|
|
 | Olietyve
Fra : Fly Christensen |
Dato : 16-04-04 20:05 |
|
Hvad er olietyve? Er de lette selv at skifte, eller kræver det noget
special-halløjsa.
Fly
--
Kender du èn der har brug for en cand.merc.int? Send mig en mail.
| |
 Hans Paulin (16-04-2004)
| Kommentar
Fra : Hans Paulin |
Dato : 16-04-04 20:13 |
|
Fly Christensen skrev:
> Hvad er olietyve? Er de lette selv at skifte, eller kræver det noget
> special-halløjsa.
>
> Fly
....har kun prøvet på min Granada - lavede selv et "specialværktøj" efter
Haynes opskrift - samt et hult tændrør med trykluft i...
Piece of cake...
--
Med venlig hilsen
Hans
http://www.dkfritidbil.dk/whois/hans_paulin/hans_paulin.htm
| |
alexbo (16-04-2004)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 16-04-04 20:13 |
|
"Fly Christensen" skrev
....
> Hvad er olietyve?
Det er egentlig oliebetjente, de tætner omkring ventilstammerne, og de er
ikke nemme at skifte.
mvh
Alex Christensen
| |
Leon Hulstrøm (16-04-2004)
| Kommentar
Fra : Leon Hulstrøm |
Dato : 16-04-04 20:25 |
|
Hejsa....
Olietyve er en "pakning" (o-ring type) som sidder på dine ventiler, de
forhindre at olien som smører dine vippearme/knast løber ned i cylinderne.
For en uøvede er det ikke noget man bare lige gør. Faren er at man taber en
ventil og så skal topstykket af. Eller endnu værre hvis du som jeg har 2
overliggende knaster med brikker, der efterfølgende skal justeres.
Det er ikke "bare lige"....
Mvh
Leon
"Fly Christensen" <x_nospam_x@gmx.net> skrev i en meddelelse
news:ohb08091875deque578fe6456i5do8lkh5@4ax.com...
> Hvad er olietyve? Er de lette selv at skifte, eller kræver det noget
> special-halløjsa.
>
> Fly
>
> --
> Kender du èn der har brug for en cand.merc.int? Send mig en mail.
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system ( http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.659 / Virus Database: 423 - Release Date: 15-04-2004
| |
jan@stevns.net (16-04-2004)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 16-04-04 20:44 |
|
"Leon Hulstrøm" <LeonSPAMME@fourwinds.dk> skrev :
>For en uøvede er det ikke noget man bare lige gør. Faren er at man taber en
>ventil og så skal topstykket af.
Man kan også "bare" køre stemplet i top for den cylinder man skifter
tyve på , så falder det ikke ret langt ;)
Nogen bruger det trick, at man fylder cylinderen med tøjsnor, for at
lave modtryk.
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
 Henning Præstegaard (16-04-2004)
| Kommentar
Fra : Henning Præstegaard |
Dato : 16-04-04 23:59 |
|
jan@stevns.net wrote:
> Nogen bruger det trick, at man fylder cylinderen med tøjsnor, for at
> lave modtryk.
>
Tøjsnor! Den må du lige uddybe. Jeg tror vist at jeg har misforstået
et eller andet.
mvh
Henning
| |
jan@stevns.net (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 17-04-04 05:19 |
|
"Henning Præstegaard" <onkelhenning@virker.ikke> skrev :
>Tøjsnor! Den må du lige uddybe. Jeg tror vist at jeg har misforstået
>et eller andet.
Det er nu ganske enkelt - du skruer et tændrør ud
stjæler fruens tørresnor, og lader enden finde hullet
(snorens ende, altså, og tændrørshullet........)
Så drejer du med hånden motoren, og da snoren ikke sådan lige lader
sig komprimere ret meget, har du dine ventiler fastholdt nedefra
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Henning Præstegaard (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : Henning Præstegaard |
Dato : 17-04-04 09:35 |
|
jan@stevns.net wrote:
> Så drejer du med hånden motoren, og da snoren ikke sådan lige lader
> sig komprimere ret meget, har du dine ventiler fastholdt nedefra
>
Ok. Så var den festet ind første gang  Men jeg skal fame ikke have
fnuller og trævler fra en tøjsnord i mine cylinder. Ad.
mvh
Henning
| |
Uffe Ravn (18-04-2004)
| Kommentar
Fra : Uffe Ravn |
Dato : 18-04-04 13:12 |
|
<jan@stevns.net> skrev
> Det er nu ganske enkelt - du skruer et tændrør ud
> stjæler fruens tørresnor, og lader enden finde hullet
> (snorens ende, altså, og tændrørshullet........)
> Så drejer du med hånden motoren, og da snoren ikke sådan lige lader
> sig komprimere ret meget, har du dine ventiler fastholdt nedefra
Genialt, jeg må ud og købe 8 olietyve, så jeg kan få nogle røgfri morgener.
Mvh.
| |
jan@stevns.net (18-04-2004)
| Kommentar
Fra : jan@stevns.net |
Dato : 18-04-04 13:29 |
|
"Uffe Ravn" <uffesaffald@hotmailpunktumcom> skrev :
>Genialt, jeg må ud og købe 8 olietyve, så jeg kan få nogle røgfri morgener.
Uffe - vi er sgu' da ikke født radiomekanikere for ingenting ;)
Køb lige 8 til mig osse ;)
--
jan@stevns.net - "There is no replacement for displacement..!"
Besøg Dk.Fritid.Bil's hjemmesider på http://www.dkfritidbil.dk
| |
Uffe Ravn (20-04-2004)
| Kommentar
Fra : Uffe Ravn |
Dato : 20-04-04 07:23 |
|
<jan@stevns.net> skrev
> >Genialt, jeg må ud og købe 8 olietyve, så jeg kan få nogle røgfri
morgener.
>
> Uffe - vi er sgu' da ikke født radiomekanikere for ingenting ;)
>
> Køb lige 8 til mig osse ;)
Mvh.
| |
ham (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : ham |
Dato : 17-04-04 09:39 |
|
<jan@stevns.net> skrev i en meddelelse
news:aqd080t7p7278totiocob11igp1h96t06i@dtext.news.tele.dk...
> "Leon Hulstrøm" <LeonSPAMME@fourwinds.dk> skrev :
>
> >For en uøvede er det ikke noget man bare lige gør.
Det kommer også meget an på hvilken bil det er, der er nogen det ikke kan
lade sig gøre på, jeg har skiftet en del på Peugeot 405 der købte jeg
noget special værktøj til at afmontere de 2 halvmåner med, som også kan
bruges til at trykke dem på med igen.
Faren er at man taber en
> >ventil og så skal topstykket af.
Jeg har en gang været heldig at "fange" en ventil igen med en magnet, men
det tog en times tid før det lykkedes, det var på en Sierra 1,6
>
> Man kan også "bare" køre stemplet i top for den cylinder man skifter
> tyve på , så falder det ikke ret langt ;)
>
> Nogen bruger det trick, at man fylder cylinderen med tøjsnor, for at
> lave modtryk.
> --
Den kendte jeg ikke, jeg har altid brugt trykluft, men det lyder ikke som en
dum ide.
| |
alexbo (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 17-04-04 09:49 |
|
"ham" skrev
> Det kommer også meget an på hvilken bil det er,
Det kommer først og fremmest an på hvem man er,
og når spørgeren ikke ved hvad "olietyve" er, kan han heller ikke skifte
dem, selv med en forklaring på hvad det er.
mvh
Alex Christensen
| |
Fly Christensen (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 17-04-04 10:28 |
|
On Sat, 17 Apr 2004 10:49:08 +0200, "alexbo" <alexbo@post.cybercity.dk>
wrote:
>
>"ham" skrev
>
>> Det kommer også meget an på hvilken bil det er,
>
>Det kommer først og fremmest an på hvem man er,
>og når spørgeren ikke ved hvad "olietyve" er, kan han heller ikke skifte
>dem, selv med en forklaring på hvad det er.
Man skal jo starter et sted! 
Fly
--
Kender du èn der har brug for en cand.merc.int? Send mig en mail.
| |
alexbo (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : alexbo |
Dato : 17-04-04 10:54 |
|
"Fly Christensen" skrev
> Man skal jo starter et sted!
Ja, men jeg vil ikke anbefale at starte der.
Men jeg ser at andre mener det er nemt og ligetil, så hvis du fortæller
hvilken bil du har, kan du sikkert få en præcis vejledning.
mvh
Alex Christensen
| |
Fly Christensen (17-04-2004)
| Kommentar
Fra : Fly Christensen |
Dato : 17-04-04 12:05 |
|
On Sat, 17 Apr 2004 11:54:20 +0200, "alexbo" <alexbo@post.cybercity.dk>
wrote:
>
>"Fly Christensen" skrev
>
>> Man skal jo starter et sted!
>
>Ja, men jeg vil ikke anbefale at starte der.
>Men jeg ser at andre mener det er nemt og ligetil, så hvis du fortæller
>hvilken bil du har, kan du sikkert få en præcis vejledning.
Jeg har en gammel Sierra 2.0i DOHC, men jeg tror nu nok, jeg holder
fingrene fra det. Jeg starter et andet sted.
Fly
--
Kender du èn der har brug for en cand.merc.int? Send mig en mail.
| |
|
|