---

Jeg har et Varta e11 (blåt) batteri i bilen (http://shor.ter.dk/428530068).
Jeg tror det er dødt. Det eneste jeg ved om batterier er at man skal checke
væsken, men det kan jeg ikke komme til.
Kan det passe at det er såkaldt vedligeholdelsesfrit batteri? Jeg kan ikke
få adgang til nogen låg over cellerne.

Hvordan finder jeg bedst ud af om løsningen hedder nyt batteri?
Det skal siges at jeg har motorvarmer med indbygget lader til batteriet. Det
skal lade en time for at der er nok strøm på til at starte.

Gode råd søges.

mvh

Tony

---

> Jeg har et Varta e11 (blåt) batteri i bilen
(http://shor.ter.dk/428530068).
> Jeg tror det er dødt. Det eneste jeg ved om batterier er at man skal
checke
> væsken, men det kan jeg ikke komme til.
> Kan det passe at det er såkaldt vedligeholdelsesfrit batteri? Jeg kan ikke
> få adgang til nogen låg over cellerne.
>
> Hvordan finder jeg bedst ud af om løsningen hedder nyt batteri?
> Det skal siges at jeg har motorvarmer med indbygget lader til batteriet.
Det
> skal lade en time for at der er nok strøm på til at starte.

Du skal såmen kun bruge et digital-voltmeter (eller multimeter) til en 150
Kr. Når bilen kører med ca 1.500 RPM på motoren skal der være mellem 13.5 og
14.7V over batteriet. Hvis ikke så er der noget galt med ladekredsløbet
(generatoren).
Hvis spænding falder til < 10V når du forsøger at starte så er enten
batteriet defekt eller også er det ikke ordentlig opladet.

--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

>> Hvordan finder jeg bedst ud af om løsningen hedder nyt batteri?


Sæt batteriet til opladning efter laderens foreskrifter, og når
batteriet er "fuldt" opladt, kører du til et Bosch center, og de kan
fortælle dig hvor rmeget saft der er i batteriet. Det der ligger ude
på amager tager kr. 0.- for proceduren.

Niels

---

"Tom" skrev i en meddelelse
>
> Du skal såmen kun bruge et digital-voltmeter (eller
multimeter) til en 150
> Kr. Når bilen kører med ca 1.500 RPM på motoren skal der
være mellem 13.5 og
> 14.7V over batteriet. Hvis ikke så er der noget galt med
ladekredsløbet
> (generatoren).
> Hvis spænding falder til < 10V når du forsøger at starte
så er enten
> batteriet defekt eller også er det ikke ordentlig opladet.

.......Og hvis hvilespændingen ( stoppet motor) efter endt
opladning er 11 volt eller derunder, så er det også en klar
indikation af at batteriet er kaput.

--
Venlig hilsen Jan
http://www.dkfritidbil.dk/whois/jan_riber/jan_riber.htm