startproblemer 20-09-04 14:57 : pallenoc 20-09-04 15:02 : hannibals 20-09-04 15:10 : pallenoc 20-09-04 15:51 : pallenoc 20-09-04 17:52 : hjkofoed 21-09-04 17:00 : hannibals 22-09-04 09:31 : hj3 26-09-04 15:23 : xt600e 28-09-04 19:24 : Niederhof 29-09-04 15:20 : hannibals 29-09-04 15:28 : hannibals 30-09-04 01:38 : hjkofoed 30-09-04 08:12 : pallenoc 02-10-04 14:42 : hannibals 02-10-04 22:15 : hjkofoed 04-10-04 08:10 : pallenoc 30-04-06 15:19 : hannibals

startproblemer Fra : hannibals Vist : 1090 gange 100 point Dato : 20-09-04 14:53

Jeg har en handicapknallert trilet R 5 med puchmotor årg.86 Den vil ikke starte,ved æter i indsuningen dør den helt ud, der er ny karburator,nye platiner,tændrør, tændrør gnister,tænding 2mm før top siger bare pu pu pu pu den har ikke været uder at køre i 5 år

Kommentar Fra : pallenoc Dato : 20-09-04 14:57

Har du målt hvor meget komprimering den har? Det kunne jo være at ringene er irret fast efter fem års stilstand?! Mvh Palle jensen

Kommentar Fra : hannibals Dato : 20-09-04 15:02

Hej Palle Der er helt nyt stempel med ringe

Kommentar Fra : pallenoc Dato : 20-09-04 15:10

Ja så burde det jo være udelukket. Men når den trods alt tænder og "tøffer" lidt, så er der da håb! Men når den dør ved startgassen lyder det som om den bliver "overfodret". Du har selvfølgelig grundindstillet karb'en...selvom den er ny er det ikke sikkert den står korrekt?! Har du (eller en anden) prøvet "løbe" den igang. Det hjælper ofte at den får nogle "omdrejninger" end vha kick/elstart.

Kommentar Fra : pallenoc Dato : 20-09-04 15:51

Det er jo sådan at hvis nogle plæneklippermotorer (godt nok 4-takt) får for meget føde og drukner, så er de svære at få igang. Jeg tror faktisk det godt kan skyldes dette på din. Dety kan også være at der ikke er nok "power" på gnisten. Selvom den laver en fin blå gnist når tændrøret er ude, kan den sagtens have problemer med gnisten under komprimeringen...specielt når den har stået i flere år og "tabt" magnetismen på spolen.

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 20-09-04 17:52

Skil kaburatoren, jeg mener dit gasspjæld er cylinderformet med en "nål" midt i. Nålen går ned i en dysse i bunden. Som Palle tror jeg den bliver overfodret, derfor skal du kigge lidt ekstra på den nål. Øverst på nålen er der nogle riller og en låsering, der bestemmer, hvor lang nålen skal være. Mit forslag er, at du forlænger nålen én rille, på den måde får den lidt mindre foder. Kom til at tænke på, om du bruger choker, for så skal du nok tage den fra med det samme den starter. Hvad er for resten afstanden mellem tændrørets elektroder (0,6mm ?) Er tændrøret med korrekt "glødetal", har været ude for, at blot ét trin forkert gav problemer.

Kommentar Fra : hannibals Dato : 21-09-04 17:00

hej palle og kofod tak for for de vise ord dem vil jeg prøve en af dagene og vende tilbage

Kommentar Fra : hj3 Dato : 22-09-04 09:31

jeg ville nu nok også skifte kondensatoren, hvis jeg var dig. hvis der løber gnister mellem platinerne er kondensatoren defekt og giver de symptomer du beskriver. mvh hj3.

Kommentar Fra : xt600e Dato : 26-09-04 15:23

Her kan du finde vejledning til fejlfinding. http://kreidlersiden.tripod.com/fejlfinding.html xt600e

Kommentar Fra : Niederhof Dato : 28-09-04 19:24

Måske et dumt spørgsmål, men der er også frisk benzin på tanken ? Bare plæneklipperen står een vinter, så kan benzinen normalt ikke bruges.....

Kommentar Fra : hannibals Dato : 29-09-04 15:28

Hej Alle !!! Jeg har prøvet alle forslag og købt mange nye dele men intet virker, kom med nye idéer jeg er løbet helt tør og må nok opgive inden længe og lade en fagmand se på den Hilsen Hannibal

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 30-09-04 01:38

Har du renset/skiftet luftfilteret, er det snavset, virker det som konstant choker. Prøv evt, at starte den uden luftfilteret på. H-J

Kommentar Fra : pallenoc Dato : 30-09-04 08:12

Ja hannibals, jeg synes også mulighederne er ved at være på stadiet før et besøg hos en prof. Det som H-J påpeger kan være en årsag og jeg vil lige tilføje at hvis du prøver at starte uden luftfilter så placér din hånd bag karb'en så den overhovedet ikke har en chance for at suge luft dér. Hvis din hånd bliver fugtig/våd af benzin så har du højst sandsynlig en utæthed på indsugningssiden. Nu mener jeg på en PUCH at den har fast manifold og ikke noget gummiophæng til karb'en?! Som jeg forstår, så kan den godt tænde nogle få gange, ikke sandt!?...men går så istå igen uden at komme ordentligt igang. Mvh Palle

Kommentar Fra : hannibals Dato : 02-10-04 14:42

Hej Palle Den starter ikke rigtigt men bare pu pu ovs, jeg er helt blå i hovedet ha ha, og idag, har Jeg opgivet, tak for alle de gode råd Jeg skriver igen når Jeg har fået den rep.hos proff., det kan måske hjælpe en anden,hvad gør Jeg med de point der er udlovet, som i kan se er jeg ny her på siden, men vil af og til benytte den Hannibal

Kommentar Fra : hjkofoed Dato : 02-10-04 22:15

du kan jo give dem til den der kom tættest på løsningen, når du engang giver os den. Venter spændt.

Accepteret svar Fra : pallenoc Modtaget 100 point Dato : 04-10-04 08:10

ja, hannibals, jeg/vi beklager at vores kommentarer og forslag ikke umiddelbart fik løst dit problem, men jeg håber du får "ordentligt" liv i den vha. prof-assistance...det er i visse tilfælde (og ofte, meget) bedre at stå "ansigt til ansigt" med problemet, så man selv kan høre, se og føle hvad der sker. GOOD LUCK!!! Mvh Palle

Godkendelse af svar Fra : hannibals Dato : 30-04-06 15:19

Tak for svaret pallenoc. Hej palle bedre sent end aldrig,Jeg har fået min knallert til at kører det tog sin tid,en simmerring inde i motoren var utæt,,nogle skal jo have disse point,det blev dig Hannibal

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.