Motor olie 13-02-13 13:03 : transor 13-02-13 13:08 : Eyvind 13-02-13 13:16 : mig-selv 13-02-13 13:24 : Eyvind 13-02-13 13:35 : transor 13-02-13 13:36 : mig-selv 13-02-13 13:40 : mig-selv 13-02-13 13:48 : Eyvind 13-02-13 13:58 : mig-selv 13-02-13 14:42 : EA_HS 13-02-13 14:51 : EA_HS 13-02-13 14:56 : Eyvind 13-02-13 15:31 : transor

Motor olie Fra : mig-selv Vist : 722 gange 50 point Dato : 13-02-13 12:45

Man hører altid hvor vigtigt det er at man kommer olie beregnet til GEARKÀSSER på en bil´s gearkasse, og så kan det undre mig at en MC skal køre med almindelig olie, da største delen af olien smides rundt i en gearkasse, burde den så ikke køre på gearkasse olie istedet. Jeg mener at have læst, at almindelig olie ´smadres ´/ molokylerne?? bliver ødelagt ved brug i en gearkasse og dermed minsker de smørende egeskaber.

Accepteret svar Fra : transor Modtaget 60 point Dato : 13-02-13 13:03

Det afhænger helt af hvordan gearkassen er lavet. Specielt hvordan tænderne er skåret. på en moderne bil bruges hypoidfortanding, som kræver en olie som kan bevare huinden selv ved stiort tryk. Sådan er det ikke i motorcykler.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-02-13 13:08

Årsagen til at du ikke kan bruge gearkasse olie til MC er nok fordi der kommer urenheder fra cylindrene på MC ned i olien.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 13-02-13 13:16

Citat Specielt hvordan tænderne er skåret. Det er ganske almindelige tænder der går i indgreb med hinanden. Men - så er der altså noget om snakken, at almindelig olie bliver smadret i en gearkasse Den med soden er vist god nok, men det samme sker jo også ved almindelig olie, men den er måske bedre til at sortere? det fra/ udnytte det

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-02-13 13:24

Det er ganske almindelige tænder der går i indgreb med hinanden. > og måske skråtskåret lidt.

Kommentar Fra : transor Dato : 13-02-13 13:35

Citat Det er ganske almindelige tænder Som gamle Inge og Steen skrev. "lykken er at vide hvad der er almindeligt" Med ander ord ; du aner ikke hvilken slags fortanding det er.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 13-02-13 13:36

Citat og måske skråtskåret lidt Og måske godt slidte i kanterne. Det var nu heller ikke fordi jeg turde bruge gearkasse olie, jeg havde bare læst at der skal den type på gearkasser, og da en mc stortset er en stor gearkasse, kunne det jo være en mulighed men så kommer der også et problem med koplingn, som også får samme olie og det kan den sikkert slet ikke lide, SÅ. Det blev til lidt smalltalk, om olie.

Kommentar Fra : mig-selv Dato : 13-02-13 13:40

Citat du aner ikke hvilken slags fortanding det er. Et tandhjul er vel et tandhjul og det jeg mener med tandhjul er sådan en genstand http://www.osvald.dk/da-DK/Produkter1/Tandhjul.aspx At der bruges andre i en bil, har vel ikke noget med en mc at gøre.

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-02-13 13:48

Citat Et tandhjul er vel et tandhjul Nixen - det er nærmest en lille videnskab at konstruere tandhjul. Men de ovale tandhjul er svære at konstruere og fremstille. ( jo der findes ovale tandhjul som bla.a. bruges i maskiner som laver fiske garn)

Godkendelse af svar Fra : mig-selv Dato : 13-02-13 13:58

Tak for svaret transor. Det kommer der vist ikke noget ud af.

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 13-02-13 14:42

for at gøre forvirringen større, så bruger,.. og brugte, Morris Mini / Mascot / Marina / MG 1100 / 1300, Austin 1100 / 1300 / Riley Wolseley m.fl. samme olie til både motor og gearkasse (altså alm. motorolie) i alle modeller, dog en anden olie til differentialet,... med de skråtskårne tænder, og en 3. olie til gearkasser, fordi den ikke behøver at være selvrensende, og lige så varmebestandig som fx motorolie --- for at tage det vigtigste, kun på rallybiler og lign. højtydende maskiner, bruges ligeskårne tænder, pgra. støjen og det kan i høj grad høres.

Kommentar Fra : EA_HS Dato : 13-02-13 14:51

Citat Man hører altid hvor vigtigt det er at man kommer olie beregnet til GEARKÀSSER på en bil´s gearkasse, det omvendte ville nok ikke give motoren ret lang levetid for 40 - 50 år siden, havde en motorolie ikke tilnærmelsesvis de tilsætningsstoffer som bruges i dag, dengang skiftede man olien for hver 3.000 - 5.000 km,..

Kommentar Fra : Eyvind Dato : 13-02-13 14:56

Og Peugeot brugte vist endda vegetabilsk olie i differentialet, en gang.

Kommentar Fra : transor Dato : 13-02-13 15:31

Tænder til tandhjul er en svær disciplin. Det er geometri lang ud over folkeskoles og gymnasium niveau. Kort kan det siges at de skal rulle mod hinanden og ikke dkride. Det sidste ville give slid, energitab og støj. Hvis de f. eks laves som cirkelafvikere eller som hyperbler, med skrå eller lige tænder . Når de er lavet til kun at glide på en lille (næsten punkt) flade bliver trykket stort og oliefilmen vil bryde, hvis olien ikke er speciel. Med større trykflade kan en olie med egenskaber, som motorolie bruges. Koblinger kan laves så de er beregnet til at køre i olie. olie er døden på en tørpladekobling.

Du har følgende muligheder

Eftersom du ikke er logget ind i systemet, kan du ikke skrive et indlæg til dette spørgsmål. Hvis du ikke allerede er registreret, kan du gratis blive medlem, ved at trykke på "Bliv medlem" ude i menuen.