gearskift 18-09-02 21:53 : yoogi 24-09-02 18:40 : JesperL 24-09-02 18:41 : JesperL 25-09-02 09:40 : botage 25-09-02 18:41 : JesperL 27-09-02 14:57 : JesperL 27-09-02 16:01 : botage 28-09-02 15:13 : JesperL 05-10-02 16:26 : Nyhedsbruger 06-10-02 09:10 : botage

gearskift Fra : botage Vist : 949 gange 125 point Dato : 18-09-02 19:06

hej, jeg hører mange meninger om gearskift, med og uden brug af koblingen, det går meget godt uden, øvelse gør jo mester, men går det også hurtigere til mekanikeren? mvh Bo Tage gs500e

Accepteret svar Fra : yoogi Modtaget 125 point Dato : 18-09-02 21:53

ikke nødvendig vis, som du selv siger, øvelse gør mester - hvis du skifter på det rigtige omdrejningstal, og 'dyret' falder i hak uden mislyde eller anden spetakel er du langt fra mekanikeren, du kan med fordel 'lukke lidt ned for gassen når du skifter, især hvis du køre ræs, jeg har selv kørt MC i 25 år, og brugt metoden - især når der skulle sparkes røv , og har aldrig smadret en gearkasse eller kæde. ( Suzuki Gs 1000, opboret til 1285 ccm med tun ) HK - pænt på den anden side af 120.

Kommentar Fra : JesperL Dato : 24-09-02 18:40

hvornår ved man at motoren har den "rigtige" omdrejning? så tandhjulene passer ind i hinanden???

Kommentar Fra : JesperL Dato : 24-09-02 18:41

hvornår ved man at motoren har den "rigtige" omdrejning? så tandhjulene passer ind i hinanden??? Hilsen Jesper Liljekrans GS500e

Kommentar Fra : botage Dato : 25-09-02 09:40

hej og tak for svaret, jesper prøv at se på www.dmc-org.dk/ under FAQ, der er en side om gear og kobling hvor det er godt beskrevet. mvh Bo.

Kommentar Fra : JesperL Dato : 25-09-02 18:41

angående til gearskift uden kobling. Et eks. Hvorfra kan jeg vide at jeg skal skifte fra 4-5 gear ved f.eks. 4000 omr ???, et ved jeg jo ikke. Det jeg søger er en liste hvor det står, til min mc. Hvor ved i det fra ellers til jeres mc. Tak for linket Bo Hilsen Jesper

Kommentar Fra : JesperL Dato : 27-09-02 14:57

Ok, det er ligemeget hvor mange omdrejninger man kører med. Jesper

Kommentar Fra : botage Dato : 27-09-02 16:01

hej Jesper, jeg øvede mig jo, som der er beskrevet på linket, altså startede med 5-6 gear og gassede lidt ned lige inden skiftet, jeg kigger faktisk ikke på omdrejningstælleren, det er mere "gefuhl", men det er klart at for mange omdrejninger er ikke godt, og så kom de andre gear af sig selv, dog bruger jeg koblingen mellem første og anden gear da der jo er et større spring, det er faktisk muligt at skifte næsten "lydløst". mvh Bo.

Kommentar Fra : JesperL Dato : 28-09-02 15:13

yesyes, jeg var oxo ude og øve mig den anden dag, dog skal jeg øve mig :), men jeg kan så meget bedre skifte gear med kobling, jeg tror enda jeg kan gøre det lige så hurtigt. Ved skift uden brug af kobling synes jeg at jeg kan høre et lille "klonk" dog kan man få den lyd lydløs ved træning. Jeg synes nu bare at det er bedst jeg fortsætter med koblingen. Er der nogen som kan fyre den godt af ud af vejen og så skifte gear hurigt uden brug af kobling? uden at motoren hopper og larmer "klonk" jeg kan ikke! Hilsen Jesper GS 500

Kommentar Fra : Nyhedsbruger Dato : 05-10-02 16:26

botage <botage.news@kandu.dk> skrev i en news:4g2i9.2128$Qk5.153625@news010.worldonline.dk... > hej, jeg hører mange meninger om gearskift, med og uden brug af > koblingen, det går meget godt uden, øvelse gør jo mester, men går det > også hurtigere til mekanikeren? > mvh Bo Tage Kun hvis det larmer (larm = slitage) Alt i alt er det en vægtning om du igennem dine tildragelser opnår at skifte så meget bedre fremover at du sparer gearkassen for så mange små klonk's, at dét overvejer de store KLONK's du måtte have oplevet undervejs :-/ -- Armand.

Godkendelse af svar Fra : botage Dato : 06-10-02 09:10

Tak for svaret yoogi.

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.