---

Hej NG,

Et "hvad-er-jeres-erfaring-med" spørgsmål.

Jeg har et sykke tid har problemer med at min Audi A4 1999 1.6 bzn 101hk,
den mister meget motorolie på lange strækninger og motoren bliver ofte alt for varm.

Jeg har nu opdaget at motorolien kommer ind i kølevæske på en eller
anden måde. Det forklarer at motoren mister motorolie og at den tit er
alt for varm (jeg kan se det på temp. måleren at den tit er i det røde område)
hvis olien blandes med kølevæsken.

Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i kølevæsken?
Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde?


Mvh: AZOT

[Aalborg]

---

Azot skriver:
>
> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i kølevæsken?
> Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde?

Utæt topstykke

Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Klaus D. Mikkelsen" <er.du.saa.klog@du.kan.finde.den> wrote in message
news:46A9EE29.C6FDFD9B@du.kan.finde.den...
> Azot skriver:
>>
>> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i
>> kølevæsken?
>> Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde?
>
> Utæt topstykke
>
> Klaus
> --
> Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
> Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
> http://home6.inet.tele.dk/moppe

Nok nærmere en utæt toppakning. topstykker bliver sjældent utætte!

/Jens

---

Jens skriver:
>
> Nok nærmere en utæt toppakning. topstykker bliver sjældent utætte!

I stand corrected

Alternativt et skævt topstykke. Det er det godtnok ikke utæt af men den
samlede motor er

Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe

---

"Jens" <mugarbeMMMM@smask.dk> skrev i en meddelelse
news:46a9f6df$0$92960$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...

> Nok nærmere en utæt toppakning. topstykker bliver sjældent utætte!

Jeg har i min tid som mekaniker set en del utætte topstykker. Enten var de
skæve eller revnede.


MVH Niels

---

> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i
> kølevæsken?
> Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde?
Er der oliekøler på så "lille" en maskine?

--
Klaus G. // Seth-Enoch
www.seth-enoch.dk/gallery

---

> Er der oliekøler på så "lille" en maskine?
>

hheh jep, min tidligere audi har også haft en.

---

Azot skrev:
>> Er der oliekøler på så "lille" en maskine?
>>
>
> hheh jep, min tidligere audi har også haft en.


Vand/olie-køler
Ikke luft/olie?

Ren interesse.

Møller

---

Azot wrote:
> Hej NG,
>
> Et "hvad-er-jeres-erfaring-med" spørgsmål.
>
> Jeg har et sykke tid har problemer med at min Audi A4 1999 1.6 bzn
> 101hk, den mister meget motorolie på lange strækninger og motoren bliver
> ofte alt for varm.
> Jeg har nu opdaget at motorolien kommer ind i kølevæske på en eller
> anden måde. Det forklarer at motoren mister motorolie og at den tit er
> alt for varm (jeg kan se det på temp. måleren at den tit er i det
> røde område) hvis olien blandes med kølevæsken.
>
> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i
> kølevæsken? Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde?
>
>
> Mvh: AZOT
>
> [Aalborg]

Erfaringen siger desværre defekt topstykke/toppakning. At tempmåleren ryger
på i det røde felt, er et rigtigt dårligt tegn, din motor er meget meget
ked, og potentielt i fare for at brænde sammen. kør ikke videre med bilen,
få den på værksted.

/David

---

"Azot" skrev

> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i
> kølevæsken?
> Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde

Når det er meget olie vil jeg først mistænke olie/vandkøleren, den sidder
formentlig under oliefilteret, prøv at se om der sidder en lille kasse med
rør og slanger.

mvh
Alex Christensen

---

"alexbo" <alexbo@email.dk> skrev i en meddelelse
news:46aa1a94$0$7611$157c6196@dreader2.cybercity.dk...
>
> "Azot" skrev
>
>> Mit spørgsmål er så, hvad kan årsagen være at olien kommer ind i
>> kølevæsken?
>> Måske en utæt olie-køler? Kan der være andre grunde
>
> Når det er meget olie vil jeg først mistænke olie/vandkøleren, den sidder
> formentlig under oliefilteret, prøv at se om der sidder en lille kasse med
> rør og slanger.
>
>
Men når nu at motoren "tit" har været så varm at viseren står i det røde
felt, så må det vel anses som sandsynligt at toppakningen også er gået alene
som følge af overophedningen, selvom den oprindelige årsag var oliekøleren?
Det er nærliggende at tro, at bilen fra tid til anden også har kørt med for
lidt vand.

Martin

---

"Martin Bak" <fornavn@fornavnefternavn.dk> skrev i en meddelelse
news:f8dsus$21d7$1@newsbin.cybercity.dk...

> Men når nu at motoren "tit" har været så varm at viseren står i det røde
> felt, så må det vel anses som sandsynligt at toppakningen også er gået
> alene som følge af overophedningen, selvom den oprindelige årsag var
> oliekøleren?

Det behøves den ikke at være, men det skal da kontrolleres i samme omgang.

> Det er nærliggende at tro, at bilen fra tid til anden også har kørt med
> for lidt vand.

Nej så havde han vel skrevet at han efterfyldte køleren fra tid til anden.


MVH Niels

---

Fam. Olsen wrote:
> "Martin Bak" <fornavn@fornavnefternavn.dk> skrev i en meddelelse
> news:f8dsus$21d7$1@newsbin.cybercity.dk...
>
>> Men når nu at motoren "tit" har været så varm at viseren står i det røde
>> felt, så må det vel anses som sandsynligt at toppakningen også er gået
>> alene som følge af overophedningen, selvom den oprindelige årsag var
>> oliekøleren?
>
> Det behøves den ikke at være, men det skal da kontrolleres i samme omgang.
>
>> Det er nærliggende at tro, at bilen fra tid til anden også har kørt med
>> for lidt vand.
>
> Nej så havde han vel skrevet at han efterfyldte køleren fra tid til anden.
>
>
> MVH Niels


Den har ikke mistet kølevæske, dens level har ikke ændret sig. Når olie mixes med
kølevæsken så ændres kølevlskens karakterisik (tror jeg) og densitet, der forhindrer
den i at køle som den skal.

Så jeg håber ikke at topstykket er defekt, det vil koste en del at fixe den.

/AZOT

---

"Azot" skrev

> Den har ikke mistet kølevæske, dens level har ikke ændret sig. Når olie
> mixes med
> kølevæsken så ændres kølevlskens karakterisik (tror jeg) og densitet, der
> forhindrer
> den i at køle som den skal.

Olien har heller ikke godt af at blive blandet op med vand,
nu skriver du ganske vist ikke noget om olien, men hvis det er olie/vand
varmeveksleren der er defekt får du ikke bare olie i vandet men vand i
olien.

mvh
Alex Christensen

---

alexbo skrev:

>
> Olien har heller ikke godt af at blive blandet op med vand,
> nu skriver du ganske vist ikke noget om olien, men hvis det er olie/vand
> varmeveksleren der er defekt får du ikke bare olie i vandet men vand i
> olien.

Præcis. Hvis der ikke skal fyldes vand på bilen, og olien ikke bliver
hvid, så hælder jeg mere til den teori at man har blandet en anden type
kølervæske på end den den er beregnet til. Så bliver det sådan noget
snasket karamel/oilelignende noget. Så den således ikke har den rigtige
evne til at transportere varmen væk. Når det nu er i VW familen, så bør
man nok også lige undersøge termostathuset. De har det som bekendt med
at gå i stykker indvendig. Så termostaten er sat helt eller denvis ud af
funktion.

--
MVH

Ib Jakobsen

---

Tak for responsen alle sammen.

Det ser ud til at være en mere komplex problem end det jeg kan fixe i garagen,
så derfor kører jeg Audi'en på værksted denne uge.


Mvh:

AZOT