|
|
 | Er Truckere mere hjernedøde end andre.
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 13:26 |
|
Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
| |
 Bjarne K. (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Bjarne K. |
Dato : 10-05-08 13:54 |
|
"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> wrote in message
news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den noget
gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver ens tur. Har
til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud af det, og en enkelt
gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi det kom som en overraskelse
for hende, at den lastbil, hun med 80 km i timen kørte dørtræk med, ikke
trak ud.
--
Med venlig hilsen
Bjarne K.
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 14:01 |
|
On Sat, 10 May 2008 14:54:26 +0200, "Bjarne K." <bjk@ost.ppp> wrote:
>
>"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> wrote in message
>news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
>> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
>> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
>> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
>> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
>> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
>> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
>> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
>> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
>> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
>> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
>> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
>> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
>> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
>> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
>
>Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den noget
>gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver ens tur. Har
>til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud af det, og en enkelt
>gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi det kom som en overraskelse
>for hende, at den lastbil, hun med 80 km i timen kørte dørtræk med, ikke
>trak ud.
>--
Sobert og enkelt samt rigtigt formuleret, uden antydninger af om jeg
og mine kolleger er klar til organdonation.
Tak.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Steen F. (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Steen F. |
Dato : 10-05-08 15:19 |
|
Bjarne K. wrote:
> Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
> noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver
> ens tur.
Vente til det bliver ens tur? Du mener vel, at man fletter ind i den
rækkefælge man kommer ned på motorvejen.
Men jeg har nu også ofte oplevet, at når jeg skal ned på motorvejen og man
rammer ind i en stime af lastbiler der kører med 10 menters afstand, så vil
de bare ikke lukke én ind.. Men i den situation må jeg jo ligesom holde på
min ret, og flette ind efter reglerne, vel vidende at jeg får en lastbil
hængende 2 meter bag kofangeren indtil jeg får overhalet tosserne.
Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige så
mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt for
tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens sikkerhedsafstand. Det
undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min foreste kofanger af, når de
har 5 km åben motorvej foran og bagved sig. Men det må være mangel på
dømmekraft og dårlig vane.
/steen
Har til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud
> af det, og en enkelt gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi
> det kom som en overraskelse for hende, at den lastbil, hun med 80 km
> i timen kørte dørtræk med, ikke trak ud.
| |
 John N. H. (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : John N. H. |
Dato : 10-05-08 16:07 |
|
"Steen F." skrev i en meddelelse:
> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst
> lige så mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange
> trækker alt for tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens
> sikkerhedsafstand. Det undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre
> min foreste kofanger af, når de har 5 km åben motorvej foran og bagved
> sig. Men det må være mangel på dømmekraft og dårlig vane.
Så sandt, så sandt.
Det _kan_ da lade sig gøre, at man lige orienterer sig om den overhalede
parts placering, i højre sidespejl/bakspejl, inden man trækker ind
foran.
--
Med venlig hilsen
John
; -))
| |
Per Hagemann (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Per Hagemann |
Dato : 10-05-08 19:26 |
|
"John N. H." <jnha1@mailFJERN.dk> skrev i meddelelsen
news:4825ba06$0$90274$14726298@news.sunsite.dk...
> "Steen F." skrev i en meddelelse:
>
>> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige
>> så mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt
>> for tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens
>> sikkerhedsafstand. Det undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min
>> foreste kofanger af, når de har 5 km åben motorvej foran og bagved sig.
>> Men det må være mangel på dømmekraft og dårlig vane.
>
> Så sandt, så sandt.
> Det _kan_ da lade sig gøre, at man lige orienterer sig om den overhalede
> parts placering, i højre sidespejl/bakspejl, inden man trækker ind foran.
>
Fejlen med at skære for tæt ind foran opstår nok mest ved at bruge højre
sidespejl. Den overhalede er ikke bagved når fronten ses i sidespejlet,
først når den ses i bakspejlet. Ved køreundervisningen husker jeg ingen
advarsler mod at bruge højre sidespejl efter overhaling, og der er nok andre
end mig som ikke er blevet undervist ordentligt i højre sidespejls funktion.
| |
John N. H. (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : John N. H. |
Dato : 10-05-08 19:59 |
|
"Per Hagemann" skrev i en meddelelse:
> Fejlen med at skære for tæt ind foran opstår nok mest ved at bruge
> højre sidespejl. Den overhalede er ikke bagved når fronten ses i
> sidespejlet, først når den ses i bakspejlet. Ved køreundervisningen
> husker jeg ingen advarsler mod at bruge højre sidespejl efter
> overhaling, og der er nok andre end mig som ikke er blevet undervist
> ordentligt i højre sidespejls funktion.
Det kan jeg godt følge dig i.
Nøgleordet må være erfaring og atter erfaring.
Indtil denne erfaring er erhvervet, må orientering ske på anden vis,
f.eks. ved at dreje hovedet. (denne disciplin glemmes hurtigt, når først
kørekort er erhvervet).
En fejl, der medfører "tyveri" af andres sikkerhedsafstand, anser jeg
for at være ganske alvorlig,
--
Med venlig hilsen
John
; -))
| |
John N. H. (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : John N. H. |
Dato : 11-05-08 07:54 |
|
"John N. H." skrev i en meddelelse:
> Det kan jeg godt følge dig i.
> Nøgleordet må være erfaring og atter erfaring.
> Indtil denne erfaring er erhvervet, må orientering ske på anden vis,
> f.eks. ved at dreje hovedet. (denne disciplin glemmes hurtigt, når
> først kørekort er erhvervet).
> En fejl, der medfører "tyveri" af andres sikkerhedsafstand, anser jeg
> for at være ganske alvorlig,
Kan da lige tilføje, at mine sidespejle har en (advarende) indgravering:
OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR
--
Med venlig hilsen
John
; -))
| |
Martin Mose Larsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Martin Mose Larsen |
Dato : 10-05-08 21:38 |
|
[Default] On Sat, 10 May 2008 20:25:42 +0200, "Per Hagemann"
<perhag@tdcadsl.dk> wrote:
>
>"John N. H." <jnha1@mailFJERN.dk> skrev i meddelelsen
>news:4825ba06$0$90274$14726298@news.sunsite.dk...
>> "Steen F." skrev i en meddelelse:
>>
>>> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige
>>> så mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt
>>> for tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens
>>> sikkerhedsafstand. Det undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min
>>> foreste kofanger af, når de har 5 km åben motorvej foran og bagved sig.
>>> Men det må være mangel på dømmekraft og dårlig vane.
>>
>> Så sandt, så sandt.
>> Det _kan_ da lade sig gøre, at man lige orienterer sig om den overhalede
>> parts placering, i højre sidespejl/bakspejl, inden man trækker ind foran.
>>
>
>Fejlen med at skære for tæt ind foran opstår nok mest ved at bruge højre
>sidespejl. Den overhalede er ikke bagved når fronten ses i sidespejlet,
>først når den ses i bakspejlet. Ved køreundervisningen husker jeg ingen
>advarsler mod at bruge højre sidespejl efter overhaling, og der er nok andre
>end mig som ikke er blevet undervist ordentligt i højre sidespejls funktion.
Det lyder sandsynligt. Så mangler vi bare en forklaring på at nogen
billister kører helt op til kofangeren på den forankørende før de
trækker ud.
sayonara
Martin Mose Larsen
| |
Steen F. (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Steen F. |
Dato : 11-05-08 00:27 |
|
Per Hagemann wrote:
> Fejlen med at skære for tæt ind foran opstår nok mest ved at bruge
> højre sidespejl. Den overhalede er ikke bagved når fronten ses i
> sidespejlet, først når den ses i bakspejlet. Ved køreundervisningen
> husker jeg ingen advarsler mod at bruge højre sidespejl efter
> overhaling, og der er nok andre end mig som ikke er blevet undervist
> ordentligt i højre sidespejls funktion.
I dag (nu om stunder) bruger man vist ikke den med højre sidespejl længere?
Men i stedet bakspejlet. Når man kan se den bils nr.plade i bakspejlet som
man netop har overhalet, så er man kommet så langt forbi at man kan trække
ind. Sådan lærte jeg det vist ca.
/Steen
| |
Per Hagemann (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Per Hagemann |
Dato : 11-05-08 11:28 |
|
"Steen F." <steen@steenmartin.dk> skrev i meddelelsen
news:48262f48$0$90266$14726298@news.sunsite.dk...
> Per Hagemann wrote:
>> Fejlen med at skære for tæt ind foran opstår nok mest ved at bruge
>> højre sidespejl. Den overhalede er ikke bagved når fronten ses i
>> sidespejlet, først når den ses i bakspejlet. Ved køreundervisningen
>> husker jeg ingen advarsler mod at bruge højre sidespejl efter
>> overhaling, og der er nok andre end mig som ikke er blevet undervist
>> ordentligt i højre sidespejls funktion.
>
> I dag (nu om stunder) bruger man vist ikke den med højre sidespejl
> længere? Men i stedet bakspejlet. Når man kan se den bils nr.plade i
> bakspejlet som man netop har overhalet, så er man kommet så langt forbi at
> man kan trække ind. Sådan lærte jeg det vist ca.
>
Det man lærte ved køreundervisningen var at dreje hovedet for at orientere
sig. Det er også virksomt til en korrekt vurdering af afstanden, men ikke
noget de fleste gider i praksis.
Det er også farligt hvis nogen bruger venstre sidespejl ved klargøring til
overhaling. For lange køretøjer uden udsyn gennem bagrude må det være næsten
umuligt at vurdere. Det er vel også derfor en overhalet lastbil plejer at
blinke med lyset, når en anden lastbil lige har overhalet. Men campingvogne
burde yde den samme service.
| |
Klaus G. (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Klaus G. |
Dato : 10-05-08 16:07 |
|
> Men jeg har nu også ofte oplevet, at når jeg skal ned på motorvejen og man
> rammer ind i en stime af lastbiler der kører med 10 menters afstand, så
> vil de bare ikke lukke én ind.. Men i den situation må jeg jo ligesom
> holde på min ret, og flette ind efter reglerne, vel vidende at jeg får en
> lastbil hængende 2 meter bag kofangeren indtil jeg får overhalet tosserne.
Ja, det scenarie kender næsten alle der har prøvet at køre motorvej. Og man
sidder hele tiden og tænker "bare den lastbil foran mig ikke bremser, for så
bliver jeg sq fladmast.
> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige så
> mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt for
> tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens sikkerhedsafstand.
> Det undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min foreste kofanger af,
> når de har 5 km åben motorvej foran og bagved sig. Men det må være mangel
> på dømmekraft og dårlig vane.
Jotak, det har også undret mig en del. Jeg ved ikke om det er fordi de
savner spændning i hverdagen, eller de leger F1, eller noget helt tredje...
--
Klaus G. // Seth-Enoch
www.seth-enoch.dk/gallery
| |
OZ3BTO (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : OZ3BTO |
Dato : 10-05-08 23:38 |
|
"Steen F." <steen@steenmartin.dk> skrev i en meddelelse
news:4825aecf$0$90273$14726298@news.sunsite.dk...
> Bjarne K. wrote:
> > Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
> > noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver
> > ens tur.
>
> Vente til det bliver ens tur? Du mener vel, at man fletter ind i den
> rækkefælge man kommer ned på motorvejen.
>
> Men jeg har nu også ofte oplevet, at når jeg skal ned på motorvejen og man
> rammer ind i en stime af lastbiler der kører med 10 menters afstand, så
vil
> de bare ikke lukke én ind.. Men i den situation må jeg jo ligesom holde på
> min ret, og flette ind efter reglerne, vel vidende at jeg får en lastbil
> hængende 2 meter bag kofangeren indtil jeg får overhalet tosserne.
> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige så
> mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt for
> tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens sikkerhedsafstand.
Det
> undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min foreste kofanger af, når
de
> har 5 km åben motorvej foran og bagved sig. Men det må være mangel på
> dømmekraft og dårlig vane.
>
> /steen
>
>
>
>
>
10M er da også RIGELIGT til at fedte en bil ind på .. Du ligger der jo kun
ganske kort før du sparker den højre pedal helt ibund og overhaler...
Erik
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 16:58 |
|
Steen F. skrev:
>> Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
>> noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver
>> ens tur.
> Vente til det bliver ens tur? Du mener vel, at man fletter ind i den
> rækkefælge man kommer ned på motorvejen.
> Men jeg har nu også ofte oplevet, at når jeg skal ned på motorvejen og man
> rammer ind i en stime af lastbiler der kører med 10 menters afstand, så vil
> de bare ikke lukke én ind.. Men i den situation må jeg jo ligesom holde på
> min ret, og flette ind efter reglerne, vel vidende at jeg får en lastbil
> hængende 2 meter bag kofangeren indtil jeg får overhalet tosserne.
> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige så
> mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt for
> tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens sikkerhedsafstand. Det
> undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min foreste kofanger af, når de
> har 5 km åben motorvej foran og bagved sig. Men det må være mangel på
> dømmekraft og dårlig vane.
>
Der hjælper det at have en gammel, ikke alt for velholdt bil. 
Du skal blot lige være opmærksom på at hvis du bruger din mulighed for
stor acceleration til at "overhale" et antal lastbiler inden om i
tilkørslen reagerer de ganske ligesom alle andre bilister med nedsat
villighed til at give plads.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 18:56 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482daf1a$0$90268$14726298@news.sunsite.dk:
> Du skal blot lige være opmærksom på at hvis du bruger din mulighed for
> stor acceleration til at "overhale" et antal lastbiler inden om i
> tilkørslen reagerer de ganske ligesom alle andre bilister med nedsat
> villighed til at give plads.
Så det du siger er at de reagerer modsat de fleste andre billister?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 23:33 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Du skal blot lige være opmærksom på at hvis du bruger din mulighed for
>> stor acceleration til at "overhale" et antal lastbiler inden om i
>> tilkørslen reagerer de ganske ligesom alle andre bilister med nedsat
>> villighed til at give plads.
> Så det du siger er at de reagerer modsat de fleste andre billister?
>
Det kan godt være at DU observerer stor villighed hos personbilerne til
at give plads ved tilkørslerne.
Men så kan du betragte dig som hørende til et heldigt mindretal.
De gange jeg har befundet mig i en kø, specielt omkring Kbhstrup, har
jeg set stor villighed hos personbilerne i 1. spor til at sørge for at
dem der kommer i tilkørslerne ikke kommer foran.
Det giver den, modsat rettede, reaktion at alle kneb, lovlige som
ulovlige, gælder når det handler om at komme ud i trafik"strømmen".
(Læs: ud og holde stille sammen med de andre.)
Det er bl.a. derfor hastigheden lige inden en tilkørsel er lavere end
den kunne være. For at øges igen lige efter.
Fordi folk ikke kan holde afstand, og acceptere at andre kommer foran
dem bliver der en masse unødig bremsen ude på motorvejen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 23:51 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e0b8d$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
> Det kan godt være at DU observerer stor villighed hos personbilerne til
> at give plads ved tilkørslerne.
> Men så kan du betragte dig som hørende til et heldigt mindretal.
I halvandet år kørte jeg dagligt på motorvej og jeg husker ikke en eneste
episode hvor en personbil ikke har givet plads når jeg kom ned af
tilkørslen. Jeg husker flere episoder med lastbiler.
Er jeg virkelig så heldig - eller er der måske noget om at
lastbilchauffører ikke gider ændre på hastigheden for andres skyld?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 00:43 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Det kan godt være at DU observerer stor villighed hos personbilerne til
>> at give plads ved tilkørslerne.
>> Men så kan du betragte dig som hørende til et heldigt mindretal.
> I halvandet år kørte jeg dagligt på motorvej og jeg husker ikke en eneste
> episode hvor en personbil ikke har givet plads når jeg kom ned af
> tilkørslen. Jeg husker flere episoder med lastbiler.
> Er jeg virkelig så heldig - eller er der måske noget om at
> lastbilchauffører ikke gider ændre på hastigheden for andres skyld?
>
Nu beror mine observationer mest på hvordan personbilerne behandler
hinanden.
Det er noget med kofanger ved kofanger både i 1. spor og i tilkørslen.
Jeg har lidt sværere ved at kigge hen over lastbilerne. 
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 00:55 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e1c0f$0$90273$14726298@news.sunsite.dk:
>>> Det kan godt være at DU observerer stor villighed hos personbilerne
>>> til at give plads ved tilkørslerne.
>>> Men så kan du betragte dig som hørende til et heldigt mindretal.
>> I halvandet år kørte jeg dagligt på motorvej og jeg husker ikke en
>> eneste episode hvor en personbil ikke har givet plads når jeg kom ned
>> af tilkørslen. Jeg husker flere episoder med lastbiler.
>> Er jeg virkelig så heldig - eller er der måske noget om at
>> lastbilchauffører ikke gider ændre på hastigheden for andres skyld?
> Nu beror mine observationer mest på hvordan personbilerne behandler
> hinanden.
Jamen hvorfor skriver du så ikke det istedet for at skrive om tilkørsler?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 01:15 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Det kan godt være at DU observerer stor villighed hos personbilerne
>>>> til at give plads ved tilkørslerne.
>>>> Men så kan du betragte dig som hørende til et heldigt mindretal.
>>> I halvandet år kørte jeg dagligt på motorvej og jeg husker ikke en
>>> eneste episode hvor en personbil ikke har givet plads når jeg kom ned
>>> af tilkørslen. Jeg husker flere episoder med lastbiler.
>>> Er jeg virkelig så heldig - eller er der måske noget om at
>>> lastbilchauffører ikke gider ændre på hastigheden for andres skyld?
>> Nu beror mine observationer mest på hvordan personbilerne behandler
>> hinanden.
> Jamen hvorfor skriver du så ikke det istedet for at skrive om tilkørsler?
>
Fordi det er om hvordan de behandler hinanden i og omkring tilkørslerne.
Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
en der giver sig.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 11:42 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e2376$0$90267$14726298@news.sunsite.dk:
> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
> en der giver sig.
Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 15:24 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>> en der giver sig.
> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>
Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
har jeg set det.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 15:39 |
|
On Sat, 17 May 2008 16:24:19 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Henrik Stidsen skrev:
>>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>>> en der giver sig.
>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>>
>Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
>
>Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
>har jeg set det.
>--
Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
med, og vupti, du får ro i sjælen.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 19:19 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>>>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>>>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>>>> en der giver sig.
>>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>> Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
>> Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
>> har jeg set det.
> Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
> med, og vupti, du får ro i sjælen.
>
Åh jo. Der er rensdyr at flette med.
Så også hvordan sådan en ser ud når den ikke fik flyttet sig hurtig nok.
Den lå tilsynladende ca 20 m fra hvor den var ramt, i de modkørendes
spor. Sikke et svinderi det kan lave på vejen.
Elge nåede jeg ikk at se.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 19:33 |
|
On Sat, 17 May 2008 20:18:46 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Folmer Rasmussen skrev:
>>>>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>>>>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>>>>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>>>>> en der giver sig.
>>>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>>> Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
>>> Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
>>> har jeg set det.
>> Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
>> med, og vupti, du får ro i sjælen.
>>
>Åh jo. Der er rensdyr at flette med.
>--
Det hedder polarkameler, din amatør.  )
>--
>Så også hvordan sådan en ser ud når den ikke fik flyttet sig hurtig nok.
>
>Den lå tilsynladende ca 20 m fra hvor den var ramt, i de modkørendes
>spor. Sikke et svinderi det kan lave på vejen.
>--
Jamen de kæmper da til det sidste, og det kan godt nogen gange se
noget ulækkert ud.
>--
>Elge nåede jeg ikk at se.
>--
Så har du ikke kigget grundigt nok. hver eneste gang jeg kører E4 ser
jeg mindst én elg, og jeg tror ikke det er den samme hver gang.
Jeg er forresten pisse nysgerrig. Hvad var det at de der bjergfolk
skulle have leveret, som de ikke kunne leve uden? Var det noget
mineudstyr, eller......??
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 20:35 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>>>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>>>>>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>>>>>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>>>>>> en der giver sig.
>>>>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>>>> Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
>>>> Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
>>>> har jeg set det.
>>> Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
>>> med, og vupti, du får ro i sjælen.
>> Åh jo. Der er rensdyr at flette med.
> Det hedder polarkameler, din amatør. )
>
Også når de, tilsyneladende, lever frit?
(I øvrigt må d ikke forvente at jeg har lært jagonen efter den ene tur
jeg har været der oppe.)
>> Så også hvordan sådan en ser ud når den ikke fik flyttet sig hurtig nok.
>> Den lå tilsynladende ca 20 m fra hvor den var ramt, i de modkørendes
>> spor. Sikke et svinderi det kan lave på vejen.
> Jamen de kæmper da til det sidste, og det kan godt nogen gange se
> noget ulækkert ud.
>
Kæmper? Hvornår er man begyndt at betragte det at blive stående og bare
glo på en bil der er ved at køre en ned for a kæmpe?
>> Elge nåede jeg ikk at se.
> Så har du ikke kigget grundigt nok. hver eneste gang jeg kører E4 ser
> jeg mindst én elg, og jeg tror ikke det er den samme hver gang.
>
Hvis der findes elge der ikke er størrer end rensdyrene kan det godt
være jeg så en. Syntes geviret så lidt alternativ ud. Men den var ikke
nær stor nok til at leve op de de beskrivelser jeg har hørt. :)
> Jeg er forresten pisse nysgerrig. Hvad var det at de der bjergfolk
> skulle have leveret, som de ikke kunne leve uden? Var det noget
> mineudstyr, eller......??
>
En selvkørende boremaskine på 14 tons.
http://www.guldfinn.dk/FG0805-033.jpg
http://www.guldfinn.dk/FG0805-035.jpg
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 20:47 |
|
On Sat, 17 May 2008 21:34:50 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>>>> Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
>>>> med, og vupti, du får ro i sjælen.
>>> Åh jo. Der er rensdyr at flette med.
>> Det hedder polarkameler, din amatør. )
>>
>Også når de, tilsyneladende, lever frit?
>--
De hedder polarkameler under alle omstændigheder. 
>--
>(I øvrigt må d ikke forvente at jeg har lært jagonen efter den ene tur
>jeg har været der oppe.)
>--
Så må du høre ekstra godt efter i klassens time.
>--
>> Jamen de kæmper da til det sidste, og det kan godt nogen gange se
>> noget ulækkert ud.
>>
>Kæmper? Hvornår er man begyndt at betragte det at blive stående og bare
>glo på en bil der er ved at køre en ned for a kæmpe?
>--
Du er ikke ret kvik. De kommer i tanker om det, når de er blevet ramt.
De er heller ikke særligt kvikke.
>--
>>> Elge nåede jeg ikk at se.
>> Så har du ikke kigget grundigt nok. hver eneste gang jeg kører E4 ser
>> jeg mindst én elg, og jeg tror ikke det er den samme hver gang.
>>
>Hvis der findes elge der ikke er størrer end rensdyrene kan det godt
>være jeg så en. Syntes geviret så lidt alternativ ud. Men den var ikke
>nær stor nok til at leve op de de beskrivelser jeg har hørt. :)
>--
Du er ikke i tvivl, når du ser én. De er så grimme at du tror det er
løgn.
>--
>> Jeg er forresten pisse nysgerrig. Hvad var det at de der bjergfolk
>> skulle have leveret, som de ikke kunne leve uden? Var det noget
>> mineudstyr, eller......??
>>
>En selvkørende boremaskine på 14 tons.
>
> http://www.guldfinn.dk/FG0805-033.jpg
> http://www.guldfinn.dk/FG0805-035.jpg
>--
Nåe, det ser ud som når jeg kørte med flymotorer. Skil hele lortet ad,
bind det forsvarligt og saml det igen. Og modsat ved losning. )
Men du holdt da trods alt indendøre.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 22:31 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>> Åh jo. Der er rensdyr at flette med.
>>> Det hedder polarkameler, din amatør. )
>> Også når de, tilsyneladende, lever frit?
> De hedder polarkameler under alle omstændigheder.
>
Det må jeg se at huske, til en evt. næste gang.
>> (I øvrigt må d ikke forvente at jeg har lært jagonen efter den ene tur
>> jeg har været der oppe.)
> Så må du høre ekstra godt efter i klassens time.
>
Det er s*u da svært når man ikke møder nogen, og der ikke er et eneste
kvæk på radioen i 6 dage.
>>> Jamen de kæmper da til det sidste, og det kan godt nogen gange se
>>> noget ulækkert ud.
>> Kæmper? Hvornår er man begyndt at betragte det at blive stående og bare
>> glo på en bil der er ved at køre en ned for a kæmpe?
> Du er ikke ret kvik. De kommer i tanker om det, når de er blevet ramt.
> De er heller ikke særligt kvikke.
>
Den sammenligning bryder jeg mig ikke om.
>>>> Elge nåede jeg ikk at se.
>>> Så har du ikke kigget grundigt nok. hver eneste gang jeg kører E4 ser
>>> jeg mindst én elg, og jeg tror ikke det er den samme hver gang.
>> Hvis der findes elge der ikke er størrer end rensdyrene kan det godt
>> være jeg så en. Syntes geviret så lidt alternativ ud. Men den var ikke
>> nær stor nok til at leve op de de beskrivelser jeg har hørt. :)
> Du er ikke i tvivl, når du ser én. De er så grimme at du tror det er
> løgn.
>
Ok, jeg må prøve at kigge efter næste gang. Er det på ruten Helsingborg
- Stockholm du siger du ser dem?
>>> Jeg er forresten pisse nysgerrig. Hvad var det at de der bjergfolk
>>> skulle have leveret, som de ikke kunne leve uden? Var det noget
>>> mineudstyr, eller......??
>> En selvkørende boremaskine på 14 tons.
>> http://www.guldfinn.dk/FG0805-033.jpg
>> http://www.guldfinn.dk/FG0805-035.jpg
> Nåe, det ser ud som når jeg kørte med flymotorer. Skil hele lortet ad,
> bind det forsvarligt og saml det igen. Og modsat ved losning. )
>
Her var der ikke noget der blev skilt ad. Ikke udover al det brænde de
havde brugt til at holde den fast med.
> Men du holdt da trods alt indendøre.
>
Ja, udenfor var det snevejr.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 11:01 |
|
On Sat, 17 May 2008 23:30:53 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Ok, jeg må prøve at kigge efter næste gang. Er det på ruten Helsingborg
>- Stockholm du siger du ser dem?
>--
Ja, kig efter der hvor der er åbninger, evt. mark mellem alle træerne.
Der er både hjorte og elg, hver gang. Men hold lige lidt øje med hvor
du kører, også.
>--
>Her var der ikke noget der blev skilt ad. Ikke udover al det brænde de
>havde brugt til at holde den fast med.
>--
Jeg tænkte mere på traileren, end på godset. . Den kunne vel ikke
køres ombord?
>--
>> Men du holdt da trods alt indendøre.
>>
>Ja, udenfor var det snevejr.
>--
Det hørte jeg godt i radioen. De fik 15 cm. mere i går.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 12:04 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>> Ok, jeg må prøve at kigge efter næste gang. Er det på ruten Helsingborg
>> - Stockholm du siger du ser dem?
> Ja, kig efter der hvor der er åbninger, evt. mark mellem alle træerne.
> Der er både hjorte og elg, hver gang. Men hold lige lidt øje med hvor
> du kører, også.
>
Jeg skal prøve - begge dele.
>> Her var der ikke noget der blev skilt ad. Ikke udover al det brænde de
>> havde brugt til at holde den fast med.
> Jeg tænkte mere på traileren, end på godset. . Den kunne vel ikke
> køres ombord?
>
Havde de nu blot haft en rampe, så skulle alt brændet blot havde været
fjernet, og så ville den havde kunnet køre af sig selv. Jeg skulle blot
lige have åbnet i siderne så jeg kunne komme til at tage stropperne af.
>>> Men du holdt da trods alt indendøre.
>> Ja, udenfor var det snevejr.
> Det hørte jeg godt i radioen. De fik 15 cm. mere i går.
>
Da var jeg heldigvis kørt igen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Finn Guldmann (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-05-08 14:22 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>> Den i 1. spor kører kofanger ved kofanger for at undgå at nogen af dem
>>>> på tilkørslen kommer ind foran dem. Og dem på tilkørslen kører kofanger
>>>> ved kofanger for at så mange som mulig kan komme ind når der endelig er
>>>> en der giver sig.
>>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
>> Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
>> Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
>> har jeg set det.
> Pil op i de norske fjelde igen. Der er der ikke nogen du kan flette
> med, og vupti, du får ro i sjælen.
>
Det kom jeg så også. Endda så langt op i dem at godset kom det sidste
stykke med helikopter.
--
Mvh Finn
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 19:49 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482eea92$0$90272$14726298@news.sunsite.dk:
>> Det har jeg aldrig oplevet med personbiler.
> Nu bor du jo også i den anden ende af E20.
Ja - men som du jo godt ved så har jeg haft min daglige gang i Vejle hvor
motorvejen har det med at være godt fyldt.
> Stort set hver gang jeg er kommet forbi Køge Bugt, og der har været kø,
> har jeg set det.
Jeg har heldigvis kun kørt der i myldretiden en enkelt gang.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 22:34 |
|
Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk> skrev :
>Ja - men som du jo godt ved så har jeg haft min daglige gang i Vejle hvor
>motorvejen har det med at være godt fyldt.
Hø - i er sgu' noget sarte derovre ;)
En Vejlefjord med forstoppelse er stadig ikke noget der når Bugten til
haserne når den viser sig fra sin værste side.
--
Jan_stevns
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 00:29 |
|
jan_stevns wrote in
news:4oju24hbc4hhholh2t3vb76gjeckq1qsdp@news.tele.dk:
>>Ja - men som du jo godt ved så har jeg haft min daglige gang i Vejle
>>hvor motorvejen har det med at være godt fyldt.
> Hø - i er sgu' noget sarte derovre ;)
> En Vejlefjord med forstoppelse er stadig ikke noget der når Bugten til
> haserne når den viser sig fra sin værste side.
Det er jeg klar over - men den er nu alligevel rimelig trist at køre i
nærheden af.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-05-08 06:38 |
|
Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk> skrev :
>Det er jeg klar over - men den er nu alligevel rimelig trist at køre i
>nærheden af.
jouw jouw .... den del kollegaer på hovedsædet, der ligger syd for
fjorden har da brokket sig noget over det nylige vejarbejde ...
herregud da, de stakler ;)
De samme, er ganske lidt lydhøre, når man fortæller dem det ikke er
unormalt en tur fra Køge til København tager en time, nu fik de jo så
føle på egen krop
--
Jan_stevns
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 19:12 |
|
jan_stevns wrote in news:g2gv24hq49ek2kgliilqb2sksrc7sgpubh@news.tele.dk:
>>Det er jeg klar over - men den er nu alligevel rimelig trist at køre i
>>nærheden af.
> jouw jouw .... den del kollegaer på hovedsædet, der ligger syd for
> fjorden har da brokket sig noget over det nylige vejarbejde ...
> herregud da, de stakler ;)
Hehe, hvis de har gjort som sidst så er tilkørslerne lukkede nordgående på
sydsiden og syggående på nordsiden. Det giver en times køretid ind gennem
Vejle by - virkelig kedelig tur.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 19:22 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Det er jeg klar over - men den er nu alligevel rimelig trist at køre i
>>> nærheden af.
>> jouw jouw .... den del kollegaer på hovedsædet, der ligger syd for
>> fjorden har da brokket sig noget over det nylige vejarbejde ...
>> herregud da, de stakler ;)
> Hehe, hvis de har gjort som sidst så er tilkørslerne lukkede nordgående på
> sydsiden og syggående på nordsiden. Det giver en times køretid ind gennem
> Vejle by - virkelig kedelig tur.
>
Men det giver lidt luft til den trafik der bare skal forbi Vejle. I
stedet for at skulle slås om pladsen med dem der blot skal fra det
sydlige Vejle til det norlige, og omvendt.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 19:49 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:483073c5$0$90272$14726298@news.sunsite.dk:
> Men det giver lidt luft til den trafik der bare skal forbi Vejle. I
> stedet for at skulle slås om pladsen med dem der blot skal fra det
> sydlige Vejle til det norlige, og omvendt.
Det er rigtigt, der er så vidt jeg ved ikke noget kø at snakke om på
motorvejen mens det står på - og hvis det så bare var dem der skulle fra
den ene ende af byen til den anden det gik ud over så ville det da være
fair nok, men det går jo også ud over dem der kommer fra Vejle omegn og
skal på motorvejen og dem der skal af motorvejen i Vejle.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 18-05-08 19:53 |
|
On 18 May 2008 18:48:36 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
>news:483073c5$0$90272$14726298@news.sunsite.dk:
>
>> Men det giver lidt luft til den trafik der bare skal forbi Vejle. I
>> stedet for at skulle slås om pladsen med dem der blot skal fra det
>> sydlige Vejle til det norlige, og omvendt.
>
>Det er rigtigt, der er så vidt jeg ved ikke noget kø at snakke om på
>motorvejen mens det står på - og hvis det så bare var dem der skulle fra
>den ene ende af byen til den anden det gik ud over så ville det da være
>fair nok, men det går jo også ud over dem der kommer fra Vejle omegn og
>skal på motorvejen og dem der skal af motorvejen i Vejle.
Jow, jow - især syd/øst fra må det jo være ret irriterende at skulle
smutte af i Kolding eller Fredericia. Nordfra får den gamle A13 vel
bare sin gamle status tilbage, som den store køsamler
Jeg er ikke i tvivl om, det gør ondt i trafikken derovre -
forhåbentlig bliver de færdige til tiden. (før jeg har behov for at
frekventere strækningen igen )
Lige nu har de også gang i noget ved Greve N som skaber enorme
problemer specielt torsdag-fredag eftermiddag. De siger, det kun tager
to uger mere, men vi får se.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 20:09 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Men det giver lidt luft til den trafik der bare skal forbi Vejle. I
>> stedet for at skulle slås om pladsen med dem der blot skal fra det
>> sydlige Vejle til det norlige, og omvendt.
> Det er rigtigt, der er så vidt jeg ved ikke noget kø at snakke om på
> motorvejen mens det står på - og hvis det så bare var dem der skulle fra
> den ene ende af byen til den anden det gik ud over så ville det da være
> fair nok, men det går jo også ud over dem der kommer fra Vejle omegn og
> skal på motorvejen og dem der skal af motorvejen i Vejle.
>
Nu er jeg ikke helt klar over hvordan de valgte at fordele lukningerne.
Så hvilke af følgende var/bliver lukket?
Vejle N tilkørsel mod syd
Vejle N afkørsel fra syd
Vejle S tilkørsel mod nord
Vejle S afkørsel fra nord
Er der ikke noget med at de kun er halvt færdig, og skal igang med den
anden side senere?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 20:36 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48307ecf$0$90273$14726298@news.sunsite.dk:
> Så hvilke af følgende var/bliver lukket?
Jeg er ikke sikker men mener det er...
> Vejle N tilkørsel mod syd
Lukket
> Vejle N afkørsel fra syd
Åben
> Vejle S tilkørsel mod nord
Lukket
> Vejle S afkørsel fra nord
Åben
> Er der ikke noget med at de kun er halvt færdig, og skal igang med den
> anden side senere?
Broen er åben for trafik i begge retninger men der er kun et spor i hver
retning. De tager der hele lidt i etaper.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 20:50 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Så hvilke af følgende var/bliver lukket?
> Jeg er ikke sikker men mener det er...
>> Vejle N tilkørsel mod syd
> Lukket
>> Vejle N afkørsel fra syd
> Åben
>> Vejle S tilkørsel mod nord
> Lukket
>> Vejle S afkørsel fra nord
> Åben
>
Det vil så gøre det værst for dem der skal fra den sydlige del og nord på.
Der er ret langt til Fredericia V eller Kolding Ø.
Dem der skal sydpå fra den norlige del kan jo bare bruge Hornstrup.
>> Er der ikke noget med at de kun er halvt færdig, og skal igang med den
>> anden side senere?
> Broen er åben for trafik i begge retninger men der er kun et spor i hver
> retning. De tager der hele lidt i etaper.
>
For ikke så lang tid siden var de i gang i sydgående side. Det er de
blevet færdig med. Er de igang i nordgående side nu, eller kommer det
først senere?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (19-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 19-05-08 17:29 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48308866$0$90264$14726298@news.sunsite.dk:
>>> Så hvilke af følgende var/bliver lukket?
>> Jeg er ikke sikker men mener det er...
>>> Vejle N tilkørsel mod syd
>> Lukket
>>> Vejle N afkørsel fra syd
>> Åben
>>> Vejle S tilkørsel mod nord
>> Lukket
>>> Vejle S afkørsel fra nord
>> Åben
> Det vil så gøre det værst for dem der skal fra den sydlige del og nord
> på.
> Der er ret langt til Fredericia V eller Kolding Ø.
Ja det er vel en rundtur på ~40km ?
> Dem der skal sydpå fra den norlige del kan jo bare bruge Hornstrup.
Og jeg tror også de gør det.
>>> Er der ikke noget med at de kun er halvt færdig, og skal igang med
>>> den anden side senere?
>> Broen er åben for trafik i begge retninger men der er kun et spor i
>> hver retning. De tager der hele lidt i etaper.
> For ikke så lang tid siden var de i gang i sydgående side. Det er de
> blevet færdig med. Er de igang i nordgående side nu, eller kommer det
> først senere?
Det er jeg ikke klar over.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Thorbjørn Ravn Ander~ (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Thorbjørn Ravn Ander~ |
Dato : 18-05-08 20:03 |
|
Henrik Stidsen skrev den 18-05-2008 20:12:
> Hehe, hvis de har gjort som sidst så er tilkørslerne lukkede nordgående på
> sydsiden og syggående på nordsiden. Det giver en times køretid ind gennem
> Vejle by - virkelig kedelig tur.
Dvs de lokale kan ikke smutte over fjorden, men motorvejstrafikken kan godt?
Jeg har forstået at det i sig selv skulle være nok til at afhjælpe den
værste propdannelse - er der nogen der kører strækket og kan be/afkræfte?
Kan man iøvrigt ikke køre ned til forrige af/påkørsel og gøre det sådan?
Jeg er enig om at turen gennem Vejle ikke er særlig hyggelig.
--
Thorbjørn Ravn Andersen "... plus... Tubular Bells!"
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 20:39 |
|
Thorbjørn Ravn Andersen <thunderaxiom@gmail.com> wrote in
news:48307cbe$0$90272$14726298@news.sunsite.dk:
>> Vejle by - virkelig kedelig tur.
> Dvs de lokale kan ikke smutte over fjorden, men motorvejstrafikken kan
> godt?
Ja - og så kan alt trafik der kommer fra lokalområdet og skal med
motorvejen nord/syd ikke kommer på på "den forkerte" side af broen men skal
ind gennem byen.
> Kan man iøvrigt ikke køre ned til forrige af/påkørsel og gøre det
> sådan?
Nordgående kan det måske betale sig, sydgående er næste afkørsel i Kolding
eller Fredericia.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 15:57 |
|
"Bjarne K." <bjk@ost.ppp> wrote in
news:48259b03$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk:
> Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
> noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver ens
> tur. Har til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud af
> det, og en enkelt gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi det
> kom som en overraskelse for hende, at den lastbil, hun med 80 km i
> timen kørte dørtræk med, ikke trak ud.
Ja ja, det er der altså mange der siger - de skifter som regel mening når
de selv har oplevet en lastbil der accellerer for at lukket det hul du
skulle have flettet ind i. Det kaldes mordforsøg af dem der oplever det.
Der er SÅ mange, primært udenlandske, chauffører der ikke aner hvad
fletteregel er og de burde fratages lastbilen ved grænsen.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 16:31 |
|
On 10 May 2008 14:56:56 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>"Bjarne K." <bjk@ost.ppp> wrote in
>news:48259b03$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk:
>
>> Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
>> noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver ens
>> tur. Har til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud af
>> det, og en enkelt gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi det
>> kom som en overraskelse for hende, at den lastbil, hun med 80 km i
>> timen kørte dørtræk med, ikke trak ud.
>
>Ja ja, det er der altså mange der siger - de skifter som regel mening når
>de selv har oplevet en lastbil der accellerer for at lukket det hul du
>skulle have flettet ind i. Det kaldes mordforsøg af dem der oplever det.
>Der er SÅ mange, primært udenlandske, chauffører der ikke aner hvad
>fletteregel er og de burde fratages lastbilen ved grænsen.
>--
Det generer mig altså, når du taler mod bedre vidende, bare fordi du
ikke bryder dig om lastbiler. Jeg nægter simpelthen at tro, at det kan
skyldes dumhed.
Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og frakørsler
til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere bilen, og gå op
på broen og se hvordan de andre gør?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 16:59 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:kjfb249of849940jk96c1ldinjli7svti5@4ax.com:
> Det generer mig altså, når du taler mod bedre vidende, bare fordi du
> ikke bryder dig om lastbiler. Jeg nægter simpelthen at tro, at det kan
> skyldes dumhed.
Jeg hader ikke lastbiler. Jeg er temmelig træt af nogen af dem der kører
dem og jeg ved du også kender til de sorte får i branchen.
> Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
Ja det var faktisk præcis hvad der skete. Jeg har oplevet det selv og set
det ske. Lastbiler der overhaler personbiler gennem en sammenfletning ved
en tilkørsel så personbilen bliver tvunget ud i nødsporet.
> Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
> fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i lastbilen
foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere på.
> Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og frakørsler
> til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere bilen, og gå op
> på broen og se hvordan de andre gør?
Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt hvordan
man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det er som
regel udenlandske chauffører.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 17:20 |
|
On 10 May 2008 15:59:01 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:kjfb249of849940jk96c1ldinjli7svti5@4ax.com:
>
>> Det generer mig altså, når du taler mod bedre vidende, bare fordi du
>> ikke bryder dig om lastbiler. Jeg nægter simpelthen at tro, at det kan
>> skyldes dumhed.
>
>Jeg hader ikke lastbiler. Jeg er temmelig træt af nogen af dem der kører
>dem og jeg ved du også kender til de sorte får i branchen.
>
>> Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
Den har jeg prøvet - når man skal flette med 5-15 km/t. Og ja! - nogle
gør det, andre lader der blive plads og man får et smil i spejlet når
man rækker hånden op som tak. Det er heldigvis de fleste.
>
>Ja det var faktisk præcis hvad der skete. Jeg har oplevet det selv og set
>det ske. Lastbiler der overhaler personbiler gennem en sammenfletning ved
>en tilkørsel så personbilen bliver tvunget ud i nødsporet.
>
>> Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
>> fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
>
>Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i lastbilen
>foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere på.
Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
alternative.
>
>> Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og frakørsler
>> til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere bilen, og gå op
>> på broen og se hvordan de andre gør?
>
>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt hvordan
>man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det er som
>regel udenlandske chauffører.
Med danske skilte? Nå - heldigvis er de i fåtal og jeg har sjældent de
problemer, som trådstarter angiver. Måske fordi, hvis jeg ser et
10-vognstog, så har jeg ikke så travlt med at komme ned ad rampen, det
bliver alligevel et helvede at møve ud mellem dem. Og en enkelt eller
to kan man relativt hurtigt vurdere om man kan klare at komme først
eller gå ind bagved. Og jeg er ikke bange for at ramme 130 på rampen,
der står nogle flotte skilte, der antyder, at det er hastighedsgrænsen
herude på landet. Inde ved Kbh er det noget andet )
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 17:50 |
|
Ivan Madsen <> wrote in news:mhib245qo4lflsjvbpne5ceei6n5v2sl7q@4ax.com:
>>Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i
>>lastbilen foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere
>>på.
> Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
> foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
> alternative.
Lige præcis
>>> Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og
>>> frakørsler til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere
>>> bilen, og gå op på broen og se hvordan de andre gør?
>>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt
>>hvordan man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det
>>er som regel udenlandske chauffører.
> Med danske skilte?
Nope, jeg har mest lyst til at sige "hollandske skilte" men jeg har ik
nogen dokumentation for det.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 18:33 |
|
On 10 May 2008 16:50:23 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Ivan Madsen <> wrote in news:mhib245qo4lflsjvbpne5ceei6n5v2sl7q@4ax.com:
>
>>>Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i
>>>lastbilen foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere
>>>på.
>
>> Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>> foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>> alternative.
>
>Lige præcis
Men lige der er alle nu ganske alternative - sætte farten ned, "fandme
nej"... ) Det er både små og store, der har problemer. Men de store
fylder jo en anelse mere i landskabet )
>
>>>> Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og
>>>> frakørsler til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere
>>>> bilen, og gå op på broen og se hvordan de andre gør?
>
>>>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt
>>>hvordan man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>>>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det
>>>er som regel udenlandske chauffører.
>
>> Med danske skilte?
>
>Nope, jeg har mest lyst til at sige "hollandske skilte" men jeg har ik
>nogen dokumentation for det.
Pas på de gule med "Netto" på siden - de er meget alternative. Efter 6
måneders grundig søgen, har jeg set EN, der gav plads ved fletning.
)
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:31 |
|
On Sat, 10 May 2008 19:33:13 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>> Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>>> foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>>> alternative.
>>
>>Lige præcis
>
>Men lige der er alle nu ganske alternative - sætte farten ned, "fandme
>nej"... ) Det er både små og store, der har problemer. Men de store
>fylder jo en anelse mere i landskabet )
>--
Det er jo det jeg siger. I er bange, er I.
>--
>>Nope, jeg har mest lyst til at sige "hollandske skilte" men jeg har ik
>>nogen dokumentation for det.
>
>Pas på de gule med "Netto" på siden - de er meget alternative. Efter 6
>måneders grundig søgen, har jeg set EN, der gav plads ved fletning.
> )
>--
Som jeg tidligere har skrevet herinde, er netop det firma det eneste
der rekrutterer direkte fra AMU-Centrene.
Her hedder det:
Pas på Ole, han er ny i trafikken.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 17:38 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>> Pas på de gule med "Netto" på siden - de er meget alternative. Efter 6
>> måneders grundig søgen, har jeg set EN, der gav plads ved fletning.
>> )
> Som jeg tidligere har skrevet herinde, er netop det firma det eneste
> der rekrutterer direkte fra AMU-Centrene.
> Her hedder det:
> Pas på Ole, han er ny i trafikken.
>
Jeg viste ikke at AMU havde en afdeling i Demmin i Tyskland?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 19:52 |
|
"Henrik Stidsen" <inbox@henrikstidsen.dk> skrev i en meddelelse
> Nope, jeg har mest lyst til at sige "hollandske skilte" men jeg har ik
> nogen dokumentation for det.
>
Så skal jeg nok bakke dig op.
Lægere oppe i tråden var jeg tæt på at svare
og i samme åndedrag give de Hollandske truckere
nogle hug, for det er også min oplevelse.
Men jeg tav. Men nu hvor du bragte det på banen,
så har du min fulde support til at svine dem til 
Har kun kørt i Holland 2 gange, men hvilke 2....pyyyh
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:28 |
|
On 10 May 2008 16:50:23 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>>>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt
>>>hvordan man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>>>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det
>>>er som regel udenlandske chauffører.
>
>> Med danske skilte?
>
>Nope, jeg har mest lyst til at sige "hollandske skilte" men jeg har ik
>nogen dokumentation for det.
>--
Hvis du har kørselserfaring fra Holland, vil du vide, at sådan gør man
det dernede.
De har nemlig noget trafik de skal have afviklet, skulle jeg hilse og
sige.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 22:01 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:nntb24hif3li6fjojjgagvvsmeus0un929@4ax.com:
> Hvis du har kørselserfaring fra Holland, vil du vide, at sådan gør man
> det dernede.
For at være helt ærlig så er jeg flintrende ligeglad med hvordan man kører
i Holland. Når de kører i DK så foregår det efter danske regler og ikke
hollandske. Selvfølgelig er det en forklaring at de har andre regler
derhjemme men det fritager dem ikke for at skulle køre efter vores regler
på vores veje. Vi skal jo også køre efter deres regler på deres veje ikke
sandt? :)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 17:42 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
> Hvis du har kørselserfaring fra Holland, vil du vide, at sådan gør man
> det dernede.
> De har nemlig noget trafik de skal have afviklet, skulle jeg hilse og
> sige.
>
Nu er de ca 3 gang så mange mennesker som vi er, på nogenlunde den samme
plads.
Men hollandske lastbiler hører til nogle af de få som faktisk har lidt
plads til at give gas i den aktuellesituation.
Om dagen kører de sjældent mere end 85 km/t.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:27 |
|
On Sat, 10 May 2008 18:20:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>alternative.
>--
Hvis der er forudsætninger for at lastbilen kan køre med fuld hane, så
er det for mig det samme som at tempoet i højre spor er 90 eller mere.
Er det tilfældet, så er der da også grund til at blive alternativ.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:32 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:26:38 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 18:20:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>>Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>>foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>>alternative.
>
>>--
>
>Hvis der er forudsætninger for at lastbilen kan køre med fuld hane, så
>er det for mig det samme som at tempoet i højre spor er 90 eller mere.
>
>Er det tilfældet, så er der da også grund til at blive alternativ.
Hvorfor? Der skal flettes og farten SKAL sænkes - hvorfor blive
alternativ? Det er da kun en idiotisk opfattelse af JEG SKAL FREM som
kan retfærdiggøre den slags! At firmabiler mfl. også er i den kategori
behøves du ikke fortælle mig. At det er alternativ opførsel at
insistere på at køre stærkere end muligt kan vi forhåbentlig ikke
blive uenige om.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:58 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:31:37 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:26:38 +0200, Folmer Rasmussen
><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>
>>On Sat, 10 May 2008 18:20:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>
>>>Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>>>foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>>>alternative.
>>
>>>--
>>
>>Hvis der er forudsætninger for at lastbilen kan køre med fuld hane, så
>>er det for mig det samme som at tempoet i højre spor er 90 eller mere.
>>
>>Er det tilfældet, så er der da også grund til at blive alternativ.
>
>Hvorfor? Der skal flettes og farten SKAL sænkes - hvorfor blive
>alternativ? Det er da kun en idiotisk opfattelse af JEG SKAL FREM som
>kan retfærdiggøre den slags! At firmabiler mfl. også er i den kategori
>behøves du ikke fortælle mig. At det er alternativ opførsel at
>insistere på at køre stærkere end muligt kan vi forhåbentlig ikke
>blive uenige om.
>--
Det er så almindeligt at lastbiler kører små 90 km/t. at selv politiet
accepterer det.
Hvorfor er det lige du mener at farten SKAL sænkes, fordi der skal
flettes? Det er der da ingen grund til.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 21:05 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:58:17 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:31:37 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>>On Sat, 10 May 2008 21:26:38 +0200, Folmer Rasmussen
>><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>>
>>>On Sat, 10 May 2008 18:20:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>>
>>>>Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>>>>foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>>>>alternative.
>>>
>>>>--
>>>
>>>Hvis der er forudsætninger for at lastbilen kan køre med fuld hane, så
>>>er det for mig det samme som at tempoet i højre spor er 90 eller mere.
>>>
>>>Er det tilfældet, så er der da også grund til at blive alternativ.
>>
>>Hvorfor? Der skal flettes og farten SKAL sænkes - hvorfor blive
>>alternativ? Det er da kun en idiotisk opfattelse af JEG SKAL FREM som
>>kan retfærdiggøre den slags! At firmabiler mfl. også er i den kategori
>>behøves du ikke fortælle mig. At det er alternativ opførsel at
>>insistere på at køre stærkere end muligt kan vi forhåbentlig ikke
>>blive uenige om.
>
>>--
>
>Det er så almindeligt at lastbiler kører små 90 km/t. at selv politiet
>accepterer det.
>
>Hvorfor er det lige du mener at farten SKAL sænkes, fordi der skal
>flettes? Det er der da ingen grund til.
Fordi efter fletningen kører man 70, fordi der ikke er plads til mere!
Og den overgang er der mange af dine kolleger, der har relativt svært
ved at håndtere. De kan sågar ignorere de pæne skilte med
overhalingsforbud for lastbiler fordi det går for langsomt. Det gør
det så også ude til venstre og ingen giver dem plads til at slippe ind
før de tænder højre blinklys og skaber plads pga. størrelse!
Og jeg gentager: det er et fåtal, der gør sådan, men de fylder i
billedet.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 17:47 |
|
Ivan Madsen skrev:
>>> Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
>>> foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
>>> alternative.
>> Hvis der er forudsætninger for at lastbilen kan køre med fuld hane, så
>> er det for mig det samme som at tempoet i højre spor er 90 eller mere.
>> Er det tilfældet, så er der da også grund til at blive alternativ.
> Hvorfor? Der skal flettes og farten SKAL sænkes - hvorfor blive
> alternativ? Det er da kun en idiotisk opfattelse af JEG SKAL FREM som
> kan retfærdiggøre den slags! At firmabiler mfl. også er i den kategori
> behøves du ikke fortælle mig. At det er alternativ opførsel at
> insistere på at køre stærkere end muligt kan vi forhåbentlig ikke
> blive uenige om.
>
Hvis det nu blot blev moderne at få folk til at holde en acceptabel
afstand ville problemerne slet ikke opstå.
En effektiv indsats over for manglende afstand ville give mindst lige så
mange nye klejner i kagekassen som de der stærekasser der er på bedding.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 17:21 |
|
Ivan Madsen skrev:
> Den har jeg prøvet - når man skal flette med 5-15 km/t. Og ja! - nogle
> gør det, andre lader der blive plads og man får et smil i spejlet når
> man rækker hånden op som tak. Det er heldigvis de fleste.
>
Hvis du er så langt foran lastbilen at du er sikker på han kan se din
bagende inden du begynder at trække ind foran ham, også selvom det er
halvt oppe på siden af den der er foran ham, plejer der ikke at være de
store problemer.
Problemet er ham der ligger og slikker dig i r**en og regner med at skal
ind foran lastbilen på samme plads som dig.
> Problemet er, når lastbilen netop kan køre fuld hane og fletningen
> foregår lidt langsommere, så er der nogen, der bliver lidt
> alternative.
>
Alternativ optræden overfor køretøjer af anden art end ens eget er
åbenbart gensidig.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:23 |
|
On 10 May 2008 15:59:01 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:kjfb249of849940jk96c1ldinjli7svti5@4ax.com:
>
>> Det generer mig altså, når du taler mod bedre vidende, bare fordi du
>> ikke bryder dig om lastbiler. Jeg nægter simpelthen at tro, at det kan
>> skyldes dumhed.
>
>Jeg hader ikke lastbiler. Jeg er temmelig træt af nogen af dem der kører
>dem og jeg ved du også kender til de sorte får i branchen.
>--
Der er, vil jeg tro, sorte får i min branche i samme forholdstal som
der er i den gruppe bilister du tilhører.
>--
>> Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
>
>Ja det var faktisk præcis hvad der skete. Jeg har oplevet det selv og set
>det ske. Lastbiler der overhaler personbiler gennem en sammenfletning ved
>en tilkørsel så personbilen bliver tvunget ud i nødsporet.
>--
Jeg kan ikke se det for mig, men det er sikkert mig.
>--
>> Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
>> fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
>
>Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i lastbilen
>foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere på.
>--
Det er da meget normalt. Man har for længst lukket for hanen, men der
er jo noget fremdrift i sådan en lastbil. Så kommer du og vil lege
med, og det er fint nok, men så er det at kæden springer af.
Du vil etablere dig med flere hundrede meter bremseafstand, og et par
hundrede mere til reaktionstid. Den går s'gu ikke.
>--
>> Det sker ikkeså sjældent, at der i forbindelse med til- og frakørsler
>> til motorveje, også er en bro. Kunne du ikke parkere bilen, og gå op
>> på broen og se hvordan de andre gør?
>
>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt hvordan
>man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det er som
>regel udenlandske chauffører.
>--
Det er vi blevet enige om. Nu mangler vi bare et tilsvarende antal
indlæg fra dig, hvor du harcellerer over dem i din egen størrelse.
Det er bare ikke nær så sjovt, vel?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:35 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:23:04 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
<...>
>
>Du vil etablere dig med flere hundrede meter bremseafstand, og et par
>hundrede mere til reaktionstid. Den går s'gu ikke.
Med 5 m mellem bilerne - så går det sq! Vi andre må slide klodser for
jer indimellem, så måske i skulle prøve det samme - jeg ved sq godt,
at jeres klodser er dyrere, men stadigvæk gælder FL. Og - 5 m mellem
biler er ikke OK. Og en stakkel fanget så han kun kan komme ud der
skal vel hjælpes - men måske ikke i truckerverdenen? (og ja! - han er
sikkert selv skyld i han er landet der , men hvorfor gøre tingene
værre)
<...>
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:04 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:34:32 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:23:04 +0200, Folmer Rasmussen
><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>
><...>
>>
>>Du vil etablere dig med flere hundrede meter bremseafstand, og et par
>>hundrede mere til reaktionstid. Den går s'gu ikke.
>
>Med 5 m mellem bilerne - så går det sq! Vi andre må slide klodser for
>jer indimellem, så måske i skulle prøve det samme - jeg ved sq godt,
>at jeres klodser er dyrere, men stadigvæk gælder FL. Og - 5 m mellem
>biler er ikke OK. Og en stakkel fanget så han kun kan komme ud der
>skal vel hjælpes - men måske ikke i truckerverdenen? (og ja! - han er
>sikkert selv skyld i han er landet der , men hvorfor gøre tingene
>værre)
>
><...>
>--
De 5 meter kan vel være godt nok, hvis det er Bugten om morgenen?
Og nej. Der er selvfølgelig ikke nogen grund til at forværre tingene,
og selvfølgelig skal vi hjælpes ad med at få tingene til at køre.
Men hvordan har du det selv med at hjælpe og hjælpe og hjælpe, for
derefter at få den ene skidtspand smidt i hovedet efter den anden?
Der findes masser af mennesker der bare ikke tåler synet af en
lastbil, og ikke er i stand til at nuancere deres inputs om samme.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 21:14 |
|
On Sat, 10 May 2008 22:03:57 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:34:32 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>>On Sat, 10 May 2008 21:23:04 +0200, Folmer Rasmussen
>><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>>
>><...>
>>>
>>>Du vil etablere dig med flere hundrede meter bremseafstand, og et par
>>>hundrede mere til reaktionstid. Den går s'gu ikke.
>>
>>Med 5 m mellem bilerne - så går det sq! Vi andre må slide klodser for
>>jer indimellem, så måske i skulle prøve det samme - jeg ved sq godt,
>>at jeres klodser er dyrere, men stadigvæk gælder FL. Og - 5 m mellem
>>biler er ikke OK. Og en stakkel fanget så han kun kan komme ud der
>>skal vel hjælpes - men måske ikke i truckerverdenen? (og ja! - han er
>>sikkert selv skyld i han er landet der , men hvorfor gøre tingene
>>værre)
>>
>><...>
>
>>--
>
>De 5 meter kan vel være godt nok, hvis det er Bugten om morgenen?
>
>Og nej. Der er selvfølgelig ikke nogen grund til at forværre tingene,
>og selvfølgelig skal vi hjælpes ad med at få tingene til at køre.
>
jamen, enig!
>Men hvordan har du det selv med at hjælpe og hjælpe og hjælpe, for
>derefter at få den ene skidtspand smidt i hovedet efter den anden?
>
Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
"venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
samme tempo som der køres udenfor.
>Der findes masser af mennesker der bare ikke tåler synet af en
>lastbil, og ikke er i stand til at nuancere deres inputs om samme.
Jeg har formodentlig givet plads til flere lastbiler i den seneste
måned end føreren af gennemsnits-firmabilen oplever i hele livet
Jeg er ikke hellig og perfekt, har bare den holdning, at "okay, du vil
gerne ud, jamen så kom dog" - når jeg ruller op mod Greve N. Og ved
fletning gør jeg det samme, hvis det ser ud til at være min tur til at
give plads. At ham bagved får sprunget sikringen til hornet bekymrer
mig mindre.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:38 |
|
On Sat, 10 May 2008 22:14:26 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>jamen, enig!
>
>>Men hvordan har du det selv med at hjælpe og hjælpe og hjælpe, for
>>derefter at få den ene skidtspand smidt i hovedet efter den anden?
>>
>
>Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
>af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
>biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
>"venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
>derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
>burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
>pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
>over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
>sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
>samme tempo som der køres udenfor.
>--
Jeg taler ikke for agressiv kørsel. Tvært imod.
Meeeen, nu ser jeg pludseligt at du skideballerer mig for noget du har
kørende med Finn.
Jeg kan ikke sige det klart nok. Finn er sandsynligvis en flinker fyr,
men Finn og jeg er ikke helt enige, når det kommer til at føre
lastbil. det troede jeg s'gu da at du havde opdaget forlængst.
>--
>>Der findes masser af mennesker der bare ikke tåler synet af en
>>lastbil, og ikke er i stand til at nuancere deres inputs om samme.
>
>Jeg har formodentlig givet plads til flere lastbiler i den seneste
>måned end føreren af gennemsnits-firmabilen oplever i hele livet
>Jeg er ikke hellig og perfekt, har bare den holdning, at "okay, du vil
>gerne ud, jamen så kom dog" - når jeg ruller op mod Greve N. Og ved
>fletning gør jeg det samme, hvis det ser ud til at være min tur til at
>give plads. At ham bagved får sprunget sikringen til hornet bekymrer
>mig mindre.
>--
Det er min personlige teori, at mange allerede har bygget et
fornuftigt tryk op, inden de overhovedet er kommet ind i bilen om
morgenen.
De er simpelthen pissed, bare ved tanken om at skulle ud og køre den
strækning
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 21:58 |
|
On Sat, 10 May 2008 22:37:31 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 22:14:26 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>
>>
>>jamen, enig!
>>
>>>Men hvordan har du det selv med at hjælpe og hjælpe og hjælpe, for
>>>derefter at få den ene skidtspand smidt i hovedet efter den anden?
>>>
>>
>>Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
>>af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
>>biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
>>"venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
>>derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
>>burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
>>pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
>>over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
>>sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
>>samme tempo som der køres udenfor.
>
>>--
>
>Jeg taler ikke for agressiv kørsel. Tvært imod.
>
>Meeeen, nu ser jeg pludseligt at du skideballerer mig for noget du har
>kørende med Finn.
>
Jeg har ikke noget kørende med Finn - det er afsluttet. Han er uden
for pædagogisk rækkevidde, bare han kommer frem. Gid der må blive
plads til ham og han ikke slår nogen ihjel på sin vej.
>Jeg kan ikke sige det klart nok. Finn er sandsynligvis en flinker fyr,
>men Finn og jeg er ikke helt enige, når det kommer til at føre
>lastbil. det troede jeg s'gu da at du havde opdaget forlængst.
>
>>--
>
>>>Der findes masser af mennesker der bare ikke tåler synet af en
>>>lastbil, og ikke er i stand til at nuancere deres inputs om samme.
>>
>>Jeg har formodentlig givet plads til flere lastbiler i den seneste
>>måned end føreren af gennemsnits-firmabilen oplever i hele livet
>>Jeg er ikke hellig og perfekt, har bare den holdning, at "okay, du vil
>>gerne ud, jamen så kom dog" - når jeg ruller op mod Greve N. Og ved
>>fletning gør jeg det samme, hvis det ser ud til at være min tur til at
>>give plads. At ham bagved får sprunget sikringen til hornet bekymrer
>>mig mindre.
>
>>--
>
>Det er min personlige teori, at mange allerede har bygget et
>fornuftigt tryk op, inden de overhovedet er kommet ind i bilen om
>morgenen.
>
>De er simpelthen pissed, bare ved tanken om at skulle ud og køre den
>strækning
Jamen - sådan har jeg det også. Det tager så af, når diesellaen får
mig kølet ned ) Jeg starter i rigeligt god tid, kører efter
forholdene - og hvad fanden, hvis jeg kommer for sent har chefen
hidtil vist sig forstående. Så ... ting tager tid - og lyder jeg som
en engel? Det er ikke bevidst, men jeg har altså opdaget at bare lade
tingene glide, så kommer man frem uden forhøjet blodtryk og behov for
at afreagere på nogen. (det har så taget en del år at nå dertil)
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 18:09 |
|
Ivan Madsen skrev:
> Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
> af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
> biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
> "venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
> derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
> burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
> pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
> over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
> sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
> samme tempo som der køres udenfor.
>
Hvad er der nu galt i at gøre dig opmærksom på du, efter din egen
forklaring, ikke holdt lovpligtig afstand til den du kørte forbi?
(Gider ikke diskutere om det er forbikørsel eller overhaling. Der er s*u
de samme krav til afstand uanset.)
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-05-08 18:25 |
|
On Fri, 16 May 2008 19:08:46 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Ivan Madsen skrev:
>> Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
>> af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
>> biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
>> "venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
>> derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
>> burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
>> pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
>> over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
>> sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
>> samme tempo som der køres udenfor.
>>
>Hvad er der nu galt i at gøre dig opmærksom på du, efter din egen
>forklaring, ikke holdt lovpligtig afstand til den du kørte forbi?
>
>(Gider ikke diskutere om det er forbikørsel eller overhaling. Der er s*u
>de samme krav til afstand uanset.)
Afstandskrav i 0-10 km/t trafik eller 5-15 km/t. Gad vide hvor din
jordforbindelse knækkede. "Jorden kalder Finn". Du må sq have et højt
førerhus. (og slut herfra)
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 23:10 |
|
Ivan Madsen skrev:
>>> Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
>>> af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
>>> biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
>>> "venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
>>> derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
>>> burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
>>> pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
>>> over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
>>> sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
>>> samme tempo som der køres udenfor.
>> Hvad er der nu galt i at gøre dig opmærksom på du, efter din egen
>> forklaring, ikke holdt lovpligtig afstand til den du kørte forbi?
>> (Gider ikke diskutere om det er forbikørsel eller overhaling. Der er s*u
>> de samme krav til afstand uanset.)
> Afstandskrav i 0-10 km/t trafik eller 5-15 km/t. Gad vide hvor din
> jordforbindelse knækkede. "Jorden kalder Finn". Du må sq have et højt
> førerhus. (og slut herfra)
>
Som et minimumskrav må det vel være at du kan se den forankørendes
(holdenes) baglygter.
Uanset om du kører 1 km/t eller 100 km/t er du jo nødt til at kunne se
dem for at kunne reagere på dem.
Og så lige for at vende den med afstanden igen så er det bedøvende
ligegyldigt om du trækker ind foran et andet køretøj efter en overhaling
eller i en fletzone.
Hvis du trækker ind inden du er langt nok foran det andet køretøj til
ikke at tage dette køretøjs afstand har du udført en manøvre du ikke
kunne gøre færdig på lovlig vis. Og derfor ikke burde havde påbegyndt.
Trækker du ind foran en personbil (uden påhæng) skal du have en afstand
i meter på mindst det halve af hastigheden i km/t. Trækker du ind foran
et køretøj over 3500 kg, eller et under men med påhæng, skal du have en
afstand i meter på mindst hastigheden i km/t. Dvs. ved 10 km/t skal du
holde mindst 5 m til personbilen og mindst 10 m til de øvrige.
Det er der bare ikke ret mange der ved eller gør.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 23:53 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e061c$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
> Og så lige for at vende den med afstanden igen så er det bedøvende
> ligegyldigt om du trækker ind foran et andet køretøj efter en overhaling
> eller i en fletzone.
> Hvis du trækker ind inden du er langt nok foran det andet køretøj til
> ikke at tage dette køretøjs afstand har du udført en manøvre du ikke
> kunne gøre færdig på lovlig vis. Og derfor ikke burde havde påbegyndt.
Mht overhaling kan du have ret. Mht sammenfletning er der lige den detalje
at der ikke er uendeligt med plads. Bagerste bil taber og skal flette ind
bag ved bilen foran. Det er bagerste bils ansvar at holde afstand til den
forankørende.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 01:08 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Og så lige for at vende den med afstanden igen så er det bedøvende
>> ligegyldigt om du trækker ind foran et andet køretøj efter en overhaling
>> eller i en fletzone.
>> Hvis du trækker ind inden du er langt nok foran det andet køretøj til
>> ikke at tage dette køretøjs afstand har du udført en manøvre du ikke
>> kunne gøre færdig på lovlig vis. Og derfor ikke burde havde påbegyndt.
> Mht overhaling kan du have ret. Mht sammenfletning er der lige den detalje
> at der ikke er uendeligt med plads. Bagerste bil taber og skal flette ind
> bag ved bilen foran. Det er bagerste bils ansvar at holde afstand til den
> forankørende.
>
Nej. Det er en gensidig pligt at afstanden holdes.
Det er fløjtene bedøvende ligegyldig i hvilken situation du er, kører du
forbi og trækker ind foran et andet køretøj uden at have afstand nok bag
dig står du til en bøde og, ultimativt, et klip i kortet.
Kan du ikke overhale/forbikøre (kald det hvad du vil) et andet køretøj
uden at være sikker på at kunne komme foran med korrekt afstand skal du
blive bagved.
Tilkørslerne er til at du kan afpasse din hastighed til den hastighed
der køres med i 1. spor. IKKE til at du kan klemme dig foran.
ER du foran lastbilen har den pligt til at afpasse sin hastighed så du
kan komme foran med korrekt hastighed. Den har til gengæld lov at
forvente at du gør hvad du kan for at komme op og kører lige så hurtig
som, eller hurtigere end, den.
Er du bagved må du kun bruge tilkørslen til at komme foran hvis du er
sikker på at du kan gøre det uden at tage lastbilens afstand.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 11:43 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e21fb$0$90267$14726298@news.sunsite.dk:
> Nej. Det er en gensidig pligt at afstanden holdes.
Nej det er den bagerste pligt at holde afstanden.
> Det er fløjtene bedøvende ligegyldig i hvilken situation du er, kører du
> forbi og trækker ind foran et andet køretøj uden at have afstand nok bag
> dig står du til en bøde og, ultimativt, et klip i kortet.
Ikke i en sammenfletning - der skal man være så god en chauffør at man kan
se hvad der sker og tilpasse til det. Det gælder ikke kun dem der kører på
tilkørslen men også dem i motorvejsbanen og dermed også lastbilerne.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 17:00 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Nej. Det er en gensidig pligt at afstanden holdes.
> Nej det er den bagerste pligt at holde afstanden.
>
Der er en gensidig pligt til at få tingene til at fungere. Fjerner du
den fjerner du hele grundlaget for at have fletreglen.
Husk! Iflg. FL har du ingen rettigheder, kun pligter.
>> Det er fløjtene bedøvende ligegyldig i hvilken situation du er, kører du
>> forbi og trækker ind foran et andet køretøj uden at have afstand nok bag
>> dig står du til en bøde og, ultimativt, et klip i kortet.
> Ikke i en sammenfletning - der skal man være så god en chauffør at man kan
> se hvad der sker og tilpasse til det. Det gælder ikke kun dem der kører på
> tilkørslen men også dem i motorvejsbanen og dermed også lastbilerne.
>
Netop, forpligtigelserne i fletsituationen er gensidige. Derfor er det
også gensidigt at holde afstand.
Afstand skal du i øvrigt altid holde uanset situationen. Det er
"klippegrund" at lade være.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 18:28 |
|
On Sat, 17 May 2008 18:00:21 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Henrik Stidsen skrev:
>>> Nej. Det er en gensidig pligt at afstanden holdes.
>> Nej det er den bagerste pligt at holde afstanden.
>>
>Der er en gensidig pligt til at få tingene til at fungere. Fjerner du
>den fjerner du hele grundlaget for at have fletreglen.
>
>Husk! Iflg. FL har du ingen rettigheder, kun pligter.
>
>>> Det er fløjtene bedøvende ligegyldig i hvilken situation du er, kører du
>>> forbi og trækker ind foran et andet køretøj uden at have afstand nok bag
>>> dig står du til en bøde og, ultimativt, et klip i kortet.
>> Ikke i en sammenfletning - der skal man være så god en chauffør at man kan
>> se hvad der sker og tilpasse til det. Det gælder ikke kun dem der kører på
>> tilkørslen men også dem i motorvejsbanen og dermed også lastbilerne.
>>
>Netop, forpligtigelserne i fletsituationen er gensidige. Derfor er det
>også gensidigt at holde afstand.
>
>Afstand skal du i øvrigt altid holde uanset situationen. Det er
>"klippegrund" at lade være.
Du har godt nok en noget alternativ opfattelse af hvem der skal sørge
for hvad. Hvordan skaffer jeg på vej ned ad rampen 50 m luft mellem 2
lastbiler, som jeg følges med. Nå - må hellere blive spøgelsesbilist
og luske tilbage op ad rampen og køre hjem. Færdselsreglerne i Finns
fortolkning giver mig ikke mulighed for at komme på arbejde.
Jeg kører 40 ned ad rampen, bilerne på motorvejen kører 40 - og der er
et beskedent hul lige ud for mig - hvem skal skaffe den nødvendige
afstand?? Ingen overhaler indenom!
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 18:46 |
|
On Sat, 17 May 2008 19:28:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>Afstand skal du i øvrigt altid holde uanset situationen. Det er
>>"klippegrund" at lade være.
>
>Du har godt nok en noget alternativ opfattelse af hvem der skal sørge
>for hvad. Hvordan skaffer jeg på vej ned ad rampen 50 m luft mellem 2
>lastbiler, som jeg følges med. Nå - må hellere blive spøgelsesbilist
>og luske tilbage op ad rampen og køre hjem. Færdselsreglerne i Finns
>fortolkning giver mig ikke mulighed for at komme på arbejde.
>Jeg kører 40 ned ad rampen, bilerne på motorvejen kører 40 - og der er
>et beskedent hul lige ud for mig - hvem skal skaffe den nødvendige
>afstand?? Ingen overhaler indenom!
>--
Det er ikke nemt at være bilist. ,-)
Nå, men jeg har først og fremmest én anke. Hvorfor skal du partout
skrive "mellem to lastbiler"? Hullet kan vel for hævlede være hvor som
helst i rækken?
Nu véd jeg jo, at du altid kagler om den skide Køge Bugt, så mit næste
spørgsmål er selvfølgelig, hvordan du i din vildeste fantasi kan
forestille dig huller i den kø på 50 meter? )
Jeg har også erfaret, at du er udstyret med nogen knapper man kan
trykke på, som får dig til at blive alternativ. .o)))) Jeg skal vel
ikke nævne noget om at være bange? )
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 18:59 |
|
On Sat, 17 May 2008 19:46:04 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 17 May 2008 19:28:03 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>
>>>Afstand skal du i øvrigt altid holde uanset situationen. Det er
>>>"klippegrund" at lade være.
>>
>>Du har godt nok en noget alternativ opfattelse af hvem der skal sørge
>>for hvad. Hvordan skaffer jeg på vej ned ad rampen 50 m luft mellem 2
>>lastbiler, som jeg følges med. Nå - må hellere blive spøgelsesbilist
>>og luske tilbage op ad rampen og køre hjem. Færdselsreglerne i Finns
>>fortolkning giver mig ikke mulighed for at komme på arbejde.
>>Jeg kører 40 ned ad rampen, bilerne på motorvejen kører 40 - og der er
>>et beskedent hul lige ud for mig - hvem skal skaffe den nødvendige
>>afstand?? Ingen overhaler indenom!
>
>>--
>
>Det er ikke nemt at være bilist. ,-)
Det er der ingen, der har lovet mig - jeg prøver bare at køre stille
og roligt. Så får man skudt i skoene man kan redde sig et klip ved at
køre ned ad en rampe fordi det holder stille på en vej 100 m væk. Så
skal man tilpasse en ikke-eksisterende fart til at man er kørt ned ad
rampen i forventning om motorvejstempo - selvfølgelig tilpasser jeg da
alt hvad jeg kan, men nægter at katastrofebremse, når jeg kan se, det
holder stille dernede.
>
>Nå, men jeg har først og fremmest én anke. Hvorfor skal du partout
>skrive "mellem to lastbiler"? Hullet kan vel for hævlede være hvor som
>helst i rækken?
Okay - der kunne have stået mellem 2 køretøjer, beklager.
>
>Nu véd jeg jo, at du altid kagler om den skide Køge Bugt, så mit næste
>spørgsmål er selvfølgelig, hvordan du i din vildeste fantasi kan
>forestille dig huller i den kø på 50 meter? )
Er det ikke det, du forlanger, for at man kan flette ind?
>
>Jeg har også erfaret, at du er udstyret med nogen knapper man kan
>trykke på, som får dig til at blive alternativ. .o)))) Jeg skal vel
>ikke nævne noget om at være bange? )
Ifør dig en gul Netto-lastbil og jeg vender om og kører hjem. Har fået
skrammer nok af den slags skrammel. )
Men'eh.....der er hul ud for mig - godt nok ikke megastort, men det er
der. Min fart og "hullets" fart passer sammen men kort før jeg skal
"nyde" min plads på motorvejen finder føreren af en gul vogn, at der
skal gasses op og det lykkes ham over måske 200 m at placere sin
kofanger ud for min venstre bagskærm nøje afpasset op og ned i fart.
Indtil han beslutter sig for at give mig et lille puf. Og tude
muntert, da jeg kører ud i nødsporet for at besigtige mine skrammer.
At i ikke kan se biler i nærheden af jer må jo være en
bekvemmelighedsløgn. I kan hvad i vil eller gider! Jeg er bange for
det sidste ofte vejer meget tungt, når der skal argumenteres.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 19:23 |
|
On Sat, 17 May 2008 19:58:52 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>>Du har godt nok en noget alternativ opfattelse af hvem der skal sørge
>>>for hvad. Hvordan skaffer jeg på vej ned ad rampen 50 m luft mellem 2
>>>lastbiler, som jeg følges med. Nå - må hellere blive spøgelsesbilist
>>>og luske tilbage op ad rampen og køre hjem. Færdselsreglerne i Finns
>>>fortolkning giver mig ikke mulighed for at komme på arbejde.
>>>Jeg kører 40 ned ad rampen, bilerne på motorvejen kører 40 - og der er
>>>et beskedent hul lige ud for mig - hvem skal skaffe den nødvendige
>>>afstand?? Ingen overhaler indenom!
>>
>>>--
>>
>>Det er ikke nemt at være bilist. ,-)
>
>Det er der ingen, der har lovet mig - jeg prøver bare at køre stille
>og roligt. Så får man skudt i skoene man kan redde sig et klip ved at
>køre ned ad en rampe fordi det holder stille på en vej 100 m væk. Så
>skal man tilpasse en ikke-eksisterende fart til at man er kørt ned ad
>rampen i forventning om motorvejstempo - selvfølgelig tilpasser jeg da
>alt hvad jeg kan, men nægter at katastrofebremse, når jeg kan se, det
>holder stille dernede.
>--
Jamen det er s'gu da ikke noget at være bekymret over. Det generer
ikke mig det mindste at køre ned ad rampen, og om fornødent holde
stille, indtil der er én der synes at jeg også må være med til at
lege.
Hvad Finn mener, og hvad han klipper i, er jeg græsk-katolsk overfor.
>--
>>Nå, men jeg har først og fremmest én anke. Hvorfor skal du partout
>>skrive "mellem to lastbiler"? Hullet kan vel for hævlede være hvor som
>>helst i rækken?
>
>Okay - der kunne have stået mellem 2 køretøjer, beklager.
>--
Du skal ikke beklage. Du skal bare forstå, at det ikke er nødvendigt
at drive hetz mod en enkelt gruppe, når det er hele banden der er lige
gode om det.
>--
>>Nu véd jeg jo, at du altid kagler om den skide Køge Bugt, så mit næste
>>spørgsmål er selvfølgelig, hvordan du i din vildeste fantasi kan
>>forestille dig huller i den kø på 50 meter? )
>
>Er det ikke det, du forlanger, for at man kan flette ind?
>--
Nej, det har jeg s'gu aldrig nævnt. Jeg lukker en enkelt eller to ind
ved hver sammenfletning, uden at virke hverken truende eller noget
andet. Så må den der kører bag mig lukke et par stykker ind også, og
så fremdeles.
Lige så vel som du har et embede du skal nå til tiden, har jeg faktisk
også deadlines der helst skal holdes. Sådan er det bare.
>--
>>Jeg har også erfaret, at du er udstyret med nogen knapper man kan
>>trykke på, som får dig til at blive alternativ. .o)))) Jeg skal vel
>>ikke nævne noget om at være bange? )
>
>Ifør dig en gul Netto-lastbil og jeg vender om og kører hjem. Har fået
>skrammer nok af den slags skrammel. )
>--
Jeg vil hellere gå arbejdsløs, end tage job i det firma.
>--
>Men'eh.....der er hul ud for mig - godt nok ikke megastort, men det er
>der. Min fart og "hullets" fart passer sammen men kort før jeg skal
>"nyde" min plads på motorvejen finder føreren af en gul vogn, at der
>skal gasses op og det lykkes ham over måske 200 m at placere sin
>kofanger ud for min venstre bagskærm nøje afpasset op og ned i fart.
>Indtil han beslutter sig for at give mig et lille puf. Og tude
>muntert, da jeg kører ud i nødsporet for at besigtige mine skrammer.
>--
Men hvis sandheden skal frem, er det ikke noget du oplever dagligt,
vel?
>--
>At i ikke kan se biler i nærheden af jer må jo være en
>bekvemmelighedsløgn. I kan hvad i vil eller gider! Jeg er bange for
>det sidste ofte vejer meget tungt, når der skal argumenteres.
>--
Ikke i min verden. Det sker for mig, som for de fleste af mine
kolleger, at en bil af og til kommer bag på mig, men det er godt nok
sjældent.
Hvilken argumentation er det du taler om? Ikke noget jeg har været
involveret i, vel?
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 19:44 |
|
On Sat, 17 May 2008 20:22:49 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
<...>
>
>>Men'eh.....der er hul ud for mig - godt nok ikke megastort, men det er
>>der. Min fart og "hullets" fart passer sammen men kort før jeg skal
>>"nyde" min plads på motorvejen finder føreren af en gul vogn, at der
>>skal gasses op og det lykkes ham over måske 200 m at placere sin
>>kofanger ud for min venstre bagskærm nøje afpasset op og ned i fart.
>>Indtil han beslutter sig for at give mig et lille puf. Og tude
>>muntert, da jeg kører ud i nødsporet for at besigtige mine skrammer.
>
>>--
>
>Men hvis sandheden skal frem, er det ikke noget du oplever dagligt,
>vel?
>
Næh, så kørte jeg nok bus og tog i al fremtid )
>>--
>
>>At i ikke kan se biler i nærheden af jer må jo være en
>>bekvemmelighedsløgn. I kan hvad i vil eller gider! Jeg er bange for
>>det sidste ofte vejer meget tungt, når der skal argumenteres.
>
>>--
>
>Ikke i min verden. Det sker for mig, som for de fleste af mine
>kolleger, at en bil af og til kommer bag på mig, men det er godt nok
>sjældent.
>
>Hvilken argumentation er det du taler om? Ikke noget jeg har været
>involveret i, vel?
Jeg er bange for, jeg forvekslede afsender. Og det kan ikke beklages
dybt nok herfra. Undskyld, Folmer.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 19:48 |
|
On Sat, 17 May 2008 20:44:17 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>On Sat, 17 May 2008 20:22:49 +0200, Folmer Rasmussen
><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>
><...>
>>
>>>Men'eh.....der er hul ud for mig - godt nok ikke megastort, men det er
>>>der. Min fart og "hullets" fart passer sammen men kort før jeg skal
>>>"nyde" min plads på motorvejen finder føreren af en gul vogn, at der
>>>skal gasses op og det lykkes ham over måske 200 m at placere sin
>>>kofanger ud for min venstre bagskærm nøje afpasset op og ned i fart.
>>>Indtil han beslutter sig for at give mig et lille puf. Og tude
>>>muntert, da jeg kører ud i nødsporet for at besigtige mine skrammer.
>>
>>>--
>>
>>Men hvis sandheden skal frem, er det ikke noget du oplever dagligt,
>>vel?
>>
>
>Næh, så kørte jeg nok bus og tog i al fremtid )
>--
Er der ikke noget med at det er voldsomt politisk korrekt i denne tid?
>--
>>>At i ikke kan se biler i nærheden af jer må jo være en
>>>bekvemmelighedsløgn. I kan hvad i vil eller gider! Jeg er bange for
>>>det sidste ofte vejer meget tungt, når der skal argumenteres.
>>
>>>--
>>
>>Ikke i min verden. Det sker for mig, som for de fleste af mine
>>kolleger, at en bil af og til kommer bag på mig, men det er godt nok
>>sjældent.
>>
>>Hvilken argumentation er det du taler om? Ikke noget jeg har været
>>involveret i, vel?
>
>Jeg er bange for, jeg forvekslede afsender. Og det kan ikke beklages
>dybt nok herfra. Undskyld, Folmer.
>--
Nu er vi ved at være der.
Nu mangler vi sådan set bare et par indrømmelser fra et par stykker,
så jeg kan slippe for den lange signatur.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 19:24 |
|
Ivan Madsen skrev:
> Du har godt nok en noget alternativ opfattelse af hvem der skal sørge
> for hvad. Hvordan skaffer jeg på vej ned ad rampen 50 m luft mellem 2
> lastbiler, som jeg følges med. Nå - må hellere blive spøgelsesbilist
> og luske tilbage op ad rampen og køre hjem. Færdselsreglerne i Finns
> fortolkning giver mig ikke mulighed for at komme på arbejde.
> Jeg kører 40 ned ad rampen, bilerne på motorvejen kører 40 - og der er
> et beskedent hul lige ud for mig - hvem skal skaffe den nødvendige
> afstand?? Ingen overhaler indenom!
>
Som før skrevet har jeg ingen planer om at forsvare for lidt afstand.
Ligesom jeg skriver at jeg gerne så at det meste af den indsats der
gøres overfor hastighed blev flyttet over til at kontrollere afstand.
Så problemet med at du ikke kan være mellem de andre biler skal du søge
hjælp til andre steder.
Det vil i øvrig ikke være foran mig du vil få problemet.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Finn Guldmann (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-05-08 18:06 |
|
Ivan Madsen skrev:
>>> Når der begynder at optræde forsvar for aggressiv optræden står jeg
>>> af. Og så kan det godt være, der findes 10000 af mine "venner" i små
>>> biler, der opfører sig tåbeligt overfor lastbiler. Når man oplever
>>> "venligheden" i form af skrammer i en uproblematisk flettemanøvre og
>>> derefter bliver belært af Finn om, at jeg har overhalet indenom og
>>> burde have forudset dette før jeg kørte ned mod motorvejen bliver jeg
>>> pissed. Fletning foregår fra de stiplede liner til nødsporet tager
>>> over! Selvfølgelig lurer man ud om der er plads - ellers må man skaffe
>>> sig plads - ikke i form af at møve frem med 80 indenom, men i ca.
>>> samme tempo som der køres udenfor.
>> Hvad er der nu galt i at gøre dig opmærksom på du, efter din egen
>> forklaring, ikke holdt lovpligtig afstand til den du kørte forbi?
>> (Gider ikke diskutere om det er forbikørsel eller overhaling. Der er s*u
>> de samme krav til afstand uanset.)
> Afstandskrav i 0-10 km/t trafik eller 5-15 km/t. Gad vide hvor din
> jordforbindelse knækkede. "Jorden kalder Finn". Du må sq have et højt
> førerhus. (og slut herfra)
>
Der er ikke defineret en minimumsgrænse for afstandskravet.
Din afstand skal stadig være afpasset efter hastigheden selvom du kun
kører ½ km/t.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:19 |
|
Hvad er bremselængden for en lastbil med henholdsvis 80km/t og 90 km/t.
Og hvorfor er dt lige at alle lastbiler kører nærmere 90 km/t end 80 som er
tilladt. Og hvad giver dem ret til det ?
Mvh Jan
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:24 |
|
"Jan" <Spørg i gruppen> skrev :
>Og hvad giver dem ret til det ?
det samme som giver andre "ret" til at køre 130, på en 110 strækning
velsagtens
Hvis der er plads, kan det sgutte genere nogen at elefanterne rubber
neglene lidt ;)
--
Jan_stevns
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:41 |
|
Forkert svar !
Det rigtige svar er: INTET
Jeg har en gang oplevet at køre med min campingvogn. Jeg kørte ca. 85km/t.
Pludselig bremser alle foran meget hårdt. Hvorfor ved jeg stadig ikke, men i
det brøkdel af et sekund jeg opfatter at jeg kan nå at bremse også, tænker
jeg meget hurtigt på hvad ham bagved når! Det var en lastbil med hænger. Han
når ikke at bremse !
Men han overhaler mig til gengæld inden om i nødsporet i hele sin
vognlængde. Og bagefter kunne jeg se at han råbte og skreg inde i førehuset.
Jeg havde de sidste 5 -10 km tænkt på at han lå meget tæt bagved. Jeg fatter
ikke hvad jeg gjorde forkert. Jeg blev bange og chokeret og det gjorde han
vel også. Og den dag i dag er jeg stadigvæk bange for at have en lastbil
liggende helt oppe i røven, når jeg kører med campingvognen.
De kan og vil simpelthen ikke holde den bremseafstand.
Mvh Jan
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:50 |
|
Hvad er bremselængden for en lastbil med henholdsvis 80km/t og 90 km/t ?
Mvh Jan
| |
Henning Præstegaard (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henning Præstegaard |
Dato : 10-05-08 23:15 |
|
"Jan" <Spørg i gruppen> skrev i meddelelsen
news:48261654$0$90269$14726298@news.sunsite.dk...
> Forkert svar !
> Det rigtige svar er: INTET
>
> Jeg har en gang oplevet at køre med min campingvogn. Jeg kørte ca. 85km/t.
> Pludselig bremser alle foran meget hårdt. Hvorfor ved jeg stadig ikke, men
> i det brøkdel af et sekund jeg opfatter at jeg kan nå at bremse også,
> tænker jeg meget hurtigt på hvad ham bagved når! Det var en lastbil med
> hænger. Han når ikke at bremse !
> Men han overhaler mig til gengæld inden om i nødsporet i hele sin
> vognlængde. Og bagefter kunne jeg se at han råbte og skreg inde i
> førehuset. Jeg havde de sidste 5 -10 km tænkt på at han lå meget tæt
> bagved. Jeg fatter ikke hvad jeg gjorde forkert. Jeg blev bange og
> chokeret og det gjorde han vel også. Og den dag i dag er jeg stadigvæk
> bange for at have en lastbil liggende helt oppe i røven, når jeg kører med
> campingvognen.
> De kan og vil simpelthen ikke holde den bremseafstand.
>
Det er du da selv ude om. Ligge der og feriere midt på vejen i andres
arbejdstid.
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 09:38 |
|
"Henning Præstegaard" <onkelhenning@not.vallid> skrev i en meddelelse
news:48261e4c$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> Det er du da selv ude om. Ligge der og feriere midt på vejen i andres
> arbejdstid.
Den er ikke engang sjov.
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 11:23 |
|
"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
news:4826b059$0$56792$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> "Henning Præstegaard" <onkelhenning@not.vallid> skrev i en meddelelse
> news:48261e4c$0$15891$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>> Det er du da selv ude om. Ligge der og feriere midt på vejen i andres
>> arbejdstid.
> Den er ikke engang sjov.
Enig ! Jeg gad bare ikke svare på sådan en gang lort.
Han skulle selv have prøvet at være i situationen.
Mvh. Jan
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 22:07 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:l2tb24tufgdocdfltgav8fvf8lhlpnt3po@4ax.com:
>>Jeg hader ikke lastbiler. Jeg er temmelig træt af nogen af dem der
>>kører dem og jeg ved du også kender til de sorte får i branchen.
> Der er, vil jeg tro, sorte får i min branche i samme forholdstal som
> der er i den gruppe bilister du tilhører.
Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
fylder og vejer så meget mere end en personbil.
>>Ja det var faktisk præcis hvad der skete. Jeg har oplevet det selv og
>>set det ske. Lastbiler der overhaler personbiler gennem en
>>sammenfletning ved en tilkørsel så personbilen bliver tvunget ud i
>>nødsporet.
> Jeg kan ikke se det for mig, men det er sikkert mig.
Ja det tror jeg også - jeg mener faktisk at kunne huske at du sagtens kunne
se problemet sidst vi snakkede om det.
>>Så er det sjovt at jeg skal tage farten af for ikke at køre ind i
>>lastbilen foran mens lastbilen bagved stadig kommer tættere og tættere
>>på.
> Det er da meget normalt. Man har for længst lukket for hanen, men der
> er jo noget fremdrift i sådan en lastbil. Så kommer du og vil lege
> med, og det er fint nok, men så er det at kæden springer af.
Det er sådan sammenfletning foregår, man skal flette sammen. Min bil har
iøvrigt bremser der aktivt kan tage farten af køretøjet, har en lastbil
ikke også det eller hvorfor er det et problem at der er fremdrift i
køretøjet selv når dampmaskinen ikke får føde længere?
> Du vil etablere dig med flere hundrede meter bremseafstand, og et par
> hundrede mere til reaktionstid. Den går s'gu ikke.
Det kan godt være det er sådan du gerne vil have det men det er ik sådan
jeg vil have det. Jeg vil gerne bare komme hjem i et stykke.
>>Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt
>>hvordan man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
>>lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det
>>er som regel udenlandske chauffører.
> Det er vi blevet enige om. Nu mangler vi bare et tilsvarende antal
> indlæg fra dig, hvor du harcellerer over dem i din egen størrelse.
Der er rigeligt af folk der klager over personbiler, læg mærke til at jeg
ikke har noget imod at brokke mig over andres kørsel. Jeg pendler ikke
længere så jeg har ik så meget at brokke mig over.
> Det er bare ikke nær så sjovt, vel?
Jo da, jeg har intet problem med at brokke mig over andres kørestil, jeg
undrer mig over du har den opfattelse.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:21 |
|
Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk> skrev :
>Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
>kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
>fylder og vejer så meget mere end en personbil.
Deri tager du grusomt fejl. Personbilerne er absolut indehaver af
rekorderne for idioti på vejene
(selv procentvist)
--
Jan_stevns
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 22:48 |
|
jan_stevns wrote in news:b94c2453k8ofthufct0276vs1iler7ctos@sunsite.auc.dk:
>>Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
>>kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
>>fylder og vejer så meget mere end en personbil.
> Deri tager du grusomt fejl. Personbilerne er absolut indehaver af
> rekorderne for idioti på vejene
Men en lastbil er mange gange farligere end en personbil alene pga. vægten.
Derudover er min oplevelse nu stadig at der er en større del af
lastbilchaufførerne der kører farligt.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:56 |
|
On 10 May 2008 21:48:14 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>jan_stevns wrote in news:b94c2453k8ofthufct0276vs1iler7ctos@sunsite.auc.dk:
>
>>>Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
>>>kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
>>>fylder og vejer så meget mere end en personbil.
>
>> Deri tager du grusomt fejl. Personbilerne er absolut indehaver af
>> rekorderne for idioti på vejene
>
>Men en lastbil er mange gange farligere end en personbil alene pga. vægten.
>Derudover er min oplevelse nu stadig at der er en større del af
>lastbilchaufførerne der kører farligt.
Jeg må nok tilslutte mig Jan. Selv fraregnet såkaldte firmaslæder og
4WD'ere er de hvide plader i overtal mht. idioti derude. *suk* Også
procentvis, desværre.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 10:46 |
|
On Sat, 10 May 2008 23:20:49 +0200, jan_stevns wrote:
>Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk> skrev :
>
>>Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
>>kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
>>fylder og vejer så meget mere end en personbil.
>
>Deri tager du grusomt fejl. Personbilerne er absolut indehaver af
>rekorderne for idioti på vejene
>
>(selv procentvist)
>--
Af hjertet tak.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 18:40 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
> kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
> fylder og vejer så meget mere end en personbil.
>
Det må have noget med opfattelse at gøre.
Sådan noget med helt og fuldt at tro på det når pressen skriver at det
var lastbilens skyld (at den blev påkørt da den holdt stile).
Det er jo ikke så længe siden at der kom nogle tal på bordet der viste
noget andet. Sjovtnok har de ikke fået den store pressedækning. Men det
er vel kun naturligt når de modbeviste pressens almindelige opfattelse.
> Det er sådan sammenfletning foregår, man skal flette sammen. Min bil har
> iøvrigt bremser der aktivt kan tage farten af køretøjet, har en lastbil
> ikke også det eller hvorfor er det et problem at der er fremdrift i
> køretøjet selv når dampmaskinen ikke får føde længere?
>
I og med at 95-99% af personbilerne mener at lastbiler skal give plads
til sammenfletning så snart de er på siden af dem, eller når de får sig
møvet op så de har deres forende ½ m foran lastbilens forreste højre
hjørne hører du sikkert også til der.
Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
bagved den.
Jeg er på den anden side udemærket klar over at en del af mine kolleger
ikke kan finde ud af det der med afstand selv. (Mener du at jeg har
forsvaret det nogen steds så læs lige igen.)
Men du skal ikke høre noget fra mig for at medvirke til at lastbiler
holder acceptabe afstand.
Har selv gjort det nogle gange, hvor jeg har lagt mig ind på den lille
plads der kunne blive til mig (i Legobilen (den gamle #1)) mellem to
lastbiler, og så stille og rolig bremse ham der ikke kunne finde ud af
at holde afstand ned til han havde en afstand til den anden lastbil der
lidt lignede det acceptable.
(#1 det kan godt havde været medvirkende årsag til viljen til at holde
afstand at det var i en ældre bil jeg gjorde det.)
Er klar over at det kan opfattes som modstridende med det jeg snakker om
med afstand. Men holder de kun 10 m ude i 1. spor er det på den plads
jeg skal være når jeg har afpasset min hastighed og placering efter
trafikken i 1. spor længe inden jeg kommer ned til hvor stregerne begynder.
>> Det er bare ikke nær så sjovt, vel?
> Jo da, jeg har intet problem med at brokke mig over andres kørestil, jeg
> undrer mig over du har den opfattelse.
>
Sjovt nok er det meste af dine skriverier rettet mod Folmer og mig og
vores kolleger.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-05-08 18:44 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
>komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
>afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
>bagved den.
Du er totalt og addeles gal på den ......
Hvis et køretøj (*1) er foran et andet køretøj, hvor der skal flettes,
kan der eddergodtnok ikke være megen tvivl.
*1 lastbil, personbil, MC .... whatever
--
Jan_stevns
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 18:57 |
|
jan_stevns wrote in news:mrhr24hlbcg85ooqpnb7bvcca7mkvq1n6i@news.tele.dk:
>>Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
>>komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
>>afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
>>bagved den.
> Du er totalt og addeles gal på den ......
Enig
> Hvis et køretøj (*1) er foran et andet køretøj, hvor der skal flettes,
> kan der eddergodtnok ikke være megen tvivl.
Og det er så *altid* det køretøj der er bagerst efter sammenfletningen der
skal genoprette en evt. mistet bremseafstand.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 23:41 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
>>> komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
>>> afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
>>> bagved den.
>> Du er totalt og addeles gal på den ......
> Enig
>> Hvis et køretøj (*1) er foran et andet køretøj, hvor der skal flettes,
>> kan der eddergodtnok ikke være megen tvivl.
> Og det er så *altid* det køretøj der er bagerst efter sammenfletningen der
> skal genoprette en evt. mistet bremseafstand.
>
Du må IKKE trække ind foran et andet køretøj, uanset situationen, hvis
du ikke har den lovlige afstand til det.
Den med at afpasse hastigheden så der kan blive plads til dem der kommer
i tilkørslen gælder INDEN sammenfletningen.
I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
Benytter du tilkørlen, og din bils acceleration, til at komme foran, men
ikke langt nok foran, en lastbil har du gjort noget ulovligt.
At det sker, og går godt, en million gange om dagen gør det ikke mere
lovligt.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 23:56 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e0d6a$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
>> Og det er så *altid* det køretøj der er bagerst efter
>> sammenfletningen der skal genoprette en evt. mistet bremseafstand.
> Du må IKKE trække ind foran et andet køretøj, uanset situationen, hvis
> du ikke har den lovlige afstand til det.
Du må ikke flette ind bag et andet køretøj så tæt på at du ikke har
bremseafstand.
> Den med at afpasse hastigheden så der kan blive plads til dem der
> kommer i tilkørslen gælder INDEN sammenfletningen.
Det gælder også for lastbilen på motorvejen.
> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
> Benytter du tilkørlen, og din bils acceleration, til at komme foran,
> men ikke langt nok foran, en lastbil har du gjort noget ulovligt.
På hvilken måde? Så længe jeg ikke har kørt hurtigere end
hastighedsgrænserne tillader kan jeg ikke se jeg har gjort noget ulovligt.
FYI er hastighedsgrænsen på tilkørslen 130km/t for personbiler.
> At det sker, og går godt, en million gange om dagen gør det ikke mere
> lovligt.
Heller ikke mindre.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 00:56 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Og det er så *altid* det køretøj der er bagerst efter
>>> sammenfletningen der skal genoprette en evt. mistet bremseafstand.
>> Du må IKKE trække ind foran et andet køretøj, uanset situationen, hvis
>> du ikke har den lovlige afstand til det.
> Du må ikke flette ind bag et andet køretøj så tæt på at du ikke har
> bremseafstand.
>
Hvis dette køretøj er i tilkørslen, og foran mig, inden jeg kommer hen
til hvor fletzonen begynder har du ret.
Men har dette køretøj brugt tilkørslen, og sin mulighed for højere
hastighed end mig, til at komme inden om mig, uden at kunne komme så
langt frem at min afstand respekteres er det ikke lovlig.
Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske INDEN
selve fletzonen begynder.
>> Den med at afpasse hastigheden så der kan blive plads til dem der
>> kommer i tilkørslen gælder INDEN sammenfletningen.
> Det gælder også for lastbilen på motorvejen.
>
Selvfølgelig.
Men den sværeste er at få det til at gælde OVERFOR lastbilerne.
>> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
>
> Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
>
Nej, afstande skal være tilpasset inden.
Så den med at komme fisende ned af afkørslen og køre forbi lastbilen, i
1. spor, så sent at der kun lige er plads mellem lastbil og streger er
lige til et klip i kortet.
>> Benytter du tilkørlen, og din bils acceleration, til at komme foran,
>> men ikke langt nok foran, en lastbil har du gjort noget ulovligt.
> På hvilken måde? Så længe jeg ikke har kørt hurtigere end
> hastighedsgrænserne tillader kan jeg ikke se jeg har gjort noget ulovligt.
> FYI er hastighedsgrænsen på tilkørslen 130km/t for personbiler.
>
Du har ikke holdt korrekt afstand. Sjovt nok er det en af grundene til
et klip i kortet.
(Det er bl.a. derfor jeg hæver at hvis der blev gjort en indsats overfor
det kunne der tjenes mange, virkelig mange, penge til statskassen ved at
begynde at kontrollere for, og bøde, manglende afstand.)
>> At det sker, og går godt, en million gange om dagen gør det ikke mere
>> lovligt.
> Heller ikke mindre.
>
Nej, nærmest mere.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 06:28 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske INDEN
>selve fletzonen begynder.
Lad nu være med de der selvopfundne regler - de gavner ikke ...
At ideen / tankegangen egentligt er god nok er en side af sagen, men
ingenlunde noget der er skrevet ned nogen steder
Jeg beundrer dybt, at man på en side som sikkertrafik.dk, ikke kan
finde en disse om de regler, ej heller har helt med at søge efter
"flette", "fletteregel" eller andre kombinationer
Tror pokker folk ude i det virkelige liv også er forvirrede på højt
plan
--
Jan_stevns
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 08:02 |
|
jan_stevns skrev:
>> Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske INDEN
>> selve fletzonen begynder.
> Lad nu være med de der selvopfundne regler - de gavner ikke ...
>
Prøv at læs FL, særligt de dele der vedrør fletning.
> At ideen / tankegangen egentligt er god nok er en side af sagen, men
> ingenlunde noget der er skrevet ned nogen steder
>
Det er netop problemet, at man skal læse, og sammenholde flere regler, i
FL for at nå frem til "Fletreglen".
> Jeg beundrer dybt, at man på en side som sikkertrafik.dk, ikke kan
> finde en disse om de regler, ej heller har helt med at søge efter
> "flette", "fletteregel" eller andre kombinationer
>
Det er jo fordi "Fletreglen" er et sammenhold af flere regler, og ikke
en enkelt klar regel.
> Tror pokker folk ude i det virkelige liv også er forvirrede på højt
> plan
>
Vi kan godt være enig om at en anden måde at definere "Fletreglen" på
ville hjælpe gevaldigt på forståelsen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 11:34 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Prøv at læs FL, særligt de dele der vedrør fletning.
Hvor ?
kom nu med en henvisning så man kan læse det ......
(jeg har skam ledt ;)
--
Jan_stevns
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 11:48 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e1efa$0$90273$14726298@news.sunsite.dk:
> Men har dette køretøj brugt tilkørslen, og sin mulighed for højere
> hastighed end mig, til at komme inden om mig, uden at kunne komme så
> langt frem at min afstand respekteres er det ikke lovlig.
Jo det er, så må du tilpasse dig til at der en der fletter ind foran dig -
sådan fungerer det for alle andre og sådan er det også for dig.
> Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske
> INDEN selve fletzonen begynder.
Iflg. hvem?
>>> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
>> Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
> Nej, afstande skal være tilpasset inden.
Nemlig - nu er du vist ved at fatte det ;)
> Så den med at komme fisende ned af afkørslen og køre forbi lastbilen,
> i 1. spor, så sent at der kun lige er plads mellem lastbil og streger
> er lige til et klip i kortet.
Det tror jeg ikke du har ret i - men det kommer selvfølgelig an på hvilke
streger du egentlig taler om.
>> På hvilken måde? Så længe jeg ikke har kørt hurtigere end
>> hastighedsgrænserne tillader kan jeg ikke se jeg har gjort noget
>> ulovligt. FYI er hastighedsgrænsen på tilkørslen 130km/t for
>> personbiler.
> Du har ikke holdt korrekt afstand. Sjovt nok er det en af grundene til
> et klip i kortet.
Jeg er forrest - det er ikke mit ansvar at holde afstand til den
bagvedkørende. Så længe jeg har flettet korrekt ind foran dig er det DIG
der skal bremse ned og skabe afstand.
> (Det er bl.a. derfor jeg hæver at hvis der blev gjort en indsats
> overfor det kunne der tjenes mange, virkelig mange, penge til
> statskassen ved at begynde at kontrollere for, og bøde, manglende
> afstand.)
Så ville lastbilindustrien jo gå fallit hvis der blev gjort en seriøs
indsats mod for tæt kørsel.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 12:40 |
|
On 17 May 2008 10:47:52 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>> (Det er bl.a. derfor jeg hæver at hvis der blev gjort en indsats
>> overfor det kunne der tjenes mange, virkelig mange, penge til
>> statskassen ved at begynde at kontrollere for, og bøde, manglende
>> afstand.)
>
>Så ville lastbilindustrien jo gå fallit hvis der blev gjort en seriøs
>indsats mod for tæt kørsel.
>--
Det sædvanlige baljepis.
Der ville kun være ganske få solvente tilbage, i alle kategorier.
Sådan er det ude i det virkelige liv.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 14:16 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:rsgt24hti71ocql8eukcbauh7qgfrkc74d@4ax.com:
>>Så ville lastbilindustrien jo gå fallit hvis der blev gjort en seriøs
>>indsats mod for tæt kørsel.
> Det sædvanlige baljepis.
Vil du måske påstå at lastbiler er bedre end andre til at holde afstand?
> Der ville kun være ganske få solvente tilbage, i alle kategorier.
> Sådan er det ude i det virkelige liv.
Det tror jeg du har ret i. Spørgsmål et er hvilke grupper der vil være
hurtigst til at "rette ind".
> Folmer
> Hjernedød morder.
:)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 14:23 |
|
On 17 May 2008 13:16:13 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:rsgt24hti71ocql8eukcbauh7qgfrkc74d@4ax.com:
>
>>>Så ville lastbilindustrien jo gå fallit hvis der blev gjort en seriøs
>>>indsats mod for tæt kørsel.
>
>> Det sædvanlige baljepis.
>
>Vil du måske påstå at lastbiler er bedre end andre til at holde afstand?
>--
Nej, og det har heller aldrig været min påstand, men jeg fastholder at
ingen har noget at lade den anden høre af.
>--
>> Der ville kun være ganske få solvente tilbage, i alle kategorier.
>> Sådan er det ude i det virkelige liv.
>
>Det tror jeg du har ret i. Spørgsmål et er hvilke grupper der vil være
>hurtigst til at "rette ind".
>--
Det véd jeg s'gu ikke. Der skulle nok køre nogle kampagner der i
størrelse og varighed vil slå alt hvad vi hidtil har set.
Som det ser ud i dag, er der ikke nogen der giver så meget som en
meter væk til nogen. Det er jo i bund og grund det det handler om.
>--
>> Folmer
>> Hjernedød morder.
>
>:)
>--
Det er fanneme ikke noget at grine ad.
Det er skræmmende, og meget sigende, at man kan få sådan et prædikat,
bare fordi et par stykker ikke kan få deres vilje, lige med det samme.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 15:06 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:4mmt24dlr0nd0utcqekul6t3v2n9b04u6p@4ax.com:
> Som det ser ud i dag, er der ikke nogen der giver så meget som en
> meter væk til nogen. Det er jo i bund og grund det det handler om.
Ja det er vel egentlig det store problem i den danske trafikkultur -
egoisme.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 15:30 |
|
On 17 May 2008 14:05:42 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:4mmt24dlr0nd0utcqekul6t3v2n9b04u6p@4ax.com:
>
>> Som det ser ud i dag, er der ikke nogen der giver så meget som en
>> meter væk til nogen. Det er jo i bund og grund det det handler om.
>
>Ja det er vel egentlig det store problem i den danske trafikkultur -
>egoisme.
>--
Det er da utroligt så længe man skal trækkes med dig, før du ser
lyset. ))
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 19:40 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:rsqt24tnr8nibf2g2h14m86inj5gt34at6@4ax.com:
> Det er da utroligt så længe man skal trækkes med dig, før du ser
> lyset. ))
Det har jeg da vist længe ;)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 19:42 |
|
On 17 May 2008 18:39:43 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:rsqt24tnr8nibf2g2h14m86inj5gt34at6@4ax.com:
>
>> Det er da utroligt så længe man skal trækkes med dig, før du ser
>> lyset. ))
>
>Det har jeg da vist længe ;)
>--
Ja, det er øndigt.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 18:35 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Men har dette køretøj brugt tilkørslen, og sin mulighed for højere
>> hastighed end mig, til at komme inden om mig, uden at kunne komme så
>> langt frem at min afstand respekteres er det ikke lovlig.
> Jo det er, så må du tilpasse dig til at der en der fletter ind foran dig -
> sådan fungerer det for alle andre og sådan er det også for dig.
>
Som skrevet flere gange er det fløjtende bedøvede ligegyldigt i hvilken
situation du er, du har en forbandet pligt til at holde afstand,
herunder også ved ikke at trække ind foran en anden bilist inden du
mindst har korrekt afstand.
Det gælder altså også i fletsituationen.
Du skal tænke på at det ikke er en nødvendighed at du kommer foran
lastbilen i fletsituationen. Derfor er du til unødig ulempe hvis du, som
ovenfor beskrevet, bruger dine muligheder til at bringe dig foran en
anden bilist som du ellers var bagved, og så trækker så tæt ind foran
denne at denne skal til at bremse.
Hvis du i forvejen er foran lastbilen stiller tingene sig helt anderledes.
Og den med at du er foran blot du er et mulehår foran når fletzonen
begynder hjælper dig ikke. Du har ikke lov at forvente at et andet
køretøj kan ændre hastighed på et splitsekund.
Så har du bragt dig det mulehår foran ved at køre hurtigere end den i 1.
spor har du forbrudt dig mod § 18 stk 3, 1. sætning.
("Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin
hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den
fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare
eller unødig ulempe.")
Og står til et klip i kortet.
>> Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske
>> INDEN selve fletzonen begynder.
> Iflg. hvem?
>
Fordi når du når selve fletzone, hvor den stiblede linje ophører, er det
for sent. Derfra er der principielt et (1) spor, hvor afstanden mellem
køretøjerne skal være tilstede.
>>>> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
>>> Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
>> Nej, afstande skal være tilpasset inden.
> Nemlig - nu er du vist ved at fatte det ;)
>
Mener du dette eller mener du det lige ovenfor?
>> Så den med at komme fisende ned af afkørslen og køre forbi lastbilen,
>> i 1. spor, så sent at der kun lige er plads mellem lastbil og streger
>> er lige til et klip i kortet.
> Det tror jeg ikke du har ret i - men det kommer selvfølgelig an på hvilke
> streger du egentlig taler om.
>
I den situation er det stregen til højre for tilkørslen. en der
bliverstregenmellem 1. spor og nødspor.
>>> På hvilken måde? Så længe jeg ikke har kørt hurtigere end
>>> hastighedsgrænserne tillader kan jeg ikke se jeg har gjort noget
>>> ulovligt. FYI er hastighedsgrænsen på tilkørslen 130km/t for
>>> personbiler.
>> Du har ikke holdt korrekt afstand. Sjovt nok er det en af grundene til
>> et klip i kortet.
> Jeg er forrest - det er ikke mit ansvar at holde afstand til den
> bagvedkørende. Så længe jeg har flettet korrekt ind foran dig er det DIG
> der skal bremse ned og skabe afstand.
>
Har du flettet korrekt ind er der ikke problem med afstand. Den er en
del af at gøre det korrekt.
Men det afgørende med om du er forrest er på hvilken måde du er kommet det.
Er du kommet det ved at tilsidesætte din pligt afpasse din hastighed til
trafikken i. spor er du ude i hampen.
Dog er der ikke mange der vil gø vis du kommer ret sent, og hurtig,
indenom lastbilen hvis du blot har fri plads til hurtigt at komme
videre, og du ikke kommer snigende omkring hjørnet på lastbilen.
>> (Det er bl.a. derfor jeg hæver at hvis der blev gjort en indsats
>> overfor det kunne der tjenes mange, virkelig mange, penge til
>> statskassen ved at begynde at kontrollere for, og bøde, manglende
>> afstand.)
> Så ville lastbilindustrien jo gå fallit hvis der blev gjort en seriøs
> indsats mod for tæt kørsel.
>
Det vil personbilindustrien også. Det er et fælles problem ikke at kunne
holde afstand.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 19:48 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482f172b$0$90275$14726298@news.sunsite.dk:
>> Jo det er, så må du tilpasse dig til at der en der fletter ind foran
>> dig - sådan fungerer det for alle andre og sådan er det også for dig.
> Som skrevet flere gange er det fløjtende bedøvede ligegyldigt i
> hvilken situation du er, du har en forbandet pligt til at holde
> afstand, herunder også ved ikke at trække ind foran en anden bilist
> inden du mindst har korrekt afstand.
> Det gælder altså også i fletsituationen.
Du skal altså holde op med at blande vognbaneskift og fletning sammen. Ved
fletning er forreste mand forrest og bagerste mand giver plads. Sådan er
det altså.
> Du skal tænke på at det ikke er en nødvendighed at du kommer foran
> lastbilen i fletsituationen.
Det er heller ikke nødvendigt at lastbilen kommer forrest - så faktisk er
det lastbilen der er til unødig gene ikke sandt? Du er på dybt vand nu...
> Hvis du i forvejen er foran lastbilen stiller tingene sig helt
> anderledes.
Er du ved at bløde op nu?
> Og den med at du er foran blot du er et mulehår foran når fletzonen
> begynder hjælper dig ikke. Du har ikke lov at forvente at et andet
> køretøj kan ændre hastighed på et splitsekund.
Og i lige måde - husk det nu.
> Så har du bragt dig det mulehår foran ved at køre hurtigere end den i
> 1. spor har du forbrudt dig mod § 18 stk 3, 1. sætning.
> ("Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin
> hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den
> fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden
> fare eller unødig ulempe.")
"Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i,
skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra
tilkørselsbanen."
Husk nu at tage det hele med ik?
>>> Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske
>>> INDEN selve fletzonen begynder.
>> Iflg. hvem?
> Fordi når du når selve fletzone, hvor den stiblede linje ophører, er
> det for sent. Derfra er der principielt et (1) spor, hvor afstanden
> mellem køretøjerne skal være tilstede.
Og den bagerste skal nedsætte hastigheden for at skabe den krævede afstand.
>>>>> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
>>>> Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
>>> Nej, afstande skal være tilpasset inden.
>> Nemlig - nu er du vist ved at fatte det ;)
> Mener du dette eller mener du det lige ovenfor?
Jeg mener at afstanden skal være tilpasset inden fletningen. Men modsat dig
ved jeg at det også gælder for den der allerede er på motorvejen.
> Men det afgørende med om du er forrest er på hvilken måde du er kommet
> det.
Nej, det er det ikke.
> Er du kommet det ved at tilsidesætte din pligt afpasse din hastighed
> til trafikken i. spor er du ude i hampen.
En anden forseelse som ikke har nogen betydning for din flettepligt. Det er
også en vigepligtsforseelse hvis jeg drejer til venstre og rammer sammen
med en der kører 180 på landevejen.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 21:27 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Jo det er, så må du tilpasse dig til at der en der fletter ind foran
>>> dig - sådan fungerer det for alle andre og sådan er det også for dig.
>> Som skrevet flere gange er det fløjtende bedøvede ligegyldigt i
>> hvilken situation du er, du har en forbandet pligt til at holde
>> afstand, herunder også ved ikke at trække ind foran en anden bilist
>> inden du mindst har korrekt afstand.
>> Det gælder altså også i fletsituationen.
> Du skal altså holde op med at blande vognbaneskift og fletning sammen. Ved
> fletning er forreste mand forrest og bagerste mand giver plads. Sådan er
> det altså.
>
His du læste hvad jeg skrev, og forstod det, opdagede du at jeg ikke
snakker om flet eller sporskifte situationer, men om ALLE situationer.
Der findes ingen situationer hvor du er fritaget for kravet til at holde
afstand. Heller ikke når du, uanset situation, trækker ind foran en
anden bilist.
>> Du skal tænke på at det ikke er en nødvendighed at du kommer foran
>> lastbilen i fletsituationen.
> Det er heller ikke nødvendigt at lastbilen kommer forrest - så faktisk er
> det lastbilen der er til unødig gene ikke sandt? Du er på dybt vand nu...
>
Jeg er kommet i tvivl om om det er fordi du ikke vil eller om det er
fordi du ikke kan fatte hvad jeg mener at du skriver som du skriver.
>> Hvis du i forvejen er foran lastbilen stiller tingene sig helt
>> anderledes.
> Er du ved at bløde op nu?
>
Nej hvor?
Det med hvis du i forvejen er foran har jeg da skrevet tidligere i tråden.
Og jeg har i anden tråd skrevet at jeg nok går mere op i at overholde
min del af pligterne ved fletning en de fleste.
>> Og den med at du er foran blot du er et mulehår foran når fletzonen
>> begynder hjælper dig ikke. Du har ikke lov at forvente at et andet
>> køretøj kan ændre hastighed på et splitsekund.
> Og i lige måde - husk det nu.
>
Det ved jeg alt det er er nødvendig om.
>> Så har du bragt dig det mulehår foran ved at køre hurtigere end den i
>> 1. spor har du forbrudt dig mod § 18 stk 3, 1. sætning.
>> ("Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin
>> hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den
>> fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden
>> fare eller unødig ulempe.")
> "Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud i,
> skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra
> tilkørselsbanen."
> Husk nu at tage det hele med ik?
>
1. sætning handler om de pligter den der kommer i tilkørslen har. Det
gør resten ikke.
Så det du citerer er ikke relevant i forhold til det jeg skriver, som du
føjer citatet på.
>>>> Du skal huske at den, gensidige, tilpasning der skal ske, skal ske
>>>> INDEN selve fletzonen begynder.
>>> Iflg. hvem?
>> Fordi når du når selve fletzone, hvor den stiblede linje ophører, er
>> det for sent. Derfra er der principielt et (1) spor, hvor afstanden
>> mellem køretøjerne skal være tilstede.
> Og den bagerste skal nedsætte hastigheden for at skabe den krævede afstand.
>
Og BEGGE skal inden da havde brugt pladsen til at bringe sig i en
position overfor den anden så der ikke opstår mangel på afstand efter
indfletningen.
At bruge pladsen til at bringe sig "et mulehår" foran den anden og så
kræve at den anden viger er ikke i overenstemmelse med § 18 stk 3, 1.
sætning. Og så er det lige overtrædelser af et par andre regler også.
>>>>>> I selve fletzonen SKAL afstanden være der.
>>>>> Ja, den bagerste må nedsætte farten så afstanden er der.
>>>> Nej, afstande skal være tilpasset inden.
>>> Nemlig - nu er du vist ved at fatte det ;)
>> Mener du dette eller mener du det lige ovenfor?
> Jeg mener at afstanden skal være tilpasset inden fletningen. Men modsat dig
> ved jeg at det også gælder for den der allerede er på motorvejen.
>
Jo, men hvis den der kommer i tilkørslen bruger sine muligheder til at
bringe sig forbi, men ikke langt nok forbi, den der kommer i 1. spor er
det ikke i overensstemmelse med § 18 stk 3, 1. sætning.
>> Men det afgørende med om du er forrest er på hvilken måde du er kommet
>> det.
> Nej, det er det ikke.
>
Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18 stk 3,
1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du et potentiel
klippekortoffer.
>> Er du kommet det ved at tilsidesætte din pligt afpasse din hastighed
>> til trafikken i. spor er du ude i hampen.
> En anden forseelse som ikke har nogen betydning for din flettepligt. Det er
> også en vigepligtsforseelse hvis jeg drejer til venstre og rammer sammen
> med en der kører 180 på landevejen.
>
Du har ikke pligter i trafikken der går ud over hvad du har mulighed for
at se, forudse og forvente.
Jeg har lov at forvente at du holder dig bag mig når du er bag mig i
tilkørslen, og ikke bruger din højere hastighed til at fise indenom mig
på de sidste millimere.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 00:28 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482f3fa8$0$90266$14726298@news.sunsite.dk:
>> Du skal altså holde op med at blande vognbaneskift og fletning
>> sammen. Ved fletning er forreste mand forrest og bagerste mand giver
>> plads. Sådan er det altså.
> His du læste hvad jeg skrev, og forstod det, opdagede du at jeg ikke
> snakker om flet eller sporskifte situationer, men om ALLE situationer.
> Der findes ingen situationer hvor du er fritaget for kravet til at
> holde afstand. Heller ikke når du, uanset situation, trækker ind foran
> en anden bilist.
I et vognbaneskift må man ikke skifte bane hvis man ikke er tilpas langt
foran den man skifte bane ind foran. I en sammenfletning er det den
bagerste der skal give plads. Kan du se forskellen? Kan du se hvorfor du
ikke skal blande dem sammen?
>>> Så har du bragt dig det mulehår foran ved at køre hurtigere end den
>>> i 1. spor har du forbrudt dig mod § 18 stk 3, 1. sætning.
>>> ("Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin
>>> hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den
>>> fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden
>>> fare eller unødig ulempe.")
>> "Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud
>> i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen
>> fra tilkørselsbanen."
>> Husk nu at tage det hele med ik?
> 1. sætning handler om de pligter den der kommer i tilkørslen har. Det
> gør resten ikke.
> Så det du citerer er ikke relevant i forhold til det jeg skriver, som
> du føjer citatet på.
Nej, resten handler om de pligter dem i 1. vognbane har. Hvis du seriøst
mener det er irelevant så er der vist ingen grund til at fortsætte det her.
>>> Men det afgørende med om du er forrest er på hvilken måde du er
>>> kommet det.
>> Nej, det er det ikke.
> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18 stk 3,
> 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du et
> potentiel klippekortoffer.
Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
>>> Er du kommet det ved at tilsidesætte din pligt afpasse din hastighed
>>> til trafikken i. spor er du ude i hampen.
>> En anden forseelse som ikke har nogen betydning for din flettepligt.
>> Det er også en vigepligtsforseelse hvis jeg drejer til venstre og
>> rammer sammen med en der kører 180 på landevejen.
> Du har ikke pligter i trafikken der går ud over hvad du har mulighed
> for at se, forudse og forvente.
Nej - og når du kan se et køretøj komme ned af tilkørselsrampen og du kan
se på køretøjest hastighed og acceleration at det vil komme til at flette
ind foran dig så har du pligt til at nedsætte hastigheden og give plads.
Det handler om at følge med i trafikken.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 07:59 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Du skal altså holde op med at blande vognbaneskift og fletning
>>> sammen. Ved fletning er forreste mand forrest og bagerste mand giver
>>> plads. Sådan er det altså.
>> His du læste hvad jeg skrev, og forstod det, opdagede du at jeg ikke
>> snakker om flet eller sporskifte situationer, men om ALLE situationer.
>> Der findes ingen situationer hvor du er fritaget for kravet til at
>> holde afstand. Heller ikke når du, uanset situation, trækker ind foran
>> en anden bilist.
> I et vognbaneskift må man ikke skifte bane hvis man ikke er tilpas langt
> foran den man skifte bane ind foran. I en sammenfletning er det den
> bagerste der skal give plads. Kan du se forskellen? Kan du se hvorfor du
> ikke skal blande dem sammen?
>
Jamen du snakker fordi! Eller i det mindste blander du to situationer
sammen.
Hvis du benytter tilkørslen/fletzonen til at drage fordel for dig selv
til at komme foran er det dig der skaber problemet med manglende afstand
hvis du ikke på forhånd er i stand til at gøre din 'køren forbi' færdig
med opfyldelse af afstandskravet.
I den situation vil din overholdelse af § 18 stk 3, 1. sætning bringe
dig til at være BAG lastbilen.
Derfor har du ikke overholdt § 18 stk 3, 1. sætning hvis du bringer dig
i en situation hvor du kører ud for lastbilens forreste højre hjørne når
fletzonen begynder.
Men ER du foran når vi kommer hen til hvor fletzonen begynder så er din
plads foran og med mig kommer du det også, og så er det blot op til dig
at opfylde dine forpligtigelser og få skøjten fyret af så du kommer
fremad. Foran mig vil der være pladsen til det. (Medmindre vi udsættes
for en eller flere af de tåber der har det med at skifte fra 2. til 1.
spor i fletzonen. (Noget der med afmærkning gøres forbudt i andre lande.))
>>>> Så har du bragt dig det mulehår foran ved at køre hurtigere end den
>>>> i 1. spor har du forbrudt dig mod § 18 stk 3, 1. sætning.
>>>> ("Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin
>>>> hastighed til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den
>>>> fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden
>>>> fare eller unødig ulempe.")
>>> "Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud
>>> i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen
>>> fra tilkørselsbanen."
>>> Husk nu at tage det hele med ik?
>> 1. sætning handler om de pligter den der kommer i tilkørslen har. Det
>> gør resten ikke.
>> Så det du citerer er ikke relevant i forhold til det jeg skriver, som
>> du føjer citatet på.
> Nej, resten handler om de pligter dem i 1. vognbane har. Hvis du seriøst
> mener det er irelevant så er der vist ingen grund til at fortsætte det her.
>
Og hvilken relevans har det til hvor du har pligt til at placere dig når
du kommer i tilkørslen?
Du skal blot overholde dine pligter så skal jeg nok overholde mine.
>>>> Men det afgørende med om du er forrest er på hvilken måde du er
>>>> kommet det.
>>> Nej, det er det ikke.
>> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18 stk 3,
>> 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du et
>> potentiel klippekortoffer.
> Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
>
Det er jo det jeg prøver at få dig til at acceptere. DET GÅR BEGGE VEJE.
Du har ingen ret i følge § 18 (eller andre regler i FL). Du har pligter,
og overholder du dem, også selvom du dermed skal bide i det sure æble og
komme ud på motorvejen i taberrollen bag en lastbil, har du gjort det du
skal.
>>>> Er du kommet det ved at tilsidesætte din pligt afpasse din hastighed
>>>> til trafikken i. spor er du ude i hampen.
>>> En anden forseelse som ikke har nogen betydning for din flettepligt.
>>> Det er også en vigepligtsforseelse hvis jeg drejer til venstre og
>>> rammer sammen med en der kører 180 på landevejen.
>> Du har ikke pligter i trafikken der går ud over hvad du har mulighed
>> for at se, forudse og forvente.
> Nej - og når du kan se et køretøj komme ned af tilkørselsrampen og du kan
> se på køretøjest hastighed og acceleration at det vil komme til at flette
> ind foran dig så har du pligt til at nedsætte hastigheden og give plads.
> Det handler om at følge med i trafikken.
>
Har jeg nu det?
Jeg har lov at forvente at dette køretøj overholder § 18 stk 3, 1.
sætning og bruger tilkørslen til at TILPASSE sin hastighed og placering
til trafikken i 1. spor.
Så et køretøj jeg kan se, i mine sidespejle, komme ned af tilkørslen kan
ikke både overholde § 18 stk 3, 1. sætning og komme foran mig.
Er det derimod direkte gennem sideruden jeg kan se det er det vi skal
til at se hvis mulehår der er længst. Men her er det så at du kan bruge
din mulighed for acceleration til at bringe dig langt nok foran.
Kan du så ikke det fordi der ligger en anden foran dig i tilkørslen vil
din overholdelse af afstanden til ham bringe dig bag mig, da han så
typisk vil være den jeg er ved at tilpasse min position til (jvf. resten
af § 18 stk 3.)
Du skal jo lige huske at kravet til afstand i forhold til også gælder
dig når du kommer i tilkørslen. Og på de op til 40 m du skal holde burde
der være plads til mig.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 19:27 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482fd3bc$0$90270$14726298@news.sunsite.dk:
>> I et vognbaneskift må man ikke skifte bane hvis man ikke er tilpas
>> langt foran den man skifte bane ind foran. I en sammenfletning er det
>> den bagerste der skal give plads. Kan du se forskellen? Kan du se
>> hvorfor du ikke skal blande dem sammen?
> Jamen du snakker fordi! Eller i det mindste blander du to situationer
> sammen.
Hvis vi ikke snakker om det sammer det fordi du bliver bed at snakke om
hvornår man trækker ind foran og hvornår man fletter sammen. Kan du om ikke
andet så kalde det det samme hver gang?
> Derfor har du ikke overholdt § 18 stk 3, 1. sætning hvis du bringer
> dig i en situation hvor du kører ud for lastbilens forreste højre
> hjørne når fletzonen begynder.
Og du har ikke overholdt den næste sætning i §§ - husk nu at den også er
der ikke?
>> Nej, resten handler om de pligter dem i 1. vognbane har. Hvis du
>> seriøst mener det er irelevant så er der vist ingen grund til at
>> fortsætte det her.
> Og hvilken relevans har det til hvor du har pligt til at placere dig
> når du kommer i tilkørslen?
> Du skal blot overholde dine pligter så skal jeg nok overholde mine.
Jamen hvis du husker anden halvdel af den § du gentager som et andet mantra
så ville dit problem være løst.
>>> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18 stk
>>> 3, 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du et
>>> potentiel klippekortoffer.
>> Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
> Det er jo det jeg prøver at få dig til at acceptere. DET GÅR BEGGE
> VEJE.
Hvorfor glemmer du så hver eneste gang at din yndlingsparagraf også giver
DIG pligt til at sætte farten ned?
>> Nej - og når du kan se et køretøj komme ned af tilkørselsrampen og du
>> kan se på køretøjest hastighed og acceleration at det vil komme til
>> at flette ind foran dig så har du pligt til at nedsætte hastigheden
>> og give plads. Det handler om at følge med i trafikken.
> Har jeg nu det?
Ja
> Jeg har lov at forvente at dette køretøj overholder § 18 stk 3, 1.
> sætning og bruger tilkørslen til at TILPASSE sin hastighed og
> placering til trafikken i 1. spor.
Og køretøjet på vej ned af rampen har lov til at forvente at du overholder
den næste sætning. Husk nu, ingen rettigheder, kun pligter.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 19:58 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> I et vognbaneskift må man ikke skifte bane hvis man ikke er tilpas
>>> langt foran den man skifte bane ind foran. I en sammenfletning er det
>>> den bagerste der skal give plads. Kan du se forskellen? Kan du se
>>> hvorfor du ikke skal blande dem sammen?
>> Jamen du snakker fordi! Eller i det mindste blander du to situationer
>> sammen.
> Hvis vi ikke snakker om det sammer det fordi du bliver bed at snakke om
> hvornår man trækker ind foran og hvornår man fletter sammen. Kan du om ikke
> andet så kalde det det samme hver gang?
>
Måske fordi du skiller en ting ad i to så. Når du fletter ind foran en
anden bil trækker du ind foran den.
Specielt hvis du gør det så sent at du er halvejs ude i nødsporet for at
kunne komme foran.
>> Derfor har du ikke overholdt § 18 stk 3, 1. sætning hvis du bringer
>> dig i en situation hvor du kører ud for lastbilens forreste højre
>> hjørne når fletzonen begynder.
> Og du har ikke overholdt den næste sætning i §§ - husk nu at den også er
> der ikke?
>
Lad nu bare være med at lægge følgerne af dine fejl over på mig.
At du ikke kan finde ud af at du også kan være bag en lastbil i en
fletsituation skal ikke gå ud over lastbilerne.
Hvis du forventer at lastbilen kan nå at reagere og lave plads når du
kommer fisende omkring højre hjørne på den længe efter du burde ligge
bag den forventer du noget i stil med at vand er lettere end luft - når
du har brug for det.
>>> Nej, resten handler om de pligter dem i 1. vognbane har. Hvis du
>>> seriøst mener det er irelevant så er der vist ingen grund til at
>>> fortsætte det her.
>> Og hvilken relevans har det til hvor du har pligt til at placere dig
>> når du kommer i tilkørslen?
>> Du skal blot overholde dine pligter så skal jeg nok overholde mine.
> Jamen hvis du husker anden halvdel af den § du gentager som et andet mantra
> så ville dit problem være løst.
>
Ikke hvis du mener at du nå benytte tilkørslen og anbringe dig få cm
foran mit højre hjørne (fordi du ikke kan komme længere frem).
Det er det jeg har skrevet tidligere, hvis du ikke er 112% sikker på at
du kan komme inden om mig, og langt nok foran mig til ikke at være til
ulempe for mig, må du slet ikke begynde at køre inden om mig.
>>>> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18 stk
>>>> 3, 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du et
>>>> potentiel klippekortoffer.
>>> Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
>> Det er jo det jeg prøver at få dig til at acceptere. DET GÅR BEGGE
>> VEJE.
> Hvorfor glemmer du så hver eneste gang at din yndlingsparagraf også giver
> DIG pligt til at sætte farten ned?
>
Jeg skal s*u da ikke sætte farten ned når du er bag mig.
At du glemmer din pligt til tilpasning og i stedet bruger tilkørslen til
at overhale/forbikøre mig må være dit problem. Du giver mig jo ikke en
jordisk chance for at kunne nå at reagere på den måde.
>>> Nej - og når du kan se et køretøj komme ned af tilkørselsrampen og du
>>> kan se på køretøjest hastighed og acceleration at det vil komme til
>>> at flette ind foran dig så har du pligt til at nedsætte hastigheden
>>> og give plads. Det handler om at følge med i trafikken.
>> Har jeg nu det?
> Ja
>> Jeg har lov at forvente at dette køretøj overholder § 18 stk 3, 1.
>> sætning og bruger tilkørslen til at TILPASSE sin hastighed og
>> placering til trafikken i 1. spor.
> Og køretøjet på vej ned af rampen har lov til at forvente at du overholder
> den næste sætning. Husk nu, ingen rettigheder, kun pligter.
>
Hvor meget jeg skal tage mig af dem afhænger jo af om de er bag mig
eller foran mig.
Er de bag mig skal de blive ved med at være det, hvis de vil overholde §
18 stk 3, 1. sætning.
Er de foran mig skal jeg nok overholde resten.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 20:50 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48307c1c$0$90263$14726298@news.sunsite.dk:
>> Hvis vi ikke snakker om det sammer det fordi du bliver bed at snakke
>> om hvornår man trækker ind foran og hvornår man fletter sammen. Kan
>> du om ikke andet så kalde det det samme hver gang?
> Måske fordi du skiller en ting ad i to så. Når du fletter ind foran en
> anden bil trækker du ind foran den.
Nej, jeg fletter ind foran - trækker ind foran er efter en overhaling når
jeg vil tilbage i 1. vognbane.
>>> Derfor har du ikke overholdt § 18 stk 3, 1. sætning hvis du bringer
>>> dig i en situation hvor du kører ud for lastbilens forreste højre
>>> hjørne når fletzonen begynder.
>> Og du har ikke overholdt den næste sætning i §§ - husk nu at den også
>> er der ikke?
> Lad nu bare være med at lægge følgerne af dine fejl over på mig.
Det gør jeg såmænd heller ikke, jeg minder dig bare om at hensynet går
begge veje.
> At du ikke kan finde ud af at du også kan være bag en lastbil i en
> fletsituation skal ikke gå ud over lastbilerne.
Lad nu være med at tillæge mig holdninger jeg ikke har.
>>> Du skal blot overholde dine pligter så skal jeg nok overholde mine.
>> Jamen hvis du husker anden halvdel af den § du gentager som et andet
>> mantra så ville dit problem være løst.
> Ikke hvis du mener at du nå benytte tilkørslen og anbringe dig få cm
> foran mit højre hjørne (fordi du ikke kan komme længere frem).
Hvordan har du nogensinde fået den komplet vanvittige ide at det var det
jeg ville? Det har aldrig nogensinde været det der her handlede om.
>>>>> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18
>>>>> stk 3, 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du
>>>>> et potentiel klippekortoffer.
>>>> Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
>>> Det er jo det jeg prøver at få dig til at acceptere. DET GÅR BEGGE
>>> VEJE.
>> Hvorfor glemmer du så hver eneste gang at din yndlingsparagraf også
>> giver DIG pligt til at sætte farten ned?
> Jeg skal s*u da ikke sætte farten ned når du er bag mig.
Du skal sætte farten ned hvis du kan se at den der kommer ned af
tilkørselsbanen vil være foran dig når i skal flette.
> Er de foran mig skal jeg nok overholde resten.
Jamen så har du jo nu igen modsagt dig selv.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 21:25 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Hvis vi ikke snakker om det sammer det fordi du bliver bed at snakke
>>> om hvornår man trækker ind foran og hvornår man fletter sammen. Kan
>>> du om ikke andet så kalde det det samme hver gang?
>> Måske fordi du skiller en ting ad i to så. Når du fletter ind foran en
>> anden bil trækker du ind foran den.
> Nej, jeg fletter ind foran - trækker ind foran er efter en overhaling når
> jeg vil tilbage i 1. vognbane.
>
Flueknepperi.
Du kommer ind foran den uanset hvad du kalder det. Og manøvren er den samme.
Og uanset om du gør det ene eller det andet må du ikke gøre det uden der
er passende afstand.
Den eneste forskel mellem fletning og overhaling er at ved fletning er I
to om at skulle finde afstanden, ved overhaling er det alene dit ansvar
at den er der.
Men tro at du kan køre som det passer dig i en fletzone og det så er
andres ansvar at sørge for rette afstand er ude i hampen.
>>>> Derfor har du ikke overholdt § 18 stk 3, 1. sætning hvis du bringer
>>>> dig i en situation hvor du kører ud for lastbilens forreste højre
>>>> hjørne når fletzonen begynder.
>>> Og du har ikke overholdt den næste sætning i §§ - husk nu at den også
>>> er der ikke?
>> Lad nu bare være med at lægge følgerne af dine fejl over på mig.
> Det gør jeg såmænd heller ikke, jeg minder dig bare om at hensynet går
> begge veje.
>
Netop, begge veje. Så du kan ikke bare komme fisende ned af afkørslen
som det passer dig og forvente at det er andres ansvar at der er plads
til at du kan gøre det.
>> At du ikke kan finde ud af at du også kan være bag en lastbil i en
>> fletsituation skal ikke gå ud over lastbilerne.
> Lad nu være med at tillæge mig holdninger jeg ikke har.
>
Du har nu givet meget lidt udtryk for villighed til at køre bagom. Så.....
>>>> Du skal blot overholde dine pligter så skal jeg nok overholde mine.
>>> Jamen hvis du husker anden halvdel af den § du gentager som et andet
>>> mantra så ville dit problem være løst.
>> Ikke hvis du mener at du nå benytte tilkørslen og anbringe dig få cm
>> foran mit højre hjørne (fordi du ikke kan komme længere frem).
> Hvordan har du nogensinde fået den komplet vanvittige ide at det var det
> jeg ville? Det har aldrig nogensinde været det der her handlede om.
>
Jo, det er da netop det det handler om.
Hvis du fra starten havde givet udtryk for at du sagtens kunne finde ud
af at blive bag en lastbil hvis du kunne se du ikke kunne komme foran
den uden at komme for tæt på, og i stedet har stået på den med
mulehåret, havde vi jo slet ikke kommet så langt med denne tråd.
>>>>>> Jo. gør du det uden på nogen mulig måde at kunne overholde § 18
>>>>>> stk 3, 1. sætning, og de allesteds gældende, rav til afstand er du
>>>>>> et potentiel klippekortoffer.
>>>>> Husk nu anden halvdel Finn - det går begge veje.
>>>> Det er jo det jeg prøver at få dig til at acceptere. DET GÅR BEGGE
>>>> VEJE.
>>> Hvorfor glemmer du så hver eneste gang at din yndlingsparagraf også
>>> giver DIG pligt til at sætte farten ned?
>> Jeg skal s*u da ikke sætte farten ned når du er bag mig.
> Du skal sætte farten ned hvis du kan se at den der kommer ned af
> tilkørselsbanen vil være foran dig når i skal flette.
>
Det er da vedgud jeg ikke skal. Den der er bag, i tilkørslen, mig når
jeg passerer tilkørslen har at blive bag mig, hvis § 18 stk 3, 1.
sætning skal overholdes.
Der står TILPASSE, ikke overhale, forbikøre eller andet der tyder på
tilkørslen må bruges til at køre inden om dem der er ude på motorvejen.
Dem der så gør det alligevel påtager sig ansvaret for at afstanden er
der uden at de er til ulempe for dem der kører i 1. spor.
Kan folk bare finde ud af at få foden en pedal til højre og få trykket
ned, er jeg græsk-katolsk overfor reglerne, så længe de ikke kommer mig
i vejen
>> Er de foran mig skal jeg nok overholde resten.
> Jamen så har du jo nu igen modsagt dig selv.
>
"Er de foran mig" betyder at de er kommet det på ærlig vis, ikke at de
snyder sig til at være det ved at overtræde deres del af § 18.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (19-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 19-05-08 17:39 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48309094$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
> Men tro at du kan køre som det passer dig i en fletzone og det så er
> andres ansvar at sørge for rette afstand er ude i hampen.
Det er faktisk heller ikke det jeg siger. Prøv at læse starten af det her
en gang til så du kan komme på sporet af hvad det egentlig er det hele
handler om.
>> Det gør jeg såmænd heller ikke, jeg minder dig bare om at hensynet
>> går begge veje.
> Netop, begge veje. Så du kan ikke bare komme fisende ned af afkørslen
> som det passer dig og forvente at det er andres ansvar at der er plads
> til at du kan gøre det.
Men du glemmer jo gang på gang anden del af din yndlingsparagraf, nemlig at
den på motorvejen også skal vise hensyn og give plads.
>>> At du ikke kan finde ud af at du også kan være bag en lastbil i en
>>> fletsituation skal ikke gå ud over lastbilerne.
>> Lad nu være med at tillæge mig holdninger jeg ikke har.
> Du har nu givet meget lidt udtryk for villighed til at køre bagom.
> Så.....
Nej, jeg har givet udtryk for at jeg ikke kan lide at blive presset ud i
nødsporet af en lastbil fordi han ikke gider overholde loven. Det var også
der debatten her startede.
>> Hvordan har du nogensinde fået den komplet vanvittige ide at det var
>> det jeg ville? Det har aldrig nogensinde været det der her handlede
>> om.
> Jo, det er da netop det det handler om.
Kun i dit hoved.
> Hvis du fra starten havde givet udtryk for at du sagtens kunne finde
> ud af at blive bag en lastbil hvis du kunne se du ikke kunne komme
> foran den uden at komme for tæt på, og i stedet har stået på den med
> mulehåret, havde vi jo slet ikke kommet så langt med denne tråd.
Kan du ik lige fortælle mig hvor jeg har sagt jeg ikke kan finde ud af det?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-05-08 18:44 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Men tro at du kan køre som det passer dig i en fletzone og det så er
>> andres ansvar at sørge for rette afstand er ude i hampen.
> Det er faktisk heller ikke det jeg siger. Prøv at læse starten af det her
> en gang til så du kan komme på sporet af hvad det egentlig er det hele
> handler om.
>
Det vi to har gang i er at du vil have lov at bruge tilkørslen til at
komme foran lastbilen i stedet for at TILPASSE dig trafikken ude på
motorvejen.
Hvor jeg så siger at hvis du bruger tilkørslen i modstrid med hvad den
er beregnet til er det dig der overtager ansvaret for at afstanden er der.
>>> Det gør jeg såmænd heller ikke, jeg minder dig bare om at hensynet
>>> går begge veje.
>> Netop, begge veje. Så du kan ikke bare komme fisende ned af afkørslen
>> som det passer dig og forvente at det er andres ansvar at der er plads
>> til at du kan gøre det.
> Men du glemmer jo gang på gang anden del af din yndlingsparagraf, nemlig at
> den på motorvejen også skal vise hensyn og give plads.
>
Nej jeg gør ikke. ER du foran mig når du kommer i tilkørslen er det mit
ansvar at du kan blive ved med det og at afsatnden er der når du kommer ud.
Men er du bag mig i tilkørslen er det dig der skal blive bag ved mig.
Vil du ikke det "arver" du det fulde ansvar for at afstand holdes hvis
du passerer forbi mig.
>>>> At du ikke kan finde ud af at du også kan være bag en lastbil i en
>>>> fletsituation skal ikke gå ud over lastbilerne.
>>> Lad nu være med at tillæge mig holdninger jeg ikke har.
>> Du har nu givet meget lidt udtryk for villighed til at køre bagom.
>> Så.....
> Nej, jeg har givet udtryk for at jeg ikke kan lide at blive presset ud i
> nødsporet af en lastbil fordi han ikke gider overholde loven. Det var også
> der debatten her startede.
>
Vi kom vist ret hurtig frem til at grunden til at ham i tilkørslen var
på siden af lastbilen var manglende overholdelse af forpligtigelser når
man kører i en tilkørsel.
>> Hvis du fra starten havde givet udtryk for at du sagtens kunne finde
>> ud af at blive bag en lastbil hvis du kunne se du ikke kunne komme
>> foran den uden at komme for tæt på, og i stedet har stået på den med
>> mulehåret, havde vi jo slet ikke kommet så langt med denne tråd.
> Kan du ik lige fortælle mig hvor jeg har sagt jeg ikke kan finde ud af det?
>
Når du hævder at uanset hvad du gør i tilkørslen er afstanden ikke dit
problem lige så snart du er foran, uanset hvordan du er kommet det, er
det ikke lige til at se at du mener du godt kan finde ind bag lastbilen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 24-05-08 23:05 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:483853fb$0$90267$14726298@news.sunsite.dk:
> Det vi to har gang i er at du vil have lov at bruge tilkørslen til at
> komme foran lastbilen i stedet for at TILPASSE dig trafikken ude på
> motorvejen.
Nej, det er ik det vi har gang i. Jeg gider ikke spilde mere tid på det
her. EOD.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 23:24 |
|
jan_stevns skrev:
>> Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
>> komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
>> afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
>> bagved den.
> Du er totalt og addeles gal på den ......
>
Er du nu "totalt og addeles" sikker på det?
Jeg er nemlig aldeles sikker på at jeg ikke er helt galt på den. Ser du,
allerede INDEN fletreglen (flereglerne for det der bliver til fletreglen
er en sammenstykning af flere regler) trådte i kraft havde jeg læst og
FORSTÅET den.
Fletreglen er en dejlig regel, der kan give flow i trafikken hvis folk
blot forstod den og overholdt de forpligtigelser den indeholder.
Desværre ligger det meget tungt både med forståelsen og med overholdelsen.
> Hvis et køretøj (*1) er foran et andet køretøj, hvor der skal flettes,
> kan der eddergodtnok ikke være megen tvivl.
> *1 lastbil, personbil, MC .... whatever
>
Nu er det jo heller ikke lige det der er problemet her.
Det basale problem i den situation vi her oppe her er en personbil der
overhaler/forbikører en lastbil lige inden/ind i/i fletzonen uden at
kunne være langt nok foran lastbilen til at kunne respektere lastbilens
krav til afstand, hvorfor personbilens plads var bag lastbilen.
Men du ved jo godt at lastbiler det er sådan nogen der bare skal være
bag ved koste hvad det koste vil.
Der mangler ligesom bare nogle regler der siger at det er sådan tingene
skal være.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-05-08 06:31 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Er du nu "totalt og addeles" sikker på det?
Ja - din definition står nemlig ingen steder - det er der iøvrigt
heller ikke meget andet angående "fletteregler" der gør
>Fletreglen er en dejlig regel, der kan give flow i trafikken hvis folk
>blot forstod den og overholdt de forpligtigelser den indeholder.
Gids du, bare for sjov, bruge et par minutter på at hitte et link til
en officiel side, der beskriver den regel ? hehe...
--
Jan_stevns
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 08:06 |
|
jan_stevns skrev:
>> Er du nu "totalt og addeles" sikker på det?
> Ja - din definition står nemlig ingen steder - det er der iøvrigt
> heller ikke meget andet angående "fletteregler" der gør
>
Nej, det er det der med at læse FL, forstå den og bruge den.
Det er den der med at læse flere regler og holde dem sammen og fatte
hvordan de virker indbyrdes der er det stre problem.
Du kan jo bare se hvordan folk farer op hver gang jeg hævder at FL er
indrettet så den ikke kan overholdes. Det er sådan noget man finder ud
af når man læser den og fatter hvordan reglerne virker indbyrdes.
>> Fletreglen er en dejlig regel, der kan give flow i trafikken hvis folk
>> blot forstod den og overholdt de forpligtigelser den indeholder.
> Gids du, bare for sjov, bruge et par minutter på at hitte et link til
> en officiel side, der beskriver den regel ? hehe...
>
Jeg skal prøve at se om jeg kan stykke sammen de regler der udgør
"Fletreglen".
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Møller (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Møller |
Dato : 17-05-08 09:49 |
|
Finn Guldmann skrev:
> jan_stevns skrev:
>>> Er du nu "totalt og addeles" sikker på det?
>> Ja - din definition står nemlig ingen steder - det er der iøvrigt
>> heller ikke meget andet angående "fletteregler" der gør
> Nej, det er det der med at læse FL, forstå den og bruge den.
>
> Det er den der med at læse flere regler og holde dem sammen og fatte
> hvordan de virker indbyrdes der er det stre problem.
>
> Du kan jo bare se hvordan folk farer op hver gang jeg hævder at FL er
> indrettet så den ikke kan overholdes. Det er sådan noget man finder ud
> af når man læser den og fatter hvordan reglerne virker indbyrdes.
>
>>> Fletreglen er en dejlig regel, der kan give flow i trafikken hvis
>>> folk blot forstod den og overholdt de forpligtigelser den indeholder.
>> Gids du, bare for sjov, bruge et par minutter på at hitte et link til
>> en officiel side, der beskriver den regel ? hehe...
>>
> Jeg skal prøve at se om jeg kan stykke sammen de regler der udgør
> "Fletreglen".
>
Du kan jo starte med.
§18 Stk. 3.
Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed til færdslen i den
vognbane, som skal benyttes under den fortsatte kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske
uden fare eller unødig ulempe. Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen skal køre ud
i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette udkørslen fra tilkørselsbanen.
...
Læg mærke til sidste sætning, det er den du ikke vil acceptere, den siger tydeligt, at du, selv i en
lastbil, om nødvendigt, skal nedsætte hastigheden for at indfletning kan foregå sikkert. Og her må
du acceptere, at den bil der er forrest det vil sige, at den bil der har forenden forrest skal
hjælpes ind.
og skal man være helt firkantet, så kan du jo ved sammenfletning bruge den almindelige højre vigeregel.
Det er jo ikke vognbaneskift, men kan nærmest betragtes som et meget spidst t-kryds.
Den bil der har skader på højre side, har ikke overholdt sin vigepligt!
...
§ 41. Et køretøjs hastighed skal til enhver tid være afpasset efter forholdene med særligt hensyn
til andres sikkerhed. Den kørende skal herved tage vej-, vejr- og sigtforholdene, køretøjets
tilstand og belæsning samt færdselsforholdene i øvrigt i betragtning.
Møller
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 14:37 |
|
Møller skrev:
>>>> Er du nu "totalt og addeles" sikker på det?
>>> Ja - din definition står nemlig ingen steder - det er der iøvrigt
>>> heller ikke meget andet angående "fletteregler" der gør
>> Nej, det er det der med at læse FL, forstå den og bruge den.
>> Det er den der med at læse flere regler og holde dem sammen og fatte
>> hvordan de virker indbyrdes der er det stre problem.
>> Du kan jo bare se hvordan folk farer op hver gang jeg hævder at FL er
>> indrettet så den ikke kan overholdes. Det er sådan noget man finder ud
>> af når man læser den og fatter hvordan reglerne virker indbyrdes.
>>>> Fletreglen er en dejlig regel, der kan give flow i trafikken hvis
>>>> folk blot forstod den og overholdt de forpligtigelser den indeholder.
>>> Gids du, bare for sjov, bruge et par minutter på at hitte et link til
>>> en officiel side, der beskriver den regel ? hehe...
>> Jeg skal prøve at se om jeg kan stykke sammen de regler der udgør
>> "Fletreglen".
> Du kan jo starte med.
> §18 Stk. 3.
> Kørende i tilkørselsbane (accelerationsbane) skal tilpasse sin hastighed
> til færdslen i den vognbane, som skal benyttes under den fortsatte
> kørsel, og forlade tilkørselsbanen, når det kan ske uden fare eller
> unødig ulempe. Kørende i den vognbane, som færdslen i tilkørselsbanen
> skal køre ud i, skal, om nødvendigt ved at nedsætte hastigheden, lette
> udkørslen fra tilkørselsbanen.
> ..
>
Den alene gør det ikke. Du skal stadig overholde krav om afstand.
> Læg mærke til sidste sætning, det er den du ikke vil acceptere, den
> siger tydeligt, at du, selv i en lastbil, om nødvendigt, skal nedsætte
> hastigheden for at indfletning kan foregå sikkert. Og her må du
> acceptere, at den bil der er forrest det vil sige, at den bil der har
> forenden forrest skal hjælpes ind.
>
Du sætter første del ud af kraft.
Du skal, i tilkørselsbanen, tilpasse din hastighed til den hastighed
trafikkenhar i 1. spor.
At fyre kareten af op til det den overhovedet kan rende for at komme
foran er ikke at tilpasse din hastighed.
Gør du det alligevel skal du sørge for at du er så langt foran den i 1.
spor du vil ind foran at du kan gøre det uden fare eller unødig ulempe.
Skal han nedsætte hastigheden i den situation har du været til unødig
ulempe.
> og skal man være helt firkantet, så kan du jo ved sammenfletning bruge
> den almindelige højre vigeregel.
>
Højrevigepligten virker ikke i fletzoner. Det ville sætte den
gensidighed der er indbygget i fletreglen ud af kraft.
> Det er jo ikke vognbaneskift, men kan nærmest betragtes som et meget
> spidst t-kryds.
>
Nu har en dommer (svjh) bestemt at det at køre ind på en motorvej
stilles på lige fod med et vognbaneskift, hvorfor der skal blinkes.
Noget der IMO er en fejl og med til at udvande fletreglen.
Det jeg opponerer moder at nogen vil have lov at bruge tilkørselsbanen,
incl. fletzonen, til at bringe sig foran den der kommer i 1. spor. Og at
det, så snart de deres forende et mulehår foran den andens forende, er
den andens problem med at få skabt plads og afstand.
> Den bil der har skader på højre side, har ikke overholdt sin vigepligt!
>
Det kan du ikke sige ubetinget.
> ..
> § 41. Et køretøjs hastighed skal til enhver tid være afpasset efter
> forholdene med særligt hensyn til andres sikkerhed. Den kørende skal
> herved tage vej-, vejr- og sigtforholdene, køretøjets tilstand og
> belæsning samt færdselsforholdene i øvrigt i betragtning.
>
Den gælder altså også for den der kommer i tilkørslen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Møller (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Møller |
Dato : 17-05-08 20:43 |
|
Finn Guldmann skrev:
> Nu har en dommer (svjh) bestemt at det at køre ind på en motorvej
> stilles på lige fod med et vognbaneskift, hvorfor der skal blinkes.
Der skal ikke blinkes da det ikke er kørebaneskift, se f.eks her
http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=124621
Om fart og forhindringer i al salgs vejr sp. 8.
men blik kan være praktisk men ikke krævet.
Møller
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 22:43 |
|
Møller skrev:
>> Nu har en dommer (svjh) bestemt at det at køre ind på en motorvej
>> stilles på lige fod med et vognbaneskift, hvorfor der skal blinkes.
> Der skal ikke blinkes da det ikke er kørebaneskift, se f.eks her
> http://www.trafikken.dk/wimpdoc.asp?page=document&objno=124621
> Om fart og forhindringer i al salgs vejr sp. 8.
> men blik kan være praktisk men ikke krævet.
>
Er vi enig om at vi snakker om i en tilkørsel til en motorvej?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Niels P Sønderskov (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Niels P Sønderskov |
Dato : 16-05-08 19:12 |
|
Finn Guldmann skrev:
> Så derfor; Når du kommer i en tilkørsel og ikke er sikker på du kan
> komme så langt foran lastbilen i 1. spor at du overholder DENS krav til
> afstand i forhold til hastighed har du ikke noget at gøre andet end
> bagved den.
Beklager, reglerne er de samme for dit møgskrummel. Så snart jeg er et
mulehår foran, skal du flette ind bagved.
--
Niels
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 17:10 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Nu har jeg kørt til/fra motorvejen ganske mange gange, jeg ved godt hvordan
> man gør. Men det ændrer ikke på at der er sorte får blandt
> lastbilchaufførerne der simpelthen ikke kender til fletteregler. Det er som
> regel udenlandske chauffører.
>
Hvor skulle de også kende den fra? De har den jo ikke derhjemme.
Det der plager mig mest er når folk fra de nordligste pastorater af
vores sydlige naboland ikke vil vedkende sig at kende reglen, selvom de
kører heroppe mere eller mindre dagligt. Og så er det ligegyldigt om
deres mobil vejer over eller under 3,5 tons.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 18:59 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482db1e4$0$90273$14726298@news.sunsite.dk:
> Hvor skulle de også kende den fra? De har den jo ikke derhjemme.
Samme sted fra som de kender alle de andre regler der er i det land de er
kørt til. Man må da som minimum forvente at en professionel chauffør sætter
sig ind i færdselsloven i det land han kører i. At han ikke læser momsloven
er ligegyldigt men færdselsloven - og specielt de ting der er anderledes
end hjemme - må man da forvente at han kender til.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 23:53 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Samme sted fra som de kender alle de andre regler der er i det land de er
> kørt til. Man må da som minimum forvente at en professionel chauffør sætter
> sig ind i færdselsloven i det land han kører i. At han ikke læser momsloven
> er ligegyldigt men færdselsloven - og specielt de ting der er anderledes
> end hjemme - må man da forvente at han kender til.
>
Finder du lige den danske færdselslov på engelsk, fransk (de to
hovedsprog), spansk, italiensk, slovakisk, litauisk, polsk, russisk og
græsk?
Det du forlanger er faktisk at jeg skulle kunne læse lovtekster på 14
forskellige sprog. Syntes du selv det er realistisk?
Der er et basalt sæt regler som er de samme i alle landene. Og holder du
dig til dem burde du kunne klare dig i de fleste lande.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 00:58 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e1030$0$90269$14726298@news.sunsite.dk:
>> Samme sted fra som de kender alle de andre regler der er i det land
>> de er kørt til. Man må da som minimum forvente at en professionel
>> chauffør sætter sig ind i færdselsloven i det land han kører i. At
>> han ikke læser momsloven er ligegyldigt men færdselsloven - og
>> specielt de ting der er anderledes end hjemme - må man da forvente at
>> han kender til.
> Finder du lige den danske færdselslov på engelsk, fransk (de to
> hovedsprog), spansk, italiensk, slovakisk, litauisk, polsk, russisk og
> græsk?
Hvad skulle jeg bruge den til? jeg kan kun engelsk af de nævnte sprog.
> Det du forlanger er faktisk at jeg skulle kunne læse lovtekster på 14
> forskellige sprog. Syntes du selv det er realistisk?
Jeg er ærlig talt fuldstændig ligeglad. Det må være et minimumskrav at man
sætter sig ind i de enkelte landes specielle regler hvis man ønsker at køre
i landet, specielt som professionel chauffør.
> Der er et basalt sæt regler som er de samme i alle landene. Og holder
> du dig til dem burde du kunne klare dig i de fleste lande.
Men ikke i DK - der risikerer du at ende i en alvorlig ulykke, få
menneskeliv på samvittigheden og en dom for uagtsomt manddrab. Alene fordi
man ikke har gidet sætte sig ind i de specielle regler der gælder i DK.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 01:22 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Samme sted fra som de kender alle de andre regler der er i det land
>>> de er kørt til. Man må da som minimum forvente at en professionel
>>> chauffør sætter sig ind i færdselsloven i det land han kører i. At
>>> han ikke læser momsloven er ligegyldigt men færdselsloven - og
>>> specielt de ting der er anderledes end hjemme - må man da forvente at
>>> han kender til.
>> Finder du lige den danske færdselslov på engelsk, fransk (de to
>> hovedsprog), spansk, italiensk, slovakisk, litauisk, polsk, russisk og
>> græsk?
> Hvad skulle jeg bruge den til? jeg kan kun engelsk af de nævnte sprog.
>
Jo, men du forlanger at de skal kende den danske færdselslov hvis de vil
køre her i landet. Og for at de kan komme til det skal de jo have den på
et sprog de forstår. for du forlanger vel ikke at de skal lære dansk
inden de kommer til landet?
>> Det du forlanger er faktisk at jeg skulle kunne læse lovtekster på 14
>> forskellige sprog. Syntes du selv det er realistisk?
> Jeg er ærlig talt fuldstændig ligeglad. Det må være et minimumskrav at man
> sætter sig ind i de enkelte landes specielle regler hvis man ønsker at køre
> i landet, specielt som professionel chauffør.
>
Jamen så forlanger du jo at jeg skal lære de pågældende landes sprog, så
jeg kan læse deres færdselslov inden jeg begynder at køre i deres lande.
>> Der er et basalt sæt regler som er de samme i alle landene. Og holder
>> du dig til dem burde du kunne klare dig i de fleste lande.
> Men ikke i DK - der risikerer du at ende i en alvorlig ulykke, få
> menneskeliv på samvittigheden og en dom for uagtsomt manddrab. Alene fordi
> man ikke har gidet sætte sig ind i de specielle regler der gælder i DK.
>
Det skal du så ikke være 112% sikker på.
Manglende kendskab til fletreglen, som jo kun findes her i landet, tror
jeg ikke nogen bliver dømt ude på.
Basalt set tror jeg vi er derude hvor det er så dejlig nemt at stille
krav når man ikke selv skal opfylde dem.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 11:57 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482e2530$0$90272$14726298@news.sunsite.dk:
> Jo, men du forlanger at de skal kende den danske færdselslov hvis de
> vil køre her i landet. Og for at de kan komme til det skal de jo have
> den på et sprog de forstår. for du forlanger vel ikke at de skal lære
> dansk inden de kommer til landet?
De kunne jo spørge lidt omkring og bruge lidt tid på at undersøge loven i
de lande de skal til. Eller deres vognmand kunne sørge for at have en viden
om færdselove i de lande han sender chauffører til og så lære dem det
nødvendige. Helt ærligt, alle andre virksomheder der skal lave business i
udlandet sørger for at undersøge de relevante love, hvorfor skulle
lastbiltransport ikke være underlagt de samme normer? Uvidenhed om loven
har aldrig været en undskyldning.
Google er også ven med lastbilchaufførerne.
>>> Det du forlanger er faktisk at jeg skulle kunne læse lovtekster på
>>> 14 forskellige sprog. Syntes du selv det er realistisk?
>> Jeg er ærlig talt fuldstændig ligeglad. Det må være et minimumskrav
>> at man sætter sig ind i de enkelte landes specielle regler hvis man
>> ønsker at køre i landet, specielt som professionel chauffør.
> Jamen så forlanger du jo at jeg skal lære de pågældende landes sprog,
> så jeg kan læse deres færdselslov inden jeg begynder at køre i deres
> lande.
Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne i
Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede områder,
90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke VIL
?
>>> Der er et basalt sæt regler som er de samme i alle landene. Og
>>> holder du dig til dem burde du kunne klare dig i de fleste lande.
>> Men ikke i DK - der risikerer du at ende i en alvorlig ulykke, få
>> menneskeliv på samvittigheden og en dom for uagtsomt manddrab. Alene
>> fordi man ikke har gidet sætte sig ind i de specielle regler der
>> gælder i DK.
> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed for en
sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
> Manglende kendskab til fletreglen, som jo kun findes her i landet,
> tror jeg ikke nogen bliver dømt ude på.
Hvorfor ikke? vi har også specille alkoholpromiller, det fritager ikke for
straf. Vi har også en speciel skattelovgivning, det fritager heller ikke
for straf.
> Basalt set tror jeg vi er derude hvor det er så dejlig nemt at stille
> krav når man ikke selv skal opfylde dem.
Hvis jeg skulle til udlandet og køre ville jeg bruge lidt tid på at
undersøge om der er specielle regler i de lande jeg skal køre i.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 12:49 |
|
On 17 May 2008 10:57:25 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Google er også ven med lastbilchaufførerne.
>--
Så har vi da én tilbage.
>--
>Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne i
>Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede områder,
>90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>--
Kunne du så ikke, når du nu er så dygtig, finde en side, hvor det på
bulgarsk fremgår, at når du kører lastbil over 3500 kg. må du ikke i
DK køre hurtigere end 50 km/t. uanset øvrig skiltning?
>--
>Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke VIL
>?
>--
Hvad tror du selv?
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 12:56 |
|
On Sat, 17 May 2008 13:48:37 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On 17 May 2008 10:57:25 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
>wrote:
>
>
>>Google er også ven med lastbilchaufførerne.
>
>>--
>
>Så har vi da én tilbage.
>
>>--
>
>>Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>>integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne i
>>Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede områder,
>>90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>
>>--
>
>Kunne du så ikke, når du nu er så dygtig, finde en side, hvor det på
>bulgarsk fremgår, at når du kører lastbil over 3500 kg. må du ikke i
>DK køre hurtigere end 50 km/t. uanset øvrig skiltning?
>--
Indenfor bymæssig bebyggelse, naturlig vis.
>--
>>Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke VIL
>>?
>
>>--
>
>Hvad tror du selv?
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 14:19 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:k5ht24db2in6v8md0mkt240ti02olgul61@4ax.com:
>>Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>>integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne
>>i Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede
>>områder, 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
> Kunne du så ikke, når du nu er så dygtig, finde en side, hvor det på
> bulgarsk fremgår, at når du kører lastbil over 3500 kg. må du ikke i
> DK køre hurtigere end 50 km/t. uanset øvrig skiltning?
Kan du så ik lige lære mig bulgarsk?
>>Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke
>>VIL ?
> Hvad tror du selv?
Helt seriøst? Ind i mellem er jeg i tvivl, specielt når jeg hører på Finn's
argumenter.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 14:29 |
|
On 17 May 2008 13:18:34 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:k5ht24db2in6v8md0mkt240ti02olgul61@4ax.com:
>
>>>Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>>>integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne
>>>i Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede
>>>områder, 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>
>> Kunne du så ikke, når du nu er så dygtig, finde en side, hvor det på
>> bulgarsk fremgår, at når du kører lastbil over 3500 kg. må du ikke i
>> DK køre hurtigere end 50 km/t. uanset øvrig skiltning?
>
>Kan du så ik lige lære mig bulgarsk?
>--
Jeg havde sådan set regnet med lidt velvilje fra din side, hvis jeg
skulle få brug for det. Det tog dig jo kun 2 minutter at klare det
første bulgarske problem.
>--
>>>Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke
>>>VIL ?
>
>> Hvad tror du selv?
>
>Helt seriøst? Ind i mellem er jeg i tvivl, specielt når jeg hører på Finn's
>argumenter.
>--
For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
At vi har samme profession, er ikke ensbetydende med at vi har samme
holdninger og meninger.
Er det for meget at forlange?
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 15:09 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:g4nt249p2t7djc2k05e7sfse3gqvqg8cf1@4ax.com:
>>Kan du så ik lige lære mig bulgarsk?
> Jeg havde sådan set regnet med lidt velvilje fra din side, hvis jeg
> skulle få brug for det. Det tog dig jo kun 2 minutter at klare det
> første bulgarske problem.
Ja men det var jo også på dansk ;) Jeg ved knap nok hvor bulgarien ligger
så ligefrem at kunne deres sprog, det syns jeg er lidt meget forlangt ;)
>>>>Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller
>>>>ikke VIL ?
>>> Hvad tror du selv?
>>Helt seriøst? Ind i mellem er jeg i tvivl, specielt når jeg hører på
>>Finn's argumenter.
> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
> At vi har samme profession, er ikke ensbetydende med at vi har samme
> holdninger og meninger.
Nej men i er begge repræsentanter for samme profession - og så må man jo
tage begges repræsentation med i vurderingen når man skal vurdere hele
branchen. Når jeg hører på Finns harceleren mod kunderne og hvordan de
tvinger ham til at køre for stærkt får jeg et indtryk af at
lastbilchauffører har en IQ der er lavere 50. Så jeres branche skal være
glade for der også er folk som dig til at trække indtrykket opad!
> Er det for meget at forlange?
Overhovedet ikke.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 15:36 |
|
On 17 May 2008 14:09:09 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:g4nt249p2t7djc2k05e7sfse3gqvqg8cf1@4ax.com:
>
>>>Kan du så ik lige lære mig bulgarsk?
>
>> Jeg havde sådan set regnet med lidt velvilje fra din side, hvis jeg
>> skulle få brug for det. Det tog dig jo kun 2 minutter at klare det
>> første bulgarske problem.
>
>Ja men det var jo også på dansk ;) Jeg ved knap nok hvor bulgarien ligger
>så ligefrem at kunne deres sprog, det syns jeg er lidt meget forlangt ;)
>--
Det vidste jeg s'gu heller ikke, første gang jeg blev sendt ned i den
kommune.
Så er det jo så heldigt i min branche, at hvis man ikke har gået og
brilleret med hvor dygtig man er til det hele, så kan man få al den
hjælp man kan ønske sig.
>--
>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>
>Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
>--
Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
>--
>> At vi har samme profession, er ikke ensbetydende med at vi har samme
>> holdninger og meninger.
>
>Nej men i er begge repræsentanter for samme profession - og så må man jo
>tage begges repræsentation med i vurderingen når man skal vurdere hele
>branchen. Når jeg hører på Finns harceleren mod kunderne og hvordan de
>tvinger ham til at køre for stærkt får jeg et indtryk af at
>lastbilchauffører har en IQ der er lavere 50. Så jeres branche skal være
>glade for der også er folk som dig til at trække indtrykket opad!
>--
Hvis det ikke kan være anderledes, såe...........
>--
>> Er det for meget at forlange?
>
>Overhovedet ikke.
>--
Mange tak.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder.
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 19:51 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:g1rt24pvo6g3ou55s6f4oi1jhs9en5brmk@4ax.com:
> Så er det jo så heldigt i min branche, at hvis man ikke har gået og
> brilleret med hvor dygtig man er til det hele, så kan man få al den
> hjælp man kan ønske sig.
Er det ik sådan i de fleste brancher? ;)
>>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>>Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
> Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
Så ska du jo bare følge med ;)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 19:56 |
|
On 17 May 2008 18:51:05 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:g1rt24pvo6g3ou55s6f4oi1jhs9en5brmk@4ax.com:
>
>> Så er det jo så heldigt i min branche, at hvis man ikke har gået og
>> brilleret med hvor dygtig man er til det hele, så kan man få al den
>> hjælp man kan ønske sig.
>
>Er det ik sådan i de fleste brancher? ;)
>--
Jo, heldigvis.
>--
>>>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>>>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>
>>>Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
>
>> Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
>
>Så ska du jo bare følge med ;)
>--
Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 21:10 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>>>>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>>>> Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
>>> Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
>> Så ska du jo bare følge med ;)
> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>
Det er unfair!!!
Jeg har ikke fået det endnu.
(Hvilken model forbindelse har du købt?)
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 11:05 |
|
On Sat, 17 May 2008 22:09:40 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Folmer Rasmussen skrev:
>>>>>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>>>>>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>>>>> Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
>>>> Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
>>> Så ska du jo bare følge med ;)
>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>
>Det er unfair!!!
>
>Jeg har ikke fået det endnu.
>
>(Hvilken model forbindelse har du købt?)
>--
Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Uffe Bærentsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Uffe Bærentsen |
Dato : 18-05-08 11:44 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:unvv249imrtv7egusi3ei9hcgd4mgr68q8@4ax.com...
> On Sat, 17 May 2008 22:09:40 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>
>>Folmer Rasmussen skrev:
>>>>>>> For mig personligt ville det være en stor lettelse og glæde, hvis du
>>>>>>> kunne overkomme at skelne mellem Finn og jeg.
>>>>>> Det kan jeg såmænd også godt, der kan du være ganske rolig :)
>>>>> Jeg vil godt lige se lidt beviser, før jeg er helt rolig.
>>>> Så ska du jo bare følge med ;)
>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>>
>>Det er unfair!!!
>>
>>Jeg har ikke fået det endnu.
>>
>>(Hvilken model forbindelse har du købt?)
>
>>--
>
> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>
> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
Ak og ve.
Dvs. at du også kan skrible mens du er hjemmefra og har episoderne i mere
frisk erindring.
Husk at du er skyldig i mange rene skærme rundt omkring i dette land (efter
de er tørret af
--
Uffe
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Tipo 1,6i
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 12:17 |
|
On Sun, 18 May 2008 12:43:43 +0200, "Uffe Bærentsen"
<leiti_IKKE_SPAM_@hotmail.com> wrote:
>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>>
>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>
>Ak og ve.
>
>Dvs. at du også kan skrible mens du er hjemmefra og har episoderne i mere
>frisk erindring.
>--
Det er en mulighed man ikke skal se bort fra.
>--
>Husk at du er skyldig i mange rene skærme rundt omkring i dette land (efter
>de er tørret af
>--
Renlighed er en god ting, sagde
kællingen.............................
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 12:19 |
|
Uffe Bærentsen skrev:
>>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>> Det er unfair!!!
>>> Jeg har ikke fået det endnu.
>>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
> Ak og ve.
> Dvs. at du også kan skrible mens du er hjemmefra og har episoderne i mere
> frisk erindring.
> Husk at du er skyldig i mange rene skærme rundt omkring i dette land (efter
> de er tørret af
>
Skal vi så ikke tage og betragte det på den måde at Folmer medvirker til
at skærmene rent faktisk bliver renset?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 12:21 |
|
On Sun, 18 May 2008 13:18:38 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Uffe Bærentsen skrev:
>
>>>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>>> Det er unfair!!!
>>>> Jeg har ikke fået det endnu.
>>>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
>>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>> Ak og ve.
>> Dvs. at du også kan skrible mens du er hjemmefra og har episoderne i mere
>> frisk erindring.
>> Husk at du er skyldig i mange rene skærme rundt omkring i dette land (efter
>> de er tørret af
>>
>Skal vi så ikke tage og betragte det på den måde at Folmer medvirker til
>at skærmene rent faktisk bliver renset?
>--
Hvornår har du sidst vendt dit tastatur på hovedet, og rystet det
lidt, og set hvad der falder ud? )
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 12:35 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>> Husk at du er skyldig i mange rene skærme rundt omkring i dette land (efter
>>> de er tørret af
>> Skal vi så ikke tage og betragte det på den måde at Folmer medvirker til
>> at skærmene rent faktisk bliver renset?
> Hvornår har du sidst vendt dit tastatur på hovedet, og rystet det
> lidt, og set hvad der falder ud? )
>
Det var det jeg tænkte på. Kunne du hjælpe med til at det sker kan det
vel kun tages som noget positivt.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 12:07 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>> Det er unfair!!!
>> Jeg har ikke fået det endnu.
>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>
Jeg får Norge med til samme pris-
Hastigheden er så knap så høj, men til gengæld er der forbindelse også
oppe i fjeldene.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 12:19 |
|
On Sun, 18 May 2008 13:06:43 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Folmer Rasmussen skrev:
>>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>> Det er unfair!!!
>>> Jeg har ikke fået det endnu.
>>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>>
>Jeg får Norge med til samme pris-
>
>Hastigheden er så knap så høj, men til gengæld er der forbindelse også
>oppe i fjeldene.
>--
Jeg kommer ikke så meget i den kommune...........mere.
Skulle der komme ruteændringer, så må vi se på det, til den tid.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 12:37 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>>> Det er unfair!!!
>>>> Jeg har ikke fået det endnu.
>>>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
>>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>> Jeg får Norge med til samme pris-
>> Hastigheden er så knap så høj, men til gengæld er der forbindelse også
>> oppe i fjeldene.
> Jeg kommer ikke så meget i den kommune...........mere.
>
Var lige inde og kigge på dit dækningskort, og du kan vist ikke engang
kunne holde forbindelsen hele vejen op af E4.
> Skulle der komme ruteændringer, så må vi se på det, til den tid.
>
Så ved du hvor du kan hente adressen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 18-05-08 13:42 |
|
On Sun, 18 May 2008 13:37:20 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Folmer Rasmussen skrev:
>>>>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>>>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>>>>> Det er unfair!!!
>>>>> Jeg har ikke fået det endnu.
>>>>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
>>>> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
>>>> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>>> Jeg får Norge med til samme pris-
>>> Hastigheden er så knap så høj, men til gengæld er der forbindelse også
>>> oppe i fjeldene.
>> Jeg kommer ikke så meget i den kommune...........mere.
>>
>Var lige inde og kigge på dit dækningskort, og du kan vist ikke engang
>kunne holde forbindelsen hele vejen op af E4.
>--
Jeg har aldrig haft problemer de gange JEG HAR HOLDT STILLE og logget
på, hverken i DK eller S. Jeg kunne ikke drømme om at have den tændt
under kørslen.
>--
>> Skulle der komme ruteændringer, så må vi se på det, til den tid.
>>
>Så ved du hvor du kan hente adressen.
>--
Det skal jeg huske.
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-05-08 15:39 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>> Jeg har jo også et embede at passe, men jeg har fået trådløst
>>> internjet til den blærbare, sååååeeeee........ )
>> Det er unfair!!!
>> Jeg har ikke fået det endnu.
>> (Hvilken model forbindelse har du købt?)
> Jeg har én fra 3. Sådan en turbo-fætter. Den virker fremragende.
> 299 kr. pr. md. for fri trafik i DK og S!
>
Nordisk Mobil 299,- kr/md med fri trafik i DK, N og S. Og så er der
planer om at resten af de lande der brugte NMT telefoni kommer med.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 19:12 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Jo, men du forlanger at de skal kende den danske færdselslov hvis de
>> vil køre her i landet. Og for at de kan komme til det skal de jo have
>> den på et sprog de forstår. for du forlanger vel ikke at de skal lære
>> dansk inden de kommer til landet?
> De kunne jo spørge lidt omkring og bruge lidt tid på at undersøge loven i
> de lande de skal til. Eller deres vognmand kunne sørge for at have en viden
> om færdselove i de lande han sender chauffører til og så lære dem det
> nødvendige. Helt ærligt, alle andre virksomheder der skal lave business i
> udlandet sørger for at undersøge de relevante love, hvorfor skulle
> lastbiltransport ikke være underlagt de samme normer? Uvidenhed om loven
> har aldrig været en undskyldning.
>
Nu er det jo ikke min vognmander sender mig afsted, men en speditør. Og
forslag om at de skulle begynde at finde oplysninger til de chauffører
der kører for dem er meget lidt velkomne.
Nu har de fleste andre virksomheder et fast forretningssted hvor de ofte
har en internetforbindelse. Den slags ligger det lidt tungt med i
lastbiler, bl.a. fordi ledningen skal være ret lang.
Det er heller ikke videre praktisk at sidde og surfe på internet mens
man fiser ned at betonstien med sine 40 tons.
> Google er også ven med lastbilchaufførerne.
>
Når de er hjemme, ja. Hvis de da mener de har tid til det også.
>>>> Det du forlanger er faktisk at jeg skulle kunne læse lovtekster på
>>>> 14 forskellige sprog. Syntes du selv det er realistisk?
>>> Jeg er ærlig talt fuldstændig ligeglad. Det må være et minimumskrav
>>> at man sætter sig ind i de enkelte landes specielle regler hvis man
>>> ønsker at køre i landet, specielt som professionel chauffør.
>> Jamen så forlanger du jo at jeg skal lære de pågældende landes sprog,
>> så jeg kan læse deres færdselslov inden jeg begynder at køre i deres
>> lande.
> Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
> integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne i
> Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede områder,
> 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>
Gælder de også for lastbiler?
> Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller ikke VIL
> ?
>
Nej, jeg tror endda at vi, af vejmyndigheder m.v., betragtes som yderst
altvidende. Der er ikke mange steder hvor de skilter med de særlige
hastighedsgrænser der gælder i det pågældende land. Jeg kan sådan lige
kun komme i tanke om England der gør det.
>>>> Der er et basalt sæt regler som er de samme i alle landene. Og
>>>> holder du dig til dem burde du kunne klare dig i de fleste lande.
>>> Men ikke i DK - der risikerer du at ende i en alvorlig ulykke, få
>>> menneskeliv på samvittigheden og en dom for uagtsomt manddrab. Alene
>>> fordi man ikke har gidet sætte sig ind i de specielle regler der
>>> gælder i DK.
>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed for en
> sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>
Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning for
udfaldet.
>> Manglende kendskab til fletreglen, som jo kun findes her i landet,
>> tror jeg ikke nogen bliver dømt ude på.
> Hvorfor ikke? vi har også specille alkoholpromiller, det fritager ikke for
> straf. Vi har også en speciel skattelovgivning, det fritager heller ikke
> for straf.
>
Fordi den er speciel for vores land. Og jeg kan huske at da den blev
indført blev der lagt stor vægt på at man ikke skulle holde for meget på
sin "ret" efter fletreglen, specielt ikke overfor udlændinge.
>> Basalt set tror jeg vi er derude hvor det er så dejlig nemt at stille
>> krav når man ikke selv skal opfylde dem.
> Hvis jeg skulle til udlandet og køre ville jeg bruge lidt tid på at
> undersøge om der er specielle regler i de lande jeg skal køre i.
>
Det er jo så nemt nok når du på forhånd kender de lande du skal køre i.
Det er ikke altid vi gør det.
F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for første
gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er det
ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på computere.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 17-05-08 19:54 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482f1fe4$0$90262$14726298@news.sunsite.dk:
> Uvidenhed om loven
>> har aldrig været en undskyldning.
> Nu er det jo ikke min vognmander sender mig afsted, men en speditør.
> Og forslag om at de skulle begynde at finde oplysninger til de
> chauffører der kører for dem er meget lidt velkomne.
Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan er
det nu det er..."
>> Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>> integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne
>> i Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede
>> områder, 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
> Gælder de også for lastbiler?
Aner det ikke, jeg har kun kørekort til kat. b ...
>> Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller
>> ikke VIL ?
> Nej, jeg tror endda at vi, af vejmyndigheder m.v., betragtes som
> yderst altvidende. Der er ikke mange steder hvor de skilter med de
> særlige hastighedsgrænser der gælder i det pågældende land. Jeg kan
> sådan lige kun komme i tanke om England der gør det.
Det er jo lidt unfair - men så er det jo en endnu bedre ide at orientere
sig hjemmefra.
>>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
> for udfaldet.
Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>> Hvorfor ikke? vi har også specille alkoholpromiller, det fritager
>> ikke for straf. Vi har også en speciel skattelovgivning, det fritager
>> heller ikke for straf.
> Fordi den er speciel for vores land. Og jeg kan huske at da den blev
> indført blev der lagt stor vægt på at man ikke skulle holde for meget
> på sin "ret" efter fletreglen, specielt ikke overfor udlændinge.
Man skal aldrig holde på sin ret, det er farligt. Men du missede pointen -
vi har mange love der er anderledes end andre landes love.
>>> Basalt set tror jeg vi er derude hvor det er så dejlig nemt at
>>> stille krav når man ikke selv skal opfylde dem.
>> Hvis jeg skulle til udlandet og køre ville jeg bruge lidt tid på at
>> undersøge om der er specielle regler i de lande jeg skal køre i.
> Det er jo så nemt nok når du på forhånd kender de lande du skal køre
> i. Det er ikke altid vi gør det.
> F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for
> første gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er
> det ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på
> computere.
Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at køre
i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 20:22 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Uvidenhed om loven
>>> har aldrig været en undskyldning.
>> Nu er det jo ikke min vognmander sender mig afsted, men en speditør.
>> Og forslag om at de skulle begynde at finde oplysninger til de
>> chauffører der kører for dem er meget lidt velkomne.
> Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan er
> det nu det er..."
>
Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
kan ringe.
>>> Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>>> integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne
>>> i Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede
>>> områder, 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>> Gælder de også for lastbiler?
> Aner det ikke, jeg har kun kørekort til kat. b ...
>
Altså du tænker kun på dig selv.
>>> Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller
>>> ikke VIL ?
>> Nej, jeg tror endda at vi, af vejmyndigheder m.v., betragtes som
>> yderst altvidende. Der er ikke mange steder hvor de skilter med de
>> særlige hastighedsgrænser der gælder i det pågældende land. Jeg kan
>> sådan lige kun komme i tanke om England der gør det.
> Det er jo lidt unfair - men så er det jo en endnu bedre ide at orientere
> sig hjemmefra.
>
Det er den der med at vide eller ikke at vide på forhånd hvorman kommer
hen.
>>>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>> for udfaldet.
> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>
I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
>>> Hvorfor ikke? vi har også specille alkoholpromiller, det fritager
>>> ikke for straf. Vi har også en speciel skattelovgivning, det fritager
>>> heller ikke for straf.
>> Fordi den er speciel for vores land. Og jeg kan huske at da den blev
>> indført blev der lagt stor vægt på at man ikke skulle holde for meget
>> på sin "ret" efter fletreglen, specielt ikke overfor udlændinge.
> Man skal aldrig holde på sin ret, det er farligt. Men du missede pointen -
> vi har mange love der er anderledes end andre landes love.
>
I trafikken er det ikke så mange som mange tror.
De basale regler er, stort set, de samme.
>>>> Basalt set tror jeg vi er derude hvor det er så dejlig nemt at
>>>> stille krav når man ikke selv skal opfylde dem.
>>> Hvis jeg skulle til udlandet og køre ville jeg bruge lidt tid på at
>>> undersøge om der er specielle regler i de lande jeg skal køre i.
>> Det er jo så nemt nok når du på forhånd kender de lande du skal køre
>> i. Det er ikke altid vi gør det.
>> F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for
>> første gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er
>> det ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på
>> computere.
> Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at køre
> i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
>
Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt Italien.
De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 17-05-08 20:38 |
|
On Sat, 17 May 2008 21:22:26 +0200, Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Henrik Stidsen skrev:
>>> Uvidenhed om loven
>>>> har aldrig været en undskyldning.
>>> Nu er det jo ikke min vognmander sender mig afsted, men en speditør.
>>> Og forslag om at de skulle begynde at finde oplysninger til de
>>> chauffører der kører for dem er meget lidt velkomne.
>> Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan er
>> det nu det er..."
>>
>Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
>sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
>at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
>kan ringe.
>--
Jeg kan s'gu godt forstå at han ikke gider at høre på dit bawl.
>--
>>>> Hold nu op med det der sprogkrav, du begynder at lyde som en
>>>> integrationspolitiker. Det tog mig 2 min at finde hastighedsgrænserne
>>>> i Bulgarien, nedskrevet på dansk, vha af Google. 50 km/t i beboede
>>>> områder, 90 km/t udenfor beboede områder og 120 km/t på motorveje.
>>> Gælder de også for lastbiler?
>> Aner det ikke, jeg har kun kørekort til kat. b ...
>>
>Altså du tænker kun på dig selv.
>--
*LOL*
>--
>>>> Er vi ude i at lastbilchauffører og deres vognmand ikke KAN eller
>>>> ikke VIL ?
>>> Nej, jeg tror endda at vi, af vejmyndigheder m.v., betragtes som
>>> yderst altvidende. Der er ikke mange steder hvor de skilter med de
>>> særlige hastighedsgrænser der gælder i det pågældende land. Jeg kan
>>> sådan lige kun komme i tanke om England der gør det.
>> Det er jo lidt unfair - men så er det jo en endnu bedre ide at orientere
>> sig hjemmefra.
>>
>Det er den der med at vide eller ikke at vide på forhånd hvorman kommer
>hen.
>--
Du må udstyres med en linjebil.
>--
>>>>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
>>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>>> for udfaldet.
>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>>
>I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
>lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
>--
Nu når du er så god til paragraffer, kunne du så ikke finde en
relevant én til dette?
>--
>>> F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for
>>> første gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er
>>> det ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på
>>> computere.
>--
Hvis du ved at siesta er pause, og manãna er i morgen, så klarer du
dig længe i de kommuner.
>--
>> Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at køre
>> i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
>>
>Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
>viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt Italien.
>De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
>--
Har du altid beskæftiget dig med at køre for amatører, eller har du
bare været usædvanligt uheldig?
--
Venlig hilsen
Folmer
Hjernedød morder og tosse.
| |
Finn Guldmann (17-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 17-05-08 22:43 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>>> Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan er
>>> det nu det er..."
>> Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
>> sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
>> at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
>> kan ringe.
> Jeg kan s'gu godt forstå at han ikke gider at høre på dit bawl.
>
Ååh, han ringer skam når der er noget med regler.
>>> Det er jo lidt unfair - men så er det jo en endnu bedre ide at orientere
>>> sig hjemmefra.
>> Det er den der med at vide eller ikke at vide på forhånd hvorman kommer
>> hen.
> Du må udstyres med en linjebil.
>
Og hvad skulle jeg dog med den?
Det overlader jeg til dem der kan finde sig i det.
>>>>>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
>>>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>>>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>>>> for udfaldet.
>>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>> I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
>> lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
> Nu når du er så god til paragraffer, kunne du så ikke finde en
> relevant én til dette?
>
Vi kunne jo begynde med den med at man ikke sådan lige får lov at køre
stor lastbil dagen efter man r fyldt 18. t man skal være lidt ældre
inden man får lov at køre bus.
>>>> F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for
>>>> første gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er
>>>> det ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på
>>>> computere.
> Hvis du ved at siesta er pause, og manãna er i morgen, så klarer du
> dig længe i de kommuner.
>
Var der noget jeg virkelig havde brug for at kommunikere på spansk har
jeg en niece der bor dernede og taler sproget flydende.
>>> Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at køre
>>> i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
>> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
>> viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt Italien.
>> De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
> Har du altid beskæftiget dig med at køre for amatører, eller har du
> bare været usædvanligt uheldig?
>
Lidt amatør er der vel over dem alle?
Jeg husker ikke en disponent jeg ikke kunne fortælle et eller andet som
han gjorde forkert hvis hans arbejde skulle være brugbar for os i
bilerne.
F.eks. da dem jeg kørte Italien for havde fundet på at kigge os i
kortene og registrere hvor hurtig vi kørte, og så bruge det til at til
at regne ud hvor lang tid skulle bruge til turene. De kom frem til at
afstand divideret med 87 km/t ville give et godt bud. Da måtte jeg s*u
lige op og markere.
"Hvornår f**den de havde tænkt sig at vi skulle indhente det vi tabte
ved at skulle køre 30 km/t efter en megatung græker op af Brenner?"
Vi blev enig om at hvis de kun ville have et tal skulle det være 77
km/t. Så ville vi have en chance for at kunne være med.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 00:35 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482f514b$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
>>>>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>>>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>>>>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>>>>> for udfaldet.
>>>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>>> I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
>>> lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
>> Nu når du er så god til paragraffer, kunne du så ikke finde en
>> relevant én til dette?
> Vi kunne jo begynde med den med at man ikke sådan lige får lov at køre
> stor lastbil dagen efter man r fyldt 18. t man skal være lidt ældre
> inden man får lov at køre bus.
Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om man
bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et trafikdrab. Og
nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 08:08 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>>>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>>>>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>>>>>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>>>>>> for udfaldet.
>>>>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>>>> I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
>>>> lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
>>> Nu når du er så god til paragraffer, kunne du så ikke finde en
>>> relevant én til dette?
>> Vi kunne jo begynde med den med at man ikke sådan lige får lov at køre
>> stor lastbil dagen efter man r fyldt 18. t man skal være lidt ældre
>> inden man får lov at køre bus.
> Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om man
> bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et trafikdrab. Og
> nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
>
Men det er erkendt at det at gøre tingene på alternative måder aftager
med alderen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 19:32 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482fd5b7$0$90270$14726298@news.sunsite.dk:
>> Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om
>> man bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et
>> trafikdrab. Og nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
> Men det er erkendt at det at gøre tingene på alternative måder aftager
> med alderen.
Hvem har erkendt det?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 20:04 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om
>>> man bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et
>>> trafikdrab. Og nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
>> Men det er erkendt at det at gøre tingene på alternative måder aftager
>> med alderen.
> Hvem har erkendt det?
>
Bl.a. myndigheder og forsikringsselskaber.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 20:41 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48307da0$0$90263$14726298@news.sunsite.dk:
>>>> Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om
>>>> man bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et
>>>> trafikdrab. Og nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
>>> Men det er erkendt at det at gøre tingene på alternative måder aftager
>>> med alderen.
>> Hvem har erkendt det?
> Bl.a. myndigheder og forsikringsselskaber.
Nej det er jo for nylig blevet bevist at det ikke er korrekt. Virkeligheden
viste sig at være at jo ældre man blev desto oftere var der råd til at
klare trafikskader uden om forsikringen og dermed udenom statistikkerne. På
den måde blev de ældre til dydsmønstre i trafikken.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 20:45 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>>> Jeg kan stadig ikke se hvordan alderen spiller ind i forhold til om
>>>>> man bliver sigtet for uagtsomt manddrab hvis man er skyld i et
>>>>> trafikdrab. Og nationaliteten kan jeg SLET ikke se har noget at sige.
>>>> Men det er erkendt at det at gøre tingene på alternative måder aftager
>>>> med alderen.
>>> Hvem har erkendt det?
>> Bl.a. myndigheder og forsikringsselskaber.
> Nej det er jo for nylig blevet bevist at det ikke er korrekt. Virkeligheden
> viste sig at være at jo ældre man blev desto oftere var der råd til at
> klare trafikskader uden om forsikringen og dermed udenom statistikkerne. På
> den måde blev de ældre til dydsmønstre i trafikken.
>
Det er en mulighed. Hvornår har der stået noget om det?
(Og hvorfor har du ikke startet en tråd med det emne, da det kom frem?)
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (19-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 19-05-08 17:29 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:4830874e$0$90275$14726298@news.sunsite.dk:
>> Nej det er jo for nylig blevet bevist at det ikke er korrekt.
>> Virkeligheden viste sig at være at jo ældre man blev desto oftere var
>> der råd til at klare trafikskader uden om forsikringen og dermed
>> udenom statistikkerne. På den måde blev de ældre til dydsmønstre i
>> trafikken.
> Det er en mulighed. Hvornår har der stået noget om det?
Kan ikke huske hvornår det var - et år siden måske?
> (Og hvorfor har du ikke startet en tråd med det emne, da det kom
> frem?)
Der var en tråd om det så du kan sikkert finde det på Google Groups ;)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (24-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 24-05-08 17:57 |
|
Folmer Rasmussen skrev:
>> Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
>> sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
>> at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
>> kan ringe.
> Jeg kan s'gu godt forstå at han ikke gider at høre på dit bawl.
>
Nu er der lige ni andre også.
>> Det er den der med at vide eller ikke at vide på forhånd hvorman kommer
>> hen.
> Du må udstyres med en linjebil.
>
Jeg ville kede mig med sådan en.
>>>>>> Det skal du så ikke være 112% sikker på.
>>>>> Hvis du er skyld i et trafikdrab i DK er der ret stor sandsynlighed
>>>>> for en sigtelse og dom for uagtsomt manddrab. Udlænding eller ej.
>>>> Det kommer an på forholdene. Bl.a. har alder vist ret stor betydning
>>>> for udfaldet.
>>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
>> I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
>> lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
> Nu når du er så god til paragraffer, kunne du så ikke finde en
> relevant én til dette?
>
Det er vist lige så meget den måde man bruger reglerne på.
>>>> F.eks. viste jeg først at jeg skulle til Spanien og Portugal for
>>>> første gang 6 timer efter at jeg var blevet tom nede i Italien. Så er
>>>> det ligesom lidt svært at fise hjem omkring op slå ting op på
>>>> computere.
> Hvis du ved at siesta er pause, og manãna er i morgen, så klarer du
> dig længe i de kommuner.
>
Jeg forsøgte mig med den smule italiensk jeg kunne, og ingen blev sure.
>> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
>> viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt Italien.
>> De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
> Har du altid beskæftiget dig med at køre for amatører, eller har du
> bare været usædvanligt uheldig?
>
Kommer det ikke lidt an på definitionen af amatører?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 00:34 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482f3071$0$90266$14726298@news.sunsite.dk:
>> Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan
>> er det nu det er..."
> Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
> sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
> at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
> kan ringe.
Så må du jo bruge en livline og ringe til en ven - eller have en bærbar med
trådløs net du kan have med i dytten.
>> Aner det ikke, jeg har kun kørekort til kat. b ...
> Altså du tænker kun på dig selv.
Der er nu en enkelt eller to andre jeg også skænker en tanke ind i mellem -
men sig det ik til nogen, skal ikke have mit image ødelagt ;)
>> Det må du vist hellere uddybe for det lyder temmelig mærkeligt.
> I lyset af en vis tendens til mere vild kørsel i en ung alder end i en
> lidt ældre har lovgivene taget visse forholdsregler.
Den kommenterer jeg lige i det andet indlæg hvor du rent faktisk forklarer
hvad du mener...
>>> Fordi den er speciel for vores land. Og jeg kan huske at da den blev
>>> indført blev der lagt stor vægt på at man ikke skulle holde for
>>> meget på sin "ret" efter fletreglen, specielt ikke overfor
>>> udlændinge.
>> Man skal aldrig holde på sin ret, det er farligt. Men du missede
>> pointen - vi har mange love der er anderledes end andre landes love.
> I trafikken er det ikke så mange som mange tror.
> De basale regler er, stort set, de samme.
Ja men der er nogen der er vigtige og som er forskellige. Spritgrænsen er
svjv markant lavere i Norge end i DK f.eks.
>> Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at
>> køre i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
> viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt
> Italien. De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
Så havde de vel en sød sekretær på kontoret der kunne lave lidt simpelt
research for dig?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 08:06 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Næ men så er det jo at du kan ringe til din vognmand og sige "hvordan
>>> er det nu det er..."
>> Det kan jeg ikke. Min vognmand sover når jeg kører og ører når jeg
>> sover. Og han ville blive mega sur hvis jeg ringede o vækkede ham. For
>> at forbygge den situation har han slukket sin telefon så vi slet ikke
>> kan ringe.
> Så må du jo bruge en livline og ringe til en ven - eller have en bærbar med
> trådløs net du kan have med i dytten.
>
Det er det jeg er ved at få arrangeret. Priserne skulle lige ned i et
leje der kan betales med menneskepenge.
>>> Aner det ikke, jeg har kun kørekort til kat. b ...
>> Altså du tænker kun på dig selv.
> Der er nu en enkelt eller to andre jeg også skænker en tanke ind i mellem -
> men sig det ik til nogen, skal ikke have mit image ødelagt ;)
>
Ok, skal prøve at holde min mund med det, men vil ikke love noget.
>>>> Fordi den er speciel for vores land. Og jeg kan huske at da den blev
>>>> indført blev der lagt stor vægt på at man ikke skulle holde for
>>>> meget på sin "ret" efter fletreglen, specielt ikke overfor
>>>> udlændinge.
>>> Man skal aldrig holde på sin ret, det er farligt. Men du missede
>>> pointen - vi har mange love der er anderledes end andre landes love.
>> I trafikken er det ikke så mange som mange tror.
>> De basale regler er, stort set, de samme.
> Ja men der er nogen der er vigtige og som er forskellige. Spritgrænsen er
> svjv markant lavere i Norge end i DK f.eks.
>
Nu vil netop den regel ikke volde mig vanskeligheder. Sidst jeg fik
alkohol var d. 15. marts.
>>> Så ringer du vel til din vognmand eller en kollega der er vant til at
>>> køre i de lande og spørger hva du skal være opmærksom på ?
>> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer til
>> viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt
>> Italien. De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
> Så havde de vel en sød sekretær på kontoret der kunne lave lidt simpelt
> research for dig?
>
Sekretær, i en vognmandsforretning?
Der skal du op over mindst 50 biler og helts 100 før der bliver råd til
den slags luksus.
Og kommer de først derop begynder de at koble egen spedition på. Og så
er det de bliver kedeligere at køre for.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 19:31 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482fd56d$0$90270$14726298@news.sunsite.dk:
>>> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer
>>> til viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt
>>> Italien. De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
>> Så havde de vel en sød sekretær på kontoret der kunne lave lidt
>> simpelt research for dig?
> Sekretær, i en vognmandsforretning?
> Der skal du op over mindst 50 biler og helts 100 før der bliver råd
> til den slags luksus.
> Og kommer de først derop begynder de at koble egen spedition på. Og så
> er det de bliver kedeligere at køre for.
Nå men så har du jo selv valgt det ;)
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 20:03 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Hverken vognmanden, disponenten eller de kolleger jeg havde nummer
>>>> til viste noget om Spanien eller Portugal. I detfirma blev der kørt
>>>> Italien. De andre var nogle lande der lå ude vest på et sted.
>>> Så havde de vel en sød sekretær på kontoret der kunne lave lidt
>>> simpelt research for dig?
>> Sekretær, i en vognmandsforretning?
>> Der skal du op over mindst 50 biler og helts 100 før der bliver råd
>> til den slags luksus.
>> Og kommer de først derop begynder de at koble egen spedition på. Og så
>> er det de bliver kedeligere at køre for.
> Nå men så har du jo selv valgt det ;)
>
Jeg vælger da hverken hvordan min arbejdsgiver skal indrette sig eller
hvor han sender mig hen.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 18-05-08 20:41 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:48307d72$0$90263$14726298@news.sunsite.dk:
>>> Og kommer de først derop begynder de at koble egen spedition på. Og så
>>> er det de bliver kedeligere at køre for.
>> Nå men så har du jo selv valgt det ;)
> Jeg vælger da hverken hvordan min arbejdsgiver skal indrette sig eller
> hvor han sender mig hen.
Det var heller ikke det jeg sagde.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (18-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 18-05-08 21:00 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Og kommer de først derop begynder de at koble egen spedition på. Og så
>>>> er det de bliver kedeligere at køre for.
>>> Nå men så har du jo selv valgt det ;)
>> Jeg vælger da hverken hvordan min arbejdsgiver skal indrette sig eller
>> hvor han sender mig hen.
> Det var heller ikke det jeg sagde.
>
Det var sådan det lød.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 18:00 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
Det kan de sagten.
>Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
>fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
Det er det så ikke om morgenen på f.eks Køgebugt - hvor der ofte er
nærmest trillekørsel.
Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
tilkørslerne.
--
Jan_stevns
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:33 |
|
On Sat, 10 May 2008 19:00:11 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
>
>Det kan de sagten.
>
>>Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
>>fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
>
>Det er det så ikke om morgenen på f.eks Køgebugt - hvor der ofte er
>nærmest trillekørsel.
>
>Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
>absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
>tilkørslerne.
>--
Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:41 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:33:00 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
<...>
>
>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
>
>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
Du kører for lidt på Køge Bugt om morgenen. Så kan du se det med egne
øjne. En hel del truckere laver rum, andre trækker sammen for at lukke
hullerne. Det er stjerneklart at se, hvem der gør hvad.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:07 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:41:27 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:33:00 +0200, Folmer Rasmussen
><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>
><...>
>>
>>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
>>
>>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
>
>Du kører for lidt på Køge Bugt om morgenen. Så kan du se det med egne
>øjne. En hel del truckere laver rum, andre trækker sammen for at lukke
>hullerne. Det er stjerneklart at se, hvem der gør hvad.
>--
Jamen kan du ikke godt forstå, at det ikke er noget der gælder
specifikt for lastbiler?
Sådan er mentaliteten på den strækning.
Der bliver s'gu ikke givet ved dørene.
Der er bare altid en satans jammer når det er en lastbil der laver
stuntet. Jeg ser alle kategorier være lige gode om det.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 21:17 |
|
On Sat, 10 May 2008 22:07:23 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:41:27 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>>On Sat, 10 May 2008 21:33:00 +0200, Folmer Rasmussen
>><folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>>
>><...>
>>>
>>>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
>>>
>>>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
>>
>>Du kører for lidt på Køge Bugt om morgenen. Så kan du se det med egne
>>øjne. En hel del truckere laver rum, andre trækker sammen for at lukke
>>hullerne. Det er stjerneklart at se, hvem der gør hvad.
>
>>--
>
>Jamen kan du ikke godt forstå, at det ikke er noget der gælder
>specifikt for lastbiler?
>
>Sådan er mentaliteten på den strækning.
>
>Der bliver s'gu ikke givet ved dørene.
>
>Der er bare altid en satans jammer når det er en lastbil der laver
>stuntet. Jeg ser alle kategorier være lige gode om det.
Jeg forstår dit synspunkt. Har også set 18 personbiler forsøge at lave
mur i tilkørslen foran en lastbil. Så ja - der er brådne kar i begge
lejre!
Men ofte handler det om EN bil og ET hul, som pludselig lukkes og
giver skrammer (behøves jeg gentage om hvem der har skrammer på
venstre bagskærm). Og så bliver jeg sur!!
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:04 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>>Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
>>absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
>>tilkørslerne.
>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
Hvis det ikke er med vilje man kører så tæt, at der dårligt er plads
til et flækket myggefissehår - hvad er det så ?
>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
ok - skal vi så ikke bare kalde det mangel på omtanke ?
--
Jan_stevns
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:07 |
|
On Sat, 10 May 2008 23:04:28 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>>Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
>>>absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
>>>tilkørslerne.
>
>>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
>
>Hvis det ikke er med vilje man kører så tæt, at der dårligt er plads
>til et flækket myggefissehår - hvad er det så ?
Det er formodentlig almindelig sammenstimling ligesom i 2. og 3. spor
)
>
>>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
>
>ok - skal vi så ikke bare kalde det mangel på omtanke ?
Manglen kommer nok først på tale, når man IKKE VIL flette - ellers kan
man da køre som man vil med de hastigheder der er mulige på Bugten om
morgenen )
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 10:46 |
|
On Sat, 10 May 2008 23:04:28 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>>Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
>>>absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
>>>tilkørslerne.
>
>>Du går da vel ikke og tror at det er nogen der gør det med vilje?
>
>Hvis det ikke er med vilje man kører så tæt, at der dårligt er plads
>til et flækket myggefissehår - hvad er det så ?
>--
Mit svar gik på den der med at lastbilerne kommer i klumper.
Det er s'gu da ikke noget vi arrangerer nede syd for Køge, bare for at
irritere dig. .o)
>--
>>Det har jeg ikke fantasi til at forestille mig.
>
>ok - skal vi så ikke bare kalde det mangel på omtanke ?
>--
Som sagt ovenfor.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 11:29 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>Mit svar gik på den der med at lastbilerne kommer i klumper.
>Det er s'gu da ikke noget vi arrangerer nede syd for Køge, bare for at
>irritere dig. .o)
Tænkt - det kunne man da mistænke ;) - well, jeg må jo hive det
skjulte våben af stald - en bil "de" ikke kender ;)
Nej - klart de ikke klumper med vilje, men det er satme (pardon my
french) en sjov ide de har med at klumpe sig sammen, det være sig
grundet et ønske om at lege futtog, eller hvad det så er der gør det
Hvis de så bare kunne tænke så langt frem, at de gjorde deres til at
folk ville få lettere ved at komme ind på motorvejen, ville de alene
på den konto nok vinde en del fedtekrydser hos menigmand, selv der
kniber det sgu' gevaldigt
OK - De er ikke alene om at udvise mangel på omtanke - personbilerne
har præcis samme problem med at tænke på andre - jeg opleve da næsten
dagligt, at skulle køre efter "de er mere bange for buler, end jeg er"
, når folk vil sgu' ikke give plads - så man må tage den
det være sig tilkørslen ved Ølby, inde ved Greve/hundige - ved
hillerødmotorvejen, når man går ned fra ring 4 - det er sgu alle
steder ....
VI er nogle klaphatte derude - alle og en !
jaja- jeg ved sgu' da godt at ham der har ligget og leget
magnetchauffør, og oplever en tur til amager, har præcis den samme
følelse, når en anden billist ikke kan/vil skabe det hul for ham, han
har manglet siden Greve C
Det er dog pudsigt, han ikke har taget ved lære, og fundet ud af, at
det mange kørelærere siger , både til dem der gider høre efter, og
også til de andre - rette tid, rette sted, rette gear - kan være rene
visdomsord.
--
Jan_stevns
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 12:03 |
|
On Sun, 11 May 2008 12:28:54 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Mit svar gik på den der med at lastbilerne kommer i klumper.
>
>>Det er s'gu da ikke noget vi arrangerer nede syd for Køge, bare for at
>>irritere dig. .o)
>
>Tænkt - det kunne man da mistænke ;) - well, jeg må jo hive det
>skjulte våben af stald - en bil "de" ikke kender ;)
>
>Nej - klart de ikke klumper med vilje, men det er satme (pardon my
>french) en sjov ide de har med at klumpe sig sammen, det være sig
>grundet et ønske om at lege futtog, eller hvad det så er der gør det
>--
Jeg tror det skyldes at lastbiler og overhalinger er meget oppe i
tiden, og så er det som altid den forreste der sætter tempoet.
>--
>VI er nogle klaphatte derude - alle og en !
>--
Dette er sandheden, hele sandheden, og intet andet end sandheden.
En enkelt af klaphattene bliver bare pissesur og på tværs, når han
aldes hjernedød, og skyldig i mordforsøg.
Det hører ingen steder hjemme.
>--
>jaja- jeg ved sgu' da godt at ham der har ligget og leget
>magnetchauffør, og oplever en tur til amager, har præcis den samme
>følelse, når en anden billist ikke kan/vil skabe det hul for ham, han
>har manglet siden Greve C
>--
Jeg kører af og til til Tåstrup kl. lort om morgenen. Når jeg svinger
fra M3 og ned på Jyllingevej, og passerer Ejby Industrivej, kan der
godt være en enkelt bil på vej i samme retning som mig. Han kan f.eks.
holde for rødt ved Ring 3. Gæt hvilken af de to ligeudbaner han holder
i.
>--
>Det er dog pudsigt, han ikke har taget ved lære, og fundet ud af, at
>det mange kørelærere siger , både til dem der gider høre efter, og
>også til de andre - rette tid, rette sted, rette gear - kan være rene
>visdomsord.
>--
De' ikk' engång løwn.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 18:46 |
|
jan_stevns skrev:
>> Lastbiler der accellererer for at genere dig!?
> Det kan de sagten.
>> Det kan de s'gu da ikke. Jeg kan garantere dig for at de kører med
>> fuld hane, hvis det er muligt, og det er det for det meste.
> Det er det så ikke om morgenen på f.eks Køgebugt - hvor der ofte er
> nærmest trillekørsel.
> Jeg fatter ikke de ikke evner at lave huller ved tilkørslerne, men
> absolut skal klumpe sig sammen - pudsigt nok ganske ofte lige ud for
> tilkørslerne.
>
Prøv at kig på hvordan dem i tilkørslerne klumper sig sammen.
Selv når der er en personbil der er ved at flette ind foran en lastbil
ligger der en mere lige på hjørnet og to eller tre nede på siden der
også mener deres plads er foran lastbilen.
Og afstand, uanset hastighed, er en by i Rusland.
Jeg ved ikke om den almindelige selvopfattelse kun giver plads til at
føle sig i en taberrolle hvis man bliver nødt til at flette ind BAG en
lastbil, men der er meget, rigtig meget, der tyder på det.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-05-08 21:54 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Prøv at kig på hvordan dem i tilkørslerne klumper sig sammen.
Prøv og se ? Tror du jeg er blind for de fejl personbilerne også
mestrer da ?
Din påstand, at de på tilkørslen klumper sig sammen er nærmest tåbelig
- folk kører ned på en tilkørsel og skal derfra ud på motorvejen - de
tilkørsler er sjældent så lange at mange kan "klume sig sammen"
bevares - det hører da absolut ikke til sjældenhederne der ligger en
bæskubber og tror hans opgave i livet er at hjælpe folk op i fart -
nogle af de typer gør regning uden vært ;)
specielt når de ikke har lagt mærke til at bilen foran er ved at
tilpasse sin fart, så vedkommende kan glide ud i rækken
Så hænder det man må være ganske hittepåsom, og tage beslutningen
bremsen eller nødsporet .... Get my point ?
>Jeg ved ikke om den almindelige selvopfattelse kun giver plads til at
>føle sig i en taberrolle hvis man bliver nødt til at flette ind BAG en
>lastbil, men der er meget, rigtig meget, der tyder på det.
Tror mere enkelte lastbilchaufutter er temmeligt fatsvage - desværre
--
Jan_stevns
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 19:46 |
|
"Henrik Stidsen" <inbox@henrikstidsen.dk> skrev i en meddelelse > Ja ja, det
er der altså mange der siger - de skifter som regel mening når
> de selv har oplevet en lastbil der accellerer for at lukket det hul du
> skulle have flettet ind i. Det kaldes mordforsøg af dem der oplever det.
> Der er SÅ mange, primært udenlandske, chauffører der ikke aner hvad
> fletteregel er og de burde fratages lastbilen ved grænsen.
>
HØRT.
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 19:45 |
|
"Bjarne K." <bjk@ost.ppp> skrev i en meddelelse
news:48259b03$0$56779$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den noget
> gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver ens tur. Har
> til gengæld set en masse idioter, som ikke kan finde ud af det, og en
> enkelt gang set en dame, som havnede i nødsporet, fordi det kom som en
> overraskelse for hende, at den lastbil, hun med 80 km i timen kørte
> dørtræk med, ikke trak ud.
>
>
Sikke en gang bavl. Læs nu hvad jeg skriver:
"prøvet at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2
biler der kører i inderste bane"
Det fortæller den vågne læser at jeg netop gør som
man skal. Nemlig tilpasser hastigheden så man kan komme
ind i vognbanen med mindst mulig gene til følge.
De fu..... truckere kan bare ikke (eller vil ikke) finde ud
af at lette klumpfoden.
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 13:58 |
|
On Sat, 10 May 2008 14:25:54 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
>er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
>--
Det er vi helt sikkert.
>--
>Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
>til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
>at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
>der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
>gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke.
>--
Det forstår jeg ikke. Jeg tilbagelægger ca. 20.000 km. årligt i
privatbilen, og har aldrig det problem.
>--
> Så ikke så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
>nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
>efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
>--
At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
små ting skal pustes op.
>--
>Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
>ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
>kommer op i det røde.
>--
Nej, det er da uheldigt, at man på den måde får sine utilstrækkelige
evner udstillet for alle de andre trafikanter.
>--
> Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
>potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
>har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
>--
En noget særpræget måde at få lettet trykket på, hvis du spørger mig.
Og kostbar.
Som du kan se, har jeg svaret dig helt uden brug af smileys.
Jeg er ellers normalt en glad dreng, der flittigt benytter disse til
at markere, at jeg prøver at se det meste fra den humoristiske side.
Hvis du nu prøver at læse tilbage, og især lægger mærke til de tråde,
hvor jeg eller en af mine kolleger har et trafikalt problem som vi
søger løsninger på, så fortæl mig lige, på en skala fra 1 til 10, hvor
megen forståelse vi får fra vores medtrafikanter.
Ejer du evnen til at forstå, at det godt kan blive lidt trættende i
længden?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 16:00 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
> små ting skal pustes op.
Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Jens G (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Jens G |
Dato : 10-05-08 16:08 |
|
On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>
>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>> små ting skal pustes op.
>
>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
>hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
>ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
>Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
Og man kan heller ikke accellerere forbi den hjernedøde der kører
foran på tilkørselsrampen, og tror at man først må køre
motorvejshastighed når man er kommet ud i et af motorvejssporene.
--
Jens G
Kan anbefale http://www.everlove.dk til IP telefoni.
Besøg http://voip-user.dk for debat om ip-telefoni og udstyr.
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 17:05 |
|
Jens G <nospam061106@kabelmail.dk> wrote in
news:4826b9b6.7044375@dtext.news.tele.dk:
> Og man kan heller ikke accellerere forbi den hjernedøde der kører
> foran på tilkørselsrampen, og tror at man først må køre
> motorvejshastighed når man er kommet ud i et af motorvejssporene.
jo jo, for du kan jo op på 100 på under 10 sekunder...
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 18:58 |
|
Jens G skrev:
> On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
> wrote:
>
>> Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>> news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>>
>>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>>> små ting skal pustes op.
>> Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
>> hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
>> ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
>> Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
>
> Og man kan heller ikke accellerere forbi den hjernedøde der kører
> foran på tilkørselsrampen, og tror at man først må køre
> motorvejshastighed når man er kommet ud i et af motorvejssporene.
>
Og hvor tæt kører man så lige på den der "hjernedøde"?
Som det er normalt, så man kan være mellem de samme to lastbiler som
vedkommende?
Eller så langt bagved at man passer ind i det næste hul der kommer?
Fordi der kan være tre personbiler på samme længde som en lastbil fylder
er det ikke automatisk det samme som at der skal flette te personbiler
ind fra tilkørslen for hver lastbil der kommer ude i 1. spor.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 16:25 |
|
On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>
>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>> små ting skal pustes op.
>
>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
>hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
>ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
>Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
>--
Det er det s'gu da ikke.
Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
for det.
Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
jeg ved selvsyn konstateret at der er.
Hvis det er fordi du er bange, og det tror jeg det er, hvis jeg tænker
tilbage på tidligere tråde, så er det den forkerte du opfordrer til at
aflevere kørekortet, som du så gelinde gør i et andet indlæg.
Jeg kører gud véd hvor mange km. motorvej hver eneste dag, og det er
s'gu kun dig og et par proselytter mere der aldrig kommer ud på den
motorvej, uden at I har været udsat for mordforsøg og det der er
værre.
Det ville jeg ofre en tanke, hvis jeg var dig.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 17:04 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:7veb2417u8mddbqdvm2ep0hj7t43r8es0u@4ax.com:
>>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu
>>lige hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række?
>>Man kan da ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned
>>af tilkørslen? Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne
>>argumentation.
> Det er det s'gu da ikke.
Jamen så forklar lige hvordan det skal foregå...
> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
> for det.
Been there - hvis der f.eks. er 10 m mellem to lastbiler så bliver den BAG
VED MIG altså nød til at slække lidt på gassen for ikke at komme for tæt
på. Husk nu, jeg er forrest. I det tilfælde hjælper min accelerationsevne
INTET.
> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
Ja men der er ikke plads til bil + bremseafstand. Og svjh er netop
bremseafstand noget i lastbilchauffører går meget op i, specielt når andre
tager den fra jer...
> Hvis det er fordi du er bange, og det tror jeg det er, hvis jeg tænker
> tilbage på tidligere tråde, så er det den forkerte du opfordrer til at
> aflevere kørekortet, som du så gelinde gør i et andet indlæg.
Jeg er ikke bange for at køre bil - men jeg er ik så glad for at blive mast
under en lastbil. Et lastbilhjul ser meget stort ud når man kører ved siden
af det og har valget mellem nødsporet eller at blive påkørt af lastbilen.
> Jeg kører gud véd hvor mange km. motorvej hver eneste dag, og det er
> s'gu kun dig og et par proselytter mere der aldrig kommer ud på den
> motorvej, uden at I har været udsat for mordforsøg og det der er
> værre.
Nu må du altså lige tage dig sammen. I det halvandet år jeg dagligt
pendlede til Vejle oplevede jeg det selv 2 eller 3 gange og jeg så det ske
ligeså mange gange. Jeg har aldrig påstået det er noget der sker hele tiden
men jeg ved det sker. Det kan godt være du aldrig har oplevet det men så er
du jo bare en dygtig chauffør. Tillykke med det...
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:41 |
|
On 10 May 2008 16:04:12 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:7veb2417u8mddbqdvm2ep0hj7t43r8es0u@4ax.com:
>
>>>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu
>>>lige hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række?
>>>Man kan da ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned
>>>af tilkørslen? Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne
>>>argumentation.
>
>> Det er det s'gu da ikke.
>
>Jamen så forklar lige hvordan det skal foregå...
>--
Hvis du kommer med samme hastighed so der køres med ude på motorvejen,
så smutter du bare ud mellem to af dem.
>--
>> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>> for det.
>
>Been there - hvis der f.eks. er 10 m mellem to lastbiler så bliver den BAG
>VED MIG altså nød til at slække lidt på gassen for ikke at komme for tæt
>på. Husk nu, jeg er forrest. I det tilfælde hjælper min accelerationsevne
>INTET.
>
>> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>
>Ja men der er ikke plads til bil + bremseafstand. Og svjh er netop
>bremseafstand noget i lastbilchauffører går meget op i, specielt når andre
>tager den fra jer...
>--
Hvis du forlanger flere hundrede meter både for og bag, før du kan få
nerverne i ro, så må jeg skuffe dig. Så får vi jo ikke afviklet noget
trafik.
>--
>> Hvis det er fordi du er bange, og det tror jeg det er, hvis jeg tænker
>> tilbage på tidligere tråde, så er det den forkerte du opfordrer til at
>> aflevere kørekortet, som du så gelinde gør i et andet indlæg.
>
>Jeg er ikke bange for at køre bil - men jeg er ik så glad for at blive mast
>under en lastbil. Et lastbilhjul ser meget stort ud når man kører ved siden
>af det og har valget mellem nødsporet eller at blive påkørt af lastbilen.
>
>> Jeg kører gud véd hvor mange km. motorvej hver eneste dag, og det er
>> s'gu kun dig og et par proselytter mere der aldrig kommer ud på den
>> motorvej, uden at I har været udsat for mordforsøg og det der er
>> værre.
>
>Nu må du altså lige tage dig sammen. I det halvandet år jeg dagligt
>pendlede til Vejle oplevede jeg det selv 2 eller 3 gange og jeg så det ske
>ligeså mange gange. Jeg har aldrig påstået det er noget der sker hele tiden
>men jeg ved det sker. Det kan godt være du aldrig har oplevet det men så er
>du jo bare en dygtig chauffør. Tillykke med det...
>--
Hvor mange gange har der så været incidenter, hvor der ikke har været
lastbiler involveret?
Og den sidste ironiske kommentar kan du spare dig. Jeg véd godt selv
hvad jeg står for.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 22:28 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:p8ub24prh5avsune6mba568eblebuutoii@4ax.com:
>>Jamen så forklar lige hvordan det skal foregå...
> Hvis du kommer med samme hastighed so der køres med ude på motorvejen,
> så smutter du bare ud mellem to af dem.
Jeg kan ikke køre hurtigere end ham der kører foran mig. Hvis de to
køretøjer jeg skal flette ind mellem kører med samme hastighed og afstanden
er lille så bliver det ubegageligt. Hvis den bagerste af dem kører
langsommere end den foreste (f.eks. fordi en langsom lastbil er flettet ind
foran den lastbil jeg skal flette ind bag ved) og ham bagved ikke sætter
farten ned sådan som loven kræver han gør så kommer jeg i klemme. I det
tilfælde hjælper det intet om jeg kan accellerere fra 0-100 på 1 eller 30
sekunder.
>>> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>>> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>>Ja men der er ikke plads til bil + bremseafstand. Og svjh er netop
>>bremseafstand noget i lastbilchauffører går meget op i, specielt når
>>andre tager den fra jer...
> Hvis du forlanger flere hundrede meter både for og bag, før du kan få
> nerverne i ro, så må jeg skuffe dig. Så får vi jo ikke afviklet noget
> trafik.
Det gør jeg ikke. Lad venligst være med at bruge Finn argumentation og
tillægge mig holdninger jeg ikke har.
>>Nu må du altså lige tage dig sammen. I det halvandet år jeg dagligt
>>pendlede til Vejle oplevede jeg det selv 2 eller 3 gange og jeg så det
>>ske ligeså mange gange. Jeg har aldrig påstået det er noget der sker
>>hele tiden men jeg ved det sker. Det kan godt være du aldrig har
>>oplevet det men så er du jo bare en dygtig chauffør. Tillykke med
>>det...
> Hvor mange gange har der så været incidenter, hvor der ikke har været
> lastbiler involveret?
Masser. Men når lastbiler er involveret er det altid voldsommere oplevelser
- måske mest fordi en lastbil er så stor i forhold til en personbil og
fordi mange lastbiler virker som om de bliver kørt af en person der er
flintrende ligeglad med de øvrige billister.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 19:19 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Hvis du kommer med samme hastighed so der køres med ude på motorvejen,
>> så smutter du bare ud mellem to af dem.
> Jeg kan ikke køre hurtigere end ham der kører foran mig. Hvis de to
> køretøjer jeg skal flette ind mellem kører med samme hastighed og afstanden
> er lille så bliver det ubegageligt. Hvis den bagerste af dem kører
> langsommere end den foreste (f.eks. fordi en langsom lastbil er flettet ind
> foran den lastbil jeg skal flette ind bag ved) og ham bagved ikke sætter
> farten ned sådan som loven kræver han gør så kommer jeg i klemme. I det
> tilfælde hjælper det intet om jeg kan accellerere fra 0-100 på 1 eller 30
> sekunder.
>
Hvis du ikke kan tilpasse dig et hul i trafikken fordi du ikke kan køre
hurtigere end den der er foran dig er der 99,9% sandsynlighed for at du
kører for tæt på den er er foran dig i tilkørslen.
Hvis du kan se at det er lastbil(er) du skal flette med skal du
naturligvis holde en afstand til den der er foran dig i tilkørslen så
der kan være plads til lastbilen mellem dig og den foran dig.
Gør du som 90% af bilisterne holder du ikke den afstand.
> Det gør jeg ikke. Lad venligst være med at bruge Finn argumentation og
> tillægge mig holdninger jeg ikke har.
>
Er det nu også galt at jeg argumenterer for at folk holder afstand?
>>> Nu må du altså lige tage dig sammen. I det halvandet år jeg dagligt
>>> pendlede til Vejle oplevede jeg det selv 2 eller 3 gange og jeg så det
>>> ske ligeså mange gange. Jeg har aldrig påstået det er noget der sker
>>> hele tiden men jeg ved det sker. Det kan godt være du aldrig har
>>> oplevet det men så er du jo bare en dygtig chauffør. Tillykke med
>>> det...
>> Hvor mange gange har der så været incidenter, hvor der ikke har været
>> lastbiler involveret?
> Masser. Men når lastbiler er involveret er det altid voldsommere oplevelser
> - måske mest fordi en lastbil er så stor i forhold til en personbil og
> fordi mange lastbiler virker som om de bliver kørt af en person der er
> flintrende ligeglad med de øvrige billister.
>
Ergo; Du er bage for lastbiler.
Bare roligt. Det er ganske normalt. Vi har endda haft en trafikminister
der var det.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 19:34 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482dd030$0$90265$14726298@news.sunsite.dk:
> Ergo; Du er bage for lastbiler.
Ja og du er bange for fornuft - indser du det snart?
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 19:06 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Ja men der er ikke plads til bil + bremseafstand. Og svjh er netop
> bremseafstand noget i lastbilchauffører går meget op i, specielt når andre
> tager den fra jer...
>
Nu skal du ikke laste en del af mine kolleger for hvad jeg gør og mener.
Det er mig, og sikkert også Folmer, der går meget op i at holde afstand.
En del af mine kolleger bruger personbilmetoden og kører som at
bremseafstand er en by i Rusland.
>> Hvis det er fordi du er bange, og det tror jeg det er, hvis jeg tænker
>> tilbage på tidligere tråde, så er det den forkerte du opfordrer til at
>> aflevere kørekortet, som du så gelinde gør i et andet indlæg.
> Jeg er ikke bange for at køre bil - men jeg er ik så glad for at blive mast
> under en lastbil. Et lastbilhjul ser meget stort ud når man kører ved siden
> af det og har valget mellem nødsporet eller at blive påkørt af lastbilen.
>
Ergo; Du er bange for at køre i trafikken.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Henrik Stidsen (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-05-08 19:35 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:482dcd1e$0$90274$14726298@news.sunsite.dk:
> Ergo; Du er bange for at køre i trafikken.
Helt ærligt, hold nu kæft med det der. Du er simpelthen resistent for
fornuft.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 18:03 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>for det.
>Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>jeg ved selvsyn konstateret at der er.
En eller anden dag, husker jeg video'en i bilen og vise dig en tur ind
ad køgebugt, hvor de ligger og leger futtog ved tilkørslerne ;)
Så kan vi jo bagefter se hvem der skal ud og finde en gammel stråhat.
--
Jan_stevns
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 20:07 |
|
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:k7lb24tgor021307t7trod2kqhtrrvv89g@sunsite.auc.dk...
> Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>>ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>>flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>>for det.
>
>>Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>>jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>
> En eller anden dag, husker jeg video'en i bilen og vise dig en tur ind
> ad køgebugt, hvor de ligger og leger futtog ved tilkørslerne ;)
>
> Så kan vi jo bagefter se hvem der skal ud og finde en gammel stråhat.
>
Du behøver ikke lede. Jeg donerer gerne min.
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:10 |
|
On Sat, 10 May 2008 19:03:11 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>>ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>>flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>>for det.
>
>>Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>>jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>
>En eller anden dag, husker jeg video'en i bilen og vise dig en tur ind
>ad køgebugt, hvor de ligger og leger futtog ved tilkørslerne ;)
Som oftest er der et "hul" i futtoget, men selvfølgelig ikke til 200
biler. Det er utroligt så mange, der kan være i et hul til en-tre
biler skabt af en lastbil ved Greve S og Greve C om morgenen )
Sidder som oftest i midten og lurer, fordi jeg skal ligeud lidt senere
)
>
>Så kan vi jo bagefter se hvem der skal ud og finde en gammel stråhat.
Tag en hver, de beskytter mod solen i disse dage )
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:42 |
|
On Sat, 10 May 2008 19:03:11 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>>ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>>flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>>for det.
>
>>Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>>jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>
>En eller anden dag, husker jeg video'en i bilen og vise dig en tur ind
>ad køgebugt, hvor de ligger og leger futtog ved tilkørslerne ;)
>
>Så kan vi jo bagefter se hvem der skal ud og finde en gammel stråhat.
>--
Det skuffer mig at du heller ikke kan finde ud af det.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 22:10 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>Det skuffer mig at du heller ikke kan finde ud af det.
Finde ud af hvad ? Jeg kan sagten lade folk slippe ind på
motorvejen, også en lastbil eller 2
Der er jo ikke der problemet optræder.
Det skal da heller ikke genere mig en hujende at få en flok elefanter
til at sætte farten ned, så man dermed hjælper lidt med til at andre
kan trække ind på motorvejen - det helt sjove bliver først nå biler
fra midterbanen, og tilkørslen ikke kan enes om hvem der skal i hullet
;)
--
Jan_stevns
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 19:21 |
|
jan_stevns skrev:
>> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>> for det.
>> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
> En eller anden dag, husker jeg video'en i bilen og vise dig en tur ind
> ad køgebugt, hvor de ligger og leger futtog ved tilkørslerne ;)
> Så kan vi jo bagefter se hvem der skal ud og finde en gammel stråhat.
>
Nu snakker du og Folmer om to forskellige situationer.
90 km/t er jo ikke videre almindeligt på Køge Bugt.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-05-08 21:56 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>90 km/t er jo ikke videre almindeligt på Køge Bugt.
ork jo - men 2 minutter senere kan farten samme sted være en ganske
anden
--
Jan_stevns
| |
Per Hagemann (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Per Hagemann |
Dato : 10-05-08 19:16 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i meddelelsen
news:7veb2417u8mddbqdvm2ep0hj7t43r8es0u@4ax.com...
> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
> for det.
>
> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>
> Hvis det er fordi du er bange, ....
Problemet er ikke den fysiske afstand til at komme ind mellem to lastbiler
men den helt uforsvarlige bremseafstand ved indpresning. Godt nok kører
lastbilerne ikke helt så tæt som personbiler kan gøre, men som lille bil er
det alligevel frygtindgydende at skulle ind i et 10 meters mellemrum med en
lastbil lige foran og bagved.
Det er som om lastbilerne hele tiden vil udnytte farten tilladt af deres
fartbegrænser. Hensynsfuldt ville være at øge afstanden til forankørende til
dobbelt bremseafstand inden sammenfletning. Og det gælder såmænd også for
andre køretøjer i motorvejens 1. spor.
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:48 |
|
On Sat, 10 May 2008 20:15:49 +0200, "Per Hagemann" <perhag@tdcadsl.dk>
wrote:
>
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i meddelelsen
>news:7veb2417u8mddbqdvm2ep0hj7t43r8es0u@4ax.com...
>> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
>> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
>> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
>> for det.
>>
>> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
>> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
>>
>> Hvis det er fordi du er bange, ....
>
>Problemet er ikke den fysiske afstand til at komme ind mellem to lastbiler
>men den helt uforsvarlige bremseafstand ved indpresning. Godt nok kører
>lastbilerne ikke helt så tæt som personbiler kan gøre, men som lille bil er
>det alligevel frygtindgydende at skulle ind i et 10 meters mellemrum med en
>lastbil lige foran og bagved.
>--
Nu må du s'gu stoppe ploven.
Jeg véd ikke hvor mange gange jeg har kørt hjem fra Rødbyhavn om
morgenen, og set hvad pendlerne og håndværkerbilerne holder af
afstand. DET er skræmmende.
1-2 meter med over 110 km/t. er helt normalt, og det mener jeg kræver
stort mod. Det svigter åbenbart når der skal flettes med lastbiler med
langt større afstand imellem.
>--
>Det er som om lastbilerne hele tiden vil udnytte farten tilladt af deres
>fartbegrænser. Hensynsfuldt ville være at øge afstanden til forankørende til
>dobbelt bremseafstand inden sammenfletning. Og det gælder såmænd også for
>andre køretøjer i motorvejens 1. spor.
>--
Jeg bruger principielt ikke cruise-control når der er noget der bare
minder om kø. Jeg går ud fra at det er cruise-control du mener?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:35 |
|
On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>
>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>> små ting skal pustes op.
>
>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
>hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
>ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
>Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
>--
Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:42 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:34:54 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
>wrote:
>
>>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>>news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>>
>>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>>> små ting skal pustes op.
>>
>>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
>>hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
>>ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
>>Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
>
>>--
>
>Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
Det er lige der, filmen knækker. Det kan Man ikke! Fordi de kører med
en foldet søndags-berlinger mellem sig, som de skal holde over jorden.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
OZ3BTO (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : OZ3BTO |
Dato : 11-05-08 00:01 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:fjub24p438ij9csgo3ff28ned1qlk4ufl0@4ax.com...
> On Sat, 10 May 2008 21:34:54 +0200, Folmer Rasmussen
> <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>
> >On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
> >wrote:
> >
> >>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
> >>news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
> >>
> >>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
> >>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
> >>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
> >>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
> >>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
> >>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
> >>> små ting skal pustes op.
> >>
> >>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu
lige
> >>hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan
da
> >>ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af
tilkørslen?
> >>Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
> >
> >>--
> >
> >Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
>
> Det er lige der, filmen knækker. Det kan Man ikke! Fordi de kører med
> en foldet søndags-berlinger mellem sig, som de skal holde over jorden.
> --
> To biler og tre hunde.
> http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
> Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
Du er hermed inviteret med ud og køre en tur i terranoen så skal jeg vise
dig der er plads og det er i en halvstor 4x4
Turen kan også tages i volvoen til taxameter pris.. Den er der også plads
til
Lastbilerne ligger oftes med ca 10M imellem sig .. Og hvad er en gennemsnits
familie bil ..5m ? (Volvoen er hvist kun 4) .. Det giver 5m fri plads som
kan fordeles med 2½m til hver ende.. Skulle den bagerste truck endelig komme
tættere på pga den køre 1km stærkere som den foran ja så enten overhaler
han dig eller slækker lidt på gassen
Men ingen af delene er nødvendig for inden for 15-30sek er der fri i
venstre sporet og du kan trække der ud
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 06:25 |
|
"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev :
>Men ingen af delene er nødvendig for inden for 15-30sek er der fri i
>venstre sporet og du kan trække der ud
Hvor dælen kører du henne ?
--
Jan_stevns
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 11:14 |
|
On Sun, 11 May 2008 07:24:33 +0200, jan_stevns wrote:
>"OZ3BTO" <no@spam.dk> skrev :
>
>>Men ingen af delene er nødvendig for inden for 15-30sek er der fri i
>>venstre sporet og du kan trække der ud
>
>Hvor dælen kører du henne ?
>--
Han har ikke pejling. *LOL*
Han kører i Billund og omliggende distrikter.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 11:13 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:42:13 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>>>--
>>
>>Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
>
>Det er lige der, filmen knækker. Det kan Man ikke! Fordi de kører med
>en foldet søndags-berlinger mellem sig, som de skal holde over jorden.
>--
Det synes jeg ikke, og det er nok der hunden ligger begravet.
Der er også et andet paradoks i denne debat.
Når jeg kommer vestfra i inderbanen, og skal flette sammen med dem der
kommer sydfra, og det skal jeg jo, da det tydeligt fremgår af debatten
herinde, at lastbiler skal være inde i højre spor, så starter jeg med
at blinke til højre allerede mens jeg stadig er på Vestmotorvejen, men
du gør dig ikke nogen forestillinger om, hvor mange af dem der kommer
sydfra, der liiiige skal nå at smutte indenom.
Så er de s'gu ikke hverken angst eller bange, på trods af at det er
børnelærdom, at der godt kan forekomme en enkelt blind vinkel på højre
side af en lastbil, selv om det er blevet meget bedre på det sidste.
Det hele handler i bund og grund om det gen der sidder i alle bilister
der siger JEG skal frem.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 11:32 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>Det hele handler i bund og grund om det gen der sidder i alle bilister
>der siger JEG skal frem.
Nåehhhh - samme gen, der tror tændte tågelygter virker ?
Upsss !
--
Jan_stevns
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 11:55 |
|
On Sun, 11 May 2008 12:31:52 +0200, jan_stevns wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev :
>
>>Det hele handler i bund og grund om det gen der sidder i alle bilister
>>der siger JEG skal frem.
>
>Nåehhhh - samme gen, der tror tændte tågelygter virker ?
>
>
>Upsss !
>--
*LOL*
Uanset hvilke metoder der anvendes, og hvilke klager der fremføres, så
handler det for alle kategorier om at man skal frem. Og helst i går.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 16:03 |
|
On Sun, 11 May 2008 12:12:50 +0200, Folmer Rasmussen
<folmer@rasmussen.mail.dk> wrote:
>On Sat, 10 May 2008 21:42:13 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>
>
>>>>--
>>>
>>>Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
>>
>>Det er lige der, filmen knækker. Det kan Man ikke! Fordi de kører med
>>en foldet søndags-berlinger mellem sig, som de skal holde over jorden.
>
>>--
>
>Det synes jeg ikke, og det er nok der hunden ligger begravet.
Nogle gør - og meget ofte er de meget, meget tæt omkring
indfletningerne. Bevidst eller ubevidst.
>
>Der er også et andet paradoks i denne debat.
>
>Når jeg kommer vestfra i inderbanen, og skal flette sammen med dem der
>kommer sydfra, og det skal jeg jo, da det tydeligt fremgår af debatten
>herinde, at lastbiler skal være inde i højre spor, så starter jeg med
>at blinke til højre allerede mens jeg stadig er på Vestmotorvejen, men
>du gør dig ikke nogen forestillinger om, hvor mange af dem der kommer
>sydfra, der liiiige skal nå at smutte indenom.
>
>Så er de s'gu ikke hverken angst eller bange, på trods af at det er
>børnelærdom, at der godt kan forekomme en enkelt blind vinkel på højre
>side af en lastbil, selv om det er blevet meget bedre på det sidste.
>
>Det hele handler i bund og grund om det gen der sidder i alle bilister
>der siger JEG skal frem.
Jeg har såmænd prøvet at komme der næsten helt alene og så kom der en
ged med 160 indenom mig så tæt på jeg nær var kørt ud i ham, der kom
udenom med 160 ) Men jeg ser det tit, de meget kreative manøvrer
man kan dernede om morgenen.
Og din sidste sætning er nok meget dækkende for os alle. Vi er alle i
større mindre grad ramt af "Jeg skal frem"-bacillen.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Henrik Stidsen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-05-08 22:33 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:h5ub241qd2846fmftorkn1a153ldfbnbh7@4ax.com:
>>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu
>>lige hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række?
>>Man kan da ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned
>>af tilkørslen? Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne
>>argumentation.
> Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
Nu slipper du for at høre mere på mig. Du er simpelthen umuligt at føre en
fornuftig samtale med i dag. Du plejer ellers at være ganske fornuftig.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 11:16 |
|
On 10 May 2008 21:33:25 GMT, Henrik Stidsen <inbox@henrikstidsen.dk>
wrote:
>Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
>news:h5ub241qd2846fmftorkn1a153ldfbnbh7@4ax.com:
>
>>>Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu
>>>lige hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række?
>>>Man kan da ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned
>>>af tilkørslen? Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne
>>>argumentation.
>
>> Du kan bare smutte ind mellem to af dem efter eget valg.
>
>Nu slipper du for at høre mere på mig. Du er simpelthen umuligt at føre en
>fornuftig samtale med i dag. Du plejer ellers at være ganske fornuftig.
>--
Det er der jo ikke noget at gøre ved, men jeg kan konstatere at det
fungerer for mesteparten, dag ud og dag ind.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Henrik Stidsen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 11-05-08 22:37 |
|
Folmer Rasmussen <folmer@rasmussen.mail.dk> wrote in
news:9ohd24hjgdglcg3mfttvpavnocs3thiu74@4ax.com:
> Det er der jo ikke noget at gøre ved, men jeg kan konstatere at det
> fungerer for mesteparten, dag ud og dag ind.
Og jeg kan konstatere du ikke rigtig følger med i hvad du svarer på. Trist
men sandt.
--
Henrik Stidsen - http://henrikstidsen.dk/
http://fuglemarkedet.dk/ - Danmarks online fuglemarked!
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 20:04 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com...
> On Sat, 10 May 2008 14:25:54 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
> wrote:
>
>>Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
>>er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
>
>>--
>
> Det er vi helt sikkert.
>
>>--
>
>>Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
>>til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
>>at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
>>der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
>>gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke.
>
>>--
>
> Det forstår jeg ikke. Jeg tilbagelægger ca. 20.000 km. årligt i
> privatbilen, og har aldrig det problem.
>
Tillykke. Du er så blandt de få.
>>--
>
>> Så ikke så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
>>nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
>>efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
>
>>--
>
> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
> små ting skal pustes op.
Der tager du så grueligt fejl. Jeg vil bare ikke være en stafering
på vogntogets højre side.
Sammenligning med EB skal jeg lade stå. Jeg læser ikke den
slags aviser. Kan dog fortælle at jeg virkelig har anstrængt mig
meget for at forblive objektiv.
>
>>--
>
>>Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
>>ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
>>kommer op i det røde.
>
>>--
>
> Nej, det er da uheldigt, at man på den måde får sine utilstrækkelige
> evner udstillet for alle de andre trafikanter.
Eller overlevede endnu et mordforsøg.
>
>>--
>
>> Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
>>potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
>>har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
>
>>--
>
> En noget særpræget måde at få lettet trykket på, hvis du spørger mig.
> Og kostbar.
Derfor er det også kun blevet ved tankespindet.
>
> Som du kan se, har jeg svaret dig helt uden brug af smileys.
>
> Jeg er ellers normalt en glad dreng, der flittigt benytter disse til
> at markere, at jeg prøver at se det meste fra den humoristiske side.
>
> Hvis du nu prøver at læse tilbage, og især lægger mærke til de tråde,
> hvor jeg eller en af mine kolleger har et trafikalt problem som vi
> søger løsninger på, så fortæl mig lige, på en skala fra 1 til 10, hvor
> megen forståelse vi får fra vores medtrafikanter.
Hvilken forståelse I har fra andre skal jeg ikke bedømme, men ved
med mig selv hvilke forståelse jeg har. Jeg kører selv lastbil fra tid
til anden, men aldrig på den svinske måde, for jeg ved nemlig hvordan
det er at befinde sig i en alm bil.
>
> Ejer du evnen til at forstå, at det godt kan blive lidt trættende i
> længden?
Jeg troede helt ærligt du var for smart til at være nedladende.
Men man bliver til stadighed forbavset.
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:19 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:03:50 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>> Det forstår jeg ikke. Jeg tilbagelægger ca. 20.000 km. årligt i
>> privatbilen, og har aldrig det problem.
>>
>Tillykke. Du er så blandt de få.
>--
Nu skal jeg så i sandhedens interesse sige, at jeg jo af naturlige
årsager ikke véd hvad der bliver sagt om mig, i de biler jeg fletter
ind imellem. Men ud kommer jeg.
>--
>>> Så ikke så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
>>>nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
>>>efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
>>
>>>--
>>
>> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
>> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
>> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
>> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
>> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
>> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
>> små ting skal pustes op.
>
>Der tager du så grueligt fejl. Jeg vil bare ikke være en stafering
>på vogntogets højre side.
>Sammenligning med EB skal jeg lade stå. Jeg læser ikke den
>slags aviser. Kan dog fortælle at jeg virkelig har anstrængt mig
>meget for at forblive objektiv.
>--
Staffering på vogntoget.
18 meter buldrende stål.
Og lidt længere nede ser jeg at også du bruger ordet mordforsøg.
Det er hvad jeg kalder ekstrabladsstil. Du har sikkert set det hos
frisøren.
>--
>> Hvis du nu prøver at læse tilbage, og især lægger mærke til de tråde,
>> hvor jeg eller en af mine kolleger har et trafikalt problem som vi
>> søger løsninger på, så fortæl mig lige, på en skala fra 1 til 10, hvor
>> megen forståelse vi får fra vores medtrafikanter.
>Hvilken forståelse I har fra andre skal jeg ikke bedømme, men ved
>med mig selv hvilke forståelse jeg har. Jeg kører selv lastbil fra tid
>til anden, men aldrig på den svinske måde, for jeg ved nemlig hvordan
>det er at befinde sig i en alm bil.
>--
Samme udsagn hører jeg igen og igen fra cyklister. De påstår også
hårdnakket at de véd alt, fordi de også er bilister. Det er ikke mit
indtryk.
>--
>> Ejer du evnen til at forstå, at det godt kan blive lidt trættende i
>> længden?
>Jeg troede helt ærligt du var for smart til at være nedladende.
>Men man bliver til stadighed forbavset.
>--
Det var det såmænd heller ikke ment som, men jeg kan godt se, at hvis
man anstrenger sig, kan det godt se sådan ud.
Jeg beklager.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 09:09 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:0a0c2495n8adai5ot3vrtldb9oh8jv9la0@4ax.com...
> Samme udsagn hører jeg igen og igen fra cyklister. De påstår også
> hårdnakket at de véd alt, fordi de også er bilister. Det er ikke mit
> indtryk.
Der er skam en væsentlig forskel. Som fører af en lastbil bør man vide
bedre end cyklister. De kan køre uden at have erhvervet nogen
form for undervisning. Som chauffør, anset art, så har man dog
gennemgået et undervisningsforløb. Udfaldet er dog varieret, men
der har dog været noget der er lagret under skallen.
>
>>--
>
>>> Ejer du evnen til at forstå, at det godt kan blive lidt trættende i
>>> længden?
>>Jeg troede helt ærligt du var for smart til at være nedladende.
>>Men man bliver til stadighed forbavset.
>
>>--
>
> Det var det såmænd heller ikke ment som, men jeg kan godt se, at hvis
> man anstrenger sig, kan det godt se sådan ud.
Ja nogle har det hårdere end andre.
>
> Jeg beklager.
>
Hvis jeg så bare kunne tro på du mener det
| |
Folmer Rasmussen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 11-05-08 11:17 |
|
On Sun, 11 May 2008 10:08:32 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
>news:0a0c2495n8adai5ot3vrtldb9oh8jv9la0@4ax.com...
>> Samme udsagn hører jeg igen og igen fra cyklister. De påstår også
>> hårdnakket at de véd alt, fordi de også er bilister. Det er ikke mit
>> indtryk.
>Der er skam en væsentlig forskel. Som fører af en lastbil bør man vide
>bedre end cyklister. De kan køre uden at have erhvervet nogen
>form for undervisning. Som chauffør, anset art, så har man dog
>gennemgået et undervisningsforløb. Udfaldet er dog varieret, men
>der har dog været noget der er lagret under skallen.
>>
>>>--
>>
>>>> Ejer du evnen til at forstå, at det godt kan blive lidt trættende i
>>>> længden?
>>>Jeg troede helt ærligt du var for smart til at være nedladende.
>>>Men man bliver til stadighed forbavset.
>>
>>>--
>>
>> Det var det såmænd heller ikke ment som, men jeg kan godt se, at hvis
>> man anstrenger sig, kan det godt se sådan ud.
>
>Ja nogle har det hårdere end andre.
>>
>> Jeg beklager.
>>
>Hvis jeg så bare kunne tro på du mener det
>--
Lige nu synes jeg at du er direkte uartig.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 12:51 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:frhd24dr3arc3uup271olt9lc9ea89o1a2@4ax.com...
> Lige nu synes jeg at du er direkte uartig.
>
Hvad skal jeg sige??
Lige børn leger bedst?
Som man råber i skoven får man svar?
Man skal ikke kaste med sten når....?
| |
Mogens (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Mogens |
Dato : 10-05-08 17:54 |
|
"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
> glide, ja så sker det bare ikke.
Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der hedder
elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste fornuftige
chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre gør det
ikke - eller "evner/vil" ikke...
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 20:10 |
|
"Mogens" <nyhedsgrupperSLET@jubii.dk> skrev i en meddelelse
news:YqkVj.7177$R_4.5855@newsb.telia.net...
> "Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
> news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
>> glide, ja så sker det bare ikke.
>
> Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
> fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der
> hedder elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste
> fornuftige chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre
> gør det ikke - eller "evner/vil" ikke...
Ja Folmer har i denne tråd forstået at sætte store dele af sin
respekt over styr hvis du spørger mig.
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:15 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:10:20 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>"Mogens" <nyhedsgrupperSLET@jubii.dk> skrev i en meddelelse
>news:YqkVj.7177$R_4.5855@newsb.telia.net...
>> "Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
>> news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
>>> glide, ja så sker det bare ikke.
>>
>> Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
>> fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der
>> hedder elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste
>> fornuftige chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre
>> gør det ikke - eller "evner/vil" ikke...
>Ja Folmer har i denne tråd forstået at sætte store dele af sin
>respekt over styr hvis du spørger mig.
>
Han er absolut ikke den eneste! Man ender altså ikke i nødsporet uden
at have fejlvurderet verden totalt! Måske godt hjulpet af et fut-tog,
men det ved man da når man ser der på vej ned ad rampen. Man SKAL ikke
møve ind i sådan et! (uanset hvad reglerne siger kan man ligesågodt
erkende at ikke alle fatter dem og lade dem køre) (når nogen mener,
det er overhaling indenom at køre ned ad en rampe 50-100 m fra
motorvejen begynder jeg at sige JA til overskriften på tråden)
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Andersen [3650] (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-05-08 20:25 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:issb24dnj7vobotve02ob2l1f8sio1p1f1@4ax.com...
> Han er absolut ikke den eneste! Man ender altså ikke i nødsporet uden
> at have fejlvurderet verden totalt! Måske godt hjulpet af et fut-tog,
> men det ved man da når man ser der på vej ned ad rampen. Man SKAL ikke
> møve ind i sådan et! (uanset hvad reglerne siger kan man ligesågodt
> erkende at ikke alle fatter dem og lade dem køre) (når nogen mener,
> det er overhaling indenom at køre ned ad en rampe 50-100 m fra
> motorvejen begynder jeg at sige JA til overskriften på tråden)
>
Nu er det jo ikke lige sådan at lastbilerne skilter med at de ikke
overholder flettereglen, og da der heldigvis stadig er flertal af
dem der gør, ja så er det sq svært at spå om man havner til
siden eller i mellem. Men som jeg læser visse indlæg så bør man
bare vente oppe på rampen og så først køre til når der er et
hul. Det kunne jo blive en køn kø man lavede der, og ingen ude
på den store vej ville opdag der er nogen der vil ind. Så kunne
Køgebugt tilkørslerne godt nok blive proppede.
| |
Ukendt (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 10-05-08 20:37 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:25:26 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
><Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
>news:issb24dnj7vobotve02ob2l1f8sio1p1f1@4ax.com...
>> Han er absolut ikke den eneste! Man ender altså ikke i nødsporet uden
>> at have fejlvurderet verden totalt! Måske godt hjulpet af et fut-tog,
>> men det ved man da når man ser der på vej ned ad rampen. Man SKAL ikke
>> møve ind i sådan et! (uanset hvad reglerne siger kan man ligesågodt
>> erkende at ikke alle fatter dem og lade dem køre) (når nogen mener,
>> det er overhaling indenom at køre ned ad en rampe 50-100 m fra
>> motorvejen begynder jeg at sige JA til overskriften på tråden)
>>
>Nu er det jo ikke lige sådan at lastbilerne skilter med at de ikke
>overholder flettereglen, og da der heldigvis stadig er flertal af
>dem der gør, ja så er det sq svært at spå om man havner til
>siden eller i mellem. Men som jeg læser visse indlæg så bør man
>bare vente oppe på rampen og så først køre til når der er et
>hul. Det kunne jo blive en køn kø man lavede der, og ingen ude
>på den store vej ville opdag der er nogen der vil ind. Så kunne
>Køgebugt tilkørslerne godt nok blive proppede.
>
Læs det lidt gråt i stedet for sort-hvidt. Jeg prøver at sikre mig, at
jeg kan "snige mig ind" uden at blive bemærket. Kan jeg ikke det må
jeg jo bruge min ret til at flette - men det gør jeg helst ikke pga.
ar på venstre bagskærm (Netto igen igen og KP transport, som er nogle
svinehoveder!) Så kom den ud! (ahhh!)
Bortset fra Netto-bilerne har jeg egentlig ikke de store problemer med
lastbiler, men de gule sataner har godt nok alternativ adfærd. De er
studeret med interesse herfra siden jeg fik mine skrammer.
--
To biler og tre hunde.
http://www.123hjemmeside.dk/fi-ka
Husk de andre er MED trafikanter ikke MODtrafikanter
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:28 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:37:18 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>Læs det lidt gråt i stedet for sort-hvidt. Jeg prøver at sikre mig, at
>jeg kan "snige mig ind" uden at blive bemærket. Kan jeg ikke det må
>jeg jo bruge min ret til at flette - men det gør jeg helst ikke pga.
>ar på venstre bagskærm (Netto igen igen og KP transport, som er nogle
>svinehoveder!) Så kom den ud! (ahhh!)
>Bortset fra Netto-bilerne har jeg egentlig ikke de store problemer med
>lastbiler, men de gule sataner har godt nok alternativ adfærd. De er
>studeret med interesse herfra siden jeg fik mine skrammer.
>--
Jeg har andetsteds forklaret hvad det handler om med KP, og du har
helt ret. De er rådne i roen.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 09:18 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:17ub241bf89j1f1r5krdi2k9l3bc21s5hq@4ax.com...
> On Sat, 10 May 2008 21:25:26 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
> wrote:
> Læs det lidt gråt i stedet for sort-hvidt. Jeg prøver at sikre mig, at
> jeg kan "snige mig ind" uden at blive bemærket. Kan jeg ikke det må
> jeg jo bruge min ret til at flette - men det gør jeg helst ikke pga.
> ar på venstre bagskærm (Netto igen igen og KP transport, som er nogle
> svinehoveder!) Så kom den ud! (ahhh!)
> Bortset fra Netto-bilerne har jeg egentlig ikke de store problemer med
> lastbiler, men de gule sataner har godt nok alternativ adfærd. De er
> studeret med interesse herfra siden jeg fik mine skrammer.
>
<humor>
Det er muligt jeg ser meget enten eller. Men du må da medgi' at enten kommer
man ud ellers gør man ikke (sort/hvid). Alternativt (det grå) ender det med
buler og evt også et hosptialsophold (krematoriet). Og så er det jeg går til
løsningen hvor man ikke kommer ud (tilbage til sort/hvid)
</humor>
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:26 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:25:26 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
><Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
>news:issb24dnj7vobotve02ob2l1f8sio1p1f1@4ax.com...
>> Han er absolut ikke den eneste! Man ender altså ikke i nødsporet uden
>> at have fejlvurderet verden totalt! Måske godt hjulpet af et fut-tog,
>> men det ved man da når man ser der på vej ned ad rampen. Man SKAL ikke
>> møve ind i sådan et! (uanset hvad reglerne siger kan man ligesågodt
>> erkende at ikke alle fatter dem og lade dem køre) (når nogen mener,
>> det er overhaling indenom at køre ned ad en rampe 50-100 m fra
>> motorvejen begynder jeg at sige JA til overskriften på tråden)
>>
>Nu er det jo ikke lige sådan at lastbilerne skilter med at de ikke
>overholder flettereglen, og da der heldigvis stadig er flertal af
>dem der gør, ja så er det sq svært at spå om man havner til
>siden eller i mellem. Men som jeg læser visse indlæg så bør man
>bare vente oppe på rampen og så først køre til når der er et
>hul. Det kunne jo blive en køn kø man lavede der, og ingen ude
>på den store vej ville opdag der er nogen der vil ind. Så kunne
>Køgebugt tilkørslerne godt nok blive proppede.
>--
Stadig sort/hvidt.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 21:25 |
|
On Sat, 10 May 2008 21:10:20 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>"Mogens" <nyhedsgrupperSLET@jubii.dk> skrev i en meddelelse
>news:YqkVj.7177$R_4.5855@newsb.telia.net...
>> "Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
>> news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>>
>>> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
>>> glide, ja så sker det bare ikke.
>>
>> Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
>> fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der
>> hedder elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste
>> fornuftige chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre
>> gør det ikke - eller "evner/vil" ikke...
>Ja Folmer har i denne tråd forstået at sætte store dele af sin
>respekt over styr hvis du spørger mig.
>--
Hvis du læste - og forstod det jeg skriver, ville jeg muligvis få lidt
af respekten igen.
Men som Ivan også skriver, så er det nok svært, så længe du er i
sort/hvid mode.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 09:28 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:h01c241t44h58f68a07ppjls0p0dfgptt0@4ax.com...
> Hvis du læste - og forstod det jeg skriver, ville jeg muligvis få lidt
> af respekten igen.
Forstået hvad du skriver, men det ændrer ikke noget ved
respekten.
>
> Men som Ivan også skriver, så er det nok svært, så længe du er i
> sort/hvid mode.
Det er muligt, men jeg gør et forsøg, trods denne tråd nok er
blevet lige lovlig lang og har fået et par andre aspekter med
på sidelinien.
Tror jeg venter et par mdr. med min observation af folks brug
af blinklys.
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 09:41 |
|
"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev :
>> Men som Ivan også skriver, så er det nok svært, så længe du er i
>> sort/hvid mode.
>Det er muligt, men jeg gør et forsøg, trods denne tråd nok er
>blevet lige lovlig lang og har fået et par andre aspekter med
>på sidelinien.
sjovt nok sker det jo tit for tråde her i gruppen ;)
>Tror jeg venter et par mdr. med min observation af folks brug
>af blinklys.
Hvor svært er *det* egentligt ?
Jeg mener ikke at observere, men at lade være med at lade sig mærke på
det......
Lige siden det lort blev indført har "nogle" jo spået hvordan det
ville udmønte sig ude i trafikken - og hvordan gik det så ?
det er ligesom vejret....
--
Jan_stevns
| |
KMH (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : KMH |
Dato : 11-05-08 17:35 |
|
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:i3cd24583anfjsi8leq4thbqi0rcabhoma@sunsite.auc.dk...
> "Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev :
>
>>> Men som Ivan også skriver, så er det nok svært, så længe du er i
>>> sort/hvid mode.
>>Det er muligt, men jeg gør et forsøg, trods denne tråd nok er
>>blevet lige lovlig lang og har fået et par andre aspekter med
>>på sidelinien.
>
> sjovt nok sker det jo tit for tråde her i gruppen ;)
>
>>Tror jeg venter et par mdr. med min observation af folks brug
>>af blinklys.
>
> Hvor svært er *det* egentligt ?
>
> Jeg mener ikke at observere, men at lade være med at lade sig mærke på
> det......
>
> Lige siden det lort blev indført har "nogle" jo spået hvordan det
> ville udmønte sig ude i trafikken - og hvordan gik det så ?
>
> det er ligesom vejret....
>
>
> --
> Jan_stevns
Hva fan' mener du??
Det er vel gået med det, som det jo oftest går med blinklys.....
Virker....
Virker Ikke....
Virker....
Virker Ikke....
Virker....
Virker Ikke....
Virker....
Virker Ikke....
Virker....
Virker Ikke....
Virker....
Virker Ikke....
Så reelt set virker det jo - Det fanger da ihvertfald min opmærksomhed når
foran kørende blinker til venstre ind i en rundkørsel - eller blinker til
højre på mortorvejen og fortsætter forbi afkørslen.....osv osv
M.v.h.
Kim
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 23:32 |
|
"KMH" <home@spam.dk> skrev :
>Hva fan' mener du??
At folk ikke ville kunne finde ud af at bruge det til noget fornuftigt
--
Jan_stevns
| |
KMH (12-05-2008)
| Kommentar
Fra : KMH |
Dato : 12-05-08 08:42 |
|
<jan_stevns> skrev i en meddelelse
news:7use24lddqbdn6othbn2uat2ptvbnkl8aa@sunsite.auc.dk...
> "KMH" <home@spam.dk> skrev :
>
>>Hva fan' mener du??
>
> At folk ikke ville kunne finde ud af at bruge det til noget fornuftigt
>
>
> --
> Jan_stevns
Lad nu vær' med at begynde på noget så utopisk som at skrive sætninger hvor
"folk og fornuft" indgår.........
Du ved jo godt at det bare skuffer gang på gang
Og når man nu _ved_ at blinklys virker/aktiveres efter tilfældigheds
princippet er det jo egentligt ikke så slemt
Næhhh du.... værre var det her for nogle uger siden da jeg (igen) var ved at
knalde op bag i en ældre medborger (læs stråhat) som tydeligvis stadig var
af den overbevisning at man holder tilbage for trafik der er på vej ind i en
rundkørsel (den overraskede ski lidt må jeg indrømme).
At den ældre medborger så aktivt valgte at blinke til venstre på vej ind i
rundkørslen, samt at tågebaglyset fint camuflerede bremselyset skal jo nok
ikke tillæges høj alder - det er jo bare lidt almindelig dagligdags sjusk.
M.v.h.
Kim
som vist er ved at være OT
| |
Ukendt (12-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 12-05-08 08:52 |
|
"KMH" <home@spam.dk> skrev :
>Lad nu vær' med at begynde på noget så utopisk som at skrive sætninger hvor
>"folk og fornuft" indgår.........
ok - jeg skal høfligst undlade slige villedninger en anden gang ;)
>...................holder tilbage for trafik der er på vej ind i en
>rundkørsel (den overraskede ski lidt må jeg indrømme).
Kan følge dig - jeg har da oplevet en holde tilbage for en lastbil
der sked på hajtænderne og væltede ind i rundkørslen - man regner da
med at folk holder tilbage, men ærligttalt har jeg ofte mine tvivl
--
Jan_stevns
| |
Knut (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Knut |
Dato : 16-05-08 17:53 |
|
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 19:47 |
|
KMH skrev:
>>> Tror jeg venter et par mdr. med min observation af folks brug
>>> af blinklys.
>> Hvor svært er *det* egentligt ?
>> Jeg mener ikke at observere, men at lade være med at lade sig mærke på
>> det......
>> Lige siden det lort blev indført har "nogle" jo spået hvordan det
>> ville udmønte sig ude i trafikken - og hvordan gik det så ?
>> det er ligesom vejret....
> Hva fan' mener du??
> Det er vel gået med det, som det jo oftest går med blinklys.....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Virker....
> Virker Ikke....
> Så reelt set virker det jo - Det fanger da ihvertfald min opmærksomhed når
> foran kørende blinker til venstre ind i en rundkørsel - eller blinker til
> højre på mortorvejen og fortsætter forbi afkørslen.....osv osv
>
Jeg er ikke sikker på jeg har ret, men jeg tror Jan tænker på dengang
det blev "indført" at man skal blinke når man kommer i en tilkørsel og
vil ind på en motorvej.
(Bemærk venligst "" omkring 'indført', for reelt er det en dommer der
har bestemt at sammenfletningen ved tilkørslen er en så væsentlig
ændring af kørselsretningen at der skal blinkes. Som den eneste
sammenfletningssituation der kræver blink.)
Dengang den kom på banen var jeg fremme med påstanden om at det ville
give problemer, fordi dem i tilkørslen ville blive 'mindreværdig'
forhold til dem de skulle flette sammen med.
Mon ikke vi er derhenne at jeg kan sige at jeg fik ret?
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Ukendt (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 16-05-08 21:57 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> skrev :
>Mon ikke vi er derhenne at jeg kan sige at jeg fik ret?
Mon ikke mere = tvivlerne på det smarte i det, fik ret ;)
--
Jan_stevns
| |
Finn Guldmann (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-05-08 19:35 |
|
Andersen [3650] skrev:
>>> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
>>> glide, ja så sker det bare ikke.
>> Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
>> fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der
>> hedder elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste
>> fornuftige chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre
>> gør det ikke - eller "evner/vil" ikke...
> Ja Folmer har i denne tråd forstået at sætte store dele af sin
> respekt over styr hvis du spørger mig.
>
Det kommer helt klart an på efter hvis målestok der regnes.
Efter din kan jeg godt et vist tab.
Men efter andres har han faktisk vundet ved stadig at holde den
sædvanlige sobre tone trods det der skrives til ham.
--
MVH Finn Guldmann
www.guldfinn.dk
www.danskvejbruger.dk
| |
Folmer Rasmussen (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 10-05-08 20:53 |
|
On Sat, 10 May 2008 16:54:16 GMT, "Mogens"
<nyhedsgrupperSLET@jubii.dk> wrote:
>"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
>news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>> Er det en lastbil der skal lette lidt på gassen for at få det til at
>> glide, ja så sker det bare ikke.
>
>Det ligger ikke til en chauffør at gøre dette - at slække på gassen ifm.
>fletning og andre lignende situationer. Derfor har vi ogå noget, der hedder
>elefantoverhalinger. Tilsyneladende er Folmer, den eneste fornuftige
>chauffør i DK, fordi han mestrer at "læse" trafikken. De andre gør det
>ikke - eller "evner/vil" ikke...
>--
Jeg overhaler mange kolleger, men jeg sidder og lurer dem af bl.a. om
hvor tungt de er læsset, og så napper jeg dem i bakkerne. Så går det
nemlig hurtigt.
Men det er da fuldstændigt korrekt, at mange af mine kollegers arm til
cruise-controllen er rustet fast.
Tak for de smukke ord, men jeg er heldigvis ikke alene. Der er rigtigt
mange fornuftige erhvervschauffører derude, men dem er der sjældent
nogen i denne gruppe der har lyst til at skrive om.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Tommy Fer (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : Tommy Fer |
Dato : 10-05-08 22:13 |
|
Andersen [3650] skrev:
> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
>
>
Tror personligt ikke at lastbilchaufføre som en generalisering er ude på
at slå mig ihjel, selvom der har været et par forsøg ;)
En af grundene tror jeg er fordi at når en lastbilschauffør laver en
fejl, virker det 30x voldsommere end hvis den var lavet af mig i min
lupo :D
Eftersom en lupo virker som en nærrigfrans accelerator, så bevæger jeg
mig tit i samme spor som de tunge og ved sammehastighed (97kmt på
lupoens speedo, somregel) Det går gerne ganske smertefrit. ( Sidste
tankfuld var 1380 km på 42 liter. )
Dog har jeg set et par dumme ting omkring sammenfletningen ved køge. Syd
og vestmotorvejen. Har set en forankørende bil blive presset ud i
nødsporet af en indflettende lastbil fra vestmotorvejen. (Ikke at han
var presset til at skulle flette ind, det skete faktisk et par km
længere fremme, han havde overhalet et par lastbiler og mig, hvorefter
han åbentbart havde overset bilen foran mig.. :S Det var ret voldsomt)
På MC har jeg selv måtte skifte ind og accelerere mig ud af problemet,
havde jeg været i bil havde nødsporet så været løsningen.
Mvh Tommy Fer
| |
OZ3BTO (10-05-2008)
| Kommentar
Fra : OZ3BTO |
Dato : 10-05-08 23:36 |
|
"Andersen [3650]" <siger@det.ikke> skrev i en meddelelse
news:48259449$0$56784$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
>
>
Hvis du eller køre de magiske 93kmt så skal de nok lave plads til dig ...
Men asso ikke mere som højest nødvendig = ½-1m fri luft for og bag ved din
bil
Lastbiler er faktisk gode til at vise hensyn i trafikken.. hvis man altså
forstår dem ret
Om natten f.x på landeveje oplever jeg tit at en lastbil lige makere med
et enkelt blink til højre at der er fri bane bare overhal mig... Hvilket jeg
kvittere med et blink til hver side når jeg har passeret lastbilen.. Få alm.
billister til det .. noway.. Hr. og Fru Jensen vil hellere blænde ned og
holde de 80kmt med mig bagved som tænde det lange lys så jeg kan se om
vejen er fri og lige så der kan overhales
På motorvejen oplever jeg også at lastbiler godt lige kan vente 30sek med at
overhale indtil jeg er forbi.. Hvorimod Hr. venstre mand ikke har i sinde at
forlade venstre banen for at den bagfra kommende kan overhale på
lovligvis... Oplevere oftere en "Venstre mand" som en overhalende lastbil
Og fri mig for pladder om fart grænserne.. Om natten når der er ganske lidt
trafik kan de fint overskrides med måde... Den dag DU skal vente i 30min på
at taxaen kommer fordi den overholder fartgrænserne så er der jo også bare
brok
Folmer fortsæt den gode stil på vejene om natten... og giv et extra blink
den den blå "handelsbank" volvo taxa der sikkert overhaler dig en nat
Erik
| |
René Løweneck (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : René Løweneck |
Dato : 11-05-08 05:41 |
|
Hej Andersen !
> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
Ja, de Københavnere har vi sku' ikke været heldige med ))
--
Med venlig hilsen
René Løweneck
http://www.loweneck.dk/rene/default.asp?PG=51
Land Rover Discovery II TD5 - The best 4x4xfar
| |
Andersen [3650] (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 11-05-08 09:22 |
|
"René Løweneck" <rene@loweneck.dk> skrev i en meddelelse
news:482678d5$0$56778$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Ja, de Københavnere har vi sku' ikke været heldige med ))
>
Sjovt det altid er en Jydetamp der starter den landsdel mobben.
| |
Ukendt (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-05-08 09:44 |
|
René Løweneck <rene@loweneck.dk> skrev :
>Ja, de Københavnere har vi sku' ikke været heldige med ))
Har du røget fnisegræs ? Halvdelen at de bondejokkere der fiser rundt
og laver ged i den på vejene her på djævleøen er jo immigranter fra
..... ja hvad tror du ?
;)
--
Jan_stevns
| |
Fly Christensen (15-05-2008)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 15-05-08 18:12 |
|
On Sun, 11 May 2008 10:44:07 +0200, jan_stevns wrote:
>René Løweneck <rene@loweneck.dk> skrev :
>
>>Ja, de Københavnere har vi sku' ikke været heldige med ))
>
>Har du røget fnisegræs ? Halvdelen at de bondejokkere der fiser rundt
>og laver ged i den på vejene her på djævleøen er jo immigranter fra
>.... ja hvad tror du ?
> ;)
Lolland?
Fly
| |
Fly Christensen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 11-05-08 11:45 |
|
On Sat, 10 May 2008 14:25:54 +0200, "Andersen [3650]" <siger@det.ikke>
wrote:
>Er det en lastbil der skal lette lidt på
>gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
>så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
>nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
>efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
>Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
>ind med en udgangshastighed på 0.
Hvis du havner i nødsporet, så fortsætter du bare her. Enten giver du
den gas forbi lastbilen eller også letter du foden og trækker ind bag
ved. Hvis du har et nødspor til rådighed, må du aldrig klodse bremsen,
når tilkørselen er forbi. Brug desuden også nødsporet til at komme op i
fart før du fletter ind. Gør det aldrig fra 0 km/t.
Det er meget sjældent, at jeg slev kommer i de situationer, men hvis,
bruger jeg altid nødsporet som forlænget tilkørsel.
Fly
| |
Klaus D. Mikkelsen (11-05-2008)
| Kommentar
Fra : Klaus D. Mikkelsen |
Dato : 11-05-08 12:00 |
|
"Andersen [3650]" skriver:
>
> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
Hmmm, du har lidt problemer med at være forudseende i trafkikken forstår
jeg ?
De fleste accelerationsbaner går skråt nedad mod motorvejen. Her er der
som regel masser af udsyn så man kan se om man skal ramme motorvejen med
70-90 eller 110/130 for at ramme ned bag de 2-3 lastbiler der kører i
"stangtransport".
Ja, de har svært ved at lette på gassen, for såden en vatsvag truck er
lang tid om at komme op i fart igen, når den skal bremse ned fordi en
eller anden i en personbil mener at han lige kan klemme sig ind og
stjæle (den i forvejen korte) bremselængde.
Sjovt nok burde du selv kende til det, hvis du kører lastbil og dermed
burde du også være klog nok til at vide at du bare kan overhale udenom
500 meter længere fremme, hvis du kører ind på motorvejen bag
lastbilerne.
Til trods for knapt 60kkm's kørsel om året har jeg aldrig endt ude i
nødsporet. Hvis det for dig sker "ikek så få gange", så overvej lige om
ikke du kan gøre det bedre....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
| |
Christian B. Andrese~ (13-05-2008)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 13-05-08 04:26 |
|
On May 10, 4:18 pm, "Steen F." <st...@steenmartin.dk> wrote:
> Bjarne K. wrote:
> > Har aldrig problemer med at flette med lastbiler. Enten gir man den
> > noget gas, og kommer forbi, eller også må man vente til det bliver
> > ens tur.
>
> Vente til det bliver ens tur? Du mener vel, at man fletter ind i den
> rækkefælge man kommer ned på motorvejen.
>
> Men jeg har nu også ofte oplevet, at når jeg skal ned på motorvejen og man
> rammer ind i en stime af lastbiler der kører med 10 menters afstand, så vil
> de bare ikke lukke én ind.. Men i den situation må jeg jo ligesom holde på
> min ret, og flette ind efter reglerne, vel vidende at jeg får en lastbil
> hængende 2 meter bag kofangeren indtil jeg får overhalet tosserne.
Så må man bare sænke farten lige så stille så afstanden til den
forankørende bliver lang nok.
> Bortset fra indfletning på motorvej, så synes jeg at der er mindst lige så
> mange privatbilister der opfører sig tåbeligt. Især mange trækker alt for
> tæt ind foran efter endt overhaling og ødelægger ens sikkerhedsafstand. Det
> undrer mig tit, hvorfor de nærmest skal køre min foreste kofanger af, når de
> har 5 km åben motorvej foran og bagved sig. Men det må være mangel på
> dømmekraft og dårlig vane.
Helt enig, og nok mest det sidste.
Ved overhaling af personbiler trækker jeg ind når jeg kan se hele
bilen i bakspejlet, ved lastbiler dog oftes når der er 100 m.
--
Christian...... http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
| |
Christian B. Andrese~ (13-05-2008)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 13-05-08 04:52 |
|
On May 10, 11:20 pm, jan_stevns wrote:
> Henrik Stidsen <in...@henrikstidsen.dk> skrev :
>
> >Min oplevelse er at der er forholdsvis langt flere lastbilchauffører der
> >kører farligt end personbiler - men det er måske også fordi en lastbil
> >fylder og vejer så meget mere end en personbil.
>
> Deri tager du grusomt fejl. Personbilerne er absolut indehaver af
> rekorderne for idioti på vejene
Har du tal på det ?
For ellers vil jeg tro det er gulpladebiler.
> (selv procentvist)
Specielt procentvist.
--
Christian...... http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
| |
Christian B. Andrese~ (13-05-2008)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 13-05-08 04:59 |
|
On May 10, 5:25 pm, Folmer Rasmussen <fol...@rasmussen.mail.dk> wrote:
> On 10 May 2008 15:00:16 GMT, Henrik Stidsen <in...@henrikstidsen.dk>
> wrote:
>
>
>
>
>
> >Folmer Rasmussen <fol...@rasmussen.mail.dk> wrote in
> >news:gm5b249tkclkskpke3eqtdrtb3cbjlha6l@4ax.com:
>
> >> At skulle bremse hårdt op, er altid et sikkert tegn på at man har
> >> mistet overblikket. Det burde ikke kunne lade sig gøre at bringe sig
> >> selv i en situation, hvor man ikke kan flette ind på motorvejen i en
> >> personbil. De fleste biler kan i dag accellerere fra 0-100 på under 10
> >> sekunder. Dine formuleringer i dette afsnit ligner til forveksling
> >> måden en ekstrabladsjournalist skriver på i agurketiden, når selv de
> >> små ting skal pustes op.
>
> >Det er sjovt i altid bare mener man skal accellerere - men forklar nu lige
> >hvad 0-100 på 8 sek hjælper hvis der kører 10 lastbiler i række? Man kan da
> >ikke accellere sig op foran 5 lastbiler når man kommer ned af tilkørslen?
> >Det er simpelthen den mest virkelighedsfjerne argumentation.
> >--
>
> Det er det s'gu da ikke.
>
> Hvis du vil prøve at bilde mig ind, at du, hvis du holder en fart på
> ca. 90 km/t. når du er ved bunden af accellerationsbanen, så ikke kan
> flette ind mellem to lastbiler, så vil jeg gerne høre dig argumentere
> for det.
Det kan man jo godt, men hvem har lyset til at lægge sig ind mellem 2
lastbiler med 10 m mellem sig ?
> Det er ikke fordi der ikke er plads mellem lastbilerne, for det har
> jeg ved selvsyn konstateret at der er.
Ikke hvis du skal have standselængde med.
--
Christian...... http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
| |
Christian B. Andrese~ (13-05-2008)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 13-05-08 05:16 |
|
On May 10, 9:52 pm, Folmer Rasmussen <fol...@rasmussen.mail.dk> wrote:
> Tak for de smukke ord, men jeg er heldigvis ikke alene. Der er rigtigt
> mange fornuftige erhvervschauffører derude, men dem er der sjældent
> nogen i denne gruppe der har lyst til at skrive om.
Det er vel heller ikke dem som skiller sig positivt ud, da deres
overhalinger er hurtigt overstået eller de holder fin afstand.
--
Christian...... http://www.yee-haw.dk
Hold afstand....
Så kan det være vi andre ikke skal holde i kø i evigheder.
| |
Niels P Sønderskov (16-05-2008)
| Kommentar
Fra : Niels P Sønderskov |
Dato : 16-05-08 19:16 |
|
Andersen [3650] skrev:
> Ja undskyld Folmer men det ser for mig ud til at "dit" folkefærd
> er mere hjernedødt end andre. (inden for billisme).
> Nu har jeg efterhånden i hundredvis af tilfælde under indfletning
> til motorvej eller ande større færdselsåre med fletteregel prøvet
> at tilpasse min hastighed så jeg kunne passe ind mellem 2 biler
> der kører i inderste bane. Er det en lastbil der skal lette lidt på
> gassen for at få det til at glide, ja så sker det bare ikke. Så ikke
> så få gange har jeg måtte bremse hårdt op og vente på at de får
> nosset deres 18 meter buldrende stål forbi og så håbe der er plads
> efterfølgende (hvilket næsten lige så tit ikke er tilfældet).
> Så hænger man der i rabatten eller nødsporet og skal geleide sig
> ind med en udgangshastighed på 0. Sq ikke noget at sige til man
> kommer op i det røde. Nytter bare ikke at bruge sin bette privat
> potte til at "true" de tunge drenge, men hold da kæft nogen gange
> har man lyst til at ofre 14 dage på værksted for at gi' dem.
Der er mange ting lastbilchauffører ikke har forstået, og måske kan man
ikke engang laste dem for det
--
Niels
| |
|
|