|
|
 | Hvad skal en bil lade med ?
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 11:39 |
|
Jeg skal til at fejlfinde på min E30, den taber stille og roligt strømmenm
og igår morges ville hun så slet ikke starte.. :o/
Nå men jeg fik jumpstartet den igår eftermiddags, og målte, der løb ca 12A
hen til batteriet, men kun lidt over 13V.. burde det ikke være 14,4V eller
er det fårst når den får nogle snobasser ??
Og så en anden ting, hvor meget strøm forbrug må der være når bilen bare
står på P-Pladsen..?
Nogle der har lidt svar på mine spørgsmål.. der bliber godt nok ikke
fejlfundet noget idag, har lige scoret mig en øjenbetændelse hehe så ALT
handicap hjælp er slået til i Windows og kan sq dårligt læse noget
overhovedet..
Mvh
Morten
325iA
| |
 Martin (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Martin |
Dato : 21-10-04 11:51 |
|
"Juel" <news@FJERNstarchild.dk> skrev i en meddelelse
news:cl83jv$5lc$1@news.cybercity.dk...
> Jeg skal til at fejlfinde på min E30, den taber stille og roligt strømmenm
> og igår morges ville hun så slet ikke starte.. :o/
> Nå men jeg fik jumpstartet den igår eftermiddags, og målte, der løb ca 12A
> hen til batteriet, men kun lidt over 13V.. burde det ikke være 14,4V eller
> er det fårst når den får nogle snobasser ??
Ja - den skal have lidt omdrejninger før end den begynder at lade
ordentligt - prøv med omkring 2.000.
> Og så en anden ting, hvor meget strøm forbrug må der være når bilen bare
> står på P-Pladsen..?
Den må ikke bruge særligt meget. Lad os tage et eksempel: Hvis et et batteri
på 72 amperetimer skulle aflades over en måned (30*24 = 720 timer), måtte
forbruget være 0,1A.
> Nogle der har lidt svar på mine spørgsmål.. der bliber godt nok ikke
> fejlfundet noget idag, har lige scoret mig en øjenbetændelse hehe så ALT
> handicap hjælp er slået til i Windows og kan sq dårligt læse noget
> overhovedet..
Jeg vil mene at det ser ud til at generatoren virker, da der trods alt
kommer 13V ud i tomgang.
Hvor gammelt er batteriet? Jeg tror at det er klar til udskiftning.
/Martin
| |
Juel (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 12:02 |
|
> Hvor gammelt er batteriet? Jeg tror at det er klar til udskiftning.
ups ja det glemte jeg det er ikke over 5mdr gammelt !!!
| |
 Martin (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Martin |
Dato : 21-10-04 13:51 |
|
"Juel" <news@FJERNstarchild.dk> skrev i en meddelelse
news:cl84ur$735$1@news.cybercity.dk...
>> Hvor gammelt er batteriet? Jeg tror at det er klar til udskiftning.
>
> ups ja det glemte jeg det er ikke over 5mdr gammelt !!!
Tjah - det lyder jo godt nok så. Det kan dog ikke udelukkes at det er
defekt!
Som du selv er inde på, bør du nok du tjekke ladning (som skal være ca.
14,4V) og afladning (ved jeg faktisk ikke, men bør nok ikke være mere end
100mA). Har du tjekket, at batteriskoene har god forbindelse?
/Martin
| |
Juel (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 14:07 |
|
> Som du selv er inde på, bør du nok du tjekke ladning (som skal være ca.
> 14,4V) og afladning (ved jeg faktisk ikke, men bør nok ikke være mere end
> 100mA). Har du tjekket, at batteriskoene har god forbindelse?
check den update jeg har skrevet.. 
| |
Juel (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 12:29 |
|
Har lige været nede og måle, hehe godt man har et multimeter med STORT
display 
Batteriet står med 12,3V men bilen lader kun med 13,8V hele tiden lige meget
hvilke RPM, SKAL den lade med 14,4V ??
Mon ikke det er grunden, at den ikke lader med 14,4V så den ikke kan nå at
lade min batteri, når anlægget også køre??
Er det laderelæet eller generatoren?
Mvh
Morten
| |
Elbarto (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Elbarto |
Dato : 21-10-04 15:26 |
|
"Juel" <news@FJERNstarchild.dk> skrev i en meddelelse
news:cl86iq$9f2$1@news.cybercity.dk...
> Har lige været nede og måle, hehe godt man har et multimeter med STORT
> display
> Batteriet står med 12,3V men bilen lader kun med 13,8V hele tiden lige
meget
> hvilke RPM, SKAL den lade med 14,4V ??
> Mon ikke det er grunden, at den ikke lader med 14,4V så den ikke kan nå at
> lade min batteri, når anlægget også køre??
>
> Er det laderelæet eller generatoren?
>
> Mvh
> Morten
>
>
Min gamle sierra lader med 13.8 sjv
den kan lige sniges over 14 hvis ALT lys og anlæg bliver slukket
Du har vel ikke en "brian" forstærker i bilen der får strøm konstant?
Sådan en "fætter" sutter jo en del
Elbarto
OZ3BTO
| |
Juel (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 15:54 |
|
> Min gamle sierra lader med 13.8 sjv
> den kan lige sniges over 14 hvis ALT lys og anlæg bliver slukket
Hmm den skal vel ha 14,4 hvis man også bruger rigeligt med power..
> Du har vel ikke en "brian" forstærker i bilen der får strøm konstant?
> Sådan en "fætter" sutter jo en del
Den er jo med remote tænding via autoradio.. så det burde jo ikke være
problemet, men det bliver målt efter imorgen...
Troede bare at en bil SKULLE lade med 14,4V..
Mvh
Morten
| |
Hans L. Jørgensen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 21-10-04 16:47 |
|
Juel wrote:
>> Min gamle sierra lader med 13.8 sjv
>> den kan lige sniges over 14 hvis ALT lys og anlæg bliver slukket
>
> Hmm den skal vel ha 14,4 hvis man også bruger rigeligt med power..
>
>> Du har vel ikke en "brian" forstærker i bilen der får strøm konstant?
>> Sådan en "fætter" sutter jo en del
>
> Den er jo med remote tænding via autoradio.. så det burde jo ikke være
> problemet, men det bliver målt efter imorgen...
>
> Troede bare at en bil SKULLE lade med 14,4V..
>
Første sted du måler spænding er ved batteriet, derefter måler du spændingen
på klemmerne på generatoren.
Med et strømtræk på 8 Amp, må der ikke være et smændingsfald andet end mogle
få milliamp.. Hvis der er stor spændingsfald betyder det enten for tynde
kabler eller dårlig forbindelser i kabelsko m.m..
Jeg har på et tidspunkt målt på min bil når den gik i tomgang, jeg målte ca.
50 milliamp. spændingsfald mellem generator og batteri, med lyset tændt og
varmeapp. på halv kraft. Spændingen på batteriet var konstant på ca. 14
volt.
Et 6 mdr. gammelt batteri burde naturligvis ikke fejle noget, men det kan
som alt andet også have fejl. Mest sikre måde at måle batteriet på er med en
vægtfyldemåler, få værkstedet til at måle dette, hvis du ikke selv vil
inverstere i en vægtfyldemåler.
Denne kan dog ikke benyttes hvis du har et lukket batteri.
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
Juel (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Juel |
Dato : 21-10-04 17:03 |
|
> Første sted du måler spænding er ved batteriet, derefter måler du
spændingen
> på klemmerne på generatoren.
>
> Med et strømtræk på 8 Amp, må der ikke være et smændingsfald andet end
mogle
> få milliamp.. Hvis der er stor spændingsfald betyder det enten for tynde
> kabler eller dårlig forbindelser i kabelsko m.m..
>
> Jeg har på et tidspunkt målt på min bil når den gik i tomgang, jeg målte
ca.
> 50 milliamp. spændingsfald mellem generator og batteri, med lyset tændt og
> varmeapp. på halv kraft. Spændingen på batteriet var konstant på ca. 14
> volt.
mener du ikke millivolt ? måles spændingsfald ikke i Volt ??
> Et 6 mdr. gammelt batteri burde naturligvis ikke fejle noget, men det kan
> som alt andet også have fejl. Mest sikre måde at måle batteriet på er med
en
> vægtfyldemåler, få værkstedet til at måle dette, hvis du ikke selv vil
> inverstere i en vægtfyldemåler.
http://www.biltema.dk/products/product.asp?iItemId=19251
Sådan en der ??
mvh
morten
| |
Hans L. Jørgensen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 21-10-04 17:21 |
|
Juel wrote:
>> Første sted du måler spænding er ved batteriet, derefter måler du
>> spændingen på klemmerne på generatoren.
>>
>> Med et strømtræk på 8 Amp, må der ikke være et smændingsfald andet
>> end mogle få milliamp.. Hvis der er stor spændingsfald betyder det
>> enten for tynde kabler eller dårlig forbindelser i kabelsko m.m..
>>
>> Jeg har på et tidspunkt målt på min bil når den gik i tomgang, jeg
>> målte ca. 50 milliamp. spændingsfald mellem generator og batteri,
>> med lyset tændt og varmeapp. på halv kraft. Spændingen på batteriet
>> var konstant på ca. 14 volt.
> mener du ikke millivolt ? måles spændingsfald ikke i Volt ??
Naturligvis - jo 
>> Et 6 mdr. gammelt batteri burde naturligvis ikke fejle noget, men
>> det kan som alt andet også have fejl. Mest sikre måde at måle
>> batteriet på er med en vægtfyldemåler, få værkstedet til at måle
>> dette, hvis du ikke selv vil inverstere i en vægtfyldemåler.
>
> http://www.biltema.dk/products/product.asp?iItemId=19251
> Sådan en der ??
>
> mvh
> morten
| |
Hans L. Jørgensen (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : Hans L. Jørgensen |
Dato : 21-10-04 17:22 |
|
Juel wrote:
>> Første sted du måler spænding er ved batteriet, derefter måler du
>> spændingen på klemmerne på generatoren.
>>
>> Med et strømtræk på 8 Amp, må der ikke være et smændingsfald andet
>> end mogle få milliamp.. Hvis der er stor spændingsfald betyder det
>> enten for tynde kabler eller dårlig forbindelser i kabelsko m.m..
>>
>> Jeg har på et tidspunkt målt på min bil når den gik i tomgang, jeg
>> målte ca. 50 milliamp. spændingsfald mellem generator og batteri,
>> med lyset tændt og varmeapp. på halv kraft. Spændingen på batteriet
>> var konstant på ca. 14 volt.
> mener du ikke millivolt ? måles spændingsfald ikke i Volt ??
>> Et 6 mdr. gammelt batteri burde naturligvis ikke fejle noget, men
>> det kan som alt andet også have fejl. Mest sikre måde at måle
>> batteriet på er med en vægtfyldemåler, få værkstedet til at måle
>> dette, hvis du ikke selv vil inverstere i en vægtfyldemåler.
>
> http://www.biltema.dk/products/product.asp?iItemId=19251
> Sådan en der ??
>
Lige nøjagtigt - Ja
--
Hans L. Jørgensen
8660 Skanderborg
| |
phk (21-10-2004)
| Kommentar
Fra : phk |
Dato : 21-10-04 17:43 |
|
"Juel" <news@FJERNstarchild.dk> skrev i en meddelelse
news:cl8iif$khv$1@news.cybercity.dk...
> Troede bare at en bil SKULLE lade med 14,4V..
Nogen gør det, nogen gør det ikke. Dem der gør bruger mange pærer.
Jeg fik en forklaring en gang for MANGE år siden - mener at japanske biler
kørte med de største spændinger.
Jeg tror dit batteri er finito.
--
Per, Esbjerg
>
> Mvh
> Morten
>
>
| |
|
|