|
|
 | "Hoppende omdrejningstæller"
Fra : Rasmus Riis Andersen |
Dato : 15-09-01 18:15 |
|
Hej NG
Jeg har et lille prblem med min omdrejningstæller. I en periode har den haft
periodiske udfald, hvor nålen pludseligt hoppede ned til 0, og op igen,
ganske umotiveret. Da det kun var periodisk, og fejlen ikke generede mig
synderligt, valgte jeg at lade problemet ligge indtil jeg havde tid til at
finde fejlen. Men efter et stykke tid holdt omdrejningstælleren fuldstændigt
op med at virke, den gav kun et par vrikkende bevægelser lige når motoren
blev startet. Nu blev jeg så nødt til at finde problemet, hvilket jeg har
brugt det meste af dagen på. Jeg var overbevidst om at problemet måtte
skyldes en korrideret stelforbindelse, så alle ledninger, stik og
stilforbindelser blev skilt ad og renset. Alt så nu ganske fornuftigt ud, så
det overraskede ikke meget at omdrejningstælleren fortsat ikke virkede da
motoren blev startet.
Nu har jeg imidlertid forhørt mig lidt hos "det kloge hoved" på havnen, der
mente at fejlen kunne skyldes to ting: En defekt stelforbindelse (hvilket
det ikke var) eller en defekt generator. Forklaringen går på at generatoren
ikke producere nok strøm til at få signal igennem til omdrejningstælleren.
En lille måling på systemet viste da også at generatoren kun ladede med ca.
12,8 volt, hvor den skulle lade med 13,8 volt. Men kan det virkeligt passe
at denne lille "uregelmæssighed" kan have betydning for omdrejningstælleren?
En ny generator er jo ikke ligefrem billig...
er der forresten nogen der ved hvor selve føleren til omdrejningstælleren er
placeret på motoren?
Håber der er nogle der kan hjælpe...
MVH
Rasmus
PS: Motoren er en Yanmar 4LH-TE 110 hk, med standard instrumenter.
| |
 Lars Bonde Christens~ (17-09-2001)
| Kommentar
Fra : Lars Bonde Christens~ |
Dato : 17-09-01 08:20 |
|
Ja din generator er færdig. Du skriver at du har 12.8v på dine
batteririger. Det er batteriernes hvilespænding altså du lader ikke. Så
hvis du har 12,8v når motoren går er din diodebroen brændt af. Du behøver
ikke at købe en Yanmar generator. Jeg har selv en Yanmar og har monteret en
standart generator. Den koster ca.600 kr. en Yanmar koster ca.2500 kr. Det
er ikke særligt svært. Den passer i beslagene.
Giveren sider på svinghjulet.
Og så lige. Hvis du kun har 13.8v på dine batteririger har du et problem. Du
skal lade med 14,4v på din batteririger. Ellers ødelægger du dem meget
hurtigt. Jeg tror du skulle købe i en buster. Der hvor du køber din
generator kan de sikkert også sætter en ledning på F+ og lade den komme ud
bag på generatoren. Den skla du bruge til en buster.
VH Lars´
Lars.bonde@ofir.dk
"Rasmus Riis Andersen" <Rasmus.riis@private.dk> skrev i en meddelelse
news:3ba38d5a$0$14824$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> Hej NG
>
> Jeg har et lille prblem med min omdrejningstæller. I en periode har den
haft
> periodiske udfald, hvor nålen pludseligt hoppede ned til 0, og op igen,
> ganske umotiveret. Da det kun var periodisk, og fejlen ikke generede mig
> synderligt, valgte jeg at lade problemet ligge indtil jeg havde tid til at
> finde fejlen. Men efter et stykke tid holdt omdrejningstælleren
fuldstændigt
> op med at virke, den gav kun et par vrikkende bevægelser lige når motoren
> blev startet. Nu blev jeg så nødt til at finde problemet, hvilket jeg har
> brugt det meste af dagen på. Jeg var overbevidst om at problemet måtte
> skyldes en korrideret stelforbindelse, så alle ledninger, stik og
> stilforbindelser blev skilt ad og renset. Alt så nu ganske fornuftigt ud,
så
> det overraskede ikke meget at omdrejningstælleren fortsat ikke virkede da
> motoren blev startet.
> Nu har jeg imidlertid forhørt mig lidt hos "det kloge hoved" på havnen,
der
> mente at fejlen kunne skyldes to ting: En defekt stelforbindelse (hvilket
> det ikke var) eller en defekt generator. Forklaringen går på at
generatoren
> ikke producere nok strøm til at få signal igennem til omdrejningstælleren.
> En lille måling på systemet viste da også at generatoren kun ladede med
ca.
> 12,8 volt, hvor den skulle lade med 13,8 volt. Men kan det virkeligt passe
> at denne lille "uregelmæssighed" kan have betydning for
omdrejningstælleren?
> En ny generator er jo ikke ligefrem billig...
>
> er der forresten nogen der ved hvor selve føleren til omdrejningstælleren
er
> placeret på motoren?
>
> Håber der er nogle der kan hjælpe...
>
> MVH
> Rasmus
>
> PS: Motoren er en Yanmar 4LH-TE 110 hk, med standard instrumenter.
>
>
| |
Palle Flygenring (17-09-2001)
| Kommentar
Fra : Palle Flygenring |
Dato : 17-09-01 08:18 |
|
Mere. Der findes også et tredie system. Det en en kapacitiv føler der er
anbragt på tænderne på startkransen. Den kan være noget mere vanskelig at
kontrollere.
Palle
Lars Bonde Christensen <hejlachris@mail.tele.dk> wrote in message
news:3ba5a32c$0$51422$edfadb0f@dspool01.news.tele.dk...
>
>
>
> Ja din generator er færdig. Du skriver at du har 12.8v på dine
> batteririger. Det er batteriernes hvilespænding altså du lader ikke. Så
> hvis du har 12,8v når motoren går er din diodebroen brændt af. Du behøver
> ikke at købe en Yanmar generator. Jeg har selv en Yanmar og har monteret
en
> standart generator. Den koster ca.600 kr. en Yanmar koster ca.2500 kr. Det
> er ikke særligt svært. Den passer i beslagene.
>
> Giveren sider på svinghjulet.
>
> Og så lige. Hvis du kun har 13.8v på dine batteririger har du et problem.
Du
> skal lade med 14,4v på din batteririger. Ellers ødelægger du dem meget
> hurtigt. Jeg tror du skulle købe i en buster. Der hvor du køber din
> generator kan de sikkert også sætter en ledning på F+ og lade den komme
ud
> bag på generatoren. Den skla du bruge til en buster.
>
>
>
> VH Lars´
>
> Lars.bonde@ofir.dk
>
>
>
>
> "Rasmus Riis Andersen" <Rasmus.riis@private.dk> skrev i en meddelelse
> news:3ba38d5a$0$14824$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> > Hej NG
> >
> > Jeg har et lille prblem med min omdrejningstæller. I en periode har den
> haft
> > periodiske udfald, hvor nålen pludseligt hoppede ned til 0, og op igen,
> > ganske umotiveret. Da det kun var periodisk, og fejlen ikke generede mig
> > synderligt, valgte jeg at lade problemet ligge indtil jeg havde tid til
at
> > finde fejlen. Men efter et stykke tid holdt omdrejningstælleren
> fuldstændigt
> > op med at virke, den gav kun et par vrikkende bevægelser lige når
motoren
> > blev startet. Nu blev jeg så nødt til at finde problemet, hvilket jeg
har
> > brugt det meste af dagen på. Jeg var overbevidst om at problemet måtte
> > skyldes en korrideret stelforbindelse, så alle ledninger, stik og
> > stilforbindelser blev skilt ad og renset. Alt så nu ganske fornuftigt
ud,
> så
> > det overraskede ikke meget at omdrejningstælleren fortsat ikke virkede
da
> > motoren blev startet.
> > Nu har jeg imidlertid forhørt mig lidt hos "det kloge hoved" på havnen,
> der
> > mente at fejlen kunne skyldes to ting: En defekt stelforbindelse
(hvilket
> > det ikke var) eller en defekt generator. Forklaringen går på at
> generatoren
> > ikke producere nok strøm til at få signal igennem til
omdrejningstælleren.
> > En lille måling på systemet viste da også at generatoren kun ladede med
> ca.
> > 12,8 volt, hvor den skulle lade med 13,8 volt. Men kan det virkeligt
passe
> > at denne lille "uregelmæssighed" kan have betydning for
> omdrejningstælleren?
> > En ny generator er jo ikke ligefrem billig...
> >
> > er der forresten nogen der ved hvor selve føleren til
omdrejningstælleren
> er
> > placeret på motoren?
> >
> > Håber der er nogle der kan hjælpe...
> >
> > MVH
> > Rasmus
> >
> > PS: Motoren er en Yanmar 4LH-TE 110 hk, med standard instrumenter.
> >
> >
>
>
| |
Palle Flygenring (17-09-2001)
| Kommentar
Fra : Palle Flygenring |
Dato : 17-09-01 08:15 |
|
Ja!
Der findes to forskellige systemer.
Det ene er, at der er monteret en tachogenerator på knastakslen. Den leverer
en vekselspænding der er proportional med omdrejningstallet. Den er rund og
ca. 60 mm. i diameter med enten to eller tre ledninger. Den tredie er til
timetæller, hvis en sådan er indbygget i uret.
Det andet system er at der på ladegeneratoren er et udtag. En såkaldt W
klemme. Her tager man en vekselspænding ud før den bliver ensrettet. Prøv at
måle spændingen på denne klemme med et voltmeter (Vekselspænding ) og se om
spændingen er stabil og stiger og falder med omdrejningstallet. Hvis den gør
det, er det sansynligvis instrumentet der er defekt.
Palle Flygenring
palle@flygenring.dk
Rasmus Riis Andersen <Rasmus.riis@private.dk> wrote in message
news:3ba38d5a$0$14824$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> Hej NG
>
> Jeg har et lille prblem med min omdrejningstæller. I en periode har den
haft
> periodiske udfald, hvor nålen pludseligt hoppede ned til 0, og op igen,
> ganske umotiveret. Da det kun var periodisk, og fejlen ikke generede mig
> synderligt, valgte jeg at lade problemet ligge indtil jeg havde tid til at
> finde fejlen. Men efter et stykke tid holdt omdrejningstælleren
fuldstændigt
> op med at virke, den gav kun et par vrikkende bevægelser lige når motoren
> blev startet. Nu blev jeg så nødt til at finde problemet, hvilket jeg har
> brugt det meste af dagen på. Jeg var overbevidst om at problemet måtte
> skyldes en korrideret stelforbindelse, så alle ledninger, stik og
> stilforbindelser blev skilt ad og renset. Alt så nu ganske fornuftigt ud,
så
> det overraskede ikke meget at omdrejningstælleren fortsat ikke virkede da
> motoren blev startet.
> Nu har jeg imidlertid forhørt mig lidt hos "det kloge hoved" på havnen,
der
> mente at fejlen kunne skyldes to ting: En defekt stelforbindelse (hvilket
> det ikke var) eller en defekt generator. Forklaringen går på at
generatoren
> ikke producere nok strøm til at få signal igennem til omdrejningstælleren.
> En lille måling på systemet viste da også at generatoren kun ladede med
ca.
> 12,8 volt, hvor den skulle lade med 13,8 volt. Men kan det virkeligt passe
> at denne lille "uregelmæssighed" kan have betydning for
omdrejningstælleren?
> En ny generator er jo ikke ligefrem billig...
>
> er der forresten nogen der ved hvor selve føleren til omdrejningstælleren
er
> placeret på motoren?
>
> Håber der er nogle der kan hjælpe...
>
> MVH
> Rasmus
>
> PS: Motoren er en Yanmar 4LH-TE 110 hk, med standard instrumenter.
>
>
| |
Mogens Skov (18-09-2001)
| Kommentar
Fra : Mogens Skov |
Dato : 18-09-01 18:56 |
|
"Rasmus Riis Andersen" <Rasmus.riis@private.dk> skrev i en meddelelse
news:3ba38d5a$0$14824$d40e179e@nntp02.dk.telia.net...
> Hej NG
>
> Jeg har et lille prblem med min omdrejningstæller. I en periode har den
haft
> periodiske udfald, hvor nålen pludseligt hoppede ned til 0, og op igen,
> ganske umotiveret. Da det kun var periodisk, og fejlen ikke generede mig
> synderligt, valgte jeg at lade problemet ligge indtil jeg havde tid til at
> finde fejlen. Men efter et stykke tid holdt omdrejningstælleren
fuldstændigt
> op med at virke, den gav kun et par vrikkende bevægelser lige når motoren
> blev startet. Nu blev jeg så nødt til at finde problemet, hvilket jeg har
> brugt det meste af dagen på. Jeg var overbevidst om at problemet måtte
> skyldes en korrideret stelforbindelse, så alle ledninger, stik og
> stilforbindelser blev skilt ad og renset. Alt så nu ganske fornuftigt ud,
så
> det overraskede ikke meget at omdrejningstælleren fortsat ikke virkede da
> motoren blev startet.
> Nu har jeg imidlertid forhørt mig lidt hos "det kloge hoved" på havnen,
der
> mente at fejlen kunne skyldes to ting: En defekt stelforbindelse (hvilket
> det ikke var) eller en defekt generator. Forklaringen går på at
generatoren
> ikke producere nok strøm til at få signal igennem til omdrejningstælleren.
> En lille måling på systemet viste da også at generatoren kun ladede med
ca.
> 12,8 volt, hvor den skulle lade med 13,8 volt. Men kan det virkeligt passe
> at denne lille "uregelmæssighed" kan have betydning for
omdrejningstælleren?
> En ny generator er jo ikke ligefrem billig...
>
> er der forresten nogen der ved hvor selve føleren til omdrejningstælleren
er
> placeret på motoren?
>
> Håber der er nogle der kan hjælpe...
>
> MVH
> Rasmus
>
> PS: Motoren er en Yanmar 4LH-TE 110 hk, med standard instrumenter.
>
> På Yanmarmotorer er giveren til omdrejningtælleren monteret i huset
omkring svinghjulet.
Jeg klarede problemet med en død Yanmar generator meget billigt ved at gå
til en "hugger" og for et beskedent beløb købe en en generator fra en stor
personbil.
Mvh. Mogens
| |
|
|