---

Ikke en forklaring på at de skal virke? det skal de men.
BAGBREMSER direkte - kabel/ stang/ ikke hydraulik
MEN hvor dårligt/ godt skal de virke?

Skal den bremse/blokkere bare ved at der sidder en flue på bremsen (har aldrig oplevet det)
Eller skal der 50KG til, bare for at træde pedalen ned/ før den blokkerer/ hvilket er en dårlig íde.

---

taler vi om veteranbil

---

Jeg tror ikke mig-selv vil stille et bilspørgsmål under motorcykler, så mon ikke det drejer sig om en MZ eller Java.
Den skal selvfølge lige have en mulighed for nænsom bremsning, så 30-40kg for en fuldbremsning vil nok være passende.

---

Tak for svaret hjkofoed.
Så mangler jeg bare om den skal kunne BLOKKERE baghjulet?
Men går ud fra at du ved =

= mener hvad Loven siger at MAX bremselænge må være, ved forskellige hastigheder.

Og hvis jeg skulle bruge de kilo du angiver, så ville jeg ikke turde køre på dén, og den er forresten synet med de samme, uden problemer, bremserne har bare ikke været brugt ret meget siden sidste syn, - tror jeg bare skal bruge 5 / 10 Kg og den bremser som Loven foreskriver? dog skal der mere til at for at få dækket til at brænde gummi.
Men det er stadig meget (kilo), i forhold til hydrauliske bremser, med eller uden blokerngsfri/GPS bremser eller hvad det kaldes nu omdage.

---

Tak, er helt enig. Du har nok også ret i din vurdering af fuldbremsning - ved en blokade risikerer man at baghjulet overhaler forhjulet, og så ryger man på r....,
men jeg tror den skal kunne blokere ved ekstremt pedaltryk et eller andet skal de jo måle efter.
Min antagelse drejer sig om stilstand på rullefelt.
Ved kørsel i virkelighedens verden vil blokade indtræde tidligere, du ved alt det der teoretiske omkring "kræfternes parallelogram"

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål.

Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.