---

Hey!

Jeg har købt mig en gammel CX500 C fra '81.

Mht. benzin, skal det være 95 oktan eller rækker 92 oktan og kan den køre på
blyfri?




Vh Lars...

---

Lars Juul Pedersen skrev i meddelelsen
<4272cffc$0$200$edfadb0f@dread12.news.tele.dk>...
>Hey!
>
>Jeg har købt mig en gammel CX500 C fra '81.


92 blyfri ! Ligesom alle andre japanske cykler, der også solgtes i USA.

mvh
Orla

>Vh Lars...

---

Hej Lars.

Tillykke med valget. Jeg har selv, indtil for nylig, været ejer af
indtil flere CX 500 C cykler. De har som regel ikke skuffet mig. Du
skal være opmærksom på at der ikke er fuldt reservedelsprogram til dem
mere, så diverse motordele kan være svære at få fat i (nye). Bl. a. er
det en rigtig god ide at væe opmærksom på hoved - og plejlstangslejer,
da KURMTAPPEN er en af de dele der ikke er til at fremskaffe. Godt nok
kan den renovweres, men det er en ret bekostelig affære, da den er
belagt med hårdchrom, og derfor skal "slibes - chromes og slibes
igen". Desuden er mine erfaringer med krumtaprenovering ikke ret
gode. da det ud over at være dyrt heller ikke havde den forventede
holdbarhed. Men det kan da være at men er blevet bedre til at renovere
dem i dag, det er over 15 år siden jeg fik renoveret den sidste.
Jeg havde som sagt flere cykler, 5 i alt, i perioden 1980 - 2003, de
fleste af dem var i funktionsdygtig stand da jeg solgte hele
molevitten til den samme mand. Cyklerne var gode for noget over
100.000 km før de "ikke var gode" i motoren mere.
Summa sumarum. Lad dem ikke lide motorhavari, det er så godt som det
samme som en skrotning af Cyklen.

Med venlig hilsen
Steen L. Eriksen


On Sat, 30 Apr 2005 09:12:29 +0200, "Orla Pedersen"
<o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:

>
>Lars Juul Pedersen skrev i meddelelsen
><4272cffc$0$200$edfadb0f@dread12.news.tele.dk>...
>>Hey!
>>
>>Jeg har købt mig en gammel CX500 C fra '81.
>
>
>92 blyfri ! Ligesom alle andre japanske cykler, der også solgtes i USA.
>
>mvh
>Orla
>
>>Vh Lars...
>
>
>

---

Steen L. Eriksen wrote:

> Hej Lars.

> Tillykke med valget. Jeg har selv, indtil for nylig, været ejer af
> indtil flere CX 500 C cykler. De har som regel ikke skuffet mig. Du
> skal være opmærksom på at der ikke er fuldt reservedelsprogram til dem
> mere, så diverse motordele kan være svære at få fat i (nye). Bl. a. er
> det en rigtig god ide at væe opmærksom på hoved - og plejlstangslejer,
> da KURMTAPPEN er en af de dele der ikke er til at fremskaffe.

Nu er det ikke lige krumtappen jeg ville være mest opmærksom på ved en
CX'er. Ved at overholde olie og filter skift skulle der ikke ske noget ved
den.
Knastkædestrammer, hvis denne er automatisk og statoren er svaghederne ved
CX'eren.

> Cyklerne var gode for noget over
> 100.000 km før de "ikke var gode" i motoren mere.
> Summa sumarum. Lad dem ikke lide motorhavari, det er så godt som det
> samme som en skrotning af Cyklen.

200.000Km er også set på en CX'er, men ja, der er mange km i dem. Men der
er ingen grund til skrotning hvis der sker noget med motoren. Min første
CX brændte al olien af og besluttede sig for at sætte sig i motoren, der
røg et leje, men det kunne laves for 7-8000,-
Et godt råd er at melde sig ind i CX-klubben. Så har man mulighed for et
stort omfang af reservedele som rådgivning om CX'eren.

/
Jesper

---

Hey!

Tak for info, både den ene og den anden slags

Jeg skal være opmærksom på at "forkæle" den gamle maskine lidt, hehe.



mvh. Lars...





"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> skrev i en
meddelelse news:4273324c$0$262$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
> Lars Juul Pedersen skrev i meddelelsen
> <4272cffc$0$200$edfadb0f@dread12.news.tele.dk>...
>>Hey!
>>
>>Jeg har købt mig en gammel CX500 C fra '81.
>
>
> 92 blyfri ! Ligesom alle andre japanske cykler, der også solgtes i USA.
>
> mvh
> Orla
>
>>Vh Lars...
>
>
>