---

Hejsa
Kan det virkelig passe at fx. en 206'er fra sidste år koster 2020kr
(benzin) pr år (grøn afgift) mens den samme bil i diesel kun koster
2600. I så fald har jeg regnet mig frem til man kun skal kører 2800km
pr år før diesel bliver en rigtig god forretning. Er det efter de nye
regler er trådt i kraft ?

Synes der virker underligt. Hvis det passer, så vil vi nok se en
stigning af diesel biler, og dvs diesel og benzin priserne nok bytter
plads.

-Claus-

---

Husk at tage nyprisen i betragtning, da en diesel typisk koster noget
mere. Omvendt taber en diesel typisk ikke så meget i værdi.

Kører du kun få km er diesel måske ikke så komfortabel da den bruger
de første 5-10km på at blive varm.

---

>Husk at tage nyprisen i betragtning, da en diesel typisk koster noget
>mere. Omvendt taber en diesel typisk ikke så meget i værdi.

Det gør de ikke mere - ofte kun 4-7k

---

On Mon, 11 Jun 2007 07:01:00 -0700, cbpwr@worldonline.dk wrote:

>Hejsa
>Kan det virkelig passe at fx. en 206'er fra sidste år koster 2020kr
>(benzin) pr år (grøn afgift) mens den samme bil i diesel kun koster
>2600. I så fald har jeg regnet mig frem til man kun skal kører 2800km
>pr år før diesel bliver en rigtig god forretning. Er det efter de nye
>regler er trådt i kraft ?

Tidligere var der en pæn prisforskel på de fleste modeller i diesel og
benzin - i dag med "præmien" for at køre langt på literen er
forskellen væsentligt mindre, nogle steder helt udjævnet. Ejerafgiften
er nok som beskrevet og mange dieselbiler vil blive solgt de nærmeste
år, ingen tvivl om det. Godt eller skidt - jeg ved et helt ærligt
ikke. Men det bliver måske ikke så attraktivt at stå med en godt brugt
diesel til salg om nogle få år *suk*.

>
>Synes der virker underligt. Hvis det passer, så vil vi nok se en
>stigning af diesel biler, og dvs diesel og benzin priserne nok bytter
>plads.
>

Nu skal du ikke få gode ideer ) (se nedenfor
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Fiat Punto JTD

---

<cbpwr@worldonline.dk> skrev i en meddelelse
news:1181570460.936307.62560@k79g2000hse.googlegroups.com...
>Hejsa
>Kan det virkelig passe at fx. en 206'er fra sidste år koster 2020kr
>(benzin) pr år (grøn afgift) mens den samme bil i diesel kun koster
>2600. I så fald har jeg regnet mig frem til man kun skal kører 2800km
>pr år før diesel bliver en rigtig god forretning. Er det efter de nye
>regler er trådt i kraft ?

Tja, hvis du så ser på en fabriksny Peugeot 206 så kan det slet ikke betale
sig at købe andet end diesel. Den grønne afgift er ens. Købsprisen er
billigst på dieselen. Brændstoffet er også billigere.

>Synes der virker underligt. Hvis det passer, så vil vi nok se en
>stigning af diesel biler, og dvs diesel og benzin priserne nok bytter
>plads.

Ja der kommer nok ikke mange nye 206'ere i benzinudgaven


MVH Niels

---

"Fam. Olsen" <dono@newmail.dk> skrev i en meddelelse
news:46724e61$0$46521$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...

> Ja der kommer nok ikke mange nye 206'ere i benzinudgaven

Hvor jeg bor sparer man 3.20 kr pr liter benzin, hvis man tanker
E85. Jeg tror, der kommer til at køre mange benzinudgaver for
fremtiden, når først bilfabrikanterne har fået øjnene op for det.
Indtil videre levere Saab Biopower, hvor Volvo samt Ford kal-
der bilerne Bi-fuel

---

"Mogens" <no@reply.nu> skrev i en meddelelse
news:%Iyci.2219$ZA.1171@newsb.telia.net...
> "Fam. Olsen" <dono@newmail.dk> skrev i en meddelelse
> news:46724e61$0$46521$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
>> Ja der kommer nok ikke mange nye 206'ere i benzinudgaven
>
> Hvor jeg bor sparer man 3.20 kr pr liter benzin, hvis man tanker
> E85. Jeg tror, der kommer til at køre mange benzinudgaver for
> fremtiden, når først bilfabrikanterne har fået øjnene op for det.
> Indtil videre levere Saab Biopower, hvor Volvo samt Ford kal-
> der bilerne Bi-fuel

Svenskerne er jo også længere fremme end os mht. bioethanol brændstof. Her
på Bornholm vil man lave et anlæg til fremstillelse af bioethanol og man
drømmer om at blive en slags foregangs ø. Hvis eller måske rettere når det
slår igennem ja så tror jeg du har ret. Men det tager jo nok noget tid
alligevel. Og så langt ud i fremtiden så jeg ikke mht. min "spådom" ang.
206'eren.

BTW: Kan bioethanol ikke også bruges i dieselolie?


MVH Niels

---

On 17 Jun., 10:11, "Fam. Olsen" <d...@newmail.dk> wrote:
> "Mogens" <n...@reply.nu> skrev i en meddelelsenews:%Iyci.2219$ZA.1171@newsb.telia.net...
>
> > "Fam. Olsen" <d...@newmail.dk> skrev i en meddelelse
> >news:46724e61$0$46521$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
> >> Ja der kommer nok ikke mange nye 206'ere i benzinudgaven
>
> > Hvor jeg bor sparer man 3.20 kr pr liter benzin, hvis man tanker
> > E85. Jeg tror, der kommer til at køre mange benzinudgaver for
> > fremtiden, når først bilfabrikanterne har fået øjnene op for det.
> > Indtil videre levere Saab Biopower, hvor Volvo samt Ford kal-
> > der bilerne Bi-fuel
>
> Svenskerne er jo også længere fremme end os mht. bioethanol brændstof. Her
> på Bornholm vil man lave et anlæg til fremstillelse af bioethanol og man
> drømmer om at blive en slags foregangs ø. Hvis eller måske rettere når det
> slår igennem ja så tror jeg du har ret. Men det tager jo nok noget tid
> alligevel. Og så langt ud i fremtiden så jeg ikke mht. min "spådom" ang.
> 206'eren.
>
> BTW: Kan bioethanol ikke også bruges i dieselolie?

Sikkert kun til frostsikring.
Man bruger bla. raps til biodiesel.


--
Christian......http://www.yee-haw.dk - Ønskes:
- En ny forbindelse over Randers Fjord
- Udvidelse af E 45 motorvejen mellem Randers og Kolding til seks spor
- En fast forbindelse over Kattegat til hurtigtog og biler

---

"Christian B. Andresen" <trav@tiscali.dk> writes:

>> BTW: Kan bioethanol ikke også bruges i dieselolie?
>
> Sikkert kun til frostsikring.
> Man bruger bla. raps til biodiesel.

Apropos bioetanol. Jeg så et sted at Ford T var bygget til at køre på
både benzin og etanol, fordi så kunne småfarmerne være selvforsynende
med brændstof. Spiritusforbudet kom imidlertid på tværs.

--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907