"anders majland" <anders.majland-see.signature@address.invalid> skrev i en
meddelelse news:433baeff$0$49021$14726298@news.sunsite.dk...
>> ....har netop investeret i en sådan fra `99
> Tillyke med dyret - hvor langt har den gået og hvad har du givet for den
Tak skal du have. Den har kørt 24.000 km og jeg gav den nette sum af kr.
7.000kr.- men så trængte den også til en kærlig hånd. Personligt betyder
lidt ridser, buler og skrammer ikke så meget, men derimod skal alle
bevægelige dele være 100% iorden. Efter at jeg fik skiftet udstødningen,
lyder den rigtig godt. På værkstedet sagde han at det var en af de mere
lydløse.... - dvs. at den ikke er kørt for hårdt (konstant bundgas).
>
>> Endvidere er jeg støt på et cylinderkit fra Malossi (140ccm) - er det
>> holdbart i længden? Så vidt jeg kan se, vil den få ca. 2 hk. mere....
>> og selvfølgelig et bedre moment i bunden...
>
> Det skal såmend nok holde - men imho kan det ikke betale sig medmindre man
> står med en motorskade
Joo, er godt klar over at det ikke kan betale sig i kronerøre, men hvis de
extra 2 hk. giver en følelse af at det hele går op i en højere enhed, så har
jeg opnået hvad jeg ønskede + bedre acceleration ved 2 personer uden at
benzinforbruget stiger drastisk?
> Jeg har været tilfreds med de bitubo bagdæmpere jeg har kørt med. De var
> ihvertfald ikke ringere end originale Aprilia dæmpere og kostede det
> halve...
Det er også min erfaring, da jeg kørte Leonardo... men, lige præcis fjederen
foran på en ET4, er lidt speciel - en slags mono svingarm.... Håber at der
er andre ET4 kørere, der kan svare på om den er bedre end original.
Venligst,
Morten (- som var ejer af den Pegaso Anders prøvekørte for mange år
siden...)