"Ped" <pedmail@danskbredbaandmail.dk> skrev i en meddelelse
news:44797c75$0$15792$14726298@news.sunsite.dk...
> Anders skrev:
> > Ved kørsel med konstant fart omkring 5-6000 omdrejninger mister den
engang
> > imellem lidt trækkraft, og hugger lidt i det, men det er ikke sådan at
den
> > sætter helt ud. Gir jeg lidt gas idet den mister lid træk, så er der en
> > lille forsinkelse på måske ½ sekund før den igen trækker normalt, men
det
> > virker ikke som om den mangler træk når der gis fuld gas og accelererer.
Går
> > fint i tomgang. Tændrør er begge fine, og økonomien er 22-24km/l.
Luftfilter
> > er nyt. Ingen skidt i benzinen når jeg dræner karburatorerne. Den
starter
> > upåklageligt uanset om den er varm eller kold.
> >
> > Kan nogen gi mig et hint til hvad jeg skal kigge efter?
>
> Det kan måske - ja, faktisk sandsynligt - være turbulent luft i
> indsugningsområdet. Da jeg købte min GSX750ES i 1987 gjorde den netop
> sådan, og jeg var ved at gå til i frustration over ikke at kunne finde
> årsagen. En gammel artikel i Touring Nyt (husker ikke nummeret) om et
> tilsvarende problem på en GS450'er ledte mig på sporet. Jeg fandt ud af,
> at når jeg satte mig på sædet opstod der en "revne" på ca. 1 centimeter
> mellem sædets forreste del og tankens bagerste del, og at man kunne
> kigge lige ned til indsugningsstudsen. Luften omkring cyklen og føreren
> er meget turbulent, og hvirvler ville sandsynligvis kunne skabe et lille
> undertryk. En strimmel skumgumme limet fast på undersiden af sædet - ind
> mod tanken - gjorde tricket. Aldrig mere huggende kørsel. Din fine
> benzinøkonomi tyder på et fint afstemt benzin/luft blandingsforhold, så
> der skal ikke meget forstyrrelse i indsugningsluften til at forårsage de
> symptomer du nævner.
>
> M.v.h.
>
> Jens L. Pedersen
> '97 GPZ 1100 ABS
Hej, tak til alle der gav et par hint, specielt det med trubulens lyder
meget sandsynligt. Nu har det jo blæst en halv pellikan den sidste uges tid,
og ved nærmere eftertanke passer det egentligt fint at den drillede på de
strækninger hvor jeg har haft en strid sidevind. Hmmmm.
Har lige kigget på luftfilteret, og sammenlignet med det gamle. Selv om det
har samme nummer (01D00) - så er der faktisk den forskel at det gamle havde
en blød afrundet krave, og det ny er skåret lige af. Begge har ca. 12 mm
krave.
Jeg må vist eksperimentere med en O-ring eller noget som kan give en blødere
overgang.
Mvh Andy