Asger har ret, det bedste ville være at gå op i cc samt et tun topstykke, du
skulle have købt en 110ccm motor ,der er det hele afstemt
mvh Michael Ankerlund
"Asger" <asger.steffensen@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:1161044469.615957.255630@i3g2000cwc.googlegroups.com...
Henning Lund wrote:
> Vi er ved at bygge en børnecrosser, og har anskaffet en billig
> kineser motor på 50 cc som drivkraft, den går egentlig ret godt,
> men mangler trækkraft, cdién er ubegrænset, men ventilerne i
> topstykket er kun 12-13 mm, hvis vi tager den gamle motor der sad
> på Honda Dax/CD 50 der var ventilerne knapt 20 mm og den motor
> var der mere skub i.
>
> Nu er jeg lidt i tvivl om hvad der er bedst at gøre for at opnå
> mere power, skal vi skifte topstykket til en gammel model med
> større ventiler, eller evt. gå op på 72 eller 85 cc cylinderkit,
> eller er det bare at lave mere kage i det at sætte større
> cylinder på med de små ventiler?
Foerst tror jeg du skal overveje hvilken slags power du vil ha'. Mere
moment ved lavere rpm, eller flere heste ved hoejere rpm.
Der er mange parametre i spil her, men jeg vil umiddelbart mene at du
ved at gaa op i cylindervolumen med de mindre ventiler vil opnaa et
staerkere moment, mens du ved at foroege ventilarealet typisk vil faa
flere hk ved hoejere omdrejninger. Dermed ikke sagt at du ikke ogsaa
faar lidt mere moment, men nok ikke saa langt nede i registret.
Nu vil jeg vente og se hvad mere motorkloge medlemmer vil mene om din
ide.
Asger