|
|
 | Chiptuning og nye regler
Fra : Henning |
Dato : 17-07-06 13:57 |
|
Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
at forurene og bruge mere brændstof?
Er der overhovedet nogen der får det gjort lovligt, eller tager I den
på chancen?
| |
 Morten Fruergaard (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Morten Fruergaard |
Dato : 17-07-06 14:54 |
|
Henning wrote:
> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
Niks.
Kun hvis du udskifter motoren med en, som har over 20 % flere hk..
--
Mvh. Morten Fruergaard - www.4x4butikken.dk
Alt under 6 cyl er ikke en rigtig motor - med mindre den yder 166 hk/L
Online shop med alarmer, dæk, fælge og xenonkit - OGSÅ til personbiler!
Dæklevering normalt indenfor 3 dage - og vi modtager naturligvis Dankort
| |
J.L. (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : J.L. |
Dato : 17-07-06 14:56 |
|
"Henning" <no.mail@all.invalid> wrote in message
news:rv1nb2t3qkeo6hd2e6kvf2v0mhdhhhhcu7@4ax.com...
> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
> Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
> at forurene og bruge mere brændstof?
>
> Er der overhovedet nogen der får det gjort lovligt, eller tager I den
> på chancen?
>
Min optimering vil ikke kunne måles medmindre de finder på at sætte den på
rullefelt ....... så svaret på dit spørgsmål er, at jeg tager chancen ....
og kører til en synshal hvor der ikke er rullefelt 
Mvh J.L.
| |
Bjarne Haug (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Bjarne Haug |
Dato : 17-07-06 15:01 |
|
> Min optimering vil ikke kunne måles medmindre de finder på at sætte den på
> rullefelt ....... så svaret på dit spørgsmål er, at jeg tager chancen ....
> og kører til en synshal hvor der ikke er rullefelt
>
> Mvh J.L.
Og hvor finder man lige en synshal hvor der ikke er rullefelt? Jeg har selv
en lille chip... Men i principper kan man vel lige smide den originale i
mens man er til syn.
vh
Bjarne
| |
 Ib Jakobsen (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Ib Jakobsen |
Dato : 17-07-06 15:44 |
|
Bjarne Haug skrev:
>
> Og hvor finder man lige en synshal hvor der ikke er rullefelt?
Det er der vel ikke ret mange der har. Men de har alle en
bremseprøvestand. Men den kan ikke måle den slags effekt.
--
MVH
Ib Jakobsen
| |
Niels Bengaard (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 17-07-06 15:22 |
|
> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
> Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
> at forurene og bruge mere brændstof?
>
> Er der overhovedet nogen der får det gjort lovligt, eller tager I den
> på chancen?
Synsvirksomhederne kan ikke tjekke tingene som situationen er idag, idet en
evt. røggastest skal foretages med belastning af motoren for at kunne
bruges.
På et tidspunkt får synshallerne måske bedre udstyr og kan detektere at der
er ændret på bilens styring.
I princippet er det nok en umulig kamp, da man jo "bare" kan skifte chip før
synet.
I stedet har man valgt at forbyde salg af chip, hvor sælger ikke kan
dokumenteres at de overholder reglerne, dvs. de må ikke sælges i DK efter
1. august.
Niels
| |
Thomas Jensen (18-07-2006)
| Kommentar
Fra : Thomas Jensen |
Dato : 18-07-06 09:07 |
|
Hvordan kan det gøres ulovligt at sælge dem i DK, jeg tænker på andre ting
som er ulovlige at bruge men som lovligt må sælges i DK, f.eks
"politiscannere"?????
> I stedet har man valgt at forbyde salg af chip, hvor sælger ikke kan
> dokumenteres at de overholder reglerne, dvs. de må ikke sælges i DK efter
> 1. august.
>
> Niels
>
| |
Niels Bengaard (18-07-2006)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 18-07-06 10:38 |
|
> Hvordan kan det gøres ulovligt at sælge dem i DK, jeg tænker på andre ting
> som er ulovlige at bruge men som lovligt må sælges i DK, f.eks
> "politiscannere"?????
>
Simpel lovgivning, man skriver i loven man ikke må forhandle disse produkter
fra dansk jord uden fornøden dokumentation.
Niels
| |
Flemming Lynggaard (18-07-2006)
| Kommentar
Fra : Flemming Lynggaard |
Dato : 18-07-06 10:45 |
|
"Thomas Jensen" <Thomas-Jensen@tdcadsl.dk> wrote in message
news:44bc96ba$0$20344$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
>
>
> Hvordan kan det gøres ulovligt at sælge dem i DK, jeg tænker på andre ting
> som er ulovlige at bruge men som lovligt må sælges i DK, f.eks
> "politiscannere"?????
>
politiscannere er da fuldt lovlige og har været det i en årrække..
F
| |
Deaster (19-07-2006)
| Kommentar
Fra : Deaster |
Dato : 19-07-06 13:37 |
|
Thomas Jensen skrev:
> Hvordan kan det gøres ulovligt at sælge dem i DK, jeg tænker på andre ting
> som er ulovlige at bruge men som lovligt må sælges i DK, f.eks
> "politiscannere"?????
Politiscannere er ikke ulovlige at bruge i Danmark.
--
Guldkorn fra Knud Thomsen:
Du skal hele tiden gøre opmærksom på, hvor lidt du ønsker
at se mine indlæg fremfor bare at ignorere dem,
som normalt begavede mennesker ville gøre
| |
Klaus G. (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Klaus G. |
Dato : 17-07-06 16:36 |
|
> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
> Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
> at forurene og bruge mere brændstof?
Du kan jo bare nøjes med 163hk, så er du unde 20% græsen, det kan nemt
ordnes sådan.
Min far har fået chippet sin VW Transporter(T4) 2.5 TDI 102hk, til 136hk.
Den skal til syn på Fredag, så den var lige forbi Ketner, for at blive
røggas testet, og der var ingen problemer. Den er blevet chippet ved
RH-Motorsport. Der får man de originale chips med, som men bare kan bytte
om.
--
Klaus G. / Seth-Enoch
www.seth-enoch.dk
| |
Niels Bengaard (17-07-2006)
| Kommentar
Fra : Niels Bengaard |
Dato : 17-07-06 21:15 |
|
>> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
>> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
>> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
>> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
>> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
>> Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
>> at forurene og bruge mere brændstof?
> Du kan jo bare nøjes med 163hk, så er du unde 20% græsen, det kan nemt
> ordnes sådan.
>
> Min far har fået chippet sin VW Transporter(T4) 2.5 TDI 102hk, til 136hk.
> Den skal til syn på Fredag, så den var lige forbi Ketner, for at blive
> røggas testet, og der var ingen problemer. Den er blevet chippet ved
> RH-Motorsport. Der får man de originale chips med, som men bare kan bytte
> om.
>
> --
> Klaus G. / Seth-Enoch
En røggastest skal køres med motoren belastet for at kunne afsløre
chiptrimning, det er der ikke mange der kan.
Uanset hvad, så forventer man at dæmme op for salg af chip ved at
ulovliggøre det, man får ikke noget ud af at teste i synshaller.
Niels
| |
Claus & Lene, Ålborg (18-07-2006)
| Kommentar
Fra : Claus & Lene, Ålborg |
Dato : 18-07-06 14:00 |
|
"Klaus G." <klaus_godt@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:44bbae7c$0$15781$14726298@news.sunsite.dk...
>> Vælger jeg at få chiptunet min diesel, skal den efterfølgende til syn.
>> Fair nok - men kan det overhovedet lade sig gøre i praksis?
>> Ifølge http://www.scantune.dk/ vil det kunne lade sig gøre at hæve min
>> bil (Mazda6, 136HK) til 165HK. Det er en forøgelse på lidt over 21% -
>> det kræver ny registreringsafgift på bilen, ikke sandt?
>> Så er der problemet med forurening. Kan det lade sig gøre at tune uden
>> at forurene og bruge mere brændstof?
> Du kan jo bare nøjes med 163hk, så er du unde 20% græsen, det kan nemt
> ordnes sådan.
>
> Min far har fået chippet sin VW Transporter(T4) 2.5 TDI 102hk, til 136hk.
> Den skal til syn på Fredag, så den var lige forbi Ketner, for at blive
> røggas testet, og der var ingen problemer. Den er blevet chippet ved
> RH-Motorsport. Der får man de originale chips med, som men bare kan bytte
> om.
Kun såfremt bilen er af en ældre model, da alle nyere biler kører med
rullende startspærre og den ligger i samme chip - Så bilen kan ikke starte
på den orginale chip ligså snart den har kørt med en modificeret model
/Claus
>
> --
> Klaus G. / Seth-Enoch
>
> www.seth-enoch.dk
>
>
| |
|
|