---

Hej,

Jeg forsøgte mig for et par måneder siden at købe et nyt Mc syre batteri hos
T-hansen til min RD-350 pris 150 kr + 50 kr til syre.
Jeg fyldte syre på batteriet og monterede det på cyklen, for derefter at
lade på batteriet med cyklen.
Det gik fint den første måneds tid (indtil jeg tændte for begge forlygter på
motorcyklen). Derefter tog det kort tid at aflade batteriet fuldstændigt.
Jeg har forsøgt at lade batteriet op med motorcyklen og slukket lys (turen
var 2 x 20 km) det hjalp lidt men ikke nok.
Jeg købte en billader og har ladet på batteriet et par gange. Det er dog som
om at der ikke er ret stor kapacitet på batteriet da der ikke går lang tid
før det er helt afladet igen.
Enten er det motorcyklens ladesystem der er gået sig en tur eller også er
det batteriet der er blevet "voldtaget" af billaderen og derefter har mistet
kapacitet. Hvad tror I er skyld i batteriets meget lille kapacitet - kan det
evt. være en celle der er klappet sammen ?

Mvh Chris

---

Chris skrev i meddelelsen <43bcd2d9$0$146$edfadb0f@dread11.news.tele.dk>...

>Det gik fint den første måneds tid (indtil jeg tændte for begge forlygter
på
>motorcyklen). Derefter tog det kort tid at aflade batteriet fuldstændigt.
>Jeg har forsøgt at lade batteriet op med motorcyklen og slukket lys (turen
>var 2 x 20 km) det hjalp lidt men ikke nok.

RD'en lader ikke Check ladespænding på akkumulatorpolerne ved en 4-7000
omdrejninger/min. Korrekt spænding er 14 - 14,5 volt.

>Jeg købte en billader og har ladet på batteriet et par gange. Det er dog
som
>om at der ikke er ret stor kapacitet på batteriet da der ikke går lang tid
>før det er helt afladet igen.

Pas på med billadere, ikke alle modeller er spændingsregulerede, og kan
derfor trække spændingen for højt op på en "lille" MC-akkumulator, med deraf
følgende tab af vand/ødelagte blyplader.

>Enten er det motorcyklens ladesystem der er gået sig en tur eller også er
>det batteriet der er blevet "voldtaget" af billaderen og derefter har
mistet
>kapacitet. Hvad tror I er skyld i batteriets meget lille kapacitet - kan
det
>evt. være en celle der er klappet sammen ?


Check ladesystem ! Check ladesystem ! Check ladesystem !

mvh
Orla

---

> Enten er det motorcyklens ladesystem der er gået sig en tur eller også er
> det batteriet der er blevet "voldtaget" af billaderen og derefter har
> mistet kapacitet. Hvad tror I er skyld i batteriets meget lille
> kapacitet - kan det evt. være en celle der er klappet sammen ?
>
> Mvh Chris
Jeg tror på at det er batteriet det er gået.... Jeg har selv lige oplevet
det 2 gange i træk
dog med knallert45 batt fra thansen..
Men efter at batt. blev byttet sidstegang har det virker 100%

--
Jan @ Jensen.
http://www.dkfritidmotorcykel.dk/?id=871

---

Hvis batteriet har været helt fladt i et stykke tid kan du lige så godt
smide det ud. Det gælder alle typer blycelle batterier uanset prisen.
Jeg har selv en Honda og jeg fik desværre kørt batteriet helt ned en
gang og kapaciteten var mere end halveret, så mishandler man batteriet
er prisen lige gyldigt. Du må ALDRIG bruge en autolader på et MC batteri
den lader alt for kraftigt. Du må højst lade med en tiende del af det
batteriet kan give, altså er batteriet på 8 A må du højst lade med 0.8 A
og en autolader giver typisk 5-10 A, så er du sikker på batteriet er
gået til de evige batterimarker.

Christian..



Chris wrote:
> Hej,
>
> Jeg forsøgte mig for et par måneder siden at købe et nyt Mc syre batteri hos
> T-hansen til min RD-350 pris 150 kr + 50 kr til syre.
> Jeg fyldte syre på batteriet og monterede det på cyklen, for derefter at
> lade på batteriet med cyklen.
> Det gik fint den første måneds tid (indtil jeg tændte for begge forlygter på
> motorcyklen). Derefter tog det kort tid at aflade batteriet fuldstændigt.
> Jeg har forsøgt at lade batteriet op med motorcyklen og slukket lys (turen
> var 2 x 20 km) det hjalp lidt men ikke nok.
> Jeg købte en billader og har ladet på batteriet et par gange. Det er dog som
> om at der ikke er ret stor kapacitet på batteriet da der ikke går lang tid
> før det er helt afladet igen.
> Enten er det motorcyklens ladesystem der er gået sig en tur eller også er
> det batteriet der er blevet "voldtaget" af billaderen og derefter har mistet
> kapacitet. Hvad tror I er skyld i batteriets meget lille kapacitet - kan det
> evt. være en celle der er klappet sammen ?
>
> Mvh Chris
>
>

---

> Hvis batteriet har været helt fladt i et stykke tid kan du lige så
> godt smide det ud. Det gælder alle typer blycelle batterier uanset
> prisen.
Det er nemlig rigtigt, så hvorfor ofre et dyrt batteri og så mishandle
det?

> Jeg har selv en Honda og jeg fik desværre kørt batteriet helt ned en
> gang og kapaciteten var mere end halveret, så mishandler man
> batteriet er prisen lige gyldigt. Du må ALDRIG bruge en autolader på
> et MC batteri den lader alt for kraftigt. Du må højst lade med en
> tiende del af det batteriet kan give, altså er batteriet på 8 A må du
> højst lade med 0.8 A og en autolader giver typisk 5-10 A, så er du
> sikker på batteriet er gået til de evige batterimarker.

Hesk endelig at sige det til laderegulatoren på din MC, når du har
tørnet starteren! Ellers gir' den bare alt hvad den har i sig, indtil
batterispændingen er oppe igen! =
En autolader KAN gi 3-5-10 Ampere; men gør det yderst sjældent og kun i
starten af ladeperioden. Laderegulatoren kan uden sved gi' 20-30
Ampere; men gør det næppe i længere tid.


--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
www.hekto.dk  www.dfmc.dk/hekto
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!