---

hvordan ser man hvordan mærkerne på pumpen + ventiler + krumtap skal stå

---

Normalvis låser man takthjul m.m. fast, så de ikke kan flytte sig, for det er ikke bare for sjov at få det sat rigtigt igen.
men nede på motoren ud for første cylinder er der et inspektionshul.
Der skal du sørge for, at det øvre "dødpunkt" for den første cylinder er synlig. DU MÅ IKKE DREJE PÅ KNASTAKSLEN:
Det er krumtappen du skal dreje. og der er en pil i inspektionshullet og "takkerne" på knastakslen skal pege opad.
Hvis pumpen har flyttet sig har du problemer, for den skal der bruges et specielt måleur til at indstille.
Når/HVIS du når så langt, skal remmen når den er monteret ikke være for stram,. den skal være sådan at når du tager fat på midten med tommel- og pegefinger, skal du uden at bruge mange kræfter kunne dreje remmen op på "højkant" altså 90 grader.

---

det er ikke helt rigtigt. på en dieselmotor er det meget vigtigt at taktningen er helt præcis. Derfor skal tandremmen på en dieselmotor strammes mere end på en benzinmotor. Du må kun kunne dreje remmen 45 grader med "moderate" kræfter.

---

Tak for svaret dova.
                        

---

jk6

nu ved jeg ikke om du læser dette fordi spørgsmålet er lukket, men du skal ikke være i tvivl om. at det er rigtigt hvad jeg skriver med hensyn til hvor stram tandremmen skal være.

Og det er hentet fra VW-s egen reparationshåndbog.

og til johnbrammer

selv tak

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.