---

Hej
Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
meget i tomgang?
Hilsen Jens

---

"Jens Andersen" <tcp999@ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:487c870a$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hej
> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå
unødig
> meget i tomgang?
> Hilsen Jens
>
>


Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu f.x.
ved bageren om morgnen

Også nok fordi at en diesel bil kan brumme en times tid uden at bruge 1L
brændstof :D

---

"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5i39e$1ldm$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Jens Andersen" <tcp999@ofir.dk> skrev i en meddelelse
> news:487c870a$0$56795$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Hej
>> Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå
> unødig
>> meget i tomgang?
>> Hilsen Jens
>>
>>
>
>
> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
> ved bageren om morgnen

Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
Køb et fyr :)



--
/Dennis
Diverse harware sælges
http://daydreamer.dk/salg.htm

---

"Dennis Pedersen" <usenetspam@*FJERN*daydreamer.dk> skrev i meddelelsen
news:487c9402$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...

>> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
>> f.x.
>> ved bageren om morgnen
>
> Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
> Køb et fyr :)

Ud over det er et svineri for dem der skal høre på det - den bliver _aldrig_
varm i tomgang om vinteren, og har ikke godt af en tidsmæssig lang
opvarmningsperiode.

Men selv om man ikke ved det kan man selvfølgelig godt køre bil.
Selvfølgelig kan man det. Ellers var man slet ikke her i gruppen :)

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

On Tue, 15 Jul 2008 16:51:49 +0200, "Per Henneberg Kristensen"
<phk@fjern_klikpost.dk> wrote:

>
>"Dennis Pedersen" <usenetspam@*FJERN*daydreamer.dk> skrev i meddelelsen
>news:487c9402$0$56776$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>>> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
>>> f.x.
>>> ved bageren om morgnen
>>
>> Den tager bare uanmindelig lang tid om at blive varm i tomgang.
>> Køb et fyr :)
>
>Ud over det er et svineri for dem der skal høre på det - den bliver _aldrig_
>varm i tomgang om vinteren, og har ikke godt af en tidsmæssig lang
>opvarmningsperiode.
>

Nej - man ved det godt, men man prøver alligevel at få lidt hjælp med
at skrabe is en kold vintermorgen )


>Men selv om man ikke ved det kan man selvfølgelig godt køre bil.
>Selvfølgelig kan man det. Ellers var man slet ikke her i gruppen :)

Mine dieseler går nu ikke unødig tomgang undtagen ved isskrabning
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter

---

"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5i39e$1ldm$1@newsbin.cybercity.dk...

>
> Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
> ved bageren om morgnen
>

Så det er altså en tag-selv bil med nøgle serveret startet? Hvis jeg er
længere væk fra en af mine biler end jeg kan røre den på 2 sekunder, så
ligger nøglen i min lomme og bilen er låst.

Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg havde, og
jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte jeg mig ind og
kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om han efterfølgende
havde et arbejde.

Allan F

---

"Allan F" <A_Folmer@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:2dec8$487cd5ca$55da9a39$1972@news.galnet.dk...
og bilen er låst.
>
> Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg havde,
> og jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte jeg mig
> ind og kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om han
> efterfølgende havde et arbejde.

Jeg kan dermed godt forstå, du ingen ansatte har i
din lille virksomhed. Det kræver menneskekendskab
at ha' folk ansat, og den egenskab tror jeg ærlig talt
du kan lede ret så længe efter.

Med andre ord, så er der heldigvis grænser for,
hvilken chef man vil ha' under sig...

---

Eque wrote:
> "Allan F" <A_Folmer@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
> news:2dec8$487cd5ca$55da9a39$1972@news.galnet.dk...
>> Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg havde,
>> og jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte jeg mig
>> ind og kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om han
>> efterfølgende havde et arbejde.
>
> Jeg kan dermed godt forstå, du ingen ansatte har i
> din lille virksomhed. Det kræver menneskekendskab
> at ha' folk ansat, og den egenskab tror jeg ærlig talt
> du kan lede ret så længe efter.

Jeg synes det giver ganske god mening. Han skrev jo ikke at chaufføren var fyret, men det er da sikkert nok til at give chauf'en en lektion han ikke lige glemmer.
Har vi forresten hørt noget om hvad du laver til daglig?

> Med andre ord, så er der heldigvis grænser for,
> hvilken chef man vil ha' under sig...

Under sig? Hvis det er en kvindelig chef, og jeg ikke har nogen kone/kæreste, har jeg sikkert ikke noget imod at have hende under mig :)

---

"Jens C. Hansen" <adsl175519@vip.cybercity.invalid> skrev i en meddelelse
news:g5m538$7i1$1@newsbin.cybercity.dk...
> Eque wrote:
>> "Allan F" <A_Folmer@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
>> news:2dec8$487cd5ca$55da9a39$1972@news.galnet.dk...
>>> Nu har jeg p.t. ingen ansatte i min lille virksomhed, men hvis jeg
>>> havde, og jeg så min bil med motoren igang, og uden chauffør, så satte
>>> jeg mig ind og kørte den væk. Så kunne chaufføren spørge sig selv, om
>>> han efterfølgende havde et arbejde.
>>
>> Jeg kan dermed godt forstå, du ingen ansatte har i
>> din lille virksomhed. Det kræver menneskekendskab
>> at ha' folk ansat, og den egenskab tror jeg ærlig talt
>> du kan lede ret så længe efter.
>
> Jeg synes det giver ganske god mening. Han skrev jo ikke at chaufføren var
> fyret, men det er da sikkert nok til at give chauf'en en lektion han ikke
> lige glemmer.

Faktisk står der i den ansættelseskontrakt, som de 5 ansatte jeg har haft,
har fået, at bilen ikke må efterlades uaflåst, og hvis den står i tomgang,
er den jo også uaflåst.

Nu kan jeg ikke se hvad "Egue" skriver undtagen hvis der er en der citerer
ham, da han tidligere har vist sig som værende et fjxls, og derfor er
plonk'd hos mig.

For at være ansat hos mig, kræver det at man er rimeligt kvalificeret, og
den slags mennesker er der langt i mellem for tiden, så jeg har valgt køre
min forretning uden ansatte.

---

>Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu f.x.
>ved bageren om morgnen

Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
du nok overveje at lade bilen blive hjemme!

---

"Henning" < @> skrev i en meddelelse
news:d6qp74d0kmjjpodmvav15eg2olrjaclmk0@4ax.com...
>
> >Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
f.x.
> >ved bageren om morgnen
>
> Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
> du nok overveje at lade bilen blive hjemme!



Og blive hjemme fra job også ?

Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på vejen
hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet

---

"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i meddelelsen
news:g5islh$22gs$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Henning" < @> skrev i en meddelelse
> news:d6qp74d0kmjjpodmvav15eg2olrjaclmk0@4ax.com...
>>
>> >Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
>> >ved bageren om morgnen
>>
>> Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
>> du nok overveje at lade bilen blive hjemme!
>
>
>
> Og blive hjemme fra job også ?
>
> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
> vejen
> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet

Så bør du gå frem og tilbage til bageren og vente med at starte bilen, til
du reelt skal køre. Du overlever sikkert fint at gå 400m - og du sparer
brændsstof, skåner motoren og skåner miljøet - og dermed os alle - for en
masse unødig forurening (en kold motor i tomgang forurener langt mere end
godt er).

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487cfb46$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Så bør du gå frem og tilbage til bageren og vente med at starte bilen, til
> du reelt skal køre. Du overlever sikkert fint at gå 400m - og du sparer
> brændsstof, skåner motoren og skåner miljøet - og dermed os alle - for en
> masse unødig forurening (en kold motor i tomgang forurener langt mere end
> godt er).

Se, politiet er konstant på vagt.
Jeg synes det er iorden at lade den få
en rolig start på dagen. Også uden for bageren
og så kan alle de frælste ellers mene hvad de vil for min skyld,
eller andres...

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487d0864$0$56770$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487cfb46$0$15880$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Så bør du gå frem og tilbage til bageren og vente med at starte bilen,
>> til du reelt skal køre. Du overlever sikkert fint at gå 400m - og du
>> sparer brændsstof, skåner motoren og skåner miljøet - og dermed os alle -
>> for en masse unødig forurening (en kold motor i tomgang forurener langt
>> mere end godt er).
>
> Se, politiet er konstant på vagt.
> Jeg synes det er iorden at lade den få
> en rolig start på dagen. Også uden for bageren
> og så kan alle de frælste ellers mene hvad de vil for min skyld,
> eller andres...

Jeps - bare du får lov til at pleje din dovenskab, så pyt med alle andre

1: Det er ulovligt i mange politikredse
2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
unødigt!
3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end dig
selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487dceb7$0$15878$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> 1: Det er ulovligt i mange politikredse

Netop derfor bør man gøre det !

> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
> unødigt!

Har du et bevis på det gør nogen forskel ?
Her i gruppen menes jo, en motor holder længere
end karosseriet...

> 3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end
> dig selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....

Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
man konstant er gået ud af sit gode skind.

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487e1e54$0$56785$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487dceb7$0$15878$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> 1: Det er ulovligt i mange politikredse
>
> Netop derfor bør man gøre det !

Dén tror jeg, at du bliver nødt til at forklare nærmere....?!??

>
>> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
>> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
>> unødigt!
>
> Har du et bevis på det gør nogen forskel ?

http://www.fdm.dk/NR/rdonlyres/E7F58517-9979-4771-B631-98B3C862008C/0/4849.pdf

Citat: "tomgang. Tomgang slider mere
end man skulle tro - blandt andet
fordi olien har svært ved at
nå op på normal driftstemperatur.
Miljøet har heller ikke glæde
af den langvarige opvarmning
og tomgang ud over to minutter
er desuden ulovligt."

> Her i gruppen menes jo, en motor holder længere
> end karosseriet...
>
>> 3: "Frelste" - tjah - fordi du er fløjtende ligeglad med alle andre end
>> dig selv, kan vi andre godt tænke lidt længere....
>
> Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
> man konstant er gået ud af sit gode skind.

Dét håber jeg så, at du tænker over, næste gang nogle lader noget gå ud over
dig for at glæde sig selv.

Du tager ikke skade af en lille spadseretur om morgenen - det er kun sundt -
og der går ingen skår af dig fordi du tager hensyn til andre. At du så ikke
har forstået, at du også tager hensyn til dig selv ved at skåne miljøet -
tjah....

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487e4419$0$15887$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Dén tror jeg, at du bliver nødt til at forklare nærmere....?!??

Nødt og nødt.
Det er heldigvis noget man selv
kan afgøre på et splitsekundt.,o)
Jeg vælger at lade den ligge, så
du har lidt at spekulere på..og når
du har fundet en løsning på din frustration
over hvad jeg, om nogen, mener om hvorfor,
så må du nøjes med dên ressonement.

>>
>>> 2: "En rolig start på dagen". En stor misforståelse - en bil har meget
>>> dårligt af at køre i tomgang i kold tilstand - det slider voldsomt og
>>> unødigt!
>>
>> Har du et bevis på det gør nogen forskel ?

> Citat: "tomgang. Tomgang slider mere
> end man skulle tro - blandt andet
> fordi olien har svært ved at
> nå op på normal driftstemperatur.

Hvad er normal driftstemperatur ?
Står der på dunken, "virker kun ved x antal grader ?"
De må kunne forklare, hvad der menes med
'normal driftstemperatur'.
Oliens formål er at smøre, og er der olietryk,
er der smørrelse. Især i disse "tynde olietider"
er der smøring næsten pr. omgående.
Eller ville olielampen lyse.
Så jeg tror vi er over i noget i samme retning
af gammel overtro som det med taxa'erne...

>> Man er forhåbentlig sig selv nærmeste, medmindre
>> man konstant er gået ud af sit gode skind.
>
> Dét håber jeg så, at du tænker over, næste gang nogle lader noget gå ud
> over dig for at glæde sig selv.

Kan du ikke gi' et par eksempler jeg kan kommentere på ?


> Du tager ikke skade af en lille spadseretur om morgenen - det er kun
> sundt - og der går ingen skår af dig fordi du tager hensyn til andre. At
> du så ikke har forstået, at du også tager hensyn til dig selv ved at skåne
> miljøet - tjah....

Jeg gider helt ærligt ikke at tænke i peditesser, hvis det er sådan
det staves. Anvender nok ordet for sjældent.

---

Eque skriver:
>
> Hvad er normal driftstemperatur ?

Motorens normale driftstemepratur - altså omkring de 90 grader.

> Står der på dunken, "virker kun ved x antal grader ?"

Ja, det gør der faktisk, men det kræver at du lærer at læse de til der
står udenpå dunken. (det har du fået at vide før)

> Oliens formål er at smøre, og er der olietryk,
> er der smørrelse. Især i disse "tynde olietider"
> er der smøring næsten pr. omgående.
> Eller ville olielampen lyse.

Nå, hvor sidder trykmåleren da til olielampen?

Helt ude for enden af de tyndeste kaneler, eller lige ved pumpen?

Jo højere tryk, jo tykkere bliver olien (det har du også fået at vide
før) og jo sværere har den med at nå frem til de vigtige steder.



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:487E57AB.9CD79AA3@du.kan.finde.den...
> Eque skriver:
>>
>> Hvad er normal driftstemperatur ?
>
> Motorens normale driftstemepratur - altså omkring de 90 grader.
>
>> Står der på dunken, "virker kun ved x antal grader ?"
>
> Ja, det gør der faktisk, men det kræver at du lærer at læse de til der
> står udenpå dunken. (det har du fået at vide før)
>
>> Oliens formål er at smøre, og er der olietryk,
>> er der smørrelse. Især i disse "tynde olietider"
>> er der smøring næsten pr. omgående.
>> Eller ville olielampen lyse.
>
> Nå, hvor sidder trykmåleren da til olielampen?
>
> Helt ude for enden af de tyndeste kaneler, eller lige ved pumpen?
>
> Jo højere tryk, jo tykkere bliver olien (det har du også fået at vide
> før) og jo sværere har den med at nå frem til de vigtige steder.

Jo - men nu er fakta og den slags ikke noget, der interesserer manden. Han
ved bedre - udfra egne, hjemmestrikkede teorier (uden anelse om, hvordan
ting fungerer) - eller ud fra nogle reklamer, han er faldet for.....

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487ee5e5$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

>> Ja, det gør der faktisk, men det kræver at du lærer at læse de til der
>> står udenpå dunken. (det har du fået at vide før)

OK..fair nok if so.
Men find et billede, hvor man kan se det stå.

>> Jo højere tryk, jo tykkere bliver olien (det har du også fået at vide
>> før) og jo sværere har den med at nå frem til de vigtige steder.

Dvs. olien blir' tykkere i brug.

> Jo - men nu er fakta og den slags ikke noget, der interesserer manden. Han
> ved bedre - udfra egne, hjemmestrikkede teorier (uden anelse om, hvordan
> ting fungerer) - eller ud fra nogle reklamer, han er faldet for.....

Du er i alle menneskers vold tror jeg.
Nem at narre...

---

Eque skriver:
>
> OK..fair nok if so.
> Men find et billede, hvor man kan se det stå.

http://www.autobarn.com.au/AB_images/products/images/prod_1190858725.jpg


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

KASO wrote:

> 1: Det er ulovligt i mange politikredse

Det er faktisk ulovligt i *alle* politikredse. Ifølge færdselslovens §28,
stk 4:

"Når føreren af et køretøj forlader dette, skal det sikres, at køretøjet
ikke kan sætte i gang af sig selv. Føreren skal endvidere træffe
foranstaltninger for at sikre, at køretøjet ikke uberettiget kan benyttes af
andre. Påbudt anordning til tyverisikring skal være sat i funktion.
Trafikministeren kan fastsætte bestemmelser om, hvilke typer låseanordninger
der skal anvendes."

Hvordan sikrer I, der ynder at lade motoren køre mens I er "anderswo
engagiert", at dette overholdes?

Ebbe

---

Ebbe Kristensen skrev:
> KASO wrote:
>
>> 1: Det er ulovligt i mange politikredse
>
> Det er faktisk ulovligt i *alle* politikredse. Ifølge færdselslovens §28,
> stk 4:
>
> "Når føreren af et køretøj forlader dette, skal det sikres, at køretøjet
> ikke kan sætte i gang af sig selv. Føreren skal endvidere træffe
> foranstaltninger for at sikre, at køretøjet ikke uberettiget kan benyttes af
> andre. Påbudt anordning til tyverisikring skal være sat i funktion.
> Trafikministeren kan fastsætte bestemmelser om, hvilke typer låseanordninger
> der skal anvendes."
>
> Hvordan sikrer I, der ynder at lade motoren køre mens I er "anderswo
> engagiert", at dette overholdes?
>

Jeg har normalt begge nøgler med - så låser jeg blot bilen med den anden
nøgle. Bilen står i P og med håndbremsen trukket, og døren er låst.
Det skulle gerne overholde nævnte paragraf.

mvh,
Bjarne

---

"Bjarne Just" <bjarne_just@mailis.invalid> skrev

>> Påbudt anordning til tyverisikring skal være sat i funktion.

> Jeg har normalt begge nøgler med - så låser jeg blot bilen med den anden
> nøgle. Bilen står i P og med håndbremsen trukket, og døren er låst.
> Det skulle gerne overholde nævnte paragraf.

Det kommer an på om din bil er så gammel at den ikke skal opfylde kravet om
påbudt tyverisikring, ratlås/startspærre.

mvh
Alex Christensen

---

"Bjarne Just" <bjarne_just@mailis.invalid> skrev i meddelelsen
news:g5nagn$lhc$1@newsbin.cybercity.dk...
> Ebbe Kristensen skrev:
>> KASO wrote:
>>
>>> 1: Det er ulovligt i mange politikredse
>>
>> Det er faktisk ulovligt i *alle* politikredse. Ifølge færdselslovens §28,
>> stk 4:
>>
>> "Når føreren af et køretøj forlader dette, skal det sikres, at køretøjet
>> ikke kan sætte i gang af sig selv. Føreren skal endvidere træffe
>> foranstaltninger for at sikre, at køretøjet ikke uberettiget kan benyttes
>> af andre. Påbudt anordning til tyverisikring skal være sat i funktion.
>> Trafikministeren kan fastsætte bestemmelser om, hvilke typer
>> låseanordninger der skal anvendes."
>>
>> Hvordan sikrer I, der ynder at lade motoren køre mens I er "anderswo
>> engagiert", at dette overholdes?
>>
>
> Jeg har normalt begge nøgler med - så låser jeg blot bilen med den anden
> nøgle. Bilen står i P og med håndbremsen trukket, og døren er låst.
> Det skulle gerne overholde nævnte paragraf.
>
Jeps - men det ændrer ikke ved at det er ulovligt i mange politikredse at
lade motoren køre i tomgang i mere end 1-3 min. - f.eks.
http://www.politi.dk/Sydoestjylland/da/loveogrettigheder/Lokalevedtaegter/tomgang/

---

"Bjarne Just" <bjarne_just@mailis.invalid> skrev i meddelelsen
news:g5nagn$lhc$1@newsbin.cybercity.dk...
> Ebbe Kristensen skrev:
>> KASO wrote:

>> Hvordan sikrer I, der ynder at lade motoren køre mens I er "anderswo
>> engagiert", at dette overholdes?

> Jeg har normalt begge nøgler med - så låser jeg blot bilen med den anden
> nøgle. Bilen står i P og med håndbremsen trukket, og døren er låst.
> Det skulle gerne overholde nævnte paragraf.

Interessant. Hvilken bil er det man kan gøre det i?

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

>>> Hvordan sikrer I, der ynder at lade motoren køre mens I er "anderswo
>>> engagiert", at dette overholdes?
>
>> Jeg har normalt begge nøgler med - så låser jeg blot bilen med den anden
>> nøgle. Bilen står i P og med håndbremsen trukket, og døren er låst.
>> Det skulle gerne overholde nævnte paragraf.
>
> Interessant. Hvilken bil er det man kan gøre det i?

Glæder mig til den dag han taber nøgle nummer to og må vente på Falck i to
timer, alt imens hans bil står og tøffer lystigt :)

---

ShutEye wrote:
> Glæder mig til den dag han taber nøgle nummer to og må vente på Falck i to
> timer, alt imens hans bil står og tøffer lystigt :)

Apropos, er der noget om at man ikke må køre en diesel tør, eller er det kun ældre årgange det gælder for?
Jeg mindes noget om luft i systemet og udluftning, fra da jeg tog lastbilkort.

---

"Jens C. Hansen" <adsl175519@vip.cybercity.invalid> skrev i en meddelelse
news:g5oaul$13b1$1@newsbin.cybercity.dk...
> ShutEye wrote:
>> Glæder mig til den dag han taber nøgle nummer to og må vente på Falck i
>> to timer, alt imens hans bil står og tøffer lystigt :)
>
> Apropos, er der noget om at man ikke må køre en diesel tør, eller er det
> kun ældre årgange det gælder for?
> Jeg mindes noget om luft i systemet og udluftning, fra da jeg tog
> lastbilkort.

Moderne biler er selvudluftende - hvis der er strøm nok på batteriet, så
skal man bare kværne starteren rundt, så springer den igang på et tidspunkt.
Andre biler (f.eks. ældre mercedeser) er der en håndpumpe, der lige skal
have et par tryk.

Allan F

---

der sidder følere der får din motorstyringscomputer til at slukke motoren
inden det sker, idet højttrykspumpen havarerer hvis den ikke har brændstof.

Eks. Fiesta 1.6 TDCI, her begynder motorstyringen at simulere
kængurubenzin!!! når den er tæt på at køre tør... havde sådan en & vi grinte
meget over det når vi havde ventet lidt for længe på billigere diesel ;)
"Allan F" <A_Folmer@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:9605a$48801b07$55da9a39$32089@news.galnet.dk...
>
> "Jens C. Hansen" <adsl175519@vip.cybercity.invalid> skrev i en meddelelse
> news:g5oaul$13b1$1@newsbin.cybercity.dk...
>> ShutEye wrote:
>>> Glæder mig til den dag han taber nøgle nummer to og må vente på Falck i
>>> to timer, alt imens hans bil står og tøffer lystigt :)
>>
>> Apropos, er der noget om at man ikke må køre en diesel tør, eller er det
>> kun ældre årgange det gælder for?
>> Jeg mindes noget om luft i systemet og udluftning, fra da jeg tog
>> lastbilkort.
>
> Moderne biler er selvudluftende - hvis der er strøm nok på batteriet, så
> skal man bare kværne starteren rundt, så springer den igang på et
> tidspunkt. Andre biler (f.eks. ældre mercedeser) er der en håndpumpe, der
> lige skal have et par tryk.
>
> Allan F
>
>

---

"ShutEye" <no@no.no> skrev i meddelelsen
news:487f8a92$0$90264$14726298@news.sunsite.dk...

>> Interessant. Hvilken bil er det man kan gøre det i?
>
> Glæder mig til den dag han taber nøgle nummer to og må vente på Falck i to
> timer, alt imens hans bil står og tøffer lystigt :)

Jeg vil hellere høre hvilken bil man kan gøre det i. Jeg kan ikke min bil
med nøgle i tændingslåsen (uden at motoren er startet). Jeg tænker det er et
argument han bruger for at vinde diskussionen frem for at holde sig til
fakta.

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

>> >Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
> f.x.
>> >ved bageren om morgnen
>>
>> Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
>> du nok overveje at lade bilen blive hjemme!
>
>
>
> Og blive hjemme fra job også ?
>
> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
> vejen
> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet

Jeg gætter din øse ikke er fem potter pis værd, for med nøgle i bilen er der
nul forsikring. Så ryger den sikkert til næste syn alligevel og så er der en
færre kræftkanon på vejene.

Mvh Niels

---

Vi hygger os rigtigt.
Næh du. Jeg håber
køen ved bageren er ekstra lang i morgen *S*.



"Niels Bengaard" <bengaard@FJERNDETTE850r.dk> skrev i en meddelelse
news:g5ivlp$23p9$1@newsbin.cybercity.dk...
>>> >Oftes når jeg lader min stå og går er det fordi den ikke er varm endnu
>> f.x.
>>> >ved bageren om morgnen
>>>
>>> Hvis din bager ligger så tæt at din bil ikke når at blive varm, skulle
>>> du nok overveje at lade bilen blive hjemme!
>>
>>
>>
>> Og blive hjemme fra job også ?
>>
>> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
>> vejen
>> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
>
> Jeg gætter din øse ikke er fem potter pis værd, for med nøgle i bilen er
> der nul forsikring. Så ryger den sikkert til næste syn alligevel og så er
> der en færre kræftkanon på vejene.
>
> Mvh Niels
>

---

OZ3BTO skriver:
>
> Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på vejen
> hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet

Hvorfor?

Er brændstoffet da for billigt nu om stunder?



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487D0ABF.E75F841D@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
vejen
> > hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
>
> Hvorfor?
>
> Er brændstoffet da for billigt nu om stunder?
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe




Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut jeg
bruger ved bageren.. -Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
bagindgangen
Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere int. i
at passe på min motor som brændstof forbruget

---

OZ3BTO skriver:
>
> Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
> mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut jeg
> bruger ved bageren..

Det er eddermanme noget sludder.

> Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
> bagindgangen

Om det er på det ene eller andet tidspunkt, er det såmænd ganske
unødvendigt.

> Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
> Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere int. i
> at passe på min motor som brændstof forbruget

Hvad er du ræd for med turboen?


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487D754F.42CEEF35@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
> > mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut
jeg
> > bruger ved bageren..
>
> Det er eddermanme noget sludder.
>
> > Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
> > bagindgangen
>
> Om det er på det ene eller andet tidspunkt, er det såmænd ganske
> unødvendigt.
>
> > Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
> > Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere
int. i
> > at passe på min motor som brændstof forbruget
>
> Hvad er du ræd for med turboen?
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe


En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
længere strækning med høj hastighed

---

Det har en motor i det hele taget. Ikke kun en thorbå.


"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en
> meddelelse
> news:487D754F.42CEEF35@du.kan.finde.den...
>> OZ3BTO skriver:
>> >
>> > Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den
>> > bruger
>> > mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det
>> > minut
> jeg
>> > bruger ved bageren..
>>
>> Det er eddermanme noget sludder.
>>
>> > Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen ved
>> > bagindgangen
>>
>> Om det er på det ene eller andet tidspunkt, er det såmænd ganske
>> unødvendigt.
>>
>> > Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
>> > Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere
> int. i
>> > at passe på min motor som brændstof forbruget
>>
>> Hvad er du ræd for med turboen?
>>
>>
>> Klaus
>> --
>> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
>> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
>> http://home6.inet.tele.dk/moppe
>
>
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
>
>

---

"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1@newsbin.cybercity.dk...

>
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
>
>

- hvis det er en af de gammeldags biler, som ikke kontrollerer temperaturen
i turboen, og derfor ikke køler den ned med olie og vand, selvom motoren er
stoppet.

Allan F

---

"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq7a$2or6$1@newsbin.cybercity.dk...

> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed
>
>

Hvor hurtigt kan du nå at køre på 200 m.
5 km/t over 200 m er IKKE ret hurtigt.. hehe

Fynbo

---

"Fynbo" <clanusa@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:qJudnYTXNd8RtePVRVn_vwA@giganews.com...
>
> "OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
> news:g5kq7a$2or6$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> > En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> > længere strækning med høj hastighed
> >
> >
>
> Hvor hurtigt kan du nå at køre på 200 m.
> 5 km/t over 200 m er IKKE ret hurtigt.. hehe
>
> Fynbo
>
>


Læs nu alle poster og du vil bemærke at jeg til arbejde har betydeligt
længere som de 200M .. Der er 200M fra jobbet og til bageren.. jobbet=
taxaen hvor der iøvrigt i instruktions bogen står at ved temprature under 5
grader bør motoren have lov til at køre i tomgang i 1min ca til motorgangen
er jævn

---

OZ3BTO skriver:
>
> En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> længere strækning med høj hastighed

Uanset hvad, så dør den motor hurtigt, hvis du har brug for at holde i
tomgang for at køle turboen ned efter 200 meter.




Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487E2D65.380D4D30@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > En turbo har bedst af lige at få lov til at falde ned ighen efter en
> > længere strækning med høj hastighed
>
> Uanset hvad, så dør den motor hurtigt, hvis du har brug for at holde i
> tomgang for at køle turboen ned efter 200 meter.
>
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe



Nu var det jo på vejen TIL job at turboen skulle bruge tiden ved bageren
på at falde ned.. Der har den lige fået henad 35-40km på de høje remskiver

---

OZ3BTO skriver:
>
> Nu var det jo på vejen TIL job at turboen skulle bruge tiden ved bageren
> på at falde ned.. Der har den lige fået henad 35-40km på de høje remskiver

Det er eddermanme friskt, hvis du kører fuld fart hver morgen på vej til
arbejde......

Så skal du da til at overveje dit pap....




Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487E57F0.52C15BE5@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Nu var det jo på vejen TIL job at turboen skulle bruge tiden ved
bageren
> > på at falde ned.. Der har den lige fået henad 35-40km på de høje
remskiver
>
> Det er eddermanme friskt, hvis du kører fuld fart hver morgen på vej til
> arbejde......
>
> Så skal du da til at overveje dit pap....
>
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe


På en bred jydsk landevej kl 4 om morgnen .. Hvem holder sig lige til 80kmt
der ? udover dig selvfølgelig

---

OZ3BTO skriver:
>
> På en bred jydsk landevej kl 4 om morgnen .. Hvem holder sig lige til 80kmt
> der ? udover dig selvfølgelig

Hvem siger at jeg gør det?

Men derfra og til 180 km/t er der altså en forskel - det kunne jeg ikek
finde på!



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487EC4B5.ADBA53D9@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > På en bred jydsk landevej kl 4 om morgnen .. Hvem holder sig lige til
80kmt
> > der ? udover dig selvfølgelig
>
> Hvem siger at jeg gør det?
>
> Men derfra og til 180 km/t er der altså en forskel - det kunne jeg ikek
> finde på!
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe


Hvor har jeg skrevet at jeg køre 180kmt ?

Jeg har skrevet de høje remskiver og det er i en 4WDer .. dvs. noget der
ligner 120kmt som hvist er ret normalt på landevejene i jydelandet om
natten

---

OZ3BTO skriver:
>
> Hvor har jeg skrevet at jeg køre 180kmt ?

Det er normalt for biler med "høj remskive"

> Jeg har skrevet de høje remskiver og det er i en 4WDer .. dvs. noget der
> ligner 120kmt som hvist er ret normalt på landevejene i jydelandet om
> natten

Hvad er det for en 4WD'er du har ?



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487F573D.C88B26AD@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Hvor har jeg skrevet at jeg køre 180kmt ?
>
> Det er normalt for biler med "høj remskive"
>
> > Jeg har skrevet de høje remskiver og det er i en 4WDer .. dvs. noget der
> > ligner 120kmt som hvist er ret normalt på landevejene i jydelandet om
> > natten
>
> Hvad er det for en 4WD'er du har ?
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe

Terrano og Patrol

---

OZ3BTO skriver:
>
> Terrano og Patrol

Og de kan ikke gå mere end 120 uden at være hårdt anstrengte ??



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487F6F00.D483508A@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Terrano og Patrol
>
> Og de kan ikke gå mere end 120 uden at være hårdt anstrengte ??
>
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe



Terranoen topper ved 165-170kmt og ved 120kmt ligger den med 3000RPM
Patrolen ved jeg ikke hvad kan rende men nok ikke over 160.. ved 120 er den
temlig langt oppe i RPM

---

OZ3BTO skriver:
>
> Terranoen topper ved 165-170kmt og ved 120kmt ligger den med 3000RPM

Vorherre bevares.

Fra landevejen og ind til bageren har du vel kørt det første minut med
endnu lavere omdrejninger. Stop du bare din bil, turboen er allerde
kølet ned.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:487FB4CA.2D71CA19@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Terranoen topper ved 165-170kmt og ved 120kmt ligger den med 3000RPM
>
> Vorherre bevares.
>
> Fra landevejen og ind til bageren har du vel kørt det første minut med
> endnu lavere omdrejninger. Stop du bare din bil, turboen er allerde
> kølet ned.
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe


Der står så i instruktions bogen at efter kørsel hvor den enten har
arbejdet hårdt(off road) eller køre høje omdrejningstal bør man vente helt
op til 60 sek med at slukke bilen ...

---

OZ3BTO skriver:
>
> Der står så i instruktions bogen at efter kørsel hvor den enten har
> arbejdet hårdt(off road) eller køre høje omdrejningstal bør man vente helt
> op til 60 sek med at slukke bilen ...

Ja, 60 sekunder. Er det så længe du bruger fra byskiltet og hen til
bageren?

Jeg formoder da at du ike går 120 gennem byen ?


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en meddelelse
news:48801968.523AF68D@du.kan.finde.den...
> OZ3BTO skriver:
> >
> > Der står så i instruktions bogen at efter kørsel hvor den enten har
> > arbejdet hårdt(off road) eller køre høje omdrejningstal bør man vente
helt
> > op til 60 sek med at slukke bilen ...
>
> Ja, 60 sekunder. Er det så længe du bruger fra byskiltet og hen til
> bageren?
>
> Jeg formoder da at du ike går 120 gennem byen ?
>
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe

Fra byskilt til bager er der ~75M

Desuden står der stadig op til 60 sek i TOMGANG

---

OZ3BTO skriver:
>
> Fra byskilt til bager er der ~75M

Du skal skifte bremser ofte kan jeg forstå. Hvor ligge pågældende bager?


> Desuden står der stadig op til 60 sek i TOMGANG

Altså du slipper gaspedalen 400 meter før byskiltet for at komme ned
under den fart, hvor de brutalt fratager dig dit kørekørt hvis du biver
nuppet.

Herefter triller du de sidste 75 meter under edbremsning, bruger ca 10
sekunder til at parkere og dit minut i tomgang er gået.



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men hvis
du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)

Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der ikke
særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er smøring
(tryk & flow) på hele motoren rundt.

Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...

Hygge & go fremdrift ;)

Hygge

Mikkier
"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5jbp1$284r$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i en
> meddelelse
> news:487D0ABF.E75F841D@du.kan.finde.den...
>> OZ3BTO skriver:
>> >
>> > Nu er det jo på vejen til/fra job at bageren besøges og når det er på
> vejen
>> > hjem så har bilen kørt ~200m så da bliver den med vilje ikke stoppet
>>
>> Hvorfor?
>>
>> Er brændstoffet da for billigt nu om stunder?
>>
>>
>>
>> Klaus
>> --
>> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
>> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
>> http://home6.inet.tele.dk/moppe
>
>
>
>
> Nej det er skam dyrt nok også derfor den får lov at brumme.. Den bruger
> mere brændstof på at starte en gang til som at stå og brumme det minut
> jeg
> bruger ved bageren.. -Bemærk lige at vi her snakker kl 04.30 om morgnen
> ved
> bagindgangen
> Hvad enten der er på vej på arbejde eller på vej hjem
> Når der køres til arbejde får den lov at brumme pga turboen.. Er mere int.
> i
> at passe på min motor som brændstof forbruget
>
>

---

"Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
news:487d9324$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men hvis
> du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>
> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
> der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der
ikke
> særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er
smøring
> (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>
> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
> spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...
>
> Hygge & go fremdrift ;)
>
> Hygge
>
> Mikkier


Nu er det så ikke den første oliebrænder jeg har .. Den sidste blev solgt
med 425Kkm på klokken og en motor der spandt som en mis

Desuden så skal min motor også køre før at fyret/tilskudsvarmen i bilen
funker

---

Your choice....i dont really give a damn...jeg har selv gjort det...gør det
nok også en gang imellem i fremtiden...og så er den vist ikke længere....
"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev i en meddelelse
news:g5kq5t$2om6$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
> news:487d9324$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men
>> hvis
>> du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>>
>> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
>> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk
>> når
>> der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der
> ikke
>> særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er
> smøring
>> (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>>
>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>> iht.
>> spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...
>>
>> Hygge & go fremdrift ;)
>>
>> Hygge
>>
>> Mikkier
>
>
> Nu er det så ikke den første oliebrænder jeg har .. Den sidste blev solgt
> med 425Kkm på klokken og en motor der spandt som en mis
>
> Desuden så skal min motor også køre før at fyret/tilskudsvarmen i bilen
> funker
>
>

---

"Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
news:487d9324$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men hvis
> du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)

Du fløjter ikke ret meget.
Og du er pisse intereseret.


> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk når
> der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er der
> ikke særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden der er
> smøring (tryk & flow) på hele motoren rundt.

Lige så gammel teori som dên med at lade en taxa gå.
Er der olie, er der smøring og tryk så snart pumpen arbejder.
Resten er fornemmelse.
Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
varmes op sammen så spændinger undgåes..
Det er også en go' fornemmelse at lade
det blive varmt sammen...


> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog iht.
> spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke holdt...

Hehe..beviset !
Du er bare så sikker på, det var derfor:)

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487e1d9c$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
> news:487d9324$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men
>> hvis du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>
> Du fløjter ikke ret meget.
> Og du er pisse intereseret.
>
>
>> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
>> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk
>> når der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er
>> der ikke særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden
>> der er smøring (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>
> Lige så gammel teori som dên med at lade en taxa gå.
> Er der olie, er der smøring og tryk så snart pumpen arbejder.

Det er tydeligt at høre, at du ikke har fattet et klap. Nej - der er ikke
smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold tilstand - FDM skriver
f.eks. "tomgang. Tomgang slider mere
end man skulle tro - blandt andet
fordi olien har svært ved at
nå op på normal driftstemperatur.
Miljøet har heller ikke glæde
af den langvarige opvarmning
og tomgang ud over to minutter
er desuden ulovligt."

> Resten er fornemmelse.
> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
> varmes op sammen så spændinger undgåes..
> Det er også en go' fornemmelse at lade
> det blive varmt sammen...

Ja - men det bliver ikke varmt i tomgang - der skal reel kørsel til. I
tomgang slider man blot.....

>
>
>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>> holdt...
>
> Hehe..beviset !
> Du er bare så sikker på, det var derfor:)
>

Et langt bedre bevis end dine hjemmestrikkede teorier og tåbelige overtro på
"snakeoil".

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487e44f5$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Det er tydeligt at høre, at du ikke har fattet et klap.

Ork jo. Jeg fatter skam det meste.

> Nej - der er ikke smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold tilstand

Hehe..jeg kan se, du har ordet "sirup" in mente
når du skriver.
Den olie, og det er en fed 15w, er faktisk
ret flydende når den hældes kold på motoren.
Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
INGEN problemer har med at sprøjte det stads
ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))

>> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
>> varmes op sammen så spændinger undgåes..
>> Det er også en go' fornemmelse at lade
>> det blive varmt sammen...
>
> Ja - men det bliver ikke varmt i tomgang - der skal reel kørsel til. I
> tomgang slider man blot.....

Motoren arbejder ikke i tomgang. Snurrer sagelig rundt.
Begynder du at køre omgående, så har du netop et forholdsvist
stort slid, fordi din olie er 'honning-stiv'.)

>>
>>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>>> holdt...
>>
>> Hehe..beviset !
>> Du er bare så sikker på, det var derfor:)
>>
>
> Et langt bedre bevis end dine hjemmestrikkede teorier og tåbelige overtro
> på "snakeoil".

Du kan godt lide dêt ord. Må jeg respektere.
Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
netop fordi de har fået den behandling, du i øjeblikket
er modtaler for:,o))
Sjovt at de lige står af - hwa ??
Eller er det blot fordi det lige matcher ind i konteksten ?
Pudsigt.

---

Eque skriver:
>
> Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
> INGEN problemer har med at sprøjte det stads
> ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))

Altså tager FDM fejl?

Okay, så tager de også fejl, når de skriver at en Lopu er dyr at
reparere på og at en Ford kører godt ?

> Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
> at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,

Hvem var det lige der skrev det ?

Tag dig sammen.....



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487e522a$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487e44f5$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Det er tydeligt at høre, at du ikke har fattet et klap.
>
> Ork jo. Jeg fatter skam det meste.

Du dokumenterer ellers på flotteste vis det modsatte!

>
>> Nej - der er ikke smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold
>> tilstand
>
> Hehe..jeg kan se, du har ordet "sirup" in mente
> når du skriver.
> Den olie, og det er en fed 15w, er faktisk
> ret flydende når den hældes kold på motoren.
> Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
> INGEN problemer har med at sprøjte det stads
> ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))

Jamen selvfølgelig er din overbevisning rigtigt - og alle fagfolk tager
fejl. De burde komme og søge råd hos dig - for du ved jo langt mere end de
100+ års erfaring, de har opbygget.

>
>>> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
>>> varmes op sammen så spændinger undgåes..
>>> Det er også en go' fornemmelse at lade
>>> det blive varmt sammen...
>>
>> Ja - men det bliver ikke varmt i tomgang - der skal reel kørsel til. I
>> tomgang slider man blot.....
>
> Motoren arbejder ikke i tomgang. Snurrer sagelig rundt.
> Begynder du at køre omgående, så har du netop et forholdsvist
> stort slid, fordi din olie er 'honning-stiv'.)

Nej - hvis du kører stille og roligt, varmes motoren hurtigt op og du får
hurtigst muligt smøring. I tomgang forbliver motoren kold i lang tid, og du
slider uden smøring. Men selvfølgelig ved du (igen) bedre end de uddannede
teknikkere hos FDM....

>
>>>
>>>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>>>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>>>> holdt...
>>>
>>> Hehe..beviset !
>>> Du er bare så sikker på, det var derfor:)
>>>
>>
>> Et langt bedre bevis end dine hjemmestrikkede teorier og tåbelige overtro
>> på "snakeoil".
>
> Du kan godt lide dêt ord. Må jeg respektere.
> Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
> at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
> netop fordi de har fået den behandling, du i øjeblikket
> er modtaler for:,o))
> Sjovt at de lige står af - hwa ??
> Eller er det blot fordi det lige matcher ind i konteksten ?
> Pudsigt.

Måske skulle du prøve at chekke, hvem, der har skrevet hvad - men jeg ved,
at det kniber for dig med at læse indenad.....

"Mikker" skriver, at hans forældre gjorde som du - og så kunne motorene ikke
holde. Hvordan du lige forsøger at dreje det, kan jeg ikke gennemskue - men
pointen er klar: "Mikkers" forældre lod deres motore varme op i tomgang - og
de blev slidt hurtigt op!

Jeg gør som anbefalet og starter og kører - og jeg har aldrig oplevet en
slidt motor - uanset mærke og km-tal.

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487ee845$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Du dokumenterer ellers på flotteste vis det modsatte!

Et bevis tak.
Så kan vi ta' den forfra, hvis du stadig er fattesvag.

>>> Nej - der er ikke smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold
>>> tilstand
>>
>> Hehe..jeg kan se, du har ordet "sirup" in mente
>> når du skriver.
>> Den olie, og det er en fed 15w, er faktisk
>> ret flydende når den hældes kold på motoren.
>> Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
>> INGEN problemer har med at sprøjte det stads
>> ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))
>
> Jamen selvfølgelig er din overbevisning rigtigt - og alle fagfolk tager
> fejl. De burde komme og søge råd hos dig - for du ved jo langt mere end de
> 100+ års erfaring, de har opbygget.

Det jeg oppnerer imod er blot, du tænker sirup når
olien er kold. De moderne olier er flydende når de
er kolde. Mere end rigelig til at komme hurtig 'ud'
og smøre. Det fatter du IKKE, fordi du er en nar
og små 100 år tilbage i tiden:,o))

>>
>> Motoren arbejder ikke i tomgang. Snurrer sagelig rundt.
>> Begynder du at køre omgående, så har du netop et forholdsvist
>> stort slid, fordi din olie er 'honning-stiv'.)
>
> Nej - hvis du kører stille og roligt, varmes motoren hurtigt op og du får
> hurtigst muligt smøring. I tomgang forbliver motoren kold i lang tid, og
> du slider uden smøring.

Du har altså smøring i tomgang.
Pumpe mv. køer som var den driftsvarm
og med de moderne tynde olier, især i nyere konstruktioner
er smrøingen INTET problem, medmindre du har en ringe olie.


> Men selvfølgelig ved du (igen) bedre end de uddannede teknikkere hos
> FDM....

'Uddannede'..den skulle lige med, eh ?
FDM er cigartyper hele bundtet.

>> Du kan godt lide dêt ord. Må jeg respektere.
>> Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
>> at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
>> netop fordi de har fået den behandling, du i øjeblikket
>> er modtaler for:,o))
>> Sjovt at de lige står af - hwa ??
>> Eller er det blot fordi det lige matcher ind i konteksten ?
>> Pudsigt.
>
> Måske skulle du prøve at chekke, hvem, der har skrevet hvad - men jeg ved,
> at det kniber for dig med at læse indenad.....

Indrømmet..trådene kan blive lidt overskuelige,
så nok derfor..

> "Mikker" skriver, at hans forældre gjorde som du - og så kunne motorene
> ikke holde. Hvordan du lige forsøger at dreje det, kan jeg ikke
> gennemskue - men pointen er klar: "Mikkers" forældre lod deres motore
> varme op i tomgang - og de blev slidt hurtigt op!

Hvem eller hvor er ligegyldigt.
Det er en løgn. Andre ting var årsagen !


> Jeg gør som anbefalet og starter og kører - og jeg har aldrig oplevet en
> slidt motor - uanset mærke og km-tal.

Fint.
Og du tror også på, een koldstart slider som 6-700 km.'s kørsel.,o)))

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:4881a0f3$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:487ee845$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Du dokumenterer ellers på flotteste vis det modsatte!
>
> Et bevis tak.
> Så kan vi ta' den forfra, hvis du stadig er fattesvag.

Sjovt nok. Du undsiger, hvad alle med viden om emnet mener - og tror så at
du har ret, og at alle andre tager fejl.


>
>>>> Nej - der er ikke smøring, fordi olien er for tyktflydende i kold
>>>> tilstand
>>>
>>> Hehe..jeg kan se, du har ordet "sirup" in mente
>>> når du skriver.
>>> Den olie, og det er en fed 15w, er faktisk
>>> ret flydende når den hældes kold på motoren.
>>> Og jeg er sikker som amen i kirken, at oliepumpen
>>> INGEN problemer har med at sprøjte det stads
>>> ud hvor det gør nogenlunde gavn:,o))
>>
>> Jamen selvfølgelig er din overbevisning rigtigt - og alle fagfolk tager
>> fejl. De burde komme og søge råd hos dig - for du ved jo langt mere end
>> de 100+ års erfaring, de har opbygget.
>
> Det jeg oppnerer imod er blot, du tænker sirup når
> olien er kold. De moderne olier er flydende når de
> er kolde. Mere end rigelig til at komme hurtig 'ud'
> og smøre. Det fatter du IKKE, fordi du er en nar
> og små 100 år tilbage i tiden:,o))

Næh - jeg ved blot lidt om, hvordan det forholder sig i praksis. Og sjovt
nok mener du jo også, at du har brug for "V-Powers" smørende effekt - så du
tror jo altså heller ikke selv på at olien smører tilstrækkeligt?!?!


>
>>>
>>> Motoren arbejder ikke i tomgang. Snurrer sagelig rundt.
>>> Begynder du at køre omgående, så har du netop et forholdsvist
>>> stort slid, fordi din olie er 'honning-stiv'.)
>>
>> Nej - hvis du kører stille og roligt, varmes motoren hurtigt op og du får
>> hurtigst muligt smøring. I tomgang forbliver motoren kold i lang tid, og
>> du slider uden smøring.
>
> Du har altså smøring i tomgang.
> Pumpe mv. køer som var den driftsvarm
> og med de moderne tynde olier, især i nyere konstruktioner
> er smrøingen INTET problem, medmindre du har en ringe olie.

Ja-da - pumpen kører. Trægt - og uden mulighed for at sende olien alle de
steder hen, hvor den skal gøre gavn. Det gælder for _alle_ typer olie.

>
>
>> Men selvfølgelig ved du (igen) bedre end de uddannede teknikkere hos
>> FDM....
>
> 'Uddannede'..den skulle lige med, eh ?

Tjah - som en klar modsætning til dig, der tror, at din hjemmestrikkede
teorier er bedre end forskning og erfaring.

> FDM er cigartyper hele bundtet.

Og du er et orakel, der ved bedre fordi du har læst reklamer og finder på
teorier, der passer din bekvemmelighed?

>
>>> Du kan godt lide dêt ord. Må jeg respektere.
>>> Men jeg kan ikke respektere dine udgydelser med,
>>> at BÅDE Peugeot og VW ikke kan holde i din familie,
>>> netop fordi de har fået den behandling, du i øjeblikket
>>> er modtaler for:,o))
>>> Sjovt at de lige står af - hwa ??
>>> Eller er det blot fordi det lige matcher ind i konteksten ?
>>> Pudsigt.
>>
>> Måske skulle du prøve at chekke, hvem, der har skrevet hvad - men jeg
>> ved, at det kniber for dig med at læse indenad.....
>
> Indrømmet..trådene kan blive lidt overskuelige,
> så nok derfor..
>
>> "Mikker" skriver, at hans forældre gjorde som du - og så kunne motorene
>> ikke holde. Hvordan du lige forsøger at dreje det, kan jeg ikke
>> gennemskue - men pointen er klar: "Mikkers" forældre lod deres motore
>> varme op i tomgang - og de blev slidt hurtigt op!
>
> Hvem eller hvor er ligegyldigt.
> Det er en løgn. Andre ting var årsagen !

Og det ved du fordi....?????

>
>
>> Jeg gør som anbefalet og starter og kører - og jeg har aldrig oplevet en
>> slidt motor - uanset mærke og km-tal.
>
> Fint.
> Og du tror også på, een koldstart slider som 6-700 km.'s kørsel.,o)))

Nope - det _tror_ jeg ikke - jeg _ved_ at den slider som ca. 1.000km's
kørsel - fordi klogere mænd end du har gjort sig den ulejlighed at undersøge
emnet istedet for blot at opdigte teorier.....

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:488a565c$0$15876$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Sjovt nok. Du undsiger, hvad alle med viden om emnet mener - og tror så at
> du har ret, og at alle andre tager fejl.

Sådan er det som regel, ja.

>> Det jeg oppnerer imod er blot, du tænker sirup når
>> olien er kold. De moderne olier er flydende når de
>> er kolde. Mere end rigelig til at komme hurtig 'ud'
>> og smøre. Det fatter du IKKE, fordi du er en nar
>> og små 100 år tilbage i tiden:,o))
>
> Næh - jeg ved blot lidt om, hvordan det forholder sig i praksis.



> Og sjovt nok mener du jo også, at du har brug for "V-Powers" smørende
> effekt - så du tror jo altså heller ikke selv på at olien smører
> tilstrækkeligt?!?!

Jo. Jeg skrev også i tidernes morgen, at jeg tror mest
på den rensende effekt og ikke så meget den smørende del...

>> Du har altså smøring i tomgang.
>> Pumpe mv. køer som var den driftsvarm
>> og med de moderne tynde olier, især i nyere konstruktioner
>> er smrøingen INTET problem, medmindre du har en ringe olie.
>
> Ja-da - pumpen kører. Trægt - og uden mulighed for at sende olien alle de
> steder hen, hvor den skal gøre gavn. Det gælder for _alle_ typer olie.

Uden mulighed..)
Simpelthen..ALLE muligheder er væk:,o))

> Tjah - som en klar modsætning til dig, der tror, at din hjemmestrikkede
> teorier er bedre end forskning og erfaring.

Erfaring var nøgleordet, jeps !

>> FDM er cigartyper hele bundtet.
>
> Og du er et orakel, der ved bedre fordi du har læst reklamer og finder på
> teorier, der passer din bekvemmelighed?

Jeg behøver ikke bekvemmelighed, jeg ved bare
FDM er med til at tegne et billede, som endten
er oldnordisk, eller helt fejlopfattet. De baserer deres
oplysning ud fra fakta, som ikke har særlig stor gennemslagskraft
som tidligere. Det er en ny verden vi lever i.
Benzinen er anderledes, olien er bedre, oliepumperne
virker som de er designet til. Også fra start.
Men det mener FDM jo ikke, for de har det,
som dig, bekvemt, for at bruge dit ord, med at vide
bilen er dejlig gennemvarm og nyvasket..og måske
endda med et FDM logo i bagruden eller et lille
flot mærkat prydende på kølergitret..sådan lidt
hen ad ammestuehygge..

> Og det ved du fordi....?????

Fordi han glemmer, hans forældre måske
har passet bilerne på eens, og dermed måske
dårlig vis, mere end det, de har lullet i tomgang.

>>> Jeg gør som anbefalet og starter og kører - og jeg har aldrig oplevet en
>>> slidt motor - uanset mærke og km-tal.
>>
>> Fint.
>> Og du tror også på, een koldstart slider som 6-700 km.'s kørsel.,o)))
>
> Nope - det _tror_ jeg ikke - jeg _ved_ at den slider som ca. 1.000km's
> kørsel - fordi klogere mænd end du har gjort sig den ulejlighed at
> undersøge emnet istedet for blot at opdigte teorier.....

Haha..fortæl lige vismændende, at med de koldstarter mange biler
udsættes for, skulle de ha' gået flere millioner km.,o))
Der er vi igen. Du læner dig op ad idioter og finder tryghed deri *G*.

---

Eque skriver:
>
> Jeg behøver ikke bekvemmelighed, jeg ved bare
> FDM er med til at tegne et billede, som endten
> er oldnordisk, eller helt fejlopfattet. De baserer deres
> oplysning ud fra fakta, som ikke har særlig stor gennemslagskraft
> som tidligere. Det er en ny verden vi lever i.
> Benzinen er anderledes, olien er bedre, oliepumperne
> virker som de er designet til. Også fra start.
> Men det mener FDM jo ikke, for de har det,
> som dig, bekvemt, for at bruge dit ord, med at vide
> bilen er dejlig gennemvarm og nyvasket..og måske
> endda med et FDM logo i bagruden eller et lille
> flot mærkat prydende på kølergitret..sådan lidt
> hen ad ammestuehygge..

Det glæder mig at du mener at FDM tager fejl.

Altså er VW Lupo ikke dyr og fejlbehæftet. Det er fint at du giver mig
ret.

> Du læner dig op ad idioter og finder tryghed deri *G*.

Jeg ser på intet tidspunkt at han læner sig op af den største af
idioterne - dig.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:488C3E9B.4E5B026F@du.kan.finde.den...
> Eque skriver:
>>
>> Jeg behøver ikke bekvemmelighed, jeg ved bare
>> FDM er med til at tegne et billede, som endten
>> er oldnordisk, eller helt fejlopfattet. De baserer deres
>> oplysning ud fra fakta, som ikke har særlig stor gennemslagskraft
>> som tidligere. Det er en ny verden vi lever i.
>> Benzinen er anderledes, olien er bedre, oliepumperne
>> virker som de er designet til. Også fra start.
>> Men det mener FDM jo ikke, for de har det,
>> som dig, bekvemt, for at bruge dit ord, med at vide
>> bilen er dejlig gennemvarm og nyvasket..og måske
>> endda med et FDM logo i bagruden eller et lille
>> flot mærkat prydende på kølergitret..sådan lidt
>> hen ad ammestuehygge..
>
> Det glæder mig at du mener at FDM tager fejl.
>
> Altså er VW Lupo ikke dyr og fejlbehæftet. Det er fint at du giver mig
> ret.
>
>> Du læner dig op ad idioter og finder tryghed deri *G*.
>
> Jeg ser på intet tidspunkt at han læner sig op af den største af
> idioterne - dig.

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:488c3a0c$0$56783$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:488a565c$0$15876$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Sjovt nok. Du undsiger, hvad alle med viden om emnet mener - og tror så
>> at du har ret, og at alle andre tager fejl.
>
> Sådan er det som regel, ja.

Ak-ja - mod dumhed kæmper selv guderne forgæves.....

>
>>> Det jeg oppnerer imod er blot, du tænker sirup når
>>> olien er kold. De moderne olier er flydende når de
>>> er kolde. Mere end rigelig til at komme hurtig 'ud'
>>> og smøre. Det fatter du IKKE, fordi du er en nar
>>> og små 100 år tilbage i tiden:,o))
>>
>> Næh - jeg ved blot lidt om, hvordan det forholder sig i praksis.
>
>
>
>> Og sjovt nok mener du jo også, at du har brug for "V-Powers" smørende
>> effekt - så du tror jo altså heller ikke selv på at olien smører
>> tilstrækkeligt?!?!
>
> Jo. Jeg skrev også i tidernes morgen, at jeg tror mest
> på den rensende effekt og ikke så meget den smørende del...

Sjovt - tidligere var smøringen nødvendig fordi olien ikke smurte godt nok.
Kan du blive enig med dig selv?

>
>>> Du har altså smøring i tomgang.
>>> Pumpe mv. køer som var den driftsvarm
>>> og med de moderne tynde olier, især i nyere konstruktioner
>>> er smrøingen INTET problem, medmindre du har en ringe olie.
>>
>> Ja-da - pumpen kører. Trægt - og uden mulighed for at sende olien alle de
>> steder hen, hvor den skal gøre gavn. Det gælder for _alle_ typer olie.
>
> Uden mulighed..)
> Simpelthen..ALLE muligheder er væk:,o))

Indtil olien er varm: Ja!

>
>> Tjah - som en klar modsætning til dig, der tror, at din hjemmestrikkede
>> teorier er bedre end forskning og erfaring.
>
> Erfaring var nøgleordet, jeps !
>
>>> FDM er cigartyper hele bundtet.
>>
>> Og du er et orakel, der ved bedre fordi du har læst reklamer og finder på
>> teorier, der passer din bekvemmelighed?
>
> Jeg behøver ikke bekvemmelighed, jeg ved bare
> FDM er med til at tegne et billede, som endten
> er oldnordisk, eller helt fejlopfattet. De baserer deres
> oplysning ud fra fakta, som ikke har særlig stor gennemslagskraft
> som tidligere. Det er en ny verden vi lever i.
> Benzinen er anderledes, olien er bedre, oliepumperne
> virker som de er designet til. Også fra start.
> Men det mener FDM jo ikke, for de har det,
> som dig, bekvemt, for at bruge dit ord, med at vide
> bilen er dejlig gennemvarm og nyvasket..og måske
> endda med et FDM logo i bagruden eller et lille
> flot mærkat prydende på kølergitret..sådan lidt
> hen ad ammestuehygge..

Så en stor organisation med mange uddannede mekanikere, ingeniører m.fl.,
som er ansat til at følge den nyeste viden og udvikling, og som samarbejder
med lignende organisationer i hele Verden + at de har et stort antal
testcentre, hvorfra de indhenter praktisk erfaring med et bredt udsnit af
den danske bilpark - de ved langt mindre om biler end du - som bare har læst
en reklame og kører i en 23 år gammel Sierra fyldt med fejl, som du end ikke
har viden til at erkende?

Du er simpelthen for sjov.....


>> Og det ved du fordi....?????
>
> Fordi han glemmer, hans forældre måske
> har passet bilerne på eens, og dermed måske
> dårlig vis, mere end det, de har lullet i tomgang.
>
>>>> Jeg gør som anbefalet og starter og kører - og jeg har aldrig oplevet
>>>> en slidt motor - uanset mærke og km-tal.
>>>
>>> Fint.
>>> Og du tror også på, een koldstart slider som 6-700 km.'s kørsel.,o)))
>>
>> Nope - det _tror_ jeg ikke - jeg _ved_ at den slider som ca. 1.000km's
>> kørsel - fordi klogere mænd end du har gjort sig den ulejlighed at
>> undersøge emnet istedet for blot at opdigte teorier.....
>
> Haha..fortæl lige vismændende, at med de koldstarter mange biler
> udsættes for, skulle de ha' gået flere millioner km.,o))

Og sjovt nok kan de samme biler uden de mange koldstarter køre langt flere
km. Hvorfor tror du en taxa, der altid er driftsvarm, ubesværet kan køre
flere mill. km, når en bil med mange koldstarter slides op efter et langt
mindre km-tal?

> Der er vi igen. Du læner dig op ad idioter og finder tryghed deri *G*.

Næh. Jeg læner mig op af erfaring og uddannelse. Du læner dig op af din egen
dumhed. Prøv at erkend, at de millioner af fagfolk, der er uenig med dig,
nok har mere at have det i end dig, der er uden viden og uddannelse (på
feltet).

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:488cd1e4$0$15901$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

>> Jo. Jeg skrev også i tidernes morgen, at jeg tror mest
>> på den rensende effekt og ikke så meget den smørende del...
>
> Sjovt - tidligere var smøringen nødvendig fordi olien ikke smurte godt
> nok. Kan du blive enig med dig selv?

Hvilken smøring ?
Dên i V-power er sandelig ikke altafgørende,
men princippet er rigtig rigtig godt og et
skridt i den helt rigtige retning.

> Så en stor organisation med mange uddannede mekanikere, ingeniører m.fl.,
> som er ansat til at følge den nyeste viden og udvikling, og som
> samarbejder med lignende organisationer i hele Verden + at de har et stort
> antal testcentre, hvorfra de indhenter praktisk erfaring med et bredt
> udsnit af den danske bilpark - de ved langt mindre om biler end du - som
> bare har læst en reklame og kører i en 23 år gammel Sierra fyldt med fejl,
> som du end ikke har viden til at erkende?

Hvor mange mekanikere, ingeniører er der ansat i FDM ?
Jeg ved, FDM vil være enig med mig i, at sodning er
eet af den moderne bils største problemer for dårlig motorgang.
De vil sikkert også gi' mig ret i, at sod kan øge muligheden
for en ældre motor vil tændingsbanke.
De vil sikkert også gi' mig ret...eller det har de selv nævnt,
at V-power har en effekt. Dagligdagen bland flere af
gruppens læsere er jo også, at der køres længere på
literen med 99 oktan.
Desuden er min bil ikke fyldt med fejl, og jeg kender
om nogen de forhold som er tilstede, som bevirker den
reagerer som den gør.


> Du er simpelthen for sjov.....

Hydr hydr. Ja, små hjerner kræver
ikke meget for at blive underholdt.

> Og sjovt nok kan de samme biler uden de mange koldstarter køre langt flere
> km.

Men nu holder vi os lige til 'ham' hvis forældres to biler
led den visse død, pga. koldstarter. Hans billede og TOTALE
opslidning af en motor er HELT abnormalt, hvorfor der er
andre forhold som i disse to tilfælde har været altafgørende.


> Hvorfor tror du en taxa, der altid er driftsvarm, ubesværet kan køre flere
> mill. km,

Kan de da dêt ?

> når en bil med mange koldstarter slides op efter et langt mindre km-tal?

Du skal ha' endog MANGE koldstarter, før motoren
slides op, og man kan sige det er koldstartens skyld.
Startes en bil om morgenen, er den kold. Starter du den
igen til fyraften er den også kold, men lever alligevel under
bedre forhold, end koldstarten om morgenen !
Så der skal MANGE år til, før du kan sige, at
denne motor er TOTAL færdig, fordi jeg har
koldstartet den 2 gange dagligt.) Og starter
du den oftere end de 2 gange dagligt, så er den ikke
kold..

>
> Næh. Jeg læner mig op af erfaring og uddannelse.

Dig ?
Erfaring ?
Hehe..kan du sige bøllehat.
Du har en forudindtaget holdning som
du holder fast i. Du har ingen erfaring overhovedet,
det mærkes tydeligt mellem linjerne.

> Du læner dig op af din egen dumhed.

Jeg læner mig ikke op af, jeg besider og indeholder
viden, og ikke mindst praktisk erfaring som du intet rummer
af overhovedet.

> Prøv at erkend, at de millioner af fagfolk, der er uenig med dig,

De er ikke uenige med mig.
De vil være enige med mig i flg. ting, som
en opsamling tråden igennem:

1) V-power virker. FDM siger det selv i et videointerview et sted på nettet.
2) Koldstarter slider. Men en TYPISK Hr. og Fru Danmark vil aldrig få
en motor til at destrueres alene ved hjælp af koldstarter et par gange om
dagen.
3) Tændingsbanken kan komme og gå, alt efter hvilke forhold der gør sig
gældende
i en motor på pågældende tidspunkt. Så desværre er vi ikke så langt fra
hinanden,
som du basalt ønsker.

> nok har mere at have det i end dig, der er uden viden og uddannelse (på
> feltet).

Der er noget som hedder praktisk erfaring.
De bedste mekanikere er netop dem, som har
erfaringen, know-how, lysten og gejsten til at
rode med biler, modsat en ingeniør, som sidder
og laver en matematisk beregning (get the picture),
og ikke formår at skifte dæk på et jordnært IRL værksted !

Det kan også siges på den måde, at du repræsenterer
teorien, og jeg praksis.

---

Eque skriver:
>
> 1) V-power virker. FDM siger det selv i et videointerview et sted på nettet.

Hvor ?


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:488e470a$0$56782$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
> news:488cd1e4$0$15901$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>>> Jo. Jeg skrev også i tidernes morgen, at jeg tror mest
>>> på den rensende effekt og ikke så meget den smørende del...
>>
>> Sjovt - tidligere var smøringen nødvendig fordi olien ikke smurte godt
>> nok. Kan du blive enig med dig selv?
>
> Hvilken smøring ?
> Dên i V-power er sandelig ikke altafgørende,
> men princippet er rigtig rigtig godt og et
> skridt i den helt rigtige retning.

Enten er den nødvendig - eller også er den unødvendig - kan du blive enig
med dig selv?

>
>> Så en stor organisation med mange uddannede mekanikere, ingeniører m.fl.,
>> som er ansat til at følge den nyeste viden og udvikling, og som
>> samarbejder med lignende organisationer i hele Verden + at de har et
>> stort antal testcentre, hvorfra de indhenter praktisk erfaring med et
>> bredt udsnit af den danske bilpark - de ved langt mindre om biler end
>> du - som bare har læst en reklame og kører i en 23 år gammel Sierra fyldt
>> med fejl, som du end ikke har viden til at erkende?
>
> Hvor mange mekanikere, ingeniører er der ansat i FDM ?

Tjah - jeg har ikke antallet - men du kan begynde at tælle testcentre, hvor
mange er ansat, samt hovedorganisation - herunder MOTOR - så vil du nok
ramme et 3-cifret tal. Desuden samarbejder de med ADAC og de øvrige,
tilsvarende organisationer - så vi kommer hurtigt op og tæller i tusinder.

> Jeg ved, FDM vil være enig med mig i, at sodning er
> eet af den moderne bils største problemer for dårlig motorgang.

Næh - de skriver faktisk det stik modsatte!

> De vil sikkert også gi' mig ret i, at sod kan øge muligheden
> for en ældre motor vil tændingsbanke.

Det må du jo så prøve at dokumentere!

> De vil sikkert også gi' mig ret...eller det har de selv nævnt,
> at V-power har en effekt.

De skriver, at V-power har en rensende effekt - som de færreste/ingen
moderne biler har brug for.

> Dagligdagen bland flere af
> gruppens læsere er jo også, at der køres længere på
> literen med 99 oktan.

Dét foreligger der ingen dokumentation for!


> Desuden er min bil ikke fyldt med fejl, og jeg kender
> om nogen de forhold som er tilstede, som bevirker den
> reagerer som den gør.

Så hvis du ikke kan bremse, så er det også bare en "naturlig reaktion" - og
det må den, du kører ned bare acceptere, for din bil er fejlfri?

Nej - der er ikke tale om "reaktioner" - men om regulære fejl.

>
>
>> Du er simpelthen for sjov.....
>
>> Og sjovt nok kan de samme biler uden de mange koldstarter køre langt
>> flere km.
>
> Men nu holder vi os lige til 'ham' hvis forældres to biler
> led den visse død, pga. koldstarter. Hans billede og TOTALE
> opslidning af en motor er HELT abnormalt, hvorfor der er
> andre forhold som i disse to tilfælde har været altafgørende.

Du holdt dig ikke til ovenstående eksempel selv. Du skrev, at du ikke troede
på en koldstarts slidtage!

>
>
>> Hvorfor tror du en taxa, der altid er driftsvarm, ubesværet kan køre
>> flere mill. km,
>
> Kan de da dêt ?

Ja!

>
>> når en bil med mange koldstarter slides op efter et langt mindre km-tal?
>
> Du skal ha' endog MANGE koldstarter, før motoren
> slides op, og man kan sige det er koldstartens skyld.
> Startes en bil om morgenen, er den kold. Starter du den
> igen til fyraften er den også kold, men lever alligevel under
> bedre forhold, end koldstarten om morgenen !

Så har du en meget kort arbejdsdag!

> Så der skal MANGE år til, før du kan sige, at
> denne motor er TOTAL færdig, fordi jeg har
> koldstartet den 2 gange dagligt.)

Ingen har påstået, at en motor slides op af 2 daglige koldstarter. Men det
afhænger af, hvad du gør efter du har startet motoren. Lader du den varme op
i tomgang, slides den unødigt hurtigt, kører du med klampen i bund, slides
den unødigt hurtigt (jeg kender da et eksempel på en Opel, der døde på den
konto). Kører du blot stille og roligt efter starten, får motoren en lang
levetid uden tilsodning.

> Og starter
> du den oftere end de 2 gange dagligt, så er den ikke
> kold..

Det kommer meget an på vejr/årstid. Om vinteren i hård frost, kan den være
gennemkold på 1-2 timer - om sommeren går der lang tid.
>
>>
>> Næh. Jeg læner mig op af erfaring og uddannelse.
>
> Dig ?
> Erfaring ?
> Hehe..kan du sige bøllehat.
> Du har en forudindtaget holdning som
> du holder fast i. Du har ingen erfaring overhovedet,
> det mærkes tydeligt mellem linjerne.

Det lyder mest af alt, som en beskrivelse af dig selv.

>
>> Du læner dig op af din egen dumhed.
>
> Jeg læner mig ikke op af, jeg besider og indeholder
> viden, og ikke mindst praktisk erfaring som du intet rummer
> af overhovedet.

Og den såkaldte "viden" er dine hjemmestrikkede teorier, der strider mod
alt, hvad sagkundskaben siger. Jo-jo - du besidder virkelig stor "viden" -
og Jorden er flad - det er da helt klart

>
>> Prøv at erkend, at de millioner af fagfolk, der er uenig med dig,
>
> De er ikke uenige med mig.
> De vil være enige med mig i flg. ting, som
> en opsamling tråden igennem:
>
> 1) V-power virker. FDM siger det selv i et videointerview et sted på
> nettet.

Ja - det har en rensende virkning - som de færreste har brug for. Der findes
ingen uafhængige tests, der viser at det har andre virkninger.

> 2) Koldstarter slider. Men en TYPISK Hr. og Fru Danmark vil aldrig få
> en motor til at destrueres alene ved hjælp af koldstarter et par gange om
> dagen.

Det har ingen påstået! Men du påstod at en koldstart ikke sled fordi
motorolien var så fantastisk. Nu trækker du åbenbart i land.

> 3) Tændingsbanken kan komme og gå, alt efter hvilke forhold der gør sig
> gældende
> i en motor på pågældende tidspunkt.

Dén finder du vist ikke megen gehør for. Jo - du kan misbruge din motor så
den banker (f.eks. ved ekstremt sejtræk) - men tændingsbanken under normale
driftsforhold er en fejl - og du vil ikke finde gehør for andet.

> Så desværre er vi ikke så langt fra hinanden,
> som du basalt ønsker.
>
>> nok har mere at have det i end dig, der er uden viden og uddannelse (på
>> feltet).
>
> Der er noget som hedder praktisk erfaring.
> De bedste mekanikere er netop dem, som har
> erfaringen, know-how, lysten og gejsten til at
> rode med biler, modsat en ingeniør, som sidder
> og laver en matematisk beregning (get the picture),
> og ikke formår at skifte dæk på et jordnært IRL værksted !

Din viden er igen minimal. FDM har f.eks. et meget stort bagland i
testcentrene, hvorfra de indhenter praktisk erfaring - ikke fra en enkelt,
fejlbehæftet Sierra, men fra titusindvis af biler på de danske veje.

Ingeniører er iøvrigt generelt kendetegnet ved at teste teorier ved
praktiske forsøg - dvs. at de undersøger deres påstande og dokumentere dem
på saglig vis istedet for hjemmestrikkede historier uden saglig
dokumentation.
>
> Det kan også siges på den måde, at du repræsenterer
> teorien, og jeg praksis.

Tværtimod! Du repræsenterer dit eget vrangforestillinger udfra en gl.
fejlbehæftet Sierra - jeg repræsenterer den saglige, dokumenterede
virkelighed med basis i praktiske erfaringer fra millionvis af biler verden
over.

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:488eb112$0$15896$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Eque" <-> skrev i meddelelsen

>> Hvilken smøring ?
>> Dên i V-power er sandelig ikke altafgørende,
>> men princippet er rigtig rigtig godt og et
>> skridt i den helt rigtige retning.
>
> Enten er den nødvendig - eller også er den unødvendig - kan du blive enig
> med dig selv?

Sort og hvide KASO.
Jeg skrev den ikke er altafgørende. Thats it.
Og tilføjede, den var et skridt i den rigtige retning.
For din skyld kunne jeg ha' skåret det ud i pap og nævnt,
det absolut ikke er en tilbagegang.

> Tjah - jeg har ikke antallet

Tjah..så er dit udsagn ret gætværk
på samme niveau som resten af dit makværk.

>> Jeg ved, FDM vil være enig med mig i, at sodning er
>> eet af den moderne bils største problemer for dårlig motorgang.
>
> Næh - de skriver faktisk det stik modsatte!

Det må du så lige bevise. Så kan vi ta' den derfra.


>> De vil sikkert også gi' mig ret i, at sod kan øge muligheden
>> for en ældre motor vil tændingsbanke.
>
> Det må du jo så prøve at dokumentere!

Egen erfaring.
Og nærlæs Lindemann.dk eller
spørg på et hvilket som helst værksted.
Muligheder er der nok af !
Tændingsbankning kan også fremprovokeres
pga. glødetænding som er en negativ effekt
af sod og koksaflejringer i motoren.

> De skriver, at V-power har en rensende effekt

Korrekt.

> - som de færreste/ingen moderne biler har brug for.

De siger, V-power har en rensende effekt
som er noget af det essentielle, når vi snakker
om V-powers egenskaber.


>> Dagligdagen bland flere af
>> gruppens læsere er jo også, at der køres længere på
>> literen med 99 oktan.
>
> Dét foreligger der ingen dokumentation for!

Jo.
Den er nok ikke videnskabelig eller tilrettelagt,
så den fattes af en hjemmegjort akademiker.

> Så hvis du ikke kan bremse,

Hvis og hvis.
Den bremser perfekt.
Det har jeg synsmandens underskrift på
på attesten.


> så er det også bare en "naturlig reaktion"

Med tiden ville det ikke forbavse mig, hvis
bremseeffekten ikke er så effektiv som da
skiverne ovar helt nye. Måske noget skal justeres
uden det dermed er defekt.

- og
> det må den, du kører ned bare acceptere, for din bil er fejlfri?

Ja. Den er fejlfri. Den bremser lige og korrekt.
Også selvom bremserne ikke lige har forladt fabrikken..

> Nej - der er ikke tale om "reaktioner" - men om regulære fejl.

Den har ingen fejl.

> Du holdt dig ikke til ovenstående eksempel selv. Du skrev, at du ikke
> troede på en koldstarts slidtage!

Hvor er sammenhængen lige siger du ?
Koldstarter slider da. Men ikke i sådan grad
det ødelægger en motor, tilhørende et ældre
ægtepar. Andre ting er årsagen. Det er sikkert
som amen i kirken. Hvis det var tilfældet alligevel,
så ville vi høre meget mere om koldstartsproblematikken
og totalt opslidte motorer som i nævnte ekstremistiske tilfælde.

>>
>>> Hvorfor tror du en taxa, der altid er driftsvarm, ubesværet kan køre
>>> flere mill. km,
>>
>> Kan de da dêt ?
>
> Ja!

Har du et bevis på dêt ?
Kan du derudover bevise, en tilsvarende
bil/motor ikke kan køre det samme, når man
tænker på, de sjældent er blevet banket igennem
sønder og sammen hver week-end med mange
start-stop og hæftige accelerationer ?
Du kan ikke drage nogen konklusioner overhovedet,
og udelukke alternativet til 'taxakørsel'.som på mange
måder er væsentlig mere skånsomt set på bilen som helhed.
Og det i en tid, hvor rusten oftest tar' karosseriet før motoren går til.


> Så har du en meget kort arbejdsdag!

8 timer. Men jeg cykler.

> Ingen har påstået, at en motor slides op af 2 daglige koldstarter.

Det er jo lige nøjagtig der er kernen i det du har gang i at postulere !
I princippet.

> Men det afhænger af, hvad du gør efter du har startet motoren.

En koldstart siges at slide det samme som x antal hundrede km.
Så mange biler må ha' gået op til flere millioner...

> Lader du den varme op i tomgang, slides den unødigt hurtigt,

Varme op ?
Hvor meget skal termometret stå på før man køre ?
'opvarmning' er et relativt fænomen og forskellig fra bil til bil.
En diesel når knabt nok at blive driftsvarm i det hele taget,
så nogle minutter fra eller til er fløjtende ligegyldigt i det samlede
billede.


> kører du med klampen i bund, slides den unødigt hurtigt Kører du blot
> stille og roligt efter starten, får motoren en lang levetid uden
> tilsodning.

Det kan du ikke garantere. Jeg har sågar hørt om en Opel,
som har fået daglige tæsk og gået langt over 300.000 km.
og fortsat kører hos den nu 'ordentlige ejer' som kører farmor.
Og jeg kan da nu forstå, du stadig ikke er klar over, alle biler
soder i mere eller mindre grad. Noget som vil tiltage med alderen
da bilen før eller siden vil blive en kende mere utæt fordi
paraplyerne ikke er så effektive som da de var nye.
Som med batteriet, bremserne, hvilke heller ikke var defekte,
men blot reagerer ud fra forhold over tid..


>> Og starter
>> du den oftere end de 2 gange dagligt, så er den ikke
>> kold..
>
> Det kommer meget an på vejr/årstid. Om vinteren i hård frost, kan den være
> gennemkold på 1-2 timer - om sommeren går der lang tid.

Hvornår har vi sidst haft hård frost som har påvirket
din moderne olie, så den iflg. dine bøger, blir' til sirup ???
Og en bil når ikke at blive totalt 'natteafkølet' i løbet
af 1-2 timer på selv den koldeste dag. Kernetemperaturen
er stadig højere end første start efter en kold nat.


>>> Næh. Jeg læner mig op af erfaring og uddannelse.
>>
>> Dig ?

Ja netop. Mig. Ikke dig !

>> Erfaring ?

Den sunde slags endda !

>> Hehe..kan du sige bøllehat.

Kan du sige perlehøns ?

>> Du har en forudindtaget holdning som

Den er ikke forudindtaget.
Den er drejet, vurderet og fundet særdeles anvendelig.

>> Du har ingen erfaring overhovedet,

Jeg har ikke andet.

>> det mærkes tydeligt mellem linjerne.

Ja. Min erfaringer kommer til udtryk, ikke
kun på linjerne. Også det der står at tyde imellem,
hvis man lever og ikke kun ser verden i sort-hvid.


> Det lyder mest af alt, som en beskrivelse af dig selv.

Ja. En erfaren mand med sin baggrundsviden iorden.

> Og den såkaldte "viden" er dine hjemmestrikkede teorier,

Intet af min viden er baseret på uafprøvede metoder.
Har været næsten alt igennem af det vi snakker om her i tråden.
Ellers var der ingen grund til at deltage.
Hvorfor deltager du ?
Du læner dig jo op af noget du synes er godt, blot
fordi det i dit snævre verdenbillede er stort
og støtter dig så meget op af det netop fordi du
ikke har nogen erfaring at bidrage med selv !
Lånte fjer. Og det er meget lavt.

> der strider mod alt, hvad sagkundskaben siger. Jo-jo - du besidder
> virkelig stor "viden" - og Jorden er flad - det er da helt klart

Det meste af det jeg skriver her er noget de fleste fornuftige
værksteder kan skrive under på. Og så er det ligegyldigt
hvad en akademiker ellers måtte ha' af sagkundskabelig viden.
Eet er teori, praksis af og til noget helt andet som skal håndteres
på en langt mere professionel måde, end det du prøvet at
brilliere med på dit skoleniveau.


> Ja - det har en rensende virkning -

Fint. Hvad er så DIT problem ??

> som de færreste har brug for.

Færreste ?
Vi snakker ikke antal som har brug for,
men at det har en dokumenteret effekt.

> Der findes ingen uafhængige tests, der viser at det har andre virkninger.

Jeg bruger det primært også, fordi det har en
rensende effekt på den lette sodning, som er normalt
for selv nye biler.
Og så er der ingen MTBE eller hvad det hedder,
som forurener grundvandet, hvis endelig man skal være 'grøn'.


>> 2) Koldstarter slider. Men en TYPISK Hr. og Fru Danmark vil aldrig få
>> en motor til at destrueres alene ved hjælp af koldstarter et par gange om
>> dagen.
>
> Det har ingen påstået!

Det kan dig og ham hvis forældre har SLIDT OG ÆDT to
biler op, alene fordi de koldstartede.)
Thats it. Gør ondt på dig og det er fuldt forståeligt.


> Men du påstod at en koldstart ikke sled fordi motorolien var så
> fantastisk.

Olien er, som jeg nævnte, så god idag i kold tilstand,
smøreeffekten er tilstede fra start, ja og andre forhold
i bilens liv er mere afgørende for dens overlevelse.
Mere, end den startes 2 x dagligt i mere eller mindre kold tilstand.
Men en koldstart slider altid mere end en varmstart
det kan vel ikke benægtes.


> Nu trækker du åbenbart i land.

Det er ikke nødvendigt.
Enhver påvirkning af en motor slider i et vidst omfang,
medmindre du tager cyklen.
Det jeg har sagt hele tiden er, det ikke er koldstarten
som sådan som slider motoren op. Derfor jeg nævnte
der var andre forhold som gjorde, din 'makker's forældre
sled to motorer op alene på dên konto.


>> 3) Tændingsbanken kan komme og gå, alt efter hvilke forhold der gør sig
>> gældende
>> i en motor på pågældende tidspunkt.
>
> Dén finder du vist ikke megen gehør for.

Ork jo. En bil er ikke 'eens' hele livet igennem.
Derfor er bla. tændingsbanken noget som kan provokeres
over tid og, som jeg skrev, forhold som gør sig gældende
på et pågældende tidspunkt i motoren.


> Jo - du kan misbruge din motor så den banker (f.eks. ved ekstremt sejtræk)

Du kan faktisk minimere tændingsbanken,
hvis du gir' bundgas...altså 'overstiger' det punkt
hvor den tændingsbanker. Netop fordi trykket
i forbrændingskammeret ændrer sig, der kommer
mere flow igennem den, som igen påvirker eksplotionen.


> - men tændingsbanken under normale driftsforhold er en fejl - og du vil
> ikke finde gehør for andet.

Hvorfra ved du jeg har absolut gehør ?
Tændingsbanken er ikke en fejl. En bil er ikke
defekt når den tændingsbanker. Derfor har nyere
motorer en sensor som minimere den designmulighed,
tændingsbanken gir' i en benzinmotors konstruktion.
Ellers var den ikke nødvendig. Uanset hvor i verden
du køber din benzin. Tændingsbanken er et issue
som opstår og der kan tages hånd op på forskellig vis.
Automatisk eller pr. manuelt.


>> Så desværre er vi ikke så langt fra hinanden,
>> som du basalt ønsker.
>>
>>> nok har mere at have det i end dig, der er uden viden og uddannelse (på
>>> feltet).

Jeg har viden, prøvet meget på egen krop/motor,
og har et levende, lyst, og ikke mindst åbent sind
til at tillære mig praktisk erfaring. Du er derimod lukket land.


> Din viden er igen minimal.

Den er tilmed fuldt tilstrækkelig til at køre dig i sænk.


> FDM har f.eks. et meget stort bagland i testcentrene, hvorfra de
> indhenter praktisk erfaring

Så få FDM til at skrive, tændingsbanken ikke
bla. er pga. sodning/koks osv.


> - ikke fra en enkelt, fejlbehæftet Sierra,

Den er ikke fejlbehæftet.

> men fra titusindvis af biler på de danske veje.

Den viden forvalter de ikke godt, hvis du på deres
vegne vil påstå, tændingsbanken kan forekomme
bla. pga. sod og glødetænding.


> Ingeniører er iøvrigt generelt kendetegnet ved at teste teorier ved
> praktiske forsøg

Ikke usansynligt. Men få dem så lige til at skrive,
sod/koks mv. kan være årsagen til at nære tændingsbanken.


> - dvs. at de undersøger deres påstande og dokumentere dem på saglig vis

Det kan jeg ikke opponere imod.
Men find lige nogle af deres afprøvede teorier
og se om jeg tog fejl.


> istedet for hjemmestrikkede historier uden saglig dokumentation.

Den saglige dokumentation kan du få hos
manden på gulvet i de fleste værksteder. Fremlæg
min viden om det vi har skrevet i tråden, og INGEN
vil sige "det sku' løgn det han siger".


>> Det kan også siges på den måde, at du repræsenterer
>> teorien, og jeg praksis.
>
> Tværtimod!

Ja du er jo nødt til at sende den tilbage.,o)

> Du repræsenterer dit eget vrangforestillinger udfra en gl. fejlbehæftet
> Sierra -

Den er gammel, selvom alt er relativt.
Den er dog ikke fejlbehæftet.


> jeg repræsenterer den saglige, dokumenterede virkelighed med basis i
> praktiske erfaringer fra millionvis af biler verden over.

Har du ikke blot ejet et par franske pispotter, mishandlet
på det grusomste af den tidligere ejer ? *S*...
Så jo. Din erfaring er så som så, men matcher meget
godt dine manglende evner ud i debattens kunst,
bevist i særdeleshed i denne tråd.

---

Ryster lidt på hovedet og smiler for mig selv.....der er sku godtnok mange
typer mennesker til i vores lille land....Udover en stor procendel relative
normale, (hvis det begreb eksisterer), er der både triste og
sørgelige....havde du ikke været her...havde det sku nok været en anden der
havde lidt den skæbne...tak for du er og hvem ved måske det var mig der slap
den skæbne pga. dig ;) :)

Hygge

Mikker...betragter denne tråd som afsluttet herfra ;)
"Eque" <-> skrev i en meddelelse
news:487e1d9c$0$56790$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
> news:487d9324$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Jeg er fløjtende og totalt ligeglad med med hvad du gør osv.......Men
>> hvis du vil bedst for din motor, bør du overveje at ændre vane :)
>
> Du fløjter ikke ret meget.
> Og du er pisse intereseret.
>
>
>> Men jeg syntes du bør vide at det er ret skidt for en kold diesel (og
>> benzin) at stå i tomgang....dette skyldes bla. motorolien er meget tyk
>> når der er koldt (som du skriver), og når motoren så står i tomgang er
>> der ikke særlig meget gang i oliepumpen. Derfor går der lang tid inden
>> der er smøring (tryk & flow) på hele motoren rundt.
>
> Lige så gammel teori som dên med at lade en taxa gå.
> Er der olie, er der smøring og tryk så snart pumpen arbejder.
> Resten er fornemmelse.
> Man kan tilføje og sige, stempel + cylinder
> varmes op sammen så spændinger undgåes..
> Det er også en go' fornemmelse at lade
> det blive varmt sammen...
>
>
>> Mine forældre yndede at gøre som du førhen (+ discount motorolier dog
>> iht. spec)...de fattede aldrig at deres fine VW & PUG motorer ikke
>> holdt...
>
> Hehe..beviset !
> Du er bare så sikker på, det var derfor:)
>
>

---

"Mikker" <hohoho@nixcenbiksen.dk> skrev i en meddelelse
news:487e70bd$0$15897$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Ryster lidt på hovedet og smiler for mig selv.....

Du er bagud.
Det gjorde jeg allerede da du
mente det var tomgangen som sled både
Peugeot og VW motorer op en mass.,o))


> der er sku godtnok mange typer mennesker til i vores lille land...

De fleste er heldgivis ikke så naive som dig.

> .Udover en stor procendel relative normale, (hvis det begreb eksisterer),
> er der både triste og sørgelige....

Du tilhører så absolut de to sidste.

> tak for du er og hvem ved måske det var mig der slap den skæbne pga. dig
> ;) :)

Ta' du hellere en kop kaffe mere og
ret på det skotskternede tæppe mens
du bladre en omgang i din lægeroman.

---

"Jens Andersen" <tcp999@ofir.dk> skrev :

>Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå unødig
>meget i tomgang?

Tjaehhhhh...... Hvis man spørger vedkommende, bliver det vel
opklaret ? Jeg kalder det tankeløshed.


--
Jan_stevns

---

Det er nærmest vammelt så frælste folk er pga.
en bil som står i tomgang. Mange kører helt sikkert
mere end de 80 km/t., og har dermed et merforbrug
som snildt overstiger det, det koster at ha' bilen til at
rulle i tomgang, eller...stå i tomgang hos bageren.

Dobbeltmoral af ypperste skuffe.
De må selv ha' nogle kvaler som de
tror kan afhjælpes på slige vis...
Nærmest kvalmt.



<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:hh4p74tsm8lhec47mmn9k68fs523qmd4k4@news.tele.dk...
> "Jens Andersen" <tcp999@ofir.dk> skrev :
>
>>Hvad mon årsagen er til at mange (især mænd) lader deres dieselbil gå
>>unødig
>>meget i tomgang?
>
> Tjaehhhhh...... Hvis man spørger vedkommende, bliver det vel
> opklaret ? Jeg kalder det tankeløshed.
>
>
> --
> Jan_stevns

---

Eque skriver:
>
> Nærmest kvalmt.

Som McD papir der smides ud af vinduet.....


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487d0917$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det er nærmest vammelt så frælste folk er pga.
> en bil som står i tomgang. Mange kører helt sikkert
> mere end de 80 km/t., og har dermed et merforbrug
> som snildt overstiger det, det koster at ha' bilen til at
> rulle i tomgang, eller...stå i tomgang hos bageren.

Jeg kører normalt efter hastighedsbegrænsningerne - sjældent over. Og jeg
arbejder et sted hvor folk ofte lader deres op til 48T stå og køre tomgang
mens de skal have afklaret ting hos mig - 5 meter væk. Det larmer og lugter
og er absolut ikke sundt at befinde sig i, fordi vi er begge 2 i
udstødningshøjde.

> Dobbeltmoral af ypperste skuffe.
> De må selv ha' nogle kvaler som de
> tror kan afhjælpes på slige vis...
> Nærmest kvalmt.

Kom igen når du finder ud af forskellen på at alle stopper deres bil når de
skal have den slags ærinder og når de ikke gør.

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:487d2b20$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Kom igen når du finder ud af forskellen på at alle stopper deres bil når
> de skal have den slags ærinder og når de ikke gør.

Giv dine kunder 5% i rabat hvis de slukker motoren.
Så er du jo ude over DIT åbenlyse problem

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487e1b2c$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> "Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
> news:487d2b20$0$15881$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>> Kom igen når du finder ud af forskellen på at alle stopper deres bil når
>> de skal have den slags ærinder og når de ikke gør.
>
> Giv dine kunder 5% i rabat hvis de slukker motoren.
> Så er du jo ude over DIT åbenlyse problem

Jeg sælger ingenting der hvor jeg arbejder ....

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:487ef50b$0$15894$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

>> Giv dine kunder 5% i rabat hvis de slukker motoren.
>> Så er du jo ude over DIT åbenlyse problem
>
> Jeg sælger ingenting der hvor jeg arbejder ....

Heldigt.
Skønt når andre arbejder gratis for een.

---

<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:hh4p74tsm8lhec47mmn9k68fs523qmd4k4@news.tele.dk...

> Jeg kalder det tankeløshed.

Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
sfære og gøren og laden hvad dêt angår.

Dem som er frælste, laver nok nogle friske
overhalinger af og til, og det må vel så være
det næste som skal vendes i gruppen ???

Derfor er det irrelevant om Hr. X eller fru Y
lader bilen stå og snurre.

Mange busser køre halvtomme rundt, - ta' bilen
og sæt busserne i garagen...

---

"Eque" <-> skrev :

>> Jeg kalder det tankeløshed.

>Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
>sfære og gøren og laden hvad dêt angår.

En gang i mellem, er du virkeligt udenfor pædagoisk rækkevidde ;)

*Jeg* er personligt hamrende ligeglad med om folk lader deres bil
trille i tomgang 1 eller 5 minutter, de skal jo selv betale gildet,
hvis folk er nysgerrige efter at vide hvorfor nogle lader bilen stå (
for ? ) længe i tomgang, må de efter min mening rette henvendelse til
vedkommende, der lader den stå i tomgang .......

Hvis de ikke synes de kan tillade sig at spørge vedkommende, burde de
nok efter min ydmyge mening flette næbbet.

Måske vedkommende ikke har tænkt over det ( derfor mit udtryk
tankeløshed ) - og derfor begynder at ændre vaner, såfremt nogen
henvender sig ?

Hvis jeg skal ind på en tank efter smøger, eller en avis, lader jeg da
også tit motoren gå - skulle nogen prøve at negle bilen, sidder der
som regel en 50kg+ detalje på bagsædet...

Omegaen er lidt træls at starte med varm motor

Frelst, kan man altid blive ;)






--
Jan_stevns

---

<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:7l5q74h01fhbuv50ifqa4u4bthoct3eh93@news.tele.dk...
> "Eque" <-> skrev :
>
>>> Jeg kalder det tankeløshed.
>
>>Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
>>sfære og gøren og laden hvad dêt angår.
>
> En gang i mellem, er du virkeligt udenfor pædagoisk rækkevidde ;)

Jeg formår at udtrykke mig klart.
Det kan og vil ikke være mit problem,
hvis du ikke fatter tekst med lille lix-tal.
Det kan dog være en anelse trættende, når
skribenter blot kommer med en sætning som
den du lige har anvendt. En simpel måde at
føre sig frem på som var man bedrevidende,
dog så uvidende, man ikke kan udtrykke sig
klart og sige hvad der menes.
Basalt sagt, så evner du nok ikke at kommunikere.


> *Jeg* er personligt hamrende ligeglad med om folk lader deres bil
> trille i tomgang 1 eller 5 minutter, de skal jo selv betale gildet,
> hvis folk er nysgerrige efter at vide hvorfor nogle lader bilen stå (
> for ? ) længe i tomgang, må de efter min mening rette henvendelse til
> vedkommende, der lader den stå i tomgang .......

Måske jeg burde være interesseret i din holdning til emnet.


> Hvis de ikke synes de kan tillade sig at spørge vedkommende, burde de
> nok efter min ydmyge mening flette næbbet.

> Måske vedkommende ikke har tænkt over det ( derfor mit udtryk
> tankeløshed ) - og derfor begynder at ændre vaner, såfremt nogen
> henvender sig ?

Se, jeg håber ikke folk vil ændre vaner, blot
fordi een (måske en type her fra gruppen)
henleder opmærksomheden på noget, de
ser som et problem.
Ved godt der er flere som vil pådutte
andre deres smag, men der er vel håb endnu
for det ikke er tilfældet.


> Hvis jeg skal ind på en tank efter smøger, eller en avis, lader jeg da
> også tit motoren gå - skulle nogen prøve at negle bilen, sidder der
> som regel en 50kg+ detalje på bagsædet...
>
> Omegaen er lidt træls at starte med varm motor

Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
samme fidus.
Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..

---

"Eque" <-> skrev i meddelelsen
news:487d1e7e$0$56771$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> <jan_stevns> skrev i en meddelelse
> news:7l5q74h01fhbuv50ifqa4u4bthoct3eh93@news.tele.dk...
>> "Eque" <-> skrev :
>>
>>>> Jeg kalder det tankeløshed.
>>
>>>Jeg synes ikke man skal blande sig i andres
>>>sfære og gøren og laden hvad dêt angår.
>>
>> En gang i mellem, er du virkeligt udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
>
> Jeg formår at udtrykke mig klart.
> Det kan og vil ikke være mit problem,
> hvis du ikke fatter tekst med lille lix-tal.
> Det kan dog være en anelse trættende, når
> skribenter blot kommer med en sætning som
> den du lige har anvendt. En simpel måde at
> føre sig frem på som var man bedrevidende,
> dog så uvidende, man ikke kan udtrykke sig
> klart og sige hvad der menes.
> Basalt sagt, så evner du nok ikke at kommunikere.
>
>
>> *Jeg* er personligt hamrende ligeglad med om folk lader deres bil
>> trille i tomgang 1 eller 5 minutter, de skal jo selv betale gildet,
>> hvis folk er nysgerrige efter at vide hvorfor nogle lader bilen stå (
>> for ? ) længe i tomgang, må de efter min mening rette henvendelse til
>> vedkommende, der lader den stå i tomgang .......
>
> Måske jeg burde være interesseret i din holdning til emnet.
>
>
>> Hvis de ikke synes de kan tillade sig at spørge vedkommende, burde de
>> nok efter min ydmyge mening flette næbbet.
>
>> Måske vedkommende ikke har tænkt over det ( derfor mit udtryk
>> tankeløshed ) - og derfor begynder at ændre vaner, såfremt nogen
>> henvender sig ?
>
> Se, jeg håber ikke folk vil ændre vaner, blot
> fordi een (måske en type her fra gruppen)
> henleder opmærksomheden på noget, de
> ser som et problem.
> Ved godt der er flere som vil pådutte
> andre deres smag, men der er vel håb endnu
> for det ikke er tilfældet.
>
>
>> Hvis jeg skal ind på en tank efter smøger, eller en avis, lader jeg da
>> også tit motoren gå - skulle nogen prøve at negle bilen, sidder der
>> som regel en 50kg+ detalje på bagsædet...
>>
>> Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
>
> Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
> som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
> samme fidus.
> Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
> været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..

Jeg personligt er glad for at du har den holdning du har med de argumenter
du nu har, fordi det vil bringe enhvert almindelig tænkende individ til at
se hvor dumt det er bare at lade bilen køre.

Tak!

--
Per
Solsejl Isabella, velholdt, A-mål 925 cm sælges. Fjern fjern i mailadresse
for at skrive direkte

---

"Per Henneberg Kristensen" <phk@fjern_klikpost.dk> skrev i en meddelelse
news:487d2bc3$0$15898$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Jeg personligt er glad for at du har den holdning du har med de argumenter
> du nu har, fordi det vil bringe enhvert almindelig tænkende individ til at
> se hvor dumt det er bare at lade bilen køre.

Det er ikke dumt.
Det er dejligt !
Det er praktiskt !
Det er hurtigt !

> Tak!

Tak er kun et fattigt ord.

---

Eque skriver:
>
> <jan_stevns> skrev i en meddelelse
> news:7l5q74h01fhbuv50ifqa4u4bthoct3eh93@news.tele.dk...
> > Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
>
> Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
> som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
> samme fidus.
> Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
> været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..

Taler vi om samme motor der ellers er "noget så fejlfri" ?

Mon ikke snart du skulle se at få den repareret ?



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev i meddelelsen
news:487D75E5.5A3975DE@du.kan.finde.den...
> Eque skriver:
>>
>> <jan_stevns> skrev i en meddelelse
>> news:7l5q74h01fhbuv50ifqa4u4bthoct3eh93@news.tele.dk...
>> > Omegaen er lidt træls at starte med varm motor
>>
>> Se...det KUNNE jo være derfor, jeg af 'praktiske årsager'
>> som jeg skrev for et par dage siden, lod Sierra'en anvende
>> samme fidus.
>> Men det ville jeg ikke nævne for så havde debatten nok
>> været endt for længst, og det kan anses værende kedeligt..
>
> Taler vi om samme motor der ellers er "noget så fejlfri" ?
>
> Mon ikke snart du skulle se at få den repareret ?

Præcis!

Men manden er i den grad uden for pædagogisk rækkevidde - dum som en dør!
(Undskyld til alle dørene!!)

Han har en perfekt, fejlfri bil - et unikum - fordi han passer så godt på
den. Den kan ganske vist ikke køre på det brændsstof, fabrikken har tiltænkt
den, den kan ikke starte, og han "passer på den" ved at lade den gå i
tomgang når den er kold!

Han mener, at det er hans egen sag, om han vil forurene - han kan ikke
forstå, at der findes andre i Verden, som man evt. kunne overveje at tage
hensyn til. Jeg tror, at det kaldes "manglende sociale kompetencer"....

---

"KASO" <SUK@nospam.invalid> skrev i en meddelelse
news:487dd009$0$15898$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...

> Præcis!
>
> Men manden er i den grad uden for pædagogisk rækkevidde - dum som en dør!
> (Undskyld til alle dørene!!)

Hvor poetisk.
Dig og Jan kan noget dêr.
At i begge fatter minus i dên grad
orker jeg ikke engang at kommentere på *S*.
I er gamle i gårde. Ikke så meget andet.

> Han har en perfekt, fejlfri bil - et unikum - fordi han passer så godt på
> den. Den kan ganske vist ikke køre på det brændsstof, fabrikken har
> tiltænkt den, den kan ikke starte, og han "passer på den" ved at lade den
> gå i tomgang når den er kold!

Den kan køre på hvad som helst, men som flere
har oplevet i gruppen, så er en vis type lidt bedre at køre
på end ellers. Sådan er dêt.
Og ja, den ER et unikum. Den kan godt starte,
men batteriet er 6 år og skal 'værnes om' mht.
unødig brug af fjernlys, elruder, el-bagruder og
anlæg. Sådan er dêt.
Jeg lader den ikke gå i tomgang når den er kold.
Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
KAN være unødig længe om at 'komme'.
Så igen, du fatter minus og er dum som en dør for
at bruge ord du fatter.

> Han mener, at det er hans egen sag, om han vil forurene - han kan ikke
> forstå, at der findes andre i Verden, som man evt. kunne overveje at tage
> hensyn til. Jeg tror, at det kaldes "manglende sociale kompetencer"....

Ja. Et fint ord du der har tillært dig og nu fandt en mulighed
for at anvende.
Du er fandens dobbeltmoralsk og må pudse din glorie
hver aften inden du med forsmået god samvittighed
lægger dig til ro på din pude...

---

Eque skriver:
>
> Og ja, den ER et unikum. Den kan godt starte,
> men batteriet er 6 år og skal 'værnes om' mht.
> unødig brug af fjernlys, elruder, el-bagruder og
> anlæg. Sådan er dêt.

Så er den da først defekt! Da jeg afleverede den forrige Golf var den og
batteriet 8 år gammelt uden at have problemer med "unødig brug af
fjernlys, elruder, el-bagruder og anlæg."

Er det et ægte Ford batteri du har - altså noget der går i stykker hele
tiden?

> Jeg lader den gå i tomgang når den er gennemvarm.
> Det er når den er gennemvarm, den som en vis Omega
> KAN være unødig længe om at 'komme'.

Er det selvsamme motor der betegnes som værende i god stand?

Jeg vil betegne det som værende i stykker.


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Eque" <-> skrev :

>Hvor poetisk.
>Dig og Jan kan noget dêr.
>At i begge fatter minus i dên grad
>orker jeg ikke engang at kommentere på *S*.
>I er gamle i gårde. Ikke så meget andet.

Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)




--
Jan_stevns

---

jan_stevns skriver:
>
> Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
> gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)

Det første kan du slet ikke komme udenom. Du er gammel og har en "gård"



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

On Wed, 16 Jul 2008 19:49:45 +0200, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:

>jan_stevns skriver:
>>
>> Jeg har ikke det fjerneste mod at blive betragtet som værende gammel i
>> gårde - hellere det, end være udenfor pædagoisk rækkevidde ;)
>
>Det første kan du slet ikke komme udenom. Du er gammel og har en "gård"
>
>
må vi tilføje "filejs"? )
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter

---

Ivan Madsen skriver:
>
> må vi tilføje "filejs"? )

Det mest skræmmende er jo at han har alderen til at kunne være min
svigerfar.......(damn)



Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

On Wed, 16 Jul 2008 19:55:35 +0200, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:

>Ivan Madsen skriver:
>>
>> må vi tilføje "filejs"? )
>
>Det mest skræmmende er jo at han har alderen til at kunne være min
>svigerfar.......(damn)
>
Det har jeg så også ) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ) (fornærm mandens
hund og han skal nok svare)) *lol*
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter

---

Ivan Madsen skriver:
>
> Det har jeg så også ) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
> hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ) (fornærm mandens
> hund og han skal nok svare)) *lol*

Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

On Wed, 16 Jul 2008 20:03:28 +0200, "Klaus D. Mikkelsen"
<er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote:

>Ivan Madsen skriver:
>>
>> Det har jeg så også ) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
>> hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ) (fornærm mandens
>> hund og han skal nok svare)) *lol*
>
>Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?
>
Det viser vist bare en Berner-hund fra et eller andet tidspunkt
laaangt tilbage - men har ikke tjekket lige nu - men for et par
dage siden.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev :

>Med mindre at han er på værkstedet, har du tjekket webcam'et ?

han ser nok på det forkerte ;)


det nye ligger på http://www.dkfritidbil.dk:82/Jview.htm




--
Jan_stevns

---

jan_stevns skriver:
>
> det nye ligger på http://www.dkfritidbil.dk:82/Jview.htm

At pudse linse/vindue?


Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> skrev :

>At pudse linse/vindue?

mon ikke ;)


--
Jan_stevns

---

Ivan Madsen <> skrev :

>Det har jeg så også ) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
>hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ) (fornærm mandens
>hund og han skal nok svare)) *lol*

Setto *er* en balladebørge , derom er der ingen tvivl , og såfremt du
skal til bernermarked, vil jeg den dag undlade at give ham sit daglige
tyggeben...... så kan du nok regne resten ud ;)


--
Jan_stevns

---

On Wed, 16 Jul 2008 20:15:21 +0200, jan_stevns wrote:

>Ivan Madsen <> skrev :
>
>>Det har jeg så også ) Og Jan er en ganske fin fyr at snakke med -
>>hans hund derimod - hold kæft en balladebørge ) (fornærm mandens
>>hund og han skal nok svare)) *lol*
>
>Setto *er* en balladebørge , derom er der ingen tvivl , og såfremt du
>skal til bernermarked, vil jeg den dag undlade at give ham sit daglige
>tyggeben...... så kan du nok regne resten ud ;)

Så tager jeg Silke med - så får balladebørge skidetravlt )
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter