"Jesper" <spambuster@users.toughguy.net> skrev i en meddelelse news:1i0hr6n.5ajst21p22w61N%spambuster@users.toughguy.net...
> Nu har Danmark og Tyskland vedtaget bygningen af Femernbæltbroen med
> dansk finansiering, den kommer til at koste 35 mia kr plus danske og
> tyske landanlæg. Hvis vi nu siger at hhv den danske og tyske stat
> betaler landanlæggene, så bliver der 35 mia der skal finansieres. Der
> regnes med 6.500 biler vil krydse broen om dagen. Vi forudsætter at
> DSB/DB vil betale 1/3 af broafgifterne.
>
> Scenarie 1:
> Der optages 40 årige statsgarenterede lån med 6% rente og månedlige
> afdrag.
>
> 6% PA ydelse ved 12 årlig afdrag reduceres til 5,841% (Findes ved at
> tage den 12. rod af 1,06 -1 x 12 x 100). Lånene optages i 40 årige 6%
> annuitetsobligationer ved kurs 100. Det skal bemærkes at renten er en
> smule lavere end et alm. boliglån, da det er statsgarenteret lån er
> sikkerheden højere og renten lavere.
>
> Månedlig ydelse: 188.707.715 kr, hvoraf DSB/DB betaler 62.902.572 kr og
> biltrafikken betaler 125.805.143 kr.
> En daglig trafik på 6.500 biler = 195.000 biler pr md. Fordelt ud på
> disse biler kommer brobilletten til at koste 645 kr
>
> Scenarie 2: Som scenarie 1, blot med 50 års lån. Brobilletten kommer til
> at koste 615 kr, DSB/DB betaler 60.047.448 kr/md.
>
> Scenarie 3:
> Staten låner broselskabet penge til afdragelse over 40 år med en rente
> svarende til inflationen = 2% PA med måndelige afdrag, effektivt 1,982%.
> Brobillet: 361 kr, DSB/DB betaler 35.219.255 kr
>
> Scenarie 4: som scenarie 3, blot med 50 års lån.
> Brobillet: 314 kr, DSB/DB betaler 30.659.852 kr
>
Hvor meget giver EU ?
Germany, Denmark to Build Baltic Bridge
http://www.newsday.com/news/nationworld/world/wire/sns-ap-baltic-bridge,0,21186.story?coll=sns-ap-world-headlines
"The road and rail span over the Fehmarn Strait is scheduled
for completion in 2018. It is expected to cost some $7.5 billion,
with private investors paying part of the bill and European Union also providing funds."
"The declaration of intent to build the bridge comes shortly after a German-British
consortium bought the Baltic Sea ferry operator Scandlines, which operates the
Roedby-Puttgarden route, from the Danish and German governments for $2 billion"
Det var smart,
"The Fehmarn bridge "should not only significantly cut journey times between
Copenhagen and Hamburg, but also is of high value for transport routes in
Europe as a whole," German Transport Minister Wolfgang Tiefensee said
after meeting with his Danish counterpart, Flemming Hansen."
"Sweden's trade minister, Sten Tolgfors, welcomed the plan.
"It is of great importance that Sweden has a firm connection to our
largest export market, Germany, where 10 percent of our exports are destined," Tolgfors said. "
Jan Rasmussen