"KASO" <a@b.dk> skrev i en meddelelse
news:408982cf$0$168$edfadb0f@dtext01.news.tele.dk...
>
>
> Bemærk: Folksam henviser selv til EuroNCAP og siger at der generelt er god
> overensstemmelse. Deres egen statistik er naturligvis også behæftet med
> usikkerheder, hvor EuroNCAP er en laboratorieundersøgelse, der er
> sammenlignelig - men selvfølgelig kun for de typer ulykker, der er testet,
> hvor Folksam er "overall".
Helt enig, det er lettere at sammenligne nå forudsætningerne er de samme.
Men jeg er ikke sikker på hvor "overall" Folksam's er, så vidt jeg kan se
gælder den kun kombinationen sammenstød mellem to biler så bil mod autoværn,
træer, skilte, bropiller osv. er ikke med.
> Alt andet lige, vil det være at stikke sig selv
> blår i øjnene at tro, at der er god sikkerhed i Kia'en, når den er testet
> med et så ringe resultat. Jeg tror selvfølgelig, at den har bedre
sikkerhed
> end en gl. Fiesta - men ifht. "nutidige" biler er den ikke >god
Men nej det gør ikke den store KIA til en mere sikker bil, jeg forestiller
mig bare at den kan vinde lidt ude på landevejen da den der ikke så ofte som
små biler møder en tungere og stærkere modstander, I EuroNCAP møder alle en
tungere og stærkere modstander.
> (Folksams
> undersøgelse indeholder stort set kun ældre biler, da der skal samles
> tilstrækkeligt statistisk materiale før de offentliggør resultaterne).
>
>
Det kræver ganske rigtigt en mængde crash med en bestemt model for at være
med i Folksam's liste, det var også derfor jeg skrev nedenstående indlæg et
andet sted til en gut som faldt helt på r.. over Toyota Yaris.
Der er selvfølgelig flot og godt for dem det går ud over at man sidder trygt
i en Yaris nå man er uheldig, men på den anden side lidt skræmmende at der
har været så mange uheld med den at det er nok til at komme med i
statistikken. Yaris og 206 kom på markedet nogenlunde samtidig, fra jan-okt
2002 og 2003 tilsammen er der i Sverige solgt 4173 Yaris'er og 9633 206'ere.
Nu kan salgstallene de første år være med et stort forspring til Yaris, men
så stor forskel den anden vej er svær at tro på. Så hvis der solgt over
dobbelt så mange 206 som Yaris er fint at man sidder trygt nå man rammer
noget, men skræmmende at man gør det så tit (206 har ikke opnået det antal
"crash" der skal til for at være med). Er det så fordi det er lettere at
rode sig ud i noget snavs i en Yaris, eller er gennemsnittet af Yaris-købere
så meget dårligere bilister (nogen "Brian-bil" kan man vel ikke kalde
Yaris).
Med venlig hilsen Kim