---

Norsk Motorcykel Union er meget aktiv og har mange gode ting på sin
hjemmeside som er værd at læse.

http://www.nmcu.org/index.html

De har selvfølgelig også kigget meget på sikkerhed, og der er en del
rapporter der er værd at læse.
Een af dem omhandler kort/langt lys.

http://www.nmcu.org/publ/toi_521_2001/index.html
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!

---

Hekto wrote:
> Norsk Motorcykel Union er meget aktiv og har mange gode ting på sin
> hjemmeside som er værd at læse.
>
> http://www.nmcu.org/index.html
>
> De har selvfølgelig også kigget meget på sikkerhed, og der er en del
> rapporter der er værd at læse.
> Een af dem omhandler kort/langt lys.
>
> http://www.nmcu.org/publ/toi_521_2001/index.html

Tak for linksene Hekto! Jeg fortsætter med det lange lys- mm. det er
halvmørkt.. En flurocerende kåbe ville se lidt forkert ud på min CMX'er..
Gult eller orange lædertøj er heller ikke lige mig.. Så må jeg nøjes med at
være et stærkt lysende punkt der nærmer sig hurtigere end en øvert- og som
iøvrigt holder sig til venstre for midten af vejbanen. Altså på min egen
side (for det meste)..

Ulvir.

---

"Hekto" <urxgb@urxgb.qxROT-13> wrote in message
news:MPG.1d5af05475350a0698988c@news.tele.dk...
> Norsk Motorcykel Union er meget aktiv og har mange gode ting på sin
> hjemmeside som er værd at læse.
>
> http://www.nmcu.org/index.html
>
> De har selvfølgelig også kigget meget på sikkerhed, og der er en del
> rapporter der er værd at læse.
> Een af dem omhandler kort/langt lys.

Jeg havde tidligere en XJ600S, der som bekendt kun har én forlygte. Jeg var
ofte ude for at bilister (oftest kvinder) kørte ud foran mig fra sidevejene.
Jeg begyndte derfor at ind i mellem at køre med langt lys om dagen, især i
solskin.
Jeg har nu skiftet til en FJR1300A med dobbelte lygter. Det har en endnu
bedre effekt end langt lys med en enkelt lygte.
Så nu kører jeg kun med langt lys hvis jeg har en lavtstående sol i ryggen.
Jeg tror bilisterne meget nemmere får øje på to lygter frem for en enkelt.

--
Peter
FJR1300A

---

Hekto wrote:
> Norsk Motorcykel Union er meget aktiv og har mange gode ting på sin
> hjemmeside som er værd at læse.
>
> http://www.nmcu.org/index.html
>
> De har selvfølgelig også kigget meget på sikkerhed, og der er en del
> rapporter der er værd at læse.
> Een af dem omhandler kort/langt lys.
>
> http://www.nmcu.org/publ/toi_521_2001/index.html

Jeg har ingen problemer med bilister, der trækker ud foran mig mere,
siden jeg har kortsluttet mit horn, så det er i gang hele tiden. Det
irriterer lidt i starten, men man vænner sig til det. Det kan kun anbefales!

--

Hilsen Jan

---

Hekto <urxgb@urxgb.qxROT-13> writes:

> De har selvfølgelig også kigget meget på sikkerhed, og der er en del
> rapporter der er værd at læse.
> Een af dem omhandler kort/langt lys.
>
> http://www.nmcu.org/publ/toi_521_2001/index.html

Arh come on... 7 testsubjekter?

Det beviser jo cirka lige så meget som det faktum at jeg aldrig er blevet
kørt ned på trods af jeg kun bruger fjernlys om natten.

Den må Hr. Glad længere ud på landet med - eller også må de stille med
nogle konkrete målinger istedet for 7 tilfældige personer der ikke
synes de blev blændet...

--
Mikkel | You need only two tools: WD-40 and gaffer tape.
motortosse.dk | If it doesn't move and it should, use WD-40.
| If it moves and shouldn't, use the tape.

---

In article <kkdirymi48e.fsf@rrnord.dk>, mikkel.christensen@gmail.com
says...
> Arh come on... 7 testsubjekter?
>
> Det beviser jo cirka lige så meget som det faktum at jeg aldrig er blevet
> kørt ned på trods af jeg kun bruger fjernlys om natten.
>
> Den må Hr. Glad længere ud på landet med - eller også må de stille med
> nogle konkrete målinger istedet for 7 tilfældige personer der ikke
> synes de blev blændet...
>
>
Det var nu ikke for at genoplive diskutionen; men bare for dels at gøre
opmærksom på NMCU's rpport om liiig edén ting, og så iøvrigt gøre
opmærksom på deres eksistens!
P.gr.a. myndighederne i Norge må det være ekstremt kedeligt at køre
deroppe på de øde veje; men de bruger så tiden på noget fornuftigt
istedet. Deres publikationer vedr. køreteknik m.v. kan kun anbefales.

Om man så er enig i det de skriver er så en helt anden sag. Lige netop
lyset har vi jo diskuteret et par gange; men den med det kortsluttede
horn tror jeg på! Det må være den ultimative løsning!!!
Det skal bare være så stort og kraftigt, at det kan overdøve råve'røret
og trænge igennem ørepropperne, så man selv får glæde af det!
--
/Hekto
Ducati Pantah SL/M600 - Cagiva Elefant 650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Alt godt fra dyreriget! Vilde Pantere og Elefanter!

---

Hekto <urxgb@urxgb.qxROT-13> writes:

> Det var nu ikke for at genoplive diskutionen; men bare for dels at
> gøre opmærksom på NMCU's rpport om liiig edén ting, og så iøvrigt gøre
> opmærksom på deres eksistens! P.gr.a. myndighederne i Norge må det
> være ekstremt kedeligt at køre deroppe på de øde veje; men de bruger
> så tiden på noget fornuftigt istedet.




> Deres publikationer vedr. køreteknik m.v. kan kun anbefales.

Ja bestemt.

> Om man så er enig i det de skriver er så en helt anden sag. Lige netop
> lyset har vi jo diskuteret et par gange; men den med det kortsluttede
> horn tror jeg på! Det må være den ultimative løsning!!! Det skal bare
> være så stort og kraftigt, at det kan overdøve råve'røret og trænge
> igennem ørepropperne, så man selv får glæde af det!

Næh, giv mig to .50cal Brownings wiret til horn-knappen. Så skal jeg
nok rydde et frit spor i trafikken

--
Mikkel | You need only two tools: WD-40 and gaffer tape.
motortosse.dk | If it doesn't move and it should, use WD-40.
| If it moves and shouldn't, use the tape.