Erling Christensen skrev:
> On Sat, 24 Jun 2006 20:22:02 +0200, Armand <armand@mc-chaufforerne.dk>
> wrote:
>
>>
>> Forsikr dig allerførst at kæden ikke er for stram (endsige alt for løs)
>> før du begynder at planlægge større motorindgreb!
>
> Kæden er strammet I forhold til Haynes bogen, men det kan sagten være
> en den skal være lidt slapper....
Så prøv at løsne den lidt og se om gearskiftet bliver bedre!
Uanset hvad fabrikanten og diverse manulals skriver, og hvorledes
læseren opfatter det skrevne, så vil den perfekt justerede kæde hænge
slap ned i én bue under kørsel - "Sitrer" den er den for stram og
"slanger" den sig i flere buer er den for slap!
Få en kammerat til at kigge efter under jævn kørsel i højere gear!
>>> Det er vel ikke tandhjulene men gaflerne og skiftetrommelen, som skure
>>> mod hinanden..... Men hvordan fungere det egen?
>> Tandhjulene er i konstant indgreb parvist overfor hinanden, og det der
>> "børster tænder er når de "kløer" som tandhjulene bringes i sideværts
>> forbindelse med hinanden v.h.a. ikke kommer helt i hak men kun hakker
>> hen over hinanden!
>> Årsagen kan være såvel en slidt skiftetromle, eller skæve gafler, men
>> også nedslidte kanter på pågældende kløer!
> Når det generelt kun er et problem med 1->2 gear er det så lig 2
> skifter gafler som er slidt eller kun første gaffel?
> eller skal jeg forstå det sådan, at f.eks. gaffel 1 = Gear 1+3 og
> gaffel 2 = gear 2+4?
Når problemet er størst imellem 1. og 2. skyldes det dels en længere
skiftebevægelse p.g.a. det mellemværende frigear og dels at springet i
gearingen er størst mellem de laveste gear.
Jeg husker ikke skiftefunktionen præcist, men mener ikke at den ene
gaffel kun bruges til at udføre bevægelsen 1. - fri - 2., så hvis
gearkassen eller virker godt nok i de videre gear vil det typisk være
nedslidning af skiftetromlens spor der er det mekaniske problem!
>
>> Du nævner ikke hvilken model at det drejer sig om! Der er flere modeller
>> der får dét problem med alderen, og et flertal af dem er Yamaha'er!
>
> Det er en Honda CBR 600 F2.... Den er jo ellers kendt for og holde
> længe, men nu er problemet kommet I 1-2 gear...
Tyder mistænkeligt på voldkørsel á skiftekiks under bagdæks-brænder,
eller vedvarende belastning af mekanikken p.g.a. for stram kæde =
Skulle det være det sidste der har været årsag, er udgangslejet (=
umiddelbart bag forreste tandhjul) kraftigt i risikozonen for nedbrud
også
>
>>> Kender I evt. noget godt læsestof som man bare bør have ud over en
>>> værkstedhåndbog, som forklarer hvordan en MC motor virker...?
>> "Politikens bog om motorcykelvedligeholdelse" har fat i meget godt!
> Den vil jeg da lige se om jeg kan finde...
Ellers start med at låne den på biblioteket!
--
Armand.