---

Hej Gruppe


Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med denne
maskine

VH

Tommy

---

> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med
> denne maskine

Ja, jeg savner min. Skiftede kun fordi konen skulle kunne sidde bag på.
Men sæt enten sinter-metal klodser foran, eller skift til nogle af de
kalibre med de blå propper.
De originale kalibre og organiske klodser er ikke en god kombination.

Smid de originale sidespejle ud, og køb 2 sidespejle til en SZR 660.
De passer på, hvis man lige fjerner afstandsstykkerne der er monteret på
kåbestativet - afstandsstykket er støbt ind i SZR spejlene.
Meget pænere spejle, og så rager de lidt længere ud.

Kørte 38.000 problemfri km på min.

Allan
ZRX 1200 S
(Den er nu heller ikke så ringe, men TRX'eren var nu fed.)

---

Vil det sige at den ikke er god at side bagpå ???

Tommy

"AW" <allan[snabela]malwis[prik]dk> wrote in message
news:472a0050$0$1969$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
>> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med
>> denne maskine
>
> Ja, jeg savner min. Skiftede kun fordi konen skulle kunne sidde bag på.
> Men sæt enten sinter-metal klodser foran, eller skift til nogle af de
> kalibre med de blå propper.
> De originale kalibre og organiske klodser er ikke en god kombination.
>
> Smid de originale sidespejle ud, og køb 2 sidespejle til en SZR 660.
> De passer på, hvis man lige fjerner afstandsstykkerne der er monteret på
> kåbestativet - afstandsstykket er støbt ind i SZR spejlene.
> Meget pænere spejle, og så rager de lidt længere ud.
>
> Kørte 38.000 problemfri km på min.
>
> Allan
> ZRX 1200 S
> (Den er nu heller ikke så ringe, men TRX'eren var nu fed.)
>

---

"Tommy" <xxxtommer_vasa@hotmail.com(fjernxxx)> skrev i en meddelelse
news:472a1963$0$2089$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Vil det sige at den ikke er god at side bagpå ???

Bingo. Passagersædet er en lille firkant som er hårdt som et brædt.
Afstanden til fodhvilerne er elendig.
Passagersædet er et "nødsæde".
Hvis du ser en cykel hvor sædet er 2-delt i etager så er passagersædet
næsten altid noget bras.

Allan

---

On Thu, 1 Nov 2007 19:22:27 +0100, Tommy wrote:

> Vil det sige at den ikke er god at side bagpå ???

Har lige kigget foto's, og det ser ikke godt ud. Lydpotter, og dermed
bagfodhvilere sidder for højt til personer over børnestørrelse. :-/

--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/bmw
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr/clearout restdele til salg

---

"AW" <allan[snabela]malwis[prik]dk> writes:

> Hvis du ser en cykel hvor sædet er 2-delt i etager så er
> passagersædet næsten altid noget bras.

SV1000 skulle efter sigende være en undtagelse, men der er sædet også
6-7 cm tykt.
--
mvh Jes Vestervang @ SV1000S & DT125R

---

> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med denne
> maskine

Jeg er den stolte ejer af en TRX. Jeg har haft 2 pragtfulde sæsoner på
den og det er en rigtig dejlig cykel. Den har en fed motor som kan
lidt af hvert, hverdagskørsel i byen, de snoede landeveje og banedage.
Samtidig syntes jeg at den ser godt ud med sit rørstel (smag og behag
selvfølgelig) og lidt retro look.
Men jeg giver Allan ret, bagsæder er ikke så brugbart, men det er jo
blot en undskyldning for at kæresten/konen får sin egen maskine

Skriv endeligt hvis du har mere specifikke spørgsmål om modellen,
ellers kan du også finde info på TRX klubbens hjemmeside www.trx-club.dk,
som vi desværre ikke har haft tid til at gøre meget ved det sidste års
tid ( vi skal jo ud og køre! ).

mvh
Morten K
TRX 850 '98
www.dfmc.dk/?id=374

---

"Tommy" <xxxtommer_vasa@hotmail.com(fjernxxx)> wrote in message
news:4729eba3$0$2091$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hej Gruppe
>
>
> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med
> denne maskine
>
> VH
>
> Tommy
Min 'erfaring' kommer fra en enkelt prøvetur i efteråret for at se om en TRX
kunne være den logiske erstatning for min fede SZR660 enbanker.

Motoren er lige noget for mig: Sejtrækkende og buldrende. Den har rigeligt
med kræfter til mig.

Men kørestillingen var alligevel for 'Ducati' til mig, hvilket også var
grunden til at jeg skiftede SZR ud (læs: manden er blevet for gammel til
racerkørestillingen...) og pladsen til en barnepassager er alligevel for
dårlig til at jeg vil byde børnene det.

Jeg endte med en Honda NTV650 som jeg egentlig er glad for men jeg overvejer
alligevel om jeg ikke skulle se efter en TDM900 i stedet!

JimR

---

JimR wrote:

> Jeg endte med en Honda NTV650 som jeg egentlig er glad for men jeg overvejer
> alligevel om jeg ikke skulle se efter en TDM900 i stedet!
>
Du kan da prøve en tur på min.

--
vh
Torben
TDM900 til salg :
http://www.guloggratis.dk/motorcykel/yamaha/annonce/1423640

---

On 1 Nov., 16:07, "Tommy" <xxxtommer_v...@hotmail.com(fjernxxx)>
wrote:
> Hej Gruppe
>
> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med denne
> maskine
>
> VH
>
> Tommy

At anbefale en bestemt MC fremfor en anden er altid vanskeligt, når
man ikke kender ret meget til baggrunden for spørgsmålet.

Som du nok allerede har luret udfra ovenstående, så er TRX'eren ikke
den perfekte touringcykel, hvis konen/kæresten også skal med. Når det
så er sagt har vi også afdækket modellen største svaghed.

Hvis du derimod er interesseret i en sportslig MC med knivskarpe
køreegenskaber og en bundsolid motor med masser af moment, ja så er
sagen en helt anden. Så er TRX'eren et oplagt valg.

De originale bremser stammer fra den gamle FZR750 og bremser OK, men
heller ikke mere. Til gengæld passer de nyere monobloc kalibre (fra
FJR1300, BT1100, R6, R1 mfl.) som nævnt ovenfor, direkte i
monteringshullerne og giver en noget kraftigere bremsevirkning,
særligt hvis du også skifter til stålbremseslanger.

Det bliver også nævnt i tråden at kørestillingen er sportslig. Jeg har
dog også tidligere haft en SZR660 og mener bestemt at TRX'eren har en
mere oprejst kørestilling, der ikke giver ømme håndled ved bykørsel på
samme måde som SZR'eren.

Efter 4 sæsoner og en del snak med andre ejere af TRX'ere er jeg ikke
bekendt med egentlige svagheder eller fejl på maskinen. Der er
egentlig tale om et japansk industriprodukt, med alt hvad deraf
følger. Dog har TRX'eren et snert af sjæl, i og med at modellen
egentlig var et midthalvfemserforsøg på at kapre kunder fra Ducati og
deres succesrige SS900 (med 14" tv-forlygten). Imidlertid skete der
det at Ducati blot to år senere introducerede den Pierre Terreblanche
designede SS900. Da Honda og Suzuki næsten samtidig introducerede hhv.
VTR 1000 og TR1000 til næsten samme pris som TRX'eren, fik den ellers
velkørende model dødsstødet. TRX'eren var ganske vist mere tro mod
originalen, men det forhindrede ikke, især Suzuki fra at løbe med
kunderne, primært pga. prisen.

Udbuddet af maskiner herhjemme er lille (der er kun 42 TRX'ere
indregistreret i DK). Prøv evt. mobile.de, hvor modellen havde større
succes end hos os.

Mvh
Hornsved
TRX850

---

Hej
Tak for alle jers meninger . Fedt

Jeg tror at jeg tar konen med ud og prøve en . Det kunne jo være ,at hun
godt kan side bagpå. Hvilke muligherder er der af "lækkert" udstyr. bla
til mortoren ?

Tommy
"Tommy" <xxxtommer_vasa@hotmail.com(fjernxxx)> wrote in message
news:4729eba3$0$2091$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Hej Gruppe
>
>
> Overvejer at købe en trx . Er der nogle af jer der har erfaringer med
> denne maskine
>
> VH
>
> Tommy
>

---

Tommy wrote:

> Jeg tror at jeg tar konen med ud og prøve en . Det kunne jo være ,at hun
> godt kan side bagpå. Hvilke muligherder er der af "lækkert" udstyr. bla
> til mortoren ?
>
Motoren _er_ det lækre udstyr på sådan en. Hvad tænker du på - tuning
eller chrom?

--
vh
Torben

---

tuning

VH
Tommy
"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> wrote in message
news:4734176c$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
> Tommy wrote:
>
>> Jeg tror at jeg tar konen med ud og prøve en . Det kunne jo være ,at hun
>> godt kan side bagpå. Hvilke muligherder er der af "lækkert" udstyr. bla
>> til mortoren ?
>>
> Motoren _er_ det lækre udstyr på sådan en. Hvad tænker du på - tuning
> eller chrom?
>
> --
> vh
> Torben

---

Tommy skrev:
> tuning
>
> VH
> Tommy
> "Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> wrote in message
> news:4734176c$0$90267$14726298@news.sunsite.dk...
>> Tommy wrote:
>>
>>>
>> Motoren _er_ det lækre udstyr på sådan en. Hvad tænker du på - tuning
>> eller chrom?
>>
>> --
>> vh
>> Torben
>
>
Det vil være hærværk - intet mindre :-\

ps
Vil du være rigtig rar at svare under det du svare på og fjerne det du
finder irelevant i forhold til dit svar? (som jeg har gjort her)
Det letter læsningen og er "almindeligt" brugt her i NG)

--
Dun@nt
1K, SFau-R, White Gold
http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN# 745 - DMC - MCTC

---

>>
>>
> Det vil være hærværk - intet mindre :-\
>
>

Ja + det vil gøre mc'en usælgelig , hvem vil købe en tunet mc !


--
Mvh.
Dennis Pedersen.
99' BMW R 1150 GS
89' Honda XBR 500 S
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=66

---

Dennis Hellan Pedersen (4690) wrote:
>>>
>> Det vil være hærværk - intet mindre :-\
>
> Ja + det vil gøre mc'en usælgelig , hvem vil købe en tunet mc !
>
I tyskernes forstand kan man jo godt tune lidt. En hvid fedtfarve til
dækbogstaverne, en anden potte og et superbike-lenker så der den klaret

Nej, helt enig - man skal ikke forsøge at hæve effekten på en MC
medmindre man har _stor_ erfaring eller råd til at smide det hele væk.
Erfaringen mangler vist siden der spørges her.

En mere relevant tuning kunne være bedre dæk, R1 bremser, Öhlins
affjedring og et kørekursus, så skal farten nok komme op.

--
vh
Torben

---

Torben Scheel skrev:
> Dennis Hellan Pedersen (4690) wrote:
>>>>
>>> Det vil være hærværk - intet mindre :-\
>>
>> Ja + det vil gøre mc'en usælgelig , hvem vil købe en tunet mc !
>>
> I tyskernes forstand kan man jo godt tune lidt. En hvid fedtfarve til
> dækbogstaverne, en anden potte og et superbike-lenker så der den klaret



> Nej, helt enig - man skal ikke forsøge at hæve effekten på en MC
> medmindre man har _stor_ erfaring eller råd til at smide det hele væk.
> Erfaringen mangler vist siden der spørges her.

+1

> En mere relevant tuning kunne være bedre dæk, R1 bremser, Öhlins
> affjedring og et kørekursus, så skal farten nok komme op.


+1

--
Dun@nt
1K, SFau-R, White Gold
http://www.dfmc.dk/?id=223 - DMCN# 745 - DMC - MCTC

---

"Torben Scheel" <torben_scheel@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:4735c14d$0$15883$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Dennis Hellan Pedersen (4690) wrote:
>>>>
>>> Det vil være hærværk - intet mindre :-\
>>
>> Ja + det vil gøre mc'en usælgelig , hvem vil købe en tunet mc !

> Nej, helt enig - man skal ikke forsøge at hæve effekten på en MC medmindre
> man har _stor_ erfaring eller råd til at smide det hele væk. Erfaringen
> mangler vist siden der spørges her.
>
> En mere relevant tuning kunne være bedre dæk, R1 bremser, Öhlins
> affjedring og et kørekursus, så skal farten nok komme op.


Ja, eller alternativt køre på mindre veje, så er de 80-85hk alt rigeligt !,
der er jo også vægt tuning !, personlig kunne jeg godt tåle at smide en
16-20 kilo, det ville sikkert give noget


--
Mvh.
Dennis Pedersen.
99' BMW R 1150 GS
89' Honda XBR 500 S
http://www.dfmc.dk/default.asp?id=66

---

Dennis Hellan Pedersen (4690) skrev:
>
> ...der er jo også vægt tuning !, personlig kunne jeg godt tåle at smide en
> 16-20 kilo, det ville sikkert give noget
>
Jup!
Det minder mig om de fire klassiske tuningsformer:
- Mere slagvolumen!
- Højere kompression!
- Skrappere knaster!
- Bogense-pillen!


--
Armand.