"Peter Schroeder" <petersch@vip.cybercity.invalid> skrev i en meddelelse
news:414ab89d$0$242$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
>
> "phk" skrev
> > Hvor mange km har du kørt med de nye dæk? Kører du NØJAGTIG samme ture
hver
> > eneste dag? Hvordan med lufttemperaturen? Luftfugtigheden? Hastighed?
Hvor
> > stor forskel er der i dækkets omkreds på de nye og de gamle dæk?
m.m.m......
>
> Ja, jeg kører nøjagtig samme tur hver dag. Ca. 1. april skifter
> jeg til sommerdæk og de nye dæk har nu kørt omkring
> 5000 km. Benzinforbruget er målt med kørecomputeren
> over de sidste ca 1000 km.
Har du kompenseret for rullediameteren på de nye og gamle dæk? Bemærk at det
ikke er nok at se på dækket for at regne omkredsen ud - tallene på dækkene
er kun vejledende. Spørg enhver dækmand.
> Jeg kører 10% by og 90% landevej. Topfart godt 90kmt
> og gennemsnitsfart er 47kmt. (Det sidste fra kørecomputeren)
Så må det være en benzinbil. Jeg ved ikke om der er forskel på
brændstofkvaliteten sommer og vinter på benzin - men jeg ved der er på
diesel.
> > Det plejer at være sådan. Nye dæk er ikke savtakkede som brugte dæk -
det
> > gælder især de ikke-trækkende dæk. Derfor glæder jeg mig til når mine
> > bagdæk, der har kørt 70.000 km, skal skiftes :)
>
> Nu er mine dæk hverken savtakkede eller blankslidte
> når jeg skifter dem... Har man een gang oplevet aquaplaning
> er man kureret for at spare på gummiet.
> Takkerne stammer fra Brian-kørsel eller defekte / slidte
> hjulophæng.
Kommer nok lidt an på hvilken bil det er også. F.eks. er VW´s biler gode til
at savtakke dæk på baghjulene ... min gamle Golf II var god til det.
> Desuden er Goodyear dækkene mønstret i en
> V-formet profil som ikke bliver takket.
Det vil jeg så lige gå ned og checke med det samme, fordi det er det dæk jeg
har bag på min bil.
> Det er kun
> dæk med "klodser" i mønstret som får takker på
> kanten af hver enkelt klods.
> Der er minimum 3mm tilbage når jeg skifter.
Der er så stadig meget mere end 3 mm tilbage på mine dæk. De hedder Nexen
P2000 (svjh) og de _er_ slidt kantede. Ikke så meget på midten af dækket,
men i begge sider. Jeg må hellere få flyttet dem om foran så jeg er fri for
at høre på den larm. Det hjælper på lyden og dækkene bliver slidt hurtigere
ned.
> Jeg tror også at mine 185/65 vinterdæk giver et
> større forbrug end mine 195/60 sommerdæk. Det tilskriver
> jeg det blødere gummi og den anderledes konstruktion,
> som tilsammen giver større rullemodstand.
Det tilskriver jeg lavere udetemperaturer med deraf følgende koldere
motorstarter og derfor kører du noget længere tid på chokeren.
--
Per, Esbjerg