---

Er der nogle derude der har erfaringer med tilsodning af GDI motorer på mitsubishi carisma
efter der er kommet svovl-fri benz i standerne på tanken.

ellers nogle erfaringer med carisma'en både godt og skidt.

håber på en masse respons.

hilsen mikkel.

---

Har en Carisma med GDI.
Har kørt 6 år og 200000 praktisk taget uden problemer. Motoren sviner hurtigt olien, mere end de fleste andre og fastbrændt olie på indsugningsventiler siges at være et problem.
Jeg bruger en godt rensende olie, som også er specificeret til dieselmotorer og har en gang fået renset ventiler ved indsprøjtning af et middel.
Om det har nogen praktisk betydning ved jeg ikke.

---

transor tak for din skrivelse. må jeg være fræk og spørge hvilken olie du bruger/hvad den hedder og viskositet, er nemlig lige blevet carisma ejer.

---

Du kan købe et additiv som du fylder på tanken, og som løsner sod. Du kan se her:
http://www.wurth.dk/web/media/pdf/kataloger_og_brochurer/Additiver.pdf
alimak

---

Først en oplysning til alimak.
Det er sod i olien og sod/"oliekoks koks" i indsugningen der siges at være problemet.
På GDI motoren kommer benzinen ikke gennem indsugningen, men det gør oliedampe fra krumtaphusventilationen og ventilsmøringen. Tilsætning til benzinen kan ikke hjælpe hvor benzinen ikke kommer.


Jeg køber normalt min olie i Frankrig hvor de store supermarkedsvarehuse har et stort udvalg i alle mærker motorolie. Der er ofte gode tilbud som er væsentlig billigere end i Danmark.

Jeg har altid til den bil brugt en fuldsyntetisk olie og checkker at den er godkendt af VW og MB.

Efter det amerikanske API system checker jeg at der er en høj specifikation for både S ( benzinmotorkvaliteten) og C (dieselmotorkvaliteten). Det har mest været mobil 1,som er API SL, CF , SAE 5W40 eller 10W40.
For at en olie kan specificeres til diesel med turbo, skal den være god til at holde sod svævende, og ikke brænde fast på varme flader. Derfor kan den samtidig alligevel være god til benzinmotor.

---

tak skal i have for de gode tips der må gerne komme flere hvis der selvfølgelig er det. og fra andre medlemmer på forhånd tak.

hilsen mikkel.

---

Hvis der kommer sod på ventiler, lambda sonde med videre så vil et rensemiddel i brændstoffet hjælpe uanset om årsagen er dårlig krumtaphusudluftning eller andre ting der relaterer til motorolien da rensemidlet ikke bare virker forebyggende ved at forbedre brændstoffet, men også har en rensende effekt.

---

Bjarne D

På en GDI motor kommer benzinen ikke forbi indsugningsventilerne. Den sprøjtes direkte ind i forbrændingskammeret når ventilerne er lukket. Det handler heller ikke om dårlig krumtaphusventilation.

Af miljømæssige grunde fører alle moderne biler krumtapshusventilationen til indsugningen.

---

Transor, det kan da godt ske, at du har en ingeniør baggrund, men du forstår åbenbart ikke meget om bilmotorer.
GDI motorens indsprøjtningssystem har ikke noget at gøre med om additiver i eller tilsat benzinen kan rense da det ikke er under passagen af ventiler rensningen skal ske. Det er selve forbrændingen der bliver renere.

---

Tak for svaret BjarneD.

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.