|
|
 | Hvad der irriterer os mest i trafikken....~
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 12:47 |
|
Hej NG
Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal fortærre
maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med kold
mad.....
2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme
ud fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret bilen helt til
højre, når de faktisk skal til venstre.........
3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af 500
bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende må
have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
.... nå det hjalp lidt på min galde....
Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
som mig :)
Mvh
Thomas
| |
 BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 12:56 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
KLIP
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
Alle de andre.. 
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Anders Majland (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 12-09-06 17:09 |
|
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
>
> Alle de andre..
Ja det kan ikke siges mere præcist - eller måske bare en ud af hundrede
eller tusinde der imho opfører sig tumpet. Og jo tættere trafikken
bliver jo flere af af "tåberne" gør sig uheldigt bemærket så det ...
Derfor forsøger jeg så vidt muligt at køre på tider og ad ruter med
mindre trafik - så optrappes situationer ikke så nemt...
| |
KMH (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : KMH |
Dato : 09-09-06 13:03 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
[KLIP BROK]
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
> Mvh
>
> Thomas
>
>
>
>
Andre trafikanter - sådan "alle til hobe" agtigt.
De er jo bare i vejen, kører bevist bare rundt for at genere mig og tvinger
mig til at være opmærksom på hvad der foregår rundt omkring mig i stedet for
bare at kunne nyde udsigten.
De skulle skamme sig skulle de 
Kim
| |
Brian (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 09-09-06 13:07 |
|
Thomas wrote:
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
De (private) idioter der mener de skal "opdrage" andre i trafikken.
/Brian
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 13:08 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote in message
news:4502ae68$0$75042$14726298@news.sunsite.dk...
> Thomas wrote:
>
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
>
> De (private) idioter der mener de skal "opdrage" andre i trafikken.
>
> /Brian
Enig....
ville nok være mit punkt 4
Folk der kun kører 110 km/t i overhalingsbanen (hvor man må kører 110 km/t)
over 2 km uanset om der er en række af 10 biler , bagved der skal uden
om..... de har ikke retten på deres side, de skal trække ind
Mvh
Thomas
| |
 Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:34 |
|
Thomas wrote :
> Folk der kun kører 110 km/t i overhalingsbanen (hvor man må kører 110 km/t)
> over 2 km uanset om der er en række af 10 biler , bagved der skal uden
> om..... de har ikke retten på deres side, de skal trække ind
Det kommer da helt sikkert an på hvor meget plads der er.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 13:41 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> wrote in message
news:mn.4b6a7d69558f1b2a.34878@news.hs235.dk...
> Thomas wrote :
>> Folk der kun kører 110 km/t i overhalingsbanen (hvor man må kører 110
>> km/t) over 2 km uanset om der er en række af 10 biler , bagved der skal
>> uden om..... de har ikke retten på deres side, de skal trække ind
>
> Det kommer da helt sikkert an på hvor meget plads der er.
>
> --
> Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
>
enig
der skal vel være min ca 5 meter + fri for at bilen kan komme
ind............. det jeg specielt tænker på er hvis der er 100-200
meter imellem 2 lastbiler, så er der plads til at folk kan trække ind.......
at jeg kører 5-10 km /t for stærkt kommer ikke dem ved, de skal trække ind
og så kan de ellers trække ud igen
Mvh
Thomas
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:48 |
|
Thomas pretended :
> der skal vel være min ca 5 meter + fri for at bilen kan komme
> ind............. det jeg specielt tænker på er hvis der er 100-200
> meter imellem 2 lastbiler, så er der plads til at folk kan trække ind.......
> at jeg kører 5-10 km /t for stærkt kommer ikke dem ved, de skal trække ind og
> så kan de ellers trække ud igen
100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis der
ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen, det er jo kun 1,
allerhøjest 2, biler der kan nå at komme forbi. Du glemmer at med
110km/t bevæger man sig knap 30m i sekundet. Normalt siger man 1 sek
reaktionstid og vi skal gerne have 2 sekunders afstand,altså 66 meter.
Lastbilen bagved skal også have reaktionstid, altså bliver det noget
nær slalomkørsel hvis man skal trække ind mellem to lastbiler med
200meters mellemrum. Som du selv siger, at du kører 5-10km/t for stærkt
kommer ikke mig med - nej, det gør det ikke, derfor ignorer jeg
fuldstændig at du har lyst til at køre hurtigere end jeg har så længe
jeg selv kører højst tilladte hastighed.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 13:56 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b777d69dcdc8005.34878@news.hs235.dk...
> 100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis der
> ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen, det er jo kun 1,
> allerhøjest 2, biler der kan nå at komme forbi. Du glemmer at med 110km/t
> bevæger man sig knap 30m i sekundet. Normalt siger man 1 sek reaktionstid
> og vi skal gerne have 2 sekunders afstand,altså 66 meter. Lastbilen bagved
> skal også have reaktionstid, altså bliver det noget nær slalomkørsel hvis
> man skal trække ind mellem to lastbiler med 200meters mellemrum. Som du
> selv siger, at du kører 5-10km/t for stærkt kommer ikke mig med - nej, det
> gør det ikke, derfor ignorer jeg fuldstændig at du har lyst til at køre
> hurtigere end jeg har så længe jeg selv kører højst tilladte hastighed.
Ja, du er en meget dygtig trafikant med fuldt overblik over såvel din
egen som andres gøren og laden - en rigitg herre-mand  .
Henrik for fan - sån gør man sgu ikke. Når jeg kører min langsomme
bil trækker jeg sgu da ind og ud, som det nu passer i trafikken - helt
uden problemer. Og folk er faktisk rimelige til at se det !
Når jeg kører i den hurtige bil, giver det sig selv grundet emblemet 
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 13:58 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:aRyMg.15708$E02.6025@newsb.telia.net...
KLIP
> Når jeg kører i den hurtige bil, giver det sig selv grundet emblemet
Renault rule  z...
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:03 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502ba46$0$2098$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Renault rule z...
He he - ordforklaring:
Langsom = Renault Scenic 1,9 dCi
Hurtig = BMW 530d touring
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:09 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:kYyMg.15710$E02.6016@newsb.telia.net...
KLIP
>> Renault rule z...
>
> He he - ordforklaring:
> Langsom = Renault Scenic 1,9 dCi
> Hurtig = BMW 530d touring
LOL
Ordforklaring:
Langsom = Volvo S40(n) 2.4i
Hurtig = Volvo S80 T6
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:18 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502bcb1$0$2095$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Langsom = Volvo S40(n) 2.4i
> Hurtig = Volvo S80 T6
Jep, jeg er slet ikke så rig !
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:21 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:7azMg.15713$E02.6214@newsb.telia.net...
KLIP
>> Langsom = Volvo S40(n) 2.4i
>> Hurtig = Volvo S80 T6
>
> Jep, jeg er slet ikke så rig !
LOL ... så har du altså droppet købet af en Corvette.!
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:22 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502bf83$0$2088$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> LOL ... så har du altså droppet købet af en Corvette.!
Ssssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:24 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:xdzMg.15714$E02.6078@newsb.telia.net...
KLIP
>> LOL ... så har du altså droppet købet af en Corvette.!
>
> Ssssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!
LOOOOOLLLLLLLLLLLL .... jeg må jo nøjes med at køre i (gamle) brugte
biler.. 
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:25 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502c065$0$2099$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> LOOOOOLLLLLLLLLLLL .... jeg må jo nøjes med at køre i (gamle) brugte
> biler..
Samme her da - der er da ikke "forretning i" at købe en ny...
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:05 |
|
It happens that Mogens... formulated :
>> 100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis der
>> ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen, det er jo kun 1,
>> allerhøjest 2, biler der kan nå at komme forbi. Du glemmer at med 110km/t
>> bevæger man sig knap 30m i sekundet. Normalt siger man 1 sek reaktionstid
>> og vi skal gerne have 2 sekunders afstand,altså 66 meter. Lastbilen bagved
>> skal også have reaktionstid, altså bliver det noget nær slalomkørsel hvis
>> man skal trække ind mellem to lastbiler med 200meters mellemrum. Som du
>> selv siger, at du kører 5-10km/t for stærkt kommer ikke mig med - nej, det
>> gør det ikke, derfor ignorer jeg fuldstændig at du har lyst til at køre
>> hurtigere end jeg har så længe jeg selv kører højst tilladte hastighed.
> Ja, du er en meget dygtig trafikant med fuldt overblik over såvel din
> egen som andres gøren og laden - en rigitg herre-mand .
Hvis du syns, men den mening så for din egen regning.
> Henrik for fan - sån gør man sgu ikke. Når jeg kører min langsomme
> bil trækker jeg sgu da ind og ud, som det nu passer i trafikken - helt
> uden problemer. Og folk er faktisk rimelige til at se det !
Min bil er ikke specielt langsomt. Og jeg trækker skam også ind, men
ikke hvis det betyder at jeg de næste 5-10 minutter skal ligge fanget
mellem to lastbiler og ikke kan komme ud igen. Det handler om at jeg
ved dem bagved ikke giver mig plads når jeg gerne vil ud igen, derfor
trækker jeg ikke ind de steder hvor der alligevel kun er en der kan
komme forbi. Hvis du satte dig på mit passagersæde en dag jeg kørte til
arbejde ville du også opdage at jeg gerne trækker ind når det giver
mening - men slalom, det gider jeg simpelthen ikke, slet ikke når det
betyder at jeg skal køre 90 det meste af tiden...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:14 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b887d691db08e53.34878@news.hs235.dk...
> Hvis du syns, men den mening så for din egen regning.
Det var ironi - så det syns jeg ik' du er
> Min bil er ikke specielt langsomt.
Kører du da ikke en P306 HDI - så er du langsom
> Hvis du satte dig på mit passagersæde en dag jeg kørte til arbejde ville
> du også opdage at jeg gerne trækker ind når det giver mening - men slalom,
> det gider jeg simpelthen ikke, slet ikke når det betyder at jeg skal køre
> 90 det meste af tiden...
Skal du helller ikke - trafikken glider ikke med 90 i dagens DK.
Jeg kører hver dag mindst 110 km motorvej - og det foregår i
et område, der er væsentligt mere trafikeret end der, hvor du
færdes.
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:21 |
|
Mogens... presented the following explanation :
>> Hvis du satte dig på mit passagersæde en dag jeg kørte til arbejde ville du
>> også opdage at jeg gerne trækker ind når det giver mening - men slalom, det
>> gider jeg simpelthen ikke, slet ikke når det betyder at jeg skal køre 90
>> det meste af tiden...
> Skal du helller ikke - trafikken glider ikke med 90 i dagens DK.
Hvis du ligger bag ved en lastbil fordi der ikke er plads til at du kan
komme ud i 2. spor så gør den.
> Jeg kører hver dag mindst 110 km motorvej - og det foregår i
> et område, der er væsentligt mere trafikeret end der, hvor du
> færdes.
Og hvor er det ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:23 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b987d69653ce41d.34878@news.hs235.dk...
> Hvis du ligger bag ved en lastbil fordi der ikke er plads til at du kan
> komme ud i 2. spor så gør den.
Hvis du har en anelse fornemmelse for at køre bil, kan det du
lægger op til ganske nemt undgåes. Men ikke hvis man som
jeg fornemmer det er nervøs for at skifte vognbane
> Og hvor er det ?
Jeg bor i Kbh's-området
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:25 |
|
Mogens... formulated the question :
>> Hvis du ligger bag ved en lastbil fordi der ikke er plads til at du kan
>> komme ud i 2. spor så gør den.
> Hvis du har en anelse fornemmelse for at køre bil, kan det du
> lægger op til ganske nemt undgåes. Men ikke hvis man som
> jeg fornemmer det er nervøs for at skifte vognbane
Jeg er ikke nervøs for at skifte vognbane - men jeg vil nu helst undgå
at ramme dem der kører i den vognbane jeg skal ud i.
>> Og hvor er det ?
> Jeg bor i Kbh's-området
Ok, den kan jeg ikke stikke selvom E45 mellem Kolding og Vejle nu også
har sin del af DK's motorvejstrafik!
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 17:45 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Og hvor er det ?
>> Jeg bor i Kbh's-området
> Ok, den kan jeg ikke stikke selvom E45 mellem Kolding og Vejle nu også
> har sin del af DK's motorvejstrafik!
>
P.t. kommer jeg begge steder hver dag. Og det er da bare et spørgsmål om
at køre den rigtige vej.
(Har man-fre eftermiddag kørt på Køgebugt-motorvejen og betragtet alle
dem der holder stille i den anden retning.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:19 |
|
Finn Guldmann explained on 09-09-2006 :
>> Ok, den kan jeg ikke stikke selvom E45 mellem Kolding og Vejle nu også har
>> sin del af DK's motorvejstrafik!
> P.t. kommer jeg begge steder hver dag. Og det er da bare et spørgsmål om at
> køre den rigtige vej.
Jeps, hvis man skal til Vejle, som jeg skal, skal man køre nordpå om
morgenen og sydpå om aftenen så undgår man det meste af køen. Jeg kører
jævntligt forbi stillestående bilkøer der har snuden vendt nordpå mens
jeg kører sydpå. Ind i mellem holder de kø til syd for sammenfletningen
ved Skærup.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 19:08 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Ok, den kan jeg ikke stikke selvom E45 mellem Kolding og Vejle nu
>>> også har sin del af DK's motorvejstrafik!
>> P.t. kommer jeg begge steder hver dag. Og det er da bare et spørgsmål
>> om at køre den rigtige vej.
> Jeps, hvis man skal til Vejle, som jeg skal, skal man køre nordpå om
> morgenen og sydpå om aftenen så undgår man det meste af køen. Jeg kører
> jævntligt forbi stillestående bilkøer der har snuden vendt nordpå mens
> jeg kører sydpå. Ind i mellem holder de kø til syd for sammenfletningen
> ved Skærup.
>
Specielt en fredag hjælper det ikke de store hvis man kommer fra nord
for Vejle.
Så vil der være kø fra et sted mellem Hornstrup og Hedensted og til midt
på broen.
Og fra et sted mellem sammenfletningen og Kolding hhv Fredericia og til
midt på broen.
Bed mig ikke forklare logikken i den der med at køerne opløses ude midt
på broen, i begge retninger. Den har jeg ikke lige luret endnu.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 20:00 |
|
Finn Guldmann submitted this idea :
>> Jeps, hvis man skal til Vejle, som jeg skal, skal man køre nordpå om
>> morgenen og sydpå om aftenen så undgår man det meste af køen. Jeg kører
>> jævntligt forbi stillestående bilkøer der har snuden vendt nordpå mens jeg
>> kører sydpå. Ind i mellem holder de kø til syd for sammenfletningen ved
>> Skærup.
> Specielt en fredag hjælper det ikke de store hvis man kommer fra nord for
> Vejle.
Nord for Vejle er der altid kø i begge retninger både morgen og aften,
variationen er alene hvor tæt den er... (sådan lyder det i hvert fald
på trafikradioen)
> Så vil der være kø fra et sted mellem Hornstrup og Hedensted og til midt på
> broen.
....
> Bed mig ikke forklare logikken i den der med at køerne opløses ude midt på
> broen, i begge retninger. Den har jeg ikke lige luret endnu.
Køen opløses ikke, den bliver bare lidt udvandet af alle dem der kører
fra på 60 Vejle Nord ;) Jeg gider det ikke rigtig længere så jeg er
begyndt at køre ad landevejen (417) og først køre på motorvejen ved
Brørup.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 23:11 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Jeps, hvis man skal til Vejle, som jeg skal, skal man køre nordpå om
>>> morgenen og sydpå om aftenen så undgår man det meste af køen. Jeg
>>> kører jævntligt forbi stillestående bilkøer der har snuden vendt
>>> nordpå mens jeg kører sydpå. Ind i mellem holder de kø til syd for
>>> sammenfletningen ved Skærup.
>> Specielt en fredag hjælper det ikke de store hvis man kommer fra nord
>> for Vejle.
> Nord for Vejle er der altid kø i begge retninger både morgen og aften,
> variationen er alene hvor tæt den er... (sådan lyder det i hvert fald på
> trafikradioen)
>
Det er sjældent der er kø fra broen og nordpå, ligesom det også er
sjældent der er kø fra broen og sydpå.
>> Så vil der være kø fra et sted mellem Hornstrup og Hedensted og til
>> midt på broen.
> ...
>> Bed mig ikke forklare logikken i den der med at køerne opløses ude
>> midt på broen, i begge retninger. Den har jeg ikke lige luret endnu.
> Køen opløses ikke, den bliver bare lidt udvandet af alle dem der kører
> fra på 60 Vejle Nord ;) Jeg gider det ikke rigtig længere så jeg er
> begyndt at køre ad landevejen (417) og først køre på motorvejen ved Brørup.
>
Det kan da godt ske du betragter det som kø hvis du ikke kan køre
110/130 km/t, men jeg har da ikke problemer med at holde min hastighed.
Det skulle da kun være fordi der er nogen der kører "på tysk" ned til
udfletningen.
Kan 170 til Kolding ikke bruges? Eller er der for mange der bruger den
som alternativ?
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 23:24 |
|
Finn Guldmann laid this down on his screen :
>> Nord for Vejle er der altid kø i begge retninger både morgen og aften,
>> variationen er alene hvor tæt den er... (sådan lyder det i hvert fald på
>> trafikradioen)
> Det er sjældent der er kø fra broen og nordpå, ligesom det også er sjældent
> der er kø fra broen og sydpå.
Jo, hvis man definerer kø som værende langsom kørsel, altså når både
biler og lastbiler kører samme hastighed. Trafikradio melder også kø
selvom folk ikke holder stille.
>> Køen opløses ikke, den bliver bare lidt udvandet af alle dem der kører fra
>> på 60 Vejle Nord ;) Jeg gider det ikke rigtig længere så jeg er begyndt at
>> køre ad landevejen (417) og først køre på motorvejen ved Brørup.
> Det kan da godt ske du betragter det som kø hvis du ikke kan køre 110/130
> km/t, men jeg har da ikke problemer med at holde min hastighed. Det skulle da
> kun være fordi der er nogen der kører "på tysk" ned til udfletningen.
Kø eller sløv kørsel med masser af biler på en for lille vej... Så ja,
når hastigheden ligger på 70-90km/t på en længere strækning så kan man
vist godt kalde det køkørsel.
> Kan 170 til Kolding ikke bruges? Eller er der for mange der bruger den som
> alternativ?
Så kan jeg ligeså godt tage 417, der er sjældent nævneværdig trafik,
den er ~25km kortere og tager kun ca. 15 minutter længere - og så går
dytten ovenikøbet længere på literen når det er landevej med 80km/t :)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 09:38 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Det er sjældent der er kø fra broen og nordpå, ligesom det også er
>> sjældent der er kø fra broen og sydpå.
> Jo, hvis man definerer kø som værende langsom kørsel, altså når både
> biler og lastbiler kører samme hastighed. Trafikradio melder også kø
> selvom folk ikke holder stille.
>
Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>> Det kan da godt ske du betragter det som kø hvis du ikke kan køre
>> 110/130 km/t, men jeg har da ikke problemer med at holde min
>> hastighed. Det skulle da kun være fordi der er nogen der kører "på
>> tysk" ned til udfletningen.
> Kø eller sløv kørsel med masser af biler på en for lille vej... Så ja,
> når hastigheden ligger på 70-90km/t på en længere strækning så kan man
> vist godt kalde det køkørsel.
>
Det er da blot tæt trafik.
>> Kan 170 til Kolding ikke bruges? Eller er der for mange der bruger den
>> som alternativ?
> Så kan jeg ligeså godt tage 417, der er sjældent nævneværdig trafik, den
> er ~25km kortere og tager kun ca. 15 minutter længere - og så går dytten
> ovenikøbet længere på literen når det er landevej med 80km/t :)
>
Tanurligvis.
(Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når de
kunne spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 11:27 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee0iti$2lgu$1@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
> (Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når de
> kunne spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
(Du må da tænke på alle dem med 2 forsæder, på gule plader og som vejer over
2 ton)
(Prøvede at forklare en engelsk taxa-chauffør det danske princip. Han
fattede det simpelthen ikke. Miljøsvin og ingen mulighed for car-pooling var
hans umiddelbare udsagn)
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:23 |
|
BJ skrev:
>> (Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når de
>> kunne spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
> (Du må da tænke på alle dem med 2 forsæder, på gule plader og som vejer over
> 2 ton)
>
Det ved jeg ikke. Tanken kom efter et udsagn om en mærkbar besparelse, i
en personbil, ved ikke at køre med motorvejshastighed hele tiden.
> (Prøvede at forklare en engelsk taxa-chauffør det danske princip. Han
> fattede det simpelthen ikke. Miljøsvin og ingen mulighed for car-pooling var
> hans umiddelbare udsagn)
>
Sidst jeg var gæst hos sådan en havde vi travlt med at finde forskelle
og ligheder ved at køre taxi i London og i Århus.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 11:59 |
|
Finn Guldmann submitted this idea :
>>> Det er sjældent der er kø fra broen og nordpå, ligesom det også er
>>> sjældent der er kø fra broen og sydpå.
>> Jo, hvis man definerer kø som værende langsom kørsel, altså når både biler
>> og lastbiler kører samme hastighed. Trafikradio melder også kø selvom folk
>> ikke holder stille.
> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom
kørsel".
>>> Kan 170 til Kolding ikke bruges? Eller er der for mange der bruger den som
>>> alternativ?
>> Så kan jeg ligeså godt tage 417, der er sjældent nævneværdig trafik, den er
>> ~25km kortere og tager kun ca. 15 minutter længere - og så går dytten
>> ovenikøbet længere på literen når det er landevej med 80km/t :)
> Tanurligvis.
> (Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når de kunne
> spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
Det ville lægge små 15-20 minutter ekstra køretid på min tur. Det
svarer til 25% ekstra. Hvor stor besparelsen er ved jeg ikke men jeg
tvivler på den er stor nok til at jeg gider.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 12:19 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> wrote:
>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>
>Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom
>kørsel".
Og har du lagt mærke til at det der faktisk bare var tæt trafik, hvor
det dog stadig gled uden problemer, pludselig bliver til kø, når de
siger det i radioen ...
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 13:28 |
|
Leonard expressed precisely :
>>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>> Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom
>> kørsel".
> Og har du lagt mærke til at det der faktisk bare var tæt trafik, hvor
> det dog stadig gled uden problemer, pludselig bliver til kø, når de
> siger det i radioen ...
Det har jeg så ikke lige lagt mærke til nej, jeg plejer at køre i den
modsatte retning ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:45 |
|
Leonard skrev:
>>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>> Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom
>> kørsel".
> Og har du lagt mærke til at det der faktisk bare var tæt trafik, hvor
> det dog stadig gled uden problemer, pludselig bliver til kø, når de
> siger det i radioen ...
>
Det har også undret mig.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:26 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
> Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom kørsel".
>
Jamen når jeg kan køre med min hastighed sydpå fra Vejlefjordsbroen vil
jeg ikke kalde det kø-kørsel.
At personbilerne ikke kan køre 110 km/t vil jeg ikke sige er p.g.a. kø,
kun p.g.a. tæt trafik.
>> Tanurligvis.
>> (Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når de
>> kunne spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
> Det ville lægge små 15-20 minutter ekstra køretid på min tur. Det svarer
> til 25% ekstra. Hvor stor besparelsen er ved jeg ikke men jeg tvivler på
> den er stor nok til at jeg gider.
>
Det var blot en tanke.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 13:35 |
|
on 10-09-2006, Finn Guldmann supposed :
>>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>> Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom kørsel".
> Jamen når jeg kan køre med min hastighed sydpå fra Vejlefjordsbroen vil jeg
> ikke kalde det kø-kørsel.
Det kan du jo heller ikke altid ;) Og når det sker at lastbilerne ikke
kan køre de 90 de gerne vil så ses der alt for ofte panikbremsninger og
forsøg på at overhale. Total dårlig stil.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 14:20 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Der er åbenbart forskellig opfattelse af 'kø' og 'tæt trafik'.
>>> Hører du ikke trafikmeldinger ? De siger meget ofte "kø og langsom
>>> kørsel".
>> Jamen når jeg kan køre med min hastighed sydpå fra Vejlefjordsbroen
>> vil jeg ikke kalde det kø-kørsel.
> Det kan du jo heller ikke altid ;) Og når det sker at lastbilerne ikke
> kan køre de 90 de gerne vil så ses der alt for ofte panikbremsninger og
> forsøg på at overhale. Total dårlig stil.
>
Hvad er der nu galt med din stil? (Hint: Lastbilerne må jo ikke overhale
før ved udfletningen, så det kan ikke være dem der har "total dårlig
stil".)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 14:25 |
|
After serious thinking Finn Guldmann wrote :
>> Det kan du jo heller ikke altid ;) Og når det sker at lastbilerne ikke kan
>> køre de 90 de gerne vil så ses der alt for ofte panikbremsninger og forsøg
>> på at overhale. Total dårlig stil.
> Hvad er der nu galt med din stil? (Hint: Lastbilerne må jo ikke overhale før
> ved udfletningen, så det kan ikke være dem der har "total dårlig stil".)
De skal også overholde flettereglen og må kun køre 80km/t på
motorvejen...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 18:35 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Det kan du jo heller ikke altid ;) Og når det sker at lastbilerne
>>> ikke kan køre de 90 de gerne vil så ses der alt for ofte
>>> panikbremsninger og forsøg på at overhale. Total dårlig stil.
>> Hvad er der nu galt med din stil? (Hint: Lastbilerne må jo ikke
>> overhale før ved udfletningen, så det kan ikke være dem der har "total
>> dårlig stil".)
> De skal også overholde flettereglen og må kun køre 80km/t på motorvejen...
>
Og hvor mange gange fletregel er der lige mellem Vejle Syd og udfletningen?
Og vær du glad for at vi ikke nøjes med at køre 80 km/t på motorvejene.
din generelle hastighed ville nemlig lide under det også. (Hint: En
mollion mennesker der ikke kan, vil og/eller tør køre forbi en lastbil
med mere end 95/85 km/t.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 18:51 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee1ibm$4te$1@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
> Og vær du glad for at vi ikke nøjes med at køre 80 km/t på motorvejene.
> din generelle hastighed ville nemlig lide under det også. (Hint: En
> mollion mennesker der ikke kan, vil og/eller tør køre forbi en lastbil med
> mere end 95/85 km/t.)
Ingen danskere kan være glade for, nogen ikke _vil_ overholde færdselsloven.
Du har nu også bekendt "kulør". Du tror også, du er en konge i trafikken.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 20:27 |
|
BJ skrev:
>> Og vær du glad for at vi ikke nøjes med at køre 80 km/t på motorvejene.
>> din generelle hastighed ville nemlig lide under det også. (Hint: En
>> mollion mennesker der ikke kan, vil og/eller tør køre forbi en lastbil med
>> mere end 95/85 km/t.)
> Ingen danskere kan være glade for, nogen ikke _vil_ overholde færdselsloven.
> Du har nu også bekendt "kulør". Du tror også, du er en konge i trafikken.
>
Jamen du skal da bare sige til hvilken dag du vil nøjes med at køre 70
km/t på landevejene. Det bliver nemlig resultatet for de fleste
personbiler hvis vi ikke "filede lidt" med hastighederne.
Tror du selv på du ville finde dig i at køre med den hastighed ret længe
uden at der skete en overophedning af mindst en af dine kropsvædsker?
Du skal i øvrigt ikke regne med at jeg kører 80 km/t på landevej fordi
"det vil jeg bare". Det er af simpel nød at jeg gør det. For hvis jeg
holdt mig på 70 km/t der ville der ikke gå mange dage inden jeg var
værdig til indlæggelse med nervøst sammenbrud. Det ville simpelthen ikke
være muligt at holde tal på det antal hjernedøde overhalinger jeg ville
blive udsat for.
Og tro mig jeg ved det, jeg har prøvet det. Mine kolleger ved det. Og
ikke mindst vigtig; Politiet ved det.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 20:52 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee1ota$7oa$1@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
> Jamen du skal da bare sige til hvilken dag du vil nøjes med at køre 70
> km/t på landevejene. Det bliver nemlig resultatet for de fleste
> personbiler hvis vi ikke "filede lidt" med hastighederne.
Jeg er da flintrende lige glad.
Du er selv en kraftig fortaler for alskens "eder og forbandelser" og så
bryder du selv loven som en selvfølge.
Det må vist kaldes dobbeltmoral, så det batter.
Du skulle hellere være fortaler for højere hastigheder, hvis der skulle være
noget ræson i din moral..;)
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 17:51 |
|
BJ skrev:
>> Jamen du skal da bare sige til hvilken dag du vil nøjes med at køre 70
>> km/t på landevejene. Det bliver nemlig resultatet for de fleste
>> personbiler hvis vi ikke "filede lidt" med hastighederne.
> Jeg er da flintrende lige glad.
>
Jamen så er du jo aldrig glad.
> Du er selv en kraftig fortaler for alskens "eder og forbandelser" og så
> bryder du selv loven som en selvfølge.
>
Hvis du ikke har opdaget det kan jeg da lige fortælle dig at jeg holder
på at vi får fjernet §§ 42-43.
> Det må vist kaldes dobbeltmoral, så det batter.
>
Hvis det er dobbeltmoral at mene at trafikken har det bedst hvis alle
kører med samme hastighed, ja så er jeg dobbeltmoralsk.
> Du skulle hellere være fortaler for højere hastigheder, hvis der skulle være
> noget ræson i din moral..;)
>
Det er jeg skam også - for lastbilerne. Op til skiltene i byerne, 80 på
landevej og 90 på motorvej. Undtagen på motorvejene skal der ikke
samtidig pilles ved personbilernes grænser. På den måde får vi en mere
homogen trafik.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-09-06 18:11 |
|
Finn Guldmann wrote :
>> Jeg er da flintrende lige glad.
> Jamen så er du jo aldrig glad.
Og hvis du kan give en fornuftig forklaring på hvorfor den påstand
giver mening så vil jeg gerne høre den. Ellers kan vi blot konkludere
at det er en af de mest latterlige påstande der findes.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 20:21 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Jeg er da flintrende lige glad.
>> Jamen så er du jo aldrig glad.
> Og hvis du kan give en fornuftig forklaring på hvorfor den påstand giver
> mening så vil jeg gerne høre den. Ellers kan vi blot konkludere at det
> er en af de mest latterlige påstande der findes.
>
Men den er gammel.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Per Henneberg Kriste~ (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 24-09-06 12:43 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Hvis det er dobbeltmoral at mene at trafikken har det bedst hvis alle
> kører med samme hastighed, ja så er jeg dobbeltmoralsk.
Ja, det er nok ganske træls at køre med 90 km/t for så x antal km senere at
konstatere, at samme biler er skyld i at du må sætte farten ned pga kø.
Imidlertid er det nok ikke hele sandheden.
Personbiler der færdes med (eksempelvis) 130 km/t bliver ganske irriterede
over at der dannes kø, så hastigheden skal ned på 90 km/t. Det var vi to jo
set - fra hver sin højde *) - når vi kører sydpå. Hvem har så skylden ifølge
disse personbiler - det har dem der ligger og tuller med 90 km/t fordi de
skal overhales af personbilerne, og da der er for mange personbiler der
gerne vil køre 130+ km/t men skal gøre det i samme spor, tvinges hastigheden
ned.
Altså er det dem der kører 90 km/t, der er skyld i køerne! Og dem der kører
90 km/t mener at det er dem der vil køre stærkere uden at der er vognbaner
nok til dem!
Den anden har nok ikke noget at lade den ene høre for.
*) Lastbil og personbil med cv på ryggen
Det kan godt være at trafikken bliver mere homogen ved ens
hastighedsbegrænsning på 90 km/t. Men det sker på bekostning af
personbilerne og jeg har da hvert fald indtrykket af at mange der kører
personbil har lige så travlt som dem der kører lastbil ;)
Løsningen er flere vejbaner. Vi ser jo også hvor dejligt smertefrit det går
længere nede på 7´eren, hvor de efterhånden har fået lavet 3 vejbaner. Det
er jo en ren fryd at bevæge sig rundt på i sammenligning med N for HH.
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (25-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-09-06 02:33 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Hvis det er dobbeltmoral at mene at trafikken har det bedst hvis alle
>> kører med samme hastighed, ja så er jeg dobbeltmoralsk.
> Ja, det er nok ganske træls at køre med 90 km/t for så x antal km senere at
> konstatere, at samme biler er skyld i at du må sætte farten ned pga kø.
> Imidlertid er det nok ikke hele sandheden.
> Personbiler der færdes med (eksempelvis) 130 km/t bliver ganske irriterede
> over at der dannes kø, så hastigheden skal ned på 90 km/t. Det var vi to jo
> set - fra hver sin højde *) - når vi kører sydpå. Hvem har så skylden ifølge
> disse personbiler - det har dem der ligger og tuller med 90 km/t fordi de
> skal overhales af personbilerne, og da der er for mange personbiler der
> gerne vil køre 130+ km/t men skal gøre det i samme spor, tvinges hastigheden
> ned.
> Altså er det dem der kører 90 km/t, der er skyld i køerne! Og dem der kører
> 90 km/t mener at det er dem der vil køre stærkere uden at der er vognbaner
> nok til dem!
> Den anden har nok ikke noget at lade den ene høre for.
> *) Lastbil og personbil med cv på ryggen
> Det kan godt være at trafikken bliver mere homogen ved ens
> hastighedsbegrænsning på 90 km/t. Men det sker på bekostning af
> personbilerne og jeg har da hvert fald indtrykket af at mange der kører
> personbil har lige så travlt som dem der kører lastbil ;)
>
Grundlæggende er jeg bedøvende ligeglad med hvad hastighed du kører/kan
køre i 2. spor, blot du glemmer og brokke dig fordi jeg sommetider skal
ud og overhale i det spor fordi "du" ikke kan finde ud af at holde 90
km/t når du får en ekstra hyphest på bilen.
(Ses også hos folk med CV. (Mon der findes en modgift mod den sygdom?))
Er der mere end et spor i hver retning behøver jeg kun det ene, så
længed et er fri for div. pestilenser.
> Løsningen er flere vejbaner. Vi ser jo også hvor dejligt smertefrit det går
> længere nede på 7´eren, hvor de efterhånden har fået lavet 3 vejbaner. Det
> er jo en ren fryd at bevæge sig rundt på i sammenligning med N for HH.
>
Der hvor jeg ser det som en stor fordel med ens hastighed er hvor der
kun er et spor i hver retning.
Tilbage står så kun, endnu en gang, at pointere at to biler der kører på
samme vej, i samme retning og med samme hastighed har svært ved at støde
sammen.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 19:45 |
|
Finn Guldmann has brought this to us :
>>> Hvad er der nu galt med din stil? (Hint: Lastbilerne må jo ikke overhale
>>> før ved udfletningen, så det kan ikke være dem der har "total dårlig
>>> stil".)
>> De skal også overholde flettereglen og må kun køre 80km/t på motorvejen...
> Og hvor mange gange fletregel er der lige mellem Vejle Syd og udfletningen?
Pointen var at mange lastbilchauffører - specielt de udenbyske - ikke
overholder den slags regler, enten fordi de ikke kender dem eller fordi
de er ligeglade.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 20:35 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Hvad er der nu galt med din stil? (Hint: Lastbilerne må jo ikke
>>>> overhale før ved udfletningen, så det kan ikke være dem der har
>>>> "total dårlig stil".)
>>> De skal også overholde flettereglen og må kun køre 80km/t på
>>> motorvejen...
>> Og hvor mange gange fletregel er der lige mellem Vejle Syd og
>> udfletningen?
> Pointen var at mange lastbilchauffører - specielt de udenbyske - ikke
> overholder den slags regler, enten fordi de ikke kender dem eller fordi
> de er ligeglade.
>
Det ved jeg godt. Var selv ude for en af dem ved Kolding Øst i går.
Han kunne køre ½-1 km/t hurtigere end mig, hvorfor han åbenbart mente at
når han var trukket ud i 2. spor lige efter sammenfletningen med E20 var
det min pligt at holde tilbage inden jeg flettede ind hvor de 3 spor
bliver til 2, med fletregel. Han var tysk, men til mig at se en der
kommer så meget heroppe at han burde kende til fletreglen. (Og at vi
skal køre så langt til højre som muligt.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Per Henneberg Kriste~ (13-09-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 13-09-06 10:50 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Finn Guldmann submitted this idea :
>> Tanurligvis.
>> (Spekulerer så over hvor folk så har så travlt på motorvejene, når
>> de kunne spare en masse penge ved at følgelastbilerne.)
>
> Det ville lægge små 15-20 minutter ekstra køretid på min tur. Det
> svarer til 25% ekstra. Hvor stor besparelsen er ved jeg ikke men jeg
> tvivler på den er stor nok til at jeg gider.
Jeg kører km/l ved km/t:
26,9 ved 90
23,5 ved 100
18,75 ved 120
En tankfuld rækker ganske længe ved 90km/t, jeg ville snildt kunne køre 1
uge på den samme tankfuld mellem Esbjerg-Vejle ;)
Og der er jo ingen undskyldning for at kede sig ved den hastighed - jeg har
hvert fald aldrig hørt en lastbilchauffør brokke sig over at det er for
kedeligt at køre lastbil...
:)
--
Per, Esbjerg
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:27 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:jfzMg.15722$E02.6177@newsb.telia.net...
KLIP
> Jeg bor i Kbh's-området
Nåda, hedder det ikke mere (PL)Ørestadsregionen..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:29 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502c0de$0$2107$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Nåda, hedder det ikke mere (PL)Ørestadsregionen..
Det hedder lidt forskelligt. Nu var det jo et spørgsmål ift.,
hvor jeg færdes ikke specifikt bor i dén forstand - som
jeg læser og forstår det
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 17:46 |
|
BJ skrev:
>> Jeg bor i Kbh's-området
> Nåda, hedder det ikke mere (PL)Ørestadsregionen..
>
Nej, det hedder Kbhstrup.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Jan Petersen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jan Petersen |
Dato : 09-09-06 15:27 |
|
>> Henrik for fan - sån gør man sgu ikke. Når jeg kører min langsomme
>> bil trækker jeg sgu da ind og ud, som det nu passer i trafikken - helt
>> uden problemer. Og folk er faktisk rimelige til at se det !
>
> Min bil er ikke specielt langsomt. Og jeg trækker skam også ind, men ikke
> hvis det betyder at jeg de næste 5-10 minutter skal ligge fanget mellem to
> lastbiler og ikke kan komme ud igen. Det handler om at jeg ved dem bagved
> ikke giver mig plads når jeg gerne vil ud igen, derfor trækker jeg ikke
> ind de steder hvor der alligevel kun er en der kan komme forbi. Hvis du
> satte dig på mit passagersæde en dag jeg kørte til arbejde ville du også
> opdage at jeg gerne trækker ind når det giver mening - men slalom, det
> gider jeg simpelthen ikke, slet ikke når det betyder at jeg skal køre 90
> det meste af tiden...
Dette er lige netop sagen i en nøddeskal - at dem der ligger bagved ikke
holder tilbage for dig når dem der kunne nå det er sluppet forbi. Så hvis 2
biler slipper forbi, må 3. vurdere om han kan nå at slippe forbi, hvis ikke
må han lette trykket lidt. Men så kommer næste problem, når man handler
således, er det ikke altid ham der slap ud der trækker ind igen.
Problemet er særligt slemt på E45 da der er en lind strøm af lastbiler. Så
kan man komme til at ligge som nr. 10 efter en der ligger med 110-120 i 130
km zonen. Og der kan man ligge længe.
Men som skrevet, det gælder både om at trække ind og det gælder i lige så
høj grad om at give plads så folk kan trække ud!
Dette var ordene.
Jan Petersen
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:50 |
|
It happens that Jan Petersen formulated :
> Men som skrevet, det gælder både om at trække ind og det gælder i lige så høj
> grad om at give plads så folk kan trække ud!
Præcis! Men når folk ikke giver plads så er det meget få der gider
trække ind - en ond skrue uden ende.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Kent Glerup (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 09-09-06 20:50 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 16:50:04 +0200, Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk>
wrote:
>It happens that Jan Petersen formulated :
>
>> Men som skrevet, det gælder både om at trække ind og det gælder i lige så høj
>> grad om at give plads så folk kan trække ud!
>
>Præcis! Men når folk ikke giver plads så er det meget få der gider
>trække ind - en ond skrue uden ende.
Du kunne jo starte som et godt eksempel :)
Jeg kører et sted mellem 200 og 2000 km motorvej hver uge.
Jeg trækker altid ind til højre når der er plads til det, også selv om
jeg har en række biler bag mig. Jeg bruger så mit venstreblink når jeg
skal ud. Som regel bliver der som regel givet plads til mig, specielt
fordi jeg prøver at få accelereret op.
Men det giver da et par uvenner i ny og næ...
/Kent Glerup
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 21:00 |
|
Kent Glerup wrote on 09-09-2006 :
>> Præcis! Men når folk ikke giver plads så er det meget få der gider
>> trække ind - en ond skrue uden ende.
> Du kunne jo starte som et godt eksempel :)
> Jeg kører et sted mellem 200 og 2000 km motorvej hver uge.
> Jeg trækker altid ind til højre når der er plads til det, også selv om
> jeg har en række biler bag mig. Jeg bruger så mit venstreblink når jeg
> skal ud. Som regel bliver der som regel givet plads til mig, specielt
> fordi jeg prøver at få accelereret op.
Jamen jeg trækker skam også ind - bare ikke for 100-200 meter, det er
simpelthen for kort...
> Men det giver da et par uvenner i ny og næ...
Det kan du jo være ligeglad med, risikoen for at du møder dem (og du
eller er klar over at i er mødtes før) er ret lille.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian Blisgaard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian Blisgaard |
Dato : 10-09-06 16:38 |
|
> 100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis der
> ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen,
Du skal da bare skrubbe ind til højre din narrehat.
Du er sikkert også sådan en der ligger i anden bane på en 3sporet vej.
Hvis du ikke kan overskue situationen så sælg bilen og køb en buskkort.
> Som du selv siger, at du kører 5-10km/t for stærkt kommer ikke mig med -
> nej, det gør det ikke, derfor ignorer jeg fuldstændig at du har lyst til
> at køre hurtigere end jeg har så længe jeg selv kører højst tilladte
> hastighed.
Lad os få køreprøver hvert femte år.
--
Brian Blisgaard
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 17:37 |
|
Brian Blisgaard formulated on søndag :
>> 100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis der
>> ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen,
> Du skal da bare skrubbe ind til højre din narrehat.
Luk arret spade - eller skal vi bare tale pænt til hinanden ?
Du lyder som om du aldrig nogensinde har været på en motorvej, har du
overhovedet en bil eller bor du måske på Bornholm ?
> Du er sikkert også sådan en der ligger i anden bane på en 3sporet vej.
Forkert igen
> Hvis du ikke kan overskue situationen så sælg bilen og køb en buskkort.
Det heddet "et buskort" - men det vidste du vel godt, du er jo så klog.
>> Som du selv siger, at du kører 5-10km/t for stærkt kommer ikke mig med -
>> nej, det gør det ikke, derfor ignorer jeg fuldstændig at du har lyst til at
>> køre hurtigere end jeg har så længe jeg selv kører højst tilladte
>> hastighed.
> Lad os få køreprøver hvert femte år.
Fint, så kan du måske lære at køre efter reglerne.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian Blisgaard (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian Blisgaard |
Dato : 11-09-06 17:23 |
|
> Luk arret spade - eller skal vi bare tale pænt til hinanden ?
Jeg er sådan set ligeglad hvordan du har lyst til at tale. Du skal bare køre
din lamme potte ind til højre på motorvejen. Specielt du som jo er så opsat
på at overholde lovens bogstav for hver en pris.
> Du lyder som om du aldrig nogensinde har været på en motorvej, har du
> overhovedet en bil eller bor du måske på Bornholm ?
Formentlig kører jeg flere kilometer på motorvej end du gør.
> Fint, så kan du måske lære at køre efter reglerne.
Det er jo dig der ikke har dygtighed og fatteevne til at køre efter
reglerne. Du skal sådan set ikke koncentere dig om andre bilisters
hastighed. Du skal bare køre ind til højre. Hvis du ikke magter det kan du
ikke få fornyet dit kørekort åndsbolle.
Hilsen Brian Blisgaard
| |
Ukendt (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 11-09-06 18:01 |
|
On Mon, 11 Sep 2006 18:22:41 +0200, "Brian Blisgaard"
<bb2b@hotmail.com> wrote:
>> Luk arret spade - eller skal vi bare tale pænt til hinanden ?
>
>Jeg er sådan set ligeglad hvordan du har lyst til at tale. Du skal bare køre
>din lamme potte ind til højre på motorvejen. Specielt du som jo er så opsat
>på at overholde lovens bogstav for hver en pris.
>
>> Du lyder som om du aldrig nogensinde har været på en motorvej, har du
>> overhovedet en bil eller bor du måske på Bornholm ?
>
>Formentlig kører jeg flere kilometer på motorvej end du gør.
>
>> Fint, så kan du måske lære at køre efter reglerne.
>
>Det er jo dig der ikke har dygtighed og fatteevne til at køre efter
>reglerne. Du skal sådan set ikke koncentere dig om andre bilisters
>hastighed. Du skal bare køre ind til højre. Hvis du ikke magter det kan du
>ikke få fornyet dit kørekort åndsbolle.
>
Så forstår jeg bedre, hvorfor vi alle er så "venlige" mod hinanden
derude
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Men det er nu hunden, der er chippet
| |
BJ (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 11-09-06 18:32 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:ii5bg25q314l02uuj0bd4tfjqf4q4fd4uh@4ax.com...
KLIP
> Så forstår jeg bedre, hvorfor vi alle er så "venlige" mod hinanden
> derude
Klart, klart, det må også være dybt generende for dem at køre rundt med
glorien presset godt ned over ørene.
Smerten skal jo ud..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 11-09-06 19:15 |
|
Brian Blisgaard explained :
>> Luk arret spade - eller skal vi bare tale pænt til hinanden ?
> Jeg er sådan set ligeglad hvordan du har lyst til at tale.
Hvis du ikke gider tale pænt gider jeg slet ikke bruge tid på dig. Det
er folk som dig der ødelægger trafikken - du kører garanteret ligesom
du taler, fuldstændig uden respekt for noget som helst.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Anders Dahlkilde (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Dahlkilde |
Dato : 11-09-06 19:36 |
|
> Hvis du ikke gider tale pænt gider jeg slet ikke bruge tid på dig. Det er
> folk som dig der ødelægger trafikken - du kører garanteret ligesom du
> taler, fuldstændig uden respekt for noget som helst.
Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
---
Anders Dahlkilde
| |
Henrik Stidsen (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 12-09-06 17:46 |
|
Anders Dahlkilde brought next idea :
> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Anders Dahlkilde (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Dahlkilde |
Dato : 12-09-06 20:34 |
|
>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
I at man skal trække til højre, når man ikke er i færd med overhaling, og
der er mulighed for det.
---
Anders Dahlkilde
| |
Henrik Stidsen (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 12-09-06 20:53 |
|
Anders Dahlkilde submitted this idea :
>>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
>> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
> I at man skal trække til højre, når man ikke er i færd med overhaling, og der
> er mulighed for det.
Hvis du læser tråden vil du opdage at det ikke er det han siger. Han
forlanger derimod at alle der er foran ham blot kører ind til højre,
det lyder som en af dem der ligger 20cm bag kofangeren og blinker som
et stroboskoplys selvom der høje spor er optaget af en vindmølle på
200m man selv kører 140 på en 130 strækning......
Jeg er fuldstændig enig i at hvis der er fornuft i det så skal man
trække ind til højre - og med fornuft mener jeg bl.a. at der skal være
bremselængde nok til at man kan være der.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 18:08 |
|
Anders Dahlkilde skrev:
>>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
>> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
> I at man skal trække til højre, når man ikke er i færd med overhaling, og
> der er mulighed for det.
>
I den forbindelse irriterer det mig at man lægger et ekstra spor til i
højre side. I stedet for at lade højre spor følge stregen og lægge evt.
3. spor til i venstre side. (Og "fjerne" dem igen fra venstre.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-09-06 18:12 |
|
After serious thinking Finn Guldmann wrote :
> I den forbindelse irriterer det mig at man lægger et ekstra spor til i højre
> side. I stedet for at lade højre spor følge stregen og lægge evt. 3. spor til
> i venstre side. (Og "fjerne" dem igen fra venstre.)
Ved sammenfletningerne ? Ofte bliver indersporet jo til en frakørsel,
men jeg kan godt følge hvad du mener.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 20:26 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> I den forbindelse irriterer det mig at man lægger et ekstra spor til i
>> højre side. I stedet for at lade højre spor følge stregen og lægge
>> evt. 3. spor til i venstre side. (Og "fjerne" dem igen fra venstre.)
> Ved sammenfletningerne ? Ofte bliver indersporet jo til en frakørsel,
> men jeg kan godt følge hvad du mener.
>
Jeg tænkte nu mere på steder som Hylkedal, hvor der er 3 spor op af
bakkerne i begge retninger, og i begge retninger har folk svært ved at
se at det ekstra spor, i højre side, er 1. spor og ikke et slæbespor.
Hvor det ene spor bliver til en afkørsel skal det skiltes i god tid, og
ikke først ca 750 m før, som det er et sted på Holbækmotorvejen.
Men også bedre end det er ved Kolding Vest hvor det ser ud som om 1.
spor "forsvinder" op i afkørslen. Det får de fleste til at skifte til 2.
spor længe før det er nødvendig. Det er her for sent der gøres opmærksom
på at 1. og 2. spor løber sammen med fletregel.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Kate (27-09-2006)
| Kommentar
Fra : Kate |
Dato : 27-09-06 18:19 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:eehj52$16b3$1@newsbin.cybercity.dk:
> Jeg tænkte nu mere på steder som Hylkedal,
Den ligger ved Kolding, ikke? Hvis det er der jeg tror du mener, ja, så
er den godt nok lavet tåbeligt efter min mening. Oftest bliver folk
bare i midterbanen det stykke op eller som min kære fru moder, kører så
sent ind i krybesporet at hun skal ud med det samme. Iøvrigt tager hun
ofte fejl og tror hun er på vej ind i frakørselsbanen til frakørsel 65
--
Kate
Pas på hvor du køber kat. Læs www.katteinfo.dk
Ved privat svar fjern spamme.
If you want to reach me remove spamme.
| |
Finn Guldmann (27-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 27-09-06 19:52 |
|
Kate skrev:
>> Jeg tænkte nu mere på steder som Hylkedal,
> Den ligger ved Kolding, ikke? Hvis det er der jeg tror du mener, ja, så
> er den godt nok lavet tåbeligt efter min mening. Oftest bliver folk
> bare i midterbanen det stykke op eller som min kære fru moder, kører så
> sent ind i krybesporet at hun skal ud med det samme. Iøvrigt tager hun
> ofte fejl og tror hun er på vej ind i frakørselsbanen til frakørsel 65
>
Hvis det kan være hende en trøst så er hun ikke alene om at køre der på
den måde.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Kate (28-09-2006)
| Kommentar
Fra : Kate |
Dato : 28-09-06 19:30 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote in
news:efeh93$2258$5@newsbin.cybercity.dk:
> Kate skrev:
>>> Jeg tænkte nu mere på steder som Hylkedal,
>> Den ligger ved Kolding, ikke? Hvis det er der jeg tror du mener,
>> ja, så er den godt nok lavet tåbeligt efter min mening. Oftest
>> bliver folk bare i midterbanen det stykke op eller som min kære
>> fru moder, kører så sent ind i krybesporet at hun skal ud med det
>> samme. Iøvrigt tager hun ofte fejl og tror hun er på vej ind i
>> frakørselsbanen til frakørsel 65
>>
> Hvis det kan være hende en trøst så er hun ikke alene om at køre
> der på den måde.
Egentligt ikke , men jeg kan forestille mig du har ret. Vi kommer
der ca. 3X årligt og har gjort det i små 20år og min mor lærer det
åbenbart aldrig.
--
Kate
Pas på hvor du køber kat. Læs www.katteinfo.dk
Ved privat svar fjern spamme.
If you want to reach me remove spamme.
| |
Leonard (28-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 28-09-06 19:40 |
|
Kate <km1111dljspamme@oliwer.dk> wrote:
>Egentligt ikke , men jeg kan forestille mig du har ret. Vi kommer
>der ca. 3X årligt og har gjort det i små 20år og min mor lærer det
>åbenbart aldrig.
Det er der mange af dem der bor i området der heller ikke gør.
Men det er også rigtigt dårligt skiltet, det er først når man er
halvvejs oppe af bakken at man kan se at det inderste spor fortsætter
forbi frakørslen og så er man jo ligeså tæt på der hvor indersporet
forsvinder som der hvor det begyndte og så kan man jo ligeså godt bare
blive ude midt på ... at trække ind der midt på bakken er jo også at
indrømme at man har placeret sig forkert ...
--
Leonard
| |
Finn Guldmann (28-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 28-09-06 19:39 |
|
Kate skrev:
>> Hvis det kan være hende en trøst så er hun ikke alene om at køre
>> der på den måde.
> Egentligt ikke , men jeg kan forestille mig du har ret. Vi kommer
> der ca. 3X årligt og har gjort det i små 20år og min mor lærer det
> åbenbart aldrig.
>
Det er da også svært med den frekvens.
Det er lidt ligesom dem der kører til syden en gang om året med CV på
ryggen, og mener de er verdensmester i at køre med CV.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 18:06 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Anders Dahlkilde brought next idea :
>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
>
> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
>
Nej, at vi har højrekørsel her i landet.
Det vil godtnok give en del bøvl, men en del af problemet kunne løses
hvis det blev indført at man ikke måtte påbegynde en overhaling før man
havde været i højre spor, og hvis der var mere end 250 m mellem de
køretøjer ban ville overhale. Problemet med ikke at kunne komme ud igen
ville så skulle løses ved at dem bagved også skulle "ind og kysse stregen".
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 16-09-06 18:12 |
|
Finn Guldmann was thinking very hard :
>>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
>> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
> Nej, at vi har højrekørsel her i landet.
Der er der vist heller ikke nogen der har modsagt...
> Det vil godtnok give en del bøvl, men en del af problemet kunne løses hvis
> det blev indført at man ikke måtte påbegynde en overhaling før man havde
> været i højre spor, og hvis der var mere end 250 m mellem de køretøjer ban
> ville overhale. Problemet med ikke at kunne komme ud igen ville så skulle
> løses ved at dem bagved også skulle "ind og kysse stregen".
Det ville give en træls slalomkørsel tror jeg...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 20:29 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>>> Manden er sikkert en idiot, men han har jo ret.
>>> I hvad ? AT han har førsteret til motorvejen ?
>> Nej, at vi har højrekørsel her i landet.
> Der er der vist heller ikke nogen der har modsagt...
>
Det ser sommetider sådan ud. Der er allerfald mange der ikke kan finde i
højre spor.
>> Det vil godtnok give en del bøvl, men en del af problemet kunne løses
>> hvis det blev indført at man ikke måtte påbegynde en overhaling før
>> man havde været i højre spor, og hvis der var mere end 250 m mellem de
>> køretøjer ban ville overhale. Problemet med ikke at kunne komme ud
>> igen ville så skulle løses ved at dem bagved også skulle "ind og kysse
>> stregen".
> Det ville give en træls slalomkørsel tror jeg...
>
Det er også derfor jeg startede med at skrive om bøvl.
Men det ville da være en måde at løse problemet med ikke at kunne komme
ud igen efter at havde trukket ind.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Anders Majland (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 11-09-06 17:44 |
|
>> 100-200 meter, så trækker jeg i hvert fald ikke ind, slet ikke hvis
>> der ligger 5+ biler bag mig. Jeg kommer jo aldrig ud igen,
>
> Du skal da bare skrubbe ind til højre din narrehat.
> Hilsen Brian Blisgaard
Ikke for at hive de gamle brian historier frem igen, men du giver godt
nok næring til dem ....
--
anders DOT majland AT jyde DOT dk
| |
Brian Blisgaard (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian Blisgaard |
Dato : 11-09-06 19:32 |
|
> Ikke for at hive de gamle brian historier frem igen, men du giver godt nok
> næring til dem ....
Nå, men har jeg ret eller har jeg ikke når jeg siger at man skal trække ind
til højre når der er plads?
Hilsen Brian Blisgaard
| |
Anders Majland (11-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 11-09-06 19:51 |
|
> Nå, men har jeg ret eller har jeg ikke når jeg siger at man skal
> trække ind til højre når der er plads?
Jo men der skal være noget mere end 100meter for at det giver mening -
medmindre man kørere langsommere end maks tilladste hastighed på
strækningen. Bare se Jan@stevns rejseberetning fra sidste uge hvor han
fik "en lille disputs med en motorcyklist, iført hvid knold, og grøn
plastikfrakke "
| |
Bruno (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Bruno |
Dato : 10-09-06 00:36 |
|
Brian wrote:
> Thomas wrote:
>
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
>
Tumberne der mener regler ikke gælder for dem. Det gælder især de
rullende telefonbokse og så dem der bare må frem uden hensyn.
> De (private) idioter der mener de skal "opdrage" andre i trafikken.
>
Tjah, hvis du overholdt reglerne så ville "opdragerne" ikke være et
problem for dig.
Mvh
Bruno
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 10:16 |
|
Bruno wrote:
> Tjah, hvis du overholdt reglerne så ville "opdragerne" ikke være et
> problem for dig.
Det er nok det der er galt. Jeg vil gøre en indsats, for at overholde
reglerne.
/Brian
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 11:28 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:4503d7ba$0$75028$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Tjah, hvis du overholdt reglerne så ville "opdragerne" ikke være et
>> problem for dig.
>
> Det er nok det der er galt. Jeg vil gøre en indsats, for at overholde
> reglerne.
Endelig ikke, hvad skal "opdragerne" så leve af ... manuelt arbejde ..?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 12:29 |
|
BJ wrote:
>>> Tjah, hvis du overholdt reglerne så ville "opdragerne" ikke være et
>>> problem for dig.
>>
>> Det er nok det der er galt. Jeg vil gøre en indsats, for at overholde
>> reglerne.
>
> Endelig ikke, hvad skal "opdragerne" så leve af ... manuelt arbejde
> ..?
Det er godt nok svært at komme igennem en helt normal dag, uden at træde
nogen over tæerne.
/Brian
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 12:32 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:4503f6ec$0$75037$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>>>> Tjah, hvis du overholdt reglerne så ville "opdragerne" ikke være et
>>>> problem for dig.
>>>
>>> Det er nok det der er galt. Jeg vil gøre en indsats, for at overholde
>>> reglerne.
>>
>> Endelig ikke, hvad skal "opdragerne" så leve af ... manuelt arbejde
>> ..?
>
> Det er godt nok svært at komme igennem en helt normal dag, uden at træde
> nogen over tæerne.
Det er heller ikke meningen og det er derfor, der er lavet diverse regler
med tilhørende regresmuligheder.
Kunne du komme igennem dagen uden at træde nogen over tæerne, ville du jo
være Gud selv.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 12:36 |
|
BJ wrote:
> Kunne du komme igennem dagen uden at træde nogen over tæerne, ville
> du jo være Gud selv.
En fristende tanke - hvor læser man videre til den slags, og er det muligt
at modtage SU under forløbet ?
/Brian
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 12:39 |
|
"Brian" <nej@tak.du> skrev i en meddelelse
news:4503f89a$0$75037$14726298@news.sunsite.dk...
KLIP
>> Kunne du komme igennem dagen uden at træde nogen over tæerne, ville
>> du jo være Gud selv.
>
> En fristende tanke - hvor læser man videre til den slags, og er det muligt
> at modtage SU under forløbet ?
Jep - universitetet - jep.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Martin Bak (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Bak |
Dato : 09-09-06 13:08 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
Uden sammenligning bagvedkørende der ikke holder afstand, og som heller ikke
kan bringes til at overhale. Næsten alle andre tosserier kan jeg være
overbærende med, men ligepræcis denne adfærd bringer mit blod i kog. Hvis de
alligevel ikke vil forbi, så kan de vel for h... holde sig lidt længere
bagude.
Martin
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 13:12 |
|
"Martin Bak" <fornavn@fornavnefternavn.dk> wrote in message
news:eduaro$1lq1$1@newsbin.cybercity.dk...
>
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>> Hej NG
>>
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>> nogen som mig :)
>>
>
> Uden sammenligning bagvedkørende der ikke holder afstand, og som heller
> ikke kan bringes til at overhale. Næsten alle andre tosserier kan jeg være
> overbærende med, men ligepræcis denne adfærd bringer mit blod i kog. Hvis
> de alligevel ikke vil forbi, så kan de vel for h... holde sig lidt længere
> bagude.
>
> Martin
Yup godt irritationsmoment du fandt frem
Skal ikke kunne sige mig fri for ( se mit sidste svar) måske at køre for
tæt på nogen der sidder og sover i overhalingsbanen, men kan ikke se pointen
i at folk ligger 2 meter fra kofangerne bagved i indersporet eller hvor der
kun er et enkelt spor...
Mvh
Thomas
| |
Ukendt (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-09-06 13:12 |
|
On Sat, 9 Sep 2006 13:46:57 +0200, "Thomas"
<bambanosFJERN@hotmail.com> wrote:
>Hej NG
>
>Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
Hej selv - og somme tider har jeg det ligesådan.
<...>
>3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
>langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
>accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af 500
>bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende må
>have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
Det er da bare "du skal ikke foran mig syndromet" - ses ofte i den
situation og ved indfletninger Det sjoveste er ham der kommer
alene med din hastighed +2 km/t indtil han ligger på venstre bagskærm,
der bliver han så indtil man indhenter en lastbil. Hold kæft hvor kan
de blive sure, når HDi'en er hurtigst fra 110/130 og op ) (så når
man nemlig ud foran)
>
>... nå det hjalp lidt på min galde....
>
>Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
>som mig :)
>
Hvis nu alle de andre blev hjemme, når far her skal ud og køre, så gik
det helt fint. Nu må man nøjes med at passe sig ind i mængden - fnise
lidt af underlig opførsel og redde, hvad reddes kan. (den der med at
blive ædesur er man blevet for gammel til)
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Men det er nu hunden, der er chippet
| |
Kent Glerup (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Kent Glerup |
Dato : 09-09-06 20:55 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 14:12:19 +0200, Ivan Madsen <> wrote:
>Det er da bare "du skal ikke foran mig syndromet" - ses ofte i den
>situation og ved indfletninger Det sjoveste er ham der kommer
>alene med din hastighed +2 km/t indtil han ligger på venstre bagskærm,
>der bliver han så indtil man indhenter en lastbil. Hold kæft hvor kan
>de blive sure, når HDi'en er hurtigst fra 110/130 og op ) (så når
>man nemlig ud foran)
Det prøver jeg også alt for tit...
Men igen, 320NM er som regel en effektiv kur :)
/Kent Glerup
| |
Henrik B. (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 24-09-06 08:14 |
|
"Kent Glerup" <kentYEAH@glerup-olesenRIGHT.dk> skrev i en meddelelse
news:bu66g2hrcdq6jppmdrb60o73gbikm6hu97@4ax.com...
> Men igen, 320NM er som regel en effektiv kur :)
Er du på cykel? ))))
--
--------------------------------
Rigtige biler har over 420 Nm...
| |
Per O. (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Per O. |
Dato : 09-09-06 13:13 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
> fortærre maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med
> kold mad.....
>
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme
> ud fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret bilen helt
> til højre, når de faktisk skal til venstre.........
>
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af
> 500 bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende
> må have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
>
>
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
1. Bilister som ikke kan begribe at de skal placere sig i højre spor på veje
med flere spor så længe de ikke skal overhale. Det indbefatter også de
tosser som trækker ud i venstre spor fordi de skal dreje til venstre en
kilometer længere fremme.
2. Bilister som kører med tågelyset tændt fordi det ser så farligt godt ud
... det gælder især når man møder dem i vådt vejr eller mørke. Det gælder
især BMW, Peugeot og Citroen ejere har jeg bemærket.
3. De stakler som ikke ved hvor knappen til tågebaglyset sidder, og som
undrer sig over at man blinker til dem, for at få slukket højfjeldssolen i
bagenden.
4. Bilister som skal lave alt andet end styre bil (telefon/kort/mad/pc/børn)
og ikke kan klare begge dele.De burde vælge at styre bilen og lade det andet
ligge.
5. Bilister som speeder op, når de er ved at blive overhalet.
6. Bilister som lige skal overhale, når man holder ved at lyskryds og kører
lidt raskt fremad, for derefter at trække ind foran en og sætte farten ned.
7. Bilister som smider deres bil på de mest sindssyge måder/steder, fordi
det er mest bekvemt for dem (se www.tosseparkering.dk)
8. Bilister som kører så langsomt udenom en på motorvejen, at det burde være
åbenbart for dem, at de forhindrer en i at trække ud og komme forbi den
lastbil som ligger længere fremme.
9. Bilister som er så optaget af at kysse på passageren at de glemmer at
holde øje med om der blivet grønt lys (dem er der nu ikke så mange af .. )
10 Bilister som har erhvervet sig en gammel BMW eller Audi, og som mener at
dette giver dem eneret på at være på vejen, og som derfor synes at alle skal
fjerne sig fra det stykke vej de nu befinder sig på.
Per O.
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 17:31 |
|
"Per O." <webmaster@tosseparkering.dk> skrev i en meddelelse
news:68f30$4502afe2$5293e211$19989@news.arrownet.dk...
> 2. Bilister som kører med tågelyset tændt fordi det ser så farligt godt ud
> Det gælder især BMW
Er det virkelig den bedste forklaring, du kan finde på i den sammenhæng?
Er der ikke andre mere nærliggende overvejelser, der kunne skyldes denne
adfærd - eksempelvis at selvsamme ekvipage er udstyret med xenonlys,
og man på den skitserede måde "sparer" xenon - når der ikke er brug for
lyseffekten - til nattens buldermørke istedet?
Tågelys kan ikke bruges til særligt meget, men er udemærket til markering
af et køretøj. Derfor er det perfekt at anvende tågelys som kørelys således,
at man ikke "slider" på hovedlyset og har fuld effekt på det, når det er
nød-
vendigt.
| |
Jørgen M. Rasmussen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 10-09-06 08:22 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:Y_BMg.15790$E02.6030@newsb.telia.net...
> "Per O." <webmaster@tosseparkering.dk> skrev i en meddelelse
>> 2. Bilister som kører med tågelyset tændt fordi det ser så farligt godt
>> ud Det gælder især BMW
>
> Tågelys kan ikke bruges til særligt meget, men er udemærket til markering
> af et køretøj. Derfor er det perfekt at anvende tågelys som kørelys
> således,
> at man ikke "slider" på hovedlyset og har fuld effekt på det, når det er
> nød-
Enig, og det er tilladt at benytte som kørelys i DAGTIMERNE. Men de er typ.
tændt 24/365 på køretøjer, hvor ejeren gerne vil udstråle at de er med på
"noderne", er sporty etc. . BMW tilhøre det segment, sammen med fx. Pegøj.
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 13:25 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
1
De uerfarne bilister der efter en overhaling i regnvejr trækker in 5 meter
foran en selv, selv om der var frit til at blive i venstre bane 1 km frem.
2
De bilister hvis nærlys er så lavt indstillet at de er nød til at blænde op
så kort tid efter man har overhalet, at man få det lange lige i nakken.
Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange der
kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:36 |
|
Leif Langgaard brought next idea :
> Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange der
> kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
Hvem i alverden har bildt dig det ind ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 13:46 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b6c7d69b3d37468.34878@news.hs235.dk...
> Leif Langgaard brought next idea :
>> Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange
>> der kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
>
> Hvem i alverden har bildt dig det ind ?
>
Det er der sandelig ikke nogen der har, men for ikke at køre i vejen for
andre, er det praktisk at lyset rækker de 30 m som det skal, hvilket ca.
svarer til bremselængden.
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 13:46 |
|
"Leif Langgaard" <langgaard@klarupnet.dx> wrote in message
news:4502b77f$0$75030$14726298@news.sunsite.dk...
> "Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
> news:mn.4b6c7d69b3d37468.34878@news.hs235.dk...
>> Leif Langgaard brought next idea :
>>> Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange
>>> der kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
>>
>> Hvem i alverden har bildt dig det ind ?
>>
>
> Det er der sandelig ikke nogen der har, men for ikke at køre i vejen for
> andre, er det praktisk at lyset rækker de 30 m som det skal, hvilket ca.
> svarer til bremselængden.
>
> --
> Leif Langgaard
> GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
> http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
> Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
>
Husk reaktionsevnen...
nu er jeg ikke talknepper
Men hvis 30 meter er bremsevnen ved 80 km/t, skal der også lægges X antal
meter til , inden man træder på pedalen
Mvh
Thomas
Mvh
Thomas
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:50 |
|
Leif Langgaard formulated the question :
>>> Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange
>>> der kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
>> Hvem i alverden har bildt dig det ind ?
> Det er der sandelig ikke nogen der har, men for ikke at køre i vejen for
> andre, er det praktisk at lyset rækker de 30 m som det skal, hvilket ca.
> svarer til bremselængden.
Jeg syns altid jeg har hørt det som værende 60km/t der var max med kort
lys. 60km/t, 2 sek "afstand" = 33,33meter. 80km/t, 2 sek "afstand" =
44,44meter.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 14:02 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b7a7d69d6356650.34878@news.hs235.dk...
> Leif Langgaard formulated the question :
>>>> Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange
>>>> der kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
>
>>> Hvem i alverden har bildt dig det ind ?
>
>> Det er der sandelig ikke nogen der har, men for ikke at køre i vejen for
>> andre, er det praktisk at lyset rækker de 30 m som det skal, hvilket ca.
>> svarer til bremselængden.
>
> Jeg syns altid jeg har hørt det som værende 60km/t der var max med kort
> lys. 60km/t, 2 sek "afstand" = 33,33meter. 80km/t, 2 sek "afstand" =
> 44,44meter.
Hej
Du køre måske aldrig over 60km/t om aftenen?
Nu er vi fremme ved det jeg ville frem til, vi behøver ikke alt det ævl, mit
nærlys lyser ca. 100 meter frem, og ALDRIG er der blevet blinket fordi det
blænder. Vi er jo nogle der vil frem, og også se hvor vi kører!
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:06 |
|
Leif Langgaard laid this down on his screen :
>>> Det er der sandelig ikke nogen der har, men for ikke at køre i vejen for
>>> andre, er det praktisk at lyset rækker de 30 m som det skal, hvilket ca.
>>> svarer til bremselængden.
>> Jeg syns altid jeg har hørt det som værende 60km/t der var max med kort
>> lys. 60km/t, 2 sek "afstand" = 33,33meter. 80km/t, 2 sek "afstand" =
>> 44,44meter.
> Du køre måske aldrig over 60km/t om aftenen?
Jo, men min bil er så smart at den har langt lys også...
> Nu er vi fremme ved det jeg ville frem til, vi behøver ikke alt det ævl, mit
> nærlys lyser ca. 100 meter frem, og ALDRIG er der blevet blinket fordi det
> blænder. Vi er jo nogle der vil frem, og også se hvor vi kører!
Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit
nærlys giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det lange
lys istedet.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 14:21 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b8a7d6930f632cc.34878@news.hs235.dk...
> Jo, men min bil er så smart at den har langt lys også...
Holdaop!
> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit nærlys
> giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det lange lys
> istedet.
Og det bruger du også når der kører en foran dig sådan ca. 200 - 300m
fremme?
Du lyder som min bedstefar, desværre død for 25 år siden
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:24 |
|
Leif Langgaard formulated the question :
>> Jo, men min bil er så smart at den har langt lys også...
> Holdaop!
Jamen ja, det er helt vildt, jeg ved godt den er lidt speciel ;)
>> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit nærlys
>> giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det lange lys
>> istedet.
> Og det bruger du også når der kører en foran dig sådan ca. 200 - 300m fremme?
Næ, så er det jo som regel ikke nødvendigt. Det lange lys bruger jeg
for at se langt frem, ikke for at se hvad der er lige foran mig.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 14:39 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b9b7d693110a458.34878@news.hs235.dk...
>
>> Og det bruger du også når der kører en foran dig sådan ca. 200 - 300m
>> fremme?
>
> Næ, så er det jo som regel ikke nødvendigt. Det lange lys bruger jeg for
> at se langt frem, ikke for at se hvad der er lige foran mig.
>
> --
> Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
>
> Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ? snegle med
> forkert indstillet nærlys ?
> - Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
Vil det sige at du fra de 30 meter som dit nærlys nok rækker nu, og ud til
den forankørende 200 meter fremme, ja der kan du ikke se en klap?
Hvad gør du?
1 Sænker farten til 60km/t (skulle ikke undre mig)
2 Tager chancen og fortsætter med uændret fart?
3 Stanser, og justerer nærlyset så det rækker 100 meter hvilket er
forsvarligt?
Slut herfra.
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:01 |
|
Leif Langgaard explained :
> Vil det sige at du fra de 30 meter som dit nærlys nok rækker nu, og ud til
> den forankørende 200 meter fremme, ja der kan du ikke se en klap?
Jo, det kan jeg godt.
> Hvad gør du?
> 1 Sænker farten til 60km/t (skulle ikke undre mig)
Nej, så du tror fuldstændig forkert.
> 2 Tager chancen og fortsætter med uændret fart?
Nej, jeg tager ikke nogen chance, hvorfor skulle jeg dog det ?
> 3 Stanser, og justerer nærlyset så det rækker 100 meter hvilket er
> forsvarligt?
Nej - og jeg behøver iøvrigt ikke standse for at justere rækkevidden af
mit lys (jeg har en fancy kontakt til at justere lygternes vinkel).
Sagen er den at når der kører en forholdsvis tæt på så er der oplyst
foran/omkring denne. Desuden har jeg vist aldrig sagt at lyset fra mit
nærlys på magisk vis falder til jorden når det er nået 30 meter frem.
Jeg har regnet ud fra hvor langt det SKAL kunne oplyse vejen. Desuden
handler det ikke kun om afstand men om at jeg, når jeg kører alene på
en mørk landevej, også gerne vil kunne se lidt mere end bare lige
asfalten lige foran køretøjet. Vejskilte, rabatten (hvor der jo kan
gemme sig både dyr og mennesker) og den slags. Altså generelt udsyn
forud.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leif Langgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leif Langgaard |
Dato : 09-09-06 15:10 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4bc07d695c8ee48c.34878@news.hs235.dk...
> Nej - og jeg behøver iøvrigt ikke standse for at justere rækkevidden af
> mit lys (jeg har en fancy kontakt til at justere lygternes vinkel).
Okay! du kan stille lygterne OP, men den lille knap, det tror jeg ikke du
skal fortælle synsmanden
--
Leif Langgaard
GRATIS BILLEDER OG STOCKFOTOS:
http://www.azfotos.com/ http://www.webshots.com/
Skandinaviens største billedarkiv www.fotomedia.se
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:14 |
|
Leif Langgaard presented the following explanation :
>> Nej - og jeg behøver iøvrigt ikke standse for at justere rækkevidden af mit
>> lys (jeg har en fancy kontakt til at justere lygternes vinkel).
> Okay! du kan stille lygterne OP, men den lille knap, det tror jeg ikke du
> skal fortælle synsmanden
Nej jeg kan kun stille lygterne ned, de kan ikke komme op igen bagefter
;)
Det er ikke trinløst og der er svjh 6 positioner de kan stå i. Det er
ment til at man kan justere lygternes vinkel efter hvor meget læs man
har bagi/bagpå bilen således at man ikke blænder de modkørende. Jeg
bruger det faktisk mest når jeg kører motorvej mens det er mørkt, så
justerer jeg nemlig det lange lys ned så det ikke blænder de modkørende
men samtidig giver et kraftigt lys det oplyser den vej jeg selv kører
på. De eneste der så bliver sure er de lastbilchauffører der kigger
mere i min vognbane end deres egen - og dem kan jeg ærlig talt ikke
tage seriøst...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 17:51 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Nej - og jeg behøver iøvrigt ikke standse for at justere rækkevidden
>>> af mit lys (jeg har en fancy kontakt til at justere lygternes vinkel).
>> Okay! du kan stille lygterne OP, men den lille knap, det tror jeg ikke
>> du skal fortælle synsmanden
> Nej jeg kan kun stille lygterne ned, de kan ikke komme op igen bagefter ;)
> Det er ikke trinløst og der er svjh 6 positioner de kan stå i. Det er
> ment til at man kan justere lygternes vinkel efter hvor meget læs man
> har bagi/bagpå bilen således at man ikke blænder de modkørende. Jeg
> bruger det faktisk mest når jeg kører motorvej mens det er mørkt, så
> justerer jeg nemlig det lange lys ned så det ikke blænder de modkørende
> men samtidig giver et kraftigt lys det oplyser den vej jeg selv kører
> på. De eneste der så bliver sure er de lastbilchauffører der kigger mere
> i min vognbane end deres egen - og dem kan jeg ærlig talt ikke tage
> seriøst...
>
Vent til jeg får toplamper på, så tror jeg nok du skal tage mig seriøst.
Ved du forøvrigt at de kaldes "Luigi-lamper" fordi der nede i
støvlelandet er rigtig mange med din indstilling til lygteføring?
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:00 |
|
on 09-09-2006, Finn Guldmann supposed :
>> Det er ikke trinløst og der er svjh 6 positioner de kan stå i. Det er ment
>> til at man kan justere lygternes vinkel efter hvor meget læs man har
>> bagi/bagpå bilen således at man ikke blænder de modkørende. Jeg bruger det
>> faktisk mest når jeg kører motorvej mens det er mørkt, så justerer jeg
>> nemlig det lange lys ned så det ikke blænder de modkørende men samtidig
>> giver et kraftigt lys det oplyser den vej jeg selv kører på. De eneste der
>> så bliver sure er de lastbilchauffører der kigger mere i min vognbane end
>> deres egen - og dem kan jeg ærlig talt ikke tage seriøst...
> Vent til jeg får toplamper på, så tror jeg nok du skal tage mig seriøst.
Du kan bare komme an, de generer mig ikke - jeg kigger nemlig i min
egen vognbane og ikke din ;)
> Ved du forøvrigt at de kaldes "Luigi-lamper" fordi der nede i støvlelandet er
> rigtig mange med din indstilling til lygteføring?
Det lyder som en fornuftig indstilling til trafikken ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 10:39 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Jeg
> bruger det faktisk mest når jeg kører motorvej mens det er mørkt, så
> justerer jeg nemlig det lange lys ned så det ikke blænder de
> modkørende men samtidig giver et kraftigt lys det oplyser den vej jeg
> selv kører på.
Sådan en nyere Pug 306 kører da med seperate lygter til nær/langtlys ikke ?
Jeg har svært ved at forestille mig, at du justerer andet end nærlyset på
den kontakt.
/Brian
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 12:01 |
|
on 10-09-2006, Brian supposed :
>> bruger det faktisk mest når jeg kører motorvej mens det er mørkt, så
>> justerer jeg nemlig det lange lys ned så det ikke blænder de
>> modkørende men samtidig giver et kraftigt lys det oplyser den vej jeg
>> selv kører på.
> Sådan en nyere Pug 306 kører da med seperate lygter til nær/langtlys ikke ?
Jow, der sidder vist 3 pærer i lygten - positionslys, nærlys og langt
lys.
> Jeg har svært ved at forestille mig, at du justerer andet end nærlyset på den
> kontakt.
Den justerer både kort og langt lys.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 12:32 |
|
Henrik Stidsen wrote:
>> Jeg har svært ved at forestille mig, at du justerer andet end
>> nærlyset på den kontakt.
>
> Den justerer både kort og langt lys.
Lyder spøjst, det er nok en fransk delikatesse. Jeg kan ikke se grunden til
en ekstra regulering af reflektoren på det lange lys, når man alligevel skal
blænde ned så man netop ikke blænder nogen med det.
/Brian
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 13:31 |
|
Brian wrote on 10-09-2006 :
>>> Jeg har svært ved at forestille mig, at du justerer andet end
>>> nærlyset på den kontakt.
>> Den justerer både kort og langt lys.
> Lyder spøjst, det er nok en fransk delikatesse. Jeg kan ikke se grunden til
> en ekstra regulering af reflektoren på det lange lys, når man alligevel skal
> blænde ned så man netop ikke blænder nogen med det.
Måske de også mener man skal køre med langt lys på motorvejen pga.
hastigheden ? ;)
Jeg ved ikke hvorfor man kan regulere begge dele, men det kan man i
hvert fald.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 14:02 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Måske de også mener man skal køre med langt lys på motorvejen pga.
> hastigheden ? ;)
Men man skal vel for dælen stadig blænde ned - motorvej eller ej.
> Jeg ved ikke hvorfor man kan regulere begge dele, men det kan man i
> hvert fald.
Fjedt... pas på ikke at overbelaste reguleringen, så du ikke får flere
uventede værkstedsregninger
/Brian
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 14:23 |
|
Brian was thinking very hard :
>> Måske de også mener man skal køre med langt lys på motorvejen pga.
>> hastigheden ? ;)
> Men man skal vel for dælen stadig blænde ned - motorvej eller ej.
Næ, det behøver man ikke - men det har været diskuteret til døde i
denne gruppe. Nogen, specielt lastbilchauffører med skæve øjne, mener
der skal køres med kort lys. Andre, herunder svjh trafikministeriet
og/eller vejdirektoratet og mange andre "i toppen" siger der skal køres
med langt lys da der er så stor afstand + autoværn mellem banerne at
der ikke blændes hvis blot man kigger på sin egen vejbane.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 18:20 |
|
Henrik Stidsen wrote:
>> Men man skal vel for dælen stadig blænde ned - motorvej eller ej.
>
> Næ, det behøver man ikke - men det har været diskuteret til døde i
> denne gruppe.
Jeg snakker om hvis du møder nogen i egen vejbane.
> Nogen, specielt lastbilchauffører med skæve øjne, mener
> der skal køres med kort lys. Andre, herunder svjh trafikministeriet
> og/eller vejdirektoratet og mange andre "i toppen" siger der skal
> køres med langt lys da der er så stor afstand + autoværn mellem
> banerne at der ikke blændes hvis blot man kigger på sin egen vejbane.
Jeg må indrømme at jeg kører med langt lys på motorvejen, hvis jeg ikke
blænder noegn bagfra. Jeg er af den holdning, at dem i modsatte bane, bare
kan holde deres fokus derovre, istedet for at stirre sig blind i mine
lygter. Men du har ret - det har været diskuteret ofte her i gruppen, og nu
er det snart sæson igen
/Brian
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 18:24 |
|
Brian wrote :
>> Næ, det behøver man ikke - men det har været diskuteret til døde i
>> denne gruppe.
> Jeg snakker om hvis du møder nogen i egen vejbane.
Okay, jamen så har du ret, naturligvis skal man kun køre med langt lys
hvis der ikke er nogen lige foran.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Martin Johansen [600~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 10-09-06 16:57 |
|
In article <4503f7a7$0$75030$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Henrik Stidsen wrote:
>
> >> Jeg har svært ved at forestille mig, at du justerer andet end
> >> nærlyset på den kontakt.
> >
> > Den justerer både kort og langt lys.
>
> Lyder spøjst, det er nok en fransk delikatesse. Jeg kan ikke se grunden til
> en ekstra regulering af reflektoren på det lange lys, når man alligevel skal
> blænde ned så man netop ikke blænder nogen med det.
Ikke noget spøjst over det... det er jo hele lygten som vipper så det
vil være lidt svært at differencere de to...
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 18:18 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
> Ikke noget spøjst over det... det er jo hele lygten som vipper så det
> vil være lidt svært at differencere de to...
Ja, men biler der ikke kører med H4 lamper (som din Saab vist gør) er der jo
to seperate reflektorer - det er jo dem der biver vippet.
/Brian
| |
Martin Johansen [600~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 10-09-06 20:04 |
|
In article <450448ac$0$75029$14726298@news.sunsite.dk>,
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
> Martin Johansen [6000] wrote:
>
> > Ikke noget spøjst over det... det er jo hele lygten som vipper så det
> > vil være lidt svært at differencere de to...
>
> Ja, men biler der ikke kører med H4 lamper (som din Saab vist gør) er der jo
> to seperate reflektorer - det er jo dem der biver vippet.
Ja men inde i samme lygte og så vidt jeg ved er det hele lygten der
vipper... men hæng mig nu ikke lige op på det - det skal da tjekkes :)
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 20:13 |
|
Martin Johansen [6000] wrote:
>> Ja, men biler der ikke kører med H4 lamper (som din Saab vist gør)
>> er der jo to seperate reflektorer - det er jo dem der biver vippet.
>
> Ja men inde i samme lygte og så vidt jeg ved er det hele lygten der
> vipper... men hæng mig nu ikke lige op på det - det skal da tjekkes :)
Altså... hvad ser du som en lygte ? Jeg mener at for hver reflektor, er der
en lygte.
Vectra'en kørte med H4 lamper, så her var der naturligvis kun en reflektor,
og det var den ene reflektor der blev vippet.
På den kære Golf er der 2 reflektorer, og her gælder justeringen kun på
nærlyset. Jeg kan heller ikke se formålet i at justere reflektoren til det
lange lys, men det er nok bare mig...
Såvidt jeg ved, er det da "altid" reflektoren man justerer på, og ikke hele
lygtehuset.
/Brian
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 20:19 |
|
Brian explained :
> Jeg kan heller ikke se formålet i at justere reflektoren til det lange lys,
> men det er nok bare mig...
Fordelen ved at kunne justere det lange lys er nok at man så kan
justere det så det rammer vejen mest fordelagtigt. Der er ikke meget
ved at have langt lys der lyser mere op i luften end ned på vejen. Det
kunne jeg i hvert fald forestille mig som formålet med muligheden.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 20:36 |
|
Henrik Stidsen wrote:
> Fordelen ved at kunne justere det lange lys er nok at man så kan
> justere det så det rammer vejen mest fordelagtigt. Der er ikke meget
> ved at have langt lys der lyser mere op i luften end ned på vejen. Det
> kunne jeg i hvert fald forestille mig som formålet med muligheden.
Kravene til det lange lys, er nok knap så kritisk, som for nærlygterne. Jeg
har ihvertfald aldrig fået hverken justeret fjernlyset, eller fået det
tjekket til syn - det skal ligesom bare oplyse landskabet.
Så jeg forstår stadig ikke den dybere mening - eller også er det en
underbevidst misundelse over at min potte ikke har den feature... jeg
tvivler dog
/Brian
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 20:45 |
|
"Brian" <nej@tak.du> wrote:
>> Fordelen ved at kunne justere det lange lys er nok at man så kan
>> justere det så det rammer vejen mest fordelagtigt. Der er ikke meget
>> ved at have langt lys der lyser mere op i luften end ned på vejen. Det
>> kunne jeg i hvert fald forestille mig som formålet med muligheden.
>
>Kravene til det lange lys, er nok knap så kritisk, som for nærlygterne. Jeg
>har ihvertfald aldrig fået hverken justeret fjernlyset, eller fået det
>tjekket til syn - det skal ligesom bare oplyse landskabet.
>
>Så jeg forstår stadig ikke den dybere mening - eller også er det en
>underbevidst misundelse over at min potte ikke har den feature... jeg
>tvivler dog
Nu er det jo ikke kun et spørgsmål om at kunne få lyset godkendt til
syn, men et spørgsmål om at kunne se med lyset, der hvor man har brug
for det.
I min Transporter er det både nærlys og fjernlys, der justeres med
kanppen (sikekrt fordi det er med H4). Det har den store fordel at jeg
kan trække det lange lys ned fra skiltene over motorvejen til at lyse
lige henover vejbanen (ikke ned på asfalten, den ved jeg godt hvor er,
men lige henover) når der kommer noget vægt i lastrummet.
Og når der så ikke er vægt bagi, kan jeg stille lygterne op, så de
ikke lyser lige ned i jorden, men langt frem (de skal lyse mindst 100m
frem).
--
Leonard
| |
Henrik Stidsen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 10-09-06 20:52 |
|
Leonard laid this down on his screen :
> I min Transporter er det både nærlys og fjernlys, der justeres med
> kanppen (sikekrt fordi det er med H4). Det har den store fordel at jeg
> kan trække det lange lys ned fra skiltene over motorvejen til at lyse
> lige henover vejbanen (ikke ned på asfalten, den ved jeg godt hvor er,
> men lige henover) når der kommer noget vægt i lastrummet.
> Og når der så ikke er vægt bagi, kan jeg stille lygterne op, så de
> ikke lyser lige ned i jorden, men langt frem (de skal lyse mindst 100m
> frem).
My point exactly!
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Brian (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 10-09-06 21:12 |
|
Leonard wrote:
> Nu er det jo ikke kun et spørgsmål om at kunne få lyset godkendt til
> syn, men et spørgsmål om at kunne se med lyset, der hvor man har brug
> for det.
Det er jeg ikke uenig i, men fjernlyset er jo ikke på samme måde afgrænset
som dit nærlys er.
> I min Transporter er det både nærlys og fjernlys, der justeres med
> kanppen (sikekrt fordi det er med H4). Det har den store fordel at jeg
> kan trække det lange lys ned fra skiltene over motorvejen til at lyse
> lige henover vejbanen (ikke ned på asfalten, den ved jeg godt hvor er,
> men lige henover) når der kommer noget vægt i lastrummet.
> Og når der så ikke er vægt bagi, kan jeg stille lygterne op, så de
> ikke lyser lige ned i jorden, men langt frem (de skal lyse mindst 100m
> frem).
Det er jo stort set også intentionen bag knappen, men du skal da have en del
vægt bagi, før det får større indflydelse på fjernlyset ?
Jeg vil da mene at det i forvejen lyser "lidt ud over det hele". Det er
måske meget fikst at kunne småjustere lidt, jeg har bare svært ved at se
hvor meget gavn det gør.
Det er også en mulighed at jeres potter bare har ringe lys og i derfor har
brug for den ekstra justeringsmulighed, men det vil jeg selvfølgelig aldrig
sige højt
/Brian
| |
Per Henneberg Kriste~ (14-09-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 14-09-06 08:13 |
|
Brian wrote:
> Jeg vil da mene at det i forvejen lyser "lidt ud over det hele". Det
> er måske meget fikst at kunne småjustere lidt, jeg har bare svært ved
> at se hvor meget gavn det gør.
Meget gavn!
Læs i bagagerum eller campingvogn på ryggen, så er den "livsnødvendig".
--
Per, Esbjerg
| |
Peter Dalgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 09-09-06 15:11 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> writes:
> Sagen er den at når der kører en forholdsvis tæt på så er der oplyst
> foran/omkring denne. Desuden har jeg vist aldrig sagt at lyset fra mit
> nærlys på magisk vis falder til jorden når det er nået 30 meter frem.
Magisk og magisk, det _skal_ jo falde (mindst) 1%, så lyskeglen kan
ikke række flere meter end lygten sidder over jorden i centimeter.
Hmm... det bliver ca. max. 70 meter på Yaris'en ser det ud til.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:15 |
|
Peter Dalgaard expressed precisely :
>> Sagen er den at når der kører en forholdsvis tæt på så er der oplyst
>> foran/omkring denne. Desuden har jeg vist aldrig sagt at lyset fra mit
>> nærlys på magisk vis falder til jorden når det er nået 30 meter frem.
> Magisk og magisk, det _skal_ jo falde (mindst) 1%, så lyskeglen kan
> ikke række flere meter end lygten sidder over jorden i centimeter.
Jeg har ikke undersøgt det men det kan godt tænkes at det er max
indstillingen så og jeg kun kan justere den nedaf. Den er i hvert fald
gået fint gennem syn - og det er iøvrigt originalt udstyr som dytten er
født med så mon ikke det er helt lovligt ? :)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:45 |
|
Peter Dalgaard has brought this to us :
> Magisk og magisk, det _skal_ jo falde (mindst) 1%, så lyskeglen kan
> ikke række flere meter end lygten sidder over jorden i centimeter.
> Hmm... det bliver ca. max. 70 meter på Yaris'en ser det ud til.
Jeg har lige målt på min egen bil. Det ser ud til at lygterne er ca.
56cm over jorden og pærerne sidder ca. 60cm over. Dvs, hvis de kun må
falde en centimeter pr meter vil de ikke lovligt kunne oplyse vejen
100m frem.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Peter Dalgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 09-09-06 16:19 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> writes:
> Peter Dalgaard has brought this to us :
> > Magisk og magisk, det _skal_ jo falde (mindst) 1%, så lyskeglen kan
> > ikke række flere meter end lygten sidder over jorden i centimeter.
>
> > Hmm... det bliver ca. max. 70 meter på Yaris'en ser det ud til.
>
> Jeg har lige målt på min egen bil. Det ser ud til at lygterne er ca.
> 56cm over jorden og pærerne sidder ca. 60cm over. Dvs, hvis de kun må
> falde en centimeter pr meter vil de ikke lovligt kunne oplyse vejen
> 100m frem.
Det er overkanten af strålebundtet der tæller, så du kan vel lægge
5-10 cm til. Husk at det kun er nærlyset der skal pege nedad og at det
kun pr. lov skal kunne oplyse 30 meter frem.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 16:26 |
|
Peter Dalgaard explained :
>> Jeg har lige målt på min egen bil. Det ser ud til at lygterne er ca.
>> 56cm over jorden og pærerne sidder ca. 60cm over. Dvs, hvis de kun må
>> falde en centimeter pr meter vil de ikke lovligt kunne oplyse vejen
>> 100m frem.
> Det er overkanten af strålebundtet der tæller, så du kan vel lægge
> 5-10 cm til. Husk at det kun er nærlyset der skal pege nedad og at det
> kun pr. lov skal kunne oplyse 30 meter frem.
5-10 centimeter bringer det også kun op til ca. 70 - der er altså 30
meter op til de 100 meter mange siger deres nærlys kan oplyse vejen.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 15:45 |
|
Henrik Stidsen skrev:
> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit
> nærlys giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det lange
> lys istedet.
>
Og sætter farten ned til 60-80 km/t når der kommer modkørende?
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 16:09 |
|
Finn Guldmann submitted this idea :
>> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit nærlys
>> giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det lange lys
>> istedet.
> Og sætter farten ned til 60-80 km/t når der kommer modkørende?
På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart lavet
at den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så behøver jeg
ikke oplyse så meget af den længere.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Peter Dalgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 09-09-06 18:01 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> writes:
> Finn Guldmann submitted this idea :
> >> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit
> >> nærlys giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det
> >> lange lys istedet.
>
> > Og sætter farten ned til 60-80 km/t når der kommer modkørende?
>
> På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart
> lavet at den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så
> behøver jeg ikke oplyse så meget af den længere.
Og hesten der løber ude ved hans venstre baghjul, Hvornår ser
du den?
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:03 |
|
After serious thinking Peter Dalgaard wrote :
>> På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart
>> lavet at den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så
>> behøver jeg ikke oplyse så meget af den længere.
> Og hesten der løber ude ved hans venstre baghjul, Hvornår ser
> du den?
Tjaa, godt spørgsmål - hvornår ser du den ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Peter Dalgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 09-09-06 18:12 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> writes:
> After serious thinking Peter Dalgaard wrote :
> >> På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart
> >> lavet at den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så
> >> behøver jeg ikke oplyse så meget af den længere.
>
> > Og hesten der løber ude ved hans venstre baghjul, Hvornår ser
> > du den?
>
> Tjaa, godt spørgsmål - hvornår ser du den ?
Tidligst når _mine_egne_ lygter oplyser vejen der hvor den er. Jeg er
bange for at du ikke ville se den før den sidder på dit forsæde.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:20 |
|
Peter Dalgaard wrote on 09-09-2006 :
>>> Og hesten der løber ude ved hans venstre baghjul, Hvornår ser
>>> du den?
>> Tjaa, godt spørgsmål - hvornår ser du den ?
> Tidligst når _mine_egne_ lygter oplyser vejen der hvor den er. Jeg er
> bange for at du ikke ville se den før den sidder på dit forsæde.
Og når du nu ikke må blænde den modkørende, hvornår ser du den så ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Peter Dalgaard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 09-09-06 18:26 |
|
Henrik Stidsen <nntpspam@hs235.dk> writes:
> Peter Dalgaard wrote on 09-09-2006 :
> >>> Og hesten der løber ude ved hans venstre baghjul, Hvornår ser
> >>> du den?
>
> >> Tjaa, godt spørgsmål - hvornår ser du den ?
>
> > Tidligst når _mine_egne_ lygter oplyser vejen der hvor den er. Jeg er
> > bange for at du ikke ville se den før den sidder på dit forsæde.
>
> Og når du nu ikke må blænde den modkørende, hvornår ser du den så ?
Forhåbentlig ville jeg køre langsomt nok til at se den i mit eget
nærlys i tide.
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:43 |
|
Peter Dalgaard explained :
> Forhåbentlig ville jeg køre langsomt nok til at se den i mit eget
> nærlys i tide.
Du sætter altså farten ned til 50-60km/t når der kommer modkørende ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 18:08 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Godt for dig, dit nærlys skal heller ikke blænde. Jeg syns ikke mit
>>> nærlys giver lys nok til en mørk landevej, derfor bruger jeg det
>>> lange lys istedet.
>> Og sætter farten ned til 60-80 km/t når der kommer modkørende?
> På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart lavet
> at den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så behøver jeg
> ikke oplyse så meget af den længere.
>
Jamen hov, det argument kom jeg med i en anden debat om lys (måske ikke
med dig) hvor det "ikke var godt nok".
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 18:21 |
|
Finn Guldmann used his keyboard to write :
>> På landevejen ? Nej, jeg kører videre med 80 - det er jo så smart lavet at
>> den modkørendes lygter også oplyser en del af vejen, så behøver jeg ikke
>> oplyse så meget af den længere.
> Jamen hov, det argument kom jeg med i en anden debat om lys (måske ikke med
> dig) hvor det "ikke var godt nok".
Det har vel handlet om motorveje hvor der er et smart lille rækværk i
midten som gør at en modkørende IKKE oplyser min vognbane ? eller også
har du bare ret i at det ikke var mig der skrev det ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leonard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 09-09-06 13:50 |
|
"Leif Langgaard" <langgaard@klarupnet.dx> wrote:
>Du SKAL kunne køre 80 kmt med nærlyset tændt, men det er der ikke mange der
>kan, jeg tror kun synsfolkene brokker sig hvis det står for højt!
Huh?
- den regel har jeg aldrig set eller hørt før.
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
per_biker@hotmail.co~ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : per_biker@hotmail.co~ |
Dato : 09-09-06 13:25 |
|
Per O. wrote:
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> > Hej NG
>[snip en hel masse].
>
> Per O.
Glem ikke de danske og polske langtur's chauffoerer som ligger og
koerer elefant raes paa de tyske motorveje. Dem er der mange af, jeg
koerer tit til DK og besoeger familien, og naar man kommer der med 180
og trafikken pludeselig er 90 pga lastbilerne, det er faneme
haarrejsende.
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:36 |
|
per_biker@hotmail.com formulated on lørdag :
> Glem ikke de danske og polske langtur's chauffoerer som ligger og
> koerer elefant raes paa de tyske motorveje. Dem er der mange af, jeg
> koerer tit til DK og besoeger familien, og naar man kommer der med 180
> og trafikken pludeselig er 90 pga lastbilerne, det er faneme
> haarrejsende.
Og hvad kan du så lære af det ? lad være med at køre 180...
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 13:38 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b6b7d69e9b3e2e4.34878@news.hs235.dk...
> Og hvad kan du så lære af det ? lad være med at køre 180...
Som en anden skriver -> folk der skal spille politibetjent i trafikken !
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:42 |
|
Mogens... explained :
>> Og hvad kan du så lære af det ? lad være med at køre 180...
> Som en anden skriver -> folk der skal spille politibetjent i trafikken !
Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at
skulle bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt
sandsynligvis - overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med
at køre 180km/t. Sværere er det vel ikke at forstå ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 13:48 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b727d69c063313b.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>>> Og hvad kan du så lære af det ? lad være med at køre 180...
>
>> Som en anden skriver -> folk der skal spille politibetjent i trafikken !
>
> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at skulle
> bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt sandsynligvis -
> overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med at køre 180km/t.
> Sværere er det vel ikke at forstå ?
Lastbiler må jo også køre +90 km/t.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 13:48 |
|
BJ pretended :
>> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at skulle
>> bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt sandsynligvis -
>> overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med at køre 180km/t.
>> Sværere er det vel ikke at forstå ?
> Lastbiler må jo også køre +90 km/t.
Nej, de må kører 80km/t på motorvejen.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 13:50 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b787d696afa03e2.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>>> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at
>>> skulle bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt
>>> sandsynligvis - overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med
>>> at køre 180km/t. Sværere er det vel ikke at forstå ?
>
>> Lastbiler må jo også køre +90 km/t.
>
> Nej, de må kører 80km/t på motorvejen.
Det er jo herligt så.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 13:59 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502b83f$0$2092$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Det er jo herligt så.
Man kører 89 km/t i en lastbil - det kan såvel begrænseren som
politiet lige klare
Nuvel - vi får nok snart højere fartgrænsere i DK, idet ingen over-
holder dem mere. Heller ikke ministrene, hvor de alle røg i et dag-
blads fartfælde forleden, hvor de havde træf et sted
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:03 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:DUyMg.15709$E02.6202@newsb.telia.net...
KLIP
>> Det er jo herligt så.
>
> Man kører 89 km/t i en lastbil - det kan såvel begrænseren som
> politiet lige klare
>
> Nuvel - vi får nok snart højere fartgrænsere i DK, idet ingen over-
> holder dem mere.
Det lyder logisk.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
One week to Volvo S80 V8 AWD
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:02 |
|
BJ was thinking very hard :
>> Nej, de må kører 80km/t på motorvejen.
> Det er jo herligt så.
Virkelig skønt ja, men sådan er loven nu engang i DK. At 105% af
lastbilchaufførene ikke har bedre evner med en pedal end at klampe den
i bund så de reelt har indført 90km/t for lastbiler er så en anden sag.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:06 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b7b7d692783b371.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>>> Nej, de må kører 80km/t på motorvejen.
>
>> Det er jo herligt så.
>
> Virkelig skønt ja, men sådan er loven nu engang i DK. At 105% af
> lastbilchaufførene ikke har bedre evner med en pedal end at klampe den i
> bund så de reelt har indført 90km/t for lastbiler er så en anden sag.
Jeg tænkte nu ikke specielt på Danmark, men mere på turen i Tyskland.
PS: "105%" af alle dieselpotter i DK kører hurtigere ned loven tillader. Der
en tendens til, piger/kvinder kører hurtigst.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:07 |
|
BJ used his keyboard to write :
> Der
> en tendens til, piger/kvinder kører hurtigst.
Jep, de kører stærkt men de kører ikke så tæt på og de blinker heller
ikke med lyset for at få den forankørende til at krybe ind under en
lastbil.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:13 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b8b7d6942551138.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>> Der en tendens til, piger/kvinder kører hurtigst.
>
> Jep, de kører stærkt men de kører ikke så tæt på og de blinker heller ikke
> med lyset for at få den forankørende til at krybe ind under en lastbil.
Nåda, det gør de.
Dernæst, skal de ikke lære at overholde loven eller er det kun for mænd i
BMW, Mercedes Benz, Porsche osv. osv..?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:20 |
|
After serious thinking BJ wrote :
> Dernæst, skal de ikke lære at overholde loven eller er det kun for mænd i
> BMW, Mercedes Benz, Porsche osv. osv..?
Jo, jeg har vist heller ikke sagt andet.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:22 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b977d69caeb95b2.34878@news.hs235.dk...
KLIP
>> Dernæst, skal de ikke lære at overholde loven eller er det kun for mænd i
>> BMW, Mercedes Benz, Porsche osv. osv..?
>
> Jo, jeg har vist heller ikke sagt andet.
Måske ikke.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 14:24 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502bfc1$0$2090$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
> Måske ikke.
Erhard J levede hermed ikke forgæves
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:25 |
|
BJ formulated on lørdag :
>>> Dernæst, skal de ikke lære at overholde loven eller er det kun for mænd i
>>> BMW, Mercedes Benz, Porsche osv. osv..?
>> Jo, jeg har vist heller ikke sagt andet.
> Måske ikke.
Helt sikkert ikke.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 15:42 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Nej, de må kører 80km/t på motorvejen.
>> Det er jo herligt så.
> Virkelig skønt ja, men sådan er loven nu engang i DK. At 105% af
> lastbilchaufførene ikke har bedre evner med en pedal end at klampe den i
> bund så de reelt har indført 90km/t for lastbiler er så en anden sag.
>
Du skal da vist have den der regnestok til service.
90 km/t er i øvrigt ikke noget danske lastbiler har "indført". Det er
"gældende" overalt fra Stockholm til Rom. 1) fordi det er det
begrænseren skal være sat til og 2) fordi det er det politiet i samme
område accepterer at vi kører.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:48 |
|
Finn Guldmann presented the following explanation :
> 90 km/t er i øvrigt ikke noget danske lastbiler har "indført". Det er
> "gældende" overalt fra Stockholm til Rom. 1) fordi det er det begrænseren
> skal være sat til og 2) fordi det er det politiet i samme område accepterer
> at vi kører.
Hvor mange lande er det så også det færdselsloven foreskriver ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 17:55 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>> 90 km/t er i øvrigt ikke noget danske lastbiler har "indført". Det er
>> "gældende" overalt fra Stockholm til Rom. 1) fordi det er det
>> begrænseren skal være sat til og 2) fordi det er det politiet i samme
>> område accepterer at vi kører.
> Hvor mange lande er det så også det færdselsloven foreskriver ?
>
Ikke så mange af dem. Men det var heller ikke det jeg skrev.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik B. (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 24-09-06 08:17 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4bef7d69e4737ca1.34878@news.hs235.dk...
>> 90 km/t er i øvrigt ikke noget danske lastbiler har "indført". Det er
>> "gældende" overalt fra Stockholm til Rom. 1) fordi det er det begrænseren
>> skal være sat til og 2) fordi det er det politiet i samme område
>> accepterer at vi kører.
>
> Hvor mange lande er det så også det færdselsloven foreskriver ?
Til gengæld er det jo rart, at dét er den eneste konstant i trafikken. DU
kan se en lastbil, følge en lastbil, overhale en lastbil m.m.m. Og den vil
ALTID køre 90 km/t.
--
--------------------------------
Rigtige biler har over 420 Nm...
| |
Finn Guldmann (25-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-09-06 02:25 |
|
Henrik B. skrev:
> "Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
> news:mn.4bef7d69e4737ca1.34878@news.hs235.dk...
>
>>> 90 km/t er i øvrigt ikke noget danske lastbiler har "indført". Det er
>>> "gældende" overalt fra Stockholm til Rom. 1) fordi det er det begrænseren
>>> skal være sat til og 2) fordi det er det politiet i samme område
>>> accepterer at vi kører.
>> Hvor mange lande er det så også det færdselsloven foreskriver ?
>
> Til gengæld er det jo rart, at dét er den eneste konstant i trafikken. DU
> kan se en lastbil, følge en lastbil, overhale en lastbil m.m.m. Og den vil
> ALTID køre 90 km/t.
>
Skulle lige ind og kigge om "min" næste bil kunne leve op til det. Og
det tror jeg nu nok den kan.
> --
> --------------------------------
> Rigtige biler har over 420 Nm...
>
Svæklingebil, 2400 Nm tak.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Henrik Stidsen (25-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 25-09-06 21:02 |
|
Henrik B. has brought this to us :
> Til gengæld er det jo rart, at dét er den eneste konstant i trafikken. DU kan
> se en lastbil, følge en lastbil, overhale en lastbil m.m.m. Og den vil ALTID
> køre 90 km/t.
Det er så rigtig nok, i hvert fald når de er nået derop.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 13:50 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4b727d69c063313b.34878@news.hs235.dk...
> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at skulle
> bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt sandsynligvis -
> overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med at køre 180km/t.
> Sværere er det vel ikke at forstå ?
Nu læser jeg mandens skriv som værende under turen Polen - DK,
at han er træt af at lastvognene ingen respekt har for lovlydige bor-
gere, der blæser afsted med 200 km/t. Jeg er nøjagtig ligeså træt
af lastvognene, idet de kører hensynsløst på den tyske motorvej.
INGEN tvivl om det - og sværre kan det vel ikke være for dig at
forstå :)
/Mogens
som gerne kører +200 på den tyske motorvej
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 13:55 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:DLyMg.15707$E02.6138@newsb.telia.net...
KLIP
> INGEN tvivl om det - og sværre kan det vel ikke være for dig at
> forstå :)
Nogen er jo fikseret på alle andre, det er umådelig nemt at forstå..;)
> som gerne kører +200 på den tyske motorvej
Nur mit freie Fahrt..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:02 |
|
on 09-09-2006, Mogens... supposed :
>> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at skulle
>> bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt sandsynligvis -
>> overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med at køre 180km/t.
>> Sværere er det vel ikke at forstå ?
> Nu læser jeg mandens skriv som værende under turen Polen - DK,
> at han er træt af at lastvognene ingen respekt har for lovlydige bor-
> gere, der blæser afsted med 200 km/t. Jeg er nøjagtig ligeså træt
> af lastvognene, idet de kører hensynsløst på den tyske motorvej.
Sorry - min fejl - læste det som danske og polske chauffører på danske
motorveje. Men jeg vil nu stadig fastholde at hvis man bliver bange
fordi nogen - lovligt - kører langsommere end man selv gør så skal man
nok overveje sin fart en gang til.
> INGEN tvivl om det - og sværre kan det vel ikke være for dig at
> forstå :)
Kun hvis det bliver sjovere af det ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Harald Blaatand (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Harald Blaatand |
Dato : 10-09-06 10:51 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> wrote in message
news:DLyMg.15707$E02.6138@newsb.telia.net...
>
> "Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
> news:mn.4b727d69c063313b.34878@news.hs235.dk...
>
>
>> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at
>> skulle bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt
>> sandsynligvis - overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med
>> at køre 180km/t. Sværere er det vel ikke at forstå ?
>
> Nu læser jeg mandens skriv som værende under turen Polen - DK,
> at han er træt af at lastvognene ingen respekt har for lovlydige bor-
> gere, der blæser afsted med 200 km/t. Jeg er nøjagtig ligeså træt
> af lastvognene, idet de kører hensynsløst på den tyske motorvej.
>
> INGEN tvivl om det - og sværre kan det vel ikke være for dig at
> forstå :)
>
> /Mogens
> som gerne kører +200 på den tyske motorvej
>
"Glem ikke de danske og polske langtur's chauffoerer som ligger og
koerer elefant raes paa de tyske motorveje"
Turen gennem Tyskland til DK,per_biker skrev ikke noget om at han kørte fra
Polen,hvis det var foregået i Polen er det vist helt normalt at det er
livsfarligt at bevæge sig ud på vejene !
--
Citatteknik er et emne, der er megen uenighed om
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 15:34 |
|
Henrik Stidsen skrev:
>>> Og hvad kan du så lære af det ? lad være med at køre 180...
>> Som en anden skriver -> folk der skal spille politibetjent i trafikken !
> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at
> skulle bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt
> sandsynligvis - overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med
> at køre 180km/t. Sværere er det vel ikke at forstå ?
>
Tænk at man skulle opleve Henrik tage lastbilerne i forsvar.
Men ellers er det jo rigtig nok. At der kører lastbiler på vejene er
noget man ved på forhånd. Og det samme er at lastbiler overhaler hinanden.
Så ønsker man at køre 180 km/t er det en naturlig ting at tage
lastbilerne med i betragtning.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 15:38 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:edujcr$1qo9$1@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
> Så ønsker man at køre 180 km/t er det en naturlig ting at tage lastbilerne
> med i betragtning.
Heldigvis er det færre og færre steder, de må overhale (hinanden) ... i
Tyskland..;)
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 16:35 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4502d1aa$0$2110$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>> Så ønsker man at køre 180 km/t er det en naturlig ting at tage
>> lastbilerne med i betragtning.
> Heldigvis er det færre og færre steder, de må overhale (hinanden) ... i
> Tyskland
Jep men prøv at læse, hvad han skriver, igen -> At når man vil køre
180 km/t i Tyskalnd skal man tage højde for lastbilerne. Dén har vi
sgu da lige godt adrig hørt før.
Et lastvognstog, som kører markant langsommere end resten af
trafikken, skal sgu selv tage højde for détte - ikke personvogns-
bilisterne som sådan !
Dét er nøjagtig sagen i en nøddeskal - at lastvognschauffører blot
moser ud i venstre spor, fordi det må de andre sgu rette sig efter.
Det var da en underlig holdning at lægge for dagen.
Vi andre skal naturligvis give jer den nødvendige omsorg - gør
jeg eksempelvis gerne, hvis jeg ser en blinkende lastvogn - men
jeg er dødtræt af, at mange blot smider vogntoget til venstre
uden det mindste hensyn.
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 16:57 |
|
Mogens... has brought this to us :
> Jep men prøv at læse, hvad han skriver, igen -> At når man vil køre
> 180 km/t i Tyskalnd skal man tage højde for lastbilerne. Dén har vi
> sgu da lige godt adrig hørt før.
Du skal da *ALTID* være opmærksom på de andre på vejen uanset om du
kører 1 eller 180 kilometer i timen, specielt da når du ved de er der.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 17:03 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4c347d69ded3950d.34878@news.hs235.dk...
> Du skal da *ALTID* være opmærksom på de andre på vejen uanset om du kører
> 1 eller 180 kilometer i timen, specielt da når du ved de er der.
Du læser slet ikke, hvad jeg skriver - du læser, hvad du
ønsker, jeg skrev...
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 17:06 |
|
Mogens... was thinking very hard :
>> Du skal da *ALTID* være opmærksom på de andre på vejen uanset om du kører 1
>> eller 180 kilometer i timen, specielt da når du ved de er der.
> Du læser slet ikke, hvad jeg skriver - du læser, hvad du
> ønsker, jeg skrev...
Jeg læser at du skriver at du aldrig før har hørt at man skal tage
højde for den øvrige trafik - konkret lastbiler - hvis man kører
180km/t på den tyske motorvej. Det besvarer jeg ved at sige at man da
altid skal være opmærksom på den øvrige trafik uanset hvilken
hastighed man kører med.
Hvad mener du selv du skrev ?
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 17:18 |
|
"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
news:mn.4c3e7d69673e6651.34878@news.hs235.dk...
> Jeg læser at du skriver at du aldrig før har hørt at man skal tage højde
> for den øvrige trafik - konkret lastbiler - hvis man kører 180km/t på den
> tyske motorvej. Det besvarer jeg ved at sige at man da altid skal være
> opmærksom på den øvrige trafik uanset hvilken hastighed man kører med.
Jeg havde jo tidligere nævnt, hvorledes jeg kørte. Derfor er/var
det komplet unødvendigt at fremhæve med kryds og boller (belære)
mig om, hvad jeg skal/bør.
Lastbiler har ingen speciel ret til at trække ud uden at orientere sig.
Slet ikke når de ved, at hastighedsforskellen er markant. Det giver
sig selv.
/Mogens
Erafring fra kørsel på +100.000 km pr. år
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 17:59 |
|
Mogens... laid this down on his screen :
> Lastbiler har ingen speciel ret til at trække ud uden at orientere sig.
> Slet ikke når de ved, at hastighedsforskellen er markant. Det giver
> sig selv.
Men når hastighedsforskellen er så markant (knap 100km/t) så kan bilen
reelt være usynlig for lastbilen, pga. afstanden, og lastbilchaufføren
har derfor ingen chance for at se bilen når han vælger at trække ud.
DERFOR skal man være ekstra opmærksom når man kører så stærkt på en vej
hvor andre kører markant langsommere.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 18:16 |
|
Mogens... skrev:
>> Jeg læser at du skriver at du aldrig før har hørt at man skal tage højde
>> for den øvrige trafik - konkret lastbiler - hvis man kører 180km/t på den
>> tyske motorvej. Det besvarer jeg ved at sige at man da altid skal være
>> opmærksom på den øvrige trafik uanset hvilken hastighed man kører med.
> Jeg havde jo tidligere nævnt, hvorledes jeg kørte. Derfor er/var
> det komplet unødvendigt at fremhæve med kryds og boller (belære)
> mig om, hvad jeg skal/bør.
> Lastbiler har ingen speciel ret til at trække ud uden at orientere sig.
> Slet ikke når de ved, at hastighedsforskellen er markant. Det giver
> sig selv.
>
End ikke i Tyskland har personbiler en speciel ret til altid at kunne
køre 180+ km/t.
Dem der så kommer afsted med det har en speciel pligt til at påse at den
øvrige trafik er opmærksom på dem.
Husk i Tyskland kan du ikke undgå en del af ansvaret i en ulykke hvis du
har kørt over 130 km/t.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Ukendt (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-09-06 19:09 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 16:18:25 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
<...>
>
>/Mogens
>Erafring fra kørsel på +100.000 km pr. år
>
Uden at ville gøre dig til en af de selvhævdende er det min
fornemmelse, at den gruppe med stor erfaring er den gruppe, der ofte
mener de skal frem og har ret til at belære andre. Hvis man en sjælden
gang spørger en "nisse", hvad han havde gang i på en rasteplads er
svaret ofte som ovenfor - måske med 50+ kkm om året. Ham skal man
edderperkeme ikke lære noget.
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Men det er nu hunden, der er chippet
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 19:23 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:3m06g219uuvb8026l3cvp79ffodn7ntvgv@4ax.com...
> On Sat, 09 Sep 2006 16:18:25 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
> Uden at ville gøre dig til en af de selvhævdende er det min
> fornemmelse, at den gruppe med stor erfaring er den gruppe, der ofte
> mener de skal frem og har ret til at belære andre. Hvis man en sjælden
> gang spørger en "nisse", hvad han havde gang i på en rasteplads er
> svaret ofte som ovenfor - måske med 50+ kkm om året. Ham skal man
> edderperkeme ikke lære noget.
Jep - man skal passe på med at tro, at man er noget. I DK medfører
slige udtalelser med det samme, at man stemples som een, der tilsyne-
ladende fører sig frem (Jantelov). Danskere er sgu nogen underlige no-
gen - og jeg er i princippet een af dem
(jeg er til tider yderst træt af den danske mentalitet...)
| |
Ukendt (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-09-06 20:43 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 18:23:12 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
><Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
>news:3m06g219uuvb8026l3cvp79ffodn7ntvgv@4ax.com...
>> On Sat, 09 Sep 2006 16:18:25 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>
>> Uden at ville gøre dig til en af de selvhævdende er det min
>> fornemmelse, at den gruppe med stor erfaring er den gruppe, der ofte
>> mener de skal frem og har ret til at belære andre. Hvis man en sjælden
>> gang spørger en "nisse", hvad han havde gang i på en rasteplads er
>> svaret ofte som ovenfor - måske med 50+ kkm om året. Ham skal man
>> edderperkeme ikke lære noget.
>
>Jep - man skal passe på med at tro, at man er noget. I DK medfører
>slige udtalelser med det samme, at man stemples som een, der tilsyne-
>ladende fører sig frem (Jantelov). Danskere er sgu nogen underlige no-
>gen - og jeg er i princippet een af dem
>(jeg er til tider yderst træt af den danske mentalitet...)
>
Når man har haft en nød hængende halvvejs inde ved hunden over nogle
km. - i højre spor med præcis 110....så kom jeg for skade at spørge
nødden på førstkommende rasteplads og svaret var ovenstående. Blandt
bekendte er det oftest de, som kører meget der er meget bevidste om
deres trafikale evner. Mangel på samme har jeg til gengæld til gode at
møde (det er der sq ingen der frivilligt tilstår)
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Men det er nu hunden, der er chippet
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 21:04 |
|
<Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
news:m266g21lf9t6rkqgjboen6kfnqs2af4chd@4ax.com...
> Når man har haft en nød hængende halvvejs inde ved hunden over nogle
> km. - i højre spor med præcis 110....så kom jeg for skade at spørge
> nødden på førstkommende rasteplads og svaret var ovenstående. Blandt
> bekendte er det oftest de, som kører meget der er meget bevidste om
> deres trafikale evner.
Jeg har forstået budskabet - du behøver såmænd ik' bli' ved.
Du har hverken oplevet mig i trafikken eller lignende - alligevel
er jeg i dine øjne stemplet som både det ene og andet.
Er du under 35 år?
Nej vel - det er ikke en måde at argumentere på, vel?
| |
Ukendt (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-09-06 22:18 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 20:03:39 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
><Ivan Madsen> skrev i en meddelelse
>news:m266g21lf9t6rkqgjboen6kfnqs2af4chd@4ax.com...
>
>> Når man har haft en nød hængende halvvejs inde ved hunden over nogle
>> km. - i højre spor med præcis 110....så kom jeg for skade at spørge
>> nødden på førstkommende rasteplads og svaret var ovenstående. Blandt
>> bekendte er det oftest de, som kører meget der er meget bevidste om
>> deres trafikale evner.
>
>Jeg har forstået budskabet - du behøver såmænd ik' bli' ved.
>Du har hverken oplevet mig i trafikken eller lignende - alligevel
>er jeg i dine øjne stemplet som både det ene og andet.
>
Du har blandt andet gennem dine skriverier her gennem en lang periode
overbevist mig om noget andet, derfor indledningen at det ikke var
dig, jeg var ude efter - blot at 100+kkm om året ikke garanterer for
fejlfri kørsel.
--
Ivan Madsen,
Xsara Weekend HDi
Men det er nu hunden, der er chippet
| |
Hauge (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Hauge |
Dato : 10-09-06 09:14 |
|
Ivan Madsen wrote:
> ... - blot at 100+kkm om året ikke garanterer for
> fejlfri kørsel.
Se blot på lastbil og taxa-chauffører..
Der er folk der aldrig lærer af at de gør tingene oftere.
/Hauge
--
For at verificere afsenderen af dette indlæg kan du klikke her:
< http://newscheck.smart-tech.dk/20060910081155@smart-tech.dk>
På samme domæne som afsenderen af dette indlæg, ses headerne.
| |
Folmer Rasmussen (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 22-09-06 09:17 |
|
On Sat, 09 Sep 2006 16:18:25 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>"Henrik Stidsen" <nntpspam@hs235.dk> skrev i en meddelelse
>news:mn.4c3e7d69673e6651.34878@news.hs235.dk...
>
>> Jeg læser at du skriver at du aldrig før har hørt at man skal tage højde
>> for den øvrige trafik - konkret lastbiler - hvis man kører 180km/t på den
>> tyske motorvej. Det besvarer jeg ved at sige at man da altid skal være
>> opmærksom på den øvrige trafik uanset hvilken hastighed man kører med.
>
>Jeg havde jo tidligere nævnt, hvorledes jeg kørte. Derfor er/var
>det komplet unødvendigt at fremhæve med kryds og boller (belære)
>mig om, hvad jeg skal/bør.
>--
Bruger du stadig det der trick med at køre med tågelygterne tændt i
fuldt dagslys, for at gøre opmærksom på at her kommer der én som vil
frem i verden?
>--
>Lastbiler har ingen speciel ret til at trække ud uden at orientere sig.
>Slet ikke når de ved, at hastighedsforskellen er markant. Det giver
>sig selv.
>--
Og vice versa.
>--
>/Mogens
>Erafring fra kørsel på +100.000 km pr. år
>--
Hvornår får du tid til at passe dit kontorjob?
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 18:14 |
|
Mogens... skrev:
>>> Så ønsker man at køre 180 km/t er det en naturlig ting at tage
>>> lastbilerne med i betragtning.
>> Heldigvis er det færre og færre steder, de må overhale (hinanden) ... i
>> Tyskland
> Jep men prøv at læse, hvad han skriver, igen -> At når man vil køre
> 180 km/t i Tyskalnd skal man tage højde for lastbilerne. Dén har vi
> sgu da lige godt adrig hørt før.
> Et lastvognstog, som kører markant langsommere end resten af
> trafikken, skal sgu selv tage højde for détte - ikke personvogns-
> bilisterne som sådan !
>
De har måske vedtaget en lov om at når hastigheden kommer over et eller
andet tal forsvinder den øvrige trafik på magisk vis?
> Dét er nøjagtig sagen i en nøddeskal - at lastvognschauffører blot
> moser ud i venstre spor, fordi det må de andre sgu rette sig efter.
> Det var da en underlig holdning at lægge for dagen.
>
Uanset hvor du kører og med hvilken hastighed skal du sgu da tage højde
for at der er anden trafik på vejene.
I øvrigt er det sjældent dem der kører 180+ i Tyskland der regner med at
kunne ryde vejen med blinklyset. Den hænger mere sammen med hastigheder
mellem 120 og 150, og det at sætte farten op når man ser en lastbil forude.
> Vi andre skal naturligvis give jer den nødvendige omsorg - gør
> jeg eksempelvis gerne, hvis jeg ser en blinkende lastvogn - men
> jeg er dødtræt af, at mange blot smider vogntoget til venstre
> uden det mindste hensyn.
>
Naturligvis skal vi ikke "smide" lastbilen til venstre når det passer
os. Men der må du angribe dem der udfører det lille stunt. Ikke hele
erhvervet.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 18:22 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:edusns$1tq1$9@newsbin.cybercity.dk...
> De har måske vedtaget en lov om at når hastigheden kommer over et eller
> andet tal forsvinder den øvrige trafik på magisk vis?
Næh - vender vi situationen om således, at din lastvogn var lille
i trafikken, og ham med 180 km/t ar stor, skulle du sikkert nok
finde din bås.
>> Dét er nøjagtig sagen i en nøddeskal - at lastvognschauffører blot
>> moser ud i venstre spor, fordi det må de andre sgu rette sig efter.
>> Det var da en underlig holdning at lægge for dagen.
>>
> Uanset hvor du kører og med hvilken hastighed skal du sgu da tage højde
> for at der er anden trafik på vejene.
Det er så det, jeg skriver...
> Naturligvis skal vi ikke "smide" lastbilen til venstre når det passer os.
> Men der må du angribe dem der udfører det lille stunt. Ikke hele
> erhvervet.
Hvis nu en tur på tværs af Europa udviser, at det er et fåtal af lastvogns-
chauffører, der kan finde ud af det, bliver argumentationen nødvendig-
vis derefter og dermed med den brede spartel. Sådan er dét
> Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
> vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
Fordi de tilsyneladende lever af det - tjener til dagen og vejen...
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 19:17 |
|
Mogens... skrev:
>> De har måske vedtaget en lov om at når hastigheden kommer over et eller
>> andet tal forsvinder den øvrige trafik på magisk vis?
> Næh - vender vi situationen om således, at din lastvogn var lille
> i trafikken, og ham med 180 km/t ar stor, skulle du sikkert nok
> finde din bås.
>
180 km/t med et 40 tons vogntog? Pas på jeg ikke får våde drømme.
Men det hjælper nu ikke at vende noget om. Trafikken er som den er og
det må man tage højde for når man færdes i den.
At grundholdningen så, for de fleste bilister, er at den altid skal
vende så den er til mest fordel for en selv er sådan en slags
folkesygdom der ikke findes nogen kur imod.
>>> Dét er nøjagtig sagen i en nøddeskal - at lastvognschauffører blot
>>> moser ud i venstre spor, fordi det må de andre sgu rette sig efter.
>>> Det var da en underlig holdning at lægge for dagen.
>> Uanset hvor du kører og med hvilken hastighed skal du sgu da tage højde
>> for at der er anden trafik på vejene.
> Det er så det, jeg skriver...
>
Men denne "anden trafik" der skal tages højde for omfatter åbenbart ikke
overhalende lastbiler når du kører 180+ km/t?
>> Naturligvis skal vi ikke "smide" lastbilen til venstre når det passer os.
>> Men der må du angribe dem der udfører det lille stunt. Ikke hele
>> erhvervet.
> Hvis nu en tur på tværs af Europa udviser, at det er et fåtal af lastvogns-
> chauffører, der kan finde ud af det, bliver argumentationen nødvendig-
> vis derefter og dermed med den brede spartel. Sådan er dét
>
Du får mig ikke til at tro at flertallet af chaufførerne blot "smider"
deres lastbil ud i en overhaling når det passer dem.
Men ok, hvis du konsekvent færdes med 180-300 km/t vil enhver lastbil
der er trukket ud til overhaling 4-5 km før dig jo havde "smidt" sig ud
i 2. spor.
Men jeg beklager at meddele at jeg ikke kan se at det er et problem
andet end for dig.
>> Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
>> vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
> Fordi de tilsyneladende lever af det - tjener til dagen og vejen...
>
Hvad for du da pr km?
Jeg er på timeløn så jeg har ikke mere travlt end nødvendig. Men du kan
jo være en af dem der bliver betalt efter tilbagelagt strækning, hvorved
din timeløn stiger med hvor hurtig du kører.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 19:32 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:edv0f8$200e$1@newsbin.cybercity.dk...
> At grundholdningen så, for de fleste bilister, er at den altid skal vende
> så den er til mest fordel for en selv er sådan en slags folkesygdom der
> ikke findes nogen kur imod.
Sån er det ikke i Sverige...
> Men denne "anden trafik" der skal tages højde for omfatter åbenbart ikke
> overhalende lastbiler når du kører 180+ km/t?
Hør nu her - hvad høster du ved at overhale?
> Du får mig ikke til at tro at flertallet af chaufførerne blot "smider"
> deres lastbil ud i en overhaling når det passer dem.
Der er mange tilfælde under sådan en tur - vi har været i farezonen
mange gange...
> Men ok, hvis du konsekvent færdes med 180-300 km/t vil enhver lastbil der
> er trukket ud til overhaling 4-5 km før dig jo havde "smidt" sig ud i 2.
> spor.
Næh...
> Men jeg beklager at meddele at jeg ikke kan se at det er et problem andet
> end for dig.
Nej, det er jo netop problemet - at I ikke kan det !
Sjovt nok kender jeg ikke eet eneste tilfælde fra den tid, hvor jég
kørte lastbil - ikke een eneste gang smed jeg min lastvogn ud foran
andre.
> Hvad for du da pr km?
Du mener, hvad jeg får pr km?
Jeg er ikke på km-penge - jeg er jo på kontor. Og kører jeg ud
til kunder sker det i min firmabil og sammenhæng mellem tid og
penge....
> Jeg er på timeløn så jeg har ikke mere travlt end nødvendig. Men du kan jo
> være en af dem der bliver betalt efter tilbagelagt strækning, hvorved din
> timeløn stiger med hvor hurtig du kører.
Jeg har faktisk gennem tiden nævnt det nogle gange - min hastighed
gennem landet hænger ikke sammen med, om jeg skal nå noget. Den
hænger sammen med min drivers feeling og jeg er hamrende ligeglad
med, om jeg - via min hurtige fremdrift - kun sparer et ½ minut...
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 23:07 |
|
Mogens... skrev:
>> At grundholdningen så, for de fleste bilister, er at den altid skal vende
>> så den er til mest fordel for en selv er sådan en slags folkesygdom der
>> ikke findes nogen kur imod.
> Sån er det ikke i Sverige...
>
Der kommer jeg ikke så tit.
>> Men denne "anden trafik" der skal tages højde for omfatter åbenbart ikke
>> overhalende lastbiler når du kører 180+ km/t?
> Hør nu her - hvad høster du ved at overhale?
>
Hvad vinder du ved at køre så stærkt?
>> Du får mig ikke til at tro at flertallet af chaufførerne blot "smider"
>> deres lastbil ud i en overhaling når det passer dem.
> Der er mange tilfælde under sådan en tur - vi har været i farezonen
> mange gange...
>
Der er også mange lastbiler. I "det gamle Europa" var der omkring 15
mill.. Forsøg ikke at få mig til at tro at flertallet af dem kører rådent.
>> Men ok, hvis du konsekvent færdes med 180-300 km/t vil enhver lastbil der
>> er trukket ud til overhaling 4-5 km før dig jo havde "smidt" sig ud i 2.
>> spor.
> Næh...
>
Det må da være noget i den retning.
>> Men jeg beklager at meddele at jeg ikke kan se at det er et problem andet
>> end for dig.
> Nej, det er jo netop problemet - at I ikke kan det !
> Sjovt nok kender jeg ikke eet eneste tilfælde fra den tid, hvor jég
> kørte lastbil - ikke een eneste gang smed jeg min lastvogn ud foran
> andre.
>
Sjovt nok bruger jeg det heller ikke.
Jeg bliver da godtnok sommetider blinket til. Men det er mest fra dem
der mener at lastbiler slet ikke skal overhale. Sjovt nok kan jeg ofte
se en bestemt sammenhæng mellem deres hastighed før og efter jeg er
påbegyndt min overhaling og så blinkeriet.
>> Hvad for du da pr km?
> Du mener, hvad jeg får pr km?
> Jeg er ikke på km-penge - jeg er jo på kontor. Og kører jeg ud
> til kunder sker det i min firmabil og sammenhæng mellem tid og
> penge....
>
Altså en form for km-penge.
>> Jeg er på timeløn så jeg har ikke mere travlt end nødvendig. Men du kan jo
>> være en af dem der bliver betalt efter tilbagelagt strækning, hvorved din
>> timeløn stiger med hvor hurtig du kører.
> Jeg har faktisk gennem tiden nævnt det nogle gange - min hastighed
> gennem landet hænger ikke sammen med, om jeg skal nå noget. Den
> hænger sammen med min drivers feeling og jeg er hamrende ligeglad
> med, om jeg - via min hurtige fremdrift - kun sparer et ½ minut...
>
Hvorfor hulen har du så så travlt?
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Mogens... (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 10-09-06 05:59 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:edvdt9$25v1$1@newsbin.cybercity.dk...
> Hvad vinder du ved at køre så stærkt?
Det har jeg forklaret et andet sted. Bortset fra det handler
det jo om, at der ER en hasighedsforskel mellem stor og
lille.
Set i sammenhæng med trådafsnittet her, er det ret minimalt
hvad chaufføren høster ved at overhale. Men gør han det
ikke, kan kollegaen jo ikke se, at han kørerr i en større mo-
del...
> Sjovt nok bruger jeg det heller ikke.
Godt så - så kan det altså lade sig gøre...
> Altså en form for km-penge
Tilsyneladende vr der gledet et "ikke" ud af mit skriveri...
> Hvorfor hulen har du så så travlt?
Her beviser du så, at du ikke har forstået budskabet - at der
ér en naturlig forskel i hastigheden mellem stor og lille. Som
vi har "talt" om før, ønsker du tilsyneladende hastigheden for
personbiler ned på lastvognsniveau, hvilket er utopi at ønske
sig. Det er faktisk en tankegang, der er helt hen i skoven :)
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 10:27 |
|
Mogens... skrev:
>> Hvad vinder du ved at køre så stærkt?
> Det har jeg forklaret et andet sted. Bortset fra det handler
> det jo om, at der ER en hasighedsforskel mellem stor og
> lille.
>
Men er det bydende nødvendigt at denne forskel skal være der?
> Set i sammenhæng med trådafsnittet her, er det ret minimalt
> hvad chaufføren høster ved at overhale. Men gør han det
> ikke, kan kollegaen jo ikke se, at han kørerr i en større mo-
> del...
>
Prøv at tænke over det udsagn sagt om dig selv.
>> Sjovt nok bruger jeg det heller ikke.
> Godt så - så kan det altså lade sig gøre...
>
Naturligvis kan de lade sig gøre.
Men jeg er ved at få en mistanke om at der er en sammenhæng mellem
lastbiler der trækker ud foran personbiler og personbiler der ikke kan
vente på at lastbilerne overhaler. Noget med at der er et hold af den
ene slags og et hold af den anden slags der lader sig irritere af
hinanden. Og vi så er en størrere flok der ikke lader os irritere af
det, hverken den ene vej eller den anden.
>> Altså en form for km-penge
> Tilsyneladende vr der gledet et "ikke" ud af mit skriveri...
>
Min smiley gled også ud i dit citat.
>> Hvorfor hulen har du så så travlt?
> Her beviser du så, at du ikke har forstået budskabet - at der
> ér en naturlig forskel i hastigheden mellem stor og lille. Som
> vi har "talt" om før, ønsker du tilsyneladende hastigheden for
> personbiler ned på lastvognsniveau, hvilket er utopi at ønske
> sig. Det er faktisk en tankegang, der er helt hen i skoven :)
>
Hvorfor skulle den være ude i skoven?
Du har ikke travlt når du kører, hvorfor kan du så ikke vente på at
lastbilerne overhaler?
Lastbilerne kører under nogle regler der begrænser hvor lang tid de har
at køre i om dagen. Derfor ville der blive kørt endnu hurtigere med
lastbilerne hvis det lod sig gøre.
Fakta er at to biler der kører i samme retning, på samme vej og med
samme hastighed har svært ved at støde sammen.
Derfor må målet da være at hastighederne for alle biler på motorvejen
nærmer sig hinanden.
At få personbilernes grænse ned på 80 km/t har du ganske ret i er
utopisk. Men det er jo heller ikke nogen naturlov at det er den
hastighed lastbilerne skal køre med.
I en homogen trafikstrøm er der intet problem i at lastbilerne kørte 100
km/t på motorvejene. Blev personbilerne sat til det også ville det være
minus 10 hhv 30 km/t for dem. Men resultatet ville være at der kunne
komme mange flere biler frem over en given strækning indenfor et givent
tidsrum.
Det eneste problem der så ville komme ud af det er at der er forskel på
hvor hurtig forskellige biler kører når deres speedometer viser 100
km/t. Det kunne løses med opsætning af et størrere antal fartvisere så
folk kunne blive klar over hvor hurtig de skal køre efter speedometret
for at køre 100 km/t.
Og så har det selvfølgelig den bivirkning at der ville være langt
færrere ulykker med dræbte og kvæstede.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Mogens... (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 10-09-06 10:55 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee0lps$2mue$1@newsbin.cybercity.dk...
> Men er det bydende nødvendigt at denne forskel skal være der?
Som du selv skriver længere nede er det helt utopisk at forestille
sig en ens hastighed mellem de 2 transportmidler - helt utopisk
> Prøv at tænke over det udsagn sagt om dig selv.
Det er sjovt nok, at folk ikke kan læse og forstå, hvad jeg
skriver om det - jeg kører i princippet ikke stærkere end
genemsnittet, fordi jeg skal hurtig frem - det gør jeg også,
men jeg gør det primært fordi jeg er heldig og ejer et køre-
tøj, som kører fantastisk, når det går stærkere end 90 km/t
(glem nu lige bemærkningen om at køre på bane)
> Naturligvis kan de lade sig gøre.
Godt så !
> Men jeg er ved at få en mistanke om at der er en sammenhæng mellem
> lastbiler der trækker ud foran personbiler og personbiler der ikke kan
> vente på at lastbilerne overhaler.
Ikke for mit vedkommende - jeg kender jo jobbet !
> Noget med at der er et hold af den ene slags og et hold af den anden slags
> der lader sig irritere af hinanden.
Jeg irriteres blot over de uprof.
>>> Hvorfor hulen har du så så travlt?
>> Her beviser du så, at du ikke har forstået budskabet - at der
>> ér en naturlig forskel i hastigheden mellem stor og lille. Som
>> vi har "talt" om før, ønsker du tilsyneladende hastigheden for
>> personbiler ned på lastvognsniveau, hvilket er utopi at ønske
>> sig. Det er faktisk en tankegang, der er helt hen i skoven :)
>>
> Hvorfor skulle den være ude i skoven?
Fordi jeg ikke vil tvinges til at køre 90 km/t på grund af et gruppe
bilister, der ikke kan finde ud af at forholde sig tilfredsstillende.
Hvis ikke snart "I" internt kan råbe vagt i gevær, håber jeg på
et generelt overhalingsforbud. Og husk nu på at jeg i princippet
er een af jer - med hjerte for erhvervet
(måske mindre synligt i nyere tid, men det skyldes udelukkende,
at mit liv har været gentagne gange i fare grundet dårlig opførsel
af/hos lastvognschauffører)
> Du har ikke travlt når du kører, hvorfor kan du så ikke vente på at
> lastbilerne overhaler?
Det er jo netop dét, jeg kan for hulen - men ikke når de trækker
umotiveret ud og bringer mig i fare...
> Lastbilerne kører under nogle regler der begrænser hvor lang tid de har at
> køre i om dagen. Derfor ville der blive kørt endnu hurtigere med
> lastbilerne hvis det lod sig gøre.
Glem alt om det
> Fakta er at to biler der kører i samme retning, på samme vej og med samme
> hastighed har svært ved at støde sammen.
> Derfor må målet da være at hastighederne for alle biler på motorvejen
> nærmer sig hinanden.
Nope - regler der holdes er at foretrække - kva min tidligere posting
> At få personbilernes grænse ned på 80 km/t har du ganske ret i er utopisk.
Tak !
> Men det er jo heller ikke nogen naturlov at det er den hastighed
> lastbilerne skal køre med.
Glem det - va de mange ulykker med kollision bagfra. Altså chauffører
der kørerop i folk der holder stille og lignende...
> I en homogen trafikstrøm er der intet problem i at lastbilerne kørte 100
> km/t på motorvejene.
Se ovenstående...
> Blev personbilerne sat til det også ville det være minus 10 hhv 30 km/t
> for dem. Men resultatet ville være at der kunne komme mange flere biler
> frem over en given strækning indenfor et givent tidsrum.
Det er helt andre steder, der skal sættes ind - ikke reduktion af per-
sonbilernes hastighed. Udvid vejnettet, uddan og åbn chaufførernes
øjne for problemet og lignende istedet...
> Det eneste problem der så ville komme ud af det er at der er forskel på
> hvor hurtig forskellige biler kører når deres speedometer viser 100 km/t.
> Det kunne løses med opsætning af et størrere antal fartvisere så folk
> kunne blive klar over hvor hurtig de skal køre efter speedometret for at
> køre 100 km/t.
LOL - og jeg er helt uenig i den betragtning.
Kort fortalt skal jeres uddannelse effektueres, og ikke mindst på det men-
tale oplysende plan skal der sættes massivt ind, således at man ikke mere
skal opleve chauffører, der kigger på laptop, læser i bøger og lignende
under kørslen (forståelsen forøges).
Min netop overståede ferie gav talrige eksempler på den slags, og det gan-
ske enkelt fantastisk uansvarligt at køre på den måde. Det samme med o-
verskridelse af hviletiderne.
En uddannet chauffør skal kunne forstå, at han kører med en vogn, der
har en særdeles ødelæggende kraft, når det går galt. Det er tilsyneladende
ikke åbenbart for enhver - måske fordi de sidder i et førehus, der næsten
gør arbejdspladsen uskadelig, hvis du forstår.
Ind imellem tænker jeg lidt på, hvad der mon ville ske, hvis en lastvogn
havde et førehus, som var af samme kaliber som en personvogn. Ville
dét mon fåchaufføren til at tænke sig noget mere om end idag?
/Mogens
som rejser nordpå nu - men vender tilbage om en uges tid...
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:20 |
|
Mogens... skrev:
>> Men er det bydende nødvendigt at denne forskel skal være der?
> Som du selv skriver længere nede er det helt utopisk at forestille
> sig en ens hastighed mellem de 2 transportmidler - helt utopisk
>
Nu skriver jeg jo ikke at en fælles hastighed er utopisk, men at en
fælles hastighed på 80 km/t er utopisk.
>> Prøv at tænke over det udsagn sagt om dig selv.
> Det er sjovt nok, at folk ikke kan læse og forstå, hvad jeg
> skriver om det - jeg kører i princippet ikke stærkere end
> genemsnittet, fordi jeg skal hurtig frem - det gør jeg også,
> men jeg gør det primært fordi jeg er heldig og ejer et køre-
> tøj, som kører fantastisk, når det går stærkere end 90 km/t
> (glem nu lige bemærkningen om at køre på bane)
>
Det er også sjovt at det eneste det handler om på vejen, for
personbilerne, er deres egen fremkommelighed.
Hvis vi nu kiggede lidt logisk på det, burde det være ganske ligesom på
søen, hvor lyst viger for erhverv. (Med den undtagelse at motor viger
for sejl.)
Løsligt anslået vil jeg tro at 98% af den kørsel du udfører på
motorvejene ville kunne klares på anden måde.
For lastbilerne "beløber" det sig til 3-8% der kunne flyttes til andre
transportmidler.
Din kørsel er ren udgift, for dig og for samfundet, mens min kørsel er
grundlaget for at vi har industriproduktion i nævneværdig omfang.
Så inden vi kommer for langt ud i jagten på lastbilerne skulle vi så
ikke lige få sat på plads hvem der kører på vejene fordi det er
nødvendig og hvem der blot kører "hyggetrans"?
Jeg er ret sikker på at hvis I ville acceptere vores, nødvendige,
tilstedeværelse på vejene ville vi også begynde at acceptere Jeres,
unødvendige, kørsel på vejene. Og måske endda give Jer plads til at være
der.
>> Noget med at der er et hold af den ene slags og et hold af den anden slags
>> der lader sig irritere af hinanden.
> Jeg irriteres blot over de uprof.
>
Jeg finder det uproff at lade sig irritere.
>>>> Hvorfor hulen har du så så travlt?
>>> Her beviser du så, at du ikke har forstået budskabet - at der
>>> ér en naturlig forskel i hastigheden mellem stor og lille. Som
>>> vi har "talt" om før, ønsker du tilsyneladende hastigheden for
>>> personbiler ned på lastvognsniveau, hvilket er utopi at ønske
>>> sig. Det er faktisk en tankegang, der er helt hen i skoven :)
>> Hvorfor skulle den være ude i skoven?
> Fordi jeg ikke vil tvinges til at køre 90 km/t på grund af et gruppe
> bilister, der ikke kan finde ud af at forholde sig tilfredsstillende.
> Hvis ikke snart "I" internt kan råbe vagt i gevær, håber jeg på
> et generelt overhalingsforbud. Og husk nu på at jeg i princippet
> er een af jer - med hjerte for erhvervet
> (måske mindre synligt i nyere tid, men det skyldes udelukkende,
> at mit liv har været gentagne gange i fare grundet dårlig opførsel
> af/hos lastvognschauffører)
>
Nu glemte du igen at læse det du skriver med modsat fortegn.
Hvorfor skal jeg finde mig i at blive tvunget til at køre 65-70 km/t
blot fordi du skalhave en mulighed for at kunne køre hurtig? En mulighed
du oftest alligevel ikke kan udnytte fordi en eller anden båtnakke ikke
kan finde væk fra motorvejen.
>> Du har ikke travlt når du kører, hvorfor kan du så ikke vente på at
>> lastbilerne overhaler?
> Det er jo netop dét, jeg kan for hulen - men ikke når de trækker
> umotiveret ud og bringer mig i fare...
>
Jamen det jeg er ude efter er hvorfor du ikke kan vente på lastbilerne -
når du nu ikke har travlt når du kører.
>> Lastbilerne kører under nogle regler der begrænser hvor lang tid de har at
>> køre i om dagen. Derfor ville der blive kørt endnu hurtigere med
>> lastbilerne hvis det lod sig gøre.
> Glem alt om det
>
Vær ikke sikker. Der findes forhåbentlig en fremtid hvor trafikale
regler ikke bliver sat efter partipolitiske ideologier.
>> Fakta er at to biler der kører i samme retning, på samme vej og med samme
>> hastighed har svært ved at støde sammen.
>> Derfor må målet da være at hastighederne for alle biler på motorvejen
>> nærmer sig hinanden.
> Nope - regler der holdes er at foretrække - kva min tidligere posting
>
Jamen så syntes jeg vi løser problemet ved at du, efter reglerne, holder
til højre når det er muligt og, efter reglerne, venter med din
overhaling til den lastbil der har påbegyndt sin overhaling før du
påbegynder er færdig med at overhale.
Det er nemlig, on topic i tråden, noget af det der irriterer mig mest i
trafikken, at mange personbiler "påbegynder" deres overhaling straks når
de får øje på en lastbil foran dem. Uanset om den er 500 eller 5000
meter foran dem.
At jeg trækker ud til overhaling når de stadig har 1-2 km op til mig er
sikkert noget af det der kommer til at hedde at jeg "kaster min lastbil
ud foran dem".
>> At få personbilernes grænse ned på 80 km/t har du ganske ret i er utopisk.
> Tak !
>> Men det er jo heller ikke nogen naturlov at det er den hastighed
>> lastbilerne skal køre med.
> Glem det - va de mange ulykker med kollision bagfra. Altså chauffører
> der kørerop i folk der holder stille og lignende...
>
Man må ikke parkere på motorvej. Jeg er ret sikker på at det problem du
skriver skal løses den vej rundt. (Se .sig)
>> I en homogen trafikstrøm er der intet problem i at lastbilerne kørte 100
>> km/t på motorvejene.
> Se ovenstående...
>
Det er jo blot fordi du ikke *vil* køre i en homogen trafikstrøm.
>> Blev personbilerne sat til det også ville det være minus 10 hhv 30 km/t
>> for dem. Men resultatet ville være at der kunne komme mange flere biler
>> frem over en given strækning indenfor et givent tidsrum.
> Det er helt andre steder, der skal sættes ind - ikke reduktion af per-
> sonbilernes hastighed. Udvid vejnettet, uddan og åbn chaufførernes
> øjne for problemet og lignende istedet...
>
Det er da ellers den eneste vej at løse trafikale problemer at rette
blikket mod personbilerne. Det er jo dem dels ved deres antal og dels
ved deres manglende færdigheder der skaber problemerne i trafikken.
Hvis vi havde veje hvor det kun var lastbilerne der måtte komme ville
mange ting se anderledes ud.
>> Det eneste problem der så ville komme ud af det er at der er forskel på
>> hvor hurtig forskellige biler kører når deres speedometer viser 100 km/t.
>> Det kunne løses med opsætning af et størrere antal fartvisere så folk
>> kunne blive klar over hvor hurtig de skal køre efter speedometret for at
>> køre 100 km/t.
> LOL - og jeg er helt uenig i den betragtning.
>
Og du ved 112% sikkert hvad du kører reelt? Og det er du sikker på alle
andre bilister også gør?
> Kort fortalt skal jeres uddannelse effektueres, og ikke mindst på det men-
> tale oplysende plan skal der sættes massivt ind, således at man ikke mere
> skal opleve chauffører, der kigger på laptop, læser i bøger og lignende
> under kørslen (forståelsen forøges).
>
Som jeg har søgt t oplyse er det kun en mindre del af problemerne du
løser ved, enøjet, kun at sætte ind overfor lastbilerne. Jeg ved godt at
det er en god politisk mantra, men det bliver den ikke mere rigtig af.
> Min netop overståede ferie gav talrige eksempler på den slags, og det gan-
> ske enkelt fantastisk uansvarligt at køre på den måde. Det samme med o-
> verskridelse af hviletiderne.
>
Og i hvilke lande foregik den ferie?
> En uddannet chauffør skal kunne forstå, at han kører med en vogn, der
> har en særdeles ødelæggende kraft, når det går galt. Det er tilsyneladende
> ikke åbenbart for enhver - måske fordi de sidder i et førehus, der næsten
> gør arbejdspladsen uskadelig, hvis du forstår.
>
Og overfor det er det utidig indblanden i folks frihed at stille krav om
et vist niveau af trafikale evner overfor personbilerne?
> Ind imellem tænker jeg lidt på, hvad der mon ville ske, hvis en lastvogn
> havde et førehus, som var af samme kaliber som en personvogn. Ville
> dét mon fåchaufføren til at tænke sig noget mere om end idag?
>
Og ofte tænker jeg på hvor mange personbiler der ville være tilbage på
vejene hvis de skulle leve op til de krav de forlanger lastbilerne skal
leve op til.
> /Mogens
> som rejser nordpå nu - men vender tilbage om en uges tid...
>
Det vil sige næste weekend, hvor jeg så også er hjemme igen.
(Dog ikke fra en tur nordpå, men kun fra at havde kørt "bus-rute" mellem
Århus og Kbhstrup hele ugen. (Heldigvis sidste uge med det.))
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 16:41 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Hvis vi nu kiggede lidt logisk på det, burde det være ganske ligesom på
>søen, hvor lyst viger for erhverv. (Med den undtagelse at motor viger
>for sejl.)
Og den vigeregel findes heller ikke på søen. Der er ingen forskel på
om et skib er et lystfartøj eller et erhvervsfartøj.
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 19:01 |
|
Leonard skrev:
>> Hvis vi nu kiggede lidt logisk på det, burde det være ganske ligesom på
>> søen, hvor lyst viger for erhverv. (Med den undtagelse at motor viger
>> for sejl.)
> Og den vigeregel findes heller ikke på søen. Der er ingen forskel på
> om et skib er et lystfartøj eller et erhvervsfartøj.
>
Men har der ikke været?
(Det er ellers et at de udsagn man ofte hører fra sejlere.)
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 19:20 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>> Og den vigeregel findes heller ikke på søen. Der er ingen forskel på
>> om et skib er et lystfartøj eller et erhvervsfartøj.
>>
>Men har der ikke været?
Aner dt ikke, mit speedbådskørekort er ikke så gammelt.
>(Det er ellers et at de udsagn man ofte hører fra sejlere.)
Der findes regler for krydsning af sejlruter, hvor det oftest er
lystsejlerne der krydser erhvervstrafikken og dermed har vigepligten.
Og så er der den almindelige sunde fornuft, der gør at en lille båd
(uanset om den har sejl eller motor) altid bør undgå at et stort skib
skal vige for det.
Men en fiskekutter på vej ind i en havn skal ifølge reglerne vige for
andre både der kommer fra højre og for alle med sejl, at de så sejler
værre end polske lastvognschauffører kører og bare holder på - fordi
de ved at de andre nok skal flytte sig - det er en anden sag.
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 19:23 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:fgl8g29fbdkk6fca7ba5659kult298osuj@4ax.com...
KLIP
> Aner dt ikke, mit speedbådskørekort er ikke så gammelt.
I så tilfælde, kan du (sikkert) glæde os andre ved at studere/have med
Havnelodsen.
Måtte igen i dag løfte pegefingeren, da en ca. 30 fods Monterey planede i
havneområdet....og selvfølgelig også fra Skyttehusodden, hvor de 4 knobs
hastighedsbegrænsning begynder/ophører.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 19:35 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
>I så tilfælde, kan du (sikkert) glæde os andre ved at studere/have med
>Havnelodsen.
Behøver jeg ikke, jeg ved udemærket hvor jeg må hvad.
Da jeg sejler i vandskiklubbens båd er det sjældent et problem, da vi
for det meste sejler på fjorden i vores egen bane, men sker det at vi
sejler andre steder er vi meget opmærksomme på at sejle hensynsfuldt
og det er ikke at sejle de 3 knob vi må i havnen, men at sejle i
tomgang forbi alle fortæjrede og opankrede både uanset om de ligger
inde i eller udenfor området med hastighedsbegrænsning. Ved 3-4 knob
trækker de fleste både en solid hækbølge som næsten kan undgås ved den
halve hastighed.
--
Leonard
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 19:37 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:48m8g2t0m839qst6fnn9bjkqrp5tlg5dal@4ax.com...
KLIP
>>I så tilfælde, kan du (sikkert) glæde os andre ved at studere/have med
>>Havnelodsen.
>
> Behøver jeg ikke, jeg ved udemærket hvor jeg må hvad.
> Da jeg sejler i vandskiklubbens båd er det sjældent et problem, da vi
> for det meste sejler på fjorden i vores egen bane, men sker det at vi
> sejler andre steder er vi meget opmærksomme på at sejle hensynsfuldt
> og det er ikke at sejle de 3 knob vi må i havnen, men at sejle i
> tomgang forbi alle fortæjrede og opankrede både uanset om de ligger
> inde i eller udenfor området med hastighedsbegrænsning. Ved 3-4 knob
> trækker de fleste både en solid hækbølge som næsten kan undgås ved den
> halve hastighed.
O.k., men husk den alligevel, såfremt båden skal besøge andre
fjorde/havneområder.
Reglerne er bestemt ikke ens.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 19:58 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
>O.k., men husk den alligevel, såfremt båden skal besøge andre
>fjorde/havneområder.
>Reglerne er bestemt ikke ens.
Det er rigtigt og også en af de ting, der lægges vægt på ved
undervisningen til speedbådskørekort.
I vandskiklubberne har vi altid lagt vægt på ikke at genere andre mere
end højst nødvendigt efter devisen: Jo mindre vi generer andre, jo
mindre generer de os - og vi slipper måske for nogle restriktioner som
vi helst vil være foruden.
De gange jeg har sejlet i et andet område har jeg altid haft en
lokalkendt med til at vise og fortælle om de lokale forhold, det er
typisk sket ved havneshows, hvor vores spilleregler har været
anderledes end de almindelige.
Du kan sammenligne det med de regler og den selvdisciplin jeg tror der
hersker i din modelflyveklub (i hvert fald har jeg oplevet noget
lignende i en anden modelflyveklub).
--
Leonard
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 20:55 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:pkn8g29t36inhprk5ak6n37qd4kihd2kdb@4ax.com...
KLIP
> Du kan sammenligne det med de regler og den selvdisciplin jeg tror der
> hersker i din modelflyveklub (i hvert fald har jeg oplevet noget
> lignende i en anden modelflyveklub).
Klubliv (og betalte adgangsforhold) er en helt anden verden, til
sammenligning med den frie adgang til vore omkringliggende vandområder og
have.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 21:10 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
>Klubliv (og betalte adgangsforhold) er en helt anden verden, til
>sammenligning med den frie adgang til vore omkringliggende vandområder og
>have.
For de fleste vandskiklubber foregår klubaktiviteten i det frie
vandområde, det er kun få klubber, der har egen sø. Og derfor er der
en høj selvdisciplin blandt bådførerne i klubberne, for at blive ved
med at bevare det gode forhold til de øvrige brugere af
fjorden/havet/søen.
--
Leonard
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 21:11 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:e4s8g2hu1kah7l8434gfiftqb02fdq5hpn@4ax.com...
KLIP
> For de fleste vandskiklubber foregår klubaktiviteten i det frie
> vandområde, det er kun få klubber, der har egen sø. Og derfor er der
> en høj selvdisciplin blandt bådførerne i klubberne, for at blive ved
> med at bevare det gode forhold til de øvrige brugere af
> fjorden/havet/søen.
En vandskiklub kan heller ikke sammenlignes med et ganske almindelig
medlemskab af en sejlklub.
Her sejles der ikke under konstant overvågning.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 21:15 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
>En vandskiklub kan heller ikke sammenlignes med et ganske almindelig
>medlemskab af en sejlklub.
Næh, vi er enige, derfor sammenlignede jeg også med modelflyveklubben.
--
Leonard
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 21:17 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:ugs8g21datrf7q2o4t6vep5cib7fpu5bmg@4ax.com...
KLIP
>>En vandskiklub kan heller ikke sammenlignes med et ganske almindelig
>>medlemskab af en sejlklub.
>
> Næh, vi er enige, derfor sammenlignede jeg også med modelflyveklubben.
Når begge typer klub anvender et helt speciel tildelt areal/luftrum under
nogen helt givne regler, ja, så er sammenligningen helt fin.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 21:24 |
|
"BJ" <mrbearSL@ETpost.tele.dk> wrote:
>Når begge typer klub anvender et helt speciel tildelt areal/luftrum under
>nogen helt givne regler, ja, så er sammenligningen helt fin.
Jeg tænker også på den disciplin, der er i at klubmedlemmerne ikke
bare sejler eller flyver rundt som de har lyst til uden at tage hensyn
til omgivelserne og overholde de gældende regler.
En tilfældig speedbådsejer tænker ofte ikke på at han ødelægger det
for andre når han sejler tåbeligt ligesom en tilfældig modelflyver
ikke tænker så meget over konsekvenserne ved at flyve med modelfly i
et villakvarter.
--
Leonard
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 21:26 |
|
"Leonard" <usenet@leonard.dk> skrev i en meddelelse
news:vts8g2dp62r9a08svksd6fui4m8udf9h05@4ax.com...
KLIP
>>Når begge typer klub anvender et helt speciel tildelt areal/luftrum under
>>nogen helt givne regler, ja, så er sammenligningen helt fin.
>
> Jeg tænker også på den disciplin, der er i at klubmedlemmerne ikke
> bare sejler eller flyver rundt som de har lyst til uden at tage hensyn
> til omgivelserne og overholde de gældende regler.
Enig og modelflyverne har jo også en statsinstitution at svare til.
Statens Luftfartsvæsen og de derfra kommende BL´r.
> En tilfældig speedbådsejer tænker ofte ikke på at han ødelægger det
> for andre når han sejler tåbeligt ligesom en tilfældig modelflyver
> ikke tænker så meget over konsekvenserne ved at flyve med modelfly i
> et villakvarter.
Enig.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 20:30 |
|
Leonard skrev:
> Men en fiskekutter på vej ind i en havn skal ifølge reglerne vige for
> andre både der kommer fra højre og for alle med sejl, at de så sejler
> værre end polske lastvognschauffører kører og bare holder på - fordi
> de ved at de andre nok skal flytte sig - det er en anden sag.
>
Du kunne ikke nære dig.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 20:39 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>Leonard skrev:
>> Men en fiskekutter på vej ind i en havn skal ifølge reglerne vige for
>> andre både der kommer fra højre og for alle med sejl, at de så sejler
>> værre end polske lastvognschauffører kører og bare holder på - fordi
>> de ved at de andre nok skal flytte sig - det er en anden sag.
>Du kunne ikke nære dig.
Næh, men hvis du nu læser præcist hvad det er jeg har skrevet, så har
jeg faktisk ikke generet nogen i dit erhverv
--
Leonard
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 17:45 |
|
Leonard skrev:
>>> Men en fiskekutter på vej ind i en havn skal ifølge reglerne vige for
>>> andre både der kommer fra højre og for alle med sejl, at de så sejler
>>> værre end polske lastvognschauffører kører og bare holder på - fordi
>>> de ved at de andre nok skal flytte sig - det er en anden sag.
>> Du kunne ikke nære dig.
> Næh, men hvis du nu læser præcist hvad det er jeg har skrevet, så har
> jeg faktisk ikke generet nogen i dit erhverv
>
Selvom selv jeg godt sommetider kunne tænke mig det anderledes, så hører
"polske lastvognschauffører" altså også til mit erhverv.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Leonard (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 16-09-06 17:57 |
|
Finn Guldmann <n@a.invalid> wrote:
>>>> Men en fiskekutter på vej ind i en havn skal ifølge reglerne vige for
>>>> andre både der kommer fra højre og for alle med sejl, at de så sejler
>>>> værre end polske lastvognschauffører kører og bare holder på - fordi
>>>> de ved at de andre nok skal flytte sig - det er en anden sag.
>>> Du kunne ikke nære dig.
>> Næh, men hvis du nu læser præcist hvad det er jeg har skrevet, så har
>> jeg faktisk ikke generet nogen i dit erhverv
>>
>Selvom selv jeg godt sommetider kunne tænke mig det anderledes, så hører
>"polske lastvognschauffører" altså også til mit erhverv.
Jo, jo, men jeg har jo også bare skrevet at fiskerne er værre end dine
kolleger, ikke noget om hvordan polske lastbilchauffører kører ...
--
Leonard
| |
Folmer Rasmussen (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 22-09-06 09:43 |
|
On Sun, 10 Sep 2006 09:55:12 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>
>"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>news:ee0lps$2mue$1@newsbin.cybercity.dk...
>Det er sjovt nok, at folk ikke kan læse og forstå, hvad jeg
>skriver om det - jeg kører i princippet ikke stærkere end
>genemsnittet, fordi jeg skal hurtig frem - det gør jeg også,
>men jeg gør det primært fordi jeg er heldig og ejer et køre-
>tøj, som kører fantastisk, når det går stærkere end 90 km/t
>(glem nu lige bemærkningen om at køre på bane)
>--
Jamen så er det jo en helt anden sag.
Jeg var ikke klar over at der "kun" var tale om ren lystfølelse, når
disse hurtiggående maskiner kommer farende forbi med +200 km/t.
A garanterer at A aldrig mere vil vove mig ud i nogen overhalinger.
>--
>Kort fortalt skal jeres uddannelse effektueres, og ikke mindst på det men-
>tale oplysende plan skal der sættes massivt ind, således at man ikke mere
>skal opleve chauffører, der kigger på laptop, læser i bøger og lignende
>under kørslen (forståelsen forøges).
>--
Jow, vi bliver aldrig for gamle til at lære noget nyt.
>--
>Min netop overståede ferie gav talrige eksempler på den slags, og det gan-
>ske enkelt fantastisk uansvarligt at køre på den måde. Det samme med o-
>verskridelse af hviletiderne.
>--
Du har helt ret. Det er dybt uforsvarligt at passe et (går jeg ud
fra), fuldtids kontorjob, og samtidigt køre +100.000 km. årligt,
mestendels for at kaste sig i lysternes vold.
>--
>En uddannet chauffør skal kunne forstå, at han kører med en vogn, der
>har en særdeles ødelæggende kraft, når det går galt. Det er tilsyneladende
>ikke åbenbart for enhver - måske fordi de sidder i et førehus, der næsten
>gør arbejdspladsen uskadelig, hvis du forstår.
>
>Ind imellem tænker jeg lidt på, hvad der mon ville ske, hvis en lastvogn
>havde et førehus, som var af samme kaliber som en personvogn. Ville
>dét mon fåchaufføren til at tænke sig noget mere om end idag?
>--
Det er der intet der tyder på.
Chauffører på dobbeltdækkerbusser sidder i den af dig ønskede
position, og deres kørselsmønster afviger ikke fra deres kollegers.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Folmer Rasmussen (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 22-09-06 09:28 |
|
On Sun, 10 Sep 2006 04:58:37 GMT, "Mogens..." <no@reply.dk> wrote:
>"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
>news:edvdt9$25v1$1@newsbin.cybercity.dk...
>
>Set i sammenhæng med trådafsnittet her, er det ret minimalt
>hvad chaufføren høster ved at overhale. Men gør han det
>ikke, kan kollegaen jo ikke se, at han kørerr i en større mo-
>del...
>--
Sådan noget bullshit at lukke ud.
80% af mine ture består af kørsel med air-cargo. En sådan last vejer
sjældent over 8 tons.
Hvis vi som eksempel tager strækningen København - Frankfurt, som er
rimeligt kuperet, vil du så påstå at jeg ikke høster noget ved at
overhale mine kolleger der slæber rundt på 40 tons?
Du véd jo også godt at alle lastbiler p.gr.a. begrænseren, kører lige
hurtigt når det går ligeud. Det er derfor nærliggende for mig at
"pelse" en tung kollega når det går opad. Det er bare ikke altid
muligt, idet der oftest er overhalingsforbud op ad bakkerne.
Det hele ville være overstået på under 1 minut, hvis det var lovligt
at overhale op ad bakke. Jeg véd det af erfaring.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (23-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 23-09-06 07:01 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:5277h2tlon234fi8e2qeni29jur4ah5ea2@4ax.com...
> Sådan noget bullshit at lukke ud.
Nej, for vi taler om danske forhold, og du kommer straks
med eet eller andet europæisk tilfælde, der matcher din
opfattelse :)
| |
Finn Guldmann (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 09-09-06 17:54 |
|
BJ skrev:
>> Så ønsker man at køre 180 km/t er det en naturlig ting at tage lastbilerne
>> med i betragtning.
> Heldigvis er det færre og færre steder, de må overhale (hinanden) ... i
> Tyskland..;)
>
Løb ikke an på det der "heldigvis". Selv tyskere kan overbevises om at
når de ikke kan samle stemmer på at sætte hastighedsgrænser op kan de
dæmpe de der meget høje hastigheder ved at lade lastbilerne overhale.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 15:46 |
|
Finn Guldmann wrote on 09-09-2006 :
>> Vil du måske påstå det er forkert ? Hvis han bliver bange for at at skulle
>> bremse ned fra 180 til 90 fordi en lastbil - lovligt sandsynligvis -
>> overhaler en anden lastbil så skal han da lade være med at køre 180km/t.
>> Sværere er det vel ikke at forstå ?
> Tænk at man skulle opleve Henrik tage lastbilerne i forsvar.
Det har du vist oplevet før ;)
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Morten Lorenzen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 09-09-06 18:13 |
|
<per_biker@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1157804724.827664.176470@d34g2000cwd.googlegroups.com...
> Glem ikke de danske og polske langtur's chauffoerer som ligger og
> koerer elefant raes paa de tyske motorveje. Dem er der mange af, jeg
> koerer tit til DK og besoeger familien, og naar man kommer der med 180
> og trafikken pludeselig er 90 pga lastbilerne, det er faneme
> haarrejsende.
Jeg har ikke tal på mine 200+ km/t nedbremsninger pga. lastbiler der trækker
ud. - Oplevede det for nylig med små 300 i en Ferrari, shit mand, jeg var
lige ved at tage rækværket...
-M
'06 BMW 325Ci E92
'86 Ford Sierra RS Cosworth
| |
Karsten Feddersen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Karsten Feddersen |
Dato : 09-09-06 13:29 |
|
Hej
Thomas wrote:
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
Den idiot der i nat synes, at det sjoveste han kunne finde på var at
sprøjte folks biler, heriblandt min, til med en spraydåse.
Han skulle simpelthen fjernes permanent fra trafikken!
--
Med venlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüßen
Karsten Feddersen - http://www.feddersen.dk
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 13:30 |
|
"Karsten Feddersen" <karsten@feddersen.dk> wrote in message
news:4502b36d$0$20305$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Hej
>
> Thomas wrote:
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>> nogen som mig :)
>
> Den idiot der i nat synes, at det sjoveste han kunne finde på var at
> sprøjte folks biler, heriblandt min, til med en spraydåse.
>
> Han skulle simpelthen fjernes permanent fra trafikken!
>
> --
hm jeg sagde ellers lige at du ikke skulle nævne nogen som mig ;)
Spøg til side... hvad er der sket og hvorhenne ? Kan det renses af eller
er det en ødelagt lak ? 
Mvh
Thomas
| |
Karsten Feddersen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Karsten Feddersen |
Dato : 09-09-06 14:03 |
|
Hej
Thomas wrote:
> Spøg til side... hvad er der sket og hvorhenne ? Kan det renses af eller
> er det en ødelagt lak ?
Det var på en offentlig pakeringsplads i Bogense bag ved Bogense Hotel.
Vi var til fest og overnattede og da jeg skulle pakke bilen kom jeg ud
til den og kunne blot konstatere, at en med en dåse gråt-et-eller-andet
have moret sig på min bagklap, kofanger, bagrude og bagskærme.
Jeg tror det var grundingsprimer, så vi ringede til en autolakerer vi
kender og han sagde: "Rensebenzin". Rigtig nok. Det tog det hele. Nu
skal der en gang polish henover for at få det allersidste væk. Udover
vores var der mindst en mere som havde fået en hilsen. Der kan have
været andre som allerede var kørt, men det ved vi ikke.
Vi ringede til Odense politi, men uden en formodet gerningsmand kunne de
ikke stille meget op. Til gengæld bad de os om lige at tage nummeret på
den anden i tilfælde af, at de senere fandt en som kunne være
ophavsmanden. Det gjorde vi og da vi så fandt ud af hvordan det let
kunne renses af, hjalp politiet os med at komme i kontakt med den anden
som var ramt, så vi kunne give besked om hvordan det lettest blev fjernet.
Bilen overlever uden varige men. Jeg skal "blot" bruge nogle timer,
nogle gamle klude, lidt rensebenzin og lidt polish. Det er trods alt
stadig billigere end selvrisikoen og i sidste ende tager bilen jo heller
ikke skade af en gang polish.
Men sådan en klaptorsk.
--
Med venlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüßen
Karsten Feddersen - http://www.feddersen.dk
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:11 |
|
"Karsten Feddersen" <karsten@feddersen.dk> skrev i en meddelelse
news:4502bb75$0$20305$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
KLIP
> Men sådan en klaptorsk.
Nope, en møgknægt.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Karsten Feddersen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Karsten Feddersen |
Dato : 09-09-06 14:13 |
|
Hej
BJ wrote:
>> Men sådan en klaptorsk.
> Nope, en møgknægt.
Må jeg ikke godt klappe ham indtil han ligner en torsk på fiskeauktionen
--
Med venlig hilsen / Best regards / Mit freundlichen Grüßen
Karsten Feddersen - http://www.feddersen.dk
| |
BJ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 09-09-06 14:16 |
|
"Karsten Feddersen" <karsten@feddersen.dk> skrev i en meddelelse
news:4502bde1$0$20305$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
KLIP
>>> Men sådan en klaptorsk.
>> Nope, en møgknægt.
>
> Må jeg ikke godt klappe ham indtil han ligner en torsk på fiskeauktionen
>
Be my guest og kan du lave ham torsken om til en fladfisk, er det well
done..
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Jørgen M. Rasmussen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 10-09-06 07:35 |
|
"Karsten Feddersen" <karsten@feddersen.dk> skrev i en meddelelse
> Må jeg ikke godt klappe ham indtil han ligner en torsk på fiskeauktionen
>
>
En fladfisk, Skrubbe, Rødspætte vil være bedre ;). Og så i hyttefadet med
den!.
| |
Brian (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 09-09-06 14:06 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
1. Alle dem, som skal til højre og først blinker enten når de _er_ kørt ind
i svingbanen, eller så sent som når de er i gang med at _dreje_. Hvad skal
_jeg_ bruge den information til, som tegngivningen signalerer, når bilen er
placeret i en vognbane dedikeret til at svinge?
2. Folk, som ikke ved hvor de skal hen i trafikken. Oftest kvinder :)
3. Dem, som ikke kan se forskel på, om der er tale om vognbaneskift eller
fletteregel.
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 14:09 |
|
Brian wrote on 09-09-2006 :
> 1. Alle dem, som skal til højre og først blinker enten når de _er_ kørt ind i
> svingbanen, eller så sent som når de er i gang med at _dreje_. Hvad skal
> _jeg_ bruge den information til, som tegngivningen signalerer, når bilen er
> placeret i en vognbane dedikeret til at svinge?
Dem er der mange af på motorvejen - de skifter bane og så blinker de.
Så sent som i går kørte jeg bag ved en der først begyndte at blinke
efter han var kommet ud på frakørselsrampen. Til gengæld blinkede han
til han var nået halvvejs op af rampen...
> 3. Dem, som ikke kan se forskel på, om der er tale om vognbaneskift eller
> fletteregel.
Ofte udenbyske lastbilschauffører - de kan gøre en indfletning til en
hårrejsende oplevelse!
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 14:16 |
|
"Brian" <Suzuki@cool.dk> wrote in message
news:4502bc4f$0$4170$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>> Hej NG
>>
>> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>> nogen som mig :)
>
> 1. Alle dem, som skal til højre og først blinker enten når de _er_ kørt
> ind i svingbanen, eller så sent som når de er i gang med at _dreje_. Hvad
> skal _jeg_ bruge den information til, som tegngivningen signalerer, når
> bilen er placeret i en vognbane dedikeret til at svinge?
LOL
Yup, også en klassiker....... så kan folk sku ligeså godt spare på strømmen
og slid på kontakten nå de har valgt nyt spor
Mvh
Thomas
| |
Brian (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 09-09-06 17:28 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edueuc$s4v$1@news.net.uni-c.dk...
>> 1. Alle dem, som skal til højre og først blinker enten når de _er_ kørt
>> ind i svingbanen, eller så sent som når de er i gang med at _dreje_. Hvad
>> skal _jeg_ bruge den information til, som tegngivningen signalerer, når
>> bilen er placeret i en vognbane dedikeret til at svinge?
>
> LOL
>
> Yup, også en klassiker....... så kan folk sku ligeså godt spare på
> strømmen og slid på kontakten nå de har valgt nyt spor
Ja den hører nok ikke helt til under, hvad der irreterer. Jeg griner bare af
dem, man er jo nok klar over hvad de har til hensigt når de har fået
forvildet sig ud på sidesporene :)
| |
Gunnar007 (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Gunnar007 |
Dato : 09-09-06 14:23 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
>> fortærre
> maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med kold
> mad.....
Jeg tænker jo godt nok hvor den mc'd ligger, hvor du ikke kan komme forbi
den foran kørende som æder sin mad i bilen.
Hvad taber du af tid, 30 sekunder ? 1 minut ? - Helt ærlig
Hvis du taber mere tid, såer det vist en smal vej som den ligger ved den
mc'd.
Hilsen G - som ALDRIG spiser sin burger i bilen, mens jeg kører... Jeg skal
nemlig have begge hænder på burgeren
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 14:33 |
|
"Gunnar007" <007g@teamsos.dk> wrote in message
news:4502c01d$0$146$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>> Hej NG
>>> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
>>> fortærre
>> maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med kold
>> mad.....
>
> Jeg tænker jo godt nok hvor den mc'd ligger, hvor du ikke kan komme forbi
> den foran kørende som æder sin mad i bilen.
>
> Hvad taber du af tid, 30 sekunder ? 1 minut ? - Helt ærlig
> Hvis du taber mere tid, såer det vist en smal vej som den ligger ved den
> mc'd.
>
> Hilsen G - som ALDRIG spiser sin burger i bilen, mens jeg kører... Jeg
> skal nemlig have begge hænder på burgeren
McD ved Odense C afkørsel / tilkørsel........ 100 - 200 meter på smal
industrivej, inden man når hen til rund kørsel....... og det kan tage
tid for folk at komme ud i den når deres fede kinder er fyldt ud med den
store menu....... så kan man ligge bagved indtil man nærmer sig Hestehaven,
hvor Svendborgevejen har dobbelt bredde så man kan lukke op for
maskineriet.... det er ikke meget nemmere ved McD drive ind ved
Rosengårdscenteret, hvor den er placeret på en stor parkeringsplads......
her kan folk heller ikke få sat bilen i gear og komme ud i smuthullerne, da
de lige skal have dyppet fritterne i lidt ekstra maynonaise
Mvh
Thomas
| |
Basil (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Basil |
Dato : 09-09-06 17:47 |
|
Gunnar007 sendte dette med sin computer:
>
> Jeg tænker jo godt nok hvor den mc'd ligger, hvor du ikke kan komme forbi den
> foran kørende som æder sin mad i bilen.
Den i Herlev kan godt have samme problem, hvis nogen bliver bedt om at
køre frem og vente på serveringen.
Kai
| |
Henrik Stidsen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik Stidsen |
Dato : 09-09-06 16:09 |
|
Thomas has brought this to us :
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
Det er dem der...
...ikke kan finde ud af at accelere på tilkørselsramperne til
motorvejen.
....ikke tør køre mere en 95km/t når de overhaler lastbiler på
motorvejen.
....kører "elastikkørsel" i køer.
....tror at blink med forlygterne får bilen foran til at forsvinde på
magisk vis.
....kører alt for tæt på.
....trækker ud i overhalingsbanen selvom der ikke er plads (Finn, læg
lige mærke til jeg ikke skrev lastbiler...)
Sidst - men absolut ikke mindst: dem der anser færdselsloven for en
hensigtserklæring der ikke skal følges.
--
Henrik Stidsen - Peugeot 306, HDI, 2.0 - http://henrikstidsen.dk/
Tabt gods på motorvejen ? ødelagte skilte ? døde lyssignaler ?
- Ring til Vejdirektoratets servicetelefon: 8020 2060
| |
Leonard (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 09-09-06 17:25 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> wrote:
>Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ?
De bilister, der holder 120 km/t på motorvejen uanset hvilken
skiltning eller begrænsning der er på stedet.
Typisk har de samtidig meget svært ved at finde ind til højre.
Når jeg har ligget bag sådan nogen længe på en 130 km/t strækning og
endelig får lov til at komme forbi 10 km før 110 km/t indtræffer, så
bliver jeg overhalet af de samme biler igen ca. 10 km inde på den
strækning. Når der så lidt senere er 130 km/t igen, så kan jeg få lov
at holde i kø bag dem igen ...
De optræder forøvrigt oftest i flok.
Overgås kun af alle dem, der ikke kan finde ud af at køre over en bro,
forbi en lastbil, passere et trafikuheld i den modsatte retning og
snakke i telefon eller pille næse, uden at tabe hastighed samtidig med
at de bliver i ydersporet.
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
Ukendt (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 09-09-06 17:34 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
> fortærre maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med
> kold mad.....
>
Laver du den selv ?
Mikrobølgeovnen er opfundet.
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme
> ud fra en sidevej....
Det der irriterer mig mest er netop fjolser som skal mase sig ud
i trafikken og ikke kan komme afsted.
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af
> 500 bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende
> må have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
Du ka bare blinke ud i tide.
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
Det var sandelig også noget at blive gal' på.
| |
Thomas (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 09-09-06 17:58 |
|
"Olsen" <-> wrote in message
news:4502ed03$0$20296$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>
>
>> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
>> fortærre maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med
>> kold mad.....
>>
> Laver du den selv ?
> Mikrobølgeovnen er opfundet.
>
Øh ? nej du skulle prøve at besøge en McD drive in en dag. Maden er varm
når man får den......
>> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan
>> komme ud fra en sidevej....
>
> Det der irriterer mig mest er netop fjolser som skal mase sig ud
> i trafikken og ikke kan komme afsted.
>
enig, det er de samme der ikke kan komme ud fra den sidevej jeg talte om
>> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
>> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
>> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af
>> 500 bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at
>> vedkommende må have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
>
> Du ka bare blinke ud i tide.
hm ja............ nu ved jeg ikke hvad "i tide" er men når jeg sætter
blinket på er ikke ensbetydende med at ham bagved fatter hvad jeg er igang
med
>> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
>
> Det var sandelig også noget at blive gal' på.
Yup ..... godt man har lært at styre sin arrigskab igennem årene......
jeg griner hver gang jeg hører nogen har kørt bevidst ind i nogen andre...
så tænker jeg på hvordan jeg selv havde lyst til at reagere førhen... nu
er det nok for mig at bande og evt. skrive et indlæg herinde....
Mvh
Thomas
| |
Basil (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Basil |
Dato : 09-09-06 17:40 |
|
Thomas skrev den 09-09-2006:
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal fortærre
> maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med kold mad.....
>
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme ud
> fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret bilen helt til
> højre, når de faktisk skal til venstre.........
>
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af 500
> bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende må
> have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
>
>
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
> Mvh
>
> Thomas
Kvindelige bilister på genbrugspladsen, det går bare ikke >:|
Kai
| |
Martin Bak (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Bak |
Dato : 09-09-06 17:45 |
|
"Basil" <Kunta@starmail.invalid.co.za> skrev i en meddelelse
news:mn.4c607d69a90a3db0.52736@starmail.invalid.co.za...
>
> Kvindelige bilister på genbrugspladsen, det går bare ikke >:|
> Kai
>
>
Hva? er der nu galt med genbrug af kvinder? ;)
Martin
| |
Brian (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Brian |
Dato : 09-09-06 18:37 |
|
"Martin Bak" <fornavn@fornavnefternavn.dk> skrev i en meddelelse
news:edur2i$1u1n$1@newsbin.cybercity.dk...
>> Kvindelige bilister på genbrugspladsen, det går bare ikke >:|
>> Kai
>>
> Hva? er der nu galt med genbrug af kvinder? ;)
Der er nok en god grund til at e blev smidt ud første gang..
| |
Morten Lorenzen (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 09-09-06 18:11 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
-M
'06 BMW 325Ci E92
'86 Ford Sierra RS Cosworth
| |
Mogens... (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 09-09-06 18:11 |
|
"Morten Lorenzen" <MortenLorenzen@SPAMyahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:4502f585$0$14046
> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
He he - det er sgu ik' engang løwn :)
| |
Martin Johansen [600~ (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : Martin Johansen [600~ |
Dato : 09-09-06 18:31 |
|
In article <4502f585$0$14046$edfadb0f@dread15.news.tele.dk>,
"Morten Lorenzen" <MortenLorenzen@SPAMyahoo.dk> wrote:
> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
LOOOOL  )
--
Med venlig hilsen,
Martin Johansen, Kolding
http://tuxx.dk/
http://tuxx.dk/rodekassen.php
| |
Henrik B. (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 22-09-06 21:51 |
|
"Morten Lorenzen" <MortenLorenzen@SPAMyahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:4502f585$0$14046$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>> nogen som mig :)
>
> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
SUBSCRIBE!!!
--
--------------------------------
Rigtige biler har over 420 Nm...
| |
Folmer Rasmussen (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Folmer Rasmussen |
Dato : 22-09-06 22:16 |
|
On Fri, 22 Sep 2006 22:51:17 +0200, "Henrik B." <saab@tdcadsl.dk>
wrote:
>"Morten Lorenzen" <MortenLorenzen@SPAMyahoo.dk> skrev i en meddelelse
>news:4502f585$0$14046$edfadb0f@dread15.news.tele.dk...
>> "Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
>> news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
>>
>>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>>> nogen som mig :)
>>
>> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
>
>SUBSCRIBE!!!
>--
Det var da vist godt at man kom af med sin FIAT med "almindeligt
rækværk", eller hvad det der common rail nu betyder.
Jeg hader at blive mobbet.
--
Venlig hilsen
Folmer
| |
Mogens... (23-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 23-09-06 06:58 |
|
"Folmer Rasmussen" <folmer@rasmussen.mail.dk> skrev i en meddelelse
news:ohk8h2ph82ng2mr0bdqk1hidqshqgu104n@4ax.com...
> Det var da vist godt at man kom af med sin FIAT med "almindeligt
> rækværk", eller hvad det der common rail nu betyder.
Fælles rækværk
> Jeg hader at blive mobbet.
Og det bliver du så ikke nu?
Jeg tror dine oplevelser med det tyske folkefærd, der brækker
ud foran dig, hænger sammen med bilmærket :)
(manglende respekt - mærker det selv lidt alt efter hvilken af
mine biler jeg vælger)
| |
jan@stevns.net (23-09-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 23-09-06 18:09 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
snip...
>Jeg tror dine oplevelser med det tyske folkefærd, der brækker
>ud foran dig, hænger sammen med bilmærket :)
>(manglende respekt - mærker det selv lidt alt efter hvilken af
>mine biler jeg vælger)
Jeg noterer mig med lidt tilfredshed, at din opfattelse af
trafikanterne dernede i Das Vaterland, begynder at ligne det andre
også oplever ;)
Deres tid som rollemodeller er vist længst ovre.
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (23-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 23-09-06 22:19 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:veqah2ds0l92cqm5lobechfq7vhsel54i7@dtext.news.tele.dk...
> "Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
> Jeg noterer mig med lidt tilfredshed, at din opfattelse af
> trafikanterne dernede i Das Vaterland, begynder at ligne det andre
> også oplever ;)
? - hvor skriver jeg det?
> Deres tid som rollemodeller er vist længst ovre.
Kør en tur til Stockholm og hjem igen. Så vil du opleve den
perFekte rollemodel -> svenskeren. De kører forbilledligt 1
| |
jan@stevns.net (23-09-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 23-09-06 23:02 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
><jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
>news:veqah2ds0l92cqm5lobechfq7vhsel54i7@dtext.news.tele.dk...
>> "Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
>
>> Jeg noterer mig med lidt tilfredshed, at din opfattelse af
>> trafikanterne dernede i Das Vaterland, begynder at ligne det andre
>> også oplever ;)
>
>? - hvor skriver jeg det?
Er det ikke det, du antyder med disse ord :
"(manglende respekt - mærker det selv lidt alt efter hvilken af
mine biler jeg vælger).............."
>Kør en tur til Stockholm og hjem igen. Så vil du opleve den
>perFekte rollemodel -> svenskeren. De kører forbilledligt 1
De kører ihvertfald temmeligt meget mere hensynsfuldt end germanerne
gør ..
(Jeg er i Stockholm et par gange årligt)
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 24-09-06 06:46 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:dkbbh2l9nrhq3d6a50k8uhrbrduispcglj@dtext.news.tele.dk...
> Er det ikke det, du antyder med disse ord :
> "(manglende respekt - mærker det selv lidt alt efter hvilken af
> mine biler jeg vælger).............."
Det var blot en generel mening - ikke møntet specielt
på tyskerne...
> De kører ihvertfald temmeligt meget mere hensynsfuldt end germanerne
> gør .. Jeg er i Stockholm et par gange årligt
Så må du da ha' lagt mærke til den slående forskel, der er i
motorvejsmæssig adfærd. Svenskeren kører altid i venstre
side og trækker ikke mindst ind til højre straks, der er plads
til det...
| |
jan@stevns.net (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 24-09-06 11:54 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev :
>Så må du da ha' lagt mærke til den slående forskel, der er i
>motorvejsmæssig adfærd. Svenskeren kører altid i venstre
>side og trækker ikke mindst ind til højre straks, der er plads
>til det...
Jeg er ikke helt sikker på at jeg læser teksten som tiltænkt er ;)
Nuvel - de kører set over en bred kam meget mere hensynsfuldt end
danskere (hvilket er nemt - hehe.... )
selvklart har de også deres andel af "nødder"
--
Jan_stevns
| |
Mogens... (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 24-09-06 15:02 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:aroch2hbbv2il7dbk1b5m4lilmkbhedrdc@dtext.news.tele.dk...
>>Så må du da ha' lagt mærke til den slående forskel, der er i
>>motorvejsmæssig adfærd. Svenskeren kører altid i venstre
>>side og trækker ikke mindst ind til højre straks, der er plads
>>til det...
>
> Jeg er ikke helt sikker på at jeg læser teksten som tiltænkt er ;)
He he - næh det var fehl. Der skulle ha stået HØJRE side.
De kører altid i højre side og trækker gerne ind i et hul mellem
2 biler for at lade andre komme forbi. Alle kører med fartpilot
og det glider bare !
> Nuvel - de kører set over en bred kam meget mere hensynsfuldt end
> danskere (hvilket er nemt - hehe.... )
> selvklart har de også deres andel af "nødder"
Præcis
| |
Jens (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jens |
Dato : 24-09-06 17:27 |
|
Mogens... <no@reply.dk> wrote:
> He he - næh det var fehl. Der skulle ha stået HØJRE side.
> De kører altid i højre side og trækker gerne ind i et hul mellem
> 2 biler for at lade andre komme forbi. Alle kører med fartpilot
> og det glider bare !
>
> > Nuvel - de kører set over en bred kam meget mere hensynsfuldt end
> > danskere (hvilket er nemt - hehe.... )
> > selvklart har de også deres andel af "nødder"
>
> Præcis
Når min daglige kørsel i hovedstadsområdet giver mig erfaringer, der går
ud på det modsatte (venstrekørsel, ingen vigen etc.), kan det jo
skyldes, at jeg ikke kan skelne mellem svenskere og danskere, der er
flyttet til Skåne
--
Jens F
| |
Mogens... (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Mogens... |
Dato : 24-09-06 17:35 |
|
"Jens" <spam@finds.dk> skrev i en meddelelse
news:1hm6lqy.pqmali1e6s135N%spam@finds.dk...
> Når min daglige kørsel i hovedstadsområdet giver mig erfaringer, der går
> ud på det modsatte (venstrekørsel, ingen vigen etc.), kan det jo
> skyldes, at jeg ikke kan skelne mellem svenskere og danskere, der er
> flyttet til Skåne
Du får den rette oplevelse ved at køre så langt som beskrevet.
Der er himmelvid forskel - himmelvid...
| |
Henrik B. (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 24-09-06 08:25 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:SwhRg.17547$E02.6928@newsb.telia.net...
>> Deres tid som rollemodeller er vist længst ovre.
>
> Kør en tur til Stockholm og hjem igen. Så vil du opleve den
> perFekte rollemodel -> svenskeren. De kører forbilledligt 1
Jeg var noget overrasket, da jeg hér i sommer var en tur Hinsidan. Jeg
oplevede at det hovedsaligt var de ældre, som udviste hensyn m.v. Hvorimod
mange af den yngre generation, var ramt af "danskersyge". Der var sket en
klar forringelse, siden jeg sidst var i Sverige, for 5-6 år siden.
--
--------------------------------
Rigtige biler har over 420 Nm...
| |
Morten Lorenzen (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 24-09-06 18:35 |
|
"Mogens..." <no@reply.dk> skrev i en meddelelse
news:SwhRg.17547$E02.6928@newsb.telia.net...
> Kør en tur til Stockholm og hjem igen. Så vil du opleve den
> perFekte rollemodel -> svenskeren. De kører forbilledligt 1
Enig, mange kunne lære noget af det. Efter at jeg er flyttet til Sverige kan
jeg også mærke på min kørestil. - Den er mere afslappet og jeg synes selv
jeg generelt er mere hensynsfuld. - Præcis som svenskerne kører.
-M
'06 BMW 325Ci E92
'86 Ford Sierra RS Cosworth
| |
Morten Lorenzen (22-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 22-09-06 23:19 |
|
"Henrik B." <saab@tdcadsl.dk> skrev i en meddelelse
news:45144cc5$0$12629$edfadb0f@dread14.news.tele.dk...
>> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
>
> SUBSCRIBE!!!
Sådan er det bare :)
--
-M
'06 BMW 325Ci E92
'86 Ford Sierra RS Cosworth
| |
Søren Gilberg (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Søren Gilberg |
Dato : 24-09-06 16:32 |
|
>>> Folk med hdi/tdi, 1,8T etc, som tror de har en hurtig bil. :)
>> SUBSCRIBE!!!
> Sådan er det bare :)
Din bimmer er da ikke ret meget hurtigere end en chippet 1,8T så rolig nu,
pralhals.
--
Søren Gilberg
| |
Morten Lorenzen (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 24-09-06 18:32 |
|
"Søren Gilberg" <sgREMOVE@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4516a494$0$140$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Din bimmer er da ikke ret meget hurtigere end en chippet 1,8T så rolig nu,
Hvem sagde det var BMW'en jeg hentydede til? Forøvrigt afhænger meget jo af
chaufføren, og er en bilen trimmet og uoriginale kan alle jo være med.
> pralhals.
??? Hvad sker der her?
--
-M
'06 BMW 325Ci E92
'86 Ford Sierra RS Cosworth
| |
Søren Gilberg (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Søren Gilberg |
Dato : 24-09-06 19:58 |
|
> Hvem sagde det var BMW'en jeg hentydede til? Forøvrigt afhænger meget jo
> af chaufføren, og er en bilen trimmet og uoriginale kan alle jo være med.
>
>> pralhals.
>
> ??? Hvad sker der her?
>
> --
> -M
> '06 BMW 325Ci E92
> '86 Ford Sierra RS Cosworth
Ja hvad sker der? Du er en pralhals ser det ud til og så er dine biler ikke
engang særligt hurtigere end min A4 1,8T med 198 hk fra 1995. Når du får en
større tissemand så kom igen med dit praleri.
--
Søren Gilberg
| |
Kim Voss Schrader (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Kim Voss Schrader |
Dato : 24-09-06 20:02 |
|
Hej!
Søren Gilberg wrote:
....
> Ja hvad sker der? Du er en pralhals ser det ud til og så er dine biler ikke
> engang særligt hurtigere end min A4 1,8T med 198 hk fra 1995. Når du får en
> større tissemand så kom igen med dit praleri.
Hvor er det præcis Morten praler?
Tror du ikke bare, at du er misundelig over hans fine biler?
--
Mvh, Kim Voss Schrader
| |
Finn Guldmann (25-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 25-09-06 02:37 |
|
Kim Voss Schrader skrev:
> Hej!
> Søren Gilberg wrote:
> ...
>> Ja hvad sker der? Du er en pralhals ser det ud til og så er dine biler
>> ikke engang særligt hurtigere end min A4 1,8T med 198 hk fra 1995. Når
>> du får en større tissemand så kom igen med dit praleri.
> Hvor er det præcis Morten praler?
> Tror du ikke bare, at du er misundelig over hans fine biler?
>
Mon ikke det mere er den der med at købe en bil og betale for tre, mod
andre der flytter, køber to biler og sparer den ene.
--
MVH Finn
Mon det er utidig indblanden at forvente at muslimske ledere burde have
lige så travlt med at undskylde selvmordsbomber i religionens navn som
de har med at fordømme tegninger og paver?
| |
Morten Lorenzen (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Lorenzen |
Dato : 24-09-06 20:49 |
|
"Søren Gilberg" <sgREMOVE@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:4516d4ce$0$144$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
> Ja hvad sker der? Du er en pralhals ser det ud til og så er dine biler
> ikke engang særligt hurtigere end min A4 1,8T med 198 hk fra 1995. Når du
> får en større tissemand så kom igen med dit praleri.
Hvordan kan man reagere sådan over at jeg ærligt svarer på et rent retorisk
spørgsmål?
Måske fordi du føler dig trådt på, fordi du tilfældigvis har af de omtalte
1,8T'ere. Det kan da godt være din er chippet, og det kan godt være den er
kvik, og det kan godt tyde på du selv syntes den er fed, men derfor forstår
jeg stadig ikke grunden til din voldsomme reaktion. Nu fremstår du jo
primitiv og aggressiv(for alle). Havde du i stedet måske svaret at "det kan
godt være en standard 1,8T er sløv, men min er optimeret med andre dyser,
anden chip, tændrør, bl.a. bl.a. bl.a. og yder derfor nu 198 hk og XXX Nm".
Så havde folk måske mere reageret, "OK, fedt nok, lad os høre om det." Og så
havde du ikke fremstået som du gør nu.
Hvis du tror jeg selv mener min BMW er hurtig, så tror du forkert. -> Jeg
synes den er kvik i hverdagstrafik, men den bliver aldrig hurtig, det samme
kan siges om din A4. Men sammenligner du med alm. TDI/HDi, 1,8T etc, så er
både min BMW, og din Audi formentlig hurtigere i hverdagstrafikken, og
derfor kan de føromtalte motorvariationer blive en hæmsko i fremfærden,
DERFOR.
-M
| |
Anders Rasmussen (25-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Rasmussen |
Dato : 25-09-06 06:51 |
|
"Morten Lorenzen" <MortenLorenzen@SPAMyahoo.dk> skrev i en meddelelse
news:4516e125$0$20335$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> "Søren Gilberg" <sgREMOVE@gmail.com> skrev i en meddelelse
> news:4516d4ce$0$144$157c6196@dreader1.cybercity.dk...
>
>> Ja hvad sker der? Du er en pralhals ser det ud til og så er dine biler
>> ikke engang særligt hurtigere end min A4 1,8T med 198 hk fra 1995. Når du
>> får en større tissemand så kom igen med dit praleri.
>
> Hvordan kan man reagere sådan over at jeg ærligt svarer på et rent
> retorisk spørgsmål?
> Måske fordi du føler dig trådt på, fordi du tilfældigvis har af de omtalte
> 1,8T'ere. Det kan da godt være din er chippet, og det kan godt være den er
> kvik, og det kan godt tyde på du selv syntes den er fed, men derfor
> forstår jeg stadig ikke grunden til din voldsomme reaktion. Nu fremstår du
> jo primitiv og aggressiv(for alle). Havde du i stedet måske svaret at "det
> kan godt være en standard 1,8T er sløv, men min er optimeret med andre
> dyser, anden chip, tændrør, bl.a. bl.a. bl.a. og yder derfor nu 198 hk og
> XXX Nm". Så havde folk måske mere reageret, "OK, fedt nok, lad os høre om
> det." Og så havde du ikke fremstået som du gør nu.
>
> Hvis du tror jeg selv mener min BMW er hurtig, så tror du forkert. -> Jeg
> synes den er kvik i hverdagstrafik, men den bliver aldrig hurtig, det
> samme kan siges om din A4. Men sammenligner du med alm. TDI/HDi, 1,8T etc,
> så er både min BMW, og din Audi formentlig hurtigere i hverdagstrafikken,
> og derfor kan de føromtalte motorvariationer blive en hæmsko i fremfærden,
> DERFOR.
>
> -M
>
Du skrev jo noget om personer med 1,8 T som "troede de havde en hurtig" bil
og dermed antydede du måske også at din egen var meget hurtigere og mere
lækker. Måske var det det der faldt manden for brystet. Måske synes han også
det er primitivt med at måle tissemand.
Anders Rasmussen
| |
JS (09-09-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 09-09-06 22:23 |
|
Thomas wrote:
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
> fortærre maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem
> med kold mad.....
>
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan
> komme ud fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret
> bilen helt til højre, når de faktisk skal til venstre.........
>
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben
> af 500 bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at
> vedkommende må have regnet ud, af jeg nok også var klar til en
> overhaling
>
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
> nogen som mig :)
Billister der ikke kan bøje et simpelt udsagnsord!
Og ja, jeg mener det
| |
Lars [6710] (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Lars [6710] |
Dato : 10-09-06 05:59 |
|
JS skrev:
>
> Billister
>der ikke kan bøje et simpelt udsagnsord!
> Og ja, jeg mener det
På Usenet kommenterer vi sjældent hvorledes andre staver, sætter komma
eller bøjer verber....
Du skulle da vist lige feje for din egen dør først, og få checket dine
egne færdigheder lidt
--
Mvh
Lars
| |
JS (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : JS |
Dato : 10-09-06 12:25 |
|
Lars [6710] wrote:
> JS skrev:
>
>>
>
>
>> Billister
>
>
>> der ikke kan bøje et simpelt udsagnsord!
>> Og ja, jeg mener det
>
>
> På Usenet kommenterer vi sjældent hvorledes andre staver, sætter komma
> eller bøjer verber....
Nej, men nu opfordrede han jo selv til det
> Du skulle da vist lige feje for din egen dør først, og få checket dine
> egne færdigheder lidt
Ups, der røg vist et L for meget med. Prisen for at kritisere andre...
| |
Lars [6710] (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Lars [6710] |
Dato : 10-09-06 13:02 |
|
JS skrev:
egne færdigheder lidt
>
> Ups, der røg vist et L for meget med. Prisen for at kritisere andre...
>
>
He He ... Så la' gå da
--
Mvh
Lars
| |
Lars [6710] (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Lars [6710] |
Dato : 10-09-06 05:52 |
|
Thomas skrev:
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
Dem der har såååå meget mere travlt end os andre at de simpelthen bliver
nødt til at bruge nødsporet når der er kø på motorvejsafkørslen...
--
Mvh
Lars
| |
Jørgen M. Rasmussen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 10-09-06 07:55 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
____SNIP____
<ironiON>
At der er andre som formaster sig til at køre på den vej, hvor jeg har tænkt
mig at køre.
<ironiOFF>
| |
Lars Jensen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Lars Jensen |
Dato : 10-09-06 09:50 |
|
Thomas skrev:
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
Uha... der er mange ting!
En af de værste ting jeg ved, er folk der kører med hastigheder 10 km/t
under der tilladte, frem mod et lyskryds, for så at tage den over for
gult/rødt, så man ikke selv når med over!!
> Mvh
>
> Thomas
Lars B
| |
Jørgen M. Rasmussen (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 10-09-06 10:13 |
|
"Lars Jensen" <lars_@_zulfo.dk> skrev i en meddelelse
> En af de værste ting jeg ved, er folk der kører med hastigheder 10 km/t
> under der tilladte, frem mod et lyskryds, for så at tage den over for
> gult/rødt, så man ikke selv når med over!!
>
Ja, der er ikke noget værre end folk som vinder 5 mill. i Lotto, når de har
nærige kun at spille en kupon ;).
| |
Thomas (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas |
Dato : 10-09-06 16:32 |
|
"Lars Jensen" <lars_@_zulfo.dk> wrote in message
news:4503d1aa$0$4151$ba624c82@nntp02.dk.telia.net...
> Thomas skrev:
>> Hej NG
>>
>> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>>
>> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
>> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er
>> nogen som mig :)
>
> Uha... der er mange ting!
>
> En af de værste ting jeg ved, er folk der kører med hastigheder 10 km/t
> under der tilladte, frem mod et lyskryds, for så at tage den over for
> gult/rødt, så man ikke selv når med over!!
>
DAMMIT!!!
hvorfor fik jeg ikke den med..... jeg var nemlig ved at skrive et indlæg
ala dette i sidste uge, hvor det netop var det der havde pissed mig af for
hvem ved, hvilken gang
Ikke bare det at de kører langsomt, men også har problemer med at få bilen
igang ved det forrige kryds...... jeg kan nu huske hvad jeg var ved at
ville skrive / spørge om herinde i arrigskab , noget ala "kan kørsel over
rødt forsvares hvis forankørende har bremset en hele vejen og selv kommer
med over...."
Ja jeg må vist hellere komme til lægen og få nogle piller og cykle lidt mere
fremover Der er nok ikke plads til både mig og andre i
traffikken........
Mvh
Thomas
| |
Leonard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Leonard |
Dato : 10-09-06 16:56 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> wrote:
>"kan kørsel over
>rødt forsvares hvis forankørende har bremset en hele vejen og selv kommer
>med over...."
Nej, kørsel overfor rødt kan kun forsvares i nødsituationer og det er
ikke en nødsituation, at du er blevet irriteret over den forankørendes
kørsel.
Men jeg kender din frustration og har ofte ønsket mig en mulighed for
lige at kunne hjælpe den forankørende op i en hastighed så vi begge
kan nå over det næste kryds (og det næste og det næste) for ligeså
ofte oplever jeg at den forankørende nøjagtigt så langsomt at vi begge
kommer til at holde for alle de røde lys.
Min løsning er at slappe helt af og sætte farten så langt ned at jeg
kan undgå at standse helt op bagved fjolset, hellere trille med 30
km/t end køre stop'n'go med 48 km/t
--
Leonard
Aldrig mere holde i kø: http://oy-blu.dk/
| |
Harald Blaatand (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Harald Blaatand |
Dato : 10-09-06 11:33 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> wrote in message
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal
> fortærre maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med
> kold mad.....
>
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme
> ud fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret bilen helt
> til højre, når de faktisk skal til venstre.........
>
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af
> 500 bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende
> må have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
>
>
> ... nå det hjalp lidt på min galde....
>
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
>
> Mvh
>
> Thomas
>
>
>
>
Chauffører af store lastvogne der absolut skal ligge 4 meter bagved og prøve
at presse mig til at køre stærkere,selvom jeg kan se at en traktor er ved at
dreje længere fremme og at alle andre sætter farten ned og holder afstand,10
minutter senere holder samme chauffør for grønt lys og spærrer
højresvingsbanen,mens han har "travlt" med at kalde mig diverse ikke særligt
pæne ting i stedet for at komme afsted )
--
Citatteknik er et emne, der er megen uenighed om
| |
per_biker@hotmail.co~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : per_biker@hotmail.co~ |
Dato : 10-09-06 12:10 |
|
Finn Guldmann wrote:
> Mogens... skrev:
> >> Jeg læser at du skriver at du aldrig før har hørt at man skal tage højde
> >> for den øvrige trafik - konkret lastbiler - hvis man kører 180km/t på den
> >> tyske motorvej. Det besvarer jeg ved at sige at man da altid skal være
> >> opmærksom på den øvrige trafik uanset hvilken hastighed man kører med.
> > Jeg havde jo tidligere nævnt, hvorledes jeg kørte. Derfor er/var
> > det komplet unødvendigt at fremhæve med kryds og boller (belære)
> > mig om, hvad jeg skal/bør.
> > Lastbiler har ingen speciel ret til at trække ud uden at orientere sig.
> > Slet ikke når de ved, at hastighedsforskellen er markant. Det giver
> > sig selv.
> >
> End ikke i Tyskland har personbiler en speciel ret til altid at kunne
> køre 180+ km/t.
>
> Dem der så kommer afsted med det har en speciel pligt til at påse at den
> øvrige trafik er opmærksom på dem.
>
> Husk i Tyskland kan du ikke undgå en del af ansvaret i en ulykke hvis du
> har kørt over 130 km/t.
>
> --
> MVH Finn
Hejsa Alle.
Interessant diskussion der kom ud af dette indlaeg som jeg skrev. Men
lad mig endelig klarlaegge min holdning, og hvad jeg mente med min
indlaeg, fordi korrekt saa var det ikke tydeligt nok, men der kom da de
reaktioner som jeg forventede.
Jeg bor i Holland og koerer til DK gennem Tyskland i gennemsnit 1 til 2
gange om maaneden for at besoege mine foraeldrer.
Tyskland er den laengste straekning ca 450 km og jeg vi jo gerne
hurtigt gennem der. Saa jeg koerer nok i gennemsnit 140 km/h hvilket er
spredt over hastigeder fra 80 til 180. At jeg nu skrev at det var
haarrejsende med de 180, saa er det ikke desto mindre ogsaa generende
selv med en mindre hastighed at skulle helt ned paa 90 km/t fordi at et
lastvogns tog lige skal vinde en vognlaengde, ogsaa selv om de ikke maa
overhale i det tidsrum jeg plejer at tage turen gennem tyskland.
Naar jeg saa falder paa de Danske, og polske lastvogns chauffoere, er
det fordi det er min erfaring at det netop er lastvogne indregistreret
fra de lande der udfoerer den slags ugerninger, og de kan godt nok
traekke en koe efter sig, og totalt forstyrre en ellers glidende
trafik. Sjovt nok opfoerer hovedparten af de Tyske Chauffoere sig ikke
saadan (igen efter min erfaring), men det paalaegger jeg selv det
faktum at de selv er mere erfarne i koersel indenfor deres egne
graenser. (good or bad bedoem selv).
Paa den anden side saa kender jeg jo ogsaa det at naar jeg er landet i
roedby, saa gaar det heller ikke op for de tyske bimmere at de er
ankommet til DK, og at de nok burde justere autopiloten lidt ned. Jeg
overholder hastigheds begraensingerne meget rigid''t, og placerer mig i
trafikken derefter, ikke fordi jeg er moralsk, men fordi jeg syntes at
det er de dummeste penge at skulle laegge i nogen som helst statskasse.
Det betyder at paa straekningen omkring guldsund hvor hastighedn pga
vejarbejde saettes helt ned til 50 har jeg godt nok at goere med nogle
slemme tail gaters, uden mulighed for at traekke til siden. Derfor har
jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
fortsaetter til KBH.
SLutteligt KANON debat.
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 12:17 |
|
<per_biker@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1157886622.354135.171780@p79g2000cwp.googlegroups.com...
KLIP
>Derfor har
>jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
>paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
>fortsaetter til KBH.
Konen må da være gul, grøn og blå af alle de tæsk og hunden komplet uden hår
på kroppen med al den tid du anvender i kø ind mod de store byer i
Nederlandene og således har oceaner af tid til afreagere i..
Holland er jo én stor kø.
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:44 |
|
BJ skrev:
>> Derfor har
>> jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
>> paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
>> fortsaetter til KBH.
> Konen må da være gul, grøn og blå af alle de tæsk og hunden komplet uden hår
> på kroppen med al den tid du anvender i kø ind mod de store byer i
> Nederlandene og således har oceaner af tid til afreagere i..
> Holland er jo én stor kø.
>
Men af en eller anden underlig grund en kø der bevæger sig - til forskel
fra en kø i Tyskland.
Tyskerne kunne lære virkelig meget om køkultur ved at køre til Holland.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 16:07 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee11ag$2unj$2@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
>> Holland er jo én stor kø.
>>
> Men af en eller anden underlig grund en kø der bevæger sig - til forskel
> fra en kø i Tyskland.
Jow, den er ikke permanent, men jow, den står også stille eller rettere på
dansk "stop and go".
> Tyskerne kunne lære virkelig meget om køkultur ved at køre til Holland.
Hvad skulle det da være?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 18:59 |
|
BJ skrev:
>>> Holland er jo én stor kø.
>> Men af en eller anden underlig grund en kø der bevæger sig - til forskel
>> fra en kø i Tyskland.
> Jow, den er ikke permanent, men jow, den står også stille eller rettere på
> dansk "stop and go".
>
Naturligvis har se "SaG" i Holland, men de holder sjældent længe.
>> Tyskerne kunne lære virkelig meget om køkultur ved at køre til Holland.
> Hvad skulle det da være?
>
Primært at alle kommer hurtigere frem hvis ingen forsøger at snyde sig
foran.
Det kan selvfølgelig godt blive lidt kedelig i længden hvis det er de
samme man kan sidde og kigge ned på i bilen ved siden af. Men set i
lyset af at det mere end halverer den tid man skal køre i kø overlever
man nok det.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 19:01 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee1jpk$5dc$1@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
>>>> Holland er jo én stor kø.
>>> Men af en eller anden underlig grund en kø der bevæger sig - til forskel
>>> fra en kø i Tyskland.
>> Jow, den er ikke permanent, men jow, den står også stille eller rettere
>> på dansk "stop and go".
>>
> Naturligvis har se "SaG" i Holland, men de holder sjældent længe.
Jeg ved bl.a. hvorfor.
De bruger nødsporet til at komme af vejen......
Ja, selv politiet.!
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 20:28 |
|
BJ skrev:
>>>>> Holland er jo én stor kø.
>>>> Men af en eller anden underlig grund en kø der bevæger sig - til forskel
>>>> fra en kø i Tyskland.
>>> Jow, den er ikke permanent, men jow, den står også stille eller rettere
>>> på dansk "stop and go".
>> Naturligvis har se "SaG" i Holland, men de holder sjældent længe.
> Jeg ved bl.a. hvorfor.
> De bruger nødsporet til at komme af vejen......
> Ja, selv politiet.!
>
Det kan være en mulighed. Men nu er mange af deres nødspor også så brede
at to biler godt kan passere hinanden i dem.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 20:53 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:ee1p0h$7oa$2@newsbin.cybercity.dk...
KLIP
>> De bruger nødsporet til at komme af vejen......
>> Ja, selv politiet.!
>>
> Det kan være en mulighed. Men nu er mange af deres nødspor også så brede
> at to biler godt kan passere hinanden i dem.
Det er da flintrende lige gyldigt, da det er ulovlig (om end accepteret for
at "låse" de endeløse køer op).
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 17:53 |
|
BJ skrev:
>>> De bruger nødsporet til at komme af vejen......
>>> Ja, selv politiet.!
>> Det kan være en mulighed. Men nu er mange af deres nødspor også så brede
>> at to biler godt kan passere hinanden i dem.
> Det er da flintrende lige gyldigt, da det er ulovlig (om end accepteret for
> at "låse" de endeløse køer op).
>
Der er en del steder dernede hvor de indlemmer nødsporet som ekstra spor
i visse tider.
Det prøver de i øvrigt også mellem Hamby og Padborg.
Med det, for myndighederne uheldige, resultat at de ikke på samme tid
kan markere 3 spor og overhaling forbudt for lastbiler.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:42 |
|
per_biker@hotmail.com skrev:
> Interessant diskussion der kom ud af dette indlaeg som jeg skrev. Men
> lad mig endelig klarlaegge min holdning, og hvad jeg mente med min
> indlaeg, fordi korrekt saa var det ikke tydeligt nok, men der kom da de
> reaktioner som jeg forventede.
> Jeg bor i Holland og koerer til DK gennem Tyskland i gennemsnit 1 til 2
> gange om maaneden for at besoege mine foraeldrer.
> Tyskland er den laengste straekning ca 450 km og jeg vi jo gerne
> hurtigt gennem der. Saa jeg koerer nok i gennemsnit 140 km/h hvilket er
> spredt over hastigeder fra 80 til 180. At jeg nu skrev at det var
> haarrejsende med de 180, saa er det ikke desto mindre ogsaa generende
> selv med en mindre hastighed at skulle helt ned paa 90 km/t fordi at et
> lastvogns tog lige skal vinde en vognlaengde, ogsaa selv om de ikke maa
> overhale i det tidsrum jeg plejer at tage turen gennem tyskland.
>
Du har så blot valgt dig et uheldigt tidsrum.
> Naar jeg saa falder paa de Danske, og polske lastvogns chauffoere, er
> det fordi det er min erfaring at det netop er lastvogne indregistreret
> fra de lande der udfoerer den slags ugerninger, og de kan godt nok
> traekke en koe efter sig, og totalt forstyrre en ellers glidende
> trafik. Sjovt nok opfoerer hovedparten af de Tyske Chauffoere sig ikke
> saadan (igen efter min erfaring), men det paalaegger jeg selv det
> faktum at de selv er mere erfarne i koersel indenfor deres egne
> graenser. (good or bad bedoem selv).
>
Næste gang du så tager turen, og kommer til at ligge bag to lastbiler
der overhaler, så prøv at bemærke dig nationaliteten på den lastbil der
bliver overhalet.
Du skriver at du ikke ofte ser tyske lastbiler i lange overhalinger.
Min erfaring ved mange års kørsel på vejene er at tyske lastbiler ikke
ofte overhaler. Men de vil på den anden side heller ikke overhales.
Hvorfor de gør overhalingerne sværere for de øvrige lastbiler ved at
hæve deres hastighed mens de bliver overhalet.
Jeg ved af personlig erfaring at tysk politi er klar over dette faktum.
Og forsøger at gøre noget ved det.
Det ses også ofte at det er den der er blevet overhalet der bliver taget
ind til kontrol efter en lang overhaling.
De ved at vi kører 90 km/t, og at tyske lastbiler kører 85 km/t - indtil
de bliver overhalet, hvor hastigheden så sættes op til 88-89 km/t.
Jeg ved så godt at det er svært at opdage hvis man ikke kører i en af de
første biler efter lastbilerne.
Men du skal da ikke høre noget for at overveje hvorfor en overhaling
mellem to lastbiler "går i stå" midt i det hele. Og de ikke flytter sig
i forhold til hinanden. Du kan være 112% sikker på at den der er ved at
overhale ikke sætter farten ned. Så kik på hvad den der bliver overhalet
gør.
(Du skulle se hvordan jeg skabte mig når jeg havde tysk beifahre på og
de begyndte at lave den slags julelege - i min bil!!!!!)
> Paa den anden side saa kender jeg jo ogsaa det at naar jeg er landet i
> roedby, saa gaar det heller ikke op for de tyske bimmere at de er
> ankommet til DK, og at de nok burde justere autopiloten lidt ned. Jeg
> overholder hastigheds begraensingerne meget rigid''t, og placerer mig i
> trafikken derefter, ikke fordi jeg er moralsk, men fordi jeg syntes at
> det er de dummeste penge at skulle laegge i nogen som helst statskasse.
> Det betyder at paa straekningen omkring guldsund hvor hastighedn pga
> vejarbejde saettes helt ned til 50 har jeg godt nok at goere med nogle
> slemme tail gaters, uden mulighed for at traekke til siden. Derfor har
> jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
> paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
> fortsaetter til KBH.
>
Så slipper du også for at skulle overhale lastbiler før du er kommet op
på Djævleøen.
> SLutteligt KANON debat.
>
Det er jo d.f.bil.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Peter Dalgaard (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Peter Dalgaard |
Dato : 10-09-06 12:22 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> writes:
> 2. Folk der skal have frit 500 meter i begge retninger inden de kan komme
> ud fra en sidevej.... en ekstra bonus er når de har parkeret bilen helt til
> højre, når de faktisk skal til venstre.........
Det modsatte: Idioten bagved der tuder i hornet fordi han mener at det
er rigeligt at der er plads til at komme halvvejs over. Dem der kommer
fra højre kan vel bare holde tilbage. Hallo kammerat, kan du stave til
ubetinget vigepligt?
--
O__ ---- Peter Dalgaard Øster Farimagsgade 5, Entr.B
c/ /'_ --- Dept. of Biostatistics PO Box 2099, 1014 Cph. K
(*) \(*) -- University of Copenhagen Denmark Ph: (+45) 35327918
~~~~~~~~~~ - (p.dalgaard@biostat.ku.dk) FAX: (+45) 35327907
| |
per_biker@hotmail.co~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : per_biker@hotmail.co~ |
Dato : 10-09-06 12:25 |
|
Finn Guldmann wrote:
[SNIP]
> I en homogen trafikstrøm er der intet problem i at lastbilerne kørte 100
> km/t på motorvejene. Blev personbilerne sat til det også ville det være
> minus 10 hhv 30 km/t for dem. Men resultatet ville være at der kunne
> komme mange flere biler frem over en given strækning indenfor et givent
> tidsrum.
>
Jeg kan godt foelge dig her, men er det faktisk ikke saadan at i
Tyskland er der begraensninger i det tidsrum hvor lastvogns tog kan
benytte venstre spor ?.
Hvilket i mine oejne skulle det netop faa trafikken til at glide, saa
fremt dette overholdes.
| |
Finn Guldmann (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 10-09-06 13:49 |
|
per_biker@hotmail.com skrev:
>> I en homogen trafikstrøm er der intet problem i at lastbilerne kørte 100
>> km/t på motorvejene. Blev personbilerne sat til det også ville det være
>> minus 10 hhv 30 km/t for dem. Men resultatet ville være at der kunne
>> komme mange flere biler frem over en given strækning indenfor et givent
>> tidsrum.
> Jeg kan godt foelge dig her, men er det faktisk ikke saadan at i
> Tyskland er der begraensninger i det tidsrum hvor lastvogns tog kan
> benytte venstre spor ?.
> Hvilket i mine oejne skulle det netop faa trafikken til at glide, saa
> fremt dette overholdes.
>
Der er ikke et generelt overhalingsforbud for lastbiler i Tyskland.
Der er en del strækninger hvor der er forbud mellem 06:00 og 20:00.
Osnabruch-Hamby minus rundt Bremen er en af dem. Mens der kun er forbud
mellem Hamby og Puttgarden hvor der er vejarbejde.
Men af en eller anden syg grund regner tyske myndigheder med at kunne
løse alle deres trafikale problemer med restriktioner overfor
lastbilerne. Herunder også de megakøer de holder sig om søndagen, hvor
de fleste lastbiler slet ikke må køre. Det er sådan en god tysk mantra
at det altid er lastbilernes skyld.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Per Henneberg Kriste~ (14-09-2006)
| Kommentar
Fra : Per Henneberg Kriste~ |
Dato : 14-09-06 08:05 |
|
Finn Guldmann wrote:
> per_biker@hotmail.com skrev:
> Men af en eller anden syg grund regner tyske myndigheder med at kunne
> løse alle deres trafikale problemer med restriktioner overfor
> lastbilerne. Herunder også de megakøer de holder sig om søndagen, hvor
> de fleste lastbiler slet ikke må køre. Det er sådan en god tysk mantra
> at det altid er lastbilernes skyld.
Det er ikke min erfaring at der er megakøer om søndagen på de tyske veje -
ikke engang selv om det burde lokke nogle flere personbiler ud på vejene.
Jeg kører oftest på de tyske motorveje om søndagen på vej hjem fra ferie men
nedover fredag og lørdag. Jeg kører helst om søndagen.
--
Per, Esbjerg
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 18:11 |
|
Per Henneberg Kristensen skrev:
>> Men af en eller anden syg grund regner tyske myndigheder med at kunne
>> løse alle deres trafikale problemer med restriktioner overfor
>> lastbilerne. Herunder også de megakøer de holder sig om søndagen, hvor
>> de fleste lastbiler slet ikke må køre. Det er sådan en god tysk mantra
>> at det altid er lastbilernes skyld.
> Det er ikke min erfaring at der er megakøer om søndagen på de tyske veje -
> ikke engang selv om det burde lokke nogle flere personbiler ud på vejene.
> Jeg kører oftest på de tyske motorveje om søndagen på vej hjem fra ferie men
> nedover fredag og lørdag. Jeg kører helst om søndagen.
>
Du må være født under en heldig stjerne.
Jeg ved ikke om de ligger på internet, men jeg mener der er officielle
tyske tal der viser at søndag er den dag i ugen hvor der er mest kø.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Regnar Bang Lyngsø (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Regnar Bang Lyngsø |
Dato : 10-09-06 12:35 |
|
Thomas wrote:
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
1. Folk der føler de er smarte ved at være asociale (i.e. mose foran i
køen). På cykel når man holder for rødt - og de så kommer bagfra og
placerer deres cykel foran en - gerne midt i fodgængerfeltet - og så
alligevel ikke kan accelerere når det bliver grønt. I bil typisk set med
folk der holder sig i yderbanen så lang tid som muligt før de moser sig
ind i inderbanen for derefter at komme i højre svingbane. I Århus typisk
set ved højresving fra Viby ringvej på den sydgående motorvej.
Hej spasser - vi andre har lige så travlt som du har - og nej du er
vigtigere end os andre - og at du kan bremse trafikken i 2 spor og en
svingbane får ikke trafikken til at glide lettere.
2. Folk der kører med fast pedalindstilling i en bovlam bil. Hastigheden
svinger mellem 70 og 100 på landevej afhængig af bakker og vind.
3. Folk der på landevej kører 65-70 - ind til der er en
overhalingsmulighed - så bliver hastigheden sat op til 100 - ind til det
er umuligt at overhale igen.
4. Folk der kører på motorvejen med 50 km/t.
Knus
Regnar
| |
per_biker@hotmail.co~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : per_biker@hotmail.co~ |
Dato : 10-09-06 12:44 |
|
BJ wrote:
> <per_biker@hotmail.com> skrev i en meddelelse
> news:1157886622.354135.171780@p79g2000cwp.googlegroups.com...
>
> KLIP
>
> >Derfor har
> >jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
> >paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
> >fortsaetter til KBH.
>
> Konen må da være gul, grøn og blå af alle de tæsk og hunden komplet uden hår
> på kroppen med al den tid du anvender i kø ind mod de store byer i
> Nederlandene og således har oceaner af tid til afreagere i..
>
> Holland er jo én stor kø.
>
> --
> Bjørn J.
> ~~wear sunscreen~~
Looooool.
Du har ret, men jeg har fundet ud af, at starter jeg fra mit hjem
klokken 1100, saa er det kun Hamburg der er slem, men endda meget slem.
| |
BJ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : BJ |
Dato : 10-09-06 12:47 |
|
<per_biker@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1157888633.704138.147630@e3g2000cwe.googlegroups.com...
KLIP
Looooool.
Du har ret, men jeg har fundet ud af, at starter jeg fra mit hjem
klokken 1100, saa er det kun Hamburg der er slem, men endda meget slem.
Hvor starter du ud fra, er det om lørdagen og jeg finder kun Hamborg slem,
når ét eller flere af rørerne er lukket?
--
Bjørn J.
~~wear sunscreen~~
| |
per_biker@hotmail.co~ (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : per_biker@hotmail.co~ |
Dato : 10-09-06 15:32 |
|
Finn Guldmann wrote:
> per_biker@hotmail.com skrev:
> > Interessant diskussion der kom ud af dette indlaeg som jeg skrev. Men
> > lad mig endelig klarlaegge min holdning, og hvad jeg mente med min
> > indlaeg, fordi korrekt saa var det ikke tydeligt nok, men der kom da de
> > reaktioner som jeg forventede.
> > Jeg bor i Holland og koerer til DK gennem Tyskland i gennemsnit 1 til 2
> > gange om maaneden for at besoege mine foraeldrer.
> > Tyskland er den laengste straekning ca 450 km og jeg vi jo gerne
> > hurtigt gennem der. Saa jeg koerer nok i gennemsnit 140 km/h hvilket er
> > spredt over hastigeder fra 80 til 180. At jeg nu skrev at det var
> > haarrejsende med de 180, saa er det ikke desto mindre ogsaa generende
> > selv med en mindre hastighed at skulle helt ned paa 90 km/t fordi at et
> > lastvogns tog lige skal vinde en vognlaengde, ogsaa selv om de ikke maa
> > overhale i det tidsrum jeg plejer at tage turen gennem tyskland.
> >
> Du har så blot valgt dig et uheldigt tidsrum.
>
> > Naar jeg saa falder paa de Danske, og polske lastvogns chauffoere, er
> > det fordi det er min erfaring at det netop er lastvogne indregistreret
> > fra de lande der udfoerer den slags ugerninger, og de kan godt nok
> > traekke en koe efter sig, og totalt forstyrre en ellers glidende
> > trafik. Sjovt nok opfoerer hovedparten af de Tyske Chauffoere sig ikke
> > saadan (igen efter min erfaring), men det paalaegger jeg selv det
> > faktum at de selv er mere erfarne i koersel indenfor deres egne
> > graenser. (good or bad bedoem selv).
> >
> Næste gang du så tager turen, og kommer til at ligge bag to lastbiler
> der overhaler, så prøv at bemærke dig nationaliteten på den lastbil der
> bliver overhalet.
>
> Du skriver at du ikke ofte ser tyske lastbiler i lange overhalinger.
>
> Min erfaring ved mange års kørsel på vejene er at tyske lastbiler ikke
> ofte overhaler. Men de vil på den anden side heller ikke overhales.
> Hvorfor de gør overhalingerne sværere for de øvrige lastbiler ved at
> hæve deres hastighed mens de bliver overhalet.
>
> Jeg ved af personlig erfaring at tysk politi er klar over dette faktum.
> Og forsøger at gøre noget ved det.
>
> Det ses også ofte at det er den der er blevet overhalet der bliver taget
> ind til kontrol efter en lang overhaling.
>
> De ved at vi kører 90 km/t, og at tyske lastbiler kører 85 km/t - indtil
> de bliver overhalet, hvor hastigheden så sættes op til 88-89 km/t.
>
> Jeg ved så godt at det er svært at opdage hvis man ikke kører i en af de
> første biler efter lastbilerne.
>
> Men du skal da ikke høre noget for at overveje hvorfor en overhaling
> mellem to lastbiler "går i stå" midt i det hele. Og de ikke flytter sig
> i forhold til hinanden. Du kan være 112% sikker på at den der er ved at
> overhale ikke sætter farten ned. Så kik på hvad den der bliver overhalet
> gør.
>
> (Du skulle se hvordan jeg skabte mig når jeg havde tysk beifahre på og
> de begyndte at lave den slags julelege - i min bil!!!!!)
>
> > Paa den anden side saa kender jeg jo ogsaa det at naar jeg er landet i
> > roedby, saa gaar det heller ikke op for de tyske bimmere at de er
> > ankommet til DK, og at de nok burde justere autopiloten lidt ned. Jeg
> > overholder hastigheds begraensingerne meget rigid''t, og placerer mig i
> > trafikken derefter, ikke fordi jeg er moralsk, men fordi jeg syntes at
> > det er de dummeste penge at skulle laegge i nogen som helst statskasse.
> > Det betyder at paa straekningen omkring guldsund hvor hastighedn pga
> > vejarbejde saettes helt ned til 50 har jeg godt nok at goere med nogle
> > slemme tail gaters, uden mulighed for at traekke til siden. Derfor har
> > jeg af erfaring laert lige at bruge 10 til 15 minutter i roedbyhavn,
> > paa at tanke lidt op, taeve konen, og nusse hunden, inden turen
> > fortsaetter til KBH.
> >
> Så slipper du også for at skulle overhale lastbiler før du er kommet op
> på Djævleøen.
>
> > SLutteligt KANON debat.
> >
> Det er jo d.f.bil.
>
> --
> MVH Finn
>
> Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
> vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
En hel masse her, som jeg ikke vil klippe vaek for ikke at miste
pointen paa forhaand undskyld.
Men der kommer en god pointe her, som jeg bestemt vil laegge maerke
til. Fordi det har nemlig 'ramt' mig hvorfor det tager saa lang tid for
et vogntog at foretage en overhaling og klart hvis +5 km/t i hastigheds
forskel pludeselig bliver til +1 eller mindre hastighedsforskel, er der
jo ikke noget til at det tager lang tid, og jeg kan ogsaa godt forstaa,
at nogle danske (lad os sige ikke tyske) chauffoerer vil foele sig
provokeret, det ville jeg ogsaa. Nu har jeg ogsaa selv 'haft' koerekort
til vogntog, og har proevet at koere
igennem Europa i lastvogn med haenger, men det var militaer kolonne
koersel, og som saadan kontrolleret mht hastighed og afstand mellem
vogntogene.
Og hvis nogen haefter sig ved 'haft stort koerekort', saa er det fordi
jeg er type I diabetiker, og i Danmark betyder det at koerekort type
CDE fratages.
| |
Andersen [3650] (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Andersen [3650] |
Dato : 10-09-06 19:10 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:edu9o2$rct$1@news.net.uni-c.dk...
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
Cyklister.
Når de er alene, kører de den absolutte korteste vej.
Det er uanset retning på den øvrig trafik.
Når de er i flok (cykelryttere) kører de gerne helt ud
til midten på vejen og kan ikke forstå der er andre som
vil frem i trafikken (det er sq da ikke Tour de France
hele året i hele verden).
Ja så er der også cykelbudene i storbyerne, total uden
aktivitet på 1.
Tro nu ikke at jeg er imod cykling, for det er jeg ikke, og
jeg cykler skam også selv. Det undrer mig bare at de ikke
kan forstå at selv om de må det ene og det andet, så er det
sq dem der får de værste skrammer.
| |
Jes Vestervang (10-09-2006)
| Kommentar
Fra : Jes Vestervang |
Dato : 10-09-06 22:40 |
|
"Thomas" <bambanosFJERN@hotmail.com> writes:
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
- Folk der finder det spild af deres fingermuskler at blinke af i
rundkørsler.
- Folk der nægter at trække ind i et tomt krybespor fordi de lige
netop kører minimumshastigheden i venstre spor.
- Folk der ikke orienterer sig til siden inden de skifter vognbane.
- Folk der ikke overholder deres ubetingede vigepligt.
--
mvh Jes Vestervang
| |
Christian B. Andrese~ (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 12-09-06 08:35 |
|
Thomas wrote:
> Hej NG
>
> Ja jeg er lige i humør i dag til sådanne et indlæg!
>
> Et par ting der irriterer mig grænseløst er bl.a.
>
> 1. Folk der har handlet foran en i McD drive in, der åbenbart skal fortærre
> maden imens de kører med 20 km/t så vi andre kan komme hjem med kold
> mad.....
Og så smider de bare affaldet ud af vinduet.
> 3. Folk der kører bag en på motorvejen og når man indhenter et
> langsomkørende fartøj, fx en lastbil, lige skal overhale bagfra og
> accelerere så voldsomt så man ikke selv når at komme ud inden striben af 500
> bilister i overhalingsbanen kommer kørende, på trods af at vedkommende må
> have regnet ud, af jeg nok også var klar til en overhaling
Enig.
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
--
Christian
http://www.yee-haw.dk
MSN: spørg...
| |
Christian B. Andrese~ (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 12-09-06 08:41 |
|
Brian Blisgaard wrote:
> > Du lyder som om du aldrig nogensinde har været på en motorvej, har du
> > overhovedet en bil eller bor du måske på Bornholm ?
>
> Formentlig kører jeg flere kilometer på motorvej end du gør.
Det gør dig overhovedet ikke til en bedre (sikrere, red.) billist,
snarere tværtimod.
--
Christian
http://www.yee-haw.dk
MSN: spørg...
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 17:58 |
|
Christian B. Andresen skrev:
>>> Du lyder som om du aldrig nogensinde har været på en motorvej, har du
>>> overhovedet en bil eller bor du måske på Bornholm ?
>> Formentlig kører jeg flere kilometer på motorvej end du gør.
> Det gør dig overhovedet ikke til en bedre (sikrere, red.) billist,
> snarere tværtimod.
>
Og det afgør du ud fra hvad?
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Christian B. Andrese~ (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 12-09-06 08:44 |
|
Brian Blisgaard wrote:
> > Ikke for at hive de gamle brian historier frem igen, men du giver godt nok
> > næring til dem ....
> Nå, men har jeg ret eller har jeg ikke når jeg siger at man skal trække ind
> til højre når der er plads?
Jo, men hvad definerer du som plads ?
30 m ?
Med 130 km/t skal der være mindst:
Reaktionslængde 1 sek = 36 m
Det halve af hastigheden i meter = 65 m
En billængde = 5 m
Så der skal faktisk være omkring 100 m.
Tænk lige over det......
--
Christian
http://www.yee-haw.dk
MSN: spørg...
| |
Anders Majland (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Anders Majland |
Dato : 12-09-06 17:34 |
|
> Jo, men hvad definerer du som plads ?
> 30 m ?
> Med 130 km/t skal der være mindst:
> Reaktionslængde 1 sek = 36 m
> Det halve af hastigheden i meter = 65 m
> En billængde = 5 m
Tommerlfingereglen med det halve af hastigheden inkluderer
reaktionstiden og er baseret på 2sekunders afstand 130km/t er 36m/s så
den afstande bør retteligt være 72meter og ikke de 65
Men lad os bare holde til tommelfingerregel. Så skal der også være
plads til ham man trækker ind foran og de 5 meter bil. Dvs min
89/2+5+130/2 = 115meter - og der er under forudsætning af at "vi" vil
bremse ned efterthånden som vi nærmer os lastbilen foran for at bevare
passende afstand til lastbilen foran. Så hvis brian nu acc kvikt til
160km/t - lad os antage at han kan gøre det momentant så har vi en
hastighedsforskel på 30km/t mellem brian og "os" - Så selvom han ligger
helt oppe på anhængertrækket og presser når "vi trækker ind skal han
bruge 5+65meter inden vi kan trække ud igen. Da hastighedsforskellen er
8,3 m/s bliver 70 meter til 8,4 sekunder. Hastighedsforskellen mellem os
og lastbilen foran er 130-89km/t = 11,3m/s så vi skal have yderligere
95meter op til lastbilen for at vi ikek skal bremse mens vi venter på at
brian kommer forbi.
Dvs i praksis over 210meters hul for at der er plads til at han kan
komme forbi og i praksis længere da han måske skal bruge tid på at acc.
op til 160km/t, han vælger at køre langsommere eller måske endda har
holdt bare en smule afstand inden vi trækker ind. Politiets grænse for
klip er afair 0,8sekunds afstand og så er vi ved at være omkring
250meter
Regn selv videre med andre hastigheder ...men 110km/t og 143km/t får jeg
til min 186meter - igen uden margin til brian's acc eller andet.
Jeg er også træt af folk der småsover i andet spor med "lav" fart, men
de skal på den anden side også have et reelt hul at trække ind i for at
det er rimeligt at blive utrilfreds med deres kørsel. For tiden kører
jeg mest mc med et vægt effekt forhold på 2,8kg/hk så den er ganske kvik
i mellem.acc specielt sammenlignet med hustandens bil der vel har tæt på
17kg/hk - Alligevel oplever jeg at mange er særdeles tøvende ved at
trække ind selvom jeg ved at jeg med sikkerhed er længe forbi inden de
behøver at trække ud igen...
Men som beregninger viser - så har man ingen grund til at blive sur over
at folk ikke trækker ind i et hul på 200meter - hvis de ellers holder en
"fornuftig" fart efter forholdene og hastighedsgrænserne. Men jeg øffede
herinde i sidste uge efter at have kørt "mange" km bag en med 106km/t
hvor 130km/t var tilladt og jeg ikke kunne få øje på de forhold der
gjorde at et var nødvendigt at vælge den relativt til hastigedsgrænsen
lave hastighed ....
| |
Finn Guldmann (16-09-2006)
| Kommentar
Fra : Finn Guldmann |
Dato : 16-09-06 17:59 |
|
Christian B. Andresen skrev:
>>> Ikke for at hive de gamle brian historier frem igen, men du giver godt nok
>>> næring til dem ....
>> Nå, men har jeg ret eller har jeg ikke når jeg siger at man skal trække ind
>> til højre når der er plads?
> Jo, men hvad definerer du som plads ?
> 30 m ?
> Med 130 km/t skal der være mindst:
> Reaktionslængde 1 sek = 36 m
> Det halve af hastigheden i meter = 65 m
> En billængde = 5 m
> Så der skal faktisk være omkring 100 m.
> Tænk lige over det......
>
Hov! Du glemte helt min sikkerhedsafstand. Der kan du godt lægge 50-60
meter til.
--
MVH Finn
Når folk nu med al ønskelig tydelighed har bevist at de hverken kan,
vil eller tør køre bil, hvorfor lader de så ikke være?
| |
Henrik B. (24-09-2006)
| Kommentar
Fra : Henrik B. |
Dato : 24-09-06 08:12 |
|
"Finn Guldmann" <n@a.invalid> skrev i en meddelelse
news:eehagl$12ct$4@newsbin.cybercity.dk...
>> Så der skal faktisk være omkring 100 m.
>> Tænk lige over det......
>>
> Hov! Du glemte helt min sikkerhedsafstand. Der kan du godt lægge 50-60
> meter til.
Og trække tilsvarende fra, for ham "den tunge", vi forudsatte helt fra
starten, kører foran. Så går dét vist lige o.p. op..
--
--------------------------------
Rigtige biler har over 420 Nm...
| |
Christian B. Andrese~ (12-09-2006)
| Kommentar
Fra : Christian B. Andrese~ |
Dato : 12-09-06 08:46 |
|
Thomas wrote:
> Hvad kan irriterer jer mest i trafikken ? (og sig nu ikke at det er nogen
> som mig :)
1) folk som ikke kan holde ordentlig afstand
2) spritbillister
3) folk som laver hassaderede overhalinger
4) tågelygter
5) folk som ikke kan holde ordentlig afstand, ja igen.
6) rethaveriske billister
7) overhalende lastbiler når det tager flere kilometre
Der er sikkert flere.
--
Christian
http://www.yee-haw.dk
MSN: spørg...
| |
|
|