|
|
 | Vento der ikke starter :( - del II
Fra : CNS |
Dato : 17-03-05 08:38 |
|
Ja, så ville Vento'en igen her til morgen ikke starte...gætter på at det er
det fugtige vejr der driller noget så grusomt..
Jeg skiftede tændrør i går eftermiddags efter at bilen ikke ville starte i
går morges.. efter dette skifte startede bilen fint... men nu har samme
problem så meldt sig her til morgen med at den simpelthen ikke starter..
Jeg har forsøgt at tage tændrørene op og tørre dem af, men uden held... har
prøvet at tørre tændkabler af, samt under fordelerdækslet samt rotoren der
sidder derunder, desværre uden held..
Jeg tror ikke det er strømmen den er gal med, men er der nogen der har nogle
andre idéer til hvadjeg skal gøre ?? Er af en kollega blevet anbefalet at
spraye silikone på ledninger og fordelerdæksel... andre der kan stå inde for
den idé?
... livet er sku ved at være for kort til gamle biler ;)
/Christian
- VW Vento '92 1,8GL (km. 240k)
| |
 Hans Paulin (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 17-03-05 10:32 |
|
CNS skrev:
> Er af en kollega
> blevet anbefalet at spraye silikone på ledninger og fordelerdæksel...
> andre der kan stå inde for den idé?
*Pensle* - pensle et tyndt lag silicone på efter at have vasket og *tørret*
kabler, dæksel og tændrør 
(Ja ja - jeg ved godt hvad Hans L. Jørgensen mener om den sag!)
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
Ukendt (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-03-05 11:50 |
|
"CNS" <cns@FJERNDETTEosterbo-net.dk> skrev i en meddelelse
Er af en kollega blevet anbefalet at
| spraye silikone på ledninger og fordelerdæksel...
Dum ide. Hvis du har tørret fugt&skidt af tændingssystemet, gør silikone kun
at der hurtigere kommer nyt fugt&skidt :(. Er dine tændkabler gl. og
revnede, sidder de ordentligt fast- også på tændspolen.
| |
CNS (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : CNS |
Dato : 17-03-05 12:04 |
|
lige for at opdatere...
Jeg tog tændkabler og strømfordeleren af bilen og ind i lejligheden, lagde
den et lunt sted og smed den så på igen her for ½ times tid siden.. og vupti
så startede dyret... så det kunne tyde på at kablerne ikke har det så
supergodt mere... hmm... måske jeg bare skal gøre det til en vane at tage
alt det fra når jeg kommer hjem fra arbejde og så smide det på igen om
morgenen :D Det er ihvertfald en effektiv tyverisikring!
... ellers skulle jeg nok bare tage mig sammen og købe et par nye
tændkabler...
/Christian
"CNS" <cns@FJERNDETTEosterbo-net.dk> skrev i en meddelelse
news:e6dc2$423933e2$3e3d92a9$13921@nf4.news-service.com...
> Ja, så ville Vento'en igen her til morgen ikke starte...gætter på at det
> er det fugtige vejr der driller noget så grusomt..
>
> Jeg skiftede tændrør i går eftermiddags efter at bilen ikke ville starte i
> går morges.. efter dette skifte startede bilen fint... men nu har samme
> problem så meldt sig her til morgen med at den simpelthen ikke starter..
>
> Jeg har forsøgt at tage tændrørene op og tørre dem af, men uden held...
> har prøvet at tørre tændkabler af, samt under fordelerdækslet samt rotoren
> der sidder derunder, desværre uden held..
>
> Jeg tror ikke det er strømmen den er gal med, men er der nogen der har
> nogle andre idéer til hvadjeg skal gøre ?? Er af en kollega blevet
> anbefalet at spraye silikone på ledninger og fordelerdæksel... andre der
> kan stå inde for den idé?
>
> .. livet er sku ved at være for kort til gamle biler ;)
>
> /Christian
> - VW Vento '92 1,8GL (km. 240k)
>
>
>
| |
Ukendt (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : Ukendt |
Dato : 17-03-05 12:28 |
|
"CNS" <cns@FJERNDETTEosterbo-net.dk> skrev i en meddelelse
|
| Jeg tog tændkabler og strømfordeleren af bilen og ind i lejligheden, lagde
| den et lunt sted og smed den så på igen her for ½ times tid siden.. og
vupti
| så startede dyret...
Det var bedre om du direkte tørrede dem rene med papir el.klude, for ved at
hive lidt i dem finder du ud af om de er tørre&revnede :(. Hvis de aldrig
har været udsk. er de nok ikke helt friske mere.
| |
 CNS (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : CNS |
Dato : 17-03-05 12:39 |
|
"Jørgen M. Rasmussen" <garbage.adr#nulspam.ofir.dk> skrev i en meddelelse
news:423968aa$0$166$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> Det var bedre om du direkte tørrede dem rene med papir el.klude, for ved
> at
> hive lidt i dem finder du ud af om de er tørre&revnede :(. Hvis de aldrig
> har været udsk. er de nok ikke helt friske mere.
>
det har jeg også prøvet, det med at tørre dem af i morges, desværre uden
held.. men umiddelbart så jeg ikke nogen problemer med dem..
/Christian
| |
Jørgen M. Rasmussen (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : Jørgen M. Rasmussen |
Dato : 17-03-05 17:20 |
|
"CNS" <cns@FJERNDETTEosterbo-net.dk> skrev i en meddelelse
>
> det har jeg også prøvet, det med at tørre dem af i morges, desværre uden
> held.. men umiddelbart så jeg ikke nogen problemer med dem..
>
Prøv at tage "mitter tutten" af strømfordeleren, og hold den over mod
blokken, mens en anden tørner starteren. Du skal kunne trække 10-12mm. gnist
med OK. tænding. Det er nok bedst hvis du bruger tørre,tykke handsker, el.
noget andet isolerende, til at holde med ;). Og tørn ikke for længe, det
uforbrændte fuel går lige i KAT'en :(.
| |
CNS (19-03-2005)
| Kommentar
Fra : CNS |
Dato : 19-03-05 11:58 |
|
"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmussen.tabort@os.dk> skrev i en meddelelse
news:4239ad66$0$173$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
> Prøv at tage "mitter tutten" af strømfordeleren, og hold den over mod
> blokken, mens en anden tørner starteren. Du skal kunne trække 10-12mm.
> gnist med OK. tænding. Det er nok bedst hvis du bruger tørre,tykke
> handsker, el. noget andet isolerende, til at holde med ;). Og tørn ikke
> for længe, det uforbrændte fuel går lige i KAT'en :(.
hmm.. det er spørgsmålet om jeg har mod på dét lige nu ...
Men nu gik jeg ned for at købe noget fugtfjerner (silikone- ved godt der er
delte meninger om dette, men ejg har besluttet mig for at gi' det en prøve)
som jeg egentlig ville smøre på kablerne.. ekspedienten i racerhansen
påduttede mig imidlertidig også noget kaburatorvæske som jeg skulle hælde i
benzinen... men kan det nu også passe?... eller har jeg smidt 60,- væk på
ingenting? For så får han det igen, gør han ;)
/Christian
| |
Hans Paulin (19-03-2005)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 19-03-05 14:28 |
|
CNS skrev:
> Men nu gik jeg ned for at købe noget fugtfjerner (silikone- ved godt
> der er delte meninger om dette, men ejg har besluttet mig for at gi'
> det en prøve) som jeg egentlig ville smøre på kablerne..
Held og lykke!
> ekspedienten
> i racerhansen påduttede mig imidlertidig også noget kaburatorvæske
> som jeg skulle hælde i benzinen... men kan det nu også passe?...
> eller har jeg smidt 60,- væk på ingenting? For så får han det igen,
> gør han ;)
"Kommer det ned har den godt af det - og kommer det op igen har den ikke
taget skade..." LOL
Nej, der sker ikke noget ved at komme sprit i tanken - det kan man gøre helt
uden problemer
Sprit i tanken tar evt. vand i benzinen og trækker det med igennem
forbrændingen.
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
CNS (19-03-2005)
| Kommentar
Fra : CNS |
Dato : 19-03-05 14:32 |
|
"Hans Paulin" <me@privacy.net> skrev i en meddelelse
news:423c28d1$0$176$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
> "Kommer det ned har den godt af det - og kommer det op igen har den ikke
> taget skade..." LOL
>
> Nej, der sker ikke noget ved at komme sprit i tanken - det kan man gøre
> helt uden problemer
>
> Sprit i tanken tar evt. vand i benzinen og trækker det med igennem
> forbrændingen.
Ja, men det jeg egentlig var ude efter var om det kunne gøre nogen forskel
ved mit aktuelle problem - altså at bilen ikke er så vild med at starte, når
det er fugtigt... ? ;)
/Christian
| |
Hans Paulin (19-03-2005)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 19-03-05 16:42 |
|
CNS skrev:
> Ja, men det jeg egentlig var ude efter var om det kunne gøre nogen
> forskel ved mit aktuelle problem - altså at bilen ikke er så vild med
> at starte, når det er fugtigt... ? ;)
Sådan som du spørger: "altså at bilen ikke er så vild med
at starte, når det er fugtigt.." så har kaburatorspritten ikke noget med
problemet at gøre.
Det er selvfølgelig fint, at der ikke ligger vand i svømmerhuset samt i
benzintanken, hvilket spritten forhindrer, men det primære formål med sprit
i benzinen er at forhindre, at vandet i benzinen fryser og danner
kaburator-is efter et par minutters kørsel ved et temperaturområde lige
omkring frysepunktet
Ved startproblemer med kold motor hjælper sprit altså ikke.
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
Kim Poulsen (20-03-2005)
| Kommentar
Fra : Kim Poulsen |
Dato : 20-03-05 20:47 |
|
"Hans Paulin" <me@privacy.net> skrev i en meddelelse
news:423c485a$0$187$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
> CNS skrev:
>
>> Ja, men det jeg egentlig var ude efter var om det kunne gøre nogen
>> forskel ved mit aktuelle problem - altså at bilen ikke er så vild med
>> at starte, når det er fugtigt... ? ;)
>
> Sådan som du spørger: "altså at bilen ikke er så vild med
> at starte, når det er fugtigt.." så har kaburatorspritten ikke noget med
> problemet at gøre.
>
> Det er selvfølgelig fint, at der ikke ligger vand i svømmerhuset samt i
> benzintanken, hvilket spritten forhindrer, men det primære formål med
> sprit i benzinen er at forhindre, at vandet i benzinen fryser og danner
> kaburator-is efter et par minutters kørsel ved et temperaturområde lige
> omkring frysepunktet
>
> Ved startproblemer med kold motor hjælper sprit altså ikke.
korrekt, samt kaburatorvæske har mest virkning på biler med kaburator, og
det har ventoen vist ikke.
hmm eller er det en elektronisk styret kaburator, nu bliver jeg helt i
tvivl, der er da en eller anden for indsprøjning på denne tysker
| |
Hans Paulin (20-03-2005)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 20-03-05 21:55 |
| | |
Snusken (17-03-2005)
| Kommentar
Fra : Snusken |
Dato : 17-03-05 19:58 |
|
Alternativt er gummipladen mellem indsprøjtningSmonopointen
og indsugningsmanifolden mør og revnet..
mvh eric
-----------
CNS skrev:
> Ja, så ville Vento'en igen her til morgen ikke starte...gætter på at det er
> det fugtige vejr der driller noget så grusomt..
>
> Jeg skiftede tændrør i går eftermiddags efter at bilen ikke ville starte i
> går morges.. efter dette skifte startede bilen fint... men nu har samme
> problem så meldt sig her til morgen med at den simpelthen ikke starter..
>
> Jeg har forsøgt at tage tændrørene op og tørre dem af, men uden held... har
> prøvet at tørre tændkabler af, samt under fordelerdækslet samt rotoren der
> sidder derunder, desværre uden held..
>
> Jeg tror ikke det er strømmen den er gal med, men er der nogen der har nogle
> andre idéer til hvadjeg skal gøre ?? Er af en kollega blevet anbefalet at
> spraye silikone på ledninger og fordelerdæksel... andre der kan stå inde for
> den idé?
>
> .. livet er sku ved at være for kort til gamle biler ;)
>
> /Christian
> - VW Vento '92 1,8GL (km. 240k)
>
>
>
| |
|
|