har prøvet at overbremse forbremsen i regnvejr - det kostede blinklys og
knæ - det skete muligvis på grund af støv i tromlen.
Hvis det var mig der skulle ha noget i dén størrelsorden og årgang ville jeg
lede efter en Honda CB 3½ eller 400 - dét blev mit mål dengang 
At jeg så fik en Yamaha XS 6½ Electric i stedet gjorde ikke sagen ringere
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
| |
Hans Paulin \(6310\) (18-01-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 18-01-09 19:42 |
| | |
LasseNC (19-01-2009)
| Kommentar
Fra : LasseNC |
Dato : 19-01-09 13:12 |
|
On 19 Jan., 17:00, Jørgen Sørensen <jor...@dneprside.dk> wrote:
> Hej
> det stod også i instruktionsbog i sin tid
> at man skulle sætte i frigear ved lyssignaler og lign.
> min 250 gik i nul på omdrejnings tæller når jeg tog koblingen
> min 350 jeg har nu gør det ikke jeg ved også at nogle af de 3 cyl. heller
> ikke går i nul
> det er noget med at pumpen så sidder før koblingen
> hilsen jørgen
> "Armand" <arm...@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsennews:4973822b$0$56773$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> > Orla Pedersen skrev:
> >> On Sun, 18 Jan 2009 08:41:53 -0800 (PST), LasseNC wrote:
>
> >>> Aha, interessant, hvor fandt du den info?
>
> >> Opsamlet nyhedsgruppe info svjh.
> > Men der er igen tvivl: Omdrejningstælleren trækker ligeledes på gearkassen
> > og falder til nul når man trækker koblingen
>
> > Når det er tilfældet er det nok fordi at motoren ikke tager skade af at
> > undvære olie under et stykke tid i tomgang, men opstart og opvarmning i
> > gear er nok en dårlig ide ligesom at man heller ikke bør holde for rødt og
> > gasse op andet end lige før lyset skifter til grønt!
>
> > --
> > Armand.
Er det til at få dele til?
| |
claus b.p. (20-01-2009)
| Kommentar
Fra : claus b.p. |
Dato : 20-01-09 12:34 |
|
LasseNC wrote:
> Hej
>
> Er der nogen der kender noget til sådan en maskine? Nederst i posten
> er der nogle billeder, jeg kunne godt tænke mig at finde ud af hvor
> original den egentlig er. Er der nogen ownersclub? Jeg har ikke kunne
> finde en via google.
>
> Hvad med stabilitet osv?
>
> 10000,-, er det for meget?
>
Prisen tør jeg ikke sige noget om, for det er mere liebhaveri end til daglig
brug.
Utroligt sådan en har overlevet så længe, den må være blevet glemt bagest i
en garage....
Min oplevelse fra mit gule lyn i 1976: Købt for billigt, ca. 30000km: lejer
i motor slidt, den hylede i 5-6 gear.
Problem at få den til at bremse ordentligt, krævede en del justering og
pilleri, men jeg synes aldrig det blev godt ved høj fart.
Vild maskine, ca. 47 hk fra en 315ccm maskine, så vidt jeg husker.
Problem: kickstarter sidder i venstre side, ved et uheld kan man komme til
at sparke til sidestøttebenet, så det glider ned. Det opdager du meget
pludseligt i næste venstresving!
Havde også nogle problemer med at få den til at køre med NGK tændrør. Andre
virkede fint.
Var udstyret med en forlygte der brugte specielle 30-35W pærer -> ikke meget
lys!
Tørstig som ind i H.
I det hele taget ikke den store kvalitetsoplevelse.
Men det var min første MC, så det var da en slags oplevelse(overlevelse).
/Claus
| |
Hans Paulin \(6310\) (20-01-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 20-01-09 12:43 |
|
claus b.p. skrev:
> Vild maskine, ca. 47 hk fra en 315ccm maskine, så vidt jeg husker.
Voldsomt!
Min havde en tophastighed på 140 (ka være den var slidt!? )
Efterfølgeren, en XS 6½ havde 53 hk. og viste omkring 180 på speedometeret
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
| |
claus b.p. (20-01-2009)
| Kommentar
Fra : claus b.p. |
Dato : 20-01-09 13:10 |
|
Hans Paulin (6310) wrote:
> claus b.p. skrev:
>
>> Vild maskine, ca. 47 hk fra en 315ccm maskine, så vidt jeg husker.
>
> Voldsomt!
>
> Min havde en tophastighed på 140 (ka være den var slidt!? )
>
Mener den kunne tvinges op på 160-170 (på speedometret) men
drejningsmomentet var minimalt, så i vindstyrke 1 var det ikke muligt.
/Claus
| |
Hans Paulin \(6310\) (20-01-2009)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin \(6310\) |
Dato : 20-01-09 13:34 |
|
claus b.p. skrev:
> Mener den kunne tvinges op på 160-170 (på speedometret) men
> drejningsmomentet var minimalt, så i vindstyrke 1 var det ikke muligt.
Okay
--
Med venlig hilsen
Hans
www.zofiaoghans.dk
| |
|
|