---

Jeg har fået en Mercer190D 2,5Diesel, AUT...

Nøj hvor det bare en lækker bil, jeg elsker den, jeg eelllllsker den, den
har kun gået 285.000km, og der er kvitteringer på alle servicne, så den har
kun kørt det... Jeg har kigget på mange andre, enten har de kørt 600.000km,
ellers er det nogle der har pillet ved kmtalne...
Den kører som en drøm, jeg kan slet ikke mærke at det er en dieselhakker!!!

Ahhh jeg har massere spørgsmål, hmmm where to start!

Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde bremsepedalen
ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde stille
når man skifter gear ikogså???

Jeg rodede lidt med manuellen, men da bilen først blev importeret herop for
et par år siden var manuellen på TYSK, og det er kke min stærke side!

Hvad er 3 og 2 tallet til, jeg kunne læse mig lidt til kørsel ned af
bakke, eller noget i den stil, hvad er det til? hvornår bruger jeg de`t???

Nå bliver det snart snevjer, og jeg kan huske fra mine gamle Manta GSI
tider, baghjulstrukken, den gled som eenn i helvede, hvordan er det på
Merceren? den er jo lidt tungere, er det godt eller dårligt at ha automat
gear på, når man tænker på glatte veje?

Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre? skal
den også stå i tomgang inden man slukker bilen? det skulle man på min Toyota
Landcruiser LJ70, men det var vist fordi der var turbo på. var det ik´?

Hvor er det bedst at købe nogle nye sedler til bilen, må gerne være sådan
noget recaro ligende, nogle der kender en god brugt mercergejle forretning?

Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen? tager
den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???

Ahhh jeg kommer helt sommert med flere spørgsmål, og håber på en gode svar
tilbage Ahhh jeg er en glad fyr i aften, nååhhhh vi snakkes folkens,
nu kalder kæresten mig i sengen, nat nat!!!

---

Aragorn wrote:

> Jeg har fået en Mercer190D 2,5Diesel, AUT...

Dejlig lille komfi bil..

> Nøj hvor det bare en lækker bil, jeg elsker den, jeg eelllllsker den,

Jeg ved ikke alverden om bilen - men hjertligt tillykke med den.

--
Jan W Nielsen

---

Thu, 9 Oct 2003 23:54:27 +0200, skrev Aragorn, på 43 linier, i
<3f85d90e$0$27376$edfadb0f@dread16.news.tele.dk>, :


>Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen? tager
>den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
>fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???

Fyrings olie er da for dyrt.
Jeg har ikke tanket for over 5 kr i snart en del måneder.
Så klap lige hesten
+ fra 1 /11 farver de fyringsolien.

--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI

---

> >Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen?
tager
> >den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
> >fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???
>
> Fyrings olie er da for dyrt.
> Jeg har ikke tanket for over 5 kr i snart en del måneder.
> Så klap lige hesten
> + fra 1 /11 farver de fyringsolien.

Hvis man kender en landmand så har de som regl også en tank med et par
tusinde liter afgiftsfri diesel til "volvo'en" stående.

--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

Tom wrote:
:: Hvis man kender en landmand så har de som regl også en tank med et
:: par tusinde liter afgiftsfri diesel til "volvo'en" stående.

Dette er blot ikke den samme diesel som du får på tanken. Desuden er det
slut efter 1/11.

M.v.h.

---

"Aragorn" <aragorn24@webspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:3f85d90e$0$27376$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> Jeg har fået en Mercer190D 2,5Diesel, AUT...

Tillykke...

> Ahhh jeg har massere spørgsmål, hmmm where to start!

Ok.

> Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde bremsepedalen
> ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde stille
> når man skifter gear ikogså???

Jeg ved ikke hvordan det er på din. på min Chrysler kan jeg uden problemer sætte
den i R mens den stadig triller fremad... Bilen sætter den ikke i bakgear før
bilen holder stille.

> Jeg rodede lidt med manuellen, men da bilen først blev importeret herop for
> et par år siden var manuellen på TYSK, og det er kke min stærke side!

Kender det kun alt for godt...

> Hvad er 3 og 2 tallet til, jeg kunne læse mig lidt til kørsel ned af
> bakke, eller noget i den stil, hvad er det til? hvornår bruger jeg de`t???

Når du ønsker at forhindre bilen i at skifte et gear op. Det kan du fx bruge ned
af bakke, så du før motorbremsen. Du kan fx og vælge at sætte den i 3, når du
kører med trailer. Nogle biler har ikke godt af at trække i D. Andre er gearet
sådan, at den hele tiden skifter gear, hvorfor det er bedre, at den bliver i 3.

> Nå bliver det snart snevjer, og jeg kan huske fra mine gamle Manta GSI
> tider, baghjulstrukken, den gled som eenn i helvede, hvordan er det på
> Merceren? den er jo lidt tungere, er det godt eller dårligt at ha automat
> gear på, når man tænker på glatte veje?

Jeg tror ikke at den smutter så let som din Manta...
Generalt kan jeg ikke lide aut.gear om vinteren, da du ikke bestemmer, hvornår
den skal skifte gear. Specielt en Astro jeg havde var ikke rar. 200 hk,
baghjulstræk, næsten ingen vægt bagi sammen med et træls gearskifte. Den kunne
finde på at gearne ned til 1 i et sving. Dermed smed den bagenden, og det kunne
let gå galt, hvis man ikke var opmærksom.

> Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre? skal
> den også stå i tomgang inden man slukker bilen? det skulle man på min Toyota
> Landcruiser LJ70, men det var vist fordi der var turbo på. var det ik´?

Korrekt. Det anbefales at monterer en turbotimer - enten i selvstændig form
eller i forbindelse med en alarm.
Jeg kender ikke mange der gider sidde og vente på turbo - og de fleste tror at
der er gået lang nok tid, når der er gået 10 sek. - tiden går langsomt, når man
venter.

> Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen? tager
> den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
> fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???

Nogle mener, at fyringsolie og diesel kommer fra de samme tanke. Jeg tror, at
dette er tilfældet nogle steder. Andre steder er det ikke. MEN jeg tror så til
gengæld, at det der er fyringsolie i dag er mindste ligeså godt, som det der var
dielsen for 15.-20 år siden, hvorfor jeg ike ville betænke på for, at kører på
fyringsolie i en bil af den alder.

Men det er da lang tid siden jeg har tanket diesel, som har kostet mere end
fyringsolien...

> Ahhh jeg kommer helt sommert med flere spørgsmål, og håber på en gode svar
> tilbage

Håber du er tilfreds...

> Ahhh jeg er en glad fyr i aften, nååhhhh vi snakkes folkens,
> nu kalder kæresten mig i sengen, nat nat!!!

Det er vel ikke det værste, der kan ske...

--
Mvh. Morten Fruergaard
www.fruergaard-racing.dk deltager i www.syverrace.dk
www.cf-offroad.dk - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...

---

Morten Fruergaard wrote:
::: Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i
::: bilen? tager den meget skade af det? jeg fik afvide at mange
::: mennesker brugte fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for
::: bilen???
::
:: Nogle mener, at fyringsolie og diesel kommer fra de samme tanke. Jeg
:: tror, at dette er tilfældet nogle steder.

Nej det er ikke.

:: MEN jeg tror så til gengæld, at det der er fyringsolie i dag er
:: mindste ligeså godt, som det der var dielsen for 15.-20 år siden,
:: hvorfor jeg ike ville betænke på for, at kører på fyringsolie i en
:: bil af den alder.

Der er ingen smørende additiver i fyringsolie, ligesom det har en anden
viskocitet (= tykkere).

M.v.h.

---

"Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
> :: Nogle mener, at fyringsolie og diesel kommer fra de samme tanke. Jeg
> :: tror, at dette er tilfældet nogle steder.
>
> Nej det er ikke.

Det er jo så det, man kan diskutere til hudløshed.

--
Mvh. Morten Fruergaard
www.fruergaard-racing.dk deltager i www.syverrace.dk
www.cf-offroad.dk - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...

---

> > :: Nogle mener, at fyringsolie og diesel kommer fra de samme tanke. Jeg
> > :: tror, at dette er tilfældet nogle steder.
> >
> > Nej det er ikke.
>
> Det er jo så det, man kan diskutere til hudløshed.
>

Det kunne man sikkert. Jeg har dog kendskab til et sted i Randers hvor der
kun er en tank hvorfra der pumpes til de to forskellige standere, disel og
fyringsolie.
Denne oplysning har jeg gennem bekendtskab til ejeren.

/Jakob

---

"Vejlby [9xxx]" <vejlby@obel.auc.dk> skrev i en meddelelse
news:bm6ndd$d8$1@sunsite.dk...
> > > :: Nogle mener, at fyringsolie og diesel kommer fra de samme tanke. Jeg
> > > :: tror, at dette er tilfældet nogle steder.

> > > Nej det er ikke.
> > Det er jo så det, man kan diskutere til hudløshed.

> Det kunne man sikkert. Jeg har dog kendskab til et sted i Randers hvor der
> kun er en tank hvorfra der pumpes til de to forskellige standere, disel og
> fyringsolie.
> Denne oplysning har jeg gennem bekendtskab til ejeren.

Hvilket blot bekræfter mig i at det nogle steder i hvert fald kommer fra samme
tank.

Tak til Jakob.

--
Mvh. Morten Fruergaard
www.fruergaard-racing.dk deltager i www.syverrace.dk
www.cf-offroad.dk - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...

---

Morten Fruergaard wrote:
::: Det kunne man sikkert. Jeg har dog kendskab til et sted i Randers
::: hvor der kun er en tank hvorfra der pumpes til de to forskellige
::: standere, disel og fyringsolie.
::: Denne oplysning har jeg gennem bekendtskab til ejeren.
::
:: Hvilket blot bekræfter mig i at det nogle steder i hvert fald kommer
:: fra samme tank.
::
:: Tak til Jakob.

Ja, og HVER gang "ejeren" sælger en liter fyringsolie, sætter han penge
til - I don't think so....

M.v.h.

---

Henrik B. wrote:
> Morten Fruergaard wrote:
> ::: Det kunne man sikkert. Jeg har dog kendskab til et sted i Randers
> ::: hvor der kun er en tank hvorfra der pumpes til de to forskellige
> ::: standere, disel og fyringsolie.
> ::: Denne oplysning har jeg gennem bekendtskab til ejeren.
> ::
> :: Hvilket blot bekræfter mig i at det nogle steder i hvert fald kommer
> :: fra samme tank.
> ::
> :: Tak til Jakob.
>
> Ja, og HVER gang "ejeren" sælger en liter fyringsolie, sætter han penge
> til - I don't think so....
>
> M.v.h.
>

Det er vel ikke helt usandsynligt at der først skal betales afgift
bagefter? dvs. det der solgt som diesel betales der en afgift af, det
der er solgt som fyringolie betales der en anden afgift af.
Sådan at det eneste "tab" er forskellen mellem den afgift afgifts
indkøbspris, hvilket sikker opvejes af den øgede omsætning ....

-Lasse

---

Lasse Langwadt Christensen wrote:
:: Det er vel ikke helt usandsynligt at der først skal betales afgift
:: bagefter? dvs. det der solgt som diesel betales der en afgift af, det
:: der er solgt som fyringolie betales der en anden afgift af.
:: Sådan at det eneste "tab" er forskellen mellem den afgift afgifts
:: indkøbspris, hvilket sikker opvejes af den øgede omsætning ....

Afgiften beregnes af dét der læsses på tankbilerne, når det køres ud. Ergo
er der betalt afgift, når "tanken" får regningen.

M.v.h.

---

Har du aldrig hørt om liter tæller???

Det plejer de at bruge. Jeg kender også adskillige steder hvor der kun er 1
tank til 2 standere. Sådan er det bare. Der bruger man liter tællere til at
regne ud hvad der går ud af hver stander.

Hygge
Brian

"Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
news:3f8714a5$0$54827$edfadb0f@dread11.news.tele.dk...
> Lasse Langwadt Christensen wrote:
> :: Det er vel ikke helt usandsynligt at der først skal betales afgift
> :: bagefter? dvs. det der solgt som diesel betales der en afgift af, det
> :: der er solgt som fyringolie betales der en anden afgift af.
> :: Sådan at det eneste "tab" er forskellen mellem den afgift afgifts
> :: indkøbspris, hvilket sikker opvejes af den øgede omsætning ....
>
> Afgiften beregnes af dét der læsses på tankbilerne, når det køres ud. Ergo
> er der betalt afgift, når "tanken" får regningen.
>
> M.v.h.
>
>

---

Brian og Lene wrote:
:: Har du aldrig hørt om liter tæller???
::
:: Det plejer de at bruge. Jeg kender også adskillige steder hvor der
:: kun er 1 tank til 2 standere. Sådan er det bare. Der bruger man
:: liter tællere til at regne ud hvad der går ud af hver stander.

Hvis jeg betaler diesel-afgift, som er højere end fyringsolieafgift, og så
sælger skidtet som fyringsolie, så vil jeg sætte penge til. Hvor mange tror
du der er SÅ dumme?

M.v.h.

---

> Hvis jeg betaler diesel-afgift, som er højere end fyringsolieafgift, og så
> sælger skidtet som fyringsolie, så vil jeg sætte penge til. Hvor mange
tror
> du der er SÅ dumme?

Den afgift som skal betales opregnes vel ikke før man går ud og aflæser
liter-tællerne og så er det da rimelig simpelt uden at nogen sætter penge
til.

--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

Tom wrote:
::: Hvis jeg betaler diesel-afgift, som er højere end
::: fyringsolieafgift, og så sælger skidtet som fyringsolie, så vil jeg
::: sætte penge til. Hvor mange tror du der er SÅ dumme?
::
:: Den afgift som skal betales opregnes vel ikke før man går ud og
:: aflæser liter-tællerne og så er det da rimelig simpelt uden at nogen
:: sætter penge til.

Afgiften afregnes iflg. dét lastbilen læsses med.

M.v.h.

---

> ::: Hvis jeg betaler diesel-afgift, som er højere end
> ::: fyringsolieafgift, og så sælger skidtet som fyringsolie, så vil jeg
> ::: sætte penge til. Hvor mange tror du der er SÅ dumme?
> ::
> :: Den afgift som skal betales opregnes vel ikke før man går ud og
> :: aflæser liter-tællerne og så er det da rimelig simpelt uden at nogen
> :: sætter penge til.
>
> Afgiften afregnes iflg. dét lastbilen læsses med.

Lyder MEGET usansynligt.
Tankstanderene har et precist tal på hvad der er solgt af diesel og hvad der
solgt af fyringsolie, det må være disse tal der danner grundlag for hvad
tankpasseren skal sende videre til den sultne statskasse.

--
Tom

---

"Tom" <tom_christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
> Lyder MEGET usansynligt.
> Tankstanderene har et precist tal på hvad der er solgt af diesel og hvad
der
> solgt af fyringsolie, det må være disse tal der danner grundlag for hvad
> tankpasseren skal sende videre til den sultne statskasse.
>


Lyder rigtigt - at detlyder usansynligt, altså...

Jeg betaler hellerr ikke dækafgift før dækket er solgt...

--
Mvh. Morten Fruergaard
www.fruergaard-racing.dk deltager i www.syverrace.dk
www.cf-offroad.dk - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...

---

Tom wrote:
::::: Den afgift som skal betales opregnes vel ikke før man går ud og
::::: aflæser liter-tællerne og så er det da rimelig simpelt uden at
::::: nogen sætter penge til.
:::
::: Afgiften afregnes iflg. dét lastbilen læsses med.
::
:: Lyder MEGET usansynligt.
:: Tankstanderene har et precist tal på hvad der er solgt af diesel og
:: hvad der solgt af fyringsolie, det må være disse tal der danner
:: grundlag for hvad tankpasseren skal sende videre til den sultne
:: statskasse.

Og hvad synes du lyder nemmest og billigst for staten: At afregne afgifter
for ét læs (37.000 liter) olie, eller afregne afgifter for 7 forskellige
stationer?

M.v.h.

---

"Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
> Og hvad synes du lyder nemmest og billigst for staten: At afregne afgifter
> for ét læs (37.000 liter) olie, eller afregne afgifter for 7 forskellige
> stationer?


Hvad har det med sagen at gøre?

Hvad vil være letteste for staten. At alle medarbejdere på en virksomhed
alle betaler 50% i skat eller at det er individuelt for alle medarbejderne?

--
Mvh. Morten Fruergaard
www.fruergaard-racing.dk deltager i www.syverrace.dk
www.cf-offroad.dk - Dæk/fælge, rustfrit udstyr m.v. til 4x4 & vans.
2-vejs alarmer, alm. alarmer, startspærre, fart pilot og meget andet...

---

Sun, 12 Oct 2003 00:52:05 +0200, skrev "Morten Fruergaard" <mit
fornavn@mit efternavn.com>, på 18 linier, i <bma1in$l9p$1@sunsite.dk>,
:

>"Henrik B." <saab@tdcadsl_nospam_.dk> skrev i en meddelelse
>> Og hvad synes du lyder nemmest og billigst for staten: At afregne afgifter
>> for ét læs (37.000 liter) olie, eller afregne afgifter for 7 forskellige
>> stationer?
>
>
>Hvad har det med sagen at gøre?
>
>Hvad vil være letteste for staten. At alle medarbejdere på en virksomhed
>alle betaler 50% i skat eller at det er individuelt for alle medarbejderne?

Gu ved hvordan de tanke viol klare det så når de skal farve
fyrinsolien.
Altså kan de ikke sælge diesel som fyringsolie med mindre afgift.

Så efter 1/11 må det være slut med det

--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI

---

Morten Fruergaard wrote:
:: Hvad har det med sagen at gøre?

Tjah, spørg de ansvarlige ministre. Jeg er sgu ligeglad, hvorfor det er som
det, det er politikerne der har bestemt det.

:: Hvad vil være letteste for staten. At alle medarbejdere på en
:: virksomhed alle betaler 50% i skat eller at det er individuelt for
:: alle medarbejderne?

Kan ikke sammenlignes. Indkomskat er sammensat af mange faktorer, hvorimod
en brændstofafgift er ens, uanset.

M.v.h.

---

On Thu, 9 Oct 2003 23:54:27 +0200, "Aragorn" <aragorn24@webspeed.dk>
wrote:


>Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde bremsepedalen
>ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde stille
>når man skifter gear ikogså???
>
Jeg mener at kunne huske at man skal holde stille, før skifter til R,
men jeg er ikke sikker på at det gælder når man skifter fra R. Men det
skader vist ikke at holde stille, inden man skifter mellem forlæns og
baglæns.
>Jeg rodede lidt med manuellen, men da bilen først blev importeret herop for
>et par år siden var manuellen på TYSK, og det er kke min stærke side!
>
>Hvad er 3 og 2 tallet til, jeg kunne læse mig lidt til kørsel ned af
>bakke, eller noget i den stil, hvad er det til? hvornår bruger jeg de`t???
>
Korrekt, du kan ved at vælge 2 eller 3, tvinge gearkassen til ikke at
gå højere end 2. eller 3. gear, så bilen bedre kan motorbremse ned ad
en stejl bakke (som regel i forbindelse med tungt læs eller
campingvogn/trailer)

Men det kan også bruges opad bakke, så der er så meget trækkraft som
muligt til rådighed (Igen er det mest beregnet med tungt læs)

>Nå bliver det snart snevjer, og jeg kan huske fra mine gamle Manta GSI
>tider, baghjulstrukken, den gled som eenn i helvede, hvordan er det på
>Merceren? den er jo lidt tungere, er det godt eller dårligt at ha automat
>gear på, når man tænker på glatte veje?
>
Nu har jeg kun prøvet kombinationerne baghjulstræk + manuel gearkasse
(BMW 318/90 hk) samt forhjulstræk + automatgear (Audi 100 2,3/138
hk)....
Men hvis vi tager den sidste først, sker der ikke det helt vilde, hvis
man kører med en let højrefod og lader bilen accelerere stille og
roligt. Dette vil typisk heller ikke give noget videre ryk i bilen,
når der skiftes gear (heller ikke når det sker opad bakke)

Og hvis vi tager den første, så skader det aldrig med lidt ekstra vægt
på bagakselen om vinteren bare 50-100 kg gør underværker. Og igen: kør
med let højrefod.

Hvis det skal opsummeres: Lidt ekstra vægt på bagakselen samt en let
højrefod, så kører man rimeligt sikkert. (Det gælder jo alle biler,
altså mht. højrefoden)

Men prøv at finde en tom parkeringsplads, når den første sne kommer,
og find ud af hvordan bilen opfører sig ved forskellig gasgivning (I
mangel af sne kan eks. stranden på Rømø også bruges *he he he*)

Men husk at politissemændene ikke ser med milde øjne på folk, der
leger lidt.

>Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre?

Det er vel ikke anderledes end andre biler: Start motoren og kør
stille og roligt indtil driftstemperaturen nås. Motoren bliver
hurtigere varm, når den arbejder. (Min genbo tror åbenbart at det
betyder at man skal starte motoren, træde speederen halvt ned i 2 min.
og så kan man køre)

>Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen? tager
>den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
>fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???
>
Jeg tror ikke at det er decideret sundt for motoren at køre på
fyringsolie, men om det så skulle være usundt til gengæld tør jeg ikke
svare på. Det er et religionsspørgsmål á la Windows vs. Linux, PC vs.
Mac osv. Så det kan give nogle ret heftige diskussioner.

>Ahhh jeg kommer helt sommert med flere spørgsmål, og håber på en gode svar
>tilbage Ahhh jeg er en glad fyr i aften, nååhhhh vi snakkes folkens,
>nu kalder kæresten mig i sengen, nat nat!!!
>
Nå, der var ingen spørgsmål om kørestil og opvarmning....nå, jamen så
nat-nat. *GG*

- -
Babba-Papa

---

Babba-Papa wrote:
::: Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i
::: bilen? tager den meget skade af det? jeg fik afvide at mange
::: mennesker brugte fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for
::: bilen???
:::
:: Jeg tror ikke at det er decideret sundt for motoren at køre på
:: fyringsolie, men om det så skulle være usundt til gengæld tør jeg
:: ikke svare på. Det er et religionsspørgsmål á la Windows vs. Linux,
:: PC vs. Mac osv. Så det kan give nogle ret heftige diskussioner.

Arh, religion har nok ikke noget med et at gøre. Men det er to vidt
forskellige produkter.

M.v.h.

---

>
> Nøj hvor det bare en lækker bil, jeg elsker den, jeg eelllllsker den, den
> har kun gået 285.000km, og der er kvitteringer på alle servicne, så den
har
Tillykke og velkommen til.

> Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde
bremsepedalen
> ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde stille
> når man skifter gear ikogså???
Der skal være en spærre, som forhindrer at det kan lade sig gøre over en vis
hastighed.
>
> Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre? skal
> den også stå i tomgang inden man slukker bilen? det skulle man på min
Toyota
> Landcruiser LJ70, men det var vist fordi der var turbo på. var det ik´?
Jo, hvis din 250'er er uden turbo - ingen ventetid.
> Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen?
tager
> den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
> fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???
Hvis din tank har noget forskelligt i diesel og fyringsolietanken er det
ikke sundt. Men det er ikke så slemt som på nye CDI og TDI motorer. De kan
ikke tåle det.
>
/Claus

---

Hejsa

Fejl igen..

Cdi Og tdi matorene kan GODT tåle fyringsolien.

Hygge
Brian

"claus b. p." <cbp33@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:3f867ce9$0$27374$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...
> >
> > Nøj hvor det bare en lækker bil, jeg elsker den, jeg eelllllsker den,
den
> > har kun gået 285.000km, og der er kvitteringer på alle servicne, så den
> har
> Tillykke og velkommen til.
>
> > Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde
> bremsepedalen
> > ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde
stille
> > når man skifter gear ikogså???
> Der skal være en spærre, som forhindrer at det kan lade sig gøre over en
vis
> hastighed.
> >
> > Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre?
skal
> > den også stå i tomgang inden man slukker bilen? det skulle man på min
> Toyota
> > Landcruiser LJ70, men det var vist fordi der var turbo på. var det ik´?
> Jo, hvis din 250'er er uden turbo - ingen ventetid.
> > Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen?
> tager
> > den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
> > fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???
> Hvis din tank har noget forskelligt i diesel og fyringsolietanken er det
> ikke sundt. Men det er ikke så slemt som på nye CDI og TDI motorer. De kan
> ikke tåle det.
> >
> /Claus
>
>

---

Fri, 10 Oct 2003 15:42:41 +0200, skrev Brian og Lene, på 46 linier, i
<3f86b750$0$9793$edfadb0f@dread14.news.tele.dk>, :

>Hejsa
>
>Fejl igen..
>
>Cdi Og tdi matorene kan GODT tåle fyringsolien.
>
>Hygge
>Brian
Bare man har en god økonomi.
Får fabrikken ikke dækker noget på motoren når du bruger dette.

--
Med venlig hilsen
Karsten
Opel Vectra DTI

---

Tilykke med den - suveræn dejlig bil - hvilken årgang er den?




> Nu når man skifter gear, fx fra D ned til R, skal man så holde
bremsepedalen
> ned først! hvad sker der hvis man bare hiver ned? Bilens skal holde stille
> når man skifter gear ikogså???

Jep hold på bremsen når du skifter fra D til R. Hvis du ikke gør det siger
det *klunk* når gearkassen kobler ind - det har dit bagtøj ikke godt af .

> Hvad er 3 og 2 tallet til, jeg kunne læse mig lidt til kørsel ned af
> bakke, eller noget i den stil, hvad er det til? hvornår bruger jeg de`t???

Du låser gearkassen til max. 2 el. 3 gear. Det er til kørsel med
campingsvogn eller i bakket terræn (evt. med campingsvogn). Det skåner
gearkassen...

> Ved kolsdtart: hvorlænge skal bilen stå i tomgang inden man må køre? skal
> den også stå i tomgang inden man slukker bilen? det skulle man på min
Toyota
> Landcruiser LJ70, men det var vist fordi der var turbo på. var det ik´?

Tænd den - vent et sekund eller to på olietryk og så er du kørende - men
ikke noget med at presse en kold motor

> Ham jeg købte bilen af, sagde at han også fyldte fyrringsolie i bilen?
tager
> den meget skade af det? jeg fik afvide at mange mennesker brugte
> fyrringsolie istedet for Diesel, er det sundt for bilen???

Det burde ikke ha' taget skade af.

> Ahhh jeg kommer helt sommert med flere spørgsmål, og håber på en gode svar
> tilbage Ahhh jeg er en glad fyr i aften, nååhhhh vi snakkes
folkens,
> nu kalder kæresten mig i sengen, nat nat!!!

Kom bare frisk med dem - det er derfor vi er her.

Mvh.
B. Madsen

---

Aragorn wrote:

> Jeg har fået en Mercer190D 2,5Diesel, AUT...

Cool, kan jeg så ikke bestille dig til en tur til lufthavnen
imorgen tidlig??

På den seriøse side, så får du et stort tillykke med bilen. Jeg er
ikke ligefrem Mercerfan, men jeg kan sagtens sætte mig ind i
glæden ved at have fået en fed bil, så jeg stikker gerne armene i
vejret når du laver "bølge"..

Da jeg ikke har prøvet at køre med automatkasse, overlader jeg
resten til eksperterne..

--
Hygge..
Thomas

<http://www.carftp.com> - a library of car videos.

---

"Aragorn" <aragorn24@webspeed.dk> skrev i en meddelelse
news:3f85d90e$0$27376$edfadb0f@dread16.news.tele.dk...

> Hvor er det bedst at købe nogle nye sedler til bilen, må gerne være sådan
> noget recaro ligende, nogle der kender en god brugt mercergejle
forretning?

Åh nej...ser straks en gejlet Mercedes foran mig (eller bagved..).
Hvorfor fan ikke lad den stå som da den forlod fabrikken ?

Recaro i en Mercedes 190 ? ..hehe..nej da...(selvom std. sæderne
i en gammel Sierra alligevel er Recaro...)

---

> Åh nej...ser straks en gejlet Mercedes foran mig (eller bagved..).
> Hvorfor fan ikke lad den stå som da den forlod fabrikken ?

Jeg deler helt og holdent din overbevisning - men det er jo mandes bil, så
ham om det.

En Mercedes er pænest som den er tænkt og konstrueret.... Syndes jeg...

Mvh.
B. Madsen

---

Aragorn wrote:
> Jeg har fået en Mercer190D 2,5Diesel, AUT...

Tillykke tillykke.
Må man spørge om alderen på damen, og måske hvad du har givet for den ?

>
> Hvor er det bedst at købe nogle nye sedler til bilen, må gerne være
> sådan noget recaro ligende, nogle der kender en god brugt mercergejle
> forretning?
>

Du skal bare kikke her, der er "alt" hvad du har brug for af lækre stumper:
http://makeashorterlink.com/?N10A32B26

--
Mvh
Per --Ford Sierra 1,6 (S) 1987--
www.perbeer.ninja.dk - Formel 1 - mere end 2,5 GB video online
Nu med highlights fra 2002 og 2003 + meget mere

---

> Nå bliver det snart snevjer, og jeg kan huske fra mine gamle Manta GSI
> tider, baghjulstrukken, den gled som eenn i helvede, hvordan er det på
> Merceren?

Et helvede
Har en kollega som har en 190E og kender også nogle der har en 190D samt en
240E og en 260.
190'eren skøjter rimelig meget med bagenden når det er glat (sne eller
islag)......og det GØR den altså uanset hvor mange racerkører der findes i
denne gruppe

>den er jo lidt tungere, er det godt eller dårligt at ha automat
> gear på, når man tænker på glatte veje?

Tomatkassen kan hjælpe en anelse på det med igangsætningen men forvent ingen
revolutioner. Der skal mange Kg i bagagerummet for at få bagenden til at
opføre sig rimelig civiseret i glat føre.

--
Tom

Unofficial FORD site Denmark
http://members.tripod.com/FORD_DK

---

"Tom" <tom_christensen@bigfoot.com> skrev i en meddelelse
news:3f86ccc7$0$94871$edfadb0f@dtext02.news.tele.dk...
>
>
> > Nå bliver det snart snevjer, og jeg kan huske fra mine gamle Manta GSI
> > tider, baghjulstrukken, den gled som eenn i helvede, hvordan er det på
> > Merceren?

Jeg har en W 124, 250 turbo-diesel fra 1988, som jeg selv påtænker at lægge
2 tunge fliser bagi til vinter - det må da være løsningen..

En anden ting jeg vil sige er (som flere andre har skrevet) at en
Mercedes-Benz er flottest at se på, som den kom ud fra fabrikken. Skørter,
spoilere, chromkanter og andet gejl hører hjemme på en Kadett C eller Ford
Taunus

Jar lige fået renoveret min egen W 124 for 30.000 (total rust, hellakering
samt fornyelse af ret mange ting). Da jeg købte den, sad der spoiler,
chromkanter og vindafviser til soltaget på - alt dette er afmonteret og
resultatet er en markant mere strømlinet og stilfuld bil efter min mening.

Nu kan jeg jo så ærge mig over jeg ikke har købt en C124 i stedet

Venlig hilsen
Stephan Aller

---

Wow tusa mange tak for alle jeres mange gode mails, inde på gruppen og til
mig privat, virklig TAK!!!

Ehm jeg kiggede på priserne, hmmm Diesel kostede 5,40 i ok og fyringsolie
5,32 så tænkte jeg, ahhh skidvære med alt det bøvl, jeg kører sku med Diesel


Jeg har virklig kørt meget bil idag, ahhh det er dejligt, en lille sjov
oplevelse: På min Astra1.6 der proppede jeg altid 300kr i automaten, og
hældte benzin i, og idag tænkte jeg "ah merceren har sikkert kæmpe tank",
tanken var næsten tom, men for omkring 260kr, var tanken fyldt op med
diesel, hmmm??? nå jah diesel koster jo også mindre end Benzin heh he he !!!

Det er ikke fordi jeg vil ændre den til en brian-ræserbil, slet ikke, jeg
synes den er så stilet som den er!, men min sæde har det ikke så godt, helst
er jeg efter en org sæde, men de skulle være svære at skaffe, det er derfor
jeg nævnte det med recarosæderne! jo jo bilen er lækker som org!

Bilen er fra 87, kom til DK i 96. og min kæreste er24år

JoooooooWWWWWWWW hvad nu???? JEg kigger på olie pinden, den er ok, i mellem
min og max, dog var olien lidt sort! så den skal skiftes (7liter).
Bagerst er der også en måle pind, tror den går hele vejen til
automatgearkassen, der var også min og max karkering, men olien var 400%
mere end max! sker der noget ved det? hvordan tømmer jeg det? ummudbart har
jeg ikke bemærket noget ved kørslen, hvordan ved jeg om der er formeget olie
i gearkassen?
Til sidst kigger jeg i servobeholderen, hmmm sig mig engang, hvor er min og
max målerne henne??? der var lidt væske i bunden, min kammerat sagde at der
var fjer, der måske blev presset op når motoren startede, er det rigtigt?
eller skal beholdere nvære helt fyldt op???? jeg har købt dot4 bremsevæske,
det kan ikke bruges i servoen vel???
Lige i starten når bilen er startet, og jeg drejer rattet første gang, så
piver servoen et kort øjeblik, håber ikke det er fordi jeg har kørt med for
lidt væske i to dage nu...

Ahhhh forsatan, damen kalder igen!!!! vi snakkes i morgen gutter &
gutinder!!! hygge!

PS: har jeg fortalt,jeg elsker min Mercer???

---

>> Bagerst er der også en måle pind, tror den går hele vejen til
> automatgearkassen, der var også min og max karkering, men olien var 400%
> mere end max! sker der noget ved det? hvordan tømmer jeg det? ummudbart
har
> jeg ikke bemærket noget ved kørslen, hvordan ved jeg om der er formeget
olie
> i gearkassen?
Det skal tjekkes med motoren kørende og den skal være driftsvarm, så passer
niveauet sikkert.