---

Armand <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> skrev i en news:...
>
> Morten Becker-Eriksen <mbe@c2i.net> skrev i en
> news:3f627600$1@news.broadpark.no...
> > "Armand" <armand@mcSTREGchaufførerne.dk> wrote in message
> > news:bjq3f0$q6j$6@news.cybercity.dk...
> > >
> > > Christian Knudsen <s001400@student.dtu.dk> skrev i en
> > > news:3f5f8e1d$0$97211$edfadb0f@dread12.news.tele.dk...
> > > > Hej ng
> > > >
> > > > Jeg skal snart til at skifte kæden på min FZR.
> > > > Jeg køre pt med en 530 kæde.
> > > > En 520 kæde er lettere, men også lidt dyrere. Kan det betale sig....
> > >
> > > 520'eren er smallere og behøver derfor ikke at være svagere - Det er
> > > tandhjulene til gengæld!
> > > Kán man overhovedet få et sæt kæde/tandhjul som 520'er til 600'eren??
> >
> > Det brukes standard på mange 600 og det brukes kun 520 i racing og det
> > gjelder 600, SS600, Super stok 1000 og Super Bike 1000.
>
> Men så er man ude hvor man ikke kan få sig en ordinær O-rings kæde til sin
> daglig-maskine!
> >
> > > Jeg vil mene at det er det gale sted at spare, ikke mindst ud fra
> > > prisen/mulighederne :-|
> >
> > Det er jeg uenig i. Kan man spare 1kg i roterende masse for noen
> > hundrelapper tilsvarer det sikkert 3 - 4 tusenlapper i motortrimming.
>
> Men man sparer ikke 1 kg ved at gå fra 3/8" bredde til 1/4" bredde (= 3,2
> mm).
> For kædens vedkommende er det i praksis kun ruller/nitter man sparer
vægten
> af, og for tandhjulets vedkommende vil gevinsten være større ved alene at
gå
> over til et alu-tabdhjul bagpå :-|
>
> > finnes tusenvis at bevis på at 520 kan holde like lenge ved kjøp av
> > kvalitets kjede.
>
> Jow, Jow!
>
> --
> Armand.
>
>
>