---

Hej

Efter at have surfet lidt rundt på statens hjemmesider, skulle der efter
sigende have været en undersøgelse igang som forløber til beslutning om vi i
Danmark får lov til at køre 125ccm på bilkørekort.

Er der nogen der ved hvad det hele er løbet ud i ( i sandet måske...)

mvh

Steffen, Sønderborg

---

Steffen wrote:
> Hej
>
> Efter at have surfet lidt rundt på statens hjemmesider, skulle der efter
> sigende have været en undersøgelse igang som forløber til beslutning om vi i
> Danmark får lov til at køre 125ccm på bilkørekort.
>
> Er der nogen der ved hvad det hele er løbet ud i ( i sandet måske...)

   *LOL*... ha ha.... whiiiiiiiii.... åh nej ikke de rygter igen ;)

   Nå, mere seriøst så blev de nævnt lidt i et tidligere nummer af DMC
bladet i år, men ellers været stille lige siden.

   Men som der er sagt de sidste mange år, hvor folk har spurgt om det, så
lad være og tro det er lige om hjørnet, og tag MC kortet i stedet, sådan
et forslag vil være en bombe for afgifterne på de små MC'er osv.. og
derved skal der virkelig gode argumenter for at det kommer igennem.

--
VH
Lars Molnit
MZ ETZ 300 CDi ReedValve, MZ TS 250/1 Supra5, CZ 180
Suzuki GSF-R 1200, Yamaha FZR1000 årgang 87
Snotbilig Diselbil, som køre langt Literen søges..
www.dfmc.dk/Lars_Molnit

---

Steffen wrote:
> Hej
>
> Efter at have surfet lidt rundt på statens hjemmesider, skulle der efter
> sigende have været en undersøgelse igang som forløber til beslutning om vi i
> Danmark får lov til at køre 125ccm på bilkørekort.
>
> Er der nogen der ved hvad det hele er løbet ud i ( i sandet måske...)
>

Det er lidt useriøst - skal man så have lov til at køre på en
Aprilia RS125 som vidst lige skulle være på grænsen til en stor MC, men
ikke på en Yamaha DT 175'er med 17,5 HK ?

--
Med venlig hilsen
Kenneth Østrup - <http://blog.riskoger.net/>
Honda RC04 - 1984

---

Kenneth Østrup wrote:

> Steffen wrote:
>> Hej
>>
>> Efter at have surfet lidt rundt på statens hjemmesider, skulle der efter
>> sigende have været en undersøgelse igang som forløber til beslutning om vi i
>> Danmark får lov til at køre 125ccm på bilkørekort.
>>
>> Er der nogen der ved hvad det hele er løbet ud i ( i sandet måske...)
>>

> Det er lidt useriøst - skal man så have lov til at køre på en
> Aprilia RS125 som vidst lige skulle være på grænsen til en stor MC, men
> ikke på en Yamaha DT 175'er med 17,5 HK ?

Grænsen skulle hedde 125ccm og maks 15Hk, og det kan en rs også leveres
med.

/
Jesper

---

Jesper Pedersen wrote:
>> Det er lidt useriøst - skal man så have lov til at køre på en
>> Aprilia RS125 som vidst lige skulle være på grænsen til en stor MC, men
>> ikke på en Yamaha DT 175'er med 17,5 HK ?
>
>
> Grænsen skulle hedde 125ccm og maks 15Hk, og det kan en rs også leveres
> med.
>

Ja, men kunne man så ikke ligeså godt have lov til at køre på en
"normal" MC ?

Jeg kan ikke se hvordan det kan forsvares - bare fordi man kender
teorien betyder det ikke at man har bevist overfor en køresagkyndig at
man kan køre motorcykel.

Dem som alligevel gerne vil køre på sådan en knallert - tager jo nok
kørekort alligevel. Jeg vil derfor mene at det er hul i hovedet og spild
af penge, at indføre den lov.

--
Med venlig hilsen
Kenneth Østrup - <http://blog.riskoger.net/>
Honda RC04 - 1984

---

> Dem som alligevel gerne vil køre på sådan en knallert - tager jo nok
> kørekort alligevel. Jeg vil derfor mene at det er hul i hovedet og
> spild af penge, at indføre den lov.

Der hvor det for alvor vil give mening var med en samtidig omlægning af
afgifterne så en 125ccm/15hk blev beskattet et sted imellem en
registreringspligtig knallert (der ikke er afgift på) og motorcykel... Men
det kræver jo at der er et polititisk ønske om at flytte folk fra offenlig
transport og biler til motorcykler. Og det flertal vil nok være meget svært
at finde ....

/A

---

In article <434aadad$0$49008$14726298@news.sunsite.dk>, anders.majland-
see.signature@address.invalid says...
> Der hvor det for alvor vil give mening var med en samtidig omlægning af
> afgifterne så en 125ccm/15hk blev beskattet et sted imellem en
> registreringspligtig knallert (der ikke er afgift på) og motorcykel... Men
> det kræver jo at der er et polititisk ønske om at flytte folk fra offenlig
> transport og biler til motorcykler. Og det flertal vil nok være meget svært
> at finde ....
>
Jeg kan ikke lige huske hvor det er de starter med at beregne afgiften
fra; men det er vist 6.000,-
Af samme årsag bliver 'kineserierne' ganske billige.
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
www.hekto.dk  www.dfmc.dk/hekto
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!

---

Hekto <urxgb@urxgb.qxROT13> skrev:

>Jeg kan ikke lige huske hvor det er de
>starter med at beregne afgiften
>fra; men det er vist 6.000,-
>Af samme årsag bliver 'kineserierne'
>ganske billige.
>--
>/Hekto

Jeg mener det er 7.999.- hvorved den mindste af kineserne er
afgiftfri, til stor skuffelse for told og skat. men man kan jo
ikke vinde hver gang
Den koster vist 7.998.-

Paw Christensen
BMW r80/7

---

½"Paw Thomas Hildebrandt Christensen (slet YYMW2)" <pthc@YYMW2mail.dk> wrote
in message news:11290394470.19060568430875@dtext.news.tele.dk...
> Hekto <urxgb@urxgb.qxROT13> skrev:
>
> >Jeg kan ikke lige huske hvor det er de
> >starter med at beregne afgiften
> >fra; men det er vist 6.000,-
> >Af samme årsag bliver 'kineserierne'
> >ganske billige.
> >--
> >/Hekto
>
> Jeg mener det er 7.999.- hvorved den mindste af kineserne er
> afgiftfri, til stor skuffelse for told og skat. men man kan jo
> ikke vinde hver gang
> Den koster vist 7.998.-
>
> Paw Christensen
> BMW r80/7
>

Tak for alle jeres svar, jeg ser tiden an, og ser hvad der sker, indtil da
prutter jeg videre på min lille 4takt kineser..

mvh Steffen