---

39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.

Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:

http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor



--
- Frank

---

On Sat, 21 Nov 2009 00:57:22 +0100, "Frank Leegaard"
<frankFJERN@superbruger.dk> wrote:

>39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>
>Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>
>http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor

>--

Det kan ikke passe.

Vi bliver nødt til at vente indtil Henrik B. får øjne, så er jeg
sikker på at der kommer en helt anden, og meget mere sober forklaring
på denne sag.

Desuden fæster jeg betydeligt mere lid til Henriks fuldstændigt
neutrale og ufarvede syn på de sager, end på dine dårligt
dokumenterede skriblerier om sagen.

--

Venlig hilsen
Folmer

---

folmer@rasmussen.dk wrote:
> On Sat, 21 Nov 2009 00:57:22 +0100, "Frank Leegaard"
> <frankFJERN@superbruger.dk> wrote:
>
>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>
>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>
>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>
>> --
>
> Det kan ikke passe.
>
> Vi bliver nødt til at vente indtil Henrik B. får øjne, så er jeg
> sikker på at der kommer en helt anden, og meget mere sober forklaring
> på denne sag.
>
> Desuden fæster jeg betydeligt mere lid til Henriks fuldstændigt
> neutrale og ufarvede syn på de sager, end på dine dårligt
> dokumenterede skriblerier om sagen.

Nuvel - Nu holder de lige ældste-møde i Scientology... øh ... Saabklubben og
så skal vi nok få forklaring på den redelighed.





--
- Frank

---

"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4b07f043$0$56790

> Nuvel - Nu holder de lige ældste-møde i Scientology... øh ... Saabklubben
> og så skal vi nok få forklaring på den redelighed.

Jeg skal ikke kunne sige, hvad de foretager sig i Saab Klubben...

--
http://www.saabklub.dk/

---

Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b07f043$0$56790
>
>> Nuvel - Nu holder de lige ældste-møde i Scientology... øh ...
>> Saabklubben og så skal vi nok få forklaring på den redelighed.
>
> Jeg skal ikke kunne sige, hvad de foretager sig i Saab Klubben...

--
- Frank

---

Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b07f043$0$56790
>
>> Nuvel - Nu holder de lige ældste-møde i Scientology... øh ...
>> Saabklubben og så skal vi nok få forklaring på den redelighed.
>
> Jeg skal ikke kunne sige, hvad de foretager sig i Saab Klubben...

Et eller andet sted anede det mig ..



--
- Frank

---

Frank Leegaard skrev:
> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>
> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>
> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>
Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort selskabet
nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen er tabt!

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>
>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>
>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>
> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort selskabet
> nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen er tabt!

Jeg er desværre bange for at det er i rent driftstab. Ikke noget med
investeringstab.

Men jeg ved det ikke med sikkerhed.

--
- Frank

---

Frank Leegaard skrev:
> Armand wrote:
>> Frank Leegaard skrev:
>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>
>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>
>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>
>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort selskabet
>> nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen er tabt!
>
> Jeg er desværre bange for at det er i rent driftstab. Ikke noget med
> investeringstab.
>
> Men jeg ved det ikke med sikkerhed.
>
Heller ikke jeg - Mit svenske på økonomi-plan er alt for rustent til at
kunne udlede noget derom fra artiklen.

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Armand wrote:
>>> Frank Leegaard skrev:
>>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>>
>>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>>
>>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>>
>>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort
>>> selskabet nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen
>>> er tabt!
>>
>> Jeg er desværre bange for at det er i rent driftstab. Ikke noget med
>> investeringstab.
>>
>> Men jeg ved det ikke med sikkerhed.
>>
> Heller ikke jeg - Mit svenske på økonomi-plan er alt for rustent til
> at kunne udlede noget derom fra artiklen.

Er lidt svært helt at udlede. Et eller andet sted er pengene jo kommet fra -
og nu er de væk. Sådan er det vel reelt nok at se på sagen?



--
- Frank

---

"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4b07f782$0$56775

>> Heller ikke jeg - Mit svenske på økonomi-plan er alt for rustent til
>> at kunne udlede noget derom fra artiklen.
>
> Er lidt svært helt at udlede. Et eller andet sted er pengene jo kommet
> fra - og nu er de væk. Sådan er det vel reelt nok at se på sagen?

Ligesom det år med overskud (som GM kanaliserede til Opel i Tyskland), vist
heller ikke er indregnet...

--
http://www.saabklub.dk/

---

Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b07f782$0$56775
>
>>> Heller ikke jeg - Mit svenske på økonomi-plan er alt for rustent til
>>> at kunne udlede noget derom fra artiklen.
>>
>> Er lidt svært helt at udlede. Et eller andet sted er pengene jo
>> kommet fra - og nu er de væk. Sådan er det vel reelt nok at se på
>> sagen?
>
> Ligesom det år med overskud (som GM kanaliserede til Opel i
> Tyskland), vist heller ikke er indregnet...

Uanset hvad. Så er det vel fair at opstille og bruge de tal virksomheden
giver til myndighederne. Alt det andet bliver let noget fortænkt sludder.

Så vidt jeg kan skønne det. er det netop det di.se gør.



--
- Frank

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>
>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>
>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>
> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort selskabet
> nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen er tabt!

Hvilket så ikke burde være det store problem. Ejerskabet er jo over mange
år, med mange biler produceret. Så der er mange units at dele tabe hen over.
Alligevel ender de med vel omkring at subsidiere en tredjedel eller noget i
den retning ind i hver bil.



--
- Frank

---

Frank Leegaard skrev:
> Armand wrote:
>> Frank Leegaard skrev:
>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>
>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>
>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>
>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort selskabet
>> nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen er tabt!
>
> Hvilket så ikke burde være det store problem. Ejerskabet er jo over mange
> år, med mange biler produceret. Så der er mange units at dele tabe hen over.
>
Det er fandeme også nogle tal med nogle nuller efter der ligger til
grund for beregningen:
Er der tabt 35 milliarder skal der én million biler til for at tabet
svarer til 35.000 pr.stk.!
hvor lang tid tager Saab om at producere 1.000.000 biler?

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Armand wrote:
>>> Frank Leegaard skrev:
>>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>>
>>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>>
>>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>>
>>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort
>>> selskabet nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen
>>> er tabt!
>>
>> Hvilket så ikke burde være det store problem. Ejerskabet er jo over
>> mange år, med mange biler produceret. Så der er mange units at dele
>> tabe hen over.
> Det er fandeme også nogle tal med nogle nuller efter der ligger til
> grund for beregningen:
> Er der tabt 35 milliarder skal der én million biler til for at tabet
> svarer til 35.000 pr.stk.!
> hvor lang tid tager Saab om at producere 1.000.000 biler?

Med planlagte takt. - 7-8 år.



--
- Frank

---

Frank Leegaard skrev:
> Armand wrote:
>> Frank Leegaard skrev:
>>> Armand wrote:
>>>> Frank Leegaard skrev:
>>>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>>>
>>>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>>>
>>>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>>>
>>>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort
>>>> selskabet nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af købsprisen
>>>> er tabt!
>>> Hvilket så ikke burde være det store problem. Ejerskabet er jo over
>>> mange år, med mange biler produceret. Så der er mange units at dele
>>> tabe hen over.
>> Det er fandeme også nogle tal med nogle nuller efter der ligger til
>> grund for beregningen:
>> Er der tabt 35 milliarder skal der én million biler til for at tabet
>> svarer til 35.000 pr.stk.!
>> hvor lang tid tager Saab om at producere 1.000.000 biler?
>
> Med planlagte takt. - 7-8 år.
>
OK.
Spørgsmålet var vel nærmere hvorvidt der er produceret en million Saab's
unders GM's regime :-/

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Armand wrote:
>>> Frank Leegaard skrev:
>>>> Armand wrote:
>>>>> Frank Leegaard skrev:
>>>>>> 39 milliarder svenske kroner har det kostet GM at eje Saab.
>>>>>>
>>>>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>>>>>
>>>>>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>>>>>>
>>>>> Jow jow; men dét er vel også ud fra at situationen har gjort
>>>>> selskabet nærmest usælgeligt, hvorved at en kæmpe del af
>>>>> købsprisen er tabt!
>>>> Hvilket så ikke burde være det store problem. Ejerskabet er jo over
>>>> mange år, med mange biler produceret. Så der er mange units at dele
>>>> tabe hen over.
>>> Det er fandeme også nogle tal med nogle nuller efter der ligger til
>>> grund for beregningen:
>>> Er der tabt 35 milliarder skal der én million biler til for at tabet
>>> svarer til 35.000 pr.stk.!
>>> hvor lang tid tager Saab om at producere 1.000.000 biler?
>>
>> Med planlagte takt. - 7-8 år.
>>
> OK.
> Spørgsmålet var vel nærmere hvorvidt der er produceret en million
> Saab's unders GM's regime :-/

Det vil jeg bestemt mene. Det har trods alt vel strakt sig over små 20 år.
GM var jo svjh delejere med et firma der hed (Tada ) Investor eller noget i
den retning. Senere gik de selv.



--
- Frank

---

"Armand" <armand@mc-chaufforerne.dk> skrev i meddelelsen
news:4b09322d$0$56775$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...

> OK.
> Spørgsmålet var vel nærmere hvorvidt der er produceret en million Saab's
> unders GM's regime :-/

Siden 1989, hvor GM købte 50% af aktierne...
10 år senere de sidste 50%

--
http://www.saabklub.dk/

---

Frank Leegaard skriver:
>
> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>
> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor


Så kort en artikel tager ikke højde for regnskabstekniske finurligheder:

SAAB biler solgt i en række lande købtes til produktionsprisen i Sverige
og fortjenesten ved salg tilfaldte GM.

SAAB har betalt udviklingsomkostninger på forbedret sikkerhed og
hybridteknik (til eksempelvis Opel og Chevrolet) uden at have fået penge
for det.

SAAB har været tvunget til at købe dele til bilproduktionen hos GM, frem
for hos de normale underleverandører - GM har været mellemhandler og
tjent penge på det.

SAAB havde en elbil på tegnebrættet som var næsten klar, store dele af
den hedder i dag Chevrolet Volt.

SAAB kunne selv producere (få produceret) bilmotorer til den halve pris
af, hvad de blev "tvunget" til at købe den hos GM for.



Klaus (som har kørt rigeligt SAAB i sin tid)
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt domæne http://www.moppe.dk
Sælges 15" stålfælge med Michelin Alpin vinterdæk til VW Golf

---

Klaus D. Mikkelsen wrote:
> Frank Leegaard skriver:
>>
>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>
>> http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\17\362193§ionid=bilmotor
>
>
> Så kort en artikel tager ikke højde for regnskabstekniske
> finurligheder:
>
> SAAB biler solgt i en række lande købtes til produktionsprisen i
> Sverige og fortjenesten ved salg tilfaldte GM.
>
> SAAB har betalt udviklingsomkostninger på forbedret sikkerhed og
> hybridteknik (til eksempelvis Opel og Chevrolet) uden at have fået
> penge for det.
>
> SAAB har været tvunget til at købe dele til bilproduktionen hos GM,
> frem for hos de normale underleverandører - GM har været
> mellemhandler og tjent penge på det.
>
> SAAB havde en elbil på tegnebrættet som var næsten klar, store dele af
> den hedder i dag Chevrolet Volt.
>
> SAAB kunne selv producere (få produceret) bilmotorer til den halve
> pris af, hvad de blev "tvunget" til at købe den hos GM for.
>
>
>
> Klaus (som har kørt rigeligt SAAB i sin tid)

Hvor meget transfer pricing og snavs der har været inde i billedet, skal jeg
lade være ganske usagt.

Det er dog bemærkelsesværdigt at det er en svensk erhvervsavis der kommer
med postulaterne.

Et eller andet sted maner det IMHO til eftertanke.



--
- Frank

---

"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
news:4b087b72$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Frank Leegaard skriver:
>>>
>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>
> Det er dog bemærkelsesværdigt at det er en svensk erhvervsavis der kommer
> med postulaterne.
>
> Et eller andet sted maner det IMHO til eftertanke.
>
Hvorfor det? Det er da en naturlig interessant historie for en svensk
erhvervsavis at skrive om. De har jo antagelig nogen kilder.

--
Martin
www.martinbak.dk/

---

Martin Bak wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i en meddelelse
> news:4b087b72$0$56774$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>> Frank Leegaard skriver:
>>>>
>>>> Tab: 35.000 SEK pr solgt automobil:
>>
>> Det er dog bemærkelsesværdigt at det er en svensk erhvervsavis der
>> kommer med postulaterne.
>>
>> Et eller andet sted maner det IMHO til eftertanke.
>>
> Hvorfor det? Det er da en naturlig interessant historie for en svensk
> erhvervsavis at skrive om. De har jo antagelig nogen kilder.

Den del er jeg enig i. Det undrer mig bare det kritiske lys de sætter på
Saab vs GM.

Det ville typisk være omvendt.

For Klaus kan da meget vel have ret i sine indsigelser.

Jeg har så bare ikke for alvor set dem dokumenteret.



--
- Frank

---

"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4b088059$0$56791

>>> Et eller andet sted maner det IMHO til eftertanke.
>>>
>> Hvorfor det? Det er da en naturlig interessant historie for en svensk
>> erhvervsavis at skrive om. De har jo antagelig nogen kilder.
>
> Den del er jeg enig i. Det undrer mig bare det kritiske lys de sætter på
> Saab vs GM.
>
> Det ville typisk være omvendt.
>
> For Klaus kan da meget vel have ret i sine indsigelser.
>
> Jeg har så bare ikke for alvor set dem dokumenteret.

Det har været fremme tidligere, i den svenske erhvervspresse...
Ligeså er det jo så også underligt, at EIB, som har set Saab's regnskab,
siger at Saabs økonomi var sund, før krisen trådte i kraft. Dét var nemlig
en forudsætning for, at EIB ville yde lån...

--
http://www.saabklub.dk/

---

Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b088059$0$56791
>
>>>> Et eller andet sted maner det IMHO til eftertanke.
>>>>
>>> Hvorfor det? Det er da en naturlig interessant historie for en
>>> svensk erhvervsavis at skrive om. De har jo antagelig nogen kilder.
>>
>> Den del er jeg enig i. Det undrer mig bare det kritiske lys de
>> sætter på Saab vs GM.
>>
>> Det ville typisk være omvendt.
>>
>> For Klaus kan da meget vel have ret i sine indsigelser.
>>
>> Jeg har så bare ikke for alvor set dem dokumenteret.
>
> Det har været fremme tidligere, i den svenske erhvervspresse...
> Ligeså er det jo så også underligt, at EIB, som har set Saab's
> regnskab, siger at Saabs økonomi var sund, før krisen trådte i kraft.
> Dét var nemlig en forudsætning for, at EIB ville yde lån...

Ahr .. Den slags er sgu lidt elastik i metermål.

Det er mest af alt politiske beslutninger mere end strikt
forretningsmæssige.

Det er vel også derfor at di.se kaster så kritisk lys på sagen.



--
- Frank

---

Klaus D. Mikkelsen skrev:
>
>
> SAAB biler solgt i en række lande købtes til produktionsprisen i Sverige
> og fortjenesten ved salg tilfaldte GM.
>
> SAAB har betalt udviklingsomkostninger på forbedret sikkerhed og
> hybridteknik (til eksempelvis Opel og Chevrolet) uden at have fået penge
> for det.
>
> SAAB har været tvunget til at købe dele til bilproduktionen hos GM, frem
> for hos de normale underleverandører - GM har været mellemhandler og
> tjent penge på det.
>
> SAAB havde en elbil på tegnebrættet som var næsten klar, store dele af
> den hedder i dag Chevrolet Volt.
>
> SAAB kunne selv producere (få produceret) bilmotorer til den halve pris
> af, hvad de blev "tvunget" til at købe den hos GM for.
>
á den gode gamle historie om forholdet mellem moder og datter -selskaber.
Bl.a. for at spare f.eks. dansk beskatning af overskud før det flyttes
til moderselskabet er det lettere at holde datterselskabets økonomi
nede, ved bl.a. at overprice råvarer som SKAL købes ved moderselskabet!

Men generelt er der jo ikke nogen penge i bilfabrikation disse dage, så
hvorfor skulle Saab være anderledes.
Yderligere har GM jo slet ikke behov for at Saab giver udtryk af at være
en guldbrube, og de røde tal er ganske sikkert en del af klynken overfor
den tyske stat omkring afsætningen af Opel :-/

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Klaus D. Mikkelsen skrev:
>>
>>
>> SAAB biler solgt i en række lande købtes til produktionsprisen i
>> Sverige og fortjenesten ved salg tilfaldte GM.
>>
>> SAAB har betalt udviklingsomkostninger på forbedret sikkerhed og
>> hybridteknik (til eksempelvis Opel og Chevrolet) uden at have fået
>> penge for det.
>>
>> SAAB har været tvunget til at købe dele til bilproduktionen hos GM,
>> frem for hos de normale underleverandører - GM har været
>> mellemhandler og tjent penge på det.
>>
>> SAAB havde en elbil på tegnebrættet som var næsten klar, store dele
>> af den hedder i dag Chevrolet Volt.
>>
>> SAAB kunne selv producere (få produceret) bilmotorer til den halve
>> pris af, hvad de blev "tvunget" til at købe den hos GM for.
>>
> á den gode gamle historie om forholdet mellem moder og datter
> -selskaber. Bl.a. for at spare f.eks. dansk beskatning af overskud
> før det flyttes til moderselskabet er det lettere at holde
> datterselskabets økonomi nede, ved bl.a. at overprice råvarer som
> SKAL købes ved moderselskabet!
> Men generelt er der jo ikke nogen penge i bilfabrikation disse dage,
> så hvorfor skulle Saab være anderledes.
> Yderligere har GM jo slet ikke behov for at Saab giver udtryk af at
> være en guldbrube, og de røde tal er ganske sikkert en del af klynken
> overfor den tyske stat omkring afsætningen af Opel :-/

Sidste nye er så at GM jo beholder Opel. Men at de naturligvis gerne vil
have en massiv statsstøtte.

Samme med Saab. Uden godt 4 mia. fra EU og i sidste ende svenske stat,
rokker rekonstruktionen sig ikke ud af stedet.



--
- Frank

---

Frank Leegaard skrev:
> Armand wrote:
>>
>> Yderligere har GM jo slet ikke behov for at Saab giver udtryk af at
>> være en guldbrube, og de røde tal er ganske sikkert en del af klynken
>> overfor den tyske stat omkring afsætningen af Opel :-/
>
> Sidste nye er så at GM jo beholder Opel. Men at de naturligvis gerne vil
> have en massiv statsstøtte.
>
Øhh??
Indtil videre har jeg da kun læst at de planlægger at ville beholde Opel
- men at den tyske stat derved har gjort opmærksom på at i så fald vil
de gerne lige se de milliarder de på det seneste har pumpet i driften,
hvilket er en sten i skoen for dén plan!

--
Armand.

---

Armand wrote:
> Frank Leegaard skrev:
>> Armand wrote:
>>>
>>> Yderligere har GM jo slet ikke behov for at Saab giver udtryk af at
>>> være en guldbrube, og de røde tal er ganske sikkert en del af
>>> klynken overfor den tyske stat omkring afsætningen af Opel :-/
>>
>> Sidste nye er så at GM jo beholder Opel. Men at de naturligvis gerne
>> vil have en massiv statsstøtte.
>>
> Øhh??
> Indtil videre har jeg da kun læst at de planlægger at ville beholde
> Opel - men at den tyske stat derved har gjort opmærksom på at i så
> fald vil de gerne lige se de milliarder de på det seneste har pumpet
> i driften, hvilket er en sten i skoen for dén plan!

Et træk man udemærket forstår fra Merkel & Co.

Nuvel. Intet er vel rigtigt endeligt på plads for de "3"



--
- Frank

---

"Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
news:4b091e06$0$56780

> Samme med Saab. Uden godt 4 mia. fra EU og i sidste ende svenske stat,
> rokker rekonstruktionen sig ikke ud af stedet.

Du glemmer at sætte valuta på - for helhedens skyld. )

--
http://www.saabklub.dk/

---

Henrik B. wrote:
> "Frank Leegaard" <frankFJERN@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> news:4b091e06$0$56780
>
>> Samme med Saab. Uden godt 4 mia. fra EU og i sidste ende svenske
>> stat, rokker rekonstruktionen sig ikke ud af stedet.
>
> Du glemmer at sætte valuta på - for helhedens skyld. )

Hvorfor gjorde du det så ikke?

Nuvel. Det er SEK og ikke ?



--
- Frank

---

> Jeg skal ikke kunne sige, hvad de foretager sig i Saab Klubben...

Det ved de vist også kun selv...

--
Martin

---

> Er du sikker på at de rent faktisk ved det? )

Nej nu du nævner det... jeg skal forskåne gruppen for hvorfor .. ;)

--
Martin