|
|
 | Startproblemer - GSF650SK5
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 07-01-07 14:00 |
|
Hej alle,
Den 30. november parkerede jeg, som så mang andre, cyklen af
forsikringshensyn. Jeg har ikke taget nogen specielle forholdsregler,
men gik ud fra at hvis jeg "motionerede" den lidt, (et par ture rundt
i en parkeringskælder), ville jeg ikke behøve det.
Nu var jeg så nede i torsdags for at give den lidt motion, men dyret
ville ikke starte 
Motoren tørner fint - det virker ikke som om det er strøm der mangler
- men den starter simpelthen ikke.
Hvor begynder jeg?
--
Per K. Nielsen
| |
 Jacob Bunk Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Jacob Bunk Nielsen |
Dato : 07-01-07 14:07 |
|
Per K. Nielsen <pkn.usenet@gmail.com> writes:
> Motoren tørner fint - det virker ikke som om det er strøm der mangler
> - men den starter simpelthen ikke.
>
> Hvor begynder jeg?
Men at tømme karburatorerne, sætte benzinhanen på PRI et øjeblik, og
så starte glad. Mens du har brugt 10-20 minutter på ovenstående er det
værste benzin der druknede dine tændrør efter en masse startforsøg
også fordampet.
Hvordan jeg ved at det er det? Min Bandit skulle altid have samme tur
når jeg tog den ud af vinterhi. Indtil jeg lærte det tog det en krig
at få den startet første gang.
--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000 | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)
| |
Per K. Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 07-01-07 14:24 |
|
On Sun, 07 Jan 2007 14:06:48 +0100, Jacob Bunk Nielsen <spam@bunk.cc>
wrote:
>Men at tømme karburatorerne, sætte benzinhanen på PRI et øjeblik, og
>så starte glad. Mens du har brugt 10-20 minutter på ovenstående er det
>værste benzin der druknede dine tændrør efter en masse startforsøg
>også fordampet.
Ok.
Hvordan tømmer jeg så dem? Jeg er ikke helt på nul - jeg kan holde en
skruenøgle, og har i sin tid skruet lidt på mine biler, men de har
haft indsprøjtning.
For øvrigt er der ingen benzinhane på 650'eren. Den er åbenbart sparet
væk.
| |
Allan K. Poulsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Allan K. Poulsen |
Dato : 07-01-07 14:36 |
|
"Per K. Nielsen" <pkn.usenet@gmail.com> wrote in message
news:icr1q25i438ah0vuhob2ig2ndgek4j45a0@4ax.com...
> Hej alle,
>
> Den 30. november parkerede jeg, som så mang andre, cyklen af
> forsikringshensyn. Jeg har ikke taget nogen specielle forholdsregler,
> men gik ud fra at hvis jeg "motionerede" den lidt, (et par ture rundt
Hvis batteriet har mistet lidt af pusten, så er det ikke sikkert den kan
tørne motoren hurtigt nok til at sparke dyret i gang. Dette sker især hvis
batteriet er lidt op af dage. Det er alfald hvad der sker med Apriliaen hvis
der ikke er krudt nok på batteriet.
--
Mvh,
Allan
Aprilia SL1000
| |
Per K. Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 07-01-07 15:17 |
|
On Sun, 7 Jan 2007 14:35:55 +0100, "Allan K. Poulsen"
<allanpoulsen@bmb.sdu.dk> wrote:
>Hvis batteriet har mistet lidt af pusten, så er det ikke sikkert den kan
>tørne motoren hurtigt nok til at sparke dyret i gang. Dette sker især hvis
>batteriet er lidt op af dage.
Rimeligt nok, men umiddelbart lyder det som om der er knald nok på, og
cyklen er ikke mere end ca. 15 mdr...
| |
Jacob Bunk Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Jacob Bunk Nielsen |
Dato : 07-01-07 14:48 |
|
Per K. Nielsen <pkn.usenet@gmail.com> writes:
> Jacob Bunk Nielsen <spam@bunk.cc> wrote:
>
>>Men at tømme karburatorerne, sætte benzinhanen på PRI et øjeblik, og
>>så starte glad. Mens du har brugt 10-20 minutter på ovenstående er det
>>værste benzin der druknede dine tændrør efter en masse startforsøg
>>også fordampet.
>
> Hvordan tømmer jeg så dem? Jeg er ikke helt på nul - jeg kan holde en
> skruenøgle, og har i sin tid skruet lidt på mine biler, men de har
> haft indsprøjtning.
>
> For øvrigt er der ingen benzinhane på 650'eren. Den er åbenbart sparet
> væk.
Hmmm, de er vel ikke gået over til indsprøjtning?
Hvis det altså stadig er en karburator-model, så sidder der en lille
umbraco-skrue i bunden af hver af de 4 karburatorer. Løsner du den, så
løber benzinen fra svømmehuset ud, så hold noget under, fx en
frysepose - de kan holde til benzin et kvarters tid.
På min Bandit (som var en 97'er) sad benzin-hanen i venstre side lige
under tanken, så vidt jeg husker.
Men ellers kunne du også lige starte med at lade den stå en halv times
tid efter dine mange forgæves startforsøg og se om det så ikke er nok.
--
Jacob | ........@
Yamaha FZS 1000 | ......_[]-=*
www.bunk.cc | .....(o)Z_/(o)
| |
Per K. Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 07-01-07 15:17 |
|
On Sun, 07 Jan 2007 14:48:08 +0100, Jacob Bunk Nielsen <spam@bunk.cc>
wrote:
>
>Hmmm, de er vel ikke gået over til indsprøjtning?
Nej, nej. Ingen indsprøjtning.
>Hvis det altså stadig er en karburator-model, så sidder der en lille
>umbraco-skrue i bunden af hver af de 4 karburatorer. Løsner du den, så
>løber benzinen fra svømmehuset ud, så hold noget under, fx en
>frysepose - de kan holde til benzin et kvarters tid.
Det vil jeg da prøve.
>På min Bandit (som var en 97'er) sad benzin-hanen i venstre side lige
>under tanken, så vidt jeg husker.
Jeps. har ledt forgæves efter den i sin tid da jeg købte den, og siden
hen slået op i brugsvejledningen. Ingen hane på de nye.
>Men ellers kunne du også lige starte med at lade den stå en halv times
>tid efter dine mange forgæves startforsøg og se om det så ikke er nok.
Jeg tager et kig på den i morgen, når jeg kommer til P-kælderen.
| |
Thomas Jensen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Thomas Jensen |
Dato : 07-01-07 14:56 |
|
> Motoren tørner fint - det virker ikke som om det er strøm der mangler
> - men den starter simpelthen ikke.
>
> Hvor begynder jeg?
> --
en god måde at starte mcér p, der har stået et stykke tid er, at sætte
choker på (hvis der er en) og trykke på startknappen i max 10 sekunder.
Vente 1 minuts tid, 10 sekunder igen, osv. indtil den starter.
Det råd fik jeg, første gang jeg skulle have en mc ud af vinterhi, og det
virker sgu 
Min XJ600S startede efter 3-4 forsøg på den måde.
--
mvh
Thomas Jensen
Honda CBR1000F ´94 & DT125 ´88
http://dkfritidmotorcykel.dk/?id=11
| |
Per K. Nielsen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 07-01-07 15:19 |
|
On Sun, 7 Jan 2007 14:55:35 +0100, "Thomas Jensen"
<thomas@thomas-jensen.dk> wrote:
>en god måde at starte mcér p, der har stået et stykke tid er, at sætte
>choker på (hvis der er en) og trykke på startknappen i max 10 sekunder.
>Vente 1 minuts tid, 10 sekunder igen, osv. indtil den starter.
Ingen choker heller.
Men det var sådan jeg prøvede forleden, og jeg fik intet liv.
Jeg må hive lidt værktøj med i morgen.
| |
 Kim Hansen (07-01-2007)
| Kommentar
Fra : Kim Hansen |
Dato : 07-01-07 17:29 |
|
On Sun, 07 Jan 2007 15:18:31 +0100, Per K. Nielsen
<pkn.usenet@gmail.com> wrote:
>On Sun, 7 Jan 2007 14:55:35 +0100, "Thomas Jensen"
><thomas@thomas-jensen.dk> wrote:
>
>>en god måde at starte mcér p, der har stået et stykke tid er, at sætte
>>choker på (hvis der er en) og trykke på startknappen i max 10 sekunder.
>>Vente 1 minuts tid, 10 sekunder igen, osv. indtil den starter.
>
>Ingen choker heller.
>Men det var sådan jeg prøvede forleden, og jeg fik intet liv.
>Jeg må hive lidt værktøj med i morgen.
Det skulle vel ikke være stopknappen
M.V.H
Kim Hansen
Vestfyn
DL 650 Vstrom
TS 185 ES
Ved reply slet "fjern" i Mailadressen.
| |
Armand (08-01-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 08-01-07 01:19 |
|
"Kim Hansen" <kshfjern@postzone.dk> skrev i en meddelelse
news:6t72q2lit7c91ac3usctium9usl83j6mmf@4ax.com...
>
>
> Det skulle vel ikke være stopknappen
En frygtelig tanke! 
Men det der med at kunne køre med starteren selvom nødstoppet er slået fra,
er et Honda særkende.
En anden mistanke kunne være støttefods kontakt m.fl., men også dé lammer
starteren og ikke tændingen alene!
Mit bud er at batteriet ér blevet så fladt at det ikke magter både starter
og tænding på én gang. Der er ikke beskrevet at batteriet har været ladet
mellem de omtalte opstarter, hvorfor det er 98% forbrug og 2%
generator-ladning hver gang.
Noget andet er at det er mere vold end vedligehold at starte en motor
kortvarigt op periodisk :-|
Er der noget der slider på motoren er det koldstarts-øjeblikket hvor
smøringen er minimal, hvorimod det ikke skader en motor at stå stille i
måneder.
Derudover er korte kolde opstarter medvirkende til dannelse af kondens i
motorblok/olie og især udstødning, uden at motoren når at blive så
(drifts)varm og i tilstrækkelig lang tid til at dampe kondens af igen
Hvis man absolut vil motinere motoren bør man rotere motoren uden decideret
start, samt spare lejerne for belastning herunder ved at fjerne tændrør og
dermed kompressionen.
Men alt i alt er dét du sysler med langt værre mod motoren end at lade den
stå urørt i en tør kælder i et halvt år, så drop lige den uvane, ikk!?
--
Armand.
| |
Ukendt (08-01-2007)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 08-01-07 17:50 |
|
On Mon, 8 Jan 2007 01:18:32 +0100, Armand wrote:
> "Kim Hansen" <kshfjern@postzone.dk> skrev i en meddelelse
> news:6t72q2lit7c91ac3usctium9usl83j6mmf@4ax.com...
>>
>>
>> Det skulle vel ikke være stopknappen
>
> En frygtelig tanke!
> Men det der med at kunne køre med starteren selvom nødstoppet er slået fra,
> er et Honda særkende.
Dog ikke alle Honda modeller, jeg måtte ty til en alternativ metode for at
foretage kompressionstest på "fie".
--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/vtr
| |
Per K. Nielsen (11-01-2007)
| Kommentar
Fra : Per K. Nielsen |
Dato : 11-01-07 19:30 |
|
On Mon, 8 Jan 2007 01:18:32 +0100, "Armand" <kim-armand@mail.dk>
wrote:
>Men alt i alt er dét du sysler med langt værre mod motoren end at lade den
>stå urørt i en tør kælder i et halvt år, så drop lige den uvane, ikk!?
Fino. Jeg er klogere og lader den stå til foråret.
Så må jeg søge hjælp til at få den i gang til den tid
.... og desuden nåede jeg aldrig ned til den i mandags som jeg håbede.
| |
Armand (11-01-2007)
| Kommentar
Fra : Armand |
Dato : 11-01-07 22:33 |
|
"Per K. Nielsen" <pkn.usenet@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:de0dq2p231dviserofunr4ad3nejgl0nk0@4ax.com...
> On Mon, 8 Jan 2007 01:18:32 +0100, "Armand" <kim-armand@mail.dk>
> wrote:
>
>>Men alt i alt er dét du sysler med langt værre mod motoren end at lade den
>>stå urørt i en tør kælder i et halvt år, så drop lige den uvane, ikk!?
>
> Fino. Jeg er klogere og lader den stå til foråret.
> Så må jeg søge hjælp til at få den i gang til den tid
>
> ... og desuden nåede jeg aldrig ned til den i mandags som jeg håbede.
Men se at få batteriet fuldt opladet, allerede nu.
Afladning er en sikker måde at kvæle en akkumulator på 
--
Armand.
| |
|
|