---

Er der nogen der har erfaring med nedenstående tændingssæt fra "Boyer
Brandsden"? Er et sæt fra "Dyno" bedre?

http://www.classicsolutionsuk.co.uk/catalog/Boyer-Brandsden-Micro-Digital-Ignition-Kit-Suzuki-GS550-1000-p-26.html

Mvh. Thorbjørn

---

Thorbjørn skrev:
> Er der nogen der har erfaring med nedenstående tændingssæt fra "Boyer
> Brandsden"? Er et sæt fra "Dyno" bedre?
>
> http://www.classicsolutionsuk.co.uk/catalog/Boyer-Brandsden-Micro-Digital-Ignition-Kit-Suzuki-GS550-1000-p-26.html
>
> Mvh. Thorbjørn
>

De bliver brugt på mange klassiske cykler, især englændere
Der verserer en historie om nogle medarbejdere der rejste og startede en
produktion af lignende , iflg dem selv, bedre anlæg:
http://www.pazon.com/
Dyno har jeg monteret på en 4 cyl japaner, det var ok
Om den ene er bedre end den anden, tjaeee..........
jeg tror ikke der er den store forskel



--

Jørgen, Brøndby
http://dfmc.dk/?id=70
Victoria KR26N Aero, 1954, stadig med platiner
Triumph T120R Bonneville, 1969, stadig med platiner

---

> Der verserer en historie om nogle medarbejdere der rejste og startede en
> produktion af lignende , iflg dem selv, bedre anlæg:
> http://www.pazon.com/

Tak for svaret. Er du sikker på de laver til 4 cyl. japanere? Jeg kan ikke
finde noget på deres hjemmeside.

> Dyno har jeg monteret på en 4 cyl japaner, det var ok

Har du evt. et godt link til en Dyno-forhandler?

---

Thorbjørn skrev:
>
> Tak for svaret. Er du sikker på de laver til 4 cyl. japanere? Jeg kan ikke
> finde noget på deres hjemmeside.

de laver noget til honda, det har jeg set et eller andet sted, men
ellers kan du jo spørge dem


> Har du evt. et godt link til en Dyno-forhandler?

Jeg købte via Ebay.de , så det kan jeg ikke hjælpe dig med


--

Jørgen, Brøndby
http://dfmc.dk/?id=70
Victoria KR26N Aero, 1954
Triumph T120R Bonneville, 1969

---

"Thorbjørn" <GST_villesen@hotmail.com(fjern GS)> skrev i en meddelelse
news:47658b5e$0$21933$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>> Der verserer en historie om nogle medarbejdere der rejste og startede en
>> produktion af lignende , iflg dem selv, bedre anlæg:
>> http://www.pazon.com/
>
> Tak for svaret. Er du sikker på de laver til 4 cyl. japanere? Jeg kan ikke
> finde noget på deres hjemmeside.
>
>> Dyno har jeg monteret på en 4 cyl japaner, det var ok
>
> Har du evt. et godt link til en Dyno-forhandler?
>
I mener vel Dyna tænding?

Hvis det er det, har Dynojet købt Dyna, tror jeg nok, så hvis man skal bruge
Dyna del, kan http://www.dot-e.dk/ eller en af deres forhandler skaffe en
sådan.
Dot-e har pt vist ikke Dyna dele hjemme, det er skaffevare.

--

Venlig hilsen
Flemming Disc
www.discteknik.dk

---

Flemming Disc skrev:

>>
> I mener vel Dyna tænding?

Jow jow, det da' vist rigtigt nok


--

Jørgen, Brøndby
http://dfmc.dk/?id=70
Victoria KR26N Aero, 1954
Triumph T120R Bonneville, 1969

---

"Thorbjørn" <GST_villesen@hotmail.com(fjern GS)> skrev i en meddelelse
news:47657417$0$21928$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Er der nogen der har erfaring med nedenstående tændingssæt fra "Boyer
> Brandsden"? Er et sæt fra "Dyno" bedre?
>
>
http://www.classicsolutionsuk.co.uk/catalog/Boyer-Brandsden-Micro-Digital-Ig
nition-Kit-Suzuki-GS550-1000-p-26.html
>
> Mvh. Thorbjørn
>
>

Well. Jeg har et sæt på den gamle Z'er, og det har siddet på i 8 år uden så
meget som et eneste problem. Så jeg kan kun anbefale det...

Nemt at installere. Skulle blot sættes imellem ledningerne mellem tændspole
og tændingspladen, og den originale tændingsplade skulle afmonteres
og en ny med 2 givere til Boyer-tændingen monteres. Det tog sammenlagt en
halv time, og på min cykel var der en verden til forskel. Den trak
væsentligt bedre over 4000 omdrejninger, formentligt grundet
Boyer-tændingens mere præcise tændingstidspunkt. Det sværeste lå i at
montere
den nye tændingsplade - stille motoren på TDC på cylinder 1 - og spænde den
nye medfølgende rotor fast, lige ud for de to givere på
tændingspladen. Da tændingen efterfølgende blev målt, stod den bare lige i
øjet, så monteringsvejledningen er ret god.

Hvis jeg skal sige noget negativt om sættet, er det at det sluger meget
strøm i startøjeblikket (ca. 5 amp) og hvis batteriet er lidt dårligt,
giver den bare ingen gnist i startøjeblikket. Det finder man hurtigt ud af,
når den ikke vil starte, men at den starter øjeblikkeligt ved at løbe den
i gang. På en ældre Z'er, er der desværre ikke meget ekstra strøm at give
af, så jeg har altid været nødt til at holde batteriet i topform. En anden
ting er at motoren ikke længere starter ved et enkelt prik på startknappen,
men liige skal rotere 2 omgange på starteren, formentligt for at
tændingen skal finde ud af hvor motoren står (noget som jeg stadig ikke har
gennemskuet, hvordan den gør). Det gør den dog også på min nye
Kawa, men det er lidt træls når man før næsten kunne puste motoren i gang.
Og så skal man være omhyggelig med monteringen af roteren, for
den kan ikke flyttes bagefter fastspændingen, da den "skærer" sig ind i en
konsol på krumtappen som også følger med sættet.

Jeg kan kun anbefale dette sæt, og jeg tror faktisk at det er noget af det
bedste jeg har investeret i til dato, til min mc. Sættet fra Dyna kender
jeg ikke, men jeg nægter at tro på, at man får bedre performance ud af det
sæt, i forhold til Boyers. Og Dyna's er unægteligt noget dyrere...

Sayjes har også Boyer på hylderne, kan jeg se...
http://www.sayjes.dk/diverse.html

Mvh. Eddie