---

Jeg har netop prøvekært en MC, og det forekom mig at der var en smule
modstand når jeg med fart på lod den rulle i første gear med koblingen inde.
Modstanden forsvandt når jeg efterfølgende satte den i frigear. Lyder det
normalt eller kan der være et problem (fx med koblingen)?

---

> Jeg har netop prøvekært en MC, og det forekom mig at der var en smule
> modstand når jeg med fart på lod den rulle i første gear med koblingen
> inde. Modstanden forsvandt når jeg efterfølgende satte den i frigear.
> Lyder det normalt eller kan der være et problem (fx med koblingen)?
>


hvis jeg forstår dig ret : sæt den på centralstøtte og tryk koblingen ind og
sætte i 1. gear
baghjulet vil nu begynde at dreje rundt. helt normalt. den skal dog ikke
kunne trække maskinen fremad når den står på jorden.


>

---

>
> hvis jeg forstår dig ret : sæt den på centralstøtte og tryk koblingen ind og
> sætte i 1. gear
> baghjulet vil nu begynde at dreje rundt. helt normalt. den skal dog ikke
> kunne trække maskinen fremad når den står på jorden.
>
>
> >

Dette har jeg selv erfaret på min gs500, og jeg har undret mig over
hvorfor. Nogen der har en forklaring? Er der selv med koblingen helt
trukket, svag kontakt mellem koblingspladerne?

---

<n.stoustrup@stofanet.dk> skrev i en meddelelse
news:1161549018.161629.191560@h48g2000cwc.googlegroups.com...

>
> hvis jeg forstår dig ret : sæt den på centralstøtte og tryk koblingen ind
> og
> sætte i 1. gear
> baghjulet vil nu begynde at dreje rundt. helt normalt. den skal dog ikke
> kunne trække maskinen fremad når den står på jorden.
>
>
> >

Dette har jeg selv erfaret på min gs500, og jeg har undret mig over
hvorfor. Nogen der har en forklaring? Er der selv med koblingen helt
trukket, svag kontakt mellem koblingspladerne?


Næh - har tidligere hørt at det bare er olien i koblingen, der overfører
lidt energi mellem koblingspladerne. Derfor er fænomenet også tydeligere ved
kold motor end ved varm; prøv at skubbe din GS'er i gang med kold motor -
sætter du den i 1. gear, trækker koblingen og skubber er det ret svært. Sæt
den i 2. eller 3. og modstanden falder voldsomt. Og sådan er det også på en
ny maskine.

--
Jesper Hedegaard

Savage når vejret spiller
Ford Focus når vejret spilder

---

>>
>> hvis jeg forstår dig ret : sæt den på centralstøtte og tryk
>> koblingen ind og sætte i 1. gear
>> baghjulet vil nu begynde at dreje rundt. helt normalt. den skal dog
>> ikke kunne trække maskinen fremad når den står på jorden.
>>
>>
>>>
>
> Dette har jeg selv erfaret på min gs500, og jeg har undret mig over
> hvorfor. Nogen der har en forklaring? Er der selv med koblingen helt
> trukket, svag kontakt mellem koblingspladerne?

Det er jo en våd kobling, så der vil være lidt olie imellem pladerne.
Nok til at overføre lidt kraft til baghjulet selv om koblingen er
trukket.

--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
www.hekto.dk  www.dfmc.dk/hekto
LOUD VALVES SAVES LIVES!

---

n.stoustrup@stofanet.dk wrote:
> Dette har jeg selv erfaret på min gs500, og jeg har undret mig over
> hvorfor. Nogen der har en forklaring? Er der selv med koblingen helt
> trukket, svag kontakt mellem koblingspladerne?

Nu ved du hvordan/hvorfor en god gammeldags automatgerkasse virker.

/jim

---

Jakob A skrev:
> Jeg har netop prøvekært en MC, og det forekom mig at der var en smule
> modstand når jeg med fart på lod den rulle i første gear med koblingen inde.
> Modstanden forsvandt når jeg efterfølgende satte den i frigear. Lyder det
> normalt eller kan der være et problem (fx med koblingen)?
>
>
Lyder meget normalt, med mindre det er meget slemt, og dét kan du kun
konstantere ved at prøve at skubbe rundt med endnu et par stykker.
Sagen er at trukket kobling jo ikke er frigear, men derimod en mængde
plader der vrides trangt forbi hinanden med olie imellem og samme plader
er brugsbetinget ikke ligefrem glatte!

--
Armand.

---

"Jakob A" <blablaonline(abelspandsnabel)varmpost(dot)dk> skrev i en
meddelelse news:453bb2ae$0$146$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
> Jeg har netop prøvekært en MC, og det forekom mig at der var en smule
> modstand når jeg med fart på lod den rulle i første gear med koblingen
inde.
> Modstanden forsvandt når jeg efterfølgende satte den i frigear. Lyder det
> normalt eller kan der være et problem (fx med koblingen)?
>
>

Du skal huske, at det eneste koblingen gør, er at
afbryde forbindelsen mellem motor og gearkasse.
Udover allerede nævnte "træghed" mellem koblingsplader
der kan give det drejende baghjul selvom frigear er valgt,
så skal du faktisk bevæge stort set samtlige dele i gearkassen
når du skubber eller triller maskinen med koblingen trukket
( altså når der er valgt et gear ). Kun når frigear er valgt vil
du næsten ikke kunne mærke modstand hvis du triller eller
skubber maskinen.

Ovennævnte træghed havde nær kostet mig et styrt engang.
Jeg skulle en aftentur - det var sidst i oktober, og koldt -
maskinen var også kold. Jeg starter maskinen i frigear med
kobling trukket. Holder 30 sekunder, der er choker på,
så omdrejningerne er lidt højere en alm. tomgang, og så
vil jeg afsted: Med kobling trukket, og højre fod på gruset
( jeg holder på en grusbelagt parkeringsplads der har
en smule hældning ) jokker jeg på geararmen - og tak for
kaffe !! Det giver et klonk og maskinen sætter afsted
fremad i et ordentlig ryk - ja den kører faktisk med mig
halvvejs på og halvvejs af, højre fod prøver fanatisk at
finde balancen mens støvlen skurer gennem gruset og
maskinen slingrer derudaf.. 280 kg. jern der bare
kører uden jeg har bedt om det - og forbremse i grus ?? Nej !
heldigvis holder jeg balancen indtil jeg når ud på vejen
hvor der er asfalt, og jeg kan bremse maskinen med
forbremsen ! Pyha - en lektie i kold og træg olie

Mvh
Robert