---

Hej Gutter og Gutinder.

Jeg har sat mig selv i en meget underlig situation. Jeg lever i et land hvor
mc priserne er ca. det halve hvis ikke mindre end hvad man typisk finder i
Danmark. Samtidig er det muligt at koere offroad stort set hvor man har
lyst.
Der er rigtig mange steder hvor man bare kan trille ind paa en skovsti og
aabne op for cyklen. Lovligt.

Saa nu er spoergsmaalet saa... Jeg leder efter en mc der kan daekke mit
behov for baade transport til og fra arbejde paa motorvej - samt til en
weekend i "the bush"...

Jeg har indtil videre haft kig paa Kawasaki KLR 650 og BMW 650 Dakar - men
er der andre jeg boer have i kikkerten. De skal naturligvis vaere
tilgaengelige paa det Canadiske marked.

Mvh
Allan

// camping for et par uger siden... Det hele foregik paa 4 hjul - dune
buggies og quads...
En hoej tohjulet ville vaere perfekt - http://www.lirlir.lir.dk/2006-04/

---

Hmm, du lyder som en heldig mand.

Der er kun et svar herfra:

KTM

-----------------------

Stephan

---

> Hmm, du lyder som en heldig mand.

Jeg er da ikke utilfreds. Men det haender da at man savner moder landet
Danmark. Paa trods af de skoere afgifter.

> Der er kun et svar herfra:

Jeg HAR set paa KTM og de tiltaler mig ogsaa meget. Men kan 640'ern koster
$12.199 CAD,
BMW'en knap det samme og Kawasaki'en er helt nede paa $6.499 (mest solgte
cykel herovre).

KTM'en er bare meget offroad inspireret og naar nu stoerstedelen af min
koersel kommer til at foregaa paa motorvej er det maaske lidt FOR meget?
Eller hvad?
Jeg skal bruge den til at pendle de 65 km til og fra arbejde. Det er
motorvej hele vejen og yderste spor er en "HOV lane" for biler med mere en
een person - motorcykler er tilladt at koere her ogsaa og det ville forkorte
min transport tid ganske gevaldigt fra ca. 1:15 til omkring 45 minutter.

Faktisk har jeg her efter jeg skrev indlaegget soegt lidt mere rundt og har
fundet lidt flere valgmuligheder - saa dem jeg ser paa nu er:

BMW 650 Dakar - CAD 11.350 (leveret paa gaden i kroner: 69.700)
http://www.bmw.ca/motorrad/overview/model_overview_fs.asp?lang=en&modelId=40&modelName=f650gsd

Kawasaki KLR 650 - CAD 6.499 (leveret paa gaden i kroner: 40.300)
http://www.kawasaki.ca/offroad_dual/KLR650/

Suzuki DR 650SE - CAD 6.999 (leveret paa gaden i kroner: 43.300)
http://moto.suzuki.ca/Home.aspx?culture=en-CA&province=BC

Honda XR650L6 - CAD 7.599 (leveret paa gaden i kroner: 47.000)
http://www.honda.ca/MotorcycleEng/CurrentModels/DualSport/XR650L6.htm?Year=2006

KTM 640 Adventure - CAD 12.199 (leveret paa gaden i kroner: 74.800)
http://www.teamksw.com/item.php?id=664

Det ser ikke ud at Yamaha udbyder noget der er vaerd at koere paa i af den
type cykel.. Underligt nok..
http://www.yamaha-motor.ca/products/index.php?group=M&previous=1

Er der nogle jeg har overset?

Jeg forsoeger at holde mig under 750 ccm da prisen paa forsikring falder til
knap det halve.

Forsikring vil saa ligge paa omkring $140 (750 kr) pr. mdr. inkl. kasko.
Paa 750 cc og op ligger den paa ca. $200 (1260 kr) pr. mdr. inkl. kasko.

(uden kasko er det henholdsvis $100 og $130).

Mvh
Allan

---

> Allan < wrote on 08-05-2006 :
> Er der nogle jeg har overset?
>
> Jeg forsoeger at holde mig under 750 ccm da prisen paa forsikring falder til
> knap det halve.

Ja - hvis ellers lige du kan fremskaffe en
Elefant! (Cagiva al'så!)

Lucky Strike'n blev lavet en del år i 750.

--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer
Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og
Elefanter!

---

> Saa nu er spoergsmaalet saa... Jeg leder efter en mc der kan daekke mit
> behov for baade transport til og fra arbejde paa motorvej - samt til en
> weekend i "the bush"...

Hej Allan

Jeg har kørt på alle de cykler du nævner. En KLR 650 vil fint dække dit
behov. Den kører dejligt og vil fint dække dit daglige behov samt en tur i
det grønne. Jeg vil anbefale du køber sådan en , og skaffer dig et sæt
ekstra fælge med nogle knoppede dæk, så du hurtigt kan skifte imellem dem.
En KTM 640 enduro er hurtigere på sporet, men der noget flere vibrationer i
den, især i fodhvilerne, hvilket gør den mindre egnet end en KLR til
hverdag. Desuden har en KLR noget længere serviceintervaller. Selv om
priserne er lavere skal man ikke se bort fra et godt tilbud, og KLR'en lyder
fin. Med hensyn til knopdæk, så vil jeg anbefale Pirelli MT 21 eller f.eks
Michelin Baha.

--
Jens Jacob Bager Jensen
CBR 600 F '98 og DR 610 '85
Polyteknisk MC og Ténéré.dk

---

Hej Allan,

Har selv en KLR 650, der bruges til daglig pendling 2*40km.
Har skiftet knopdækkene ud til noget mere vejvenligt.

Det er vel ikke uden grund at KLR'en er den mest solgte hos dig ...
Den burde dække begge dine behov ...
Den er forholdsvis simpel at skrue på.

Især i Nordamerika er der meget aktive KLR-grupper, og meget hjælp at
hente.
Bl.a. her:
http://www.bigcee.com/klr650faq.html (se neders på siden efter
yderligere links)
eller her:
http://autos.groups.yahoo.com/group/DSN_KLR650/

Held og lykke

Jan Selchau-Hansen

---

>Det er vel ikke uden grund at KLR'en er den mest solgte hos dig ...
>Den burde dække begge dine behov ...
>Den er forholdsvis simpel at skrue på.

Jamen saa er det jo afgjort...
Honda'en boer jeg slet ikke overveje!?

---

> >Det er vel ikke uden grund at KLR'en er den mest solgte hos dig ...
>>Den burde dække begge dine behov ...
>>Den er forholdsvis simpel at skrue på.
>
> Jamen saa er det jo afgjort...
> Honda'en boer jeg slet ikke overveje!?

Okay - nu har jeg saa proeve rullet en Kawa KLR 650 og alting paa den foeles
meget meget plastikagtigt billigt.
Bagefter var jeg paa en Suzuki DR650 og den er lidt bedre i det. Nu staar
der saa en Honda XR650 paa proeve listen...

Saa maa vi se om Honda ikke kan goere det bedre end de to.

Mvh
Allan