---

Hejsa

Jeg har "fået" en brugt båd, og skulle så lige prøve den her i weekenden,
men men.......

Den skulle kunne løbe temmelig raskt henover vandet, men det eneste den
gjorde var at begrave bagenden....... Trak meget meget ned... og motoren gik
kun op til 2000 omdr.

At der så samtidig kom vand ind i dobbeltskroget, hjalp selvfølgelig ikke på
sagen, men det er en anden historie.....

Der er så nogen som har bildt mig ind at det "blot" er fordi at skruen ikke
passer.

Båden er en Reinell 170, og den er bstykket med en 120 HK OMC motor.

Er der steder på nettet hvor jeg kan finde oplysninger om valg af propel.

Håber at nogen kan hjælpe.

Kenneth

---

Mister Mister wrote:
> Den skulle kunne løbe temmelig raskt henover vandet, men det eneste
> den gjorde var at begrave bagenden....... Trak meget meget ned... og
> motoren gik kun op til 2000 omdr.
>
> At der så samtidig kom vand ind i dobbeltskroget, hjalp selvfølgelig
> ikke på sagen, men det er en anden historie.....
>
> Der er så nogen som har bildt mig ind at det "blot" er fordi at
> skruen ikke passer.
>
> Båden er en Reinell 170, og den er bstykket med en 120 HK OMC motor.

Skruen passer fint.. du har bare for lidt hk samme model fåes med v8

Spøg til side...

Brugte du trimmet ?
Hvormange var i ombord?
Og hvormeget vand var der i skroget ?

For at kunne regne på det skal vi vide vægt, gear rotation, max motor omdr.
og hk
og så skal vi vide om du vil sejle stærkt eller trække vandski.

Mvh
Leon

---

Skal forresten også vide om Z-drevet er et Mercruiser, Volvo eller OMC.
Jeg kan faktisk nøjes med dette, for resten har jeg fundet på nettet

-Leon

---

Leon Hulstroem wrote:
> Skal forresten også vide om Z-drevet er et Mercruiser, Volvo eller OMC.

Sådan af ren nysgerrighed:

Hvorfor er det vigtigt i fht. skruens størrelse? Pga. mere eller mindre
tab i drevet eller blot et spm. om hvor stor en skrue der kan sidde på?

- Lars

---

Lars Kristensen wrote:
> Leon Hulstroem wrote:
>> Skal forresten også vide om Z-drevet er et Mercruiser, Volvo eller
>> OMC.
>
> Sådan af ren nysgerrighed:
>
> Hvorfor er det vigtigt i fht. skruens størrelse? Pga. mere eller
> mindre tab i drevet eller blot et spm. om hvor stor en skrue der kan
> sidde på?

Det er det faktisk heller ikke, men det fortæller mig den præcise gearingen

Og aligevel for det skal jo på plads for at finde skruens max diameter.
Derefter kan så vælge om den skal komme langsomt ud af vanden og sejle
stærkt, eller rykke med raket fart med en lavere tophastighed.
Hvis man feks er til vandsport (som jeg), så er alt over 35knob (45knob ved
barfod) uinterssant, man vil hellere have trækkraft og retnings-stabilitet.

Mvh
Leon