---

Rådet for Større Færdselssikkerhed: Hæv fartgrænsen
Fartgrænsen skal op på store indfaldsveje, hvor man kun må køre 50 km i
timen, mener færdselsråd. Samtidig skal vejene sikres. Bilisterne roser
forslaget. Af Anders Legarth Schmidt
Bilister skal have lov at køre 70 kilometer i timen på en række
indfaldsveje til byerne, hvor fartgrænsen i øjeblikket er 50.

Sådan lyder et kontroversielt forslag fra Rådet for Større
Færdselssikkerhed, der i årevis har kæmpet for at få danskerne til at
lette trykket på speederen. Senest var rådet kraftigt imod, at
fartgrænsen blev hævet til 130 km/t på motorvejene.

»Vejmyndighederne - særligt kommunerne - har i høj grad forsømt deres
»ansvar. Der er en hel del hovedindfaldsveje og andre større veje, hvor
»der er god plads, og alligevel sætter man mekanisk en fartgrænse på 50
»km/t. Der må vejmyndighederne sætte fartgrænsen op til 70 km/t og sørge
»for, at vejen bliver indrettet, så det er okay at køre med den
»hastighed, vejen indbyder til«, siger René la Cour Sell, direktør i
»Rådet for Større Færdselssikkerhed.

Imod naturen
Han nævner som eksempler strækninger på Jyllingevej, Strandvejen og
Roskildevej, der hver dag leder tusindvis af bilister til og fra arbejde
i København.

»Er vejen tosporet i hver retning med et hegn i midten, så kan man ikke
»få folk til at køre 50 km/t. Det er imod naturen. Så må man altså have
»sat hegn op på ydersiden, så man beskytter de bløde trafikanter, og
»sætte fartgrænsen op«, siger han og afviser, at højere fartgrænse vil
»give flere ulykker.

»Kommunerne vil så være nødt til at sige: Okay, skal vi køre 70 her, så
»må vi lave en ny fodgængerovergang, en tunnel, et autoværn ud mod
»cykelstien osv. Derfor bliver vejene mere sikre«.

Pædagogisk trick
En højere fartgrænse på indfaldsvejene er »et pædagogisk trick«, mener
han.

»Det er vigtigt, at borgerne oplever, at fartgrænserne er velbegrundede.
»Når de oplever grænsen på en strækning som uretfærdig, så bruger de dét
»som undskyldning over for sig selv til at overskride hastigheden, ikke
»bare der, men også andre steder. Den undskyldning bør vi ikke give
»bilisterne«, siger direktøren, der mener, at kommunerne har stirret sig
»blinde på, at fartgrænsen i byzone skal være 50 km/t.

»Man har været helt religiøs i hastighedsbegrænsningen og sagt: Inde i
»byen 50, punktum. Vi sætter politiet ud med fotokontrol, og så må
»bilisterne lære det må den hårde måde«, siger René la Cour Sell, der
»samtidig opfordrer kommunerne til at sætte grænsen længere ned end 50
»km/t på flere veje med skoler og legende børn.

Kører ikke hurtigere
Forslaget kommer, efter at det har vist sig, at den nye fartgrænse på
130 km/t på motorvejene ikke har fået folk til at køre hurtigere.

Bilisternes organisation FDM glæder sig over, at erfaringerne fra
motorvejene har bundfældet sig.

»Erfaringerne fra motorvejen er det bedste eksempel på, at bilisterne
»har større respekt for fartgrænserne, hvis man indretter dem med
»fornuft«, siger Morten Andersen, politisk redaktør i FDM, hvis især er
»utilfredse med 50-grænsen på ringvejen i Århus og på Frederikssundsvej
»i København.

»En hævet grænse på indfaldsveje kan få bilister til at overholde
»grænsen i zoner med 30 og 40 km/t. Dermed forbedres sikkerheden bredt
»set«, siger Andersen.
Printet fra www.politiken.dk Torsdag 18. aug 2005
Ophavsretten tilhører Politiken. Informationerne må alene anvendes til
egen, ikke-kommerciel brug. Artiklen kan findes på adressen:
www.politiken.dk/VisArtikel.iasp?PageID=392340



--
Liberal, kongetro, EU-modstander og atomkraftmodstander.
Frihed under ansvar er den eneste troværdige vej frem.
Støt Israel - køb Israelske varer!
GB