---

Vi har købt en zx-6r G model (1998-99) til banen for noget tid siden.
Der sidder en Kawa kit omdr.tæller på. Den var ikke tilsluttet, da vi
købte bæstet - jeg spurgte hvorfor men fik et uklart svar...

Jeg har prøvet at tilslutte den og fandt ud af, at den viste 2x motorens
omdrejninger. Er der nogen der ved, hvordan den skal tilsluttes, så den
viser 1x motorens omdrejninger?

Maja og Erling
zx-6r 748

---

On Thu, 02 Mar 2006 22:37:24 +0100, Erling Egelund
<maja-erling@teliamail.dk> wrote:

Hej.
>
>Jeg har prøvet at tilslutte den og fandt ud af, at den viste 2x motorens
>omdrejninger. Er der nogen der ved, hvordan den skal tilsluttes, så den
>viser 1x motorens omdrejninger?
>
Hvor tager du signalet til omdrejningstælleren fra?
Har du et EL diagram til den - Uden det tør jeg ikke give et bud.

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk

---

Steen Gruby wrote:
> On Thu, 02 Mar 2006 22:37:24 +0100, Erling Egelund
> <maja-erling@teliamail.dk> wrote:
> Hvor tager du signalet til omdrejningstælleren fra?

Signalet kommer fra CDI boksen.

> Har du et EL diagram til den - Uden det tør jeg ikke give et bud.

Jeg har et el-diagram i Haynes manualen til den, som jeg har gransket
grundigt, uden at finde løsningen. Jeg vil poste en affotografering af
el-diagrammet i dk.binaer.motor

Erling
748

---

On Fri, 03 Mar 2006 19:56:33 +0100, Erling Egelund
<maja-erling@teliamail.dk> wrote:

Hej Erling
>
>Jeg har et el-diagram i Haynes manualen til den, som jeg har gransket
>grundigt, uden at finde løsningen. Jeg vil poste en affotografering af
>el-diagrammet i dk.binaer.motor
>
Jeg kan ikke se dk.binær, så send det venligst som en mail også.
Mailadresse: oz9zi(schnabel@)gruby(punktum)dk

Jeg formoder at den omdrejningstæller du har ikke er original til
cyklen - Hvilken MC stammer tælleren fra?
Jeg våger også at tro, at signalet fra tændingsboksen giver to pulser
pr. omdrejning og at det tælleren er beregnet til er 1 pr. omdrejning.
Mange omdrejningstællere er beregnet til at få signalet fra den ene
tændspole, hvilket bl.a. gælder for de fleste Suzuki.
Jeg vil tro at hvis du flytter tælleren til den ene tændspole, den
side der vender mod tændingsboksen, vil den passe.
Jeg vil dog lige se noget papir først, selv om det ikke giver hele
sandheden.

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk

---

Erling Egelund wrote:
> Jeg vil poste en affotografering af
> el-diagrammet i dk.binaer.motor

dk.binaer.motor svigtede, eller er det TDC eller noget andet.

Affotograferingen af eldiagrammet findes her:
http://home20.inet.tele.dk/sygeoern/DSCN0653.JPG


Erling
748

---

On Fri, 03 Mar 2006 19:56:33 +0100, Erling Egelund
<maja-erling@teliamail.dk> wrote:

Hej Erling.
>
>Jeg har et el-diagram i Haynes manualen til den, som jeg har gransket
>grundigt, uden at finde løsningen. Jeg vil poste en affotografering af
>el-diagrammet i dk.binaer.motor
>
Tak for din mail med diagrammet.
Jeg havde ret i min formodning.
Din model har kun een pickup, så den leverer sikkert mindst to pulser
pr. omdrejning - Måske flere.
Det er normalt at man har en "kam" med et antal pulser til at
synkronisere med og så to betydende.
Tændingsboksen giver med al sandsynlighed to pulser pr omdrejning.
Jeg ville prøve at flytte omdrejningstælleren ned på den ene tændspole
- Den med den grønne ledning.
Hvis du har nervøse trækninger ved at gøre forsøget så sæt til at
starte med en 1000 ohm modstand i serie med ledningen.
Hvis der ikke er nogen visning, så gå ned i modstand.

--

Steen Gruby
Suzuki XN85 Turbo
Ducati Paso 750
NSU Super FOX 1958
www.gruby.dk