---

Hej i herlige bilmennesker :)
Efter en tid uden pc og derpå følgende problemer med Alfaen, vender jeg nu
tilbage, men med et nyt brugernavn. Sådan er det at skifte udbyder.

Jeg er helt enkelt nødt til at dele min begejstning med jer. Siden jeg købte
min Alfa 75 lige før jul, har der været oliespild fra motoren, men ikke mere
end det var til at leve med. Men en rask til til Tjekkiet i sommers, gav den
vist egentlig dødsstødet. Kraftigt oliespild blev konstateret forrest på
motoren mellem topstykke og cylinder. Jeg fandt ved et tilfælde en
specialist i netop denne her model 75 og han sagde ja til at skifte
toppakningen. Men det greb lidt om sig og pludselig var alle ventilstyr
udskiftes, alle sæder fræset, alle ventiler poleret og slebet, alle olietyve
udskiftet, pakninger udskiftet og ventiler justeret med vægte og magneter???
Det har jeg aldrig set før, men sådan skete det altså. Tilbage har jeg fået
en motor der spinder som en legesyk hankat. Den skal tilkøres 1000 kilometer
og så vil jeg da tro at at den lyder lidt mere vild :) Men det kan godt nok
mærkes at den har fået en hel del mere moment.

Utætheden skyldes en dårlig udført reparation. Der er blevet presset kemisk
metal eller plasticpadding ind imellem topstykke og cylinder. Dette kunne
konstateres visuelt, da pakningen var presset ind i knastkædekammeret og
hullet udfyldt og smat :( Det var noget rigtig lo.. at få af igen.
Mekanikeren mente at man muligvis har haft løsnet toppen og løftet det lidt
op, for derefter at mase tætningsmasse ind, fordi der var osse en galvanisk
tæring på topstykket, der blev fyldt op med aluminium og planslebet.

Jo, et meget spændende projekt at have deltaget i. Jeg har erhvervet mig en
del mere viden om mekanikken og mit næste projekt til vinter, må være selv
at samle en motorblok af udsøgte og vægtede materialer.

God dag til alle.

Med venlig hilsen
Jarl Olsen
--
aka Porchekiller, gsx750
Alfa 75 1.8 i.e 1991
Jawa 350 chopper