---

Hej NG !
Jeg har en Speedfight LCE2 årg. 2000
Jeg har et problem, som jeg snart har prøvet alt for at løse. Når jeg køre
med scooterens topfart, går den ujævnt. Det er som om der er noget der
holder igen og slipper igen. Når det forsvinder en gang imellem, så begynder
scooteren at øge topfarten. Jeg ved at tændingen ikke kan justeres på nogen
måde. Så er der karburatoren og tændrøret tilbage. Karburatoren køre med
original dyser (12.5 mm Karburator ) Jeg har prøvet at flytte gasnålen op og
ned i hakkene, uden noget hjalp. Så HJÆLP !!! er der nogen der har et godt
råd, så vil det blive modtaget med kyshånd.
Mvh.
C. Christoffersen

---

"Tomahawk" <carsten.christoffersen@privat.dk> skrev i en meddelelse
news:40934212$0$267$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Hej NG !
> Jeg har en Speedfight LCE2 årg. 2000
> Jeg har et problem, som jeg snart har prøvet alt for at løse. Når jeg køre
> med scooterens topfart, går den ujævnt. Det er som om der er noget der
> holder igen og slipper igen. Når det forsvinder en gang imellem, så
begynder
> scooteren at øge topfarten. Jeg ved at tændingen ikke kan justeres på
nogen
> måde. Så er der karburatoren og tændrøret tilbage. Karburatoren køre med
> original dyser (12.5 mm Karburator ) Jeg har prøvet at flytte gasnålen op
og
> ned i hakkene, uden noget hjalp. Så HJÆLP !!! er der nogen der har et godt
> råd, så vil det blive modtaget med kyshånd.

Ja så er det kun tændingsystemet tilbage. Skift tændrøret til en af samme
type. Virker det ikke så prøv ny tændrørshætte.


--

Hilsen / Best Regards

Mikkel Lund

www.control.auc.dk/~mmlu03

---

Mikkel Lund wrote:

> "Tomahawk" <carsten.christoffersen@privat.dk> skrev i en meddelelse
> news:40934212$0$267$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
>
>>Hej NG !
>>Jeg har en Speedfight LCE2 årg. 2000
>>Jeg har et problem, som jeg snart har prøvet alt for at løse. Når jeg køre
>>med scooterens topfart, går den ujævnt. Det er som om der er noget der
>>holder igen og slipper igen. Når det forsvinder en gang imellem, så
>
> begynder
>
>>scooteren at øge topfarten. Jeg ved at tændingen ikke kan justeres på
>
> nogen
>
>>måde. Så er der karburatoren og tændrøret tilbage. Karburatoren køre med
>>original dyser (12.5 mm Karburator ) Jeg har prøvet at flytte gasnålen op
>
> og
>
>>ned i hakkene, uden noget hjalp. Så HJÆLP !!! er der nogen der har et godt
>>råd, så vil det blive modtaget med kyshånd.
>
>
> Ja så er det kun tændingsystemet tilbage. Skift tændrøret til en af samme
> type. Virker det ikke så prøv ny tændrørshætte.
>
>
Kunne også godt være slidte ruller.

---

Ja, eller CDI én, har prøvet det på min egen Zip, den hugger når den får
rigtig mange omdrejninger.

det skulle kunne afhjælpes med et lille kirurgisk indgreb med en hobbykniv,
eftersigende.
Det handler om en modstand man kan skære over.

Klaus

"Hekto" <a@a.dk> skrev i en meddelelse
news:40941979$0$266$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Mikkel Lund wrote:
>
> > "Tomahawk" <carsten.christoffersen@privat.dk> skrev i en meddelelse
> > news:40934212$0$267$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> >
> >>Hej NG !
> >>Jeg har en Speedfight LCE2 årg. 2000
> >>Jeg har et problem, som jeg snart har prøvet alt for at løse. Når jeg
køre
> >>med scooterens topfart, går den ujævnt. Det er som om der er noget der
> >>holder igen og slipper igen. Når det forsvinder en gang imellem, så
> >
> > begynder
> >
> >>scooteren at øge topfarten. Jeg ved at tændingen ikke kan justeres på
> >
> > nogen
> >
> >>måde. Så er der karburatoren og tændrøret tilbage. Karburatoren køre med
> >>original dyser (12.5 mm Karburator ) Jeg har prøvet at flytte gasnålen
op
> >
> > og
> >
> >>ned i hakkene, uden noget hjalp. Så HJÆLP !!! er der nogen der har et
godt
> >>råd, så vil det blive modtaget med kyshånd.
> >
> >
> > Ja så er det kun tændingsystemet tilbage. Skift tændrøret til en af
samme
> > type. Virker det ikke så prøv ny tændrørshætte.
> >
> >
> Kunne også godt være slidte ruller.

---

En takker for svarene eller gode forslag. Jeg tror nok at jeg prøver dem
alle pånær det med cdi'en den tror jeg nok jeg vil lade være i fred. Efter
sigende skulle en ny original koste i omegnen af 2000,- får der er jo både
startspærre og tænding i samme enhed som er hermetisk lukket. Men tak for
forslagende.


Mvh
C.Christoffersen

PS: kunne der ikke også være noget med karburatoren. Jeg tænker indvendigt i
en kanal, en fejl eller hvad ved jeg. Hvad mener du Hekto ?

---

Tomahawk wrote:

> En takker for svarene eller gode forslag. Jeg tror nok at jeg prøver dem
> alle pånær det med cdi'en den tror jeg nok jeg vil lade være i fred. Efter
> sigende skulle en ny original koste i omegnen af 2000,- får der er jo både
> startspærre og tænding i samme enhed som er hermetisk lukket. Men tak for
> forslagende.
>
>
> Mvh
> C.Christoffersen
>
> PS: kunne der ikke også være noget med karburatoren. Jeg tænker indvendigt i
> en kanal, en fejl eller hvad ved jeg. Hvad mener du Hekto ?
>
>
Jo sagtens.
Derfor starter man altid med at dræne den, fordi det er nemt og enkelt.
Så kan man bagefter skille den ad og rense den, hvis ikke det hjælper.

--
/Hekto

Ducati 600SL Pantah - Suzuki LS650
Ducatist og medlem af 'Geheime Motorrad Putzer Verein'
www.hekto.dk www.dfmc.dk/hekto
Ordinary-tupperware-standard-deadlyboring-multi-piston-japanese
semi-rockets ... no thanks!