---

I August 2006 kom der ny EBC bremsklodser i bagkaliberen (EBC A4E5 11006
FA101TT).

Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den ene
tabte bremsebelægningen !

Den ene belægning gik løs og kilede sig fast - og knækkede da jeg flåede den
fri. Jernpladen bag er er temmelig rusten og det er formodenligt derfor at
bremsebelægningen har sluppet.

På den anden bremseklods havde belægningen også slubbet på mere end
halvdelen af areale så den var lige til at brække af med håndkraft.

Og det var ikke fordi jeg havde slidt den for tynd - hvor den knækkede
belægning er tyndest er den 2,6mm. Både min Clymer og Bucheli manualer siger
at slidgrænsen er 0,8mm

Billede på http://majland.org/blog/?p=28

--
anders DOT majland AT jyde DOT dk

---

"Anders Majland" <See.Signature@address.invalid> skrev i en meddelelse
news:47f006a7$0$2083$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...

[snipzet]

> Og det var ikke fordi jeg havde slidt den for tynd - hvor den knækkede
> belægning er tyndest er den 2,6mm. Både min Clymer og Bucheli manualer
> siger at slidgrænsen er 0,8mm
>

Hvad mener EBC slidgrænsen er ?
Der plejer at være nogle riller i belægningen der indikerer grænsen er
nået.
--
Brian Sørup
VFR 750 F RC36

---

> Hvad mener EBC slidgrænsen er ?

Har aldrig hørt at producenten angiver andre slidgrænser end mc fabrikanten.

---

Anders Majland skrev:
> I August 2006 kom der ny EBC bremsklodser i bagkaliberen (EBC A4E5 11006
> FA101TT).
>
> Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den
> ene tabte bremsebelægningen !
>
> Den ene belægning gik løs og kilede sig fast - og knækkede da jeg flåede
> den fri. Jernpladen bag er er temmelig rusten og det er formodenligt
> derfor at bremsebelægningen har sluppet.
>
> På den anden bremseklods havde belægningen også slubbet på mere end
> halvdelen af areale så den var lige til at brække af med håndkraft.
>
> Og det var ikke fordi jeg havde slidt den for tynd - hvor den knækkede
> belægning er tyndest er den 2,6mm. Både min Clymer og Bucheli manualer
> siger at slidgrænsen er 0,8mm
>
> Billede på http://majland.org/blog/?p=28
>
Måske ligefrem også et indlæg i "gør vinterkørsel skade" -debatten

--
Armand.

---

"Anders Majland" <See.Signature@address.invalid> skrev i en meddelelse
news:47f006a7$0$2083$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>I August 2006 kom der ny EBC bremsklodser i bagkaliberen (EBC A4E5 11006
>FA101TT).
>
> Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den
> ene tabte bremsebelægningen !
>
> Den ene belægning gik løs og kilede sig fast - og knækkede da jeg flåede
> den fri. Jernpladen bag er er temmelig rusten og det er formodenligt
> derfor at bremsebelægningen har sluppet.
>
> På den anden bremseklods havde belægningen også slubbet på mere end
> halvdelen af areale så den var lige til at brække af med håndkraft.
>
> Og det var ikke fordi jeg havde slidt den for tynd - hvor den knækkede
> belægning er tyndest er den 2,6mm. Både min Clymer og Bucheli manualer
> siger at slidgrænsen er 0,8mm
>
> Billede på http://majland.org/blog/?p=28

Et problem jeg tit støder på, på vintercykler, bestemt ikke behagligt, men
har aldrig set eller hørt nogen der har tabt belægning under kørsel,
heldigvis.
Men har haft demo kaliber og så er selve belægningen faldet ud
Jeg har ikke indtryk af der er nogle fabrikater, der er være end andre
fabrikater.

Jeg kan kun råde folk der køre vinterkørsel på mc, at tjeke bremser lidt
mere.

Bremseklodser på biler laver også det nummer

--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

>> Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den
>> ene tabte bremsebelægningen !

> Et problem jeg tit støder på, på vintercykler, bestemt ikke behagligt, men
> har aldrig set eller hørt nogen der har tabt belægning under kørsel,
> heldigvis.

Det har du så nu - heldigt at det kun var bagbremsen....

På den lille aprilia har jeg også haft nogle få belægninger der gik løse -
men det var når de var slidt langt under mindstemålet. På den er der under
5mm fra ny og dem plejer jeg at køre ned til metallet. Sådan næsten... Men
de holdt typisk også mindre end et år - dvs kun en vinter ...

Tror at jeg blot som skal regne med at en vintercykel skal have friske
bremseklodser hvert forår - ihvertfald foran.

---

"Anders Majland" <See.Signature@address.invalid> skrev i en meddelelse
news:47f0cef5$0$2103$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den
>>> ene tabte bremsebelægningen !

SNIP

> Tror at jeg blot som skal regne med at en vintercykel skal have friske
> bremseklodser hvert forår - ihvertfald foran.

Hej Anders,

Jeg skifter bremseklodser mindst 1 gang om året på min vintercykel og har
aldrig oplevet at tabe belægninger, men det er nok fordi, de slides hurtigt
ned med pga. den københavnske stop-and-go trafik.

Mvh.
Carsten

---

"Flemming Disc" <discnabeladiscteknik.dk> skrev i en meddelelse
news:47f0a0ea$0$15886$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Anders Majland" <See.Signature@address.invalid> skrev i en meddelelse
> news:47f006a7$0$2083$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>I August 2006 kom der ny EBC bremsklodser i bagkaliberen (EBC A4E5 11006
>>FA101TT).
>>
>> Men nu efter 2 vintre og 9500km, så skete der det der ikke må ske - Den
>> ene tabte bremsebelægningen !
>>
>> Den ene belægning gik løs og kilede sig fast - og knækkede da jeg flåede
>> den fri. Jernpladen bag er er temmelig rusten og det er formodenligt
>> derfor at bremsebelægningen har sluppet.
>>
>> På den anden bremseklods havde belægningen også slubbet på mere end
>> halvdelen af areale så den var lige til at brække af med håndkraft.
>>
>> Og det var ikke fordi jeg havde slidt den for tynd - hvor den knækkede
>> belægning er tyndest er den 2,6mm. Både min Clymer og Bucheli manualer
>> siger at slidgrænsen er 0,8mm
>>
>> Billede på http://majland.org/blog/?p=28
>
> Et problem jeg tit støder på, på vintercykler, bestemt ikke behagligt, men
> har aldrig set eller hørt nogen der har tabt belægning under kørsel,
> heldigvis.
> Men har haft demo kaliber og så er selve belægningen faldet ud
> Jeg har ikke indtryk af der er nogle fabrikater, der er være end andre
> fabrikater.

Tre helårs cykler: MZ 250, GS 500, GS 1000 G. Sidstnævnte blev
for ca. 10 år siden omb. til FZ 750 bremser.
Frem til 1997 kørte jeg SBS, siden har det været Veshra, begge altid
sinter.
En gang, ca midt 90'erne, har jeg tabt en belægning, det var en SBS bag,
på min GS 1000 G m/sidevogn. Bag bremsen blev ikke brugt meget,
så jeg vil tro klodsen var mere end to år gammel.
Klodserne bliver ikke skiftet før det er absolut nødvendigt,
de bliver heller ikke vedligeholdt eller renset. Cyklerne bliver heller ikke
vasket unødigt læs: en gang eller to om året. Det eneste jeg gør,
er en lille smule kobberfedt på bagsiden ved montering.
Så det er ikke noget jeg tit støder på

Var lige inde at kigge på SBS´s hjemmeside.
Det var dog en _imponerende_ sejers række:
http://www.sbs.dk/index.dsp?area=318

mvh Jens
Sydals

>
> Jeg kan kun råde folk der køre vinterkørsel på mc, at tjeke bremser lidt
> mere.
>
> Bremseklodser på biler laver også det nummer
>
> --
>
> Venlig hilsen
> Flemming Disc
> www.discteknik.dk
>